自行车探究报告精编10篇

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自行车探究报告【第一篇】

在《红楼梦》人物当中，薛宝钗和林黛玉是两个对峙的典范。她们之间缭绕着与贾宝玉的婚姻恋爱发生的抵触纠葛，也就是“金玉良缘”与“木石前盟”的对峙，是构玉成书情节的基础线索之一。但这抵触所具有的丰盛社会内容和深入悲剧因素，却远非通常的“三角关系”所能比较。

薛宝钗是一个特别的悲剧人物。她“德言工貌”样样俱全，才智也出众，是封建淑女的典型，而“罕言寡语”、“循分随时”的处世哲学，也使她与那样的环境、社会尽无冲突，相反倒有“好风凭借力，送我上青云”的机遇。曲中称薛宝钗为“山中高士晶莹雪”，就是以“雪”“薛”的谐音暗喻她的冷淡和超然，书中还多次以“冷香丸”、“冷美人”、“任是无情也动听”等隐喻来强调她性情的这一特色，读到金钏投井，尤三姐自刎、柳湘莲出家及抄检大观园等震动人心的章节时，不难发明她那超乎凡人的沉着甚至可以说是冷淡。她对贾宝玉并非全无情感，但是他们的生涯态度却截然不同。因此，“金玉良缘”对他们来说，只是一杯没有爱情的苦酒。尽管薛宝钗能克守妇道，几近完善，但贾宝玉仍不能忘情于悲凄而逝的林黛玉，最后怀着不平之意放手出家，而薛宝钗也不免在孤寂冷落中抱恨毕生。薛宝钗的悲剧很难引起人们的同情，却自有其发人沉思之处。或许她更合适生涯在现代，那么至少她会是一个铁娘子。

林黛玉应当是曹雪芹下笔最居心、着墨最多的人物，也是在戏中最能赢得大家同情、爱好、痛哭的人物.在恋爱中的她终日以泪洗面，这不能仅仅斥责她是“小性儿爱恼”。固然，在爱情萌生的初期，贾宝玉“爱博而心劳”，林黛玉却执着而深沉，愈斟情重，7a686964616fe78988e69d8331333332643831以至于求全责怪，这种性情的差别曾引起一些误解和**。但更主要的原因是他们诚挚的爱情有悖于那个时期陈旧的道德观念。苦于无法表白，他们只能以“囫囵不解语”相互试探，“一个在潇湘馆迎风洒泪，一个在恰红院对月长吁”。一旦宝玉“诉肺腑”，剖白心曲，误解也随之冰释，那更深入的冲突就浮现出来：他们的爱情与环境、社会的尖利冲突了。这时黛玉深感“虽素日和气，终有嫌疑”，繁重郁抑之情反日甚一日，其问虽有紫鹃为促成他们婚姻进行过英勇地尽力，宝玉也为此激成“痴迷”，但主宰着他们婚姻的贾母等人依然无动于衷。这种状态反过来又发展了黛玉愁闷清怨的性情，终于泪尽而亡，铸成了本书最大的悲剧。

红楼梦宛若一座拱桥，她正好横跨在古代情绪史的终结和现代感情史的开始之上.作品浮现的古典画卷如此全面真切地保留着过往时期的影响，使我们得以从中品位出古代人和现代人在情绪范畴宏大而奥妙的异同.我们悲喜交加地看到，人类感情史和理性史一样是在向前进化着，尽管进化的轨迹是如此繁重而缓慢，一步一个脚印，前仆后继，包含鲜血和性命的代价。

自行车探究报告【第二篇】

杭州引入公共自行车项目以来，全国各个城市掀起了投资公共自行车项目的浪潮。公共自行车作为一种绿色交通工具，灵活、便捷、节能，已获得各城市市民的重新审视和接受，也得到了各地政府的认可和推广。自行车由个体交通向公共交通转化，体现了城市公共交通发展战略的新思维，解决了公交地铁最后一公里末端交通问题。但随着公共自行车项目的不断投资扩展，规模总量越来越大，其在运营模式、经营管理等方面也出现了一些共性的问题，这些问题的存在，严重制约着公共自行车的正常运转和进一步发展。

一、存在的问题。

（一）政府投入的有限性和企业追求利润最大化，影响公共自行车良性发展。目前，国内公共自行车运营主要有“政府投入+企业运营”和“政府引导+企业投资运营”模式，后者是指政府提供网点用地、用电等必要条件，出让部分广告资源给运营公司补贴，公司负责项目前期建设投入和具体的运营服务。企业在接手公共自行车运行之前，必然经过慎重考虑，层层论证，公共自行车经营，虽不能为企业带来暴利，但若能正常运转，应该能为企业带来一定的利润。

