铁路工班长培训心得总结（优推19篇）

通过培训，掌握了安全管理、团队协作和技术技能，提升了综合素质，为铁路工作贡献更大力量。以下是阿拉网友为您整理的铁路工班长培训心得总结优秀范例，供您学习参考，希望对您有帮助。

铁路工班长培训心得总结 篇1

为加强对我院学生干部基本技能和综合素质的培训，提高学生干部的理论水平和工作能力，帮助学生干部树立正确的政治观念，培养良好的道德品质，增强学生干部的使命感和责任感，更好发挥他们在广大同学中的宣传导向、组织管理、服务沟通、以身作则等作用，经贸学院紧密结合学生干部队伍建设的实际情况，在10月23至10月24日举办了20xx-20xx学年度学生干部培训系列活动。

培训对象为学院团委、学生会全体成员;20xx级、20xx级及20xx级各班正班长、团支书。

培训内容坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，大力弘扬社会主义荣辱观，全面贯彻党的教育方针，根据我院学生干部队伍建设的实际，培训将采取集中讲授、分组讨论和个人自学等方式进行，内容包括学生工作与学校工作大局、学生工作的发展与创新、学生干部的素质及技能要求、学生干部角色定位等等。

在10月18日开了组长会议，明确了培训须知和辩论赛相关安排。

在10月23日早上进行了开班仪式：奏国歌;经贸学院邵际珍副书记动员讲话，她指出在严抓院风、学风建设的同时，要注重对团学干部的能力培养，特别是要帮助团学干部综合素质的提高。她勉励广大学员一定要珍惜本次团校培训机会，虚心学习，认真思考，不断提高思想觉悟和管理、服务水平;要有永不满足、超越前人，超越自己的思想意识;要发扬踏实勤奋、矢志不渝、勇于创新的优良传统，努力把我院团学队伍打造成为一支思想过硬、作风优良、特别能吃苦、特别能战斗的干部队伍!希望团学干部成为我院学风建设的领头羊，带领全院学生共同进步。

学员代表发言，校团委张育广副书记宣布开班。

接下来张育广副书记讲授了《新思维•新团队•新责任•新形象——谈新聘学生骨干的素质要求》。张副书记巧妙地运用数学函数、化学分子式、物理光路图等符号及原理生动地阐释了新聘学生干部如何开拓新思维，构建新团队，担当新责任，塑造新形象，并用调查数据及实际案例让同学们深刻地了解到第二课堂的重要性及如何做好一名学生干部，最后还。

寄语。

该院学生干部：注重细节、塑造形象、铸造精品，期待看到大家的进步与成长。讲座会场掌声迭起，气氛热烈，张副书记以风趣的语言、独特的见解，以及丰富的经验激发了同学们对工作的热情。张副书记紧扣"思维，团队，责任，形象"四大要点，以团学干部实际工作为出发点，通过深入浅出的方式逐步推进，层层铺开。特别是在团学建设的"抓队伍、抓格局、抓保障"和团学活动创新的"有声、有新、有色、有效"方面，张副书记结合自己丰富的学生工作经验，用生动有趣的言语为大家一一讲解。从专业的理论角度给新生班干上了一堂生动的心理教育课。并以自己的大学生活为例子，给大家一些新奇的感受，我们团学干部在这次培训活动中收获很多。

本次干部素质培训系列活动为经贸学院的学生工作的有效开展奠定了基础，增强学生干部队伍的战斗力，学生工作推上新的台阶。

校文法学院黄成忠老师讲授了《硬实力•软实力•钝感力——与大学生谈学生工作的得与失》。开始，老师问了大家一个问题“什么是学生干部?”他指出学生干部具有学生和干部双重身份。双重的身份赋予了双重的职责。所以，作为学生干部必须首先明确自己的身份，才能不断地加强自我教育，自我管理。自觉地配合学校落实素质教育，提高自身的综合素质和加强干部队伍的建设。学生干部在实际工作中既扮演着“设计师”的角色，又肩负着“施工员”的任务，是学生的直接管理者、组织者和教育者。所以，在理论学习和工作实践中应积极发挥表率带头作用，做学生的良朋好友，争当学生管理工作的中坚。学生干部尤其是党员干部必须具有锐意进取、勇于创新、乐于敬业，勤于奉献的开拓精神。必须努力将科学文化知识与思想政治素质内化。全面提高学生干部的综合素质和能力迫在眉睫，任重而道远。

院团委书记李江老师讲授了《高校团学干部的能力建设》。李江老师的讲话提高了学生干部们的思想认识，明确了他们的工作目标，增强了他们的责任意识，并充分调动了他们工作的热情。同时也促进了学生干部适应新环境、接受新挑战、自主解决问题的综合能力，将对他们今后的生活、学习和工作产生积极的影响。

各小组学员代表小组辩论会，各小组的成员代表都争锋激烈，辩论会非常精彩!

结业仪式，并颁发了结业证书，合影留念。经贸学院第一期团学干部培训班取得圆满成功。

有机会参加学举办的培训，我感到十分荣幸，而且获益很多。这次的学习培训，我更深刻的明确了学生干部的工作职责，作为学生干部所要具备的各方面的素质以及管理组织能力，人际交流和沟通的方法等，从中受益匪浅。我将在今后的工作学习当中时时刻刻以老师们提出的高标准严格的要求自己，尽心尽力做好班里的每一件事情，勇攀工作和学习的高峰。

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铁路工班长培训心得总结 篇2

作为一名从事铁路联锁操作的员工，在铁路联锁培训中学到了许多知识和技能。在本文中，我将分享我在培训过程中的心得体会，并总结了这次培训的相关内容。通过这次培训，我不仅增强了自己的专业能力，还体会到了铁路联锁工作的重要性及对整个铁路运输系统的作用。

第一段：培训目标和内容。

在铁路联锁培训中，我们首先了解到了铁路联锁的基本定义，即通过控制信号灯、道岔、轨道区段等装置，保证铁路交通的安全和高效。我们学习了信号系统的工作原理以及不同类型的信号灯的含义。此外，我们还学习了控制设备的操作和维护方法，以及紧急情况下的处理方法。通过这些培训内容，我们了解到了自己在日常工作中所需要掌握的技能和知识。

第二段：实践操作与模拟演练。

在培训的过程中，我们进行了大量的实践操作和模拟演练。通过模拟出真实的运输环境和紧急情况，我们可以更好地应对各种情况，并熟悉掌握实际操作流程。在实践操作中，我们体验到了操作的复杂性和工作的紧张性，更深刻地理解了铁路联锁的重要性。在模拟演练中，我们通过多次重复演练，不断完善自己的操作技巧和应变能力。这些实践操作和模拟演练为我们后期的工作提供了宝贵的经验和指导。

