高速清障救援个人工作总结【优质15篇】

在高速清障救援工作中，积极应对突发事件，高效组织救援，确保道路畅通，提升了应急处理能力，增强了团队协作，是否为未来的工作提供了借鉴？以下小编整理的高速清障救援个人工作总结相关内容，供大家借鉴参考，感谢支持。

高速清障救援个人工作总结 篇1

一、举行应急救援演练活动意义重大

应急救援演练是应急管理工作的重要组成部分。开展应急救援演练，既是对应急救援机制及应急救援工作人员综合素质和业务能力的检验，也是提高事故防范和应急处置能力的重要举措。开展这次事故应急，是我市贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《xx市突发公共事件总体应急预案》的具体体现，是加强和做好安全事故抢险救援工作的需要，对检验相关部门的快速反应能力，提高全市救援队伍处置危险化学品事故的能力和从业人员对危险化学品事故危险性的认识具有十分重要的意义，有利于促进全市安全生产的持续稳定好转。

二、演练顺利，成效明显

这次高速公路危险化学品事故应急救援演练活动的救援程序、所用的道具和设备完全按照真实的事故应急救援程序进行设置和演练，各参演部门和人员没有丝毫懈怠，发扬了密切配合、群策群力、协同作战、精益求精的工作作风，使演练取得了圆满成功，达到了预期的目的。

一是领导高度重视。市、区政府领导高度重视此次演练，分别成立了事故应急救援演练指挥部和现场救援指挥部，负责统一安排、协调、指导和组织应急救援演练工作，准备工作比较充分，比较到位，是应急救援演练取得成功的基础。

二是精心制定方案。按照危险化学品事故的类型，各相关部门对演练方案进行反复研究、认真修定，明确了部门的工作职责，结合设定事故的实际细化了各组的工作流程，制定出了相应的救援方案，具有较强的针对性和可操作性，使方案的'实施更加真实、有效，是应急救援演练取得成功的前提。

三是各部门密切配合。各参演部门和人员认真负责，严格按照事故救援演练方案中的各项预定程序和要求，各司其职，密切配合，狠抓落实，是应急救援演练取得成功的关键。

四是成效明显。通过演练，加强了队伍建设，积累了经验。使各级各有关部门及工作人员进一步熟悉了危险化学品事故应急救援预案，掌握了应急处置流程；检验了我市重特大事故应急救援预案的科学性和可操作性，提高了从业人员和应急队伍抢险救灾的实践能力、应变能力；增强了企业和广大群众对安全生产事故的预防观念，提高了发生安全事故的处置能力；锻炼了救援队伍的能力，提高了应对安全应急救援的水平；进一步明确了各部门在应急救援中的职责和任务，并熟悉掌握应急救援处置程序、方法和注意事项，有效地提高了整体应急救援的反应能力、指挥水平和实战能力，增强了各级应急救援机构、部门、人员之间的协调性，为全市快速、有序、高效应对重大危险化学品事故积累了实战经验，为发生各种安全事故及时有效的组织抢险救援奠定了扎实的基础。但在演练过程中，也还存在一些不足，如：演练方案有待进一步充实完善；救援人员防护意识不强；专家的作用没有充分发挥等。

三、下一步主要工作

一要提高认识，切实加强应急管理基础工作。各级各有关部门要进一步提高对应急管理工作重要性的认识，切实增强责任感和紧迫感，根据自身承担的任务和目前现有的装备水平能否符合专业和抢险工作的需要，及时制订计划，逐步购置和更新应急救援装备和器材。通过不断加大设备投入，全面提升应急救援保障能力，增强应急救援队伍的整体战斗力，以适应应急救援工作的需要。

二要加强应急救援队伍建设，形成强大的应急救援力量。各单位要积极开展应急救援演练，每年1—2次，经常组织应急救援人员进行专业培训，学习掌握应急救援预案内容和应急处置所必需的专业技能，提高应急救援人员的自身素质。通过加强演练，形成统一指挥、高效运转、协调有序的安全生产应急救援体系，组建一支高效能、专业性强、能打硬仗的应急救援队伍。一旦出现险情，做到召之即来、来之能战、战之能胜，最大程度减少事故损失。

三要认真完善，全面提升应急救援水平。各有关部门要认真总结，针对演练中暴露出来的问题和薄弱环节，及时修订和完善预案中不科学、不全面的内容；要根据预防和处置自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等各类突发公共事件的需要，结合部门实际，制定和完善应急救援预案，明确各类突发公共事件的防范措施和处置程序，并加强对预案的动态管理，不断增强预案的针对性和实效性，使专项预案和总体应急预案衔接得更紧密。一旦发生安全事故，确保能够灵活反映、快速响应、有力指挥和有效施救。

