三类维修管理制度【最新19篇】

维修管理制度可分为预防性维修、纠正性维修和预测性维修。预防性维修强调定期检查与保养，纠正性维修处理故障后修复，预测性维修通过数据分析预测故障。下面是小编给各位分享的三类维修管理制度，仅供参考，喜欢就支持一下啦。

三类维修管理制度 篇1

安全生产管理制度

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

环境保护制度

一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的.消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

汽车修理工安全操作规程

一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。

八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

电工（空调）安全操作规程

一、工作前应备齐工具并检查是否完好，技术状态是否良好。

二、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，并保持车辆的整洁。

三、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。

四、电瓶充电作业时，要保持室内通风良好。充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45度。

五、新电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程。在充电过程中要取出电瓶应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶。

六、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出，同时不能与明火及炙热金属接触。

七、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。

八、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。

安全生产管理制度

为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

举升机安全操作规程

1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重理。

2、举升过程中严禁车下和车内有人。

3、非使用人员未经允许不得操作本设备。

4、当举升机长期停止使用或下班后，应将控制盒电源切断。

5、应将车辆较重部件置于短托臂上。

6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车合适位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面10cm左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车辆，检查是否安全，确信安全后，方可继续工作。

7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄必须朝上。

空气压缩机安全使用操作规程

1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

4、不要使用小于平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

制冷剂回收充注设备安全操作规程

1、不使用未经特别认证的工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。

2、移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都可能带有液态制冷剂，与制冷剂接触可能引起冻伤，拆下软管时须特别小心。

3、操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击的危险。

4、为减少火灾危险，应避免使用过长的电源线，如需使用长导线，导线规格应不小于14AWG，并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备，要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处于良好状态。

5、必须由专业人员进行操作，操作者必须熟悉空调系统，并了解制冷剂和有压部件的危险性。

6、当温度超过49℃时，两次回收工作应间隔10分钟。

7、严禁不同制冷剂混合。

1、定位前车辆检查

（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。

（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。

（3）车辆装备为全装置重量。

2、定位要求

（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。

（2）检查、必要时更改车辆规格。

（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。

（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。

（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。

（6）定位结果应予以保存和打印。

轮胎拆装机安全操作规程

1、拆装时，轮胎必须放尽余气。

2、工作气压应保持在6—8千帕。

3、所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。

4、排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。

5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。

6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。

轮胎平衡机安全操作规程

1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。

2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。

3、轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩，方可启动。

4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。

5、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。

三类维修管理制度 篇2

第一章总则

第一条为加强对电梯维修保养活动的监督管理，保障电梯维修保养的质量和安全，避免和减少电梯安全事故，根据国务院《特种设备安全监察条例》(以下简称《条例》)等法律法规的规定，制定本规定。

第二条本规定所称电梯维修保养活动，是指电梯维修保养单位受电梯使用单位委托，对电梯进行维修和日常维护保养活动的总称。

第三条在本市从事电梯维修保养活动，应当遵守本规定。

第二章电梯使用单位的相关职责

第四条电梯使用单位应当与电梯维修保养单位签订电梯维修保养合同。

电梯维修保养合同应当约定维修保养的期限、项目和救援责任等内容。维修保养项目可参照《深圳市电梯定期保养项目表》(见附表)的规定。

第五条电梯使用单位变更维修保养单位时，应当做好有关衔接工作，不得因变更维修保养单位而导致在用电梯出现无人保养的情况。

第六条电梯使用单位应当设置电梯安全管理机构或配备专职电梯安全管理人员，对电梯进行日常安全管理，并监督电梯维修保养单位至少每15日对电梯进行一次预防性维护保养。

电梯发生故障或事故时，应立即停止电梯使用，通知维修保养单位进行维修保养，并做好事故现场保护工作，报告市、区质监部门特种设备安全监察机构。

电梯使用单位应当对维修保养单位的维修保养工作进行监督，并在其维护保养、维修、报修等工作记录上进行签字确认。

第七条电梯使用单位应当根据《条例》第二十六条的规定建立电梯技术档案。电梯技术档案应当长期保存。

第三章维修保养单位的相关职责

第八条电梯维修保养单位应当依法取得电梯维修许可资格，并在许可范围内开展业务。禁止无电梯维修许可资格和超许可范围开展电梯维修保养活动。

第九条注册地不在本市的电梯维修保养单位在本市从事电梯维护保养活动的，应当按照国家关于工商注册的有关规定及国家质监总局《机电类特种设备安装改造维修许可规则》(国质检锅〔2003〕251号)的规定办理有关工商注册和维修许可手续。

第十条电梯维修保养单位在从事电梯维修保养活动前，可持特种设备维修许可证、工商营业执照、组织机构代码证、电梯维修作业人员操作证(上述证件均为原件)到市质监部门特种设备安全监察机构办理验证手续，领取验证回执和获取特种设备电子政务网登陆密码。

已办理了验证手续的电梯维修保养单位，可凭有效的验证回执和电子政务网登陆密码办理电梯维修告知等业务。

未办理验证的电梯维修保养单位，每次从事电梯维修保养活动前均应当持特种设备维修许可资格证、工商营业执照、组织机构代码证、电梯维修作业人员操作证(以上证件均为原件)办理施工告知业务。

