中国一拖实习报告范文【精彩4篇】

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中国一拖生产实习报告【第一篇】

产 实 习 报 告

班级：机制121

日期：2015年3月24日至3月27日

生

目录

绪论··················· ···· 1

一、实习单位介绍··················2

二、实习历程 ··················· 31、入厂安全教育·················· 32、参观东方红农耕博物馆·············· 43、参观一拖齿轮厂················· 44、参观一拖铸造厂················· 55、参观一拖三装机加················ 76、参观一拖热处理厂················ 87、参观一拖第四装配厂··············· 98、参观一拖锻造厂················· 99、参观中信重工·················· 1110、参观洛阳轴承LYC有限公司··········· 12

三、实习总结····················13

绪 论

“用理论指导实践，用实践检验理论”这告诉我们只有理论没有实践是不行的，作为二十一世纪的工科大学生，只有课堂上学习的理论知识是不够的。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识都有极大的好处。空有一肚子的理论知识，而没有一点实践经验，是无法适应当今竞争日益激烈的社会的。再者综合了前几个学习过的《机械原理》、《机械设计》、《机械制造技术基础》等书中学过的知识。这次实习让我们对机械加工中常用的加工方法从课本上的了解层面上升到了实地观看的层面，对各种加工方法有了更深刻的理解，为日后踏入社会进入工作打下了扎实的基础。

一、实习单位介绍

中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定的厂址、周恩来总理亲自任命的厂长的工厂，中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台军用越野汽车的诞生地。经过五十余年奋斗，一拖集团已发展成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆和零部件制造为主要业务的大型综合性机械制造企业集团，最大的子公司－－第一拖拉机股份有限公司是我国唯一在香港上市的农机制造企业。拥有国家级技术中心，具有较强的自主创新研发能力，产品设计能力和制造水平在国内处于领先地位。拥有的“东方红”商标是中国驰名商标。累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品300多万台，向国家上缴利税50多亿元，为我国农业机械化和机械工业的发展做出了应有的贡献。“十五”期间一拖集团销售收入年均增长36．8%，企业综合实力一直处于中国企业500强之列。2006年经济总量跨过了百亿大关，实现了“十一五”良好开局。2007年，一拖集团累计实现销售收入121亿元，同比增长18%； 实现利润2．69亿元，同比增长为62%；实现出口总额8925万美元，同比增长57%，企业步入—个新的发展阶段。

公司将继续大力推进产品结构调整，不断完善质量管理体系，推进质量管理和质量改进，持续地向用户提供满意的产品和服务，以确保公司在农机行业的地位不断巩固和加强。

二、实习历程

1、入厂安全教育 上午

在我们到达洛阳的第一天的上午一拖就组织我们进行安全性教育，一拖的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。其安全危害可分为六大类：

1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。2.化学物质危害，有气态和液态两种。

3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。4.热危害。5.电器危害。6.其他危害。

之后一拖的工作人员给我们举例了在一拖真实发生的一些安全事故，给我们看了一些在事故发生现场的血淋淋的照片。给了我们很大的震撼，从小到大，各种安全教育也经历了不下十次，但是如此有效果的安全教育却是不多。当时就在心里下定决心，无论是参观还是参加工作以后都要更加的注意安全，不让悲剧再次上演。一拖的工作人员还给我们讲了一些在一拖参观过程中需要注意的事项。我印象最深刻的就是在参观过程中不能拍照，不能再厂区内吸烟以及影响正常的生产活动。

2.参观东方红农耕博物馆 下午

星期一下午，在老师的带领下我们参观了位于一拖公司门口的“东方红农耕博物馆”。东方红农耕博物馆收集了国产第一代履带拖拉机、第一代水旱两用轮式拖拉机等众多具有历史意义的农耕机械，全面展示现代农耕机械装备的发展历程。在东方红农耕博物馆，我们看到了中国一拖从1959年建厂以来生产的各种拖拉机包括国产第一代履带拖拉机、第一代水旱两用轮式拖拉机等众多具有历史意义的农耕机械。通过对东方红农耕博物馆的参观，才深刻的体会到了一拖人对实现中国农业生产机械化做出的伟大贡献。

3.参观一拖齿轮厂上午

到洛阳的第二天上午，我们参观了在一拖厂区内的齿轮厂。在齿轮厂门口由齿轮厂的工作人员为我们讲解了齿轮厂的概况。一拖齿轮厂是专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备659台，包括美国格里森生产线、数控车床，意大利数控滚齿机、数控插齿机、热处理生产线。工作人员讲解完后我们就进行了自由参观。

进入车间就看到了型号为YK515ODX3的数控插齿机，插齿机正在加工一个内齿轮。刀具做上下的进给运动从而达到加工齿轮的目的。插齿机使用的夹具为三角卡盘类夹具，固定住零件的外圈，使用切削液冷却及排除切屑。在齿轮厂我们还看到了另外一种加工内齿轮的机床：使用拉床来加工内齿轮，使用冷却油冷却。据在现场的工人师傅介绍，齿轮拉床所使用的拉刀是由一拖专门生产刀具的工厂所生

产的。在齿轮厂我们还看到了正在加工生产的弧齿锥齿轮，这种在我们日常生活中不常见的齿轮一下子勾起了同学们的好奇心，这种弧面锥齿轮是使用数控弧齿锥齿轮铣齿机进行加工的。加工时除了工件以及刀具旋转外，还有一个特点就是卡盘在做规律运动。除此之外我们还看到了例如刨齿机、滚齿机等齿轮加工中常见的方法。在齿轮厂中我们还见到了一个带有黄色颜料的机器，经过现场工作人员的讲解，了解了那是一个检验两个齿轮啮合程度的万能滚动检查机。检查机通过通过模态啮合来检查被检齿轮副啮合，通过测定轮齿接触区的位置及着色情况，从而确定切削机床的正确调整，在切齿过程中保持被加工齿轮批量的一致性。

通过对齿轮厂的参观，对于课本上的齿轮的加工方法有了更加深刻的理解，对齿轮的用途和检验有了更加全面的认识。

4.参观一拖铸造厂下午

星期二下午参观了一拖的铸造厂，在进入铸造厂之前，铸造厂的工程师杨工给我们讲解了一拖铸造厂的大概情况。一拖铸造厂主要的铸件为灰口铸铁铸件，一般分为壳体零件和缸体零件。壳体零件一般为传动箱和主轴箱，缸体为四缸体和六缸体。杨工还为我们讲解了一般的砂型铸造过程：工序分为制芯、熔化、造型、浇筑、清理。跟我们讲解了制芯模具分为水平分型和垂直分型两种。水平分型一般用于壳体类砂型，而垂直分型一般用于缸体类砂型。除了砂型铸造外杨工还为我们讲解了熔模铸造。熔模铸造的工艺流程为：制作母模——制

作压型——制作蜡模——制作型壳——脱蜡——焙烧和造型——浇注——脱壳。由于熔模铸造尺寸精确，铸件表面光洁，无分型面，所以不必在加工或少加工。熔模铸造工序较多，生产周期较长，受型壳强度限制，铸件重量一般不超过25kg,适用于多种金属及合金的中小型、薄壁、复杂铸件的生产。之后在杨工的带领下我们进行了铸造厂的参观。由于参观是在白天进行，而铸造厂的熔铁炉一般在晚上才进行工作，我们并没有看到铁水熔化的一些景象。我们参观了工人们的制芯过程。可能由于任务量比较重以及现场环境的影响。没有雨正在操作的工人师傅进行交流。结合自己在现场看到的情况结合自己所学的知识以及在网上查阅资料。了解了一般熔模铸造的过程。熔模制造的生产流程基本如下：