四是要切实搞好应急宣传教育。各级各部门要充分发挥广播、电视、报纸和网络等新闻媒体的宣传教育作用，广泛宣传公共安全知识、应急管理知识和防灾自救知识，提高群众参与应急管理工作的积极性。同时，要制定应急管理计划和培训计划，明确培训内容、标准和方式，加强对各单位从业人员安全知识、操作规程和应急预案培训，切实做好应急管理宣传培训工作，让应急救援工作的重要性和必要性深入到各行各业，深入人心。

同志们，这次应急演练虽然取得了圆满成功，但我们要清醒地认识到，这次演练是在精心策划、事故类型预先设定、应急器材提前预备、演练前排练后开展的摸拟演练，与实际救援存在一定差异。为此，各级各有关部门要认真总结这次演练的经验与教训，分析存在的问题和不足，完善措施，举一反三，扎扎实实做好各种安全事故的应急救援和应急管理工作，确保人民群众生命和财产安全。

高速清障救援个人工作总结 篇2

一.重视安全工作，牢记安全第一。

我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。

安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。因此在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。

目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表现中就可见一斑。

1.监控员在晚间及时设防。

2.治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。

3.收费员上下岗均有保安员护送。

4.治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次，而且巡逻部位更广，更加仔细了。

另外，我们尤其重视作好“五一”、“十一”长假期间的工作安排。五一、十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。同时对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好文明服务，遇到重大情况要及时报告。

二.关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。

向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题，例如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨了。

三.思想教育效果显著。

强调做工好思想交流工作，充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流，对问题较少的人员，本着教育帮助的原则，给予改过机会，对同一问题发生多次的人员要按照标准进行考核。体现了“以教育为主导，以考核为手段，以推动工作为目的”的.原则。

经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。

四.坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。

几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品，备足取暖用煤，还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月中，去养老院看望老人，为他们带去慰问。

坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站为河北省滦河发电厂存车一事被XX电视台报道。

五.严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。

1.加强内部管理，做好细节工作。

“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。其实，收费站工作本身很琐碎，只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。因此，在平时工作中，我们要求站内每名员工严于律己，对于各项规定令行禁止。例如：平时出入收费亭必须戴帽子;亭内人员在岗期间必须严格约束自身言行;每天的卫生交接必须做到三个到位，即清理到位，检查到位，返工到位，保证为用路人提供一个不错的行车环境;收费过程中禁止闲聊，把为用路人服好务摆在第一位;对于用路人的不理解，值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节工作要求，大部分人都能形成不错的自觉意识。

2.充分调动大家积极性，使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。

收费站是大家的，也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性，让大家真正把收费站当成家一样来建设和爱护，整个站才会取得好的成绩。因此，在工作中如何因人而异的调动起每他们的积极性，是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因为“理”能使人信服，“德”能感化人。

总之，20xx年度工作在全体职工共同努力下已圆满完成，但今后的工作还任重道远，我们有信心、有决心把工作干好，把领导交办的事情完成，随时接受领导与用路人的指导检查，最终让领导放心，使用路人满意。

下一年度，我们将继续踏实工作，努力完成上级组织交给的工作任务。并计划如下：

1.认真贯彻落实局、处工作精神，保证完成全年的收费、治超工作。

2.坚持“以人为本，以车为本”的管理理念，坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，总结经验，加强管理。为完成收费任务而努力。

3.加强收费人员业务学习，为完成各项工作提供基础保障。

4.做好安全综合检查，排除安全隐患，及时与有关部门协调解决存在的问题，保证安全畅通。

5.举办文体活动，丰富职工业余生活。

6.保持站容站貌整洁，为用路人创造舒心的通行环境，同时加强文明服务，提供热情周到的服务。

7.进一步加强员工的集体主义感、工作的积极性和主动性，从规范管理和思想教育、开展活动多方面下功夫，激发职工的工作热情，形成敬业奉献的团队。

8.完成领导交办的其他工作。

高速清障救援个人工作总结 篇3

20xx年的工作马上就要过去了，在一年的工作中，我虽然没有出过太大的疏漏，但犯下的错误也不少，为了更好的开展20xx工作，特做计划如下：

一.重视对资料的管理。

这一点至关重要，也是做好资料管理的必备条件。因为很多人都认为现场决定一切，资料只不过是现场的附属物、是可以补，如果不见证取样、不进行任何试验编造出来的资料能真实反映工程实际吗？要知道，工程资料是项目部对工程项目实施过程中逐步形成的，是工程建设过*实、全面的反映，对控制工程质量有着至关重要的'作用。

二.施工物资资料要齐全有效。

工程中需要的材料很多，都来自不同厂家，把好物资质量关，便为整个工程质量奠定了一个坚实的基础。各种物资进场均要提供产品合格证、检验报告等质量证明文件。因为这些物资全部来自外单位，因此，此类资料的可追溯性尤为重要，对此，资料质量证明文件要尽量使用原件，当不得不使用复印件时，要清晰、齐全、有效，并且加盖原件存放单位公章，注明原件存放处。

