车辆管理制度【参考14篇】

车辆管理制度旨在规范车辆使用、维护和安全管理，提高资源利用效率，确保行车安全，促进单位内部管理的科学化和规范化。如何更好地落实这些规定？下面由阿拉题库网友分享的“车辆管理制度”，供大家学习参考，希望大家喜欢。

车辆管理制度 篇1

为了创建“安全文明校园”，营造安全、和谐的环境，减少校园安全隐患，进一步加强校园车辆行驶、停放的管理，结合学校实际，特制定本制度：

一、本校教职工机动车管理规定

（一）教工车辆凭门证卡出入。（门证卡只限教师本人使用，不得外借，门证卡遗失要及时报告保卫科并按保卫科相关规定进行补办）

（二）在校园内驾驶汽车或摩托车时行驶速度控制在5km/h以内，有学生经过时要缓速或停止通行。

（三）校内禁鸣喇叭，机动车一律不得进入学校田径场、校园小路、草地，防止损坏环境、绿化。

（四）车辆必须按规定的行驶路线行驶，不得随意停放。

摩托车停放在划定的教师车棚。汽车停放时请按所划车位停放，停放整齐，不要横置，不要停放在车位中间，以免妨碍他人停放。

（五）驾驶员应锁好机动车的车门，钱包、贵重物品不要放在车内。

（六）机动车辆损坏公、私财物，违反交通规定，轧坏人行路面、草坪，发生交通事故等，必须照章赔偿，并承担相应责任。

二、社会车辆进入学校的管理规定

（一）社会车辆未经批准一律不准进入校园。不得停放在校门口。

（二）需要进入校园的.社会机动车辆，须经学校批准，在门卫室登记备案，并按指定的时间和路线慢速行驶，停放在指定的地点。进入校园内的所有人员、车辆均须遵守交通法规和本规定。

经允许进入校园送货、送菜的车辆时间限定每天：

上午9：00—上午10：20

（三）各种车辆进出校门均须服从值班、执勤人员指挥，自觉接受询问、检查；骑自行车进出校门时，应下车推行。

（四）各种车辆进入校园后，不准鸣笛，不准在非停车区（校园大道，教学楼、学生宿舍楼、餐饮楼门口）随意停放。

（五）社会车辆在学生活动期间禁止入校。

车辆管理制度 篇2

1.目的

为保持营运车辆完好率，保证安全运行，降低消耗，提高经济效益，根据交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，并结合公司的实际情况，特制定本制度。

2.适用范围

适用于公司的营运车辆和设施设备。

3.引用文件

《汽车运输业车辆技术管理规定》

《机动车运行安全技术条件》

《道路危险货物运输管理规定》

《中华人民共和国道路运输条例》

4.职责

公司技术部负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。

车队管理员按规定执行本制度，驾驶员要配合。

5.内容及要求

总则

公司车队长为车辆技术管理第一负责人。

车辆技术管理应坚持“择优选型、科学管理、合理使用、定期检测、强制维护、预防修理、适时出售或报废”的原则。

车辆技术管理应遵循技术管理与经济管理、专业管理与群众管理、集中管理与分散管理相结合的管理程序，摆正管、供、用、养、修之间的关系，防止重使用，轻管理,轻保修。

各级技术人员和驾驶人员必须具有强烈的爱岗敬业意识，努力钻研技术，保持营运车辆始终处于良好的技术状态。

机构设置和人员配备

公司车队管理人员负责研究、解决技术管理过程中的重大问题。

公司车管部门具体负责车辆及设施技术管理工作，设有车辆技术管理、维修技术管理等岗位。

岗位职责

技术负责人管理职责

1）负责公司车辆技术管理工作。

2）组织召开车辆技术管理工作会议，下达车辆技术管理任务，组织制定技术管理发展规划和工作目标，并检查实施情况。

3）根据技术员提交的车辆技术考察和经济效益指标测算方案，向总经理提交车辆选型报告。

4）批准技术员提请的有关车辆技术管理工作的事项。

技术员管理职责

1）负责公司车辆技术管理与实施工作并对技术负责人负责。

2）负责车辆及材料采购；

3）负责车辆技术检查工作。

车辆技术管理

车辆技术管理是指在坚持预防为主和技术与经济相结合的原则下，建立科学的管理模式和质量控制体系，实现对车辆自选型至报废全过程的系统性和科学性管理，主要包括：车辆选型与采购基础管理、技术培训、合理使用、安全例检、车载安全设备管理、检验与检测、维护、维修及其设备管理、轮胎管理、燃料管理、半路抛锚及机械事故处理、技术改造、车辆封存及出售、报废管理等过程。

本制度所指车辆均为公司营运车辆。

车辆基础管理

基础管理包括技术档案、技术经济定额、维护规范、证件办理、技术统计、技术等级、营运证件等。

1）技术档案实行两级管理、一车一档，车队存档。技术档案按照要求填写，应保持其完整、连续。

2）技术经济定额包括燃油、保修费、轮胎行驶里程、维修工时、公司及各处库存物料、车辆半路抛锚率等，车队负责定额的制定和考核，车队负责贯彻执行，技术经济定额原则上每年修订一次。