第三段：团队合作与沟通能力。

铁路联锁的操作需要多人协同配合，因此培训中强调了团队合作和沟通能力的重要性。我们在培训过程中分成小组进行实践操作和模拟演练，通过相互配合和交流，培养了团队合作的能力。在紧急情况下，我们需要迅速而准确地传达信息，并采取恰当的行动。通过培养团队合作和沟通能力，我们能够更好地应对各种复杂情况，确保铁路交通的顺利进行。

第四段：安全管理与责任意识。

在铁路联锁培训中，安全管理始终是重要的方面。我们了解到了安全管理的标准和流程，并在实践操作和模拟演练中加以应用。安全管理涉及到每一个员工，我们必须时刻保持高度的责任意识，确保自己的操作符合安全要求，并且对他人的操作进行监督和纠正。只有通过严格的安全管理，才能保证铁路联锁系统的安全可靠。

第五段：培训的收获与感悟。

通过这次铁路联锁培训，我不仅学到了专业的知识和技能，同时也深刻体会到铁路联锁工作的重要性。铁路联锁作为铁路运输系统中至关重要的一环，直接关系到人们的生命安全和财产安全。作为一名铁路联锁操作员，我们的责任重大，需要时刻保持高度的警惕和专注。这次培训也提醒了我在工作中要时刻保持谨慎和严谨的态度，确保每一个操作都能安全可靠地完成。

综上所述，铁路联锁培训不仅帮助我们掌握了专业知识和技能，还培养了我们的团队合作能力、沟通能力和安全意识。通过这次培训，我们更加明确了自己在铁路联锁工作中的角色和责任。作为一名铁路联锁操作员，我们将以更高的工作标准去服务和管理铁路交通，为社会运输做出自己的贡献。

铁路工班长培训心得总结 篇3

杨和镇下辖10个行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m总长公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m总长公里。一年来，在镇党委、政府的高度重视和上级部门正确领导下，以维护铁路安全为出发点，全面推进铁路护路工作。通过全体综治干部和护路人员的共同努力，在社会各方面的大力配合下，我镇铁路护路制度更加完善，行动更加迅速，有力地维护了铁路的安全和畅通。现将一年工作总结如下：

我镇将铁路护路联防工作纳入社会治安综合治理工作内容，按照职能、区域划分，将工作目标任务分解、细化，同时通过进一步健全工作检查督导、矛盾纠纷排查调处、快速反映和现场处置，重要时期巡守等各项工作机制，明确工作目标、重点和要求，掌握工作的方式、步骤。坚持每半月、每周、每天排查一次的矛盾纠纷排查调处，并逐级实行日清月结、“零”报告等制度，通过一级抓一级，一级管一级，针对铁路沿线存在的乱倒乱扔、乱搭乱建、乱砍乱伐、乱挖乱排等现象，进行环境专项整治活动，确保一些影响铁路安全的不稳定因素和安全隐患得到及时解决，保证了铁路安全文明新环境。

为认真贯彻落实县铁路护路工作会议精神，进一步加强我镇铁路护路联防工作，充分调动铁路沿线广大人民群众的护路意识，使铁路护路联防工作的目标意义深入人心，镇铁路护路办通过采取上街宣传8次、横幅12条，发放宣传彩页2400余份、宣传品1600多份，组织铁路沿线的南北全村、旺全村对群众、学生680人深入开展铁路安全知识教育讲座，大力宣传《铁路法》、《铁路安全管理条例》、《xxx治安管理处罚条例》等有关法律法规，强化了沿线村庄、学生、群众的铁路安全常识，营造浓厚的铁路护路联防工作氛围，充分调动沿线群众参与铁路护路联防工作的自觉性。

积极整合治安资源，协助相关职能部门，调动沿线有关单位和广大人民群众参与铁路护路联防工作，加强对铁路沿线的治安整治，对影响铁路沿线环境美化和治安安全问题进行全面排查，在镇综治办的协调指导下，由铁路公安、派出所牵头，组织旺全村和南北全村的党员、干部、群众为主要力量的义务巡逻队，先后开展多项活动，如在不同季节做好防汛防火工作，确保铁路畅通安全，特别是在重大节日，针对在铁路安全保护区内倒（扔）垃圾、搭建违章建筑物、开垦菜地、种植农作物、破坏花草树木、乱挖乱排、违章施工的违法行为，在每天上下班人流高峰期间到道口等事故易发地段进行巡逻守护，实行24小时昼夜值勤，从而确保了铁路沿线及其周边的安全。

与此同时，我镇还动员方方面面的力量，采取有力措施，开展铁路线路安全保护区内环境整治和绿化带保护活动，确保安全保护区内无影响行车安全的建筑物、构筑物、无取土、挖沙、挖沟行为，无采空行为，无堆放、悬挂物品现象，无焚烧秸秆、放养牲畜、排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质行为、无影响行车安全的`树木，无毁损铁路沿线林带的行为。

（一）抓宣传。采取悬挂横幅、标语以及口号等群众喜闻乐见、通俗易懂的方式，广泛宣传，大造声势。

（二）抓整治。公路、铁路双方要结合环境卫生综合整治为重点，开展专项整治。积极组织各涉路村、学校和广大群众广泛参与，对铁路沿线进行全面清扫，重点清理铁路沿线卫生死角。

（三）抓检查。加强监督检查，建立长效机制。进一步明确清洁区，明确主要责任单位和责任人，把铁路护路联防工作落实到村委会每一位班子成员，负责协调、检查督办工作；各涉路村成立领导小组，加强领导，明确责任，确保铁路护路工作落到实处。

铁路工班长培训心得总结 篇4

铁路工作是一项比较特殊的工作，工作环境比较艰苦，需要铁路工人具备专业操作技能和安全意识，因此，铁路企业会为员工提供入职培训，使他们能够更好地适应工作环境、增强工作技能、提高安全水平，进而更好地为乘客提供服务。

第二段：对培训中的理论课程的体会。

培训期间，我学习了很多理论知识，比如相关法律法规、安全生产知识和应急处理方法等。通过学习理论知识，我对铁路工作有了更深刻的认识，知道了如何保障乘客安全、维护设备完好以及如何协调工作中的各种突发情况。这些理论知识为我今后在实际工作中提供了很好的指导。

第三段：对模拟操作的体会。

在培训期间，也进行了一些模拟操作，比如模拟列车行车、应急救援等，这些模拟操作是非常有意义的。通过模拟操作，我更好地掌握了列车行车的流程，学会了如何应对突发情况，提高了处理问题的能力。此外，经过几次模拟操作，我也锻炼了团队合作意识，在模拟操作中和同事们互相配合，使得任务完成得更为顺利。

