制造业采购工作计划（实用3篇）

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制造业采购工作计划1

关键词金融危机现代制造业现代物流业互动发展第三利润

一、问题的背景

2008年以来，美国次贷危机引发了全球经济衰退，给实体经济造成重大影响，对制造业的影响首当其冲，外部市场需求大幅减弱。经历原材料和油价上升、利润下降，再到消费不足、生产过剩、产品积压、订单减少、业务量萎缩、客户丢失、人民币升值、资金紧张，我国制造业受到严重打击。由于物流业与国民经济的发展有着高度的同步性和依赖性，因此，受GDP增速放缓的影响，中国物流业也处于经济寒冬。2008年，我国社会物流总额将达万亿元，增幅同比下降%;物流业增加值完成约万亿元，增幅同比下降%;社会物流总费用约为万亿元，增幅比上年下降个百分点。自去年下半年以来，国内出口下滑、运力过剩、运价下降，国内物流企业经营困难进一步加剧。据浙江省运管局的统计，2008年和2007年相比，货运业务量平均下降了20%～30%,2009年3月17日，受金融危机影响，全省各地的货运场站及其入驻货运企业的业务量都出现下滑，其中杭州、宁波、温州等地的下降幅度达到了30%。与此同时，运价也在下调，浙江约有40万辆货车、25万多个物流企业，平均每个企业拥有货车辆。有关部门抽选了其中39家企业，发现有36家出现运价下降――运价下降5%的18家，运价下降超过5%的18家。

二、研究现代制造业与物流业互动发展的原因

1、依据被国际经验所证明了的经济发展规律

在工业化初期，制造业是产业的主体；而在工业化中后期，服务业逐步成为产业主体。当制造业规模较小的时候，制造业普遍采取“大而全、小而全” 的企业组织模式，即制造企业自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动。但由于规模的扩大、竞争和专业化分工的加剧，企业因为资源约束不得不将物流等业务外包，由此产生了制造、物流等活动的相对独立。到了生产相对比较发达的今天，制造与物流的独立掩盖了他们之间的联系，降低制造业与物流业的交易成本、增强制造业与物流业的产业协同的呼声日渐高涨。我国正处于向工业化中后期的推进阶段，实现制造业和物流业的互动发展不仅迫切和必要，而且也成为可能。

2、依据当前制造业与物流业发展的现实需要

制造业是物流业发展的需求基础，而物流业又是影响制造业发展的关键因素，两者是唇齿相依的关系。当前，制造业物流没有转化为社会需求，导致物流成本高、效率低，降低了制造业的核心竞争力。而由于社会化需求不足，同样制约了物流业发展。只有推动制造业与物流业互动发展，形成良性循环，才能实现互利共赢。1999年海尔的成功经验就是，在企业内部打破事业部的界限，把分散在各事业部的物流资源集中起来，统一成立物流公司，统一受理各事业部的所有物流业务，取得了较大成功，不少企业借鉴了海尔内部物流整合的成功经验。

3、依据制造业与物流业相互渗透、相互融合的发展趋势

未来我国经济转型就是要促进制造业的服务业化，实现由制造经济向服务经济的转变。而通过供应链管理和对制造业的流程再造，实现制造业与物流业的融合发展，正好体现这一发展趋势。

4、依据两大产业长远赢利目的

从长远看，提倡风险共担，有利于两大产业充分发掘第三利润源泉，提升两产业的核心竞争力，促进两产业协调融合发展。从当前看，在经济环境偏紧、两产业发展面临较大困难的情况下，提倡风险共担有利于两产业通过发掘新的利润源泉，同舟共济，共度难关。目前，国家正在研究制定两业合作指导意见，这意味着国家不仅在战略层面推动两业互动发展，而且在战术层面出台了具体措施，标志着两业合作将进入一个加快发展的新阶段。

三、中国现代制造业与物流业互动发展存在的主要问题

制造业是三大产业中发展最快和比重最大的产业，因而制造业对国民经济的发展起着重要作用。制造业的发展给物流业提出了新的要求，也确立了标杆，同时也存在不少问题。

1、制造业对现代物流业的重视程度不足

中国的制造业还处于高速发展时期，影响制造业赢利的因素很多，如原材料价格、能源价格、劳动力成本、供应商管理、新产品开发、产品质量控制、市场准入、产品销售、售后服务等等。似乎哪一个都比物流重要，物流理念认识落后，尤其是国营企业重生产轻管理、重工艺轻物流，有畏难心理，墨守成规，缺乏物流革新精神。

