未来都市范例【精编4篇】

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未来都市【第一篇】

进 步

都市报自诞生之日起，它所承载的民生责任的落实与提升就从来没有停止过。其时政新闻改革探求也从来没有间断过。从“传话筒”角色转变成“解说者”身份，都市报时政新闻在十多年历程中，取得了长足进步。

1.导向原则不断加强

做新闻尤其是时政新闻，坚持正确导向的大前提毋庸置疑。在都市报创业之初，猎奇、低级趣味的新闻曾一度盛行，读者在短期内获得了一定的阅读快感，但是层次低级的信息所引来的负面作用也显而易见。导向具有指导人思想行为的作用。近年来，随着都市报的蓬勃发展，把导向作为生命之本，作为发展的座右铭，已成为各个媒体发声的重要原则，并不断被强化，导向被赋予了更为科学的意义来指导舆论声音。

2.服务功能多元化

改革开放初期，时政新闻的格局和功能非常单一。2000年以来的十余年时间里，随着政治权力本身的自省，随着新媒介的产生与快速发展，随着受众知情权与话语权的觉醒、伸张与实现，时政新闻服务政治的一元化格局被打破，其单一的功能也逐步向多元功能转变。时政新闻民生化的理念追求被不断地推行与强化。

3.操作手段更专业

在十多年时间里，时政新闻不仅在理念上发生了巨大的变化，同时也在报道内容和操作形式上发生了巨大的变化。而这些伴随着创新的变化，无疑使时政报道更为专业。

（1）舆论监督。随着政务公开化，信息渠道多元化，群众督政的基本诉求的提高，时政新闻的监督职责越来越重要。“在媒体座谈会上，河南省委书记卢展工说，舆论监督也是一种正面报道，不能简单把它称为负面报道。舆论监督只要是客观的，我们就要认真地整改。”①正确认识舆论监督，正确使用舆论监督，是当下促进社会问题解决、改善干群关系的一种途径。与社会新闻相比，时政新闻的舆论监督要比社会新闻的舆论监督影响更深刻、更广泛、更彻底。

（2）深度调查。虽数量有限，但都市报做时政新闻深度报道已经开始并在不断探索中进步。南方都市报以深度报道闻名，特别是其时政新闻方面的纵深调查深受关注。而更为常见和普遍的时政新闻深度报道，则是近几年来各大媒体的两会报道，无论形式还是内容，都使两会报道不再停留在消息面的表层上。从参政初衷，到议政内容，再到新政讨论，并伴以会场花絮等等，都让传统的两会报道发生了质和量的变化。

（3）典型人物报道。近年来，人物特写丰富和活跃着时政版面。模范人物、精英人物的新闻跃动代替了以往的事迹罗列。郭明义是2010年以来的公众模范人物，各大媒体争相采访报道。京华时报在报道郭明义这个人物时，在都市报里更胜一筹。“其实他只是做了一些普通的好事，但好得太持久，太纯粹，以至于让人无法理解和相信。”“这时的郭明义就像橡皮糖，甩都甩不掉。‘我都觉着特不好意思。别人一拒绝，我就蔫了。他倒好，追着别人说。脸皮特厚。’郭明义的‘发小’李树伟说。”②记者把一个真实的时代人物写真了、写活了。

这些流变，使时政新闻形式新颖，内容丰富，使时政新闻更为准确和客观，也使时政新闻以人为本的新闻理念更为突出。自2000年以来的历届中国新闻奖评选中，都市报的时政新闻获奖作品日趋专业化。

4.文本形式丰富多彩

近年来，时政新闻的文本形式创新也可圈可点。北京青年报在2011年两会报道中，引入了“故事化叙事”手法。《面粉增白剂禁令背后的议政之路》，报道了委员冯平多年为食品安全建言献策，呼吁禁止添加面粉增白剂的故事。这种故事化报道灵活可读，令人耳目一新。

2011年辽宁省两会期间，辽沈晚报的《穿越到2015年 看咱辽宁变成啥样》，通过鲜活的预见式笔法，把读者引到2015年看辽宁的变化。报道的开头引人入胜：“星月私语，昼夜见证，从2011年起程，辽宁即将走上风驰电掣发展的快车道。”“请随我们搭乘时光穿梭机，穿越到2015年，看看2015年的辽宁变成了啥样？”

存在的问题

时政新闻十多年流变带来创新、带来活力，但时政新闻本身特有的环境以及流变产生的问题也存在着。同质化、模式化、功能性差是时政新闻存在的主要问题。

1.严重同质化。对长春市3家省级都市报2011年8月份时政新闻的监测调查，以数量、通稿、自采稿件、同源稿件为统计分析对象，结果如下：

仅通稿一栏就足见都市报时政新闻同质化的严重状态。目前，有些记者循规蹈矩地奔会、拿通稿、扒材料，自采稿件非常少。同质化现象的存在按理说应该刺激创新与改变，但是时政记者的工作状态几乎是疲于奔命，突破和创新意识也渐渐淡漠甚至消失。再就是都市报衡量时政新闻的标准与考核没有创新与突破，奖罚不分明，缺少激励机制，这也使得时政记者的积极性得不到激励。