3）证件办理包括车辆技术等级评定、二级维护记录卡等。

4）技术统计是对车辆行驶里程、燃油消耗、轮胎行驶里程、车辆保修费、驾驶员安全里程等数据的采集与汇总，形成相应的报表。

车辆选型与采购

年初根据公司的年度生产计划，由车队确定拟选车型及其主要技术配置，拟定选型方案，报请董事会批准。根据车辆市场及公司线路情况采取招标或指定厂家的方式进行车辆采购。

车辆选型时，综合部应组织相关人员对车辆的'操纵稳定性进行风险评估，消除车辆安全运行的隐患。

技术培训

驾驶员、技术员等在上岗前和在岗中必须定期和不定期地接受各种有关车辆技术方面的培训。

车辆合理使用

车队制定驾驶员安全操作规程及常见故障诊断及排除方法，并制作成手册下发给每名技术人员及驾驶员，由车队技术人员对驾驶员进行手册的贯彻和培训，驾驶员具体实施。

安全储运部和车队应定期和不定期组织驾驶员进行驾驶技能方面的经验交流，总结经验，并在全公司内推广。

车队技术人员要定期和不定期的对驾驶员的操作进行检查，及时纠正不合格、不安全行为。

对不按照操作规程驾驶车辆的驾驶员，按照公司的相关规定进行处理。

车辆维护管理

车辆维护坚持预防为主、强制维护的原则，包括：日常、一级、二级及换季维护。车辆二级及换季维护计划由车队每月初编制，车队和各协作修理厂实施；日常维护由驾驶员执行，一级维护由车队编制计划，协作修理厂实施，各级维护的实施质量由车队监督。

车辆装备管理

1）车辆装备包括经常性装备和临时性装备。

2）经常性装备包括随车工具、安全设施设备如安全锤、灭火器、三角木、防滑链、标志灯、标志牌等，还包括车辆制造商在新车交付时提供的工具及在车辆使用过程中公司配备的其它必要工具。

3）临时性装备包括用于运输危险货物的安全防护设施设备等，包括与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备，随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工具和应急处理设备、劳动防护用品，以及保温、预热、防滑、牵引等临时性装备。

4）车队车辆技术管理人员负责本车队车辆随车工具的日常管

理，车队长负责监督和检查。

临近报废车辆

1）营运车辆应符合《机动车强制报废标准规定》（商务部、发改委、环保部、公安部[20xx]12号令）的具体规定，严禁超年限使用。

2）加强临近报废车辆的技术监管，及时处理其安全隐患，并将检查、维修等记录填写在技术档案的对应项目中。

车辆报废

车辆达到国家规定的使用年限标准时，车队技术员填写相关表单，公司经理班子批准后，由车队按相关规定实施。

停车场管理

公司设置一定规模的停车场，以满足车辆安全停放，并建立停车辆管理制度。

停车场应设有专人值班，做好值班记录，发现问题，及时报告。

停车场应设置安全标志，规划停车位，设置消防通道、消防器材等设备设施，重点区域应实行实时动态视频监控。

具有运输剧毒、爆炸和I类包装危险货物专用车辆的，配备与其他设备、车辆、人员隔离的专用停车区域，并设立明显的警示标志。

对停车辆安全标志及设施设备等应设置专人检查和维修。

6.附录

车辆管理台账

车辆技术档案

车辆管理制度 篇3

为确保工作用车需要和车辆安全行驶，严格控制费用开支，根据局班子成员会意见，特制定如下车辆管理制度。

1.办公室对车辆实行统一管理、统一调度。

2.局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记，实行领票加油。

3.小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点（采购中心指定修理点）进行修理，更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。

4.车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单，凭单领油票，并在办公室指定地点加油，省内跑车原则上不准在外现金加油，因出远门，需在外加油，回单位两天内核报，并说明情景。

5.车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布耗油量、维修费等费用。

6.办公室对驾驶员要加强教育和管理，驾驶员要服从管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全。

7.驾驶员要精心爱护车辆，不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用，否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。

8.严禁婚丧喜庆使用公车，违者按县纪委、监察局有关文件处理。

车辆管理制度 篇4

第一章总则

为加强本公司驾驶员及车辆安全工作的管理，落实车辆安全责任制，特制订此制度。

第二章驾驶员安全生产管理制度

第一节驾驶员准入条件

第一条凡是在本公司从事道路旅客运输的驾驶员，必须遵守国家和地方政府有关道路交通法律、法规和公司各项管理制度，并且符合以下条件：

（一）取得相应资格《机动车驾驶证》和相应准驾资质《从业资格证》，且证件须在审验有效期内，能熟练掌握驾驶机动车技能，拥有5年以上专职旅客运输驾驶经验；

（二）具有较强的安全意识和良好的职业道德，品行端正，遵纪守法；

（三）年龄在22周岁以上60周岁以下，具有初中以上文化程度，且身体健康，无影响安全行车的各种疾病；

（四）熟悉业务技能，对所驾车辆机械构造及安全部位的性能有基本认识，懂得机动车维护保养；

（五）熟悉掌握道路运输法规和旅客急救知识；

（六）三年内无同等责任以上（含同等）重大交通安全事故的；

（七）一年内无2次以上（含2次）重大交通违法行为记录的；

（八）交通违法记分未满6分的；

（九）未纳入行业管理部门黑名单的；

第二节驾驶员准入程序

第二条由驾驶员向公司提交自愿申请驾驶我公司客运车辆，从事道路旅客运输，并申请办理公司上岗证的申请书；

第三条驾驶员本人提交以下证件、证明原件及复印件：

（一）《居民身份证》、《机动车驾驶证》、《从业资格证》，年审身体体检证明回执，工作简历表；

（二）一寸近期半身正面免冠彩色照片3张；

第四条由公司经营安全科对驾驶人的驾驶资质、安全意识、安全行车情况、职业道德等方面进行初审。

第五条由经营安全科对驾驶人进行道路交通法律法规、旅客运输服务规范、职业道德、驾驶技能操作、公司规章制度等方面的培训、考核，并对驾驶人进行理论和路面考试。培训、考核内容：