2、物流外包说比做容易

中国物流业的成本比国外要高两到三倍。世界500强企业中，有400多家在华投资，其中90%左右的外资企业选择物流外包，而中国的物流外包比例只有16%左右。有一个形象的比喻：沃尔玛的货物永远在路上，国内企业的货物总是在仓库里。其实，许多人做过不少制造业物流外包调查，结果表明，制造企业决策层和管理层都知道物流外包的好处，但制造业物流外包的比例多年来还是一直维持在15%以内，制造企业自营物流仍是主流。这样的例子很多，比如长城汽车，长城汽车控股的蚂蚁物流公司目前的总资产达到2个多亿，200多辆配送车辆，700多名员工。首先，经过十几年的发展，长城汽车已经形成、建立了相对完善且具有一定规划的物流体系，不可能为了纯粹的外包形式而关停此等规模的物流公司。其次，一个不可忽视的原因是物流公司的介入可能会遇到企业内部某些部门或者领导的抵制，毕竟关系到自己的饭碗。再次，像蚂蚁物流这么大规模的公司，除了裁员之外，物流外包的实施可能意味着资产的出售，企业管理结构将会发生重大变化。

3、制造业主宰供应链，发展不协调

谁都知道原材料供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等组成了供应链，供应链应该协同。而目前在多数情况下，中国的供应链由制造业主宰，制造商过分强调博弈，较少考虑“双赢”或“多赢”,因此，供应链难以协同。目前形成的供应链关系不是合作关系，而是竞争关系，这不利于供应链的可持续发展。据物流与采购联合会统计，2008年12月我国公路货物运输市场综合价格指数为,比上月下降了个百分点。2009年2月我国公路货物运输市场价格指数环比下降个百分点。

4、现代物流业发展滞后严重影响与现代制造业的互动发展

物流业沿用传统作业方式多，创新少，“现代化”水平低。现代物流与传统物流最主要的区别在于，现代物流是以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式，来实现资源利用、运作效率的最大化，它强调的是系统性、协调性。中国物流企业大多停留在传统经济模式下，没有物流信息系统，缺乏面对新经济模式的物质和技术基础。为数不多的、较为先进的物流企业往往只拥有物流信息系统之形，匮乏其实质，表现为物流模式的信息系统设计落后，不同信息缺乏相互链接和共享。

5、现代物流业发展滞后严重影响与现代制造业的互动发展，物流标准化滞后

物流标准化建设是推进物流现代化的基础，是中国物流业与国际接轨的坚强基石。但与世界发达国家相比，中国物流标准化程度差距很大，如各种运输装备、装卸设备标准不能有效衔接，各种运输方式之间装备标准不统一，多式联运迟迟得不到大的发展；物流包装标准与设施标准之间没有协调；代表物流现代化程度的信息化标准严重滞后……这种种缺陷直接导致我国物流成本比重居高不下，物流效率大打折扣，社会和企业为此付出了高昂代价。物流标准化已经成为制约中国现代物流发展的一块“软肋”。尽快改变物流业的非标准化状态，加速物流标准化发展已经引起理论界和实务界的共鸣。

四、现代制造业与物流业的互动发展对策

1、与时俱进，改变观念，改良发展

制造业物流的改良式发展模式针对传统老企业暂时没有条件进行企业再造和流程再造、无力进行物流技术革新的现状，企业可以根据具体情况对企业物流不合理的状况进行局部改变。如调整职能部门结构以求加强物流活动的协调统一性；改善物资存放管理方式以求降低管理费用；适当增加物流技术装备以求提高物流作业效率；加强库存管理控制以求降低资金占用等。同时，应加强物流意识，关注物流人才的培养和引进，蓄势待发，待条件成熟时进行物流系统的根本性革新。企业物流改良式发展可以采用物流系统诊断的方式，聘请有关专家并组成有各部门领导参加的诊断小组，通过广泛的宣传和调查，明确物流系统在企业生产经营中的地位、作用和必须实现的功能。了解企业内外部环境，摸清系统目前的状况和存在的问题，到底是物流布局、基础设施、技术水平、管理水平、人员素质等系统组成要素的问题，生产物流、供应物流、销售物流等系统结构方面的问题，还是物流作业方面的功能问题，是主观问题还是客观问题，并根据具体问题提出相应措施或解决方案。