2.缺乏权威性。缺乏权威性，触及不到新闻核心本质，是目前都市报时政新闻存在的问题之一。有时记者为了一个信息源，要打很多电话，想见到被采访者更是难上加难。即便是政府网站上挂出的信息，记者再去核实或深入了解都非常困难，有时候采访一个部门负责人要发函申请，等待回复的时间往往就把这个新闻拖没了。

3.服务功能弱。因受众信息需求的变化，都市报的时政新闻逐渐向服务功能努力，但进展的效果并不明显。多数会议及政策新闻都站在党政部门的角度向读者进行灌输式报道，很难让读者明白其中的意图，更难让读者理解自己在这些政策法规中如何受益或规范社会生活。

在都市报时政新闻中，领导会见、出访、视察、调研等活动，还有各种规模的会议、全局或局部相关政策等内容非常多。而公民独立表达意见、行使权利的行为或事件报道相对较少，使时政新闻在一定时间内被称为“政府记事本”,“领导回忆录”。因相关政策的“囫囵”式报道引来众多读者咨询的现象，在都市报非常普遍。

未来走向

我们更多地期待党政信息的通透。同时，媒体自身更应努力坚持创新与推动。都市报要实现时政新闻由远变近、由硬变软、由大变小、由粗变细、由冷变暖，就必须开拓示范能力、深化解读能力、增强监督能力、提高服务能力，以更人性化的原则做更温暖的时政新闻，这是都市报时政新闻发展的基本方向和根本任务。

1.开拓示范能力。目前，施政信息，往往只提供政策要点和框架，群众如何遵照执行交代得并不详细。这是都市报时政新闻的一个通病。媒体要对一些新政施行示范，为读者提供清晰明了的流程。随着时政新闻民生化，记者更需要去体验，为读者提供示范，进一步做好服务。《严格执行审核流程 提升保障房审核公信力——记者亲身体验限价房审核流程之土地面积实地测算工作》，是浙江宁海县当地记者采写的1篇时政新闻报道，通过与当地工作人员实地审核，以示范形式向读者展示了审核的内容、步骤、规定等内容，让读者了解到申请保障性住房应该接受哪些审核。

2.深化解读能力。时政新闻反映一个时代的政治生态，而政治生态的变化必然带来时政新闻的变革。在采写时政新闻时，在观念意识、内容和表现手法上，必然首先考虑广大读者的所想、所需、所求，切实方便他们。目前，虽然政务公开，相关政策会适时挂在政府网站，但并不是每一条每一款都能让人读懂，媒体就应该通过深入采访认真解读政府的每一个政策、每一个施政举动，方便群众理解并受益。

3.增强监督能力。监督包含两层意思：一是监察，二是督促，监察的目的是发现问题，督促的目的是解决问题。舆论监督是新闻媒介根据群众的意见和议论，运用新闻报道的方式，对不合乎法律、法规、道德的行为进行报道，以促进其转变的监督方式。其主要对象是掌握主要社会资源的有关权力部门。时政报道的对象绝大部分都是这些权力部门，以客观中立的姿态真实有效地监督权力部门，既是对报道对象负责，也是对广大受众负责。这是都市报时政新闻未来走向的一个重要方面。

4.提高服务能力。在做好现有服务的基础上，都市报时政新闻还应不断提高服务党政和群众的能力。这就需要把原有模式化的时政报道创新为资讯式报道。资讯主要强调实用，其次是有效，再次是密集。在形式上将更为简捷。现在部分都市报已经开始尝试，一些版面就以“资讯”或“信息超市”为版头，专门做资讯服务。这是提高时政新闻服务能力的有效办法。新闻是有感情的，都市报时政新闻还要根据受众需要，找准情感定位，做成社区化、网格化的布局，做成熨慰心灵的暖心贴士，让受众真正需要并信赖。这需要在形式和语感上下工夫，做到稳重真诚并活泼可爱。

注释：

①韩俊杰：《舆论监督也是正面报道》[N]，《中国青年报》，2011年2月1日

②沈佳音：《辽宁一钢铁工人20年献出十身血 曾被称“傻子”》[N]，《京华时报》，2010年9月19日

未来都市【第二篇】

关键词：田园都市 农业景观 都市垂直农场

理想的城市应该是什么样的？

古希腊智者普罗泰戈拉曾说：“人是万物的尺度，这个世界只不过是供人丈量的场所。”

城市由人类所创，人靠在某个地方，必定希望这片地域舒适圆滑，石器时代原始人的石洞和现在相比当然简陋异常，但经过人类一代又一代日积月累的使用，使用者来说，其陈设设施必非常符合现在人体力学标准。