第四段：对实操环节的体会。

实操环节是我收获最大的一部分，在实操环节中，我亲身体验了真实的列车维修、检查、调试等工作场景。在实操中，我遇到了一些问题，但是通过同事们的指导和帮助，我逐渐掌握了技能，对现场工作的熟练度也有所提高。此外，在实操中我也加深了对安全生产的认知，避免了安全事故的发生。

通过入职培训，我学到了很多知识，收获了很多体验，有了更深刻的理解和认识。通过培训，我不仅学会了专业技能，也明白了铁路工人的职责，以及正确处理问题的方法。在今后的工作中，我会继续努力，发扬先进技能和安全意识，为铁路行业的发展做出贡献。

铁路工班长培训心得总结 篇5

铁路工务轮值班长是铁路部门中至关重要的职位之一，他们负责每天对铁路线路、道岔、线路设备等进行巡视和维护，以确保行车安全和线路畅通。在这个职位上工作多年，我积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我对这个职位的理解和心得体会。

铁路工务轮值班长是负责管理和维护铁路线路和设备的关键人员。他们需要每天对线路进行巡视，发现并解决各类问题，确保列车行驶安全无隐患。他们需要熟悉线路结构和各种设备的使用和维护方法，并与列车调度员、信号员等各个岗位的人员密切合作。工务轮值班长的工作责任重大，关系到乘客的安全和铁路运输的顺畅进行。

第二段：掌握技能和应对挑战。

在实际工作中，工务轮值班长需要掌握一系列的技能和应对能力。首先，他们需要具备丰富的专业知识，对铁路线路和设备的结构和运作方式有深入了解。其次，他们需要具备良好的沟通和协调能力，与各个岗位的工作人员保持良好的合作关系，共同解决问题和应对突发状况。此外，他们还需要具备快速决策和处理紧急情况的能力，以确保列车的安全和线路的畅通。

第三段：高度的责任感和安全意识。

作为铁路工务轮值班长，我非常清楚自己的责任和使命。每天的工作都是为了乘客的安全和铁路运输的畅通。因此，我一直保持着高度的责任感和安全意识。我注重细节，严格按照相关规章制度进行巡视和维护工作。在遇到问题和突发状况时，我会立即采取行动，及时报告并解决问题，确保列车能够平稳、安全地行驶。

第四段：不断提升自身素质和技能。

作为一名工务轮值班长，我始终坚信持续学习和不断提升自身素质和技能是非常重要的。我会定期参加各种培训和学习机会，更新行业知识和技术，提升自己的专业能力。我也经常参加铁路行业的交流活动，并与其他同行交流经验和心得，从中学习和成长。

铁路工务轮值班长的工作是保障铁路运输安全和畅通的重要环节。他们的努力和付出是为了乘客的出行安全和铁路运输的高效进行。一个稳定安全的铁路系统不仅对国家经济发展起到重要推动作用，也对人民群众的生活质量和出行便利性有着重要影响。因此，我们作为工务轮值班长应该时刻保持工作热情和责任心，不断提高自己的能力，为广大乘客和铁路运输事业做出贡献。

总结：

铁路工务轮值班长是铁路运输中非常重要的一环。他们以高度的责任感和安全意识，掌握技能和应对挑战，持续提升自身素质和技能，为保障铁路运输的安全和畅通作出了巨大贡献。工务轮值班长的工作不仅仅是一份职责，更是一种使命和担当。我相信，在每一位工务轮值班长的努力下，铁路运输事业将更加发展壮大，为人民的出行安全和经济的繁荣做出更大贡献。

铁路工班长培训心得总结 篇6

红色铁路，是指中国共产党领导下的抗日战争时期和解放战争时期，由中国共产党领导的铁路工作组织。在这段特殊的历史时期中，红色铁路起着关键的作用：它不仅以运输援救解放区的物资为主要任务，也充当了运送战士和干部、传递情报和宣传思想的重要途径。红色铁路为党的领导和人民的解放事业做出了重大贡献。

红色铁路工作的特点是其艰苦性、危险性和复杂性。首先，红色铁路所连接的地区多山丘、沼泽、河流和森林环绕，铁路线路建设难度极大。其次，由于共产党的地下活动被敌人所查控，红色铁路需要保持最高级别的保密和隐蔽性。再者，红色铁路需要与解放区内外的各方合作，协调各方资源，保障物资的运送和战斗力的增强。因此，红色铁路工作面临着多重挑战。

红色铁路工作经验的总结有以下几个方面。首先，保持紧密的组织和指挥，确保工作高效有序地进行。其次，建立健全的后方保障体系，确保物资的安全运送。再者，注重培养专业人才，提高工作的技能和效率。此外，重视宣传工作，增强战斗士气，保持革命热情和意志坚定。最后，加强与地方和其他组织的沟通和合作，形成合力。

第四段：红色铁路的启示和借鉴意义。

红色铁路工作的经验不仅适用于那个特定的历史时期，也对今天的工作有启示和借鉴意义。首先，红色铁路工作的精神和意志力对于现代工作同样重要，只有在艰苦环境中坚持不懈，才能取得成功。其次，红色铁路工作的组织管理和协调合作经验，在今天的项目管理中同样适用。再者，红色铁路重视宣传和士气的工作，也为我们提供了重要的借鉴，只有营造良好的工作氛围和积极的团队文化，才能激励员工的创造力和潜力。

第五段：结语。

红色铁路工作是中国近现代历史的重要组成部分，其经验和教训给我们提供了许多值得借鉴的思考。通过总结红色铁路工作的经验和教训，我们可以更好地推动当今时代的工作发展和进步，为人民福祉和国家繁荣做出更大的贡献。正如红色铁路工作者所体现的勇气和精神，在今天的工作中我们同样需要保持乐于奉献和坚定的信念，为共同的目标而努力。

铁路工班长培训心得总结 篇7

11月9日至12日，中共中央在北京召开了xx届三中全会，会议听取并讨论了向中央委员会作的工作报告，审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。此次会议主要议程是研究部署建立健全惩治和预防腐败体系、地方政府职能转变和全面深化改革重大问题等工作。涉及到经济体制，政治体制，文化体制，社会体制及生态文明体制各方面的改革，其中经济体制改革是重点。中央成立了国家安全委员会，完善国家安全体制和国家安全战略，确保国家安全。同时成立了全面深化改革领导小组，指导全面改革工作。此次会议的召开引起了全世界的广泛关注，尤其在国内各行各业掀起了学习xx届三中全会的高潮。此次会议是一次重要的会议，它的圆满召开给党和人民坚定了信心，鼓舞了信念，为全面建成小康社会，进而建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦指明了方向，深刻认识到实现伟大的中国梦必须全面深化改革。

