行业分析调研报告【实用5篇】
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房地产行业研究报告【第一篇】
第一章 房地产行业国内外发展概述
第一节 国际房地产行业发展总体概况
一、-2014年全球房地产行业发展概况
二、主要国家和地区发展概况
三、全球房地产行业发展趋势
第二节 中国房地产行业发展概况
一、2012-2014年中国房地产行业发展概况
二、中国房地产行业发展中存在的问题
第二章 -2014年中国房地产行业发展环境分析
第一节 宏观经济环境
第二节 国际贸易环境
第三节 宏观政策环境
第四节 房地产行业政策环境
第五节 房地产行业技术环境
第六节 国内外经济形势对房地产行业发展环境的影响
第三章 房地产行业市场分析
第一节 市场规模分析
一、2012-2014年房地产行业市场规模及增速
二、房地产行业市场饱和度
三、国内外经济形势对房地产行业市场规模的影响
四、2015-房地产行业市场规模及增速预测
第二节 市场结构分析
第三节 市场特点分析
一、房地产行业所处生命周期
二、技术变革与行业革新对房地产行业的影响
三、差异化分析
第四章 房地产行业生产分析
第一节 生产总量分析
一、2012-2014年房地产行业生产总量及增速
二、2012-2014年房地产行业产能及增速
三、国内外经济形势对房地产行业生产的影响
四、2015-20房地产行业生产总量及增速预测
第二节 子行业生产分析
第三节 细分区域生产分析
第四节 行业供需平衡分析
一、房地产行业供需平衡现状
二、国内外经济形势对房地产行业供需平衡的影响
三、房地产行业供需平衡趋势预测
第五章 房地产行业竞争分析
第一节 行业集中度分析
第二节 行业竞争格局
第三节 竞争群组
第四节 房地产行业竞争关键因素
一、价格
二、渠道
三、产品/服务质量
四、品牌
第六章 房地产下游行业分析
第一节 房地产下游行业增长情况
第二节 房地产下游行业区域分布情况
第三节 房地产下游行业发展预测
第四节 国内外经济形势对房地产下游行业的影响
第七章 行业盈利能力分析
第一节 2012-2014年房地产行业销售毛利率
第二节 2012-2014年房地产行业销售利润率
第三节 2012-2014年房地产行业总资产利润率
第四节 2012-2014年房地产行业净资产利润率
第五节 2012-2014年房地产行业产值利税率
第六节2015-年房地产行业盈利能力预测
第八章 行业成长性分析
第一节2012-2014年房地产行业销售收入增长分析
第二节2012-2014年房地产行业总资产增长分析
第三节2012-2014年房地产行业固定资产增长分析
第四节2012-2014年房地产行业净资产增长分析
第五节2012-2014年房地产行业利润增长分析
第六节 2015-2020年房地产行业增长预测
第九章 行业偿债能力分析
第一节2012-2014年房地产行业资产负债率分析
第二节 2012-2014年房地产行业速动比率分析
第三节 2012-2014年房地产行业流动比率分析
第四节 2012-2014年房地产行业利息保障倍数分析
第五节2015-2020年房地产行业偿债能力预测
第十章 行业营运能力分析
第一节2012-2014年房地产行业总资产周转率分析
第二节2012-2014年房地产行业净资产周转率分析
第三节2012-2014年房地产行业应收账款周转率分析
第四节2012-2014年房地产行业存货周转率分析
第五节2015-2020年房地产行业营运能力预测
第十一章 房地产行业重点企业分析(5家企业)
第一节 A企业
一、企业简介及经营特色
二、企业财务指标分析比较
三、企业竞争力分析比较
第二节 B企业
一、企业简介及经营特色
二、企业财务指标分析比较