第十一条维修保养单位应当在维修保养合同签订后5个工作日内，登录市质监部门特种设备业务电子政务网，向市质监部门办理电梯维修告知手续，并在告知中将变更的维修保养设备清单加盖单位公章后，交市质监部门特种设备安全监察机构确认。

第十二条电梯维修保养单位应当履行下列职责:

(一)参照《深圳市电梯定期保养项目表》的规定对电梯及其安全设施进行预防性维修保养，保证其维修保养的电梯安全技术性能符合国家规定的标准;

(二)采取积极措施消除事故隐患。发生电梯故障时，应立即书面通知电梯使用单位停止使用电梯，并与电梯使用单位共同做好安全防护工作。电梯使用单位未能积极配合的，应立即向市质监部门特种设备安全监察机构报告;

(三)落实维修保养过程中的现场安全防护措施，保证施工安全;

(四)协助电梯使用单位建立电梯技术档案。

第十三条电梯维修保养单位应当设立24小时维修值班电话，保证接到故障通知后及时赶到现场。

第十四条维修保养单位应当做好下列维修保养记录，并归入电梯维修保养档案:

(一)保养记录包括电梯编号、保养日期、保养内容、作业人员和电梯使用单位对保养工作的确认等内容。

(二)应急维修记录包括电梯编号、维修日期、故障原因、处理结果、维修人员到达维修现场时间和维修结束的时间、维修人员和电梯使用单位对维修工作的确认等内容。

(三)报修记录包括报修时间、报修单位名称、故障内容、派出维修人员的'姓名及维修人员到达维修现场时间等内容。

第四章质量与安全监督

第十五条市质监部门应当依法定期或不定期对电梯日常维护保养质量、电梯使用单位和维修保养单位遵守相关法律、法规、规章和有关管理规定等情况进行监督检查，并公布检查结果。

对监督检查中发现的违法行为，市质监部门应当责令其限期改正，并依法给予行政处罚。

发现电梯维修保养单位有严重违法行为的，市质监部门可以向原发证机关提出撤销其许可资格的建议。

第十六条安全监察人员进行现场安全监察时，应当有2名以上安全监察人员参加，并依法向监察对象出示行政执法证件。

第十七条安全监察人员在进行现场安全监察时，可以行使下列职权:

(一)检查电梯的安全运行状态及运行情况;

(二)查阅有关管理制度、运行记录、维修保养记录等资料，检查并询问其执行情况;

(三)检查电梯作业人员的持证上岗情况;

(四)依法查封存在安全隐患或者违规使用的电梯;

(五)法律、法规及规章规定的其他职权。

第五章附则

第十八条本规定自20xx年6月1日起施行。

三类维修管理制度 篇3

一、车辆使用管理

1.机关车辆由局办公室统一管理调动，车辆管理与维修管理办法。

2.车辆使用的原则：保证防汛用车，保证领导工作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。

3.用车一律实行派车单制度，不经派车一律不准使用车辆。

4.机关各部门，因公到某地城办事，除财务科提款外，一般不派车。

5.机关工作人员根据工作需要用车，必须填写《用车申请单》经主管局长签批后，交办公室车辆管理员，按先后顺序派车。

6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特殊情况，驾驶员应根据领导安排及时出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后及时领取派车手续。

7.机关车辆不准用于结婚等私事。

8.驾驶员不得私自出车，发现一次罚款100元，发现2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。因私自出车发生交通事故，后果自负。

9.驾驶员请假三天以上者，必须把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆管理员保管，管理办法《车辆管理与维修管理办法》。

10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。

二、车辆维修管理

1、当驾驶员发现车辆出现故障需要维修时，应及时向车管人员反映故障情况，并及时填写车辆维修申请单。

2、维修申请单上需填写维修所需时间、损坏部位、更换零件、维修金额等，如不清楚情况时，应立即到指定修车厂进行询问，以便填写申请单，申请单上需要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。

3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆维修厂进行车辆维修，驾驶员不得私自维修。车辆在维修时发现新的问题，需要更换新的零件及增加费用时，应立即向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准后方可修车。

4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。

5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时维修申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。

三、车辆燃油管理

1、车辆燃油实行全奖全罚制度。即车辆管理人员根据各车的`耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程提供给财务科，财务科根据当月某场油料价格按照行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签字后交主管局长审批，财务科复核兑现。

2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员根据单车里程用量及时登记更换。

3、车辆用油一定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发现在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进行500-1000元罚款。

四、奖罚制度

局机关每年对圆满完成全年出车任务，爱惜车辆遵守交通规则，无发生交通事故，积极参加交通安全竞赛，在本职工作中做出优异成绩的驾驶员予以奖励。同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩罚，惩罚标准按《黄委劳动安全条例》执行。

三类维修管理制度 篇4

根据《物业管理条例》及现行有关法规，结合中南花园的实际情况，特制订此制度.