11月22日西安铁路局召开了全局运输安全工作会议，会议提出在全局构建“一三五八九”安全管控体系的工作部署。“一三五八九”体系，即落实一个“严、实、细、和、创”的总体要求;健全教练式检查、积分式考核、担保式返奖，干部作风督察，履责考核和责任追究三项机制;完善跟班作业、月度平推、音像分析、体外监督、应急阻断五种防控手段;规范逐级负责、规章管理、分析预警、信息管理、岗位准入、专业帮促、专项整治、结合部管理八项管理制度，盯住高铁、高坡、防洪、施工、运行监控系统管理、防火、调车、人身、环境安全九大关键。

xx届三中全会提出要全面深化改革，其核心和重点无疑是“全面”和“深化”两词。落实xx届三中全会精神，首先必须牢牢确立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要统筹兼顾、全面推进，切忌孤立片面地想问题、办事情、抓改革。其次要树立好“深化”思想，当前的改革工作不是做表面文章，需要深层次的去想问题，抓问题，对待问题要做深入透彻的分析，找准改革突破的关键点、着力点，深化改革措施，将改革不断引向深入，绝不能走过场或等要靠。

全局安全工作会议“一三五八九”安全管控体系的提出，言简意赅地为一线职工指明了机制、防控手段、管理制度和安全关键。便于在全局干部职工当中推广，具有很好的实际意义。实干兴局，严管厚爱。正如讲的“空谈误国，实干兴邦”。西安铁路局要求全体干部职工要有务实的精神，学好本领，踏实工作，提高工作能力，树立大局意识，努力建设美好和谐的西铁局。西安铁路局以严治局，不断完善管理制度体系，加强职工作风建设，树立铁路良好形象。同时，积极为职工办实事，为职工谋福利，给予职工关爱，为职工提供广阔的发展空间。注重人才的引进与培养，鼓励创新精神，坚持人才兴局，极大地吸引了一批批大学毕业生到西铁局建功立业。三项机制规范了对干部职工的管理，强化了对干部职工考核的科学性，精细化。五种防控手段体现出了安全风险管理的理念，重视安全风险管理，找出风险点，抓住薄弱环节，加大对风险点的监控，确保安全生产大局稳定。八项管理制度详细分类了铁路生产过程中的各项管理制度，健全了铁路管理制度体系，为构建和谐铁路奠定了基础。九大关键提出了在运输生产现场各项重点工作，安全关键，为消灭和杜绝安全隐患提供了着手点和出发点，体现了精细化的管理理念。

我是一名刚参加工作不久的大学生，于20xx年8月入路，作为一名中共党员和基层铁路职工，这两次会议对我的思想和工作有很大的指导意义。我认真地学习了这两次会议的内容和精神，带给我的是振奋与鼓舞。在一年多的铁路经历中，我对铁路有了一定的认识，对铁路工作有了一定的兴趣。20xx年春运，我首次作为一名铁路职工参与进来，在春运战场上，深刻体会到“服务旅客、创先争优”乃是铁路职工的职责，广大铁路职工要继承和发扬“人民铁路为人民”的优良传统，投身到铁路建设当中。业务素质是职工的“饭碗”，职工们要不断学习业务，提高素质，只有拥有过硬的作风和扎实的业务才能更好地服务人民。这一年时间里我经历了货运组织改革，各个站段在总公司和路局的带领下轰轰烈烈地开展货运组织改革，营销单位不断提升货运服务质量，在巩固现有货源的基础上，充分挖掘潜在货源，实现货运增量。通过办好“前店”和“后厂”，“门到门”运输，“一口价”等一系列新举措、新方法，使得货运组织改革呈现出良好的发展势头，扭转了铁路货运被动的局面。接下来进入了防洪暑运关键时期，险情就是命令，全体干部职工时刻准备着防洪抢险，共同守护者铁路线路的畅通，保证了列车的安全运行。现场一线的工作让我感到很充实，每天都能从老师傅身上学到宝贵的工作经验，这将是我人生中最宝贵的财富。

学习和践行xx届三中全会和全局安全工作会议精神，就是要求我们要要立足岗位，以会议精神为指导，结合自身实际，严格要求自己，在本职岗位上建功立业。当前，20xx年春运工作即将启动，我们要以xx届三中全会精神为指导，踏实工作，在春运工作中展示自我，争当一名优秀的中共党员和铁路职工。

铁路工班长培训心得总结 篇8

11月26日，xxxxxx部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境。

通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成。而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作。作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境。

刘部长讲话中明确指出，20xx年规范运输安全管理的总体要求是：健全规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定。

因此，车间定额工作将围绕段、车间20xx年的工作目标，集中精力，突出抓好车间劳动定额管理工作。

一是修改完善劳动定额管理制度。劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置。对车间及工区《“辆单价”工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际。管理制度内容的表述力求准确、清晰、完整，不能模糊不清和出现空白，制度与制度之间不能相互矛盾。要建立管理制度的动态修订机制，根据运输生产的变化和列检车间的特点，及时调整制度、办法的内容。消除管理制度管理比较混乱的现象，规范对管理制度的审核、发布，履行必要的民主管理程序，合理界定车间、工区的管理权限，明确管理的内容，实现对管理制度的规范化。

二是规范工作秩序。要具体界定车间和工区之间在劳动定额及工资分配等综合管理事项上的责权，建立清晰的管理界面。车间要加强对工区实际情况的了解，全面摸清人员结构、工资分配、定额管理等方面的现状。建立规范的工作制度及标准，对工区的要求，职工关注的事情，办理时限等要有明确规定，严格按制度执行。简化办事程序，落实办事责任，减少办事环节，提高办事效率，为工区及职工提供方便、快捷、高效的服务。

三是转变工作作风。车间劳动定额工作要进一步提高工作效率和服务质量，关键是要转变工作作风。要坚持为职工、为现场服务的意识，急工区之所急，想工区之所想，做工区之所需，克服小机关化作风，加强调查研究，倾听工区及职工的意见，深入现场了解真实情况，及时解决实际问题，提高服务工作的针对性和实效性。破除传统的思维方式，增强创新意识，发展优质优价分配激励机制。

四是做好车间劳动组织整合的准备工作。车间布局调整后对劳动组织提出的新课题，按照有利于车间安全稳定和提高劳动生产率的要求，对车间劳动力进行优化配置，合理定员定岗，最大限度地满足现场一线检车员的数量，确保技检时间、作业段位和检车质量。

五是加强工区及班组的自控作用。车间要把加强工区及班组自控型管理作为提高车间管理能力的基础工作来抓。要强化车间的管理力量，配强车间管理人员，关口前移、靠近现场，提高处理现场问题的能力。对工区、班组布局进行适当调整，完善班组管理制度，优化班组长队伍，提高班组长管理能力，调整充实自控型班组建设内容，增强自控型班组建设的效果。