由此说来，我们所期待的理想城市应该是一个让所有人类和谐宜居安心繁衍的空间。

美国前副纪录片《难以忽视的真相》中美国副总统戈尔，呼吁每一个人都来植树造林。因为人口快速猛烈的增长，越来越多的森林正在变成耕地，森林对于人类后代可持续发展的重要性不言而喻，但一方面，地球上近41％的土地用于农业；而另一方面人口在不断增长，预计到2050年，人口将从今天的67亿增至92亿。人口问题的升级带来的次级问题如废水、废气、固体废弃物的排放问题以及道路交通噪声，而粮食危机又滋生诸如食品安全问题等等将全球生态系统破坏地支离破碎，生态平衡被打破，大规模传染性疾病全球蔓延，而其他我们未估计到的对人类的潜在危害更是难以估计。

早在两百年前，针对英国大城市弊病，埃比尼泽・霍华德在《明日：一条通向真正改革的和平道路》一书中首次阐述了‘田园都市’的概念――大刀阔斧变革，将‘城乡一体’的新社会结构形态来取代城乡分离的旧社会结构，因为种种原因，这个构想一直没有得以实现。为了迎接2012的奥运，2010年伦敦政府推出了‘首都种植计划’，倡导土地拥有者在自己的土地范围内增加农业种植，即在写字楼屋顶、地铁站空地、住区自家院落和阳台等地种植蔬菜瓜果，市长宣称在2012年城市将增加2012块农业用地。

但城市里将绿化用地用于农耕，场地必然受限，但其意义却很重大，正如《杂食者的困境》作者迈克尔・波利安说指出的一样，‘虽然自种菜园产出很小，但却不失为是一种新的思维模式，都市人与食物亲密接触，不增加开支实现健康饮食，减少对产业化食物链的依赖。’

从生态层面上来讲，人工草皮变成农耕用地，会产生多层的生态环境。人对土地的控制更加粗放，地表的环境趋于原始，更加接近大自然，这样各种生物可以得以在田垄间作物的掩映下，悠闲自得的生存。较少的人为介入，充分地保障了这个生态圈的和谐发展。使得在城市中，局部自的然生态链可以得以保存，整个城市的生态效应得到了改善。进一步扩大到更为深广的意识层面，人类社会进步伴随着超高速的技术进步，技术的深化，知识的细化，使得更多的人无法掌握或者了解技术现状，人们已然对周遭的一切熟视无睹，人类的身体因为外部的异化已导致人类精神出现‘腐蚀性裂变’。

我们需要一个机会，一个出口，试着去从新拾起最初始最贴近生活的基本技术，从而激发人类所固有的原始天性。

洛杉矶巨型装置作品“并非玉米地”（NOT A CORNFIELD）设计者在洛杉矶污染严重的工业区，占据了一个条形状开阔地种植玉米。私有的工业土地，成为公共公园，这不仅仅是供养美洲数世纪的玉米地对这座超级城市的重归，更是人类对自我的一次回归。

而在解决城市化与耕地的问题上，人们还可以走的更远。既然在现有基础上寻求庞大数量土地资源已是不可能，而破坏自然又得不偿失，治标不治本并副作用巨大，我们为什么不直接在城市里建造农场呢？

国内外已有多位设计师提出了垂直农场的概念，或者以这样的概念建筑为主体的概念城市，从美国的‘推进达拉斯项目’，‘生态实验室・西雅图’，‘生态豆荚’，‘峡谷生活合作社’，‘绿色工程・奥斯汀’等等，到加拿大的‘空中农场’，‘蜻蜓垂直农场’，荷兰鹿特丹的‘城市仙人掌’，丹麦，法国，瑞典，迪拜等国家或地区都相续推出了自己的垂直农场项目或概念意向，期望打造与现有食品系统形态完全不同，占地小使用面积大，完全自给自足的绿色友好新型城市。

在高楼大厦里种植我们所需要的农作物，经过科学调控，一年四季都可收获瓜果蔬菜，而农作物从从收获到被贩卖只需要很短暂的时间（也许就是从楼上到楼下的时间），途中的损毁率几近为零；对化学保鲜药剂的使用透明可控；原本长途运输所要发生的能源消耗与污染也会随之消失。

垂直农场可以使雨水回收及污水处理系统发挥到极致，建立一个系统性可以自己‘呼吸’有机结构体。在资源浪费率极低的同时，资源的回收循环率将大大增加。同时，新的经济运作模式也会随之产生，生产者和消费者会建立起更为密切的关系。城市农场的建立，将其它本用于农耕的土地解放出来，还自然以生息，破坏的生态环境将得以修复，逐渐向自然草场和森林回归，使濒临灭绝的物种得到喘息。温热带阔叶林再生对二氧化碳的吸收发挥显著作用，从而抑制全球气候变暖的趋势。与此同时，人们生活的空间就是公园、花园、果园和林地和农田，每日呼吸着新鲜空气，感受四季往复，时光流转。