三、企业竞争力分析比较
第三节 C企业
一、企业简介及经营特色
二、企业财务指标分析比较
三、企业竞争力分析比较
第四节 D企业
一、企业简介及经营特色
二、企业财务指标分析比较
三、企业竞争力分析比较
第五节 E企业
一、企业简介及经营特色
二、企业财务指标分析比较
三、企业竞争力分析比较
第十二章 重点子行业分析
第一节 子行业发展现状
第二节 子行业发展特征
第三节 子行业发展趋势
第四节 国内外经济形势对房地产行业子行业的影响
第十三章 房地产行业进出口现状与趋势
第一节 出口分析
一、出口量及增长情况
二、房地产行业海外市场分布情况
三、经营海外市场的主要品牌
四、国内外经济形势对房地产行业出口的影响
第二节 进口分析
一、进口量及增长情况
二、房地产行业进口产品主要品牌
三、国内外经济形势对房地产行业进口的影响
第十四章 有关建议
第一节 房地产行业发展前景预测
一、用户需求变化预测
二、竞争格局发展预测
三、渠道发展变化预测
四、行业总体发展前景及市场机会分析
第二节 房地产企业营销策略
一、价格策略
二、渠道建设与管理策略
三、促销策略
四、服务策略
五、品牌策略
第三节 房地产企业应对当前经济形势策略建议
一、战略建议
二、财务策略建议
[房地产行业研究报告]
行业分析报告【第二篇】
随着人们收入的增长，健康、养老等安全保障的需求成为人们日常消费中不可缺少的部分，并在消费结构中占有越来越重要的地位，人们对于生活品质的要求越来越高，风险管理和保障意识也逐渐加强，对于保险行业将起促进作用。
那么对于我国保险保障基金数额的新高度，一方面有利于救助经营不善的保险公司，另一方面也有助于救助保单持有人、保单受让公司或者处置保险业风险。虽然我国目前还没有一家保险公司破产，但是未来不排除这种情况发生。
保险行业要寻求长远发展，可以从以下几个方面努力。首先，把小规模的代理机构联合起来，凭证零散代理机构的地理优势，在全国范围内建立统一的品牌；采用集团化管理的模式，统一公司管理、统一股权管理、统一基本法，统一培训，各地机构自主开展机构规划、供应商选择、销售队伍的建设。
其次，机构联合，开发专业保险代理的专属产品，减少渠道冲突和产品冲突的影响；积极发展保险电子商务，网络保险突破了工作时间的限制，让客户和寿险公司在任意时段内都可以进行沟通和交流，极大地延长了保险交易的时间。
此外，在“互联网+”浪潮下，保险行业应抓住机遇。一是产业融合的新机遇。借助“互联网+”模式的广泛应用和大数据的精确定价、精确营销、精确管理，有利于打造一站式的综合金融服务平台。
二是管理优化的新机遇。在“互联网+”模式下，有助于实现集中管理和资源共享，并整合各种方式和渠道。
三是技术性带来新机遇。保险业集团化经营在“互联网+”转型过程中，实现技术升级的转型提升，有助于构建符合大数据要求的数字化管理体系，建立以用户为中心的响应前台，有助于推进轻资产机构的建设。
四是体验提升。在集团化模式下更能把握互联网机遇，实现以用户为中心的转型升级，从用户不同阶段的需求出发，提供差异化的服务体验。
行业分析报告【第三篇】
餐饮业是是传统的行业，餐饮作为服务业的重要组成部分，以其市场大、增长快、影响广、吸纳就业能力强等特点而广受重视，也是发达国家输出资本、品牌和文化的重要载体。随着国际知名餐饮企业的不断涌进，对我国餐饮业的经营理念、服务质量标准、文化氛围、饮食结构、从业人员素质要求等产生了深刻影响。可以预见，未来我国餐饮行业竞争局面激烈仍将维持。
20xx年餐饮行业现状分析：
1、高端餐饮行业受阻
现在的餐饮行业越来越像是一座围城，外面的人看着红红火火，里面的人冷暖自知。随着反腐倡廉的深入开展，高端餐饮受阻，而与此同时，物价不断飙升，租金成本、劳动力成本日益增加，餐饮行业遭遇到了前所未有的挑战，新一轮的洗牌在所难免。有知名餐饮机构的黯然退场，就有新兴餐饮品牌的粉墨登场。