三.施工试验记录要及时、齐全。

施工试验合格是检验批（分项分部）工程验收的前提条件。如钢筋连接试验报告是钢筋安装检验批验收的前提，混凝土试验报告是混凝土施工检验批验收的前提。因此施工试验记录要按部就班的进行，以免遗漏，影响后续施工。

四.检验批验收记录检查项目要填写齐全。

检验批是工程验收的最小单位是分项工程乃至整个建筑工程质量验收的基础。因此检验批中各项评定合格与否直接影响到分项工程乃至整个建筑工程质量验收。检验批中各个应检项目不应漏填。如有预埋件部位的钢筋安装检验批中的预埋件项，有施工缝部位的混凝土施工检验批中的施工缝项。

除了做好以上四点以外，对工程技术的资料整理还必须做到及时、真实、准确、完整。具体地说：及时性，是做好资料的前提。工程技术资料是对建筑实物质量情况的真实反映，因此要求资料必须按照建筑物施工的进度及时整理。同时，为及时性还反映在施工企业内部质量的管理体制提供控制提供可靠的依据。

高速清障救援个人工作总结 篇4

本次担任高速清障救援个人工作，我深感责任重大，经过一段时间的工作实践和积累，我对这项工作有了更深入的了解和认识，感到受益匪浅。

我深刻认识到高速清障救援工作的重要性。高速公路是现代交通要塞，车辆众多，交通流量大，因此交通事故难免发生。作为高速清障救援人员，我们承担着解除交通事故影响、保障道路通行安全、抢险救援被困车辆的重要职责。我们的工作不仅影响着被困车辆乘客的安全，也关系着其他车辆驾驶员和乘客的出行安全。因此，我们的工作必须高度专业、敬业，具备智慧和勇气。

通过这段时间的工作实践，我培养了较强的工作技能和处理能力。在实际工作中，我能够熟练操作清障工具和设备，对事故现场进行快速判断，迅速采取安全措施，并清除交通障碍。我还学会了与车辆驾驶员和其他工作人员之间的沟通协作，协调应对突发情况和应急情况。在处理故障车辆时，我更加注重了安全、细致和耐心，确保不造成二次事故。同时，我也不断学习和积累相关的新知识，努力提高自身专业水平和技能素质。

我对这项工作的意义有了更深刻的认识。高速清障救援工作不仅是一份责任和职责，更是一种奉献和服务精神的体现。通过我的工作，我能够帮助他人，保护他人的安全和财产，这种帮助和保护让我深感欣慰和自豪。我深知任何一次救援都可能关系到他人的生命安全，因此我始终保持敬业精神，不断提高自身能力，提供更好的服务质量。

最后，通过这段时间的工作实践，我感受到了团队合作的.重要性。在高速清障救援工作中，团队合作是必不可少的。只有团结一心，紧密协作，才能够更好地完成任务。因此，我不断锻炼自己的团队意识和合作能力，增强与团队成员之间的沟通和配合，共同面对各种工作挑战。

通过本次高速清障救援个人工作总结，我对自己的工作有了更深入的认识和了解，感到受益匪浅。我将继续不断努力，提高自身工作能力，为更多的人提供更好的服务。同时，也希望能够通过自身的技能和经验，为他人的安全出行做出更大的贡献。

高速清障救援个人工作总结 篇5

今年是我从事高速清障救援工作的第一年，虽然经验不够丰富，但我在工作中尽力发挥自己的能力，取得了一些成绩。下面是我的个人工作总结：

在执行高速清障任务时，我始终保持了高度警惕和冷静的状态。在面对紧急情况时，我能够迅速做出决策，并采取相应的措施，确保清障工作的顺利进行。我时刻牢记保护自己和他人的'安全是第一要务，所以在执行任务时，我严格遵守交通规则，做好安全防护措施，从未发生任何意外事件。

我在与车主进行沟通时表现出了良好的沟通能力。在遇到车辆故障时，我会向车主解释清障的原因和过程，耐心解答他们的疑问，并提供相关的帮助和建议。我能够理解车主的焦虑和困惑，尽力让他们感到安心和信任，这样既能保证清障工作的顺利进行，也能提升公司的形象和口碑。

另外，在与同事合作时，我总是积极参与，并尽力帮助他们解决问题。我与同事们建立了良好的团队合作意识，互相支持和鼓励。每次清障任务中，我会积极分担工作量，主动提出解决问题的方案，并与同事们协商一致。通过这种合作方式，我们能够更高效地完成任务，并取得更好的工作效果。

最后，我还定期参加相关培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。我知道只有不断学习和进步，才能更好地适应这个行业的发展和变化。所以，我会定期参加相关的培训课程，提升自己的技能水平，使自己能够胜任更多的清障任务。

总之，我在这一年的高速清障救援工作中，始终保持着高度的责任心和敬业精神。我尽自己最大的努力为车主提供专业的服务，同时确保自身和他人的安全。我相信只要不断学习和提升自己，我能够在今后的工作中取得更好的成绩。