六是理顺收入分配关系。收入分配问题是干部职工普遍关心的问题，也是事关职工队伍稳定的大事。车间要统筹考虑，保持职工队伍稳定，调动职工积极性。要对原各工区工资管理办法进行统一规范，对工资制度各单元构成、各项工资标准、工区内部奖励及工班长津贴等项目和标准规范管理，指导工区规范内部工资分配管理办法，处理好执行工资政策法规与搞活内部分配的关系，消除不合理的因数，调动职工努力工作、多劳多得的积极性。

七是做好思想引导工作。针对干部职工对全员竞争上岗和工资分配的热点问题，采取多种形式进行宣传解释，引导干部职工明辨是非，正确看待和理解改革，进一步增强对深化改革、搞好工资分配新机制的信心和决心。并要及时掌握职工思想动态，有针对性地做好深入细致的思想工作。

让我们紧密团结在段党委的周围，牢固树立和认真落实科学发展观，进一步增强工作责任感和紧迫感，苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作，确保车间安全生产及职工队伍稳定，为“建设新江辆、再铸新辉煌”作出新的贡献。

铁路工班长培训心得总结 篇9

安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。铁路安全事件频发，我们要加以重视。下面是本站带来的铁路安全。

欢迎大家阅读。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格。

规章制度。

是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!

“安全第一预防为主”

安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。

我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

近期参加了车务段组织的基层管理人员培训班，让我无论是工作、生活的价值取向和在车站管理的理解上都有了更深的体会，它不仅是一个学习的过程，也是提升自我，超越自我的过程。在此非常感谢段领导给我提供这次培训学习和友邻站交流的机会，通过3天多的学习，自己开阔了视野，理顺了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和运用。

下面简单谈一谈自己的学习体会。

一、转变基层管理思想观念、立足本职岗位抓好落实培训期间党委肖书记对车务段为何开展培训班进行了简单介绍。培训课上从“基础理论、党性修养、必备知识、能力培养、综合素质”五个方面的学习内容向培训学员进行了阐述，对我们全段干部在思想理念上、知识储备上、驾驭能力上能进行了彻底分析，要求必须高度重视干部的能力培养，注重知识的更新，不断开拓视野，提高干部自身的综合能力。

基层管理者要转变工作方法和思想观念，牢固树立“问题在现场、根子在管理”的思想，抓好现场各项工作的落实，干部要加强现场作业的卡控，杜绝好人主义，实实在在的解决现场作业中的问题和不安全因素。

二、日常加强业务技能学习，提高知识储备提高综合素质随着高速铁路的不断发展和科学技术的投入应用，这都对基层管理者的业务水平、知识结构、工作方法、应变能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年轻的干部学习是必不可少的，这次培训，就像是提供了知识宝库的一把钥匙，为我打开了一扇学习的大门，教会了我们学习的方法。此次培训从理论上、知识上我不仅得到了一笔宝贵财富，它更强化了我进取学习的意识，提高了追求学习的兴趣，并且让我感受到了不断学习新的知识对于指导工作实践来说是多么的重要。学习会让人的思想更加活跃，眼界更加开阔、思维更加敏捷，这对于我今后的工作来说，无疑将会提供强大的精神动力和智力支持。

三、加强安全风险判研，强化安全风险过程管理此次培训让我对安全风险管理有了更进一步的认识，我将以部、局、段安全风险管理的各项要求为指导，结合车站现有的作业方法，定期开展安全风险管理排查，充分发挥干部现场盯控作用，强化安全风险过程控制。

对车站接发列车、调车作业、劳动人员安全、货装作业中的安全风险点进行重点排查，对排查的具体问题制定有效措施，逐步降低各项作业安全风险系数，确保车站现场作业安全持续稳定。

三天的学习和培训使我受益匪浅、感受颇深，自己从业务方面、管理方面及思想觉悟方面均有较大的提升。在今后的工作中我将加强自身业务技能知识，不断完善自己，把所学理论和管理知识运用到现场实际工作当中，努力抓好车站的安全基础管理。

在2020xx年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务。

学习计划。

结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求加强日常的职工业务培训通过班前、班后点名会集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式不断提高职工的综合业务素质从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育教育全体干部职工认真遵守各项管理制度通过最严格的劳动安全管理和考核形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

铁路工班长培训心得总结 篇10

回顾过去的征程，我们不禁为红色铁路工作所做的巨大贡献而自豪。红色铁路工作者一直以来都是坚定信仰、勇于担当的党员干部，为了铁路的发展和祖国的繁荣，他们不畏艰辛，默默奉献，充分展现出了红色铁路的精神风貌。在这次工作中，我通过亲身参与，深度体验，获得了宝贵的工作心得体会，今天，请允许我为大家分享一下我在红色铁路工作中的心得体会。

二、认识变革。

红色铁路工作中的一项关键课题是如何认识和应对变革。面对社会的快速发展和满足人民对更高质量生活的需求，铁路必须进行改革和创新。在我的工作中，我深刻体会到了这种变革的必要性和迫切性。我们通过引进新技术、改善服务，加强线路人员培训等手段，逐步提高了铁路运输质量和安全性。同时，也要充分利用信息技术和管理手段，提高工作效率。变革不仅仅是一次技术上的，更是思想上的革新，这需要我们不断学习和开拓创新的精神。

三、注重人文关怀。

在亲身参与红色铁路工作的过程中，我对注重人文关怀的重要性有了更深刻的认识。红色铁路工作不仅仅是一项物质性的服务，更是一次精神上的交流。在服务乘客中，我时常试图理解和满足他们的需求，关心他们的生活及困惑。在处理工作中遇到的困难和问题时，我力求从乘客的角度出发，采取更为人性化和温暖的方式来解决问题。在红色铁路工作者的心中始终有一颗关切、真诚的爱心，让乘客能够感受到温暖和关怀。

四、团结合作的重要性。

在红色铁路工作中，团结合作是我们的核心价值观之一。只有通过团结合作，才能够实现我们的共同目标。在工作中，我们要相互帮助、相互配合，形成一个紧密的团队。在团队中，每个人都有着各自的优势和特长，我们应当充分发挥各自的潜力，互相学习和借鉴。同时，我们还要敢于承担责任，主动解决问题，共同为红色铁路的发展贡献自己的力量。只有团结合作，才能够让红色铁路更好地为人民服务。

五、乐观坚守。

红色铁路从诞生到现在，经历了许多挫折和困难。然而，红色铁路工作者一直以乐观和坚守的态度面对一切困难和挑战。同时，他们相信只要坚持下去，克服困难，红色铁路一定能够迎来更好的明天。在这次工作中，我学到了乐观坚守的精神。无论面对何种困难，我们都要保持积极向上的心态，相信自己能够战胜困难，取得成功。坚守本职工作，为红色铁路的发展作出自己应有的贡献。