2、整合制造业资源，分离、外包物流业务，提升竞争力

鼓励制造业主辅分离、流程再造，分立、分离、外包物流业务，支持物流企业向专业领域渗透，特别是要推动制造业与物流业加速融合、互动发展。大型物流企业应该做强做大，中小企业应做精做细，适应目前制造业由“少品种、大批量”向“多品种、小批量”的发展趋势，发展各方在专业化分工基础上的互动协作。同时，现代物流业应该充分发挥已有的物流设备、信息技术、网络布局(中小企业仍以做强专线为主),减少物流响应时间，以更安全、及时、完好、优质的服务尽可能为制造业提供物流技术(有代收货款或其他附加业务为更佳),提升制造业核心竞争力、构建制造业产业链的协调互动发展。对于有能力、利润逐步增加的物流企业还应不失时机地在信息化、自动化、智能化、立体化(仓库)等方面加大资金投入、加强研究力度，为更好地服务于制造业或其他行业，提升现代物流水平。

3、协调供应链，互动发展

对于中国制造业来说，如果单纯停留在制造层面，其只能做大而不能做强。中国的制造业企业应有自己的业务核心，专注于某一方面发展专长，与物流业合作，以互惠互利的合作方式，提升供应链管理和企业运作效率。而对于物流业来说，应发展针对制造业的物流服务。物流企业应该将发展物流服务作为利润重点，帮助制造企业制定销售计划、运输计划、订货计划、生产计划，以至对制造企业进行流程改造、再造等。当制造企业根据市场的变化而改变生产计划时，物流企业能迅速地传递信息，制定弹性工作计划，并相应地调整各个环节。这一切都可以在很大程度上加深双方的合作关系，使得物流服务商在整个生产中占据越来越重要和稳固的位置，从而保证其快速发展。除此之外，还应该着力于提供其他高附加值的相关服务，尤其是可以提高顾客满意度的服务，如提供“门到门”送货服务，收集客户反馈信息等，这些都可以加深合作，实现双赢。

4、利用先进信息技术统筹全局，加快信息技术的应用

由于制造的国际化和全球化，制造业的供应链超越了国界，制造业的商流、物流、信息流、资金流的全球协同十分重要，这越来越有赖于信息技术的普遍应用。如今，中国的制造商进行了大规模的信息技术应用投入，根据有关材料，国家“十一五”制造业信息化科技工程计划投资50亿元，2007年已经开始支持制造业的信息化实践，中石油等大型企业ERP系统成功上线，GPS、RFID等一批物流设备广泛应用于神化、宝钢、上海华谊等企业。真正成功利用信息技术来统筹物流活动能提升企业的服务水平，为企业节省成本，如浙江的弗玛物流就引用国外先进、成熟的软件来配合各项物流操作。

5、国家职能部门应尽快完善物流标准化

由于政府部门是国家标准的组织制定者和推广者，在国家标准的制定中扮演着重要角色。因而，对于现代物流业相关标准的拟定，要充分发挥政府部门的组织和引导作用，制定物流系统标准化总体规范以及物流设施标准、物流标识系统标准等体系规范，建立物流信息服务系统等等。即由政府牵头，由上而下地推进我国物流正式标准体系的建立。具体来说，政府需要做好以下几个方面的工作：设置全国性的物流标准化行业管理组织，尽快消除物流标准化工作的体制性障碍；加强物流标准体系的研究、制定工作；从我国实际出发，积极借鉴国外先进物流标准，制定国内物流标准；加强对物流标准的实施贯彻和监督管理工作。

五、结论与建议

现代制造业与现代物流业的互动发展有利于提升制造业的知识和技术含量，克服资源要素的制约，专注于企业核心竞争力的提升；有利于物流业业务的不断开拓，从而促进物流业的健康发展；有利于实现社会整体效益最大化；有利于转变经济增长方式、推进新型工业化建设。在经济危机的今天，还应做一些工作：第一，小心管理供应链风险；第二，不管收入多少，以控制服务成本来维护客户的利润；第三，把库存和供应功能整合在一个供应链组织中，以此来提高效率和最大限度地节省劳动力；第四，重建价值链，使其可伸缩性更强，并且更为快速地反应由于生产力降低引起的不确定需求；第五，加强对需求的感觉，使得自己能感觉到底部(经济)位置，并且快速反应不可预知的上升(经济);第六，不失时机地寻找机会来销售附加服务，在已有基础上赶上竞争对手；第七，尽可能地通过降低投资管理和产业升级进度的费用为已经不多的研发省出经费。

参考文献

[1] 国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知[Z].省略。

[2] DOUGLAS LAMBERT等：物流管理[M].电子工业出版社，2008.