1.造模，由2-3个模具交替使用，制作出蜡模。

2.修模、装配，修整蜡模，并将蜡模装到蜡棒上，组成蜡模组。3.做模壳，利用水玻璃、石英沙和氯化铵水等，反复加工，形成8mm左右的模壳。

4.溶蜡，用95度热水浸泡，将蜡溶化。

5.烧模壳，利用煤气炉，烧至860-950度，2-3小时。6.冷却，冷却至600度。7.浇注。

8.清理，使用振动机去壳，分离浇注棒，使用滚筒机，氢氧化钠为溶剂以及喷丸机清洗铸件。

9.热处理，进行正火、调质等工序。

10.清理氧化膜，利用抛丸机清理。11.检验、去毛刺（砂轮机）。

12.磁粉探伤，利用冲磁机上磁，放入磁悬液里，利用黄光机检验表面是否有裂纹，最后用退磁机退磁。

经过对铸造厂的参观，对于熔模铸造有个深刻的认识。对铸造的工艺有了初步的了解。

5.参观一拖三装机加 上午

星期三下午我们参观了一拖的第三装配厂，在进厂之前，装配厂的师傅给我们讲解了第三装配厂的概况，介绍了第三装配厂的主要生产产品。第三装配厂有三个机加车间，拥有数十台国内外先进的大型加工中心、数控机床，拥有大型整机装配线、总成装配线和底盘油漆线，拥有自己的研发中心，有各类整机试验装备、分总成试验设备、零件检测试验室、精密测量室、三坐标测量机，已成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业，现年生产能力达到40000台以上。

在第三装配厂我们看到了一些常见的加工机床如钻床、磨床、拉床、数控加工中心等。在参观过程中印象较为深刻的是使用立式钻床对一个壳体零件进行打孔，为了使打的孔位置能够准确，工人使用了事先做好的模具来进行定位以及卧室钻床在一个壳体上打一组孔，为了保证孔的相对位置能够准确无误，需要在一次作业中将这些孔全部打好。除了这些传统的加工机床外，我们还在三装机加看到了代表国内先进技术的数控加工中心，具有自动换刀功能。在参观加工中心的

时候我们被加工中心那种高度自动化的加工设备，以及加工出来产品的高精度让我们大开眼界。当时也意识到这种高技术，高效率的加工方法必将成为未来的趋势，取代现在主流的劳动密集，加工效率低的加工方法。参观三装机加了解了现在行业上主流的和先进的加工方法，大大开阔了眼界。

6、参观一拖热处理厂下午

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，成立于2002年12月26日。拥有固定资产7300余万元；生产面积达14916平方米；各类设备370余台。具有多年为拖拉机、汽车、工程机械和动力机械等配套生产的工艺历史，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。目具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。在热处理厂车间里我们还看到了一些热处理中常见的设备。双排炉，主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种保护气体；喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；校直机，主要用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形。在热处理厂中在十几米高空的两个大罐子引起了我们的注意，两个大罐子中分别存储着甲醇和丙酮。据带领我们参观的师傅介绍，甲醇是在热处理中的保护剂，而丙酮是热处理反应中的催化剂。

参观完一车间后我们进入了热处理厂的二车间。二车间主要是进

行正火调质处理的。主要目的是消除金属热应力、细化组织精密、优化切削性能等。进行加热的主要设备是深井炉，加热方式是高频电阻加热。一般能加热到1050℃左右。在二车间，工人师傅跟我们详细讲解了一个拖拉机提升臂的热处理工艺。结合《机械工程材料》这本书中所学的知识。对金属的热处理工艺有了进一步了解。

7、参观第四装配厂上午

星期四上午我们参观了第四装配厂。第四装配厂有综加车间，分装车间，总装车间，调试车间。综加车间担任着生产箱体及中小件机加工的任务，加工中心主要加工箱体的前后左右上轴承孔。分装车间主要担任着东方红中性拖拉机底盘总成的装配制造以及涂装作业。总装车间主要进行东方红中型拖拉机整机的装配。调试车间担任着整机调试任务，有着整机空载磨合试验台，整机提升实验架，高架桥半坡实验台等设备，可以完成各种实验。并且第四装配厂还有数控加工中心，可以用来制造制动器壳体。在调试车间我们看到了工人在进行着拖拉机提升臂的调试。用重物模拟农具，不断的进行着提升，放下作业。以此来对车辆提升臂已经整车的稳定性测试。

8、参观一拖锻造厂下午

一拖的最后一站我们参观了锻造厂，在场外师傅跟我们讲解了锻造厂的概况。锻造厂现有大型锻件(曲轴)生产线三条，小型曲轴生产线一条，建造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进了

具有国际先进水平的曲轴质量定心机。目前已和国内30多个厂家建立了协作关系，可为用户提供优质的农业机械、工程机械、动力机械、军工外贸等各种类型的锻件，锻件重量0．1Kg～270Kg。近年引进日本先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平。部分产品经加工后出口美国和东南亚。在产品质量上，始终以用户满意为宗旨，确保“优质产品、优良服务、满足要求、不断改进”，为开拓市场、占领市场提供可靠保证。

我们先参观了热处理车间，热处理车间的主要设备是热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉；锻件冷校正设备：主要有油压机和校正锤，其主要作用是消除锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形。接下去参观的是模锻车间，模锻车间有1T、2T、3T、5T、10T五种规格的模锻床以及对胚料进行加热的加热炉，加热炉的工作温度在1100-1200℃。然后参观了修锻车间，修锻车间与模锻车间基本类似，主要设备为空气锤。机床的吨位略小于模锻车间。在轻锻车间，我们看到了剪床和带锯床，剪床的加工速度快，但坯料的断面质量粗糙，带锯床切割速度慢，但断面的质量高。锻造生产的一般工序如下： 下料——生产线——锻造（加热、切边、冲孔、校正）——冷却——热处理（有可能导致零件发生变形）——清理（也有可能导致零件发生变形）——冷校正。

9、参观中信重工上午

中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。历经半个世纪的建设与发展，目前已成为中国最大的矿山机械制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一，是中国低速重载齿轮加工基地，中南地区铸锻和热处理中心，国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。

如果说一拖的设备是为了生产拖拉机这种大家伙的，中信重工的东西就是为了制造巨无霸了，我们见到了直径为14m的齿轮，真的是太大了，我从来没见过如此大的齿轮，听师傅讲，这么大的零件要讲过将近45天的时间才能完成，并且是昼夜不停啊！车间里放着大型机器零件，听工人师傅讲那是水泥厂用的，还有各种提升设备。印象最深刻的一万八千五百吨自由锻造油压机，巨大的坯料在机器的压力下挤压变形，那场景真是震撼人心。

10、参观洛阳轴承LYC公司下午

洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模 最大的综合性轴承制造企业之一。LYC的产品品种齐全，可生产九大类型、各种精度等级的轴承，年生产轴承6000多个型号，累计掌握品种10000余种。其中，铁路轴承、汽车摩托车轴承、电机轴承、特种精密轴承、矿山冶金轴承在行业中均占优势地位，军工轴承、轧机轴承、轿车轮毂轴承，准高速铁路轴承等产品质量水平，已达到目前国际先进水平。

如果说一拖生产的拖拉机是大家伙，中信重工生产的东西是巨无霸，那么洛轴生产的东西就显得有点袖珍了，但麻雀虽小五脏俱全，轴承的精密程度一点都不亚于前两者。由于去洛轴参观已经是周五下午了，车间里在进行大扫除，很多机器并不是在运转状态，工人师傅带领我们在车间进行了参观。在车间里我们看到了生产轴承外圈的生产过程，看到了生产所使用的各种机床，主要设备有滚子基面磨床、无心外圆磨床、滚子球面磨床、圆锥滚子球形端面磨床、圆锥滚子超精机等。接下去我们参观了洛轴的滚子生产车间，昏暗的厂房和嘈杂的声音让我们吓了一跳。走进车间，一台台机器将大量的滚子进行研磨加工，在参观这个车间之前我根本想不到那么圆润的滚子是使用这种方法加工而来。车将中也迷茫着浓浓的灰尘，条件实在不好。希望随着科技的发展，能够对加工工艺和设备进行升级，改善工人的生产环境。