总之，红色铁路工作是一项艰巨而光荣的任务，我们要认识到自己的重要性和使命感。无论是在认识变革、注重人文关怀、团结合作还是乐观坚守，我们都要守住初心，不忘使命，充分发挥自己的聪明才智，用实际行动为红色铁路的发展贡献自己的力量。

这次工作中的心得体会，对我而言是一段宝贵的历程，为我今后的工作提供了经验和指导。在今后的工作中，我将更加努力地学习，不断提升自己的工作能力，为红色铁路和祖国的发展贡献更多的力量。

铁路工班长培训心得总结 篇11

近年来，随着信息技术的飞速发展，网络课程已经成为各行各业培训的重要方式之一。铁路行业也不例外，为了提升员工的专业技能和素质水平，各铁路公司纷纷推出了铁路网课培训。铁路网课培训旨在通过网络平台，为广大铁路从业人员提供全面、系统的培训内容，帮助他们不仅了解铁路行业的发展情况，还掌握相关的技术和知识。

铁路网课培训相比传统培训方式有着诸多的优势和特点。首先，网络课程的学习时间和地点相对灵活，不受时间和空间的限制，可以根据自己的实际情况自主安排学习时间。其次，网络课程的学习材料丰富多样且及时更新，保持了培训内容的前沿性和实用性。再次，学员可以根据自己的学习进度，随时调整课程进度和重点，提高学习质量和效率。另外，网课还可随时与学员进行互动交流，提供教学答疑和辅导服务，更好地保障学习效果。

在铁路网课培训中，我深深地感受到了网络课程的便捷性和高效性。首先，网络课程充分利用了多媒体技术，以图文并茂的方式讲解课程内容，更具有吸引力和可读性。其次，学员可以通过在线讨论区和课程群组与其他学员互动交流，不仅扩大了自己的知识面，还有助于解决学习中的问题。此外，在学习的过程中，我还积极利用了一些学习工具和技巧，如制定学习计划、做好笔记并及时复习等，这些都让我的学习效果得到了明显提升。

铁路网课培训对个人职业发展具有重要的影响。首先，通过学习网络课程，我不仅增加了自己的专业技能，还拥有了更广阔的职业发展空间。其次，网络课程的学习往往伴随着一些实操练习和课后作业，这使我能够更好地将所学知识运用到实践中，提高了自己的工作能力。再次，铁路网课培训还为我提供了与其他领域从业人员和专家进行交流和合作的机会，这对我个人的职业发展也有着积极的推动作用。

虽然铁路网课培训在提升铁路从业人员素质和技能方面取得了显著的成效，但仍然存在一些问题和不足之处。首先，课程内容的更新速度需要更加迅速，并且要充分结合实际需求，更贴近职业发展的需要。其次，课程的设计和教学方式需要更加多样化和灵活，注重培养学员的自主学习能力和解决问题的能力。同时，铁路网课培训还可以进一步整合资源，打造更加互动和个性化的学习平台，提供更加全面和精准的培训服务。

总结：

通过参与铁路网课培训，我深刻认识到网络课程在铁路行业培训中的重要作用。铁路网课培训的高效性、灵活性和互动性给了我很大的学习动力和成就感。同时，我也意识到在网络课程学习中要注重个人的学习方法和技巧，不断完善自己的学习计划和执行力。相信在铁路网课培训的推动下，铁路行业的人才队伍将会更加强大，为铁路事业的发展做出更为重要的贡献。

铁路工班长培训心得总结 篇12

第一段：引语和背景介绍（200字）。

作为一名铁路工务轮值班长，我有幸亲身参与并见证了铁路工务的发展与变迁。这段时间以来，我深刻体会到了自己的责任和使命。铁路是国家经济发展和社会繁荣的重要支撑，我们作为铁路工务人员，肩负着维护铁路安全畅通的重要职责。在轮值中，我积累了许多宝贵的经验和体会。接下来，我将分享我在担任轮值班长期间的心得体会。

第二段：加强工单管理（200字）。

作为铁路工务轮值班长，合理的工单管理是至关重要的。在轮值期间，我深入研究和努力实践了高效的工单管理方法。我通过合理排序和合理分配工作，最大限度地提高了工作的效率。在多次的轮期内，我将工单分为紧急、重要和一般三个级别，并且给予了相应的处理优先级。通过这种方式，我们的工作能够更快速、更有效地完成，避免了无效的等待和资源的浪费。我深信，只有通过合理的工单管理，才能确保工作有序进行，提高工作效率。

第三段：加强团队合作（200字）。

团队合作是铁路工务中至关重要的要素。在我担任轮值班长期间，我积极推动并加强团队协作。我始终认为，只有通过团队的力量，我们才能更好地完成各项任务。在每次轮值中，我经常组织团队内部的交流会议，以了解和解决工作中的问题和挑战。我推崇合作与沟通，鼓励团队成员共同思考和解决问题。通过这种方式，我们的团队得以更好地实现协同合作，并且获得了更好的工作成果。

第四段：培养个人技能（200字）。

作为一名铁路工务轮值班长，不仅需要具备团队合作的能力，还需要具备一定的个人技能。在我的轮值过程中，我始终坚持不断提升自己的专业水平，不断学习和培养自己的专业技能。我主动参加各种培训课程，并利用业余时间阅读相关专业书籍和文献，不断扩充自己的知识面。我也积极参与各种实际工作，从中不断总结经验，提高自己的实践能力。通过这些努力，我提升了自己的能力和素质，更好地适应了轮值班长的工作职责。

第五段：总结和展望（200字）。

在我担任铁路工务轮值班长期间，我不断学习和实践，积累了宝贵的经验和体会。通过合理的工单管理、加强团队合作和培养个人技能，我不仅提高了工作效率，还加强了团队内的凝聚力和协作能力。同时，我也认识到自己在技能和经验上还需要不断提升和学习。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的素质和能力，为铁路工务的发展做出更大的贡献。

总体来说，担任铁路工务轮值班长是一项密集而繁重的工作，但也给我带来了很多的成就感和充实感。通过合理的工单管理、强化团队合作和不断培养个人技能，我体会到了作为一名轮值班长的责任和使命。我相信，在铁路工务的大家庭中，我们每个人都能为铁路事业的繁荣与发展贡献自己的力量。

铁路工班长培训心得总结 篇13

盛光祖部长在全国铁路工作会议上指出，做好20__年铁路工作，最重要的是要确保运输安全稳定，这是党中央、国务院和广大人民群众对铁路工作最基本的要求，也是铁路各级组织、各级部门必须认真履行的重大政治责任，并把“全面推行安全风险管理”作为今年铁路工作的重点任务之一。认真学习盛部长讲话，要从以下几个方面深刻认识安全风险管理的重大意义和极端重要性：

1、安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。

2、实行安全风险管理，前提是要强化安全风险意识。要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性。强化安全风险意识，必须牢固树立“三点共识”，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。