制造业采购工作计划2

关键词企业生产计划管理

生产管理中的计划管理又是生产管理的龙头，是生产管理的枢纽，其与调度管理、外协管理、仓储管理共同构成生产管理系统。为充分发挥计划在生产组织过程中的统筹及决定性作用，充分协调、组织各方资源，经济、高效组织生产。针对多品种、小批量工业企业生产特点：需求少、批量小、需求周期短、上场频繁等等，有必要建立适应本企业特点的生产计划管理体系。现在制造业的生产管理系统一般都配置了ERP管理系统，及局域网信息快速传递的OA信息传递、处理系统，并针对以上系统运行，形成了一套适合本企业特点开发、管理、使用的现在网络管理系统。

1生产计划的制定以合同、预测等信息拉动生成

在有些企业，受资金紧张制约及合同严肃性影响对合同的生效设置相关条件：如“预付款”交付生效等等，而合同形成前的评审又对合同有关的财务、质量、技术、交货期、运输、售后服务等进行了严格限制和保证，制式合同就是包含了以上各类内容严格格式化的合同。满足以上条件形成了合同。

2生产计划管理系统的构成

从公司到操作者，生产计划管理体系一般有三级构成，分别为公司级的出、排产计划及延伸出的装配计划、零件加工计划、毛坯出产计划、配件计划、产品外采计划、装泵物料外采计划、零件外采计划、毛坯外采计划、原材料外采计划、模型计划、运输计划、技术资料计划、生产准备计划等；车间级的工单计划；班组级的派工单或物料流转卡。

3计划的编制、评审

合同的传递和录入：营销部门在收到各网点传递的电子版合同后，立即用OA向生产计划部、技术部门传递：（1）标准订货合同：营销部门向生产计划部、技术部门传递，由技术部门迅速录入ERP系统；（2）特殊订货合同和技术协议：营销部门用OA向生产计划部、技术部门传递，合同同时传装配车间、外购、质量部等相关部门，技术部门在规定期限内（涉及需由外购反馈信息确定明细表内容的适当延长）制订特殊订货明细表和编码，传生产计划部、装配车间、质量部。技术部门随即录入ERP系统。

合同特殊订货信息的分解下达：由技术部门负责合同和技术协议特殊订货条款的分解，通过“特订明细表”、“合同技术说明”下达到各计划执行部门；在分解合同和技术协议时必须准确、完整，不得遗漏，将协议中的特订条款逐条摘录出来，以本公司的标准术语表述，没研究清楚的条款必须研究清楚分解下达。每月营销部门对全部合同按照合同回款条件的优良程度分类排序后，传生产计划部。生产计划部按出产顺序排序的要求，制定滚动生产计划草案，下达至车间进行评审。并组织召开由生产计划部、行业营销部、车间参加的计划综合平衡会。

会议主要内容：生产计划部对生产能力、外协、外购配套、生产技术准备、主要原材料供应等对满足合同需求的不平衡情况进行说明；生产计划部提出解决方案进行讨论；当出产不能满足排序要求时，要进行调整，形成会议综合平衡结论，从而形成正式生产计划并下发至各执行部门。在计划的执行过程中如合同结算条件发生变化，营销部门应立即通知生产计划部相应对生产计划进行调整。合同发生变更，应按照合同变更、评审、分解的程序执行，各相关部门应即时处理、即时传递，保证变更信息快速传递到执行部门。生产计划部每月中旬应进行一次计划中期平衡，展望期为六个月，主要平衡生产能力能否满足需求，以便于及早采取措施，针对瓶颈工序进行适应性调整，满足合同的要求。

计划执行部门评审要求：计划执行部门接到滚动计划草案后应立即组织评审，并将评审结果按规定的时间上报。车间的评审人员由调度员、技术人员、班组长等组成。

评审办法：对照计划草案中每项内容和完成日期，从人、机、料、法、环五个方面进行全方位的评审，要从最后一道工序开始向前对每道工序进行评审，对每项内容和完成日期进行确认，对于按现有条件不能如期完成的项目，提出完成计划需要公司解决的问题和条件，汇总后报生产计划部。计划执行部门对计划草案进行内部评审后，应进行生产前准备工作。

4计划的执行

计划分解，计划执行部门要按人员、时间对月生产计划进行分解。要特别注意新产品计划和出口产品计划的分解和执行。无论是自制、外协、外购，都应从最初工序、工作环节开始，作为重点进行组织和控制。实行日报制度。车间内部要建立日报制度，每天下班前生产调度员应将当天计划的执行情况（员工当天完成什么、完成量、未完成量等）通过OA上报车间领导及生产计划部，对未按计划完成的重新安排计划；职能部门对当月的生产工作计划也要进行分解，并将完成情况上报生产计划部。生产计划部调度负责生产工作计划完成进度监控信息的收集反馈。计划执行过程中出现技术质量问题时的计划调整。