（1）企业追求利润最大化，影响公共自行车的持续发展。从目前各地运营情况看，由于企业对利益的追逐，短期内追求最大利润，涸泽而渔，缺少对基础设施的再投入，加上政府监管缺位，使得公共自行车运转难以形成良性的、有序的发展态势。例如，山东烟台市在由发展基金会投资109个站点，1300辆自行车，后来处于运行停摆状态，不得不向政府要求补贴；湖北武汉市早在就大规模启动公共自行车项目，成为我国首个在全市范围内推行免费公共自行车服务的城市，最高峰时，布置上千个站点，拥有自行车10万辆，综合排名世界第3，然而由于该项目交给民营企业垄断经营，运营企业重利轻服务，政府既缺乏制约措施，对其经营状况也不掌握，使得该项目在运行4年后“瘫痪”。

（2）公共自行车收费低廉，入不敷出。据了解，公共自行车在规定时间内免费试用，超出时间（多设定为1小时）即采用阶梯收费方式，但每年收取的租赁费用相对于高额的建设费和运营费，几乎是杯水车薪。

（3）公共自行车作为公益项目，持续投入少。公共自行车作为公益项目，政府本应该通过一种适度的、持续的投入，微利模式的运营，以及后续积极的监管，保证公共自行车的良性运转。

（二）资产管理水平有待提高。

1）布局设置不合理。公共自行车站点布局与人口密度和人流量不协调，是很多城市普遍反映的情况。在旅游景点、人流量比较大的区域站点分部少，对使用的便利产生影响。以北京为例，其公共自行车当前已经达到5万辆，但相当于北京的.人口，普及率还远不够，不少市民反映，公共自行车离小区较远，不够方便，尤其是小区到地铁站的必经之路普及率远跟不上。

（2）系统有待升级完善。方便居民随借随还的公共自行车，有时会因某站点锁桩满员而造成还车困难，或者在同城市间存在两套不同的系统，不能互通，使得公共自行车不能跨系统借还，或因为租借系统出现故障导致无法正常还车。由此造成的损失目前多数城市都倾向于由租借者承担，这样显然不妥，在项目具体运行中就大量存在这类纠纷事件，导致居民使用公共自行车心存顾虑。（3）存在安全隐患。由于城市公共自行车的分期投入，不同地区自行车规格型号、质量参差不齐，加上保养维修不及时，造成一些自行车存在破损，给租车人带来了安全隐患。目前，损坏的自行车与车况良好的自行车混杂在一起，由于公共自行车的零部件本身有细小的特点，市民在借车和车辆管理人员进行车辆调度时都不易发现问题，造成损坏车辆在停驻站点得不到及时维修，给公共自行车的循环使用带来不便。

（三）自行车破坏严重，机制设计有待完善。纵观全国推行公共自行车项目的城市，普遍存在自行车损坏严重的情况。除了正常的自然磨损，还存在一些人为的破坏。在呼和浩特，当地运行的1万多辆公共自行车损坏率高达65%，其中5%来自部分市民的暴力虐车，35%由于使用不当，25%源于自行车自然折旧。因此，如何通过合理的制度设计，施加必要合理的惩治措施，激发全民保护公共自行车的觉悟，是解决公共自行车人为破坏的关键。

二、几点建议。

（一）确定合理的投资模式，强化政府监管力度。从实践经验来看，以企业投资为主的模式前期费用高，运营过程中只顾收入，日常维护不积极，容易造成经营困难；而公共自行车项目本身作为改善民生和保护环境为目的的系统工程，涉及多方面利益关系，应当坚持政府主导，坚持公益性服务定位。为此，建议公共自行车项目建设运营采取“政府投入+企业运营”模式，充分发挥政府职能，不断完善管理机制，强化统一协调监管。

（二）多渠道增加收入来源，保证公共自行车良性运营。作为公益事业的公共自行车，政府需要加大支持力度，给予公共财政补贴。除此以外，运营者可以通过公共自行车车身、停车站点广告和语言广告等渠道，增加广告收入；通过租赁承包停车站点的摊位，在站点开展多种经营，如提供食品、饮料的销售，或办理公交卡、手机充值缴费服务等，增加收入来源。

（三）完善公共自行车项目系统建设，提升公共自行车维护管理水平。

（1）合理确定规模，科学规划站点设置。自行车停靠点少，就会借还不方便；停靠点多，则需要的车辆设备维修维护、人员工资的开支就多。建议本着既方便市民，又减少成本的目的，根据现实需求和自身实际情况，认真研究人流分布特征，参考市民意见，科学规划公共自行车投放量，将站点规划与城市综合交通规划、公交地铁线路相衔接。