3、实行安全风险管理，目的是要消除风险。要对各类安全风险实行分类管理，科学制定管控措施，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现良性循环，以此来强化安全管理工作。

作为安全生产一线管理人员，，促进车间、班组安全风险的有效“管理”，应注重抓好以下几个方面的工作：。我们要认真学习盛部长的重要讲话，转变发展方式、推动科学发展，要求我们进一步加快思想观念解放、精心谋划工作思路，积极探索有效的途径和方法，深入扎实地做好各项重点工作，为建设“安全、创新、精细、和谐”西铁贡献力量。

通过学习盛部长讲话重要精神，结合自身工作实际，在安全风险管理工作中，决心做到以下几点：

1、认真学习盛部长的重要讲话精神，认真学习、深刻领会安全风险管理的丰富内涵，就要把工作的重点和着力点落在安全风险的“防控”上。在现阶段，安全生产的物质条件逐步得到强化，但同时运输安全面临大量的新情况、新问题、新矛盾，安全压力不断加大，运输安全面临前所未有的考验。所以高标准要求工作目标要高，始终坚持“安全第一”不动摇，最大限度地延长安全周期，实现铁路运输安全的持续稳定，为铁路发展创造长期稳定和谐的环境;讲科学要求必须以科学的方法抓好运输安全，不断提高安全风险意识，从整体上提高安全工作水平;不懈怠要求要增强忧患意识，在运输安全上始终“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”，居安思危，永不自满，永不松懈。

2、严格管理，加强作业标准。加强规章制度业务知识的学习，发现安全隐患和事故苗头，加强现场巡视和盯控力度，抓住盯控关键和重点。深入一线，掌握货运安全关键环节，指导和帮助现场解决安全上的实际问题。要坚持高标准、严要求，杜绝看惯了、干惯了、不以为然的不良习气。要彻底消除干部作风飘浮、好人主义、形式主义的顽疾，检查工作要深入细致，绝不能走马观花、蜻蜓点水、应付差事，发现问题必须一盯到底、彻底解决。

3、做好自己的本职工作，从思想工作入手，从一点一滴做起，真正树立让“标准成为习惯”的安全意识，严格执行规章制度，教育职工认真执行各项规章制度，把好人身安全关，一丝不苟的执行作业标准，认真、细心、实实在在地做好每一项工作，是防止事故的唯一途径。决不让历史的悲剧重演。

4、在铁路现代化进程不断加快的新形势下，作为一名铁路职工必须加强对新技术、新知识的学习，加快知识更新，优化知识结构。要重点学习掌握高速铁路线路基础、通信信号、牵引供电、系统集成及动车组等新技术、新知识，不断提高专业能力和水平。要深入运输生产一线，深入了解铁路的发展变化，掌握新技术，在实践中丰富知识、增长才干，不断提高安全管理的科学性。加强学习，提高自身素质。认真学习《技规》、《行规》《站细》等基本规章制度，认真学习行车、调车作业知识，认真学习货运规章制度和业务知识，提高安全生产管理能力，适应工作需要。

铁路工班长培训心得总结 篇14

今天我有幸能来到xxxxxx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxxxxx模范班组，让我有了很多感想：

一是吃苦耐劳的奉献精神。

还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的.职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的安全意识。

众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车xx组已经实现安全生产xxxxxxxxxxxx多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车xx组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。

调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车xx组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！

铁路工班长培训心得总结 篇15

时间如流水，转眼间，我在工务段的半年的实习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在实习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的半年，我自己有很多的感想和体会。

现就实习工作情况总结如下：

从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。实习开始的时候，我被安排在线路工区实习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，实习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走10—12公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家，玩的出去玩，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。既然选择了就不要后悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：我们工长主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围的环境，还教我许多业务上的知识，邓师傅教我防护知识等等，我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。

理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习的这半年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。道岔全项目检查分析是一项及其繁琐，复杂的项目，而且限时非常严格，要速度很快的检查规矩，水平，轨向，高低和支距等许多细节项目，检查完毕还要以很快的速度分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，正因如此，这次通过师傅的指导和自己的努力取得了段技术比武第二名的好成绩。

一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，提高人的能力。“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。

因为工作性质的特殊性，安全是作为我工务段所有工作的核心内容来进行的。每年的夏季都是我段重点的防洪季节。在工区的时候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我们工长就亲自起来分配工作，他爱人（我们驻站联络员）要更早的起来跑到车站登，消记等。我就问我们工长是什么让他如此奉献呢，他语重心长地对我说：“这是职责所在！”是啊，“职责所在”，我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力。

我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，缺乏现场经验，做事不够魄力；说话的方式方法，语气还差火候。在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆，谋划新思路，采取新举措，开创新局面；要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

随着实习的结束，我将迎来我在铁路上的工作和生活。我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

铁路工班长培训心得总结 篇16

近年来，随着科技的不断发展，以及人们对学习的需求不断增加，网络课程在职业培训中扮演了越来越重要的角色。作为一名铁路工作人员，我有幸参加了一次铁路网课培训，并从中受益匪浅。在此，我将分享一下我的心得体会，以及对铁路网课培训未来发展的思考。

铁路网课培训作为一种新兴的学习方式，与传统的面对面培训相比，具有许多优势。首先，它的灵活性很高。借助网络平台，学员可以随时随地进行学习，不再受到时间和空间的限制。无论是在办公室、家中还是在路上，只要有网络连接就可以进行学习。其次，铁路网课培训还可以根据学员的个人兴趣和需求提供个性化的学习内容。学员可以根据自己的实际工作情况，选择适合自己的课程进行学习。再者，铁路网课培训还能够提供在线资源和互动平台，学员可以通过与老师和其他学员的交流，获得更多的学习资源和经验分享。总之，铁路网课培训为学员提供了更加便捷、个性化和全面的学习方式。

尽管铁路网课培训具有诸多优势，但其面临着一些挑战。首先，学员需要具备一定的技术能力和学习意愿，以便顺利进行网课学习。对于一些年龄较大或技术水平较低的学员来说，可能需要花费较长时间来适应和学习相关的技术操作。另外，铁路网课培训也需要专业的培训团队和平台支持，以保障课程的质量和学员的学习效果。此外，铁路网课培训需要提供丰富的学习资源和优秀的课程设计，以满足学员的学习需求。因此，铁路网课培训还需要不断改进和创新，以适应不同学员的需要。

铁路网课培训不仅对学员个人的学习和发展有着积极的影响，同时也对整个铁路行业的提升起到重要的推动作用。通过铁路网课培训，可以加强员工的专业知识和技能，提升铁路工作人员的综合素质和执行能力。同时，铁路网课培训还可以快速培养和引进新的人才，弥补铁路行业“知识空白”和人才缺口。此外，铁路网课培训还能够促进铁路工作人员之间的交流和合作，增强团队意识和合作精神。总之，铁路网课培训的影响不仅仅局限于个人，还涉及到整个铁路行业的发展和进步。