（一）国家和地方政府有关道路交通安全的法律、法规培训；

（二）公司安全生产管理制度培训；

（三）职业道德、安全意识、驾驶操作技能、道路标志、标线培训；（四）是否熟悉相关法律法规和规章制度；

（五）是否具有良好的安全意识和职业道德；

（六）驾驶车辆是否具有识别信号和谨慎驾驶的能力；

（七）是否具备相应的车辆维护保养基本常识；

（八）是否掌握突发情况的应急处理措施，并迅速作出处置反应；（九）是否通过理论考试。

第六条驾驶员经审查、培训、考试合格的.，由公司安全科填写驾驶员资格审查表报送分管领导审批同意后，与公司签订年度《安全责任书》；经营安全科为其办理公司内部上岗证，并报运管部门进行执业备案。凡使用伪造证件的驾驶人员，一经查实，一律取消上岗资格。

第三节驾驶员安全行为规范

第七条认真学习并自觉遵守国家、地方政府和行业管理部门有关道路交通安全法律、法规及公司各项安全生产规章制度。服从交警、运政部门和公司的管理，安全、优质完成运输任务。

第八条树立安全行车意识，提高职业道德修养，增强安全驾驶责任感，养成良好驾驶习惯。

第九条爱护车辆，认真学习和掌握车辆的例行保养和修理技能，确保车辆安全技术状况良好和各项安全设施设备齐全有效。

第十条以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客。在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。

第十一条出车前，有下列情况之一的，不得驾驶车辆：

（一）饮酒、服用了国家管制的XX或者XX品；

（二）患有妨碍安全驾驶的疾病；

（三）未合理安排休息时间，过度疲劳影响安全驾驶的；

（四）思想情绪受到影响的；

第十二条认真检查车辆各安全部位，确保车辆的转向、制动、轮胎、灯光等综合安全技术状况良好。检查车辆燃（润）油、冷却水是否加足，检查安全监控设施设备（GPS或行驶记录仪）、空调、视听等设施是否完好，确保安全设施设备完好有效。不得驾驶安全设施设备不全或者技术状况不符合安全运行要求和有安全隐患的车辆。

第十三条携带好各种证件，严格按照驾驶证、从业资格证规定的准驾车型驾驶车辆，并按规定的线路、站点、班次、时间运行，不得擅自将车辆交给无公司上岗证或无驾驶资质的人驾驶。

第十四条服从交警、运管和相关行业部门及公司的监督和管理，自觉接受公司安全管理人员提醒，并自觉接受旅客监督。

第十五条行车前检查行包（箱）、货物是否捆绑牢固，并注意装载物品的安全，严禁旅客携带危险品上车。

第十六条严格遵守装载规定和行驶规定，不疲劳驾驶、不带情绪驾驶、不冒险驾驶、不争道抢行、驾驶车辆时不使用手机、不抽烟、不饮食、不与他人闲谈，保持注意力高度集中。

第十七条连续驾驶车辆4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟，24小时之内连续驾车时间累计不得超过8小时，客车驾驶员凌晨2点至5点必须在服务区停车休息，并与驾驶员签订责任状，防止疲劳驾驶。在中途休息时，驾驶员应检查方向、制动、轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。

第十八条车辆在任何情况下起步必须先关好车门，在车辆始发站内起步运行必须服从站务人员的指挥，无站点起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步；任何情况下，车未停稳严禁上下乘客；任何情况下途径人行横道时，必须无条件减速，如遇行人横过斑马线，必须停车让行，优先让行人通过。

第十九条车辆通过漫水桥（路）、便桥（道）、沉陷、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通行”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让旅客下车步行通过，避免发生意外事故。

第二十条在山区、停车视距不良或道路状况不良的路段行驶时，应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁停三分不抢一秒”安全行车的规定，不得在弯道上、下陡坡时强行超车。

第二十一条通过施工作业路段时，应注意警示标志，自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，减速行驶，严禁强行闯关、超速、抢（占）道行驶。如遇塌方、水毁、飞石等路段，危及行车安全或道路情况不明时应果断停车，立即向公司安全部门和有关行业管理部门报告，不得擅自绕行。在不能确保安全的情况下，不得冒险行驶。

第二十二条发生交通事故时，应保护好现场，积极抢救伤员和保护财产。按规定放置安全警告标志，并迅速向当交警、公司安全部门和保险公司报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。认真检查车内安