高速清障救援个人工作总结 篇6

在过去的一年里，我有幸成为一名高速清障救援人员，参与了数十起道路救援任务。通过这段时间的工作经历，我充分认识到了高速清障救援这一职业的重要性和挑战性。在工作中，我不断积累经验、提高技能，取得了一定的成绩。

高速清障救援是一项需要高度责任心和敬业精神的工作。每一次出警任务都意味着可能会面临危险和生命安全的考验。因此，在工作中我时刻保持警惕，严格遵守规章制度，确保安全措施的落实。同时，我也时刻关注着自身的专业技能和知识储备，通过学习和培训不断提高自己，以最快、最安全的方式完成任务。

在高速清障救援工作中，团队合作是至关重要的。在与同事的合作中，我学会了互相信任和协调配合，共同克服各种艰难险阻。我们在工作中形成了紧密的团队，共同克服了一个个挑战，提供了高质量的服务。此外，在救援过程中与被救援的车辆驾驶员的沟通协调也十分重要。通过与他们交流，了解他们的需求和问题，我们能够更好地为他们提供帮助，增加他们的安全感。

高速清障救援工作的特殊性要求我们具备很强的应急处理能力。面对各种突发情况，我们需要快速做出判断和反应，并采取相应的措施。在实际工作中，我学会了如何从复杂的环境中快速冷静地思考问题，并迅速做出决策。通过这样的应急处理能力，我能够更好地帮助被救援人员解决问题并确保他们的安全。

高速清障救援工作是一项富有挑战性的职业，但也极其有意义。通过这段时间的`工作，我在责任心、团队合作能力和应急处理能力等方面有了很大的提升。同时，我也认识到了自己的不足之处，将不断努力提高自己的专业水平。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地发挥我的职业特长，为更多的人提供高质量的高速清障救援服务。

高速清障救援个人工作总结 篇7

回首过去的一年，首先要衷心的感谢站领导在工作上给我指明了正确的方向，其次要感谢同事们在平时的工作中给了我大力的支持，让我更有信心和动力做好公司和领导赋予的各项工作。

一.班组工作

我们收费D班，一共5名员工。我们在一起一同为了一个目标而努力，就是要把收费工作给做好，努力成为优秀的班集体。

这一年我们班从文明服务、劳动纪律、收费业务、打击逃费车辆、文员工思想动态、班组安全等方面展开工作的。

1.文明服务：收费站作为公司的窗口，我们的一言一行、一举一动都代表公司的形象。我们班组每一个成员都严格做好文明服务五要素：扬手、点头、目视、微笑、文明用语。

2.劳动纪律

无规矩不成方圆，本班组通过学习各项规章制度、严格要求自身，从小事做起、从细节抓起、杜绝各类违纪违规现象的发生、不做与工作无关的事情。

3.收费业务

收费业务的`好坏直接影响收费工作的顺利开展。我们每月有目标、有计划、有步骤的学习和考核，了解掌握各类收费政策、操作流程。努力提升应对突发事件、特殊事件能力，保证收费现场的畅通。

5.员工思想动态

我始终认为班长是为班组员工服务的。一方面，我以身作则，用比收费员更高的标准要求自身，起到带头作用，督促他们不断提升自我;另一方面，关心班组成员，为他们争取合理的利益，创造一个积极和谐的班组。

6.班组安全

我在工作中时刻恪守“红线意识”，严格按照公司和收费站要求做好班组安全工作，按时按标准完成班组安全日志、安全学习、安全检查、安全会议，争创“零事故班组”。在20XX年度获得1次安全文明班组称号。

二.个人方面

在努力学习、不断更新收费业务知识之余，本人也努力提升自身综合素质，积极参与公司各项活动。20XX年获得公司组织的征文比赛一等奖、三等奖各一次、知识竞赛二等奖一次。同时在上级公司刊物和省级刊物发表宣传公司的文章多篇。

三.存在的不足

在工作方面我班打击逃费车辆，尤其是冲卡车方面收效甚微，还需要改善工作方法和力度。个人方面自身管理能力和沟通协调能力还需要提升。

四.发展方向

针对班组和个人不足的地方，加强提升，与此同时也要注意做到扬长避短，发展特长。

高速清障救援个人工作总结 篇8

在过去的一年里，我参与了多次高速清障救援任务，并从中积累了宝贵的经验和教训。在此我将对我个人的工作进行总结，总结出我在高速清障救援任务中遇到的困难、解决的方法以及取得的成绩。

高速清障救援是一项极具挑战性和风险性的任务。在任务过程中，我面临着来自高速公路车流、恶劣天气、危险道路条件等多种因素的威胁。另外，时间紧迫、工作强度大也是我常常需要面对的问题。这些困难给我带来了很大的压力，需要我具备坚定的意志和决心去完成任务。