‘未完成’建筑大师矶崎新曾说‘未来的城市是一座废墟’，事物消失后会重生。也许事情正如纽约现代艺术博物馆（MoMA，NY）的纽约濒水城市规划项目“上涨的潮流”（Rising Currents: Projects for New York’s Waterfront）所呼吁的那样，对城市规划者来说，气候变化，人口爆炸问题并不是挑战，而是机遇。

或许，更美好的生活，一个从未在地球上出现过的城市，马上就要出现在你我面前。

参考文献：

[1]英霍华德．明日的田园城市[M]．商务印书馆

[2]美奇普・沙利文．庭院与气候[M]．中国建筑工业出版社

[3]美麦克哈格．设计结合自然[M]．天津大学出版社

[4]冯雷．理解空间――现代空间理念的批判与重构[M]．中央编译出版社

[5]尹国均主编．《建筑事件，结构6人》

[6]《上海世博》09年03、06、09期

[7]《城市・环境・设计》09年07期：

[8]园林景观网

[9]省略

未来都市【第三篇】

互联网的发展与普及对都市报造成了巨大冲击，使之无论在发行量还是广告份额上，都面临前所未有的困境。本文从媒介生态位的视角出发，分析了都市报在生态位营养源、生态位功能等方面的优势，指出未来都市报在生态形式上要借势新媒体的发展方向，在未来的媒介生态圈中找准自己的生存路径。

关键词：

媒介生态 都市报 路径

一、媒介生态理论概说

媒介生态学的研究，从全球范围来看，源于加拿大的多伦多学派和美国的纽约学派。纽约学派早期人物芒福德最早将媒介与生态联系在一起，而多伦多学派的麦克卢汉最早提出了“媒介生态”一词，不过他只是将其作为一种比喻来帮助人们理解传播媒介和技术对文化的深广影响。真正把生态学引入媒介研究的是纽约学派的另一代表人尼尔・波兹曼，他将“媒介生态学”定义为将媒介作为环境的研究，媒介生态学从此成为媒介研究的重要领域。

在媒介生态学的本土化过程中，我国学者与西方学者的理解存在一定的差异。我国学者认为，媒介生态学的研究分为两大部分：一是以“人”为中心，研究人与媒介环境问题，因此也有人认为叫“媒介环境学”更为合适；二是以“媒介”为中心，研究媒介与其生存发展环境的关系。二者共同构成了一个完整的媒介生态学体系。美、日的媒介生态学的研究主要集中于前者，而我国对媒介生态学研究的关注点，更侧重后者。因此，本文所说的“媒介生态”指的是我国研究者的普遍语境，指的是媒介与媒介之间以及媒介与其所在的外部环境之间所构成的一个相互依存、相互影响的整体系统。邵培仁认为，“任何一种媒体都必然有其特殊的时间与空间上的生态位，亦即有其特殊的生存与发展的土壤和条件，及它在这一状态下的特有行为和作用”。[1]新闻媒介作为社会大系统的一部分，必然要与社会系统的其他部分存在密切的联系。从生态学视角观照媒体发展，便脱离了只注意一个媒体内部情况的狭窄视野，从而将对媒介的研究置于一个大的生态系统内，用联系与发展的视角看待媒介的生存发展。不同社会制度下的媒介，其生态环境是不一样的，是由其所在社会制度中的经济、政治、社会、文化等各种要素决定的。具体来说，媒介的生态环境包括政策环境、资源环境、技术环境和竞争环境等。

二、都市报的生态位危机

2010年9月8日，《纽约时报》主席和发行人苏兹伯格在伦敦宣布：“我们最终将在未来的某个时间停止《纽约时报》的印刷，日期待定。”[2]仅就报业比较发达的美国来看，2008年12月10日，拥有知名的《洛杉矶时报》《芝加哥论坛报》《巴尔的摩太阳报》等10家日报和23家电视电台的美国第二大报业集团――论坛公司，因不敌广告严重下滑与网络媒体的冲击，宣布申请破产保护，成为网络普及以来首家申请破产的美国主要报业集团。具有百年历史，曾7次获普利策奖的《基督教箴言报》也因亏损停止印刷纸质版而仅出网络版，成为美国首家专注网络版的报纸 。[3]素以报业大国闻名于世的日本也同样迎来前所未有的“报纸生存危机”。《朝日新闻》《每日新闻》《产经新闻》等主流大报早已出现“赤字”厄运 。[4]至于我国的报纸，除党报仍享有体制内的优遇外，其他各类报纸都迎来了发展的“寒冬”。