第二十三条收车后做好车辆例行保养和清洁工作，全设施设备和车辆技术状况，如实向单车经营者反映行车途中的安全问题，必要时报告公司安全部门。

第二十四条按时参加安全教育培训和安全生产活动，不断提高安全技能和安全意识。

第四节安全带使用管理办法

为加强营运客车安全带安装使用管理办法为全面推广使用安全带，提高广大司乘人员的责任意识，加强营运客车安全带安装使用管理，最大限度地保护旅客人身安全，特制定此办法。

第二十五条加强从业人员教育培训，严格执行客运安全告知制度；必须要求驾驶人系好安全带，同时，要在客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节提醒旅客系好安全带。

第二十六条对所车辆安全带安装情况进行定期检查和不定期抽查，做好相关记录。

第二十七条加强宣传引导，利用新闻媒体大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法；在客运站场广泛张贴、发放倡导安全带使用的挂图、车贴、折页等宣传品，让“安全带生命带”主题概念深入人心，形成良好的舆论氛围。

第五节GPS监管制度

为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》和市、区政府及交通部门的相关文件精神，强化安全保障措施，切实加强对旅客运输车辆安全监管，实现由静态监管向动态监管、事后处理向事前预防的转变，凡我公司旅客运输车辆必须安装GPS监控系统。

第二十八条GPS监控系统要有且监控人员能熟悉掌握和操作的以下主要功能：

（一）实时监控功能：系统能够实时反映车辆的运行状况，GPS监控客户端可通过互联网或专线实现对车辆实时跟踪和查看；

车辆管理制度 篇5

为了维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，制定本制度；

1、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆，外来车辆未经允许不得驶入。

2、小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

3、非业主车辆不得在小区内停放过夜，若临时滞留必须停放在指定位置。

4、非机动车辆必须按规定的.位置停放，严禁在消防通道及楼宇内等随意停放。

5、凡不遵守小区内车辆停放规定及管理人员的指挥，发生一切事故，后果自负。

6、本小区车辆出入小区要出示出入证，外部车辆出入小区时，由值班人员履行登记手续，并服从本小区管理人员指挥。

7、车辆进入小区，司机必须减速慢行，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。

8、停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统警备状态，车内贵重物品必须随身带走。

9、进入本小区车辆严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品在本小区停留。

10、不准在本小区任何场地试车、修车、练车。

11、不准碾压绿化带，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及小区内一切设施。

12、不准在人行道上、车行道、消防通道停放车辆（非机动车必须服从管理人员指定的停放位置）。

13、出租车接送小区住户，上下客后必须马上驶离，不得在小区内招揽客人。出租车司机属来访客人，必须正常办理探访手续。

14、车辆带货驶离小区，必须有相应的证明，属贵重、大件物品或搬家物品，必须由住户登记签字放可放行。

15、除执行任务的车辆（消防车、警车、救护车）外，其它车辆一律按本制度执行。

16、本小区车位首先满足在本小区长期居住的业主停放车辆，非本小区业主的车辆，不管与其小区业主任何关系不予提供车位。

17、本小区车位在满足本小区业主停放的情况下，有多余车辆可以安排临时车辆停放，停放费按本物业规定收取。

车辆管理制度 篇6

单位车辆使用管理制度旨在规范内部车辆的管理，确保车辆的安全运行，合理分配和有效利用资源，同时保障员工的出行需求。其主要内容涵盖以下几个方面：

1. 车辆分配与调度

2. 车辆使用申请与审批

3. 车辆日常维护与保养

4. 驾驶员管理

5. 车辆费用管理

6. 应急处理与事故报告

内容概述：

1. 车辆分配与调度：明确车辆的使用权限，制定公平公正的.车辆分配原则，以及紧急情况下的车辆调度机制。

2. 车辆使用申请与审批：设立车辆使用申请流程，规定申请时间、审批权限和审批标准，防止滥用资源。

3. 车辆日常维护与保养：制定定期保养计划，确保车辆处于良好运行状态，预防故障发生。

4. 驾驶员管理：对驾驶员进行资格审查，定期进行安全培训，规定驾驶行为规范。

5. 车辆费用管理：明确油费、维修费、保险费等各项费用的承担方式，实施成本控制。

6. 应急处理与事故报告：建立应急预案，规定事故处理流程，确保及时有效的应对措施。

车辆管理制度 篇7

一、实施目的

为提升物业服务品质，维护小区车辆管理的正常秩序，防范安全事故的发生，特制定以下车辆管理方案。

二、适用范围

柏林印象、柏林阳光小区

三、收支对比

柏林阳光：

1、原来：每月80元/个，园区共215个停车位，一年总费用206400元。

2、新方案执行后：每月80元/260张卡一年249000元，临时停车费用按每天100元，一年36000元，合计总费用：285000元。

3、临时卡片工本费用一年3000元。

4、新方案执行后可在原方案基础上增加收入75600元。

备注：两个项目合计增加213160元

四、车辆管理原则

1、地面车位以租赁为主，地下车库车位以出售为主，有卡的车主可在地上不固定停车，所有无卡的车辆则停放在小区环道规划车位上。

2、凡本小区有卡车辆必须进出刷卡，任何时间均凭卡出入。

3、小区实行先到先得停放方式，依据《前期物业管理服务协议第五条》其他有偿服务费用：临时停车90分内不收费，超过90分钟白天（不超过23：00时）为5元，夜晚（超过23：00时）为10元