（2）增强租赁系统的稳定性和易操作性。首先应以便民为目的，在不同租赁点实现通借通还。目前，山东省在全省范围内实现了公共自行车租赁点的通借通还。此外，针对“满桩与空桩不能及时响应、各停驻点信息不能共享”等公共自行车管理的软肋，可以通过信息化技术的实施逐步解决，如安装车辆车况监测显示系统、停驻点监控系统、车辆使用实时记录系统等。

（3）使用结实耐用自行车，保障骑车人安全。公共自行车的质量是关乎使用者安全的重大因素。考察国内使用公共自行车经验，采用前期投入相对较高的安全耐用型自行车，既能在一定程度上保证了使用者的安全，在长远看又能比普通公共自行车节省开销。公共自行车应当选取统一规格、安全性能高、结实耐用的车辆使用，并随时维护保养，决不能因其为公共产品就使用低质量产品以次充好。作为公共产品重要民生工程，公共自行车的质量不能含糊。

（四）完善机制设计，约束和减少对公共自行车的破坏行为。可采取对站点设置监控摄像头，实时监控；采用差异化零部件，与市民自家车辆间不能互换；设置自行车身份识别器，对车辆进行跟踪定位等措施，来防止偷窃和恶意损坏的现象。此外，要建立公共自行车信用体系，推行公共自行车使用积分制，将公共自行车使用通过信用积分的方式纳入信用体系，对于存在长时间霸车不还、使用过程导致自行车、锁车器等设备损坏但不予赔偿等不文明行为的市民，将其拉入系统黑名单，终止继续使用公共自行车的权利。总之，防止公共自行车被偷窃和破坏，要将柔性的道德说教、刚性的规则规范与合理的机制设计相结合，通过更加人性化的规章制度和技术设计，使公共自行车项目得到更好、更持续的发展。

自行车探究报告【第三篇】

由中国科学院发布的《科学发展报告》，全面综述了世界科学进展与发展趋势，评述了科学前沿与重大科学问题，报道了我国科学家所取得的突破性成果，介绍了科学在我国实施“科教兴国”与“可持续发展”两大战略中的重要作用。读完全书，我对科学家们所取得的突破性科研成果所震撼，对世界科学所取得的进步而激动，对科学家解决重大科学难题所体现出来的顽强精神而深深叹服，这必将激励我们更加努力做好科技成果转化工作。

本书所透露出来的光芒，集中展示了科学技术的崇高价值，颂扬了闪亮的科学精神，验证了“科学技术是第一生产力”的真理性。科技的进步，推动着人类社会的动力系统从人力、畜力、水力逐步向蒸汽机、内燃机、电动机等方向发展，为人类社会的进步不断注入新的动力。科学技术每一次重大的进步，都对社会生产力产生了巨大影响，给人类的生产和生活带来难以估量的变革。

在人类历史上，造船技术、指南定向技术、测量技术的发展，推动了地理大发现，而地理大发现又促进了地球科学、天文学、航海学、天气预报学的发展。近代科学产生后，牛顿力学奠定了工业革命的力学基础，以蒸汽机和工业机械为标志的工业革命开启了工业社会的序幕。法拉第发现的电磁感应现象和麦克斯韦方程奠定了电磁学的基础，促进了电气化和通讯业的发展，人类开始进入了电气化时代。爱因斯坦的光电效应理论推动了激光、光通讯产业的发展。原子理论的发展，导致了半导体、晶体管、集成电路、磁性存储材料、计算机、超导、太阳能电池的发展。建立在孟德尔、摩尔根基因理论基础上的育种理论，导致了农作物品质的优化和产量的大幅度提高。

纵观人类发展史，科学技术作为第一生产力的作用和影响越来越大，科学技术正以前所未有的深度和广度推动世界的进步，科学技术每一次重大的革新，都对社会生产力产生了巨大影响，给人类的生产和生活带来深刻的变革。

科学改变了我们的价值观。在知识经济时代，科技的价值在不断扩大，创新已成为一个国家、一个地区、一个企业兴旺发达的不竭动力，知识已经成为当今世界取之不尽、用之不竭的资源，人才成为了创造知识和科技创新的关键。我们科技工作者，应当以科教兴国为己任，以建设创新型国家为目标，在建设学习型云南省科技成果转化服务中心的活动中积极参与，积极行动，()形成“爱读书、读好书、善读书”的'良好氛围，使自己顺应时代发展，不断更新知识，打牢履行好个人职责的基础。

科学技术改变了我们的发展观。科技的进步最终孕育了可持续发展的思想，使人类的发展观经历了从认识自然、开发自然到与自然和谐相处协调发展的进步。党中央通过科学总结世界各国现代化发展的历程和中国发展的经验教训基础上，提出了以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观，带领中国人民走上了建设创新型国家、建设有中国特色社会主义的康庄大道。