三、实习总结

经过五天的参观实习，我们参观了一拖下属的六个分厂，以及我国重型企业的代表中信重工和精密型企业的代表洛阳轴承，听着工作人员的介绍和书本上所学的知识以及老师的解释对机械行业的各种加工工艺和加工设备有了更深层次的认识，为以后踏入社会参加工作打下了坚实的基础。

在参观实习中，我们所参观的车间的环境都不是很好，特别是锻造厂和洛轴的滚子生产车间。可以说是比较恶劣了，对加工工艺和设备的升级来改善工人的生产环境是势在必行的了。另外在参观的过程中发现各种设备都是从国外进口的，特别是各种精密的数控设备如数控镗铣加工中心。这个反映出我国制造业大而不强的现状，各种精密仪器依赖进口，如果国外对我国进行技术封锁，那么后果将不堪设想。祖国制造业的转型升级已经势在必行了，这一切都等着即将毕业进入机械行业的我们去努力实习，为了实现祖国机械行业的强大而努力。

最后由衷感谢王海、于华、何慧娟、贾文有、王建彬五位老师不辞辛苦的带领我们去千里之外的洛阳参观实习。

中国一拖生产实习报告【第二篇】

中国一拖生产实习报告（工大）一．前言

2011年4月10日五点多我们踏上了开往被誉为“千年古都，牡丹胜地”的洛阳，开始了为期7天的生产实

习，在列车上我心中充满了期待和激动，首先因为这是我平生第一次去洛阳，对享有美誉的洛阳不免充满期待，其

次这将是我第一次长时间去接触工厂、感受工厂，也会让我暂时摆脱考研那无比压抑的环境，心中不免充满激动。

生产实习是大学实习的重要组成部分，老师们很是重视，通过生产实习可以增长我们的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。通过我们自己的生产实习过程，还查找了各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩

固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于从实践中获得。理论知识往 往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是

千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能

将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压 力的社会环境，结合自己所学的专业知识都有极大的好处，实习过程中老师不辞辛苦为我们联系实习单位，使我们有幸到洛阳一拖、中信重工、中铝洛阳铜厂，中钢洛阳耐火材料厂这样的大型企业实习，不仅开阔我们的眼界，熟悉了一些基本的工艺过程，了解企业的文化和管理，认识毕业以后的工作环境，培养我们的工程意识，而且检测

了我们对理论知识的学习情况，使我们对所学知识与实际运用之间的衔接都有极大的帮助。一，实习目的此次实习我们要达到以下几点：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感

性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和

加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2：在实习期间，通过对典型零

件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。3：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整

理技术资料等方面的能力。（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）记录零件设计和制造工艺及设备；（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法

（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个

初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是

巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。二，实习单位简介 一拖（YTO）简介： 中国一拖集团有限公司（简称中国一拖）是国家“一五”时期156个重点建设项目之一，1955年开工建设，1959年建成投产。新中国第一台拖拉机、第一台压路机、第一辆军用越野载重汽车在这里诞生。经过五十五年的发展，中国一拖已成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆及零部件为主要业务的大型综合性机械制造企业集团；拥有的“东方红”商标为中国“驰名商标”；累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品350多万台，向国家上缴利税60多亿元。2008年2月，经国务院国资委批准，中国一拖重组进入国机集团，翻开了新的发展篇章。面对日趋激烈的竞争环境，中国一拖集团有限公司以科学发展观为指导，加快结构调整和战略转型的步伐，努力把中国一拖建设成为跻身世界农业装备企业前6强、拥有自主知识产权和强大综合竞争力、倍受社会尊重的“一业为主、适度多元”的国际化公司。

三、实习安排

时间 地点、事件

四月十一日下午 一拖培训中心进行安全教育 四月十二日上午 第一发动机厂、实习 四月十二日下午 铸造车间 四月十三日上午 装配厂 四月十三日下午 工程机械厂

四月十四日上午 一拖燃油喷射公司 四月十四日下午 汇德工装有限责任公司 四月十五日上午1 齿轮厂 四月十五日上午2 热处理厂

四，实习内容 1.第一发动机厂 2.铸造车间 3.装配厂 4.工程机械厂

5.一拖燃油喷射公司 6.汇德工装有限责任公司 7.齿轮厂 8.热处理厂

(一）入场安全教育：

时间：2011年4月11日下午 我们在一拖培训中心进行了安全教育。师傅给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项加血淋淋的案

例，惨不忍睹，但还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师给我们提了很多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。1，不允许穿凉鞋进厂； 2，进厂必须穿长裤；

3，禁止在厂里吸烟，打闹，被发现者罚款； 4，注意高空，有天车及悬挂物要绕行

5，进厂后衣服做到三紧，不得背背包进厂；

6，同学在厂里不要成堆，不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上

（二）实习历程

1，参观动力机械厂：

时间：2011年4月12日上午 一拖动力机械有限公司简介：该公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖

拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类柴油机60多万余台。主要生产发动机及其零部件，主要产品有三种：1，YTR105柴油机（用于农用机械，工程机械。目前至今已售出12万台）2，4125系列柴油机（用于配备履带式拖拉机）3，发动机组；厂内的机加车间主要生产零件，缸盖，缸体，有多条生产线 2，参观精密铸造厂：

时间：2011年4月12日下午

该厂主要采用熔模铸造法生产，熔模铸造尺寸精确，铸件表面光洁，无分型面，不必在加工或少加工。熔模铸

造工序较多，生产周期较长，受型壳强度限制，铸件重量一般不超过25kg,适用于多种金属及合金的中小型、薄壁、复杂铸件的生产。有各种挖掘机、装载机的斗齿、齿根、矿用钻头、铁路枕底清筛机扒掌、扒链、扒齿等，耐磨

性、质量可与进口原装备件相媲美。年生产能力为3000吨。该厂技术力量雄厚，工艺装备精良。拥有全国第一条机

械化制壳流水线、中频感应炉，有造型、煤气焙烧、浇注、落砂联动铸工输送器，以及从美国微软公司国进口的DV-6型直读光谱仪等先进质量检测设备等。熔模铸造的工艺流程如下：制作母模—制作压型—制作蜡模—制作型壳—脱蜡—焙烧和造型—浇注—脱壳。

采用石蜡造型，熔模制造的生产流程基本如下：1，化腊，1:1的石蜡硬脂酸（防止腊模变软）2，腊模 3，装配 4，熔腊 5，焙烧（焙烧炉，未熔干净的腊滴蒸发）6，铸造 3，参观一拖第一装配厂： 时间：2011年4月13日上午

第一装配厂实施全面质量管理，于1997年通过了GISO9000标准质量管理体系认证，产品 覆盖范围：东方红系列履带拖拉机产品的设计、制造、销售与服务。2005年，通过了ISO 14001、ISO18001标准环

境、职业健康安全管理体系认证。第一装配厂注重科技投入和产品研发，使企业的产品开发能力、技术创新能力不 断增强。近年来，一装厂不断加大技术研发投入和新产品开发力度，已实现15项重大技术改造项目，涉及冷、涂、装、焊等工艺环节，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品的竞争实力。本厂拥有各类现代化设备近

千台，包括：加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床、多轴自动立式车床等设备，并有壳体类、拨

叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监

控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的 装配。目前正在实施的东方红履带拖拉机更换105系列柴油机和70-90壳体加工线柔性化改造，分两期实施投资约

2800万元，将有效地提升多品种小批量生产的能力和工艺平台，提高关键部件（后桥、变速箱壳体）的制造能力。

第一装配厂作为第一拖拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，近年来加快速产品

结构调整步伐，还具备各种拖拉机变型新产品的改进、开发、销售能力，已形成履带拖拉机（40-60马力、70-90马

力、100-130马力、150-200马力四个产品平台产品系列化及升级换代）、履拖变型轮式拖拉机（100-130马力运输 及农用型轮拖系列）三大系列数十种变型产品，及以履带技术为基础特殊用途的履带机械产品开发（如：各种全液