20xx年广东高端住宿餐饮企业零售额继续下滑。广东省统计局3月17日日发布数据显示，1-2月，广东实现社会消费品零售总额同比增长%。全省住宿餐饮业零售额稳定增长，仅高端住宿餐饮业出现下滑。
2、餐饮市场不景气
20xx年整个餐饮行业仍处于不景气状态。我国餐饮行业增速下滑和企业盈利受压交织，消费需求变革和信息技术大行其道呼应。在内外多种因素的影响与冲击下，中国餐饮行业在市场结构和商业模式上都发生了深层次的变化，整个餐饮市场在波动和震荡中逶迤前行。
3、餐饮业难招工
“在餐厅做服务员需要长时间站立，吃的都是青春饭，也赚不了多少钱。”白女士讲，现在物价较高，生活成本压力大。“我现在房租加水电费都得600多元，加上吃饭和平时零花，20xx元的工资只能保障最基本的生活。”白女士说。
20xx年餐饮业行业发展趋势预测：
1、品牌力成制胜法宝，文化餐饮将成为更具竞争性
现在的餐饮消费也已进入到第三重阶段，即看不见、摸不着的整体消费意识阶段，消费者在离开消费场所后在头脑中形成的整体感知回应是什么，这便体现出餐饮店的品牌文化，所以商家的独特体系已不仅仅是菜品、味道、服务、环境、音乐等，而是综合因素的整体体现。随着人们在就餐环境、体验等方面要求越来越高，名气大、品牌响的餐厅越做越大。餐馆档次也体现在环境上，文化成为餐饮业装潢视觉的重要元素，“吃环境”将是餐饮业发展趋势之一。根据定位不同，体现不同文化，成为许多餐馆的竞争手段。餐饮市场的竞争，必将回归于品牌间的竞争，品牌力更强就有更广阔的市场。
餐饮行业报告请查阅《20xx-2017年中国餐饮行业竞争格局分析及发展趋势研究报告》。
2、大众化餐饮为餐饮市场的主流
在今年商务部的重点工作中，早餐工程、厨房改造工程、绿色饭店将是财政支持的重点项目，引导更多的餐饮企业加入到早餐工程、社区餐饮、商务快餐等领域，加大大众化餐饮连锁步伐。
3、连锁经营是发展趋势
连锁经营不仅可提高效率、降低成本，更能帮助餐饮业突破发展中的管理瓶颈。连锁经营具有成本优势、价格优势、品牌优势，应该是餐饮业经营模式的主要发展方向。餐饮行业整体由单纯的价格竞争、产品质量的竞争，发展到产品与企业品牌的竞争，文化品位的竞争。由单店竞争、单一业态竞争，发展到多业态、连锁化、集团化、大规模的竞争。
4、口碑营销、网络营销被广泛应用
“导吃顾问”、“美食侦察”为餐厅带来创新、改良菜品、营销餐厅。网络营销也被看重，用网络搜索自己钟意的餐厅、美食已是常见景象。企业应当及早充分认识到微博微信在餐饮行业的营销中将会发回的重要作用。
5、菜品定位精细化，健康养生餐饮引导餐饮新趋势
特色是传统餐饮立身之本。这种强调口味的做法，仍是宣传之道。但口味一旦被复制，特色也成了平常。关注地方风味、精细化定位、拥有特色菜肴，精细化的创新定位渐成趋势。养生概念从原材料的健康养生发展到全面的养生体系，即菜品原辅料养生、烹饪加工数字化养身、餐饮服务养生推介，再融汇绿色装修材料、个人养生食谱打造、养生礼品等系列产业的开发，把餐饮业真正打造成绿色养生产业。
6、餐饮微利时代，信息化带动作用日趋明显
信息化的应用将覆盖企业预订、采购、点餐、人员绩效考核、财务管理及客户关系管理等各个环节，促进餐饮企业实现降低运营成本、提高管理效益率、优化服务流程。
7、中外餐饮企业竞争加剧
我们不难看出，现在餐饮市场上基本都是以国外知名品牌连锁为主，它的模式简单，可复制性强，加上其产品本土化及主题餐厅策略的推出，未来在中国的发展更有势不可挡的趋势。面对这样来势汹汹的“洋快餐入侵”，中国餐饮业将面临巨大挑战。但同时，国外餐饮企业进入中国后，对我国餐饮经营理念、服务质量、文化氛围、饮食结构、从业人员素质要求等产生深刻影响。洋餐饮让本土餐饮的视角变得更为宽广，经营创新的渠道也更为多元。洋为中用、中西合璧的趋向在餐饮行业也明确体现。