作为具体从事科技成果转化工作的一员，我深感使命光荣、责任重大、任务艰巨。我们要大力宣传《中华人民共和国促进科技成果转化法》，认真贯彻落实，积极促进科技成果转化为现实生产力，为经济建设和社会发展贡献力量。我们要切实加强对科技成果转化活动的服务，在科技成果的试验、开发、应用、推广等方面主动出击，主动参与，主动帮助，努力提高科技成果转化率，为建设创新型云南发挥我们应有的作用。

自行车探究报告【第四篇】

化学是一门有趣的学科，也是一门需要动手实践的学科。探究报告是化学实验的重要部分，通过探究报告，我们能够更深入地理解实验现象和原理。在这篇文章中，我将分享在化学探究报告中获得的经验和体会。

第二段：重视实验过程。

在化学探究报告中，实验过程具有重要的意义。在实验过程中，我们需要严格按照程序进行实验，同时观察实验现象，记录数据。要注意实验室的安全，防止化学品的误放、溅出、挥发等不安全情况的发生。在实验过程中，我们还需要思考实验现象的背后的物理、化学原理，分析数据的变化规律。只有注重实验过程，才能更好地完成探究报告，并从中获得更多课程知识。

第三段：注重数据分析。

探究报告需要进行数据分析，只有通过数据的分析，才能查找问题以及检验实验的正确性。因此，在探究报告的过程中，数据的真实性十分重要。记录数据时，需要注意记录的时间、物质的质量、样品的取样方法以及使用的仪器的规格。在分析数据时，我们需要观察数据的变化趋势，寻找规律，并根据规律进行数据的解释。数据的分析过程中，掌握相关的化学知识将是十分有帮助的。

第四段：加强文献查找。

在探究报告中，文献查找是很重要的。文献查找可以给我们提供更多的实验以及相关的科学知识，方便我们进行实验以及整合数据。同时，文献查找还可以让我们了解最新的研究成果以及掌握最新的科学技术。因此，在进行探究报告时，我们需要认真检索相关的文献材料，并查找到最新的相关研究成果以及相关的科学知识。

第五段：结论。

通过化学探究报告的实践，我们不仅能够更好地掌握化学知识，还能够了解到科学研究的最新成果以及相关的科学知识，同时还能够锻炼我们的思考能力和实验能力。在探究报告中，我们要重视实验过程，注重数据分析以及加强文献查找等方面的工作的重要性。只有通过不断地实践和学习，我们才能更好地掌握化学知识，以及在探究报告等方面取得更好的成绩。

自行车探究报告【第五篇】

1、浙江绿源电动车有限公司。

品牌：绿源。

公司简介：绿源集团总部位于浙江金华，集团下属浙江绿源电动车有限公司、绿源动力电源有限公司、绿源电动车（山东）有限公司三个主要制造基地，以及多个研究中心和生产实体，完备的生产制造体系使得绿源能够对车架、轮毂、表面处理、控制器、充电器、电机等一系列的关键部件进行自主研发、制造和检测，年产超过200万辆。优势分析：产品价格处于行业中段，便于开展销售工作；有着完善的媒体宣传渠道、在中央电视台、地方台黄金时段都有投入；同时对市场进行严格的把控，在很多城市设立公司直营店，直接进行品牌推广、维修，一是便于管理，二可以快速回收资金。

劣势分析：产品款式一般；对实力较弱的经销商态度冷淡，不利于在全国范围内推广品牌；另直营店的开设占用公司部分资金。

2、江苏新日电动车股份有限公司。

品牌：新日。

公司简介：在中国拥有南北两大生产基地、5家骨干企业、员工总数3000余人，总资产达10亿元、产销量连续四年位居世界第一、产品远销欧美和东南亚市场的中国电动车行业领先企业，具备年设计生产各类电动车200万辆（台）的生产能力和2008年产销量超过160万辆，2009年产销量超过180万辆。

优势分析：价格低、新款快、卖点准（爬坡王大刀轮、光辅化、内贴花烤漆、abs电子刹车、48v电池组、大功率锂动力等），不断更新概念以达到占领市场；通过邀请明星加盟并不断提高明星档次来提高品牌的知名度，起到明星推广品牌，消费者认知品牌的效应，加之以完善售后服务体系，给经销商提供可靠的售后服务保证，来提升品牌的影响力与号召力，从而达到市场的占有率。

3、林娜(天津)自行车有限公司。

品牌：爱玛。

公司简介：总占地面积三十万多平方米,是一家专业从事电动车制造的大型日本独资企业;我公司具备目前最先进的电动车组装工艺与电动车组装生产设备，汇集日本电动车界优秀的管理和技术人才，爱玛天津制造基地，年产能规划300万辆；爱玛无锡制造基地，年产能规划200万辆。

优势分析：爱玛电动车致力于挖掘自身品牌的卖点，除了在科技、质量上加大竞争力，产品在外观时尚、种类丰富、烤漆优秀等方面独具优势，新潮、时尚、活泼、快乐的风格，已形成了鲜明的品牌个性；统一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