一、编制目的:

主要是应付xxxx花园共用设施设备的非预见性故障以及使用时间过长所发生的设施设备损坏所用的巨额费用的支出。

二、基金的管理:

共用维修基金属全体业主所有，为了维护全体业主的'正当权益不受侵害，保证共用基金的使用正当。中南花园的基金款必须在银行设立专户帐号存款，专款专用，严禁任何人以及任何单位私自挪用。

三、基金的使用:

1、基金的使用必须由物业公司提出使用方案，报由业主委员会进行审核，审核方案认为可行属实，由业主委员会组织业主大会，由全体业主进行讨论决定是否使用，讨论通过后，由业主委员会向房管所递交使用方案，接受房管部门的监督及指导。

2、当发生设备损坏，影响业主的正常生活，情况比较紧急时，业主委员会可代替全体业主行使权利，可免除举办业主大会议事，但事后要在业主大会中将维修基金的使用情况向全体业主报告，接受业主监督。

3、共用维修基金只用于区内设施设备的改造及更换，不得挪用他用。

4、维修基金的使用范畴;日常的维修保养不属维修基金使用范畴，此费用如物业公司负责。

5、维修基金适用于区内的大中修及改造更新的使用，中修;既是一次性设备设施的维修费超过5000元。大修;既是一次性设备设施的维修费用超过10000元。更新改造;即是一次性的更新改造费用超过5000元的设施设备改造。

6、电梯的维修基金使用与小区的维修基金独立使用，当电梯发生故障，需要大中修、改造时所发生的费用由本座楼的所有业主按产权面积承担，可用业主购房时所缴的维修基金，不够时按一定比例筹款。

四、基金的续筹管理办法

1、当储备的维修基金不够维修改造时，可按20元/平方米，由业主委员会向广大业主筹集。

2、当电梯房业主的维修改造电梯时，基金不够使用时，可由业主委员会向本座电梯业主按实际所需款与住房面积的比例收取。

五、本修改制度于20xx年xx月xx日起开始实施。

三类维修管理制度 篇5

为了强化班组管理，提高设备检修水平，保障文明生产，参照《绩效考核的管理(试用)方法》及部门管理制度，特制定本办法:

一、生产方面:

1、检查设备时，各检查人员一定认真仔细，在一定时间内若在本人所辖设备上发生较大故障，经分析由于检查设备不认真造成的，绩效考核扣2分，奖金考核视设备损坏程度。

2、发生不服从分配、完不成任务的个人，一次扣绩效考核10分，奖金考核50元。

3、在任何场合，检修期间都应遵守节约的原则，杜绝浪费，发现一次扣责任人1分，检修完毕后，都应作到工完料净、场地清，凡不清理现场卫生，发现一次扣责任人2分。

二、劳动纪律方面:

遵守劳动纪律，不发生违纪现象，按时上下班，不迟到、不早退。

1、迟到；未在规定的上班时间到达办公地点或签到者，绩效考核扣1分，奖金考核20元，班车迟到不计。

2、早退；未按规定的'下班时间下班包括在下班时间之前离开办公地点，并且没有下班前准时到班组签到者，绩效考核扣1分，奖金考核20元。

下班前签到时间为:上午:11:50下午:17:00

3、请假；有事请假1小时以内扣分；2小时以内扣1分，超过2小时者按换休并扣2分；无故不请假者计旷工扣20分；如需要换休提前请假者不计。

4、工作时间不睡岗、串岗、脱岗发现违纪一次绩效考核扣1分，奖金考核20元。

5、上班期间喝酒、打牌的每发现一次，绩效考核扣2分，奖金考核50元。

三、其他方面:

1、卫生值日人员负责班组卫生的全面管理，若发生卫生差，扣当天卫生值日人员绩效考核扣1分，奖金考核20元。如果当班值日人员未打扫卫生的扣当天卫生值日人员绩效考核扣2分，奖金考核30元。

2、对于在工作中表现突出，勇于发现设备缺陷，积极参加危、难、险、重的工作，班组将酌情给予加分。

注:

1、对于违章违纪被上级部门考核的将加倍；

2、若有驳与上级规定的，按照上级制度为准；

3、本规定经班委会通过实施。

三类维修管理制度 篇6

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。

二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。

三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。

四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的`材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。

五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。

七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。

九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。

十一、本办法由后勤服务中心批准后执行。

三类维修管理制度 篇7

第一条：目的

为保证汽车修理质量，严格控制车辆检验工作，做到认真负责，服务到位的工作态度，现根据国家相关法律、法规及公司章程的规定，特制定本检验管理办法。

第二条：适用范围

本管理办法适用于中建商品混凝土有限公司设备运输分公司汽车修理厂接收的所有维修车型车辆，即混凝土搅拌车、车泵、车载泵、地泵等。

第三条：汽车维修检验

1.进厂检验

维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的`结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

2.过程检验

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

3.竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。

4.检验标准：

（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）

（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）

（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）

第四条：解释权

本管理办法最终解释权归属中建商品混凝土有限公司设备运输分公司设备管理部。

三类维修管理制度 篇8

为了合理利用各种资源，加强公司内部运输车辆管理，节省时间和费用，提高工作效率，保证生产和项目进度，特制订本规定。

一、适用范围：

公司所属运输车辆均适用此规定。

二、维修原则

1、凡公司所辖运输车辆能在车队维修的，一律在车队维修。

2、车队因技术、装备所限，不能完成维修任务的（如修轮胎、电、气、路、修理大梁等），可由各厂自行找外协维修。

3、各单位每年可确定两家外协单位做为运输车辆维修点。一旦确定需报公司备案。

4、运输车辆在内部维修所需零配件，由车辆所属单位负责领取，车队维修师傅帮助提供型号、规格等咨询服务。

5、运输车辆产生的维修费用，计入车辆所属单位成本费用。

三、维修管理

1、车队维修处应建立各单位单车维修台帐。

2、各单位运输车辆在公司厂区内出现故障，一般将车辆拖至车队维修。特殊情况下，修车师傅可到车辆故障现场维修。在厂区外出现故障，可直接到外协维修点维修。出现爆胎直接找外协维修。