4、园区车位停满后不允许再进车。

五、车辆管理现状

柏林阳光：

1、柏林阳光车位共288个车位（其中：地下车库73个，地面车位215个），现共有车辆400多辆，且车辆还在不断增加，小区最多能容下约270辆车（不包括地下车位），剩下的车辆和不常回来的车辆则是停放在小区外面。

2、据统计，目前小区每天有大约30个固定车位空着，造成了资源浪费。小区环道大约停有50辆左右的车辆。

3、结合小区现状，柏林阳光小区能够办理260张停车卡，剩余10个车位空间为临时停车位。

4、目前柏林阳光车辆租赁协议签订的到期日期为20xx年1月31日。现在执行，考虑到协议未到期，签过协议的业主不同意。如果到期在执行，今年的1月22日为除夕，时间上可能不允许。

六、实施方案

1、宣传方式：在大门口制作喷绘、在门岗做宣传牌、单元门上张贴办理车辆出入卡通知、发放宣传页、小区环道上以及门岗拉上宣传条幅、在门口显示屏上提示、给业主群发短信等方式。

2、车卡管理：

（1）地上、地下、环道车位车辆，均需凭卡出入（门岗、车库出入口都设有门禁刷卡系统）。

（2）未办理出入卡车辆：所有无卡车辆视为临时停车（包括业主和外来车辆）

（3）无卡出入（或忘记带卡）的小区业主车辆，按临时停车进行收费（前期试行期间忘记带卡的可以核实身份先放行）。

（4）卡已到期的车辆，工作人员需提醒车主在一周内到物业服务中心重新续交费用，逾期不交者监控中心将其卡片挂失并收回。

（5）刷卡无效车辆，工作人员应登记其卡号、车牌号、业主姓名及楼座号，先予放行并立刻通知班长。须在一天内查清此卡无效的原因并采取相应措施解决；无效解决的，通知部门主管或厂家进行处理，给业主调整卡或回复业主处理办法。

（6）如卡片丢失的业主进出门岗时按临时停车进行收费，并提醒尽快到服务中心重新办理，并补交卡片工本费30元，丢失卡片监控人员则给予挂失作废。

（7）门岗遇见车辆使用丢失卡片时，应马上拦下、立即上报当班班长或上报部门主管。

（8）所有办理车卡的业主必须凭房产证明、行车证、驾驶证到财务登记才可以办理。

（9）临时卡片内容（车牌号、进车时间、出车时间、以及日期、楼号、联系方式）收取停车费时一定要发放发票。

3、车辆管理：

（1）车辆进入小区后，工作人员应及时主动的对车辆进行引导停放和疏通，避免乱停乱放现象。

（2）所有月租车辆均需按要求有序停放，一车一位，禁止占用消防通道，辗压绿化带及碰撞、损坏公共设施，确保道路畅通。

（3）所有临时车辆在园区停放必须按规定停放在符合标准的`路面，并设立专人监管。

（4）对于箱式货车、面包车必须开箱检查。装修及搬家车辆需凭物业服务中心所办理的《装修许可证》和《物品出入许可证》方可进出小区。

（5）工作人员必须完整清晰的记录每天进出的临时车辆（进出的时间、车牌号，被访对象的姓名、楼号，还有车体的完好情况），并发放收费卡片，如果超时则正常收费。

（6）非业主的出租车进入小区时，应询问乘车人落实身份。如是来访人员，应登记核实确认后方可放行。

（7）小区内严禁车辆鸣笛。

（8）车辆在小区内限速5公里。

（9）严禁进入小区车辆携带易燃、易爆、有毒等危害物品进入小区。

（10）按优质服务细节标准，对进入车辆、违章车辆、可疑车辆实行先举手敬礼，再按相应工作程序执行工作要求。

4、人员安排：

（1）因前期工作难度大，柏林印象需增加15名秩序员支撑工作，柏林阳光需增加10名秩序员，需部门之间相互配合，项目及公司安排管理人员到门口做好解释沟通，各部门人员做好时间分配。

（2）小区环道每个路段派出一名秩序队员，早上6：30—8：30疏通引导车辆外出，上午9：30—11：30当班秩序员疏通车道，晚上19：00—22：00引导车俩有序停放。

（3）小区临时停车将加大巡逻，对临时停放的车辆进行巡视管理。

5、意外管理：

（1）对于无卡闹事的业主，工作人员应保持良好的态度，耐心的告知业主。统一用语“为了小区车辆更好的管理和避免外来车辆的进入，请您体谅和配合我们的工作，我们向您表示感谢”。必要时，班长及部门主管到现场进行处理。