为了解决这些困难，我采取了以下措施。首先，我加强了自身的安全意识，并严格按照相关规定佩戴防护装备，确保自身的安全。其次，我不断提高自己的业务水平，通过学习相关知识和技能，提高自己在清障救援中的能力，更好地应对各种情况。此外，我还加强与团队成员的沟通和协作，共同解决遇到的困难，提高工作效率。

通过以上的努力，我在高速清障救援任务中取得了一定的成绩。首先，我成功完成了多项任务，并且在任务中始终保持了高度的警惕和专注。我能够迅速判断出事故发生的'原因和范围，并采取相应措施进行清障工作。其次，我成功处理了多个紧急情况，在保证自身安全的前提下，及时有效地完成了救援任务。

总的来说，高速清障救援是一项极具挑战性的工作，需要我们保持高度警惕、具备相应的技能和知识，并能够有效地应对各种困难和紧急情况。通过这一年的实践，我不仅提高了自己的技能水平，还锻炼了自己的心理素质和团队合作能力。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地应对各种困难，为清障救援事业做出自己的贡献。

高速清障救援个人工作总结 篇9

本人于20—年以来，不经意期间已走过两年多的风雨历程。这些年以来，在公司领导们的关怀与带领下，在同事们的帮助与支持下，通过自身的努力与拼搏，与以前的自身比，现在在很多方面都有了一定的进步与提升，并且学会了材料管理的很多知识。在这一年多的时间里，很多的工作经验与体会令我有了事业的成就感和对工作的拼搏感，并令我激动不已、感慨万千。其中有来自公司领导对职工的培养与理解，有来自供货方对我公司的评价与赞美，有来自同事之间的体贴与帮助，也有源与自身工作中的收获与挫折。在这两年多以来本人一直从事材料管理工作，回顾这两年多的工作经历，有太多的收获在其中，很多工作经验令我受益匪浅，铭记于心，现将这几年的工作总结如下。

一.以诚相待，以理服人，创造不错工作环境

我公司是一个大家庭，作为公司的一员，不管面对的是对供货方还是公司内部的协作单位，都应该做到“以诚相待，以理服人”。

尊重是相互的，并非某一个人的.事，只有用我们的真诚来对待别人，用我们的道理来感化别人，最终才能得到别人的尊重与赞赏。只有真正的处理好自身与供货方，自身与公司内部协作单位之间的关系，才能对我们材料管理工作产生好的积极的影响。久而久之便可形成一个融洽和谐的工作环境，进而激起我们对材料管理工作的热爱与激情，从而促使我们在车间现场各方面的工作向着更好的方向发展，达到事半功倍的成效。

二.不断学习材料管理，健全自我，让材料管理制度落在实处。

“人不学习不进步，马无铁蹄不跑路”，每个人都应该不断的学习，只有不断的学习，我们的思维才会更加的活跃，视野才会更加的开阔，经验才会更加的丰富。两年多的工作经验让本人感觉，各项规章制度想产生实际的工作效益还需重在落实，这样才能为企业创造更多的效益。这就要求物资部必须保证物资材料的购置、领用、保管等各个环节有章可依、有据可查。每一个生产的材料质量，是生产的整体质量的重要组成部分。做好材料供应中的质量管理工作是保证发电设备安全运行的重要环节。要干出优质工作，物资材料的购置是第一关，在材料的采购上做到准确饱和现场需求量，基本上做到供需相平，严把物资材料质量关。还要与车间区技术人员积极联系，在保证生产质量的同时也杜绝“质量浪费”，尽量为公司节约资金。所有供应商配送的货物全部按规范要求每批次都进行严格点数，保证质量，保证应用到现场的全部物资是符合标准的材料。

材料员还应了解所领用材料在工程中的用途、材料的型号规格系列、质量要求和技术标准，这些是成为一个合格材料员必须具备的条件之一。在保管上做到防晒、防雨、防腐、防尘、防寒等；在领用上做到帐、物、卡相符；并做好材料保管质量检查记录、材料存在问题处理记录等。认真学习各种物资材料的保管说明，作为一名材料员不能只认为现场材料员只管现场，不在过问材料的统计，在这个日益竞争激烈的市场时代，本人认为材料员也应做到一人多职多岗，多能多技，这样才能为公司的发展做出作出更大的贡献。收货时做到公私分明、不漏查。作为一名材料人员，我积极配合部门及车间主管领导，要求各工作区域必须严格遵守6S管理制度，做到责任到人。对有可追溯性要求的材料全部按要求进行标识，及时做好物资领用单据二级核算的相关统计，每月按时将报废物资做好及时清理的工作；对现场临时发生的急需使用材料，进行迅速的调理或借调。