从生态位角度来看，都市报是整个媒介生态中的重要种群，它的正常发展需要系统中足够的资源补给，以及与其他种群的良性竞争与平衡发展，然而，在经历了10年左右的充分成长后，都市报的“寒冬”迅速来临，这固然因其自身的顽疾，但最主要的原因就是网络媒介的冲击。新媒体作为一种全新的传播形态，只用了10年左右的时间就赢得了传统媒体用数十年甚至上百年才拥有的受众群。同样是媒介生态圈中的一类种群，网络媒体的发展在近几年呈过旺态势，它的迅猛发展，势必会争夺整体系统中的各种资源，而在整个系统中，总体资源是有限的，如资金资源、受众资源、广告资源、内容资源、品牌资源等，一方的过度生长，势必会导致其他种群营养不良，从而发育滞缓，使其他媒体，尤其是传统媒体面临生存危机。也就是说，在媒介生态系统中，不同类型种群的生态位已发生严重倾斜，过去的平衡状态因为新媒介的强势生长而被打破。

报纸在生态系统内位置的下滑，其表现是很直观的，如发行量下降，广告收入大量流失等，许多报纸举步维艰、难以为继。美国多家报业集团先后宣布大幅裁员，《芝加哥论坛报》集团为摆脱财务困境，竟卖掉了其总部大楼，这被认为是传统报业衰败的象征，这一状况同样引起国内传统报业对自身前途的担忧。

三、都市报的生态位优势

早在2008年，微软首席执行官史蒂夫・鲍尔默就曾作出过这样的预测：“今后10年内，所有媒体消费都将通过互联网渠道进行。届时，传统意义上的印刷版报纸、杂志将不复存在，东西都将以电子版的形式发行。”转眼5年过去了，报纸虽面临危机，但仍有一席生存空间，当然，其面临的困境也无法回避。但用生态学理论来透视都市报的发展，应该说，都市报的未来还是比较乐观的。也就是说，都市报在目前的生态定位中，仍有优势可言。

1. 生态位营养源优势

生态营养源，指一种生物存活所须摄入的营养。只要生态圈尚有足够的营养，一个物种的存在就有充分理由。对于都市报而言，这种生态营养主要体现在：

（1）读者基数充足。日本报纸的发行量全球最高，这与日本国民的文化素质有关，但也离不开其庞大的人口支撑。我国城市人口众多，就算一些年轻人越来越多地倾向于从网络获取信息，基数也已相当可观，且随着农民工的大量进城，以及城郊城市化进程的加快，城市人口将大大超过以往，这部分人将是都市报未来的潜在受众。

（2）广告资源充分。企业间的竞争越来越激烈，必然会在广告宣传上做足文章。在消费社会中，不被知晓的产品是难有销路的，而被大众快速知晓的最佳路径就是媒体广告。由此推断，未来商家在媒体上投放的广告额必然持续增加，这对所有的媒体而言都蕴藏着巨大商机，以市民为对象的都市报必然会首先分得一杯羹。

2. 生态位功能优势

生态功能优势，指一个物种在整个生态圈中有着其自身独特的作用与价值，这种独特的作用与价值决定着这一物种存在的必要性。（1）信息确认与凸显功能。媒介生态圈中发展最为迅猛的自然是网络媒体，其能快速提供海量的信息，这是网络的生态位优势，也是报纸的生态位劣势。然而这种快捷与大量也给广大网民造成困扰，即人们每天被海量的信息拍打得无所适从，因信息真假难辨，而传统媒体有着良好的口碑，它可以起到帮助人们确认信息真伪以及凸显重要新闻的作用。（2）舆论引导功能。无论网络媒体发展得有多么强劲，真正能将舆情汇聚成舆论、形成强大舆论声势，并对现实具有修正作用的，还是传统媒体。即无论网络上流传着怎样的新闻，如果传统媒体不跟进，都不会对社会产生太大影响。所以说，传统媒体还是舆论引导的主力军，作为传统媒体之一，都市报的舆论引导地位是难以撼动的。（3）深度解读功能。网络虽然也有对信息的解读，但大多要不断链接，且人们点着点着就会偏离最初的主题，达不到对新闻全面深入解读的目的，而都市报在这方面则可发挥其深度解读新闻的功能。都市报没有党报过多的政治色彩，可专注于新闻本身，抓住人们感兴趣的事件，进行全方位信息展示，这对于每天沉浸在海量琐碎信息中的人们来说是极为需要的。特别是在一些突发性事件上，报纸深度报道和集合问题的能力，是其他媒体无法比拟的。

四、都市报的生态位前景

半个世纪前电视在西方普及时，有人曾预言广播即将消失，因为在电视声画并茂的传播形式比衬下，广播相形见绌。然而我们看到，广播在经过了半个世纪的摸索后，终于在媒介生态圈中重新确立了自己的时空位置，找到了自身生存的新路径，那就是定位于中老年人的早晚广播，以及汽车时代的交通广播。因此，我们同样有理由期待，未来的都市报只要适应媒体生态大环境，认清自身优劣势，也一定会开辟出自己的一席之地。未来都市报要立足于整个生态圈的现状，把握自己的核心资源和优势，同时又要观照于其他媒体形式，从而保持一种“竞合”状态，因为生态圈内的任何一个物种都不是孤立存在的，必然要和其他物种保持这样或那样的联系，要学会发挥自身强项，并借势生长。