4、捷安特(中国)有限公司。

品牌：捷安特。

已覆盖除西藏以外的全国大部分地区，年销量达30万辆，在全国范围内有超过1000家门店，处于行业首位。

优势分析：着重选择有实力的经销商；门店规模要求严格（多为100m2以上）；产品造型新颖、独特；门店人员要求严格，服务态度好，维修服务好。

劣势分析：价格偏高，处于行业价格顶端。

5、江苏雅迪科技发展有限公司。

品牌：雅迪。

优势分析：雅迪率先在央视投放广告，成为电动车行业进军央视的突破者；质量好，返修率低。

于经营运转良好，在掌控产业链的同时，优化并善待产业链环节，共同提高企业的竞争力，形成企业独有的品质竞争优势和价格竞争优势。

应该指出的是，各企业还或多或少地存在着一些问题：那就是产品创新能力较弱，过分依赖劳动力成本和配套成本的降低来迎合市场的价格战；管理与营销模式较为简单，很容易被其他企业所复制；市场销售的定价权较为脆弱，比较容易陷入打价格战的窘境，从而使企业收益不断下降；企业竞争持续性优势并不明显，整车企业还难以得到资本市场的青睐。

二、电动车市场情况。

1、代理加盟情况。

a.均为大品牌加盟，如新日、爱玛、捷安特、宝岛、小刀、小。

鸟等，小厂家生产品牌加盟较少；

b.厂家要求店内70%产品为加盟品牌；30%产品不做要求；

c.厂家不收取加盟费；并免费负责门店装修与宣传彩页的供应；

d.厂家不设置首批提货量。

e.返利模式有月返点；年返点；按款式返点等；

f.厂家给予半个月的产品周转期（新日电动车）；

g.电机保修期在3—5年。

2、产品种类。

a.销产品款式为简易型电动摩托车、踏板铅酸载重王等，大多。

为16寸一体轮，市面极少有16寸以下的辐条轮电动车；

c.简易电动摩托车电机为350w、电池为48v20ah，续航里程。

超过100公里；

d.电动自行车电机功率在200w—350w之间；

e.多为铝合金车架，锂电整车重量25kg左右、铅酸整车重量。

40kg左右（均为一块电池）。

f.电动自行车半年更新款式、电动摩托车2年更新款式。

g.行驶速度在27—37km/h之间。

3、产品价格。

a.锂电电动车价格在1800—3100之间；

b.铅酸电动车价格在1400—2500之间；

c.电摩价格在2100—3800元之间；

三、消费者方面。

1、购买的电动车以简易型、价格在1500—2500元之间的产品为主，消费者主要选择在专卖店和品牌专营店购买，一级城市购买简易款和豪华款的比例大约为2:1，二、三、四级城市比例大约为3:1；购买锂电池和铅酸电池的比例大约为1:2。

2、预购消费者关心“售后服务、安全性、价格”，而已购消费者关心“知。

名品牌、质量好、外形佳”差别很大，因为是增购（有电动车使用经历）说明消费者对当前行业售后、安全、价格方面不太满意。

3、主要使用者是：私营小老板/个体户、普通工人/职员、家庭主妇。

而主要购买决策者亦是家庭的主要收入者（父亲、丈夫等负责购买）。同时拥有电动车的家庭中，2辆及以内的家庭达到90%、72%家庭最近一次购买电动车的时间不超过2年。

4、消费者获得信息渠道主要来自电视广告（前三位为cctv、湖南。

卫视、当地电视台）、熟人口碑推荐、销售终端媒体三大方式。通过看报纸的消费者不到20%，相对偏低，从广告片测试显示，消费者认为爱玛广告吸引力较高，主要原因是喜欢代言人（周杰伦）。

5、整体行业品牌知名度偏低，仅爱玛、新日、捷安特达到50%以上，而美誉度方面亦不高；在产品认知上对于电动车的电池类型和电机技术认识不深。

6、对电动车使用不满意的地方主要集中子啊电动车的防盗性能、电。

池寿命、售后服务上。

自行车探究报告【第六篇】

“探究报告心得体会”旨在提供一种思考和记录学习成果的方式，让学生拥有更加深入全面的学习体验。在学习过程中，我们往往需要通过不断引入新的知识和经验来促进我们的成长和发展。探究报告就是这样一种方式，它可以帮助我们更好地掌握知识，提高对学习内容的理解和应用能力。

探究报告是一种重要的学习方式，它让我们拥有更自主的学习体验，可以自我反思并评估自己的学习成果。通过探究报告，我们可以逐渐获得对学习内容的深入认识和理解。同时，探究报告还能培养我们的独立思考能力和解决问题的能力，有效地提升学习效果。