三.重视对外交流为企业创造效益，树立企业不错形象。

在两年多的工作中，本人时刻提醒自身要以主人翁的意识，在与供应商，库管员和库房送货人员，内部协作单位的交往中，要有理有节，在尊重他们的同时也要时刻维护企业形象，不能以牺牲企业的代价为利益。对企业有利的交往应“多跑腿磨破嘴”，加强和对企业有利的供货方的联系与交往；以合理的、委婉的解释赢得有关方面的谅解。

总之这几年以来的工作经验让我改变了对材料员岗位职责最初的认识，作为一名材料员不但仅是领用和管理材料，要学的东西很多，不管是做现场材料还是搞材料统计，如果能了解每一个工位的装配流程、和各种车型所需材料的要求及用量，要学的还很多。

高速清障救援个人工作总结 篇10

回顾20xx年，XX站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本，以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋健全。通过加强文明服务、优质服务，同时重视加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障，圆满完成了各项工作任务。现将20xx年度工作总结如下：

一.业务学习气氛浓厚。

首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内明确提出提升业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。

每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效推动收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。

XX月份，局组织了有关车型识别的业务培训。这次培训是自20xx年XX月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是保证十一五开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的'学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为保证通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。

二.重视提升服务质量。

1.工作方法要得当。

为保障优质服务，站内明确提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横;要平和，不要过激;要耐心，不要急噪;要威严，不要软弱。用以指导、协调、推动服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。

2.讲究亭内形象。

因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了较大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。

3.文明用语创新意。

提升文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。例如：从最初的“你好，请走好!”、“你好，请交款XX元，收您XX元，找您XX元，请走好!”，丰富为如“你好，欢迎行驶××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“请不要超速!”、“XX处施工，请注意交通安全!”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。

4.“微笑服务”是升华。

文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。

高速清障救援个人工作总结 篇11

高速公路是全封闭式道路，涉及的服务对象主要是单向高速行驶的机动车，随着社会经济的发展，机动车拥有量成倍的增长，高速公路路网不断的延伸，完善，车流量的不断增长，部分驾驶员交通安全意识淡薄，违法行为频繁，随意在高速公路上停车、上下人、修车、甚至在高速公路上停车休息。因此发生意外的几率大大提高，对现行高速公路运输通行保障能力提出了严峻的挑战，而其中一个最重要的环节就是高速公路清障施救。作为一名从事高速公路救援清障工作十余年的从业人员，就高速公路救援当前形式，我简单的谈谈自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。

一、技术过硬、纪律严谨：

要对施救人员的从业资质要进行严格的要求，施救人员除了具备娴熟的驾驶技能，熟练的操作技能外并且还要掌握简单的车辆维修，以及车辆故障点的判断能力，并且还要有一定的危化品处臵和消防灭火、医疗救护、心理救护等知识。要对事故现场实施合理控制，对伤员进行必要救护。同时还要加强劳动纪律、职业道德和服务意识的培养，严格的'还要经过高速公路的安全培训之后才可以从事该项工作。

二、反应迅速、现场撤除快：

一个经过长期从事高速公路施救工作，并且训练有素的施救队员和娴熟的施救技能，以及先进的施救设备是高速公路快速清障施救，快速撤除事故现场的非常重要保障，要是遇到发生故障或交通事故后损毁严重难以移动，又妨碍高速公路正常通行的，如果在短时间内不能够将车辆移至安全地带，极易造成来车方向车辆的滞留或造成长时间、大规模的交通堵塞、严重者还会引发二次事故或恶性交通事故，针对这种情况就要要求训练有素的施救队员要做到“出车反应快” “施救动作快” “现场撤除快”

三、做好自我防范、加强安全意识：

事故或者故障现场处臵过程中，施救人员的警惕性不高，思想麻痹，不按规定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意观察周围情况，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在这种情况下，导致危险临近时没有防备或防备无效，突然有高速行驶的车辆意外冲进事故（故障）现场，极可能造成救援人员受伤，甚至死亡。这就要求施救人员要牢记“现场的安全防护就是保护生命”的思想，施救人员到达事故（故障）现场时，按规定摆放警示牌，锥形标，形成有效安全隔离区域，根据事故（故障）现场迅速确定施救方案，施救过程中严格遵守安全操作规程，不违规施救，车辆拖挂时，还应检查事故（故障）车辆及牵引设备是否安全可靠，撤离前还需收回警示牌，锥形标，并清理现场遗留物，拖车过程中，施救车应打开警示灯，车速不高于每小时60公里，副驾驶应时刻观察被施救车辆是否安全，及时排除可能发生的安全隐患。进一步加强施救人员的自我安全防范意识，常规性的开展一些施救演练活动，以此来提高施救人员的安全防护能力。

四、科学施救、安排合理：

清障施救人员在接到清障救援服务信息或清障施救命令后，应两名施救队员快速赶赴现场，确保白天10分钟，夜间20分钟内出动。要形成科学施救的机制，遇有多车相撞事故时，为了节约施救时间，施救时应将事故车辆拖移至应急车道或就近服务区、收费所等安全地带暂放，等到道路恢复通行时，再将事故车辆拖至辖区交警部门事故车辆停放地点，还要解决施救人员拖拉、消极怠工、贻误时机等情况，施救部门内部必须要加强部门的勤务规范，实行24小时的值班备勤制度，每辆施救车，应该配置足够的工作人员，防止施救队员超负荷工作。