5计划的考核

制造业采购工作计划3

关键词：机械制造业　成本管理　精细化

1.机械制造业成本管理存在的问题与挑战

机械制造业主要是通过对金属原材料物理形状的改变、组装，成为产品，使其增值。它主要包括机械加工、机床等加工、组装性行业。机械制造业涉及的工业领域主要有机械设备、汽车、造船、飞行器、机车、日用器具等等。

机械制造业成本管理中存在的主要问题

生产计划控制模式落后

尚未实施ERP的机械制造企业几乎100%采用台套计划的方式。即以产品最长生产周期作为构成产品各种物料的采购提前期和生产提前期。过分夸大的提前期是造成库存和在制品储备高，流动资金占用大的根本原因。生产计划与采购计划脱节，零件成套水平差，不能准时交货。或者用高储备来保交货期。距离现代管理方法物料需求计划MRP、准时生产JIT、供应商管库房VMI、同步生产相差甚远。

信息分散、不及时、不准确、不共享

制造业产、供、销、人、财、物是一个有机的整体，他们之间存在大量信息交换。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基础数据，信息分散、不及时、不准确、不共享、大大影响管理决策的科学性。

缺乏标准化

制造业缺乏标准化、规范化、制度化、程式化的管理，管理的优劣因人而异。尽管很多企业通过ISO9001制定了一系列的程序文件，但执行的效果可因企业和管理者而异。最后是成本控制还停留在成本核算上，要求企业有先进的管理手段和信息化管理系统，但是许多企业还不具备这些条件，造成成本核算不及时，不准确，缺乏参考价值，更谈不上成本控制。

机械制造业成本管理面临的挑战

中国机械制造业经过几十年的努力已经具有相当的规模，积累了大量的技术和经验。但是随着世界经济一体化的形成，由于中国潜在的巨大市场和丰富的劳动力资源，国外的技术、资金、产品大量涌入中国，中国企业面临前所未有的国内外激烈的竞争局面。

技术更新换代快

由于市场需求变化快以及外来威胁的影响，导致对技术更新的速度要求越来越快。原来传统的产品技术长期不变的情况已经不能被现在的机械行业市场所接受。

产品定制性强

今天的市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配、制造、设计、生产。品种规格繁多，生产、采购异常复杂。从客户-销售-设计-生产-采购-财务-成本，需要一个完整的供应链管理，才能适应千变万化的市场和客户定制化的要求，才能提高企业的核心竞争力。

产品质量要求高

对于大型的机械加工工程，通常生产周期比较长，在生产过程中要时刻监控车间工序的质量，质量是企业的生命，保证产品质量是提高企业生存的最基本要求。

成本管理要求更精细化

成本管理涉及到产品的设计、物资采购、加工工艺、产品制造、物流过程、装配过程、包装发运、售后服务等诸多环节。目前的成本控制仅仅停留在成本核算上，大量成本数据采集是人工归集的，数据准确性较差，使得成本计算不准确。因此，成本管理的应该更精细化。

2.加强机械制造业成本管理的措施

机械制造业要想降低成本，提高经济效益，就必须深入分析企业成本管理中存在的问题，并且针对存在的问题提出解决对策，同时进一步研究降低成本的方法和途径。

利用现代管理系统

建立联接厂内外的计算机网络通信系统，选择先进、成熟、适合企业管理需求的企业资源计划ERP、客户关系管理CRM、供应链管理SCM、商业智能BI、电子商务EC等软件系统，通过管理咨询和业务流程重组，优化设计企业的组织机构、管理模式、业务流程，应用上述软件系统，实现企业管理的信息化。以克服目前企业管理中存在的问题，提高企业管理水平、管理效率和企业的竞争能力，这样可以极大的优化排产、降低库存、节约人力物力，从而降低制造成本。

采用先进的生产计划控制方法。

打破台套计划的方式，按各种物料的采购提前期和生产提前期编制物料需求计划。建立一个有效、灵活的由主生产计划、物料需求计划和车间作业计划的三级计划所组成的生产计划管理体系，最大限度的缩短产品生产周期、采购周期、准时交货，快速响应客户需求，最大限度的降低库存和成本，提高售后服务水平。有条件的企业推行准时生产JIT、供应商管库房VMI、同步生产等先进管理方法。

加强材料采购管理