3、车队无法实施的.维修项目，由车辆所属单位写出书面申请，车队负责人签字后，方可到外协维修。情况紧急的，须电话告知，三天内补办签字手续。否则，各单位不能入帐。

4、维修人员应执行24小时值班，保证不因维修不及时而影响生产。

5、故障车（非所辖车辆，下同）驾驶员负责本车零配件的领取，车队负责维修或更换。时间紧急时，车队有零配件可暂时借用，并履行签字等借用手续，两天内由故障车驾驶员负责领取归还。

6、故障车修好后，驾驶员要在修理清单上签字确认。修理清单一式三份，第一联由车辆所属单位核算单位存，第二联维修方存，第三联由车辆驾驶员保存。

7、各厂应根据本单位车辆及零配件易损易坏情况，适时上报零配件采购计划。

8、车队维修班应保证维修质量，坚决避免刚经过维修的部位或零配件前修后坏。否则与维修员绩效挂钩。

9、各单位更换的废旧零配件应按《废旧物资管理制度》处理。

四、要求及考核

1、各有车单位应提高车辆驾驶人员对车辆定时保修意识，切实在规定时间，对重要部位进行保养。若因保养不到位，如缺油、无润滑等，造成车辆损坏、故障，车队应在维修清单原因栏目说明。不据实填写，每处处罚车辆驾驶员100元，扣所在单位月度绩效分/次。各厂未对有效保养的车辆驾驶员进行处罚，每次处罚各单位核算办负责人200元，扣所在单位月度绩效1分/次。车队未在维修清单原因栏目说明，每次处罚车队负责人100元。

2、车队能够维修的车辆而车辆所属单位弄虚作假，外出维修的，一经发现，每次处罚车辆驾驶员200元，连带所在单位月度绩效1分/次（驾驶员操作不当原因除外）。

3、车队能够维修的故障车，而以各种理由拒绝维修，或迟缓维修影响生产的，每次处罚车队负责人100元，连带单位月度绩效分/次。

4、维修质量不高，支差应付，前修后坏，每次处罚车队100元，连带单位月度绩效分/次。

5、每季度对外协维修价格进行市场核查并向各厂核算办递交询价报告，确保不高于市场维修价。各厂核算办应依据市场调查报告价或低于报告价计算。

6、违反本规定相关要求，每次处罚责任人50-200元，连带单位月度绩效考核分。

7、车辆所属单位因各种理由不提供零配件，车队有权拒修（夜间等特殊情况除外），驾驶员或车辆所属单位借用零配件不还，车队向综合管理处投诉，查证属实，每次处罚车辆所属单位月度绩效分，单位负责人100元，车辆驾驶200元，并限期归还。

本规定自下发之日起执行。

三类维修管理制度 篇9

一、学校新建改建项目应严格遵照国家有关法律法规办理，所有基建维修项目必须遵循满足使用功能，节约建设经费，应先做维修项目预算审核，后组织施工的程序。

二、10000元以下维修项目由基建科负责询价比价，询价的施工单位不得少于三家并填写询价记录，推出信誉好、质量优、价位低的施工单价，报校长审批后组织施工。

三、1万以上30万元以下项目采用简易招标法，校领导及各部负责人等组成招标小组（有效竞价单位不得少于三家），发放招标书、收齐招标书（投标书由监察室封存好），提交招标小组开标、评标和定标，参与招标的单位可以由教职工推荐，但必须具备相关的施工资质，中标单位与学校签订施工合同。

四、30万元以上项目必须进入工程交易中心进行公开招标。

五、基建科应加强施工项目质量、进度等监督管理，并做好工作日志，发现不符合合同要求的.情况立即通知施工单位整改，工作变更需双方协商，并有书面同意书，方能变更，否则视作违约，应追究相应违约责任。

六、基建科应会同学校其它部门加强对施工场地的安全管理，督促施工人员文明施工，安全施工，遵纪守法。

七、基建维修项目竣工后，施工单位提交工程决算进行予审核，经审计部门审计报告交校领导审批。

八、学校一般安排在暑假对学生公寓、教学、实训场馆水、电进行集中维修，基建科根据实际情况制定维修计划，编制工程预算，报校领导审批，并组织施工。

三类维修管理制度 篇10

一、 私家车维修管理制度

1. 维修手册的建立

每个私家车都需要一份维修手册，记录着车辆的保养和维修情况。在购买新车时，车主应该向厂家获取一份官方的维修手册，并及时更新和完善手册内容。车主也可以自行建立一份维修手册，包括车辆的基本信息、维修记录、保养周期和注意事项等信息。