想要在中外餐饮企业竞争加剧中脱颖而出，就需要通过连锁经营的标准化，同时形成自己的流水作业方式，加上上下游资源的整合，以及企业品牌价值打造等多方面进行突破，最后形成拥有本企业核心优势的中国连锁餐饮企业。
行业调研报告【第四篇】
出租车行业是一个传统行业， 和互联网相隔十万八千里。 不过从其诞生的第一天起， 就染上了顽疾。 具体症状如下：
出租车公司， 作为政府的代理人， 拿着垄断的经营执照， 顶着管理的义务。 被人骂成： 干最少的活， 拿最多的钱（ 份子钱）。但钱拿了， 活没干好。 司机的招聘和管理让他们头痛， 种。种行业顽疾也束手无策。 人治的管理模式下， 管理效率也低下， 内耗也严重， 实际经营利润率笔者无数据支持，但个
司机师傅。 干着最辛苦的活， 拿了最少的钱， 生活在贫困线上， 虽然从事着这份工作， 但不热爱这份工作，也不珍惜这份工作。 除了上海这种较规范的城市， 大部分地方都发生了劣币驱逐良币的现象。 不坑乘客就赚不到钱。 于是越来越多的有违行业道德的做法， 成为了行业的普遍做法。收入不高， 也就不珍惜这份工作， 态度就更恶劣， 行业进入恶性循环。
乘客。 车钱年年涨， 却享受不了上帝的感觉。 经常碰到各种坑爹的司机， 申诉无门。 怨言满天飞。出租车总量不足， 总是打不到车。
政府。 看着出租车的种。种乱象， 却束手无策， 偶尔祭出涨价的策略， 也被骂为脑残。 出租车公司每年的利润，是有政府的一份子。 但我想， 以首都北京为例， 如果能够改变全国人民对北京出租车行业的坏印象， 这点利润在北京市市长眼里不是钱。 毕竟和500强企业的税收比起来， 这是小钱。 但出租车行业是北京的城市名片， 这张城市名片坏了， 实在得不偿失。
有一个人叫马云， 有一个梦想叫诚信
工商局的使命是， 管住商贩的行为， 不要作奸犯科。 工商局代理国家， 在维持商业体系的诚信。有个人叫马云， 干了个淘宝， 以一己之力， 管住了600万小贩的商业诚信。 虽然还是会有各种坑爹的店主出现， 但淘宝建立的信用体系和支付体系，从总体上将传统的商业诚信提升了好几个高度， 实现了优胜劣汰， 而不是劣币驱逐良币。
很简单的对比， 今日我们对淘宝上信用记录较好的不知名的商家的信任是大大超过对路边不知名的实体店的。今日我们在淘宝碰到坑爹的店主， 其申诉流程便捷性和有效性是远远优于走线下的工商局的。 也就是说， 在零售领域， 中国传统文化解决不了的， 教育解决不了的， 政府命令解决不了的诚信问题，互联网通过技术手段， 通过网民的集体力量， 解决了。 诚信体系建立起来了。 淘宝比全国任何一个工商局都要更有效， 更高效。
同样， 笔者认为， 在出租车行业， 诚信体系的建立， 其希望在互联网， 在打车应用。 诚信体系的建立，将改变中国的出租车行业。 具体后文详解。
打车软件的明天
我认为， 在可预见的未来， 比如10年，一个健康的出租车行业应该长成这个样子。
政府给打车软件颁发出租车运营执照， 允许其从事出租车运营业务。 出租车公司的运营执照是全国性的，打破地区限制和垄断，就如今日的保险业， 快捷酒店业。 出租车行业只是一个服务业， 应该放开准入。
传统的出租车公司通过市场竞争逐渐消亡。
新型互联网出租车公司的形态是:
1. 通过线上给司机带去客户；
2、通过线上建立出租车司机的诚信体系（类淘宝体系）；
3. 在每个城市建立线下服务点， 比如车子的强制消毒， 检修等。 但其线下规模要远远小于传统的出租车公司。
4. 形成全国性品牌， 一家公司， 覆盖全国。 覆盖率不低于现在的快捷酒店业。 行业集中度不低于现在的快捷酒店业。
出租车司机自己购买符合国家标准要求的车辆， 在通过国家实名认证和出租车技能认证之后， 在出租车公司缴纳一笔诚信保证金，正式注册成为一名出租车个体运营者。 其流程和做法类似于在淘宝开一个自己的店铺。