在我参加铁路网课培训的过程中，我深切感受到了其巨大的潜力和发展空间。我期望铁路网课培训能够进一步完善和提高，同时也希望更多的铁路工作人员能够重视并参与其中。为此，我们需要铁路部门和相关机构的大力支持，提供更多的培训资源和优秀的教学团队。另外，我们还需要培养和引进更多的铁路网课培训师资，提供更加全面和专业的学习指导。通过共同的努力，铁路网课培训将能够为铁路行业的发展和人才培养做出更大的贡献。

第五段：总结。

在这次铁路网课培训中，我感受到了学习的乐趣和成就感。铁路网课培训的发展为我们提供了更加灵活、个性化和高效的学习方式。虽然它仍然面临一些挑战和需要不断的改进，但我相信铁路网课培训将是铁路行业未来发展的重要方向。通过铁路网课培训，我们可以不断提高自己的专业素养，推动铁路行业的创新和进步。我期待着未来铁路网课培训的更加美好与繁荣。

铁路工班长培训心得总结 篇17

近期，我有幸参加了一次全面的铁路培训，培训的主题是关于列车控制和安全管理的。这次培训的地点是在一个专业的铁路学院，由经验丰富的教师进行指导。

这次培训的内容非常丰富，包括列车驾驶技巧、列车调度管理、列车安全风险控制等方面。培训的方式主要是理论学习和实践操作相结合，通过案例分析和模拟演练等方式，使我们对铁路运输的各个环节有了更深入的理解。

在这次培训中，我深刻地认识到了铁路运输的重要性和复杂性。列车驾驶需要高度的专业知识和技能，而安全风险控制更是需要我们时刻保持警惕，对任何可能出现的风险要有预判和应对措施。

通过这次培训，我不仅学到了很多实用的知识和技能，更重要的是，我深刻地认识到了铁路运输的重要性，以及作为一名铁路从业者所肩负的责任和使命。

在未来的工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业素质，为铁路运输的安全和稳定做出自己的贡献。同时，我也希望铁路运输行业能够加强对从业者的培训和考核，提高整个行业的专业水平和服务质量。

铁路工班长培训心得总结 篇18

高铁的足音离我们越来越近，全局各单位正紧锣密鼓地开展职工培训，制定安全措施，做好高铁开通运营的各项前期准备工作。

眼下，各单位对正式职工的安全培训可谓认真细致，尽心尽力，但对劳务工、农民工、临时工的培训则有疏漏。这样的疏忽极易埋下事故隐患和安全风险。

随着企业改革不断深化，近年来企业用工制度越来越灵活，劳务工、农民工、临时工、季节工和正式工人一样担当起铁路发展的重任。跟铁路“正规军”相比，他们在素质、文化、技能方面存在明显差距。近期发生的几起事故，主要责任人都是农民工，这不得不引起我们警醒。窃以为：随着高铁的足音越来越近，我们要引以为戒，深刻吸取事故教训，在抓好正式职工培训的同时，也要把农民工、劳务工、临时工纳入培训范围，普及高铁安全知识，使之了解和掌握什么是安全红线，什么是“高压线”，提高其应急处理能力。同时，农民工、劳务工、临时工也要主动学习，自觉学习高铁有关知识，在工作中遵章守纪，虚心请教，不耻下问，不拖高铁工作的后腿。

高铁连万家，安全你我他。各单位要尽快行动起来，采取补强措施，把农民工培训这块“短板”补齐，让农民工和我们一道共保安全，共享安全，为铁路发展出力。

铁路工班长培训心得总结 篇19

安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。接下来就跟着本站小编的脚步一起去看一下关于铁路安全培训心得总结精编吧。

通过胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕。听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切。

规章制度。

在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。

4月28日凌晨4点41分，胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受伤的严重后果，让国家和人民的生命财产蒙受重大损失，严重损害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响。重特大安全事故的教训是惨痛的，它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段，为何悲剧依然会发生?这绝对值得当代铁路人深刻反思?我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，必须通过向师傅虚心学习，做到、做好自己的本质工作。对故障必须通过严格核实，确认排除完后，方可下车。

"铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，(。

口号。

的提出，到京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造，再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设，铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。

毋庸置疑，种种辉煌成就的取得，与百万铁路职工"苦干实干拼命干"的工作热情，以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。然而，与大建设大发展的高投入，及其取得的巨大成就形成鲜明对比的是，铁路职工福利待遇的严重滞后。

以上数据可以看出，大建设大发展中，动辄数百亿、乃至上千亿的资金投入，铁路自筹自资的建设基金占其很大比重，殊不知其中凝聚着百万铁路职工的"剩余劳动价值".与此同时，伴随着铁路六次大面积提速，现有一线人员不足与企业快速发展的供求矛盾日益突出，一线职工的劳动强度骤然加大。但是工资水平低下(有的地区甚至低于当地平均工资水平)，福利待遇滞后，生活品质得不到保障这一不争事实，如同一根锐利的尖针，深深刺痛着每一位铁路职工的心。

如果说工资收入低是构成广大职工工作热情不高的"心结",那么多年来铁路落后的企业分配制度，所滋生出来的"苦脏累"的一线却得不到应有的公平合理的薪酬，以及"大锅饭"问题沉渣泛起等等分配垢病，同时缺乏人性化的企业管理体制，一味寻求在职工劳动强度上"挖潜扩能",一线职工经常"超劳"工作，身心疲惫，这些都是直接导致铁路各工种牢骚满腹，怨声载道的重要因素，更是造成了干群关系紧张，工作积极性差，思想懈怠，安全意识不到位的不堪现状。这无疑为铁路大事故的发生，埋下重磅的思想隐患。

"马儿跑得快",是因为"吃得饱"有干劲，然而就是这样浅显易懂的道理，却被铁路高层长期忽视。!

水能载舟，亦能覆舟。

正是百万铁路职工的共同努力，造就了当代铁路的辉煌业绩。然而，也正是这些辉煌业绩的缔造者们，他们的失落，他们的懈怠最终扬起汹浪巨潮，造成了可怕的重大交通灾难，带给国家、自己以及他人永远的难以弥补的伤痛。

重特大安全事故之后，铁路高层们是时候该认真地考虑了!

在2020xx年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下。

心得体会。

1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。

2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。

3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务。

学习计划。

结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求加强日常的职工业务培训通过班前、班后点名会集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式不断提高职工的综合业务素质从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育教育全体干部职工认真遵守各项管理制度通过最严格的劳动安全管理和考核形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。

20xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。

“安全第一”是铁路永恒的主题。

安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。