压电站及底盘、履带运输车等）深受广大用户欢迎。一装厂拥有中高级技术人员百余名，能够适应国际国内市

场的发展变化及用户不同的需求。工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP及ERP。以用户为关注点，实施质量改进和金色服务，不断提升产品品质，为用户创造价值。不断完善市场结构调整，持续完善渠道建设，提升网络营销能力，形成了传统产品、新产品及变型产品三条销售主线和完善的营销网络。“团结、奉献、创

一流”是一装精神，在21 世纪知识经济时代到来之际，本厂愿意与国内外各企业、科研机构在平等、互惠、互利的原则下，广泛地进行技术、产品、贸易合作，振兴农业装备

厂房内机床主要有摇臂钻床，转塔式六角车床和全自动花键轴铣床等。此车间主要是进行履带式拖拉机的装配和整机装配，还有轴类零件，花键，和箱体的机加工。进入车间，三个大型的数控加工中心非常凸显，进一步从师傅那了解到，这三台大型数控加工中心为日本进口，主

要加工对象为变速箱箱体加工，他代替了以前的硬性加工生产线，增加了企业生产的灵活性，体现一拖集团向柔性 化制造的企业发展方向。第一装配车间的产品：四档变速器（材料：HT200 HT250)工艺过程： 5.打中心孔 基准：外圆及大端面 10.粗车外圆 基准：中心孔 15.精车外圆 基准：中心孔

20.铣拔槽和锁紧槽 基准：外圆及头部内端面侧面 25.铣半圆槽 基准：外圆和第二锁紧槽 30.去毛刺 30J—1 检验 35.热处理

40.磨外圆 基准：中心孔 40J—2 检验 热处理： 1.渗碳深度~~； 2.淬火并回火至硬度HRC》56；

段在长150内允许硬度不小于HRC40；

4，参观工程机械厂：

时间：2011年4月13日下午

1970年4月建场，前身生产坦克，现在主要生产农用机械，挖掘机，装载机，推土机，压路机等

共有5个车间，1，结构车间，2，铆焊车间，3，机加车间，4，涂装车间，5总装车间 该公司是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方

米，建筑面积万平方米。公司始终坚持”质量第一，顾客至上”的方针，通过1S09001质量体系认证，并多次被

省、市授予”五一劳动奖状”、“职业道德建设十佳单位”和“外商投资优秀企业”等荣誉称号。精益求精、精良

制造。凭借军工生产的实力，公司不仅拥有国内外著名企业制造的大型、精密、稀有的先进设备50余台，主要加工

设备400余台，而且在计量、检测方面拥有国际先进水平的检测仪器，为产品质量提供了可靠的保障。从军工生产

转为工程机械制造，公司始终坚持”传承军工品质，争创行业一流”的企业精神，凭借良好的基础和雄厚的实力，以市场为导向开发出：轮式装载机、履带推土机和振动压路机三大系列产品。

5，参观燃油喷射公司：

时间：2011年4月14日上午

1956年建立，该公司主要生产油嘴和油泵。其厂内车间包括自动机车间和铸件车间，主要机床是单轴六角自动

机床和精密单轴纵切自动车床。主要生产零件时推力盘，下体，凸轮轴，喷雾器偶件（包括油针和油针体，油针体

通过特种电火花加工）和柱塞副偶件，主要制造油泵推力盘（调节控油及推力）参观中看到主要加工车间内有三条流水线，首先看到的是 油泵下体的大致主要加工工艺过程：1，粗铣上下面 2，钻孔 3，镗左右孔 4，镗孔（缸体内4个孔）5，钻前面孔，铣前面孔 6，铣孔（缸体内4个孔）7，以4个孔定位，铣前后左右面 8，以4个孔为基准，镗左右孔 9，倒角 10，钻孔 11，攻丝

凸轮轴的加工工艺过程：1，打中心孔 2，车右外圆 3，车轴颈 4，车左外圆及锥面（数控车床一次加工）5，车 右外圆

6，精车凸轮面 7，热处理 8，磨削等精加工工序6，参观工装制造厂： 时间：2011年4月14日下午

场内有：1，刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滚齿刀）2，测工部（测量检验量具）3，非标准夹具

刀具的生产主要由磨床对普通刀具（车刀，铣刀）的磨削加工，丝锥，釵齿车床的滚齿车削和铣床的配合生产

。量具有定位键，定位块，花键双规。夹具主要由钳工和车铣床的配合生产，主要是卡盘的卡抓

立铣刀的工艺过程：1，钻孔，攻丝 2，钻孔及背 3，铣端齿 4，打印 5，热处理 6，磨前面 7，清扫 8，研孔磨 外圆 9，磨锋

深孔钻工艺过程：1，车削 2，铣齿 3，铣背 4，铣扁尾 5，打印，钻工艺钻 6，热处理 7，磨前面及抛槽 8，研

磨外圆 9，磨柱后角及磨锋

定位键工艺过程：1，刨方面 2，留磨（两连件）3，划线 4，孔成，去削 5，HRC40-50 6，切开

箱体加工及夹具图

7，参观齿轮厂：

时间：2011年4月15日上午

掌握内容：1，齿轮（斜齿、圆柱齿轮、圆锥齿轮，内齿、外齿）的加工方法及原理（成型法、展成法），以

及他们的加工特点（精度、表面质量、生产效率）和应用范围（类型、批量）2，工艺过程

3，工艺装备：机床的运动及应用范围，刀具（滚齿，插齿，拉齿，刨齿），检测内容 渗碳硬齿面齿轮加工工艺过程：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成加工 滚齿加工工艺：滚齿加工时一种经济而通用的切齿方法，任何给定法向模数和压力角的滚刀都可以加工法向模数和

压力角相同的直齿轮和斜齿轮。滚切渐开线齿轮的滚刀刃基本上是直线的，通过啮合作用才能范成出齿轮渐开线齿

形。滚齿法的加工精度可达6级。加工6级精度的齿轮要用精密级滚齿机，刀具要用AA级精度滚刀仔细加工才能达到。一般滚齿精度在7-8级，对渗碳后要磨齿的齿轮磨齿前，其滚齿精度达到7-8级比较经济。一般滚齿加工的材料硬 度不大于38HRC。

磨齿加工工艺：磨齿工艺是硬齿面齿轮的精加工工艺，也是精密齿轮的主要加工工艺。磨去余量的大小应以出去齿

面缺陷层，消除渗碳淬火变形，保证渗碳层规定厚度要求，达到齿轮磨齿精度的最小余量为准，磨齿余量的均匀性

对保证齿面质量十分重要，磨齿余量不均匀性受以下三个因素的影响：（1）齿轮的预加工滚齿精度（2）渗碳、淬火的热处理变形

（3）热处理后修正基准加工中产生的误差

齿端加工：齿轮的齿端加工有倒圆，倒尖，倒棱和去毛刺等。

场内机床：Y3150E滚齿机（直齿与斜齿加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B锥齿轮刨齿机(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型控制转移塔车床（加工齿轮毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC数控车床（加工齿轮毛坯），YDK2280数控弧齿锥齿轮铣齿机（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A数控插齿机（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花键轴铣床（d≤80mm,l≤600mm）齿轮加工工艺过程：车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺

8，参观热处理厂：

时间：2011年4月15日上午

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应

淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均具有丰富成熟的技术管

理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。其设备及功能为双排炉，主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种

渗碳剂，丙酮为一种保护气体；喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；校直机，主要用来校正

零件因热处理和喷丸时产生的变形 热处理厂的生产设备。五，实习总结

岁月如梭，转眼实习已经结束，回首记忆，我们恰逢洛阳第二十九届牡丹节日之际在此地实习，感受颇多。

以前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后

才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了

老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。

有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有 实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识在工厂参观中，对生产设备有了由感性到理性的认知，对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，并锻炼了我们在恶劣环境下学习工作的精神，培养了我们吃苦耐劳，互助有爱的良好品质，更加完善自身综合素质，构造完美人生。感谢领导、老师给我们这 次充实自己、增长见识的机会！