五、加强制度管理、增强大局意识：

由于清障施救单位准入门槛过低，有些施救单位不具备施救条件，经常在社会上临时租借施救设备和人员，给高速公路救援清障工作带来很大的隐患。沿线高速公路管理单位应定期组织清障救援单位负责人座谈会，指出不足，表扬先进，加强制度建设，强化内部管理，提高队伍素质，将制度建设与人员管理相结合，确保施救人员严守工作纪律，杜绝违规违纪现象的发生，切实落实好事先告知制度，严格按物价部门的标准收费。所以就要求各个施救单位要树立大局意识，更要增加团结协作的意识，要把高速公路保通、保畅工作放在首位，绝对要避免为了各自的利益而影响到救援工作的正常开展。

高速清障救援个人工作总结 篇12

在繁忙的工作中不知不觉又过了大半年年，这半年来在工作的成长中，我得到了公司领导同事们对我的指导和帮助。我主要承担项目部的材料管理工作。这一年里，在领导及同事们的关心帮助下，使我在工作中得到了较大的进步，材料在建筑工程成本中占有较大的比重，如何加强与搞好材料管理工作，降低投资成本，提升企业的经济效益，是企业管理中的一项重要任务。材料管理工作面广，量大，环节多，性质复杂多变，极易发生问题，通过今年的材料管理工作，我总结了以下管理经验：

一.材料入库

做好进场入库材料的保管工作，减少损失和浪费，防止流失。

根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，有条件的要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的'办法，按定额配备，加强职工的责任感，减少丢失和避免混用，情节严重的要给予重罚款。认真记好有关台帐，严格履行材料制度。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

二.材料发放

工程材料的管理中严把收发材料关，认真做好各种材料的进货检验，验收材料与发料单上的名称，规格及型号，数量是否相符，外观是否完好无损。若发现不合理的材料进行换货。严格按照主管技术员填写的材料领用单发料到工地入库。现场严格限额领料，坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，推动材料的节约和合理使用。施工中使用的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务时，应同时办理边角余料、残、旧废料的退料手续，旧料按使用价值划分等级，回收利用。已无使用价值的残旧模板、脚手架料、金属配件等都进行回收处理，材料的包装品也应及时回收处理。

三.周转材料管理

加强周转材料管理，提升利用率。周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，包干到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料列户到人，以损换新。对丢失或保护不善给予照价赔偿。加强材料的入库，盘存、发放、退库、回收等工作一些采购工作，使我懂得了很多道理，也积累了一些过去从来没有的经验。

今年的的工作即将结束，在今后的工作中，我会更加严谨自身，务实笃行，努力做好项目经理安排的工作。以更高的工作热情迎接新的挑战，继续保持谦虚谨慎、认真负责、勤劳务实的工作态度，健全自身，为能成为一名优秀的员工而继续奋斗，为公司的发展壮大尽自身最大的努力。

高速清障救援个人工作总结 篇13

不知不觉，又一个月过去了，我的收费工作还在紧张而有序的进行着。总体来说，感觉不错，从最开始的不适应到慢慢适应，到现在的习惯。如果用事业和生活来概括我的全部，那收费工作就是我的二分之一组成体。为了更好地工作，我只能用心去适应它。

收费工作不单是收钱、找钱这么简单的工作。我们是阳五高速收费员，我们的一言一行代表的是阳五高速的形象。只要我们在岗上一天，就涉及到与广大的司乘朋友打交道。这里面也很有学问，司机有软磨硬泡型的、刁蛮强硬型的、装傻充愣型的，针对不同的类型，我们就要采取不同的处理方法。我们既不能急躁，也不能冷漠司机，我们只能把业务基础知识打牢，以理服人，将心比心，用心去说服司机。

近一个月来，我身上的'担子又重了一些，不但要做好本职工作，还要负责监督别人。作为班长，一个好不算好，大家好才是真的好!为了后期更好的开展工作，我把近期的工作做了简单的总结。

一.提升自身业务水平：

作为班长，要起带头作用。首先自身要熟练各类业务知识、基本机电维修常识，提升收费的正确率和速率，对于各类特殊情况和突发事件的发生，要善于提升自身的应变能力和处理能力，并善于总结归纳，加强自身的业务水平。

二.大胆探索，敢于管理：

带领全班人员积极学习各项规章制度，牢记心里，遇事不慌张，坚持原则，与各类违规、违纪行为作斗争。工作的同时，也要兼顾本班人员的思想动态，要善于调动全班的工作积极性，怀着饱满的工作热情与不错的工作态度，做好本职工作。