（2）车辆如发生交通堵塞事件，工作人员应立即保护好现场，通知部门主管现场处理，必要时请交通部门进行处理。

（3）因车主原因造成小区公共设施设备损坏时，要追究车主责任，并赔偿一切损失。

（4）针对超时不缴费车辆，外来车辆则不让出行，并通知班长到现场处理缴费后放行，业主则登记（电话、楼栋号、车牌号）并上报班长事后小管家给予协助上门收费。

（5）新闻记者采访需请公司派专业人员接受访问（二次采访情况客服部处理）。

（6）出现过激行为如（打架）主管到现场处理，需公司协调相关部门（派出所、交警）或人员进行处理。

（7）进入小区车辆需服从工作人员的调度指挥，不得乱停乱放；若出现不服从管理者，应立即通知部门主管以上人员处理。

七、方案执行前后注意项

（1）针对前期执行车辆管理中意见较大的业主可提前进行沟通可从以下方面。

前期问题主要是存在没车位不让进小区，所以意见较大。

月租卡固定停车位业主部分不同意将车位打乱，后期沟通可以对前期月租卡用户在后期办理上提供方便。

部分业主对临时收费不认可，针对执行过程中有质疑的业主，服务中心组织专人进行沟通。

沟通无效时需公司出面协调处理。

（2）后期发票和现金的管理。

发票由（核算员）发放并记录，门岗停车费的收入要有记录，每天派专人（主管、班长）对发票和现金进行领取统计。

门岗不允许出现不收费或私自收费现象。

八、需支撑和相关费用方面

方案所需费用：初步估计需44300元

柏林阳光：

（1）需增加秩序员10名。其中有4名为临时短期（一个月）

每月每人1600元，共计16000元

（2）宣传页20xx张，约100元

（3）车轮锁两把，约900元

方案共计需费用：17000元

两个项目合计总费用：62200元

车辆管理制度 篇8

车辆调度管理制度旨在规范企业内部的车辆使用和调配流程，确保运输效率，降低运营成本，并保障行车安全。这一制度涵盖以下几个核心方面：

1. 车辆调度规则与程序

2. 车辆分配与优先级设定

3. 司机管理与培训

4. 车辆维护与保养

5. 行车安全规定

6. 应急处理机制

7. 费用控制与记录

8. 绩效评估与改进

内容概述：

1. 车辆调度规则与程序：明确车辆调度的依据、审批流程，以及特殊情况下的调度决策机制。

2. 车辆分配与优先级设定：根据业务需求和车辆类型，确定车辆的使用顺序和分配原则。

3. 司机管理与培训：制定司机的招聘标准，提供定期的'驾驶技能和安全培训，以及行为准则。

4. 车辆维护与保养：设定定期保养计划，确保车辆的良好运行状态，预防故障发生。

5. 行车安全规定：制定严格的行车规则，包括速度限制、疲劳驾驶禁止、安全设备使用等。

6. 应急处理机制：建立应对交通事故、车辆故障等紧急情况的预案和响应流程。

7. 费用控制与记录：监控车辆使用成本，包括燃油、维修、保险等，实现透明化管理。

8. 绩效评估与改进：定期评估车辆调度效果，针对问题提出改进措施，持续优化调度策略。

车辆管理制度 篇9

车辆设备设施管理制度是企业运营中不可或缺的一环，它涵盖了车辆的`购置、保养、使用、报废等全过程管理，旨在确保企业车辆安全、高效、经济地运行，同时也涉及到驾驶员的培训、考核和行为规范。