1. 在生态内涵上

生态内涵，即一个物种自身的生命能量，是一个物种想要发展壮大的内在动力。就都市报而言，指其内容质量。（1）走贴近性、实用性、服务性之路。电视强调国内外大事，而互联网是以海量信息取胜，然而，都市报天然的贴近性却是网络或电视都无法比拟的优势。从本性上来说，都市报应是当地居民的报纸，所以，加强与社区民众的联系，满足他们的需要，是都市报未来的发展方向。具体来说，就是要增加内容的贴近性、实用性和服务性。一方面把地方性新闻做足做好，成为人们了解当地新闻的必不可少的渠道，当然国内外的重大事件也不能放过；另一方面，在实用性和服务性上下工夫，成为沟通当地民众生活的信息使者，把自身打造成当地人们生活不可缺少的一部分。（2）走深度报道之路。在2001年美国恐怖袭击事件中发现，9・11属于电视，而9・12则属于报纸。当袭击发生后，不明真相的人们迫切地想了解事情的来龙去脉，电视因其快捷和直观而成为人们的首选。然而当人们有了基本的事实判断后，进而想知道这“新闻背后的新闻”时，只有报纸才可能提供详尽的解读，解答人们心中的困惑。在当今的信息时代，人们并不缺少铺天盖地的信息，缺少的是对信息的梳理和深度剖析，互联网信息琐碎，电视提供的内容又转瞬即逝，所以，就当今重大事项进行深度分析和报道，帮助人们梳理纷繁复杂的表象信息，是报纸须牢牢把握的生存优势。

2. 在生态形式上

生态形式是指一个物种生存的样式或形态。在一个整体生态圈中，不同物种间的共生关系，必然会影响到一些物种的生存样态，迫使一些物种调整自己，以便获得更多的营养和条件以延续自身。就都市报而言，在媒介生态圈内物种数目和力量发生变化的情况下，它也须在形式上有所变化，才能更好适应新的生态环境。具体说来，它须借势于新媒体，来一次美丽变身。

在这方面，可借鉴美国的经验，美国的报业调整得很及时，早在2002年、2003年，很多美国报纸开始变身：即先做网络，再做报纸，将自身做成一个集信息收集、整理、加工、于一体的网络平台，在这个平台之上，部署各种形式的产品，纸介质的报纸也是其中一个产品，网上的这一块内容也是一个产品，同时还兼有其他的更多层次的产品，比如说数据库服务，比如说会展、活动，分门别类，包括在线的电子商务等，即先把网络平台做好之后，再看适合做什么样的产品。在美国，整个互联网访问量流量整个加起来，报业占了1/3以上。在线广告以50%以上的速度在增长，一些过去曾靠纸媒起家的报业机构，现在其营收结构也在快速调整。[5]

我国都市报媒体在这一块做得远远不够。应该看到，经过多年的发展，都市报已有了自己的信息资源，完全可在网络平台上整理过往的资料，通过资源整合的方式，体现自身强大的信息优势，目前一些都市报已做了这方面的尝试。即使在众多的网站中，都市报网站也可通过某一拳头栏目而走向全国。

在新的媒介生态环境下，对未来的都市报而言，挑战和机遇并存，可用五句话勾勒其未来的生存路径：告知本地新闻、解析重大新闻、服务当地市民、构建社区文化、转型网络媒体。

参考文献：

[1] 邵培仁。传播生态位规律与媒介生存策略[J].新闻界，2001（5）.

[2] 时统宇。报纸的生存之道[J].青年记者，2010（31）.

[3] 潘元金。纸质媒体生存危机探析[J].武汉科技学院学报，2009（11）.

[4] 中国新闻网[EB/OL].http：///gj/sswh/news/2008/12-27/

[5] 林江。新闻纸只是造纸厂的核心竞争能力[EB/OL].http：///roll/20060807/

未来都市【第四篇】

标致5008

作为法系车企龙头的PSA集团代表，标致本次最重磅的量产新车就是这款全新中型SUV――5008。它基于EMP2平台打造，是一款定位城市使用的7座SUV车型。

5008的外观造型提供了两种不同设计，其中普通版车型在大灯组、前进气格栅和前保险杠设计相对比较沉稳，而GT版车型则带有非常特别的车身套件，一眼就能看出它与普通版的差异，整体造型给人感觉比较有个性。同时，它的尾灯采用了标致特有的家族式狮爪尾灯组造型，与海外新3008也保持一致，而GT Line车型还用了双边共两出排气设计。

空间布局上，该车采用了SUV车型相对比较常见的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分别放倒，第三排座椅还可平整收纳进地板下。此外，新车还将配备有Focal劲浪音响和全景天窗等配置。这款车型在日后也将引入中国市场，并计划在东风标致第四工厂进行国产。