三.吃苦耐劳，先人后己：

工作中，时时刻刻严格要求自身。打扫车道卫生、打水等后勤保障工作要做好，时刻保持不错的工作情绪，发扬风格，礼让三先，关心班组人员的工作和生活，不计较个人得失，先人后己。

四.搞好各种人际关系：

1.与站领导的关系：

坚决服从站领导的指挥与安排，工作与生活发生冲突时，应与大局为重，舍小家顾大家，努力做好领导安排的各项任务。

2.与本班收费员的关系：

以身作则，严格遵守各项规章制度，严格要求自身与班内人员，对全班出现的问题及时明确提出并纠正。积极关心全班人员的生活，搞好团结，先人后己。

3.与本站其他班的关系：

做好与各班组之间的交流与沟通，交班时及时向接班班长反应设备损坏、车流量等问题，减少接班压力。平时组织一些学习交流会，向其他班组学习应对各种特殊情况和突发事件的处理方法。

五.工作中的不足：

1.管理力度不够，提升管理能力;

2.对于各种特殊情况的处理方法不够灵活，在以后的工作中要不断积累经验。

工作刚起步，我的领导能力还有待提升。我应继续努力，争做优秀班集体!为了我的工作，我的事业，我要继续努力着!

高速清障救援个人工作总结 篇14

在过去的一段时间里，我参与了高速清障救援工作，取得了一些经验和收获。在这份个人工作总结中，我将对这段经历进行总结和反思。

我学会了高效的沟通和协作。在高速清障救援过程中，时间是非常宝贵的。为了提高工作效率，我积极与同事沟通，协调行动。我们一起商讨解决问题的方法，并制定了详细的行动计划。通过合理的协作和密切的沟通，我们成功地完成了拖车、疏导交通等救援任务。

我意识到安全意识和专业知识的重要性。在高速公路上，安全始终是首要考虑的因素。我加强了对清障救援操作的了解和掌握，并时刻保持高度警惕。我了解了清障车辆的构造和工作原理，熟悉了操作规程和安全措施。这些知识和经验帮助我解决了一些突发情况，并确保了自己和他人的安全。

我感受到了救援工作的.意义和责任。在高速公路上，遇到事故、故障和堵塞等问题时，我们的工作能够及时解决并消除这些隐患，确保道路交通的畅通和安全。我觉得作为一名高速清障救援人员，我肩负着重要的责任和使命。为此，我深感满足和自豪。

最后，我也意识到自身的不足和需要提升之处。在清障救援过程中，我发现自己的反应速度还不够快，有时在处理紧急情况时会有些迟疑。同时，我也认识到个人技能和知识的不足，需要不断学习和提升。为了成为一名更出色的高速清障救援人员，我决定加强自身的学习和训练，不断完善自己的技能和知识。

通过这段时间的高速清障救援工作，我收获了很多宝贵的经验和教训。我学会了高效的沟通和协作，增强了安全意识和专业知识，也体会到了救援工作的意义和责任。同时，我也明确了自己的不足和需要提升的地方。我相信，在今后的工作和学习中，我将不断努力，提高自己的能力，为道路交通的安全和畅通做出更大的贡献。

高速清障救援个人工作总结 篇15

我在过去的一段时间里担任了高速清障救援人员的工作，通过这段经历，我收获了很多并且取得了一些成就。以下是我个人的工作总结：

我要感谢我的团队成员，他们与我一起默契配合，共同完成了各项任务。每次出勤，我们都能够在最短的时间内赶到现场，并迅速展开工作。我们高效的合作使得我们能够在短时间内成功解决故障，为路上的车辆恢复通行提供了保障。

我的技术能力得到了很大的'提升。在实际工作中，我遇到了各种各样的故障情况，例如车辆故障、交通事故等。通过应对这些情况，我的技术能力得到了很大的锻炼。我学会了如何使用各种工具和设备以及操作清障车辆，提高了自己的工作效率和救援能力。

我也学到了很多应急处理和危险预防方面的知识。在高速道路上工作，我们时刻面临着危险和风险，必须时刻保持警惕。我学会了如何正确判断危险程度和做出正确的决策，以确保自己和团队成员的安全。

在这个职位上，我还了解到了团队协作的重要性。没有团队的支持和配合，我无法完成每一次任务。在工作中，我学会了与他人合作，学会了倾听和沟通。我们互相支持、互相帮助，不断提升团队的整体能力。

最后，通过这段工作经验，我也得到了一种成就感和满足感。当我们能够成功帮助有困难的司机解决问题，使得车辆能够顺利恢复通行时，我会感到很荣幸和满足。这份工作富有挑战性，但也带来了成就感和自豪感。

通过这次工作总结，我认识到在高速清障救援这个岗位上，我们需要具备高效的危机应对能力、卓越的技术水平和团队协作精神。我将继续不断学习和提高自己，为更好地服务于社会做出贡献。