2. 定期保养与检查

私家车的正常使用需要定期保养和检查，以确保车辆的安全和稳定性。一般情况下，车主应该每隔5000公里或三个月进行一次维修保养，并按时更换机油、空气滤清器、汽油滤清器等易损件。另外，也需要定期检查车辆的轮胎、制动系统、转向系统、燃油系统等部分，确保其良好的工作状态。

3. 故障维修和维修记录

在实际使用过程中，车辆可能会出现各种故障和问题，及时、有效地处理这些故障是非常重要的。车主应该根据车辆的保修政策选择官方或认证的维修点进行修理，或者自行维修故障。同时，还需要记得记录维修的时间、地点、维修费用等信息，以便日后的调查和维权。

二、 商用车维修管理制度

1. 维护保养计划的制定

商用车的运营需要制定详细的维护保养计划，以确保车辆的平稳运行和安全性。维护保养计划应包括车辆的检查周期、维修内容、维修费用预算等信息，并及时更新和调整计划内容。对于长途运输和重型货运车辆，维修周期应更加频繁和细致。

2. 车辆状态监控和异常报警

商用车的运营需要建立车辆状态监控和异常报警系统，及时监控车辆的运行状态和参数，确保车辆的安全和稳定性。这种监控系统可以对车辆的位置、行驶速度、油耗、行车里程等数据进行采集和处理，发现异常情况及时报警。

3. 及时修理保养和记录维修历史

商用车的运营需要找到可信赖的修理点或车辆维修供应商，确保及时、有效地处理车辆的故障和问题。维修保养记录应该清晰、完整地记录下车辆的维修历史、故障修理情况和材料消耗等信息，以便进行维修成本分析和日常管理。

三、 公共交通工具维修管理制度

1. 运营路线和车辆调度管理

公共交通工具的运营需要建立科学、高效的'路线和车辆调度管理系统。运营管理系统应该根据运营真实情况，制定路线和车辆调度方案，确保车辆的良好状态和及时运营。同时，还需要定期评估路线和车辆调度效果，进行调整和优化。

2. 车辆信息管理和维护保养管理

公共交通工具需要建立车辆信息管理和维护保养管理制度，记录车辆的基本信息、车辆的保养和维修情况，以便作为日后的调查和维权依据。车辆的维护保养内容应在安全性和可靠性的基础上进行，保证车辆的高效运营和良好状态。

3. 事故处理和管理

公共交通工具的运营遇到事故导致车辆损毁时，需要能够及时、迅速地处理和上报事故情况，并对事故进行调查和处理。同时，还需要优化事故处理方案，降低因事故而产生的经济损失和人员伤害。

三类维修管理制度 篇11

为了进一步加强对供水维修服务过程的有效管理，全面完成公司下达的工作任务，进一步完善维修服务部门的绩效管理机制，规范服务人员的服务行为，尽心尽力为用户服务，全面提升服务质量，特制定本管理制度。

一、对供水设施维修的管理及要求

蓄水池周围10m以内不得有渗水坑和堆放的垃圾等污染源，水箱周围2m内不应有污水管线及污染物。

对供水设备维护采取定期巡回检查，维修人员一般两个月对每个泵站供水设备巡查一次，对循查期间发现隐患，要及时自理解决，对各泵站水池，每年进行一次全面清洗、消毒，并对水质进行检验及时发现和消除污染隐患，保证居民饮用水的'卫生安全。

二、对异常情况的处理及要求

(a)运转工在工作期间，要严格按操作规程操作，当发现设备存在问题，首先进行临时处理，如不能正常工作，立刻通知维修公司(24小时值班)进行现场维修。维修供水应设置维修人员联系网，随叫随到，确保正常供水;

(b)在供水期间，用户出现跑水情况电话通知维修公司，管道工(24小时值班)保证在最短时间赶到现场，关闭供水范围最小阀门，尽最大量减少用户损失。

三、对设备运行记录的管理及要求

运转工在交接班或上岗前要提前十分钟到达，要对设备进行巡视，确保设备没有异常情况，才能启动设备，填写设备运行记录时，认真填写水泵开机、停机时间，要分阶段填写好水泵运行时间，压力mpa、电流a、电压v等仪表指示，记好每班供水水量，如有其他情况填写备注一栏。

四、维修工作程序及规范

1、首先，维修公司设置“三来”接待员，负责接待顾客的来信、来电、来访工作，并且在“三来”接待记录上详细清淅记录用户住址、来电(访、信)时间、姓名、反映问题的内容，并热情向用户解释、说明情况以及具体的维修时间。然后向维修公司主管经理汇报，由主管经理下达任务单并在工作单上详细记录情况(包括姓名、时间、地点、下达任务时间)，由维修队长安排具体维修人员，按地址至用户进行维修;

2、在维修过程中，要求维修人员必须保证维修质量，同时要热情为顾客服务，对顾客提出的超值服务在能力范围内，尽可能为顾客提供。维修任务完成时，必须要做到:“工完料净场地清”并进行通水试验，证明维修无误后，请顾客填写完成任务时间以及顾客对维修服务的意见，将维修任务单交给维修队长签字后再由维修处长签字，然后反馈给三来接待员存档;

3、规范:

(1)维修完工时要求“工完料净场地清洁”;

(2)维修时限，从服务处到顾客时间10分钟/公里。

五、对维修质量的管理及要求

1、管道安装应结合具体条件、合理排序。一般先地下，后地上;先大管后小管;先主管，后支管;

2、管道采用螺纹连接时，在管子的外螺纹与管件的内螺纹之间加适当填料，填料采用油麻丝或白厚漆、用于拧上管件，再用管钳子收紧，按旋紧方向一次装好，不得倒回。填料适当，以免漏水或填塞管路，并清除外露填料;

3、管道安装完毕后，进行通水试验，查看有无渗漏;

4、安装完成后，管道要整洁。打扫好工作场地，达到顾客满意。

六、对维修记录的管理及要求

首先，由“三来”接待员详细了解记录顾客维修任务(三来处理单)，然后再填写维修任务单，维修任务单要填清顾客姓名、住址、联系电话、维修任务、来电时间。在下达给维修队长由维修队长指派具体维修人员维修。维修过程要填写维修任务、维修时材料消耗量，完成工作时，请顾客填写维修时间和顾客对维修工作意见，回到服务处将工作任务单交给维修队长，维修队长签属意见，在将任务单交给维修处长签字，反馈给三来接待员存档。

七、对维修材料的管理及要求

维修人员领取任务单到达用户后，给用户看《室内供水设备维修服务收费标准》细则，给用户详细解答，如用户同意维修，维修人员在维修完以后，要请用户填写任务单栏里用户意见，并且写明维修费用;

维修人员在维修供水设备及用户维修所需材料，要详细填写材料单，经理签字后，由材料员报给公司主管经理，经理审批、签字后，转呈给物资管理部，领取材料维修后，所剩余材料，由材料员认真点清，填写退料单，把材料返还公司材料库。

八、供水和维修服务承诺

1、三来处理

(a)“三来”就是客户来信、来访、来电话;

(b)“三来”接待员接到客户来的电话(来访、来信)时，要做到文明礼貌用语，热情周到服务，耐心解答客户的疑难问题，对有的客户需要服务时，要详细记录客户的姓名、地址、联系电话以及所需服务的内容，填好任务单，交给维修主管经理，由维修主管经理指派维修人员，到客户家进行服务。

2、服务承诺

(a)“服务承诺”是我公司1996年7月16日，率先在全省同行业中首家提出的供水“服务承诺”制度。服务承诺:是指承担社会服务职能的组织和个人，按照自身行业特点和要求，把服务内容，服务标准，服务程序，服务时限，服务责任等公开向社会，向服务对象作出阶段性或长期性的承诺;

(b)在接到客户服务时，市内每公里不超过10分钟，郊区每公里不超过5分钟。

3、客户满意调查

供水维修服务办公室人员及10名职工代表，定期对各居民区居民进行调查，对运转工优质服务、对维修人员优质服务是否满意以及对供水的水质、水压、时间有什么要求，调查完以后，统计居民对供水服务的一些焦点、难点问题，进行针对性解决，以便更好地对客户进行优质服务。

4、维修服务过程的检查，按《维修公司职工奖惩办法》规定执行。

九、泵站运转工岗位管理要求

1、泵房运转工必须认真执行公司和维修公司制定的各项规章制度。

2、泵房运转工应严格按照规定时间上下班和开泵。如有指令变更，必须在运转记录中记收银制度。

三类维修管理制度 篇12

为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度：

1、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午、星期日安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。

2、配件部要及时保证修理车间维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。

厂内修理车间所用的配件，市内能采购到的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。

3、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经总经理审批，凡是盲目采购，造成积压的`，要追究责任。

4、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需要其他点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。

5、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。

6、修理工领料要派工单，由库管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。

7、仓库员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单上签章》，仓库凭领料人签证的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。

8、严格执行交旧领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。

9、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，发现多领、冒领要追究责任。

10、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的除外），发现随便加价影响公司信誉的要追究责任。

11、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。月底要做好进、存销核算表，没季度要盘存一次。

12、要严格执行工具管理制度、保管好各种工具和设备。

13、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10—50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。

三类维修管理制度 篇13

为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。

一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。

四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5％予以奖励，5％即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。

五、车辆报修程序：

1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的`项目及实际情况开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。

2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。

3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。

三类维修管理制度 篇14

第一条预防性维护保养

1、所有设备必须根据维修保养手册及相关规程，进行定期检修及保养，并制订相应年度、季度、月度保养计划及保养项目。

2、相关人员必须认真执行保养计划及保养检修项目，以便尽可能延长系统设备正常使用之寿命，并减少紧急维修之机会。

3、保养检修记录及更换零配件记录必须完整、真实，并须由使用方工程部建立设备维修档案，以便分析故障原因，确定责任。

4、各系统之维护保养计划及保养检修项目之制订由使用方工程部负责，并提交管理方工程部经理审阅;保养检修及更换零配件之记录由使用方工程部负责。

5、进行正常系统维修保养及检修时，如对业主使用产生影响，必须提前三天通知管理处，由管理处发出通告，确定检修起止日期及时间(须尽可能减少对业主之影响范围)，以便使受影响之业主做好充分准备。