中国一拖实习报告【第三篇】

中 国 一 拖 实 习 报 告

学院：xxxxx

学号：xxxxx

姓名： xxxx

班级：xxxx

时间：

工厂实地实习是全日制本科在校大学生对学校所学理论知识与生产实践相结合的重要学习过程。转眼间我们已经大四下学期了，三年多的时间我们学了不少农机专业各个方面的理论知识，也学习了很多基础课程（如工程制图、机械工程材料、机械原理、机械设计，内燃机等），通过这些课程，了解了一些基本的理论和方法。在即将毕业的时候安排我们去中国一拖实习是对我们所学知识的梳理和总结，并在实际中去巩固学过的理论知识。通过这些实习可以提高我们分析解决生产实际问题的能力，扩大我们的知识面，同时也为我们即将进行的毕业设计和以后的工作学习做了必要的铺垫。

一、实习目的：

（1）通过深入生产第一线进行观察和调查研究，开阔视野，增长见识。力求了解和掌握本专业基础的生产实际，巩固和加深已学过的理论知识，为毕业设计做好准备，并且为以后更好能把所学的知识运用到实际工作中打下坚实基础。

（2）通过参观实习，加强对零件的典型机械加工工艺分析，熟悉了解零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备。

（3）通过参观实习，了解理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习日记和实习报告，学会综合运用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

（4）通过观察了解工厂的生产过程、生产设备以及生产线布局。

（5）在实习过程中了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。

二、实习单位介绍

中国一拖集团（YTO）

简介

1955年，作为新中国“一五”期间156项前苏联援建重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工。经过三年的建设完善，1958年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，1997年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。之后，股份公司在境外发行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“东方红”商标被国家行政管理局认定为中国驰名商标，2003年“东方红”牌系列（履带、轮式）拖拉机和工业推土机、“洛阳”牌压路机三大系列产品荣获“河南省名牌产品”称号。2000年1月公司整体通过ISO9002：1994质量管理体系认证，并于2003年5月整体通过ISO9001：2000质量管理体系认证。目前，公司为进一步满足生产及市场发展的需要，从2004年起在公司范围内全面贯彻实施环境／职业健康安全管理体系标准，确保2005年上半年通过第三方认证，建立起一个以ISO9001质量管理体系为基础，ISO9001与ISO14001及OHSMS管理体系有 机结合，融为一体的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。

20世纪90年代中国拖拉机研究与试验检测中心的成功并入，极大地提高了一拖的产品研发实力。多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际知名企业合作。在全球的许多国家都可以看到一拖的产品。

一拖一直把保护人类生存环境作为自己的责任，其生产的柴油机从20世纪70年代开始一直是中国最清洁、最节约能源动力之一。其中，与英国里卡多公司联合设计的LR105系列柴油机，其排放达到了欧Ⅱ标准，已经成为中国农业机械与工程机械配套动力的最佳选择。专门为欧洲设计的运泥车达到了国际先进水平。

凭借150万台拖拉机的生产经验以及由此奠定出独具特色的工艺水平和技术实力，中国一拖集团有限公司成为卓越的农业机械制造专家，在这一领域享有极高的声誉。

三、安全教育

在进厂之前我们进行了安全教育，工业生产中一定要重点强调安全生产，毕竟生命在工业生产设备面前是很脆弱的，生命只有一次。第一天的上午，我们在一拖培训中心进行了入厂安全教育。师傅给我们看安全生产记录和事故案例，一个个血淋淋的生产事故案例，惨不忍睹，但还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。老师给我们提了很多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。

1、禁止在厂里吸烟，打闹，被发现者罚款；

2、注意高空，有天车及悬挂物要绕行；

3、进厂后衣服做到三紧，不得背背包进厂；

4、在厂里不要成堆观看，不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道；

5、女性必须戴帽子。

四、主要工厂及参观内容 一拖第三装配厂

简介 第一拖拉机股份有限公司第三装配厂(以下简称三装厂)是生产东方红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有数十台国内外先进的大型加工中心、数控机床，拥有大型整机装配线、总成装配线和底盘油漆线，拥有自己的研发中心，有各类整机试验装备、分总成试验设备、零件检测试验室、精密测量室、三坐标测量机，已成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业，现年生产能力达到40000台以上。

建厂九年来，三装厂从单一产品向多元化产品发展，成为集生产、科研、销 售于一体的综合型企业。目前已累计为社会提供各种型号拖拉机60000余台，三装厂始终把顾客需求放在首位，不断强化质量管理，完善质量管理体系，产品质量稳步提高。在国内市场上，东方红大轮拖市场占有率名列第一，在国际市场上出口英国、美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、匈牙利、委内瑞拉等五十多个国家，深受用户好评。曾荣获“全国质量稳定合格产品”、“全国行业质量、服务诚心示范企业”、“中国名牌产品”、“国家免检产品”、“最具市场竞争力产品”等殊荣。

三装厂生产的东方红大功率系列轮式拖拉机，功率从60～200马力，共20多个基本型及200多种选装变型产品。其中70～90马力系列轮式拖拉机是引进国际先进技术生产的； 100～120马力系列轮式拖拉机是在消化吸收国外先进技术的基础上，自行研制开发而成；MG系列和16～180马力系列大功率轮式拖拉机是一拖集团公司自主研发的技术创新产品。这些产品的共同特点是牵引力大、提升力强、速度范围广、功能多、生产率高，在水田和湿地的通过性好，可以和多种农机具和复式作业机械配套，驾驶舒适安全。同时，东方红大功率轮式拖拉机的发动机，采用了英国里卡多公司技术生产的东方红柴油机，不仅马力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是现代化农业的理想动力。

一拖齿轮厂

简介

该厂主要产品有直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮，弧齿锥齿轮，渐开线花键等产品和工程机械变速箱，汽车车桥，变速箱和差速器总成等。设备加工范围最大直径1250mm，最大加工模数15mm，加工齿轮等级5级，现年产各种齿轮300多万件，各类齿轮箱总计5000多台。

该厂拥有精良的齿轮和齿轮箱制造设备，主要工艺设备859台，包括：美国格里森生产线、美国加工中心和数车床，意大利、德国数控滚插、齿机、磨齿机，以及有多台数控铣，镗床。ZL50液力变速器装配线、车桥装配线、工业推土机箱桥装配线、两条桥壳加工生产线。厂中热处理设备主要有意大利EURO nuclear多用途连续式渗碳淬火线，连续式数控热处理线，和160kw超音频立式通用数控淬火机床等。

齿轮加工流程：锻造——正火——粗车各部，留余量——精车各部——滚齿——倒角——插键槽——去毛刺——剃齿——热处理，齿面淬火——磨齿——绗齿——检验

一拖油泵厂

简介 我们来到了燃油喷射有限公司，该公司的车间主要有凸轮轴生产车间、箱体加工车间、偶件加工车间以及装配车间。凸轮轴生产车间，主要设备有S1-218凸轮轴轴颈车床、磨床等，凸轮轴的定位方式是一个夹紧和一个顶尖定位相结合的方法，这种定位符合设计基准。箱体加工车间多用组合机床，即根据箱体来组合，这种组合机床转型复杂，现代化的加工中心相比之下方便许多，优越性明显突出。机床上的箱体定位多采用气动夹紧，比螺纹夹紧省时、省力。在偶件加工车间主要是看到柱塞和喷雾器的生产加工，他们都没有互换性，零件间隙很小。喷雾器的质量直接影响车的排放量，而柱塞是直接装在油泵上的，它使低压油形成高压油，燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、耗油、排放等。

燃油喷射公司生产的是PM泵。即中、小功率柴油机满足欧Ⅱ排放的理想喷油泵。油嘴生产的是低灌量油嘴，油泵把柴油机由低压形成高压，高压油从油嘴进入，进孔的油瞬间挤压膨胀爆发雾化，其油嘴的大小直接影响着耗油量。