新设计现端倪

雷诺TREZOR概念车

雷诺TREZOR概念车代表了该品牌最新设计方向，这也是2010年雷诺推出DeZir概念车的延续，同时也开启了雷诺品牌设计理念的新篇章。据悉，新车将搭载高性能纯电动系统，并具备无人驾驶技术。

TREZOR概念车在保留简洁、热情和感性设计理念的同时，增加了更多创新设计，尤其体现在内饰部分，其内饰风格将代表未来2年雷诺品牌的设计方向。TREZOR概念车造型设计前卫，新的设计语言缩减了进气格栅的尺寸，更加突出立体风格的logo和两侧双U型的设计，而新车尾部造型饱满，且肌肉感十足。车身大面积的碳纤维材料，让轻量化理念展现得淋漓尽致。

雷诺TREZOR搭载来自LG的锂电池组，并将拥有最高250英里的续航里程。此外，该车由Formula E赛车电动机驱动，最大输出为350马力，可以使新车在4秒内从静止加速到100km/h。

雪铁龙

CXPERIENCE概念车

雪铁龙CXPERIENCE概念车采用大型两厢车的结构设计，是雪铁龙下一代中大型旗舰轿车的雏形，其车身外观线条流畅，造型圆润，前脸处进气格栅的样式设计得非常犀利。前大灯由三个独立LED灯组成，大灯后部布置了辅助式进气口，可以调节进气气流的速度和流向。车尾则呈扁状的×造型，V字形的尾灯周围搭配了黑色装饰件，后风挡和车顶采用一整块贯通式玻璃铺陈。动力方面，CXPERIENCE概念车采用插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大马力在150～200hp，电动机的最大功率为80千瓦，两者综合可输出约300马力。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。

坐在火箭上听风

法拉利 LaFerrari Aperta

作为法拉利旗下的旗舰，LaFerrari的敞篷版车型LaFerrari Aperta选在巴黎车展亮相，或许是头顶一片天与浪漫风情难分难离吧？作为一款限量发售的顶级跑车，LaFerrari Aperta提供了两种车顶材质选择，分别是碳纤维材质硬顶和织物软顶。

LaFerra ri Aperta和LaFerrari共享动力总成，都装配的V12自然吸气发动机+电机的混动系统，其最大输出为963马力，峰值扭矩900牛米，0～100km/h加速成绩小于3秒，极速可达350km/h。由于为敞篷设计，车架需要加强，所以车重会比LaFerrari有所增加。具体售价法拉利尚未公布，但也没有必要公布了，因为所有车辆已经被订光。主力，更给力

奥迪Q5

路虎发现5

路虎发现5后，其“柔弱”的外观似乎没有让所有人满意，但那只是一个外形，在巴黎车展中，路虎发现5亮相展台，依旧获得全世界的关注。发现5拥有全新的铝合金结构车身，整车铝合金材质使用率在85%，即便如此，4970/2220门846mm（长/宽/高）的庞大车身还是达到2115公斤车重。全新五现配备的空气悬挂能分别降低和升高车身高度60mm、75mm。车辆的离地间隙为283mm，接近角34。和离去角30°，涉水深度则为900mm。

除了这些，路虎发现5的人机工程做得也很出色。在车辆熄火时，其车身高度会降低15mm，车门开启后会再降低25mm，这个设计是为了方便车内人员上下。路虎发现5配备有机械增压发动机，最大输出340马力，峰值扭矩450牛米，搭配8速自动变速器、四驱系统以及路虎全地形反馈系统。另外，新车的2 OLlnqenlum系列发动机也会出现在入门级车型的配置中。

斯柯达Kodiaq

在本届巴黎车展上，斯柯达全新SUV车型――Kodiaq正式亮相。这也是该车在g月1日正式后首次与公众见面，而Koaiaq的中国地区首秀时间预计为11月的广州车展。

斯柯达Kodiaq基于大众MOB平台开发打造而来，定位于中型SUV，新车基本沿用了今年3月日内瓦车展的Vision S概念车设计，且概念车的外形得到了很好的保留。车身尺寸方面，斯柯达Kodiaq的车长达到4697mm，宽为1882mm，轴距达到2791mm，相比海外版Tiguan尺寸更大，新车提供5座和7座版本供消费者选择。

动力系统方面，斯柯达K0dlaa搭载5款发动机（3款汽油，2款柴油），其中汽油车型分为以及两个排量，而柴油则是两款不同调校的发动机供消费者选择。

至尊级“雪茄”

梅赛德斯-迈巴赫Vision 6概念毛

梅赛德斯一迈巴赫Vision 6概念车展示了未来迈巴赫品牌的设计思路，大型豪华双门Coupe跑车的复古造型，搭配纯电动驱动，为这个充满科技感的时代注入了久违的复古艺术。