第二条紧急维修

1、必须进行紧急维修时，须立即通知工程部经理，安排有关人员立即根据实际情况进行处理。

2、如因紧急维修，必须对业主使用产生影响时，管理处须立即通知业主，并向受影响之业主发出紧急通告，同时，需考虑尽量减少影响范围。

3、如发生故障之设备在保修期内，应做出适当之应急处理，以尽量减少对业主之影响，并立即通知有关供应商之保修负责人。

4、紧急维修结束后，须由使用方工程部填写维修记录及更换零配件记录，并以书面形式将事故障原因、处理方法、更换零配件之名称、规格及数量、品牌等、处理结果、事故发生时间、恢复正常时间等向管理方工程部报告。此报告由工程部资料管理人员存入设备维修档案，备查。

第三条设备的更新及系统改造

1、出于技术更新、提高效率、安全运行、减少污染及降低能耗等方面考虑，工程部有责任提高对现有设备做出更新或改造之建议。

2、设备更新及改造建议，必须向管理方总经理提交可行性分析报告。

3、由于此类工作通常没有迫切性，故须尽量安排在最有利及对业主影响最小之时间进行。

三类维修管理制度 篇15

1、正常情况下，维修人员每天10点以前必须入井，否则一人一次处罚10元。

2、每人每月有4天休班时间，不准集体休班，只准轮休，每天至少有两人上班，多休班一天每人每天处罚30元。

3、有事提前请假，否则每人处罚50元。

4、通知开会，班长必须参加，否则一次处罚10元。

5、维修人员工作上必须听从矿上安排，否则除所修棚子不计数外，另罚款100元。

6、架棚质量则点棚人员负责监管。

7、当天所放的材料当班没用完在下班前必须堆放整齐，否则一次处罚10元。

8、作业地点的水管、风管、电缆线及设备等必须保护好，否则将根据情节轻重处罚20~200元。

9、入井前必须将劳动保护用品佩戴整齐，否则矿部查到一次罚款10元。

10、在上级到矿检查时，维修人员必须听从矿方安排，否则一次处罚50元或50元以上。

11、在危险地段维修必须采取抬棚、点柱及飘蒜等措施控制好，否则出现冒顶时后果自负，抬棚、点柱、飘蒜等维修基本措施不给报酬，特殊情况除外。

三类维修管理制度 篇16

1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。

4、车辆进入待修区，等待维修。

5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。

6、建立维修车辆档案。

三类维修管理制度 篇17

一、目的

为健全我司物业管理制度，规范日常维修行为，提高维修工作效率和质量。

二、适用范围

物业部全体员工

三、职责

1.物业部主任负责日常维修的统筹、指导工作。

2.物业部主管负责日常维修工作的执行、跟进、检查、监督、考核，及维修管理制度的落实。

3.物业部员工负责进行日常维修工作。

4.物业部内勤负责每月日常维修记录资料分类、归档工作。

四、维修流程

(一)接报修部门维修任务处理流程

1、报修部门物品、设施、设备损坏(故障)，填写《维修单》一式两联，报送物业部主任。

2、物业部主任接到《维修单》后，转交当班主管。

3、物业部当班主管收到《维修单》后，根据维修任务情况及时安排人员维修。

4、维修分类：

一、简单小修：物业部员工接到维修任务后，准备维修工具、材料，并填写《领物本》，无材料汇报分管主管，非紧急维修项目在2日内修复，紧急项目接到维修任务后15分钟内赶到现场，当日内进行修复。

二、复杂、专业维修项目：接到维修任务后，由分管主管汇报部门领导，并及时联系相关专业人员进行维修，并对报修部门做出合理解释，做出限时承诺。

5、维修完毕后维修人员应在《维修单》上填写维修时间、维修人、维修解结果，并请报修部门人员在《维修单》上签字验收。

6、验收不合格的，应在《维修单》上注明原因，应及时安排人员再次维修。

7、报修部门对维修结果验收合格，签字确认后，维修单A交保修部门保留存档，维修单B交物业部办公室存档。同时，登记《维修记录表》及《物料消耗本》。

(二)巡视发现维修任务处理流程

1、在巡视过程中发现有需要维修的设施设备，汇报当班主管。

2、根据维修任务情况，当班主管安排人员及时进行修复。

3、维修分类：

一、简单小修：根据当班主管安排，领取工具、材料，并填写《领物本》，无材料汇报分管主管，非紧急维修项目在2日内修复，紧急项目接到维修任务后15分钟内赶到现场，当日内进行修复;