探究报告的步骤通常包括几个主要环节：选题、确定问题、收集资料、进行分析、撰写报告。首先需要选择一个有趣和实用的课题，然后确定研究问题。在进行收集资料的过程中，可以通过阅读相关文献、采访专家和调查问卷等方式获取所需数据和信息。在分析阶段，我们需要对数据和信息进行整合和分析，并从中发现问题和自己的思考。最后是撰写报告的环节，需要注意语言表达和排版技巧，让报告更易读、易懂。

探究报告对人类发展的意义非常重大。它可以帮助我们更加深入地了解世界的本质和内涵，从而提高我们的生活质量和工作效能。同时，探究报告还可以激发我们的创造性思维和研究精神，促进创新和进步。探究报告的意义不仅局限于学术研究领域，而是在各个领域中都有广泛的应用价值。

第五段：结论。

探究报告是一种重要的学习方式，它可以帮助我们更好地掌握知识，提高对学习内容的理解和应用能力。通过探究报告，我们可以培养独立思考和解决问题的能力，有效提升学习效果。探究报告的意义不仅限于个人学习，而是对人类发展和社会进步都有重要的意义。因此，在我们的学习和生活中，应该重视并善加利用探究报告这种学习方式，不断提升自己的学习水平和综合素质。

自行车探究报告【第七篇】

方便市民公共交通出行，完善城市公共交通体系，南京市自20xx年下半年开始在全市范围内加大了公共自行车建设力度。为了深入了解市民朋友使用公共自行车的情况及其满意度，以期更好地完善这项便民服务。“中国南京网”于20xx年8月12日至20xx年9月11日对南京市公共自行车使用情况进行了调查，现将调查结果报告如下。

一、调查结果。

1、您的性别：

(1)男(%)。

(2)女(%)。

2、您的年龄：

(4)60岁及以上(%)。

3、您是南京人吗?

(1)是，长住南京(%)。

(2)不是，在南京打工(%)。

(1)经常使用(%)。

(2)有时使用(%)。

(3)偶尔使用(%)。

(4)从未使用过(%)。

5、如果您使用过公共自行车，经常是为了：

(1)上下班(%)。

(2)外出办事(%)。

(3)外出游玩(%)。

(4)锻炼身体(%)。

(5)骑行快乐(%)。

6、您骑公共自行车去过的最远的地方是：(请具体写出)。

(1)新地中心。

(2)大约10公里。

(3)中山陵。

(4)胜太西路。

(5)马群。

(6)雨花台。

(7)雨花托乐嘉。

(8)雨花台百家湖。

(9)江宁。

(10)江北新区。

(11)江边。

(12)汉中门。

7、您在什么情况下会使用公共自行车：

(1)自己一个人外出(%)。

(2)和家人一起外出(%)。

(3)和朋友一起外出(%)。

(4)和同学一起外出(%)。

8、如果您从未使用过公共自行车，原因是：

(1)使用手续繁琐(%)。

(2)借还车不方便(%)。

(3)公交或地铁可以直接到达(%)。

(4)没有专用骑车道不安全(%)。

(5)不会骑车(%)。

9、在您看来，南京市公共自行车布点的情况如何?

(1)布点合理，方便借车或还车(%)。

(2)布点不匀均，借车或还车有时不是很方便(%)。

(3)布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况(%)。

(4)不知道(%)。

(1)车况很好(%)。

(2)车况一般(%)。

(3)车况较差(%)。

11、在您看来，公共自行车的清洁卫生情况如何?

(1)大部分车子都是干净干净的(%)。

(2)有的车比较干净，有的车不是很干净(%)。

(3)好一些车都有点脏(%)。

(4)大部分车子都很脏(%)。

12、您会向您的朋友推荐使用南京市公共自行车吗?