内容概述：

1. 车辆购置：明确车辆类型、配置、购置流程及审批制度。

2. 车辆使用：规定车辆分配、调度、出车审批、日常使用规则。

3. 车辆保养：制定定期保养计划，规定保养内容和标准。

4. 驾驶员管理：包括驾驶员选拔、培训、考核、行为准则等。

5. 安全管理：设立安全规章制度，包括行车安全、应急处理等。

6. 维修与报废：规定车辆维修流程、费用控制及车辆报废标准。

车辆管理制度 篇10

本制度旨在规范危险品运输车辆的管理，确保安全运输，降低风险，提高运营效率。主要包括以下几个方面：

1. 车辆选型与维护

2. 驾驶员资质与培训

3. 运输过程监控

4. 应急预案与事故处理

5. 法规遵守与记录管理

内容概述：

1. 车辆选型与维护：规定车辆必须符合国家对危险品运输车辆的技术标准，定期进行保养检查，确保车辆性能良好。

2. 驾驶员资质与培训：驾驶员需持证上岗，定期进行安全培训，强化危险品运输知识和应急处理能力。

3. 运输过程监控：利用gps等技术手段，实时监控车辆行驶状态，预防违规行为。

4. 应急预案与事故处理：制定详细应急预案，确保事故发生时能迅速、有效地响应。

5. 法规遵守与记录管理：严格遵守相关法规，建立健全运输记录，便于追溯与审计。

车辆管理制度 篇11

本《小区车辆停放管理制度》旨在规范小区内车辆的停放行为，保障居民出行安全，维护小区环境整洁，以及优化车位资源的利用。主要内容涵盖以下几个方面：

1. 车辆准入规定

2. 停车区域划分

3. 车位分配与使用

4. 停车收费与管理

5. 违规处理办法

6. 应急情况处理

内容概述：

1. 车辆准入规定：明确允许进入小区的.车辆类型，如私家车、电动车、自行车等，以及对车辆状态的要求，如车辆需保持良好运行状态，无明显破损等。

2. 停车区域划分：详细规划小区内各类车辆的停车位置，如地下停车场、地面停车位、临时停车区等。

3. 车位分配与使用：制定车位分配原则，如按业主居住年限、车辆大小等因素，以及车位的使用规定，如不得长期空置，不得私自转让等。

4. 停车收费与管理：设定收费标准，规定缴费方式及期限，以及对未缴费车辆的处理措施。

5. 违规处理办法：明确违规停车的行为及其相应的处罚措施，如罚款、扣留车辆等。

6. 应急情况处理：针对火灾、医疗急救等特殊情况下的车辆进出及停放管理。

车辆管理制度 篇12

公务车辆管理制度是企业运营中的重要组成部分，旨在规范公务车辆的使用、维护和管理，确保车辆资源的有效利用，保障企业运营的.顺利进行。

内容概述：

1. 车辆购置与分配：明确车辆购置标准、审批流程及车辆分配原则。

2. 车辆使用规定：规定车辆使用申请、调度、驾驶人员资质及日常使用行为。

3. 维护保养：设定定期保养、维修程序，确保车辆安全性能。

4. 费用管理：设立燃油、保险、税费等费用的报销标准与流程。

5. 安全管理：制定行车安全规定，预防交通事故的发生。

6. 车辆报废与更新：设定车辆报废标准，规划车辆更新计划。

7. 监督与考核：建立监督机制，对车辆管理进行定期评估和改进。

车辆管理制度 篇13

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、车辆运输工作流程

1．调度员负责接收用户信息

2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务；

3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机；

4．实施运输、质量的`监督与审核

（1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；

（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。

5．交付

（1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；

（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联；

6．结算

（1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员；

（2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；

（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。

二、车辆运输管理办法

1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。

2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。

3、 承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。

4、 各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。

5、 各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。

6、 运输问题处罚标准

（1） 承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；

（2） 承运司机在整个承运过程中有倒换、盗窃所运物等行为者，要全额赔偿所承运混凝土的价款，并视态度情况是否予以辞退。

（3） 承运车辆在运输过程中，由于交通事故和临时故障不能按时间要求到达目的地，在出事后30分钟内不能及时向公司汇报的罚款100元/次，汇报后也要视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚。

（4） 承运司机不能按要求传递票据或将票据涂改或损坏，罚款50元，如果丢失视影响程度进行罚款。

（5） 承运司机到达运送目的地，要热情服务和交接，做好卸车工作，如因工作服务态度不好，用户反映强烈，视情况罚款100-300元。

（6）承运司机发现混凝土有问题要及时给调度室和实验室反映，否则承担由此造成损失司机将视情况罚款100-500元，如果造成较大影响，可加重处罚，及时汇报后可免除责任。严禁私自处理问题混凝土，尤其是严禁给混凝土里加上水，若发现予以直接辞退并扣发当月工资。

三、运输票据传递管理制度

1. 运输票据是下达运输任务和运输结算的主要依据，各级管理人员及承运司机要认真执行票据传递的有关规定，妥善保管票据，如有破损、丢失由责任人负责。

2. 操作室负责《供货单》的开出，将《供货单》交到司机手中。

3. 司机按《供货单》的注明的工程名称、数量按时装车，并将该单带到用户单位，用户单位在该单上签字后，司机将单带回，票据经涂改无效，破损丢失均由责任人负责，司机丢失该运单，公司将按规定进行处罚。

4. 车辆返回后，司机将票据交到生产调度室生产调度对司机带回的票据要有签收记录，以备查对。

四、车辆用油管理制度

1、严格加强油料管理，实行专人管理，在公司指定油站加油，于每日 各车根据车辆油量情况进行集中加油，2、车辆加油实行“双锁分离制”。即在所有车辆的油箱上另行配装油箱明锁一把，原油箱钥匙由司机携带，增配明锁的钥匙由油料管理员保管，加油时由司机和油料管理员共同打开油箱锁进行加油。

3、驾驶员在出车前必须做好车辆自查，保证运输用油。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在加油单上签字确认，并注明车号、加油时油耗量和公里数。

4、每月对车辆耗油量根据实际情况推算出来的平均耗油量进行比对，误差率在 %以内的耗油量视为正常，超出误差率的耗油量由该车司机按市场价格进行赔偿。

5、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处 。

五、车辆维修制度

1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室汇报。

3、日常小修（1000元以下）由车队队长与调度组长沟通，并报设备部主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。

4、对超过日常小修范围的和数额较大的维修，由车队书面请示设备部，由设备部主任阅审，报请设备副总经理批准同意后方可修理。并由设备部进行车辆维修竞价选择维修点进行维修。

5、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告设备部主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。

6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

7、车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

车辆管理制度 篇14

第一章档案管理

一、驾驶员档案

1、人员定岗后，登记《驾驶员登记表》，并留存驾驶员身份证，驾驶证复印件及一寸红底彩照，装订成册。

2、新驾驶员岗位确定后日内，办理从业资格证，并归档相关资料。

3、驾驶员上岗前，要鉴定《驾驶员安全责任书》。《驾驶员安全责任书》年鉴定次，于每年月日前鉴定完毕。

二、车辆档案

1、中心分管安全负责人对车辆档案的建立，装订，保管负责。

2、登记车辆相关参数和用途〔办公，生产〕.