我们在这里还可以看见很多比较先进的数控设备，因为这个工厂建厂比较早所以还有很到比较老的设备让我们将其跟这些先进的设备进行对比，从中感觉先进设备的优势，在有些零件的加工过程中的夹具还是很值得我们去看和思考的。

洛阳LYC轴承有限公司

简介 洛阳LYC轴承有限公司是永城煤电（集团）有限责任公司（以下简称永煤）和洛阳轴承集团有限公司（以下简称洛轴）共同出资，将主业资产和核心业务重组后成立的并由永煤集团控股的下属新公司，是洛轴轴承主业业务的继承和延续，现有员工8600余人，拥有专业生产厂13个，职能部室15个。

LYC公司拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级的1万多个轴承品种，具有较为完善的产品研发、检测控制和技术创新体系，并拥有多项自主知识产权，是我国规模最大的综合性轴承制造企业之一，是我国目前最大、最精轴承诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，并保持着多项中国轴承行业记录，特别是成功地为载人航天飞船提供了配套轴承。通过洛轴50年的发展和积累，LYC产品和技术在国内轴承行业处于领先地位，有近百种产品获国家质量金奖、银奖及省部优产品称号。公司整体通过了ISO9000：2000质量管理体系认证，其中汽车轴承生产线还在国内首家通过了QS9000、和ISO/TS16949认证。LYC产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车、摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天、港机电力等领域。目前，LYC公司已在国内30多个城市设有销售代表处，形成了完整的销售体系。秉承洛轴的科研技术、工艺装备、市场销售优势，依靠永煤集团先进的管理理念和雄厚的资金，LYC公司将实现生产准时化、管理科学化、运营规范化。力争用3—5年实现一流产品、一流技术、一流装备和一流管理的发展目标，跻身国际先进轴承制造企业行列，使LYC品牌成为世界名牌。生产工序

材料准备（锻造工艺产品）----车削（去除氧化层）----热处理（淬火+回火，使硬度在HRC60-66）-----磨削----装配 主要产品

洛阳LYC轴承有限公司除可以提供具有标准结构和标准尺寸系列的滚动轴承以外，还可以根据顾客的个性化要求，设计、制造有特殊使用性能要求的专用轴承。近年来形成以下优势产品群：

1、转盘轴承：公司从上世纪70年代起开始生产转盘轴承，积累了丰富的设计和制造经验，拥有国内最大的转盘轴承制造基地，可生产用于雷达跟踪系统，高精度机床转台，医疗器械，风力发电、港口机械、工程机械等的转盘轴承。外径尺寸已经达到米（目前国内最大），旋转精度可以达到精密级。

2、轧机轴承：轧机轴承是用于精密薄板轧机的高精密轴承，该轴承除尺寸精度和旋转精度达到P4、P2级公差外，还要求有很高的截面高度相互差。公司批量生产的森吉米尔精密轧机轴承，经过用户长期使用，完全满足使用要求，使用寿命已超过了国外同类型产品。

3、轧辊轴承：轧辊用密封四列圆锥滚子轴承除具有高寿命、重载、冲击性能外，针对使用环境条件，重点设计了各种结构的密封装置（自主知识产权）来防止有害物质侵入轴承内部，其使用寿命明显高于不带密封的开式轴承。

4、风力发电机轴承系列：公司从1997年研制开发系列风力发电机配套轴承，包括偏航轴承、变浆轴承、发电机轴承、主轴轴承、变速箱轴承等。产品具有高承载能力、高寿命（20年）和高可靠性，良好的防腐性能和密封性能、耐低温冲击性能、运转灵活性和平稳性等特点。产品稳定运行时间已超过10年，LYC公司还是风力发电机轴承行业标准的制定者。

5、水利工程用轴承：公司在国内轴承行业率先推出滚动轴承替代滑动轴承使用于水库闸门，产品具有高承载能力、低摩擦、长寿命和高可靠性的特点。已为小浪底水利工程、三峡水利枢纽工程、洪家渡水利工程、公伯峡水利工程等提供了配套轴承。

6、精密机床轴承：公司有50余年设计制造机床主轴轴承的历史，生产的B3-706、B3-707镗床主轴轴承荣获国家产品质量金质奖，标志着国内轴承制造的最高水平。

7、剖分式轴承：剖分式轴承可以替代整体轴承，用于受结构限制拆装困难、检修不便的场合，广泛应用于冶金机械、造纸机械等大型设备，公司可以提供各种结构的剖分式轴承。

8、精密机床轴承 转台轴承：YRT系列轴承是具有高精度、高刚性、高承载、低摩擦力矩的组合轴承，可承受径向载荷、双向轴向载荷和倾覆力矩。适用于回转工作台、卡盘、铣刀头以及测量和试验设备中的轴承配置。

9、铁路轴承：公司是铁道部定点生产铁路轴承的企业之一，系列生产各种结构、精度等级和规格的铁路用机车、客车、货车轴承。准高速铁路客车轴承的各项性能指标均达到和超过设计标准要求，使用可靠度达%，80万公里疲劳寿命可靠度达99%以上。

中信重工机械股份有限公司

简介 中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。

历经半个世纪的建设与发展，目前已成为中国最大的矿山机械制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一，是中国低速重载齿轮加工基地，中南地区铸锻和热处理中心，国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。公司通过ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。拥有甲级工程设计院，即洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构。经过50多年的发展，公司服务领域已从单一的矿山机械产品，扩展到煤炭、建材、冶金、有色、电力、化工、环保、（军工）等行业，产品遍及国内各地，远销欧、美、亚、非等国际市场。众多科研成果填补国内空白，达到国际先进水平。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。

2005年以来，公司进入中国制造业500强，公司技术中心列全国332家国家级技术中心第34位，重机行业位居第一；入选中国企业信息化建设500强。公司LK牌大型球磨机、大型减速机、大型辊压机、大型水泥回转窑四项产品荣获中国名牌称号，名牌数量列行业第一。

2006年，人大常委会委员长吴邦国、国务院总理温家宝、副总理曾培炎分别莅临我公司视察，给予高度评价并对公司发展寄予厚望。

2008年被国家确定为创新型试点企业。同年金融危机开始蔓延全球，中信重工经济飞速发展，在经济危机的大背景下形势逆势上扬，创造了“中信重工速度”。

2009年，李长春、习近平、李克强、贺国强、张德江等党和国家领导人相继视察公司，称赞公司发展得好，代表了国家和世界先进制造业的水平。2009年6月3日，洛阳市委、市政府发出了《关于深入开展学习中信重工活动的决定》，洛阳日报连续9期刊发长篇报道，深入解读中信重工现象。9月23日，洛阳日报再次聚焦中信重工，推出《中信重工启示录》专栏，连续刊发7篇长篇报道，深度揭示了中信重工现象的社会价值和示范作用。

2010年7月10日，中共中央总书记、国家主席胡锦涛莅临视察中信重工。在“新重机”工程世界最大18500T自由锻造油压机安装现场说：“谢谢你们制造了18500T油压机，为中国人争了光，争了气，谢谢大家！”并高兴的和大家合影留念。9月19日，中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央宣传部部长刘云山莅临公司视察。刘云山部长称，中信重工的转型具有典型意义，并表示将加大中央新闻媒体对公司的采访、报道力度，进一步宣传、推广公司发展经验。同年中信重工分别以99位和61位跻身2010中国机械500强及中国机械品牌100强，并以第一的身份获得首届河南省“省长质量奖”。企业理念：