(1)会(%)。

(2)不会(%)。

(3)不知道(%)。

(1)很满意(%)。

(2)比较满意(%)。

(3)一般(%)。

(4)不太满意(%)。

(5)不满意(%)。

14、您认为，在南京市公共自行车布点方面，还需要增加哪些点：(请具体写出)。

(1)鼓楼区。

(2)瑞金路。

(3)燕江路、永济大道一线，特别是燕江路金陵新九村新八村，上元门地铁站等。

(4)光华门、石门坎、苜蓿园大街附近。

(5)湖南路沿线、光华路沿线。

(6)小行医院门口。

(7)一号线胜太路地铁站。

(8)各大地铁站。

(9)清凉门大街。

(10)三山街。

(11)山西路附近。

(12)江宁万达。

(13)主城区还要增加。

(14)石门坎。

15、对于南京公共自行车的发展，您的建议是：(请具体写出)。

(1)用好一点的自行车，现在的车子骑的比较慢。

(2)简化借车手续，增加借车办理网点，增加借还车分布点。

(3)是否可考虑自行车增加后座，便于带小孩等。

(4)刹车能更从容，轮子稍微大一点，铃铛声音大一点。

(5)加快网点布局，多设几个点，合理调配车辆。车位要大于车辆，不然还车很不方便。

(7)地铁等大站多布置，加强调配。

(9)政府专门为自行车划出的通道有些地方占用了。

(10)自行车的质量有待提高，投放时间不长，已经出现坐垫、轮胎、刹车损坏等现象，当然也存在着不文明行为导致公共自行车损坏。

(11)建议为公共自行车搭个棚，一是以人为本，二是延长自行车的寿命防止自行车热晒雨淋。

(12)各站点能否整合,早日实现“一卡通”，全市畅借。

(13)支持绿色出行，定期给车辆消毒。

(14)多引导文明交通，保护公共财产。

(15)用公共自行车出行的，在交通换乘方面乘车有优惠。

(16)组织骑行大赛。

二、总结。

本次调查参与人数310人。其中男性188人(%);女性122人(%)。他们中常住南京163人(%)，在南京打工147人(%)。年龄在18-22岁142人(%)，23-35岁150人(%)，36-59岁15人(%)，60岁及以上3人(%)。

在310位参与调查的人中间，经常使用公共自行车114人(%)，有时使用103人(%)，偶尔使用67人(%)，从未使用过26人(%)。经常及有时使用公共自行车的人数高达70%。

人们之所以经常使用公共自行车，有一半人是为了上下班(%)，另有五分之一的人是为了外出办事(%);其余的人则是出于骑行快乐、锻炼身体和外出游玩等愉悦心身、强壮体魄的目的，这个比例几近30%，反映了骑车者生活的多样性。与之相应的，有近一半的公共自行车的使用者与家人、朋友、同学同行，反映了公共自行车在使用方面的一个特点，即“共动性”，也就是若干辆车在同一时间被同一群人使用，他们的行车路线相同、目的地相同。

对于那些从未使用过公共自行车的人来说，之所以不使用公共自行车，第一位原因是因为没有专用骑车道不安全(%);第二位原因是不会骑车(%);第三位是因为公交或地铁提供了足够的便捷(%)，第四位是因使用手续繁琐或者借还车不方便而弃之不用(%)。因此，自行车专用通道的建设对于公共自行车的使用非常重要。

就公共自行车自身状况而言，我们从三个方面进行了调查。一是布点：%的人认为现有的布点合理，借车或还车方便;%的人认为布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况;%的人认为布点不匀均，借车或还车有时不是很方便，另有%的人表示自己对此问题不了解。二是车况：%的认为车况很好，%的人认为车况一般，占调查总数的;认为车况较差的只有%。绝大多数人对南京市公共自行车的车况给予的积极评价。三是清洁卫生：%的人认为大部分公共自行车干净，%的人认为比较干净，%的人认为许多车都有点脏，%的人认为很多车子都很脏。同样，大多数人对公共自行车清洁卫生给予了肯定。

正因为如此，%的人表示会向亲朋好友推荐使用南京市公共自行车，只有不到百分之十(%)的人表示“不会向他人推荐”，另有%的人表示“不知道”。推荐的比例之高从一个侧面反映了调查者对南京市公共自行车的满意度。

同样，在调查中，当问及对“南京市公共自行车建设是否满意”时，%的人表示“很满意”，%的人表示“比较满意”，%的人认为“一般”，表示“不太满意”和“不满意”的比例两样不到百分之十(%)。

除此之外，参与调查者还对南京市公共自行车的发展给出了建议，概括起来主要有四点：

1、硬件方面：提高公共自行车的质量，提高自行车性能。如加大自行车后座，加大车轮的尺度，增强车铃响度等。

2、管理方面：强化对公共自行车的管理。如定期给车辆消毒，加快网点布局，合理调配车辆。再如，公共自行车搭个棚，延长自行车的寿命防止自行车热晒雨淋。

3、服务方面：提高服务质量，使之更加便民。如简化借车手续，增加借车办理网点，增加借还车分布点，早日实现“一卡通”。

4、宣传方面：加大文明使用自行车的宣传，如借车需要填写明文交通出行规范的资料，以及通过组织骑行大赛提高市民文明使用公共自行车的自觉性。

自行车探究报告【第八篇】

尊敬的公司领导：

您好!首先感谢公司对我的培养，领导对我的关怀。

我是从西南分公司正式走向社会的，也是在这里完成了从学生到社会人的转变。一幕幕平凡而有趣的工作和生活片段都是我难忘的回忆。在西南分公司的工作经历，是我人生中一段难忘的日子，工作的经历让我终身受益。在公司工作的每一天我都感觉到自己的成长与进步，但工作的经历更让我深深地感觉到自己专业知识的欠缺，同时也激起了我对经济与管理类学科的极大兴趣与热情，终于在公司的照顾下我考上了研究生，此次我选择回归校园继续深造来给自己充电，以提高自身知识文化水平。我想我也只有这样才能摆脱平庸的生活创造出属于我生命的一份奇迹。

基于上述原因，我申请辞职，离开公司。望领导批准。

最后祝愿公司发展越来越好!