出租车的利益分配变成: 出租车公司的份子钱，大幅降低， 变为现在的10%-20%。 剩下的都是司机的收入，占到总体收入的80%以上，国家的利益是税收。 乘客的利益是出租车的价格下降。 核心变化是， 出租车公司作为管理者的收益大幅下降， 出租车司机作为劳动者享有劳动的绝大部分收入。 彻底改变现有的出租车行业畸形的利益分配体系。理顺出租车行业的按劳分配为主体的利益分配格局。
在这个模式设计下， 出租车行业的新气象是:
司机收入大幅提高， 司机将珍惜这个饭碗。 就如淘宝的店主珍惜他的店铺。 如果份子钱降为现在的10%， 那么司机的收入涨200%-300%不是问题。 一旦珍惜这个饭碗，就如淘宝店主， 后续的诚信问题就好解决。 在这种情况下， 会有更多的司机进入这个行业， 司机也愿意提供更好的服务质量。 一方面有效供给增加， 让打车更容易； 一方面服务质量和诚信水准将大幅提升。
通过互联网的方式， 出租车行业的诚信体系建立。 例如: 司机绕路宰客。 基于LBS的存在， 司机的驾驶路径是可全程记录的， 一旦乘客投诉， 通过技术比对就可判断司机是否存在绕路行为。一旦发现违规属实， 吊销司机的行业执照， 永远不得进入出租车行业。 再例如: 司机服务态度恶劣， 甚至污言秽语。每个司机的服务过程， 打车软件全程录音， 一旦客户投诉， 就调取录音记录比对即可。（如果要节约流量，这个录音可以在本地存储一个月，不用全部上传到服务器） 。 一切的逻辑， 是让司机正规从事这个行业是可以赚到钱， 只要他珍惜这个饭碗， 无论上什么管理手段，都只会让这个行业更加良性发展； 违规的司机会被踢出这个行业， 而又会有更多的人想进入这个行业， 不用担心没人干。而现在出租车行业的现状是， 出租车司机赚不到钱， 司机招聘困难， 出租车司机都不珍惜这份工作， 丢了也无所谓， 上什么管理手段都没用。
打车价格下降。 由于管理环节得到优化， 管理者拿走的部分大为下降， 出租车行业就存在着相当的降价空间。也将有更多人打得起车， 经常打车， 打车体验更好。 乘客获益。
从今天到明天的路线图
笔者对于明天的设想， 是以10年为设想空间，理想是丰满的， 但从现实到达理想的路线如何？ 笔者的路线图是这样的:
第一阶段， 烧钱培育市场阶段。 预计两三年， 上亿美金。 打车软件在全国主要的城市， 烧钱并培育市场，培养用户线上叫车的习惯。让线上叫车的比例提升到20%， 甚至40%以上， 从而引起出租车司机的重视，普遍使用打车软件（实际的情况是， 现在上海地区出租车司机的软件使用率已经急剧上升， 外地不详） 。 该阶段会出现一些软件的弊端， 但利大于弊。 比如司机会挑乘客等。
第二阶段， 打车软件建立统一的诚信标准。 （现状是，几大打车软件处罚标准相似） 。 比如， 绕路宰客发生一次， 就列入黑名单， 不允许使用打车软件； 放鸽子两次， 就列入黑名单。 一旦列入黑名单， 出租车司机， 基本就只能从这个行业逐渐淘汰。 这个过程， 需要数年。 不仅在一线城市，同时在混乱的二三线城市， 在使用打车软件的司机中， 逐渐杜绝各类宰客， 绕路， 半路甩客， 甚至敲诈等恶劣行为。 让各类不诚信的司机， 只做线下的司机， 逐渐活不下去，退出出租车行业。 为了让诚信建立过程更加科学和顺畅， 建议参考淘宝的诚信体系， 比如先行赔付， 比如其申诉逻辑等。
第三阶段， 形成全国性的线上叫车品牌。 比如一款软件， 通行全国。 其覆盖效应不低于携程定酒店。对于绝大部分跨区域流动的商务人士而言， 使用携程定酒店是个安全保障， 使用品牌叫车软件， 也是一个在陌生城市的安全保障。
第四阶段， 政策的开放。 在民意的呼喊下， 在明星企业家的影响力下（马云和马化腾）， 政府政策层面开一个小口子， 允许符合资质的品牌叫车软件，获得出租车运营牌照， 试点运营。 就如今日阿里的余额宝。 新型出租车企业和现有的出租车企业同台竞争， 打破区域限制。