诚信为本：以诚信为本，是企业的兴盛之路。员工忠诚企业，企业取信客户。用诚信肩负起社会责任，以诚信构筑起双赢的桥梁。

客户至上：拥有客户就拥有企业的未来，客户永远是企业的上帝。将客户的理想与追求变为现实，是企业最大的满足。

变革创新：市场的态势不断变化，客户的需求不断更新。以变革创新适应市场和引导市场，是企业智慧的外在体现。永不停歇的变革创新，是推动企业生生不息的动力所在。

精致管理：成功的管理在于每一个经营环节的缜密和精心链接。产品质量在于不放过生产过程中的每一个细微之处。因而精致的管理是质量的灵魂，高质量的产品是物化的企业文化。

五、总结： 通过这次在洛阳的实习，使我比较全面地了解了工件装配和机械加工的生产组织及生产过程，了解和掌握了本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。通过对典型零件如曲轴，驱动轮轴的机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，提高了把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的能力。通过实践过程也增加了我们的知识面，在实习中更了解了工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和加工方法以及控制方式有了初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解，为今后走向工作岗位也打下了良好的基础。当然，这次实习更重要的是巩固了我们平时所学的理论知识，使我们真正认识到自己学到了哪些东西，没有学到哪些东西，从而弥补了自己在专业学习上的不足。

非常感谢学校以及中国一拖集团有限公司，中信重工股份有限公司、洛阳LYC轴承有限公司为我们提供这次宝贵的实习机会。经过这一周的参观实习，我真正感受到了在学校学习的知识真正到与实践应用还是有一定的差别的，在理论知识应用于实践生产的这个过程中，我们还有很长的一段路要走。通过这次实习经历，明确了我将来的学习方向，为我的未来专业发展走向指明了道路。

中国一拖实习报告【第四篇】

毕业设计终于完成了，总结下此次经验和教训，首先由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在老师的教导下，和同学们的热情帮助下，我逐步开始了设计之旅。现在想想其实毕业设计当中的每一天都是很累的。我的毕业设计题目是农用装载机变速箱的设计，准备阶段我查阅了大量的资料，并且亲自去买装载机的地方去看，每个部件都要参考标准和经验值，在计算过程中参考同类型装载机的计算参数。画图过程中遇到了很多的问题，在老师的指导下，一步一步的改正，同时我也受益匪浅，学到了许多平时在书本山学不到的东西。尽管克服了种种困难，但是还是难免还有些疏忽和遗漏的地方。毕业设计完成了，在这次实践的过程中学到了一些除技能以外的其他东西，领略到了别人在处理专业技能问题时显示出的优秀品质，更深切的体会到人与人之间的那种相互协调合作的机制，最重要的还是自己对一些问题的看法产生了良性的变化。在社会这样一个大群体里面，沟通自然是为人处世的基本，如何协调彼此的关系值得我们去深思和体会。在实习设计当中依靠与被依靠对我的触及很大，有些人很有责任感，把这样一种事情当成是自己的重要任务，并为之付出了很大的努力，不断的思考自己所遇到的问题。而有些人则不以为然，总觉得自己的弱势…。其实在生活中这样的事情也是很多的，当我们面对很多问题的时候所采取的具体行动也是不同的，这当然也会影响我们的结果。很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态，而不是看我们过去的能力到底有多强，那是一种态度的端正和目的的明确，只有这样把自己身置于具体的问题之中，我们才能更好的解决问题。我们过去有位老师说得好，有有些事情的产生只是有原因的，别人能在诸如学习上取得了不一般的成绩，那绝对不是侥幸或者巧合，那是自己付出劳动的成果的彰显，那是自己辛苦过程的体现。这种不断上进，认真一致的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完美，有位那种追求的锲而不舍的过程是相同的，这就是一种优良的品质，它将指引着一个人意气风发，更好走好自己的每一步。要永远的记住一句话：态度决定一切。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什

么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。我的心得也就这么多了，总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。我也认识到了书本上学的知识太贫乏与老套，与实际差距很大，在往后的工作和学习中，我必须要加强学习专业知识，才能保证不被社会淘汰，要不断更新自己的知识。在毕业设计的过程中，在一拖实习的历程给了我很大的帮助，在一拖短暂的实习中，我知道了设计出来的东西必须得能生产出来，在设计过程中必须要与实际相联系，在设计过程中，在壳体、轴、齿轮的结构设计中，我就充分考虑到了生产问题，这是在一拖实习中学到的。下面说下我在一拖的实习经历吧。

3月7号我们乘车来到一拖，下午，一拖的老师首先给我们看安全生产记录还有事故案例，这些血淋淋的案例让我们毛骨悚然，同时也给我们敲响了警钟尽管如此，我们都坚持看下来，因为这是一拖几十年来血的教训。我们认真做着笔记，一拖的老师给我们提了好多要求，以及要遵循的规章制度。我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。我们进到厂里来了解一拖，第一拖拉机股份有限公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。其前身为第一拖拉机制造厂，创建于 1955 年，是我国”一五”期间兴建的156个国家重点项目之一，是中国农机行业唯一的特大型企业，1990 年被国务院企业管 理委员会评为”国家一级企业”，1997年中国一拖集团将与拖拉机相关的业务资产负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。

本次实习其主要目的在于通过参观实习使自己获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，了解各种设备的使用及其基本功能，加强理论联系实际，提高分析问题和解决问题的能力，使书本知识得到进一步的加深理解和掌握；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生

具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力，初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这次实习时我们四年大学生涯最重要的一次实习，也是我们进入岗位前最后一次实习的机会，对我们以后的学习和工作，都是十分必要。

实习历程

参观第一装配厂

第二天上午我们在老师的带领下走进了一拖第一装配厂。进车间前一位负责研发的师傅给我们详细介绍了一装的有关情况以及参观注意事项，随后我们进入了一装生产车间，许多机床在高速运转着，里面噪音很大，工人们都在专心而又动作娴熟的操作着那些机床，我一边参观一边注意着周围的情况，以免发生意外事故。那些东西我们能看懂的真的不多，来到这儿。我才发现我们所学的东西太贫乏了，跟实际的生产相距很大。我们都很认真的看，毕竟这对我们以后的工作可能都有用处，当我们遇到问题时，可以向那些不怎么忙的师傅请教，尽量多学一点东西。我们主要参观了他们的加工拨叉的流水线，许多的工人师傅都在努力的工作着，我们认真研究拨叉的加工工序，并且绘制了加工的流程图，已经每部的加工简图。随后，我们参观了拖拉机装配图，我们对拖拉机的装配有了一点直观的了解，一台台大型拖拉机就从这条装配线上出来了。第一装配厂是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积5。58平方米，建筑面积3。66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2。5万台履带拖拉机的生产能力。经过 40 多年的发展，东方红 牌拖拉机和工程机械遍布中国各省，自治区并远销至欧洲，北美，南美，非洲，东亚，中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。近十年来已实现15项重大技术改造项目，涉及冷、热、涂、装、焊等工艺环节并新建一条总装配线，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品的竞争实力。

参观一拖动力机械有限公司

下午，我们参观了一拖动力机械有限公司，也就是以前的第一发动机厂。老师给我们简单介绍了下一发的情况、我们要参观的内容并再次强调了安全问题。我们刚进车间门在侧墙上就看到了公司的一些情况说明。说到急切需要发展制造技术，这是现在国内需要迫切解决的问题。说是在发动机厂里参观学习，但是发动机的制造和装配是商业秘密不给看的，我们要看的是两个重要零件的加工：曲轴和连杆。书本上看似深奥和抽象的理论在这里经过工人的操作就变得一目了然。下刀点，刀路，工件加工后的情况，工件与刀具工件与车床的相对位置，夹具的实际形状曲轴和连杆的加工工序，每个工序的装夹和定位，相关工序所用的夹具知识等等这些，看得很清楚，也容易记住，深一层懂得定位的原理，比在课堂上学容易吸收得多多。完整地看了曲轴和连杆的加工过程，由毛坯到出厂成品。一拖动力机械有限公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司 和第一拖拉机股份有限公司于 2003年共同投资专业生产动力机械的公司，1958年建厂以 自 来，已累计生产各类柴油机 60 多万余台。