官方对于梅赛德斯一迈巴赫Vision 6概念车的设计定义为“复古雪茄车身”，采用了独特的镀铬直瀑式进气格栅，并在之上印制有MAYBACH字样，从而突显其独特的外观设计。而细长条的全LED前灯组在视觉效果上则与前脸整体形成了较大的反差，从而使整车具备了更强的辨识性。似乎又让人回到上个世纪五、六十年代，那个勇于表达浪漫和想象力的时代。

动力方面，Vision 6装配了四部永磁式同步电机，最大输出750马力，0～100km/h加速时间仅为4秒。此外新车还具有先进的快速充电功能，充电五分钟可行驶100公里，似乎跟国内某个品牌的手机有点相似，呵呵……。设计，玩上瘾了！

雷克萨斯UX概念车

在巴黎车展上，雷克萨斯UX概念车迎来了它的首次全球亮相。新车定位于豪华紧凑型SUV，其量产版车型将进一步扩展雷克萨斯品牌在SUV市场的产品线――外部尺寸更小，但依旧注重舒适性、驾驶乐趣和空间，是UX概念车的研发理念。

UX概念车使用“紫水晶”漆面，而造型采用了家族化设计，整体线条的力量感和设计感都很强。车身大量的复杂线条设计，也与同胞NX、RX等车型非常相似。超细的A柱设计使得驾驶员的视野更加开阔，21英寸轮圈采用了与轮胎花纹相融合的纹路设计。同时，雷克萨斯还了一款名为“KINETIC”的概念座椅。这款座椅的靠背和座垫区域采用了环保的合成材料制造，能够通过模拟人类运动时盆骨和胸腔的反向运动，保持乘员头部和视野的稳定性，增强乘坐舒适性。

梅赛德斯-奔驰

Generation EQ概念车

奔驰EQ概念车的诞生，意味着梅赛德斯奔驰旗下的纯电动车型研发驶入了“快车道”，而“梅赛德斯-奔驰EQ”这个主攻纯电动车的子品牌也正式拉开了序幕！

奔驰EQ概念车拥有运动型轿跑车外观和全新内饰设计理念，带给人一种未来电动汽车的视觉冲击力。它的电力驱动系统包括两个电动马达，最大输出功率为300千瓦，采用全轮驱动方式，拥有出色的动态性能。

奔驰EQ概念车的续航里程可达500公里，百公里加速时间不足5秒。在安全性、舒适性、功能实用性和移动互联方面，奔驰EQ都展现出了梅赛德斯-奔驰的最新技术，非常符合现代消费需求。

原来是你

层峰专属

仔细回想一下，您是否在杂志广告中，看到一幅没有车标的内饰图，或许，您曾困惑这是那辆豪华车款？不过，我相信很多资深车迷，应该都能在内饰的设计中发现它到底出自谁手。没错，它就是全新保时捷Panamera，一辆专为层峰人士打造的商务豪华轿车。

没错，这就是保时捷，您绝对不会错认

全新Panamera比起旧款车型在外观上更加的犀利，车体的长宽高全面增加（车长为5049mm），让侧面线条呈现出保时捷经典的腰线设计，也更加具有雕塑感，而缩短的前悬和增长的后悬，让外形更有活力，且兼具轻盈感。

当然我们也不会忘了那组令人难忘、可伸长且与车身同色的扰流板，平时则与行李厢盖完美集成在一起。在Panamera Turbo上，扰流板在伸出时会分开，从而获得更好的空气动力学表现。

如艺术品般的大LED大灯组包含4点式日间行车灯，Panamera Turbo则更多了保时捷动态照明系统（PDLS），如果您还选装了84像素LED矩阵大灯，还能暂时照亮路上的行人，让驾驶者能够及时作出响应。

豪华，只是基本要素

Panamera的中控台整体造型和仪表盘中央的大型转速表，说明了保时捷的荣耀血统。除了感性，Panamera也是一辆非常理性的商务豪华轿车，后排座椅的靠背可以按40：20：40的比例放倒，此时后备厢容积增大到1304L，就算不常自驾的层峰人士，在后排座位也能获得相当舒适宽敞的体验。

保时捷在Panamera中导入了“保时捷先进驾驶舱”的概念，所以您能在车内看到包含AppleCarPlay的“保时捷通讯管理系统（PCM）”、“PorscheConnect”和“智能互联模组升级版（Connect Plus）”，而Porsche Concierge服务则可直接接通服务人员为您带来专属服务，这些功能都被集成在英寸触摸感应式屏幕中，方便前排驾驶、乘客控制。

除了更快，更加聪明

全新Panamera所搭载的发动机比起旧款车型更轻、更紧凑。售价万的Panamera 4S和售价万的Panamera Turbo，其发动机皆搭载了升级版的VarioCam系统，再加上重新设计的涡轮摆放位置和双涡流涡轮技术的导入，新发动机的响应速度更快。Panamera Turbo车型的V8发动机能以4缸模式运行，如果需要更大的输出，休止的气缸会立刻被激活，提供车主最大的动力输出。