第五阶段， 传统出租车公司逐渐被淘汰。 只要互联网打车公司进入行业， 大幅降低份子钱， 司机都将叛逃。传统出租车公司的司机将急剧流失。 区域性的出租车公司更加没有抵抗力， 传统的出租车公司哪怕也降低份子钱， 但其臃肿的管理机构将使其陷入亏损泥潭， 还是会被市场淘汰。
第六阶段， 形成全国性的几个云打车巨头， 行业集中度大幅提高， 成为千亿级的上市公司。 出租车行业彻底被改变。新的时代来临。
附: 关于几个网上流行的观点的解读
有人认为， 垄断的力量， 既得利益者会让打车软件死的很惨。
历史的车轮， 能够碾死一切挡路者。 既得利益者阻挡变化， 是必然， 但也只是会减缓这个过程。就如3G来了， 哪怕中移动不上3G， 照样会被消费者抛弃。 也许今日的几个打车软件都是炮灰，但最终行业还是会有胜出者。
有人认为， 打车软件， 并不增加市场供应， 打车难的局面还是无法解决， 作用不大。
不增加市场供应属实。 打车软件的作用是分阶段显现的。 第一阶段， 是叫车体验的提升和诚信的建立。出租车公司的热线电话在叫车高峰期是打不进去的， 打车软件没问题； 打车软件打破了出租车公司之间的界限， 一个叫车信号，可以发给所有的出租车司机， 增加打到车的概率（在供应不增加的情况下） 。同时， 每一次叫车的服务过程， 绕路宰客等行为是可以杜绝的， 逐步实现优胜劣汰。 第一阶段， 司机的收入也会得到部分提升。 比如降低空载时间等。 第二阶段， 增加供给。只要开放出租车牌照， 减低份子钱， 提高司机的收入， 出租车的供给将得到明显提升， 实现一个新的供需平衡。
有人认为， 打车软件只会助长加价叫车行为， 最后价格失控， 消费者利益更加受损。
第一阶段， 会出现这个情况。 但不是主流。 某种程度上也是市场力量的调节， 在供给不足的情况下，价高者得。 但行业的长期趋势是， 行业的份子钱降低， 行业供给增加， 打车价格下降， 消费者受益。
有人认为， 打车软件会让司机挑乘客， 短途旅客将打不到车。
第一阶段， 这是个事实。 在高峰期短途旅客很难通过网络打到车。 但高峰期打车难， 是个既成事实。第二阶段， 一旦行业形成寡头， 运行相对规范， 国家交通部门只要出台行业规范政策， 所有的打车软件， 不允许报目的地， 只允许报出发地。 那么挑拣乘客的问题，将得到杜绝。 回到文中的核心点， 只要能够大幅降低份子钱， 司机不挑客户， 不坑客户也能赚到钱。 这就不是问题。
行业调研报告怎么写【第五篇】
随着改革步伐的加快，现代社会对学生的职业能力和适应社会的能力提出了更高要求，为了准确把握市场脉搏，将市场需求转化为办学的指导思想，培养新世纪的合格人才。在广大毕业生的大力协助下，电子与信息技术专业全体教师利用假期走访了周边地区的用工市场和用人单位，与公司的人力资源管理、技术管理、生产管理人员进行交流、座谈，收集了大量素材，形成了本调查报告。
一、本地信息技术行业现状
据调查，随着近几年来经济的快速发展，我国大力推进企业信息化，以信息化带动工业化，继续培育壮大信息、电子装备制造等产业，大力发展高新技术产业，用先进技术改造、提升传统产业，取得了明显成就。许多企 我市各企业每年就需要电子与信息技术技术专业人才达百余人以上。从电子协会得到的资料显示：目前我市从事电子与信息行业的人员已达20__余人，平均年龄35岁，平均受教育年龄10年。从业人员的受教育程度和技能水平直接影响着企业的生产、经营和经济效益，企业的管理人员告诉我们：员工的知识和技能直接关系到企业的生死存亡。可见，提高电子信息行业员工的素质乃是当务之急，那么靠什么来提高从业人员的素质呢？我
二、电子与信息技术产业人才需求现状
1．我市周边地区电子信息行业良好的发展局面