参观精密铸造车厂

第三天上午，我们参观了一拖精密铸造厂。一拖精密铸造厂是第一拖拉机股份有限公司的专业厂，具有四十年的熔模铸 造生产历史，是全国最大的精密铸造厂之一。随师傅进场后，一阵刺激的氨水味 道便扑鼻而来，厂房由于年代久远，工人的工作条件比较艰苦。据师傅介绍，厂 内主要采用熔模铸造法生产，厂内随处可见摆放整齐的蜡模。我们参观时，一个 车间内的工人正在对蜡模进行修整，我们本想上前与师傅进行交流，奈何厂内噪 音太大，只好作罢。熔模铸造的工艺流程为：制作母模——制作压型——制作蜡模——制作型 壳——脱蜡——焙烧和造型——浇注——脱壳。由于熔模铸造尺寸精确，铸件 表面光洁，无分型面，所以不必在加工或少加工。熔模铸造工序较多，生产周期 较长，受型壳强度限制，铸件重量一般不超过25kg，适用于多种金属及合金的中 小型、薄壁、复杂铸件的生产

参观一拖热处理厂

下午，我们参观一拖热处理厂，热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，成立于2002年12月26日。拥有固定资产7300余万元；生产面积达14916平方米；各类设备 370 余台。具有多年为拖拉机，汽车，工程机械和

动力机械等配套生产的工艺历史，在对各种成品零件的渗碳，渗氮，碳氮共渗，感应淬火，调质，正火，退火等热 处理工序生产上以及表面氧化，磷化，电镀等处理工艺方面均了具有国际先进水 平的曲轴质量定心机。目具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能 力在2万吨以上。热处理工艺流程：

（一）煤气加热气体渗碳炉淬火介质：汽油预热温度：900℃渗碳温度：920℃强渗温度：920℃扩散温度：900℃

（二）电加热气体渗碳炉丙烷+保护气体淬火介质：汽油 淬火后200℃低温回火 采用淬火后边加压边冷却方式防止变形保护气氛：甲醇和丙酮低压校正机：减少变形抛丸机：改善工件表面外观，提高表面硬度。

参观一拖福莱格车身有限公司

第四天上午，我们参观了一拖福莱格车身有限公司。该公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司，始建于1956年。福莱格公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车，农业机械(履拖，大中小轮拖，收获机等)和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室等产品的制造，销售以及通用机械产品的冲压，焊接，涂装和机械加工。公司拥有厂房面积62198平方米，拥有包括170余名专业技术和管理人员在内的员工1000 余人。福莱格公司技术力量雄厚，工艺装备齐全，其冲压，焊装，涂装三大工艺处于同行业领先水平。拥有16T——2000T各种型号机械压力机100余台，7条生产线，最大工作台面 4000×2200MM，分别生产大型薄板拉伸件，中厚板冲裁件及其它各类压弯成型件；拥有多条焊装生产线，分别生产中重型汽车车身，各种机型拖拉机驾驶室，收获机驾驶室及各类油箱；拥有代表国内农机行业工艺水平 最高的涂装加工线，可进行高质量农机覆盖件，驾驶室和各种汽车零部件的涂装加工。福莱格公司产品广泛应用于农机，汽车，工程机械，轻工机械等行业，产品 品种达6000多个，具有年产履带拖拉机配套件0。5万台套，大、中、小型拖拉机配套件15万台套，105系列柴油机配套件15万台份，载重汽车车身，中轻卡车身5000 台套，汽车配套件5万台套的生产能力，先后采用来料加工、合资、合作等多种形式为日本三菱公司，英国 RDS 公司以及国内多家汽车制造企业配套生产零部件和汽车车身总成等产品，具有较高的质量信誉。拥有冲压设备100余台，5条大台面冲压生产线，其中最大吨2000T，双 动 压 力 机 最 大 吨 位 1300T，四 点 压 力 机 最 大 吨 位1000T，最 大工作台面4000*2200MM，分别生产大型薄板拉伸件，中厚板冲裁件及其它各类压弯成型件。拥有电弧焊机、气保焊机、点焊机、缝焊机等各类焊机220余台，多条焊装生产线，分别用于中重型汽车车身及各种农机驾驶室、覆盖件、车架的焊装生产。

一拖汇德工装厂

下午，我们参观了汇德工装有限公司。在老师讲解之后，我们带上了实习证进入了车间。工人师傅向我们介绍到汇德公司可为机械行业提供刃具、检测量具（量仪）、机床夹辅具、焊装夹具等成套工装供应，根据顾客的产品技术要求，提供从工艺设计、工装（含非标 设备）的设计制造到使用培训服务的一揽子解决方案。并且具有液压元器件、专用零部件等 产品的技术研发、生产制造经验和技术积累。工装制造厂拥有各类普通机械加工设备一千余台，并拥有自瑞士、德国、日本、意大利 等国引进的数控座标镗、数控铣、慢走丝线切割、数控座标磨、高精度内、外圆磨、工具磨、螺丝磨等先进的制造设备，各种高精检测设备及热处理设备。配备有先进的三维自由曲面造型及加工系统软件，实现了 CAD/CAM 在刀具、模具、非标等设计制造中的应用。给我最深影响的是两个数控加工中心，在这里，工人师傅值需要在一间小房间里操作电脑就可以完成对工件的粗精加工，不仅能缩短工期和工人师傅的工作量，还能提高加工精度。

参观中信重工

最后一天，我们参观了中信重工机械股份有限公司，原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，1993年进入中国中信集团公司。历经半个世纪的建设与发展，目前已成为中国最大的矿山机械制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一，是中国低速重载齿轮加工基地，中南地区铸锻和热处理中心，国家级理化检验认可单位和国家一级计量企业。公司通过ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。公司获评”中国的脊梁-全国综合实力500强"，是国家首批确定的50家国际化经营企业。公司拥有国家首批认定的国家级企业技术中心，所属的洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构，具有甲级机械工程设计和工程总承包资质，专业从事国家基础工业技术装备、成套工艺流程的基础研究和开发设计。在这里，我们看到了矿山上的大型机械，直径十米的齿轮。直径两米的轴，在感受到视觉冲

击的同时，也感受到了我国制造业的飞速发展，可以加工如此大型的机械零件，能够生产包括矿山、建材、冶金、电力等在内的大型磨机端盖、中空轴、齿圈、回转窑轮带、托轮、轧机牌坊、船用铸钢件、不锈钢铸件等各种材质、各种规格的大、中型铸钢件，最大铸件单重可达550t。

这次生产实习是我们大学四年最大的实习机会，经过七天的生产实习，我第一次感受到我们在学校所学到的知识与真正的实践应用还是有一定的差别的，在理论知识应用于生产实践的这个过程中，我们还有很长的一段路要走。同时这次实习让我们真正脚踏实地进入到工厂生产重点地带，了解生产过程，认识工厂，了解设备；并且对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解；扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；对专业知识的学习打下有力的基础，为正在学习以及以后的专业课学习埋下了伏笔；深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用； 恶劣的工作环境激励我更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作；以人为本的科学发展观理念正深入企业，人性化管理的理念也深入员工内部。这次实习，明确了我将来的学习方向，为我的专业走向指明了道路。为将来的工作奠定了基础

这次实习也暴露了我们的很多不足：感到了学的知识的浅薄，与实际生产相差甚远，学习方法也有待改进，在参观过程中，我们不知什么是重点，感觉自己见到的都是要掌握的，又不知该如何去做；作为新时代的大学生，我们时时刻刻都面对很多的挑战和机遇，需要自己不断的去努力学习和提高自己，才能应对将来更加复杂的社会。作为即将毕业的我们，面对大环境，我们要敢于面对困难，抓住机遇。在困难面前我们大学生应该做好自己的本职工作，炼好基本功，扎实做好学问，努力去学习新的东西时时刻刻给自己充电，不能放松自己的学习，这样才能不断提高自己，保证自己不被淘汰。

实习报告

作

者： 张鹏

学

号： 21号

专

业：机械设计制造及其自动化

班

级：机制071班