此致

敬礼!

辞职人：

20xx年x月x日。

自行车探究报告【第九篇】

我是教育界政协委员，现任冠县教育局党组副书记、副局长。一年来，在县政协的正确领导下，我认真贯彻县政协八届四次会议精神，积极发挥政协委员政治协商、民主监督、参政议政三项职能，认真工作，圆满完成各项任务，现将一年来的履职情况汇报如下：

一、加强学习，提高履职能力。

坚持学习、改善学习，是适应形势发展和履行政协职能的迫切需要。我始终把学习作为一种政治责任，作为增长才干、提高工作能力和执政水平的基础和源泉，结合新形势、新任务的要求，我不仅学习了与政协相关的知识，还系统地学习了党的**大精神及其相关法律法规。每次会议上，都认真聆听并记录领导的发言，努力学习实践科学发展观，用科学的理论武装头脑，思想政治素养、科学决策水平得到了进一步加强。真正树立了情为民所系、利为民所谋、心为民所牵的思想，也为有效履行职能、做好政协委员奠定了基础。

二、积极参加活动，履行委员职责。

三、认真撰写提案，反映社情民意。

自己平时注重走访、调研，围绕经济发展和社会稳定的焦点、热点问题认真思考、撰写文字材料，特别是食品药品领域攸关民生的意见建议，将提交提案和及时反映社情民意作为履行委员职能的一个重要方面。

四、坚持廉洁自律，保证清正廉洁。

在工作和生活中，能够认真学习党内监督条例及党风廉政建设之规定，严格遵守法律法规，不谋私利，不收受贿赂，不请吃，不吃请，以一个优秀共产党员的标准严格要求自己，清正廉洁，以身作则，忠于党，忠于人民。没有发生违反党风廉政建设规定的行为。

五、存在的问题和不足。

一年来，本人虽然尽心尽力、勤勉工作，但是仍然感到还有许多不足之处。比如：理论学习不够、创新精神不强、提案力度不深、联系群众不广等等，这些还有待在以后的学习、工作、活动中不断加强和改进。

今后将进一步加强学习，不断提高工作水平和业务能力，勤奋努力，扎实工作，不辜负政协领导和人民群众对我的希望和重托，努力做一名合格的政协委员，为建设富裕、生态、和谐文明的新贡献自已的力量。

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自行车探究报告【第十篇】

探究实验目的：对蜡烛在点燃前、点燃时和熄灭后的三个阶段进行细致的观察，学会完整地观察物质的变化过程及其现象。

实验用品：一支新蜡烛、火柴、一支干净烧杯、水、水槽、澄清的石灰水、一把小刀。

实验步骤与方法：

1.观察蜡烛的颜色、形状、状态、硬度；嗅其气味。

现象：蜡烛是白色、较软的圆柱状固体，无气味，由白色的棉线和石蜡组成。

2.用小刀切下一块石蜡，放入水槽，观察其在水中的现象。

现象：石蜡漂浮在水面上，不溶于水。

结论：石蜡是一种密度比水小，不溶于水的固体。

3.点燃蜡烛，观察其变化及其火焰和其各层温度的比较。

现象：石蜡受热时熔化、蜡烛燃烧时发光、冒黑烟、放热。

烛焰分三层：外焰、内焰、焰心，外焰温度最高，焰心最低。

结论：石蜡受热会熔化，燃烧时形成炭黑。

4.干燥的烧杯罩在烛焰上方，观察烧杯壁上的现象片刻，取下烧杯，倒入少量石灰水。振荡，观察其现象。

现象：干燥的烧杯壁上出现了许多小水珠。取下烧杯后迅速倒入澄清石灰水，振荡，石灰水变得浑浊。

结论：蜡烛燃烧时产生了水和能使石灰水变浑浊的二氧化碳两种物质。

5.熄灭蜡烛，观察其现象，用火柴点燃刚熄灭时的白烟，观察有什么现象发生。

现象：熔化的石蜡逐渐凝固，白色棉线烛心变黑，易碎。用火柴点燃刚熄灭时的白烟，蜡烛会重新燃烧。

结论：石蜡遇冷凝固，燃烧时产生炭黑，棉线炭化，白烟由细小的石蜡颗粒构成，有可燃性。

实验结论：

蜡烛在空气中能够燃烧，在燃烧过程中和过程后能产生许多新的物质。

问题和建议：