贵阳市是省会城市，随着丰富天然气资源的勘探和开采，将带动新一轮的投资热潮和产业升级。中国已成为世界投资创业的首选地区，聚集了多家世界500强企业，微软、IBM、英特尔、摩托罗拉、爱立信、西门子、阿尔卡特、NEC、中芯国际、友尼森等国际整机和元器件、设备巨头，以及华为、中兴、同洲等国内领先企业均已落户川、渝。成都已逐渐成为我国西部地区电子信息产业的龙头老大，贵阳距离成都很近，在每年的企业用工招聘会上，都看到了许多公司对电子与信息技术类专业毕业生的大量需求。
2．长三角、珠三角地区的大型电子企业对电子与信息技术类毕业生有大量需求。
电子产品制造业是一个高技术产业，它对人才的需求具有明显的两极特点，一是具有高学历的开发、研究、创造性人才，二是具有较熟练操作技能的中等职业技术人员。以江苏的苏州工业园区为例，整个园区内具有大专以上学历的专业人员约占17%，这些人员主要是从事电子产品的开发、研究以及高层次的生产管理，而75%以上的员工是中职学校的毕业生，这些人员主要从事装配、调试、维修及生产一线的管理工。单从我们调查的华硕电脑公司，就需要大量的从事电子产品的生产、安装、检测、调试的技术人员，他们的人力资源经理都表示毕业生有多少要多少。
3．信息类、电子类产品的销售需要电子与信息技术专业的毕业生。
在调查中发现，在专业的电子与信息技术类商场，需要大量的熟悉信息类、复杂的具有特定功能的电子产品，如汽车卫星定位系统、电子地图、通信行业系列产品等~~
4．大量的移动通信基站的建设、维护需要电子与信息技术专业的毕业生
移动通信基站要完成信息的传输、交换，有UPS和蓄电池需要维护，这些地方十分适合熟悉一定的移动通信原理的毕业生就业。
三、我校电子与信息技术专业的建设情况
我校电子与信息技术技术专业开办早，经过多年的发展，电子信息技术在专业建设和师资队伍都具备了一定的水平和规模。我校的电子与信息技术专业是主动服务于地方经济基础产业的骨干专业，学校把电子与信息技术专业现代化建设作为学校的重点专业进行建设和打造。
（一）电子与信息技术专业的设备建设情况
电子与信息技术技术专业是我校的主要传统专业。近几年根据电子信息行业的发展趋势和现代电子业制造技术的发展、应用情况，我校加大投入逐年建设、充实和完善电子信息技术专业应用设备。现拥有：电工实验室、家用电器多功能实验室、电子电工及自动化综合实训室、钳工实训室、电子实训室、电工实训室、信息网络教室等。
（二）电子与信息技术专业师资建设情况
我校共有电子与信息技术专业教师十多人，近几年来，根据产业结构的调整和我校专业建设的需要，不断强化师资队伍建设和培训工作。学校一方面积极向教育主管部门申请专业教师，选调优秀大学毕业生不断充实教师队伍，另一方面从学校选送优秀教师学习深造，提高业务动手能力。同时，学校还鼓励教师进行教学改革和教学研究。本专业教师和实习指导教师大多数获得相应的电子类工程高级工以上的证书，同时注重对电子技术应用专业课教师进行新技术、新工艺、新装备使用的培训，加强“双师型”队伍建设。
四、企业对人才规格的要求
调查中发现，企业对电子与信息技术人才规格的要求主要集中在以下几个方面：
1．企业需要的是动手能力强，进入角色能力强的学生，企业不需要书呆子；
2、良好的道德品质与团结协作的精神；
3、具有一定的组织管理能力。
4、吃苦耐劳、责任心强、综合素质强。
五、对本专业建设的几点建议
1、进一步明确电子与信息技术专业的办学方向，依托师资、设备优势，办出特设。
2、进一步加大设备投入。
3、加强师资队伍建设，培养“双师型”教师。
4、改革教学模式。
5、增加学生实训操作时间
6、加强校企合作、采取订单培养，拓宽学生就业渠道。
贵州省电子工业学校电子专科
20__.
江西农业大学自考调查（实习）报告
评语表
成 绩（百分制）： 教师签名： 年 月日