3、留存车辆年检后的行车证，车身广告证，营运证复印件及车辆照片。

三、车辆年检手续

1、中心根据车辆登记情况确定审验时间表，以及保险费、养路费、运管费、车辆二保和广告证时间表。

2、根据审验要求做费用预算并审批办理。

3、通知驾驶员按要求检查车辆，按时进行审验。

4、审验结束后，更新车辆档案。

第二章送货车晨检

一、车辆晨检包括驾驶员自检和中心抽检。

二、周五早:送货车辆集中进行晨检，全体晨检人员早前到达现场。

三、检查内容包括机油、水、电瓶、轮胎气压、发动机清洗度、车身外观、车辆卫生、汽油指数。

四、驾驶员自检

1、驾驶员按规定车位停放车辆。

2、驾驶员到达车位后，立即开始晨检。

3、如果发现短时间内故障不能排除，驾驶员立即通知中心负责人，申请使用备用车，不得延误送货。

4、驾驶员检查完毕后，装货配送。

五、中心抽检

1、7:30、抽检人员于早开始对送货车辆进行抽检，周五下午对对接送货车辆进行抽检。

2、抽检人员发现问题，视作驾驶员违规.如机油短缺超过上线，视1/2 ,作一般违规，水、机油短缺超过视作重大违规，驾驶员承担相关修理费用。

3、当天抽检情况记录在案，装订归档。

第三章油耗管理

一、统一使用加油本，实行一车一本，按月结算，加油本只能本车使用。

二、加油本金额按日常消耗油量实行预分配，由中心分管负责人管理.

三、持本人如有变动或遇特殊情况，部门负责人应当在查看加油清单后，再另行安排专人保管.

四、依维柯及五十铃厢式货车加柴油，不同季节分别加柴油，听从中心分管领导安排.

五、每月日前，中心分管领导查看中心所有车辆加油清单，并预分配油本金额，开具增值税发票。

七、持卡人不得随意调换加油本不得涂改、舌通，如有损坏、遗失，凭行驶证和单位证明到中石油分公司东环环路加油站办理挂失手续，挂48失自发本网点确认后小时后生效，生效前经济损失由持卡人承担，不得影响正常工作。

十、百公里油耗标准如下：

平常〔升/百公里〕夏〔升/百公里〕1213依维柯1011厢式货车超过标准的，应当书面说明理由，如无正当理由，超标油耗由司机负担，并将费用交于中心分管负责人。

十一、每月日下午，分管负责人查看、记录各车行程,计算百公里油耗。经领导审批后，月底公布油耗情况，并进行相关奖惩。

第四章备用车调用

一、需要备用车的送货组于当日装车前向中心负责人汇报，指定专人核实用车情况,派遣车辆

二、公司用车，由分管领导批准，中心安排车辆，不得延误工作。

三、非本车驾驶员驾驶备用车辆的出车前做好交接手续。

四、机动车使用完毕后，将车辆内、夕卜清洗干净，停放于指定位置.

第五章车辆事故处理

一、交通事故发生后，随车人员应保护车上货物的安全，立即通知中心负责人或车辆分管领导。负责人或分管领导接到报告后，迅速赶往现场进行处理。

二、有人员受伤，先救治伤员，保护现场，同时通知交管部门和保险公司进行现场勘察。

三、根据责任裁定，如超出保险理赔范围的，由驾驶员负责赔偿.

四、事故处理完毕后，中心做好事故记录，做相应处理.

第六章库区停车

一、送货结束后，送货车辆停放在院内西侧指定位置，车头向东。

二、临时外来车辆由值班人员指挥停放。

三、车位线每半年刷一次油漆，由中心分管领导负责。

第七章车辆卫生

一、送货回来后要清洗车辆，保持车辆出车前干净整洁。

二、当天没有擦洗的，向部门负责人说明情况次日出车前清洗完毕。

三、每周至少对车辆内部、机器擦洗一次。车内、外清洗干净后，要擦试干防止生锈或电线短路。内部机器要擦拭干净，保证机器的正常运转

四、中心负责人随时抽查车辆卫生。

五、值班驾驶员负责洗车场卫生、洗车用具的清洗、维护、保管。中心负责指定洗车用具的摆放位置.

第八章车辆维护

—、日常保养

1、车辆行程公里，每季度进行一次二级维护更换三滤。

2、新车按照《新车保养手册》在指定维修厂维护、保养.

3、车辆根据实际情况及时更换后包油、变速箱齿轮油.

4、中心做好保养记录。

二、大修维护

1、车辆大修后公里内，行驶速度不得超过公里/小时，出5—10车前必须预热分钟。

2、大修后的车辆按照大修维护要求行程公里保养；更换三滤公里再更换三滤次。

3、中心做好大修维护记录。

4、不按规定调修和保养的，发生故障，由中心鉴定原因，驾驶员承担全部责任。

第九章车辆修理

一、严格按照修车审批制度坚持先审批，后修车、购件的原则。

二、修车时须持中心分管领导签字的《车辆派修单》，到公司定点维修厂修理。

三、中心分管领导根据《车辆派修单》内容安排.检查、维修车辆故障。

四、维修项目以《车辆派修单》填写的维修项目为准,司机试车满意后，根据《维修明细单》与维修厂核对替换下的.旧件，并报中心分管人查验。

五、如补胎、配钥匙等小金额的维修项目于每周周三集中报销。

六、中心外出车辆在途中发生故障，拨打中心负责人和定点修理厂8881999求助，要求派人修理.

七、中心负责人在分钟内对求助车辆给予答复。

八、对故障车辆进行应急补救后，及时与送货车辆跟踪询问补救结果及运行情况。

九、送货车在外发生故障，需在非定点维修的，向车辆分管领导报告维修费用，进行请示，并开具正规发票和与发票相符的维修明细单。回到中心后补办相关手续。

十、维修项目只限于应急补救的维修项目不得擅自维修其他项目在外维修替换下的旧配件必须与维修明细相符，并交中心分管负责人进行回收登记