二、复杂、专业维修项目，由分管主管汇报部门领导，并及时联系相关专业人员进行维修。

5、维修完毕后，应让分管主管或部门主任进行验收。

6、验收不合格的，阐明原因，应及时安排人员再次维修。

7、验收合格后，及时登记《维修记录表》及《物料消耗本》。

五、维修时间安排

1、物业部原则上定于每周二、四，针对各部门报送的非紧急维修任务进行集中维修，(可以灵活处理，不限于该时间)，如无特殊情况在2日内修复。

2、对于紧急维修任务，在接到《维修单》当日内进行修复;对不能及时修复的，对报修人做出合理解释，并做出限时承诺。

六、维修工作要求

1、严格遵守公司各项制度及本制度规定，不准违反公司规定，私自行动。

2、维修人员在物业日常检查、维修、保养时必须按照规定着装，佩戴工作牌，在和保修部门人员接触时言行举止要得当。

3、维修人员在维修电器、电路或高空作业等特种作业时，必须穿戴好相关防护设备、严格按相关作业规程操作，严违规、违章操作。

4、接到急维修任务时，维修人员无特殊情况下在15分钟内必须到达现场，单日进行维修处理，不得故意拖延时间，不准刁难相关部门人员。

5、日常检查维修时发现问题要及时处理修复，不得以各种理由拖延时间或故意推脱延误，维修设备设施时潦草了事等。

6、维修人员必须做好维修验收之后，及时在《维修记录表》上登记。

7、物业部员工平时要对所辖范围内的设备设施多了解、多研究，熟练掌握设备设施的`原理和运行状况，以防发生故障时能快速解决处理。

8、物业部员工要主动学习各方面技术知识和业务知识，多学习、多掌握，不断提高自己的技术能力和业务水平。

9、在维修期间不得与报修部门员工长时间私聊，不得长时间打私人电话，更不得借维修之名外出干与工作无关的事情。

七、维修监督

1、部门领导不定期查看《维修记录表》的相关记录情况;不定期抽查我司阁内、周边及报修部门设施设备的维修情况。

2、当班主管在所值班中，可以不定时抽查相关维修情况。

3、报修部门可对维修工作的各类情况向物业部领导直接反应。

4、本部门同事间对相关维修情况有相互提醒告知义务，有直接向部门领导反映相关维修状况的权利。

八、处罚规定

1、无特殊情况，对维修不及时、故意拖延的，扣6分;维修设备设施时潦草了事的，扣6分;故意刁难报修部门人员的，扣7分;。

2、对不服从当班主管或部门领导安排的维修任务的，扣10分。

3、对维修验收之后，不及、如实在《维修记录表》上登记的，扣5分。

4、对在巡视过程中发现有需维修的设施设备，故意隐瞒不汇报的，扣8分。

5、不积极配合协助同事做好相关维修工作的，扣5分。

6、在维修过程中，出现不穿戴必要防护设备，违规、违章操作的，扣10分;违规私自行动的，扣20分。

7、在维修过程中出现不雅现象，不当行为的，扣10分。

8、在维修过程中与报修部门人员长时间私聊，长时间打私人电话的，扣8分;借维修之名外出干与工作无关事情的，扣10分。

9、维修完后工具未归位者每次扣2分。工具遗失的照价赔偿。

10、维修当班主管监督不到位的，扣5分。

三类维修管理制度 篇18

为进一步加强对公司设施、设备的安全技术管理，保证公司设施、设备的技术状况良好、安全生产、节能增效，充分发挥设施、设备的经济效益和社会效益，根据国际的有关规定，结合公司实际制定本管理规定。

一、设施、设备前期管理

1、设施、设备管理工作由公司行政部主管负责，公司生产部为设施、设备管理的职能部门，具体负责设施、设备管理，衔接好设施、设备的前期和后期管理工作。

2、设施、设备选配，要进行调查研究和技术论证，对设施、设备的先进性（技术、安全、节能、环保）、经济性、可靠性和可维修性进行综合分析，择优确定。不得使用国家明文规定的淘汰或未经国家认定的设施、设备。

3、公司生产部根据国家有关政策规定和企业技术改造发展规划以及生产实际需要，制定年度车辆设备的新增及更新计划。计划外购置车辆设备，由公司提出申请，经总公司总经办按选型条件审核后，报经总经理批准后方可购置或建设。

4、为满足生产的需要，设施、设备的购置（建设）根据“先审批，后购置（建设）”的原则，按总公司要求选型配置，以便进一步调整公司设施、设备结构。

二、设施、设备安全技术管理

1、设施、设备的`技术档案管理

设施、设备技术档案是设施、设备从接收到报废全过程的历史记录，是设施、设备安全技术管理的重要内容，各使用单位必须逐一建立车辆安全技术档案。要认真填写，妥善保管，记载及时，完整和准确，办理车辆过户和内部调拨时，档案必须随车移交。

2、投入使用时，必须按总公司规定的式样，进行编号，并将自编号报总行政部处备案。

3、设施设备技术使用

投入运输之前，生产部应及时组织操作人员进行认真学习，掌握设施、设备的技术性能和熟悉其使用维修中的技术数据及注意事项。

4、加强设施、设备的技术管理，保证设施、设备技术状况良好，准确掌握其实际技术状况，必须每年进行一次设施、设备技术等级鉴定。

⑴设施设备技术等级划分为四级：

一级：完好；二级：基本完好；三级：需维修；四级：停用

⑵评定标准：按照各设备具体由技术部汇同生产共同制定。

三类维修管理制度 篇19

一、目的

为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。

二、适用范围

本规定适用于所有公司车辆。

三、车辆维修保养负责人

车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。

四、成立鉴定小组

关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。 鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。

五、车辆的维修保养

1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。

2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的`，由驾驶员承担全部损失。

3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。

4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。

5、对于维修保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。

6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。

六、费用的报销与鉴定

1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。

2、车辆维修涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。

3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。

七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。