救护车管理制度精彩8篇

救护车管理制度旨在规范救护车的调度、使用和维护，确保紧急医疗服务高效、安全、及时，提升公众健康保障水平，如何更好地执行这一制度？下面是小编为您整理的救护车管理制度精彩8篇范例，仅供参考，希望能够有所帮助。

车辆保养制度 【第一篇】

为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。

一。例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有

1.打扫、清洗汽车内外卫生。

2.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。

3.检查添加燃料、润滑油。

二。一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：

1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。

2. 按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。

3. 检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

4. 检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。

5. 放出贮气筒的积水。

三。二级保养：车辆每行驶8000-1公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：

1. 清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。

2. 检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。

3. 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

4. 检查分电器技术状况，调整间隙。

5. 检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

6. 检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。

7. 检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的`磨损情况，并调整前束。

8. 拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

9.查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

10. 查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

11. 按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。

12.更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

车辆维修保养管理制度 【第二篇】

车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。

1、实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。

2、车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。

3、做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。

4、车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。

5、每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。

消防车辆保养请示 【第三篇】

××办公室：

皖××××××牌照消防汽车距离上一次保养，已行驶5000公里(上一次保养公里数为100000，目前公里数为105000)，按照保养手册此车辆需要进汽车维修服务站检查保养。以上请示妥否，请批准。

××××

20XX年4月20日

自驾游归来车辆保养小常识 【第四篇】

自驾游归来车辆保养小常识

不少车主已经养成了在自驾游出发前对全车做一次养护的习惯，但是归来后却忽视了对车辆的保养，汽车在经历了长途跋涉后，车况会有不同程度的下降，特别需要及时养护。根据自驾游的特点，检测工作主要集中在以下5个方面。

一、动力系统。检查引擎机油、水箱液位。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失。如果自驾游行程较长，最好更换引擎机�

二、底盘系统。一路坎坷给底盘带来持续的冲击，而四轮定位可能发生改变，导致轮胎的不正常磨损，所以旅途归来后应根据情况为爱车重新做一次四轮定位。

三、轮胎状况，

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首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否有被扎穿，有的话要及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能更换全新的轮胎了，如同轴轮胎磨损度较大，还应同时更换两条轮胎，以确保行驶摩擦力相同从而保证驾驶安全。

四、刹车系统。旅途中频繁地刹车和充满砂石的。环境严重磨损了刹车系统。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车片也到检查更换的时候了。

五、车身外观。旅途中发生碰撞意外，自然是要送去维修厂维修，而无意中留下的刮痕也要视伤口深浅选择补漆或是用汽车美容方法进行修复。对于高速行驶的车辆，难免受到风蚀侵害，即便没有漆面损伤等小问题，归来后也可以做一次漆面养护。

车辆维修保养管理制度 【第五篇】

为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养及时、经济、特制订本制度。

一、总则

1、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修。定点厂家选择两家。

2、行政部负责公司全部车辆登记、保养、维修。车辆日常管理由责任监管人管理。

二、车辆监管人职责：

1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全行驶；

2、每周五对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

3、车辆需要维修保养，必须提出维修与保养业务报告。

4、负责车辆年检；

5、协助行政部对公司全部车辆实施统一管理；

6、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目

7、负责与组织维修车辆的出厂验收。

三、行政部部长职责：

1、组织车辆车辆监管人每年确定维修与保养厂家；

2、负责车辆维修费用初审与登记；

3、车辆的使用登记管理，卫生、安全检查；

4、会同车辆监管人对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

四、维修与保养：

车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”原则进行，未批准同意，不能擅自对车辆进行维修与保养。

五、车辆维修与保养程序：

1、驾驶员在驾驶中发现问题，报告给车辆监管人；

2、车辆监管人对车辆维修与保养项目进行现场核实，填写《车辆维修业务报告》，并签署意见；

3、行政部长会同车辆监管人一道对车辆维修与保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修金额的初步建议；

4、询价以后，行政部报总经理审批。审批后交财务备案；

5、行政部、车辆监管人到定点厂家维修或保养；

6、车辆在维修过程中，遇到超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的`，驾驶员就及时按车辆维修保养程序的规定办理报修手续

7、车辆维修或保养完毕，行政部、车辆监管人、驾驶员对所用材料、工时费和更换下的旧件等检查后，在维修单上予以签字确认；

8、车辆有外出途中或异在发生故障等特殊情况下需要维修或更换零部件的，应及时通知车辆监管人、行政部，都同意后方可进行维修。返回公司后，驾驶员应按程序补办手续。

六、费用报销：

1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

A、未申请或申请未获批准同意，对车辆维修保养；

B、超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的。

C、未请示批准在外修车（非定点单位）

2、在车辆维修与保养费用报销时，行政部长要认真核对《车辆维修业务报告》与维修清单的维修项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

3、驾驶员违反安全文明驾驶规定产生的费用，由驾驶员负责。

车辆维修保养管理制度 【第六篇】

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。

二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。

三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。

四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。

五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。

七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。

九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。

十一、本办法由后勤服务中心批准后执行。

车辆维修保养管理制度 【第七篇】

1.目的

对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。

2.适用范围

本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。

3.职责

行政办主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。

车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。

4.工作流程

日常检查、保养、维护

驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

行驶中注意车辆是否有异常声响。

经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

驾驶员每周一进行检查保养。

每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

定期保养内容

行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。

行驶20000公里，更换空气滤芯。

具体实施

保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。

一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，行政办主任检查---审批---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由行政办主任确认维修---凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）支付费用----对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。

在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案；发生修理必须将更换的部件交回公司验审：口头向主管进行维修申请（陈述例外性）---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录。

保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。

行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。

维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。

建立车辆档案，所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。

易损件和易耗品的采购和领用

公司负责统一购买车辆维修的易损件。

易损件和易耗品的`领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。

随车工具由驾驶员领用，定期清点；如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿；

油料的补充

燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需请示行政办主任。

每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。

车辆保养制度 【第八篇】

一、目的：

为减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。

二、范围：

所属公司机动车辆。

三、规定：

1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。

2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。

3、每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，减少外修频率。

4、车辆保养分为：例行保养、一级保养、二级保养等。

5、例行保养也叫常规保养，由司机自行完成；一级保养、二级保养属于专业性保养，一般在“4S店”或维修厂完成。

6、例行保养：指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：

①车辆清洁：车身及车内每天要在下班时进行清扫。

②所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时，收车后要立即清洗，不得等到规定的时间再处理。

③检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。

④检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。

⑤检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。

⑥检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

⑦每星期放出储气筒的积水一次。

⑧每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。

⑨检查发动机有无漏水、漏油情况。

⑩检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位。

7、一级保养：车辆总行驶旅程在20000公里以内，每5000公里做一次一级保养；超过20000公里的，每8000 公里做一次一级保养。

8、二级保养：车辆每经过三次一级保养后，视车辆状况必要时可做一次二级保养。

9、车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。

10、车辆如果需要维修或在外保养时，应由该车的负责司机填写《车辆维修、保养申请表》，交部门负责人审核。维修费用在200元以内的，由部门经理批准；费用在200—500元之间的，交副总经理批准；500元以上的交总经理批准。

11、申请批准后，在指定的维修地点进行维修，维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。

12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

13、在行驶途中遇到车辆故障时，首先电话报告部门负责人，经同意后方可处理。

14、未经批准而擅自产生费用的，不予报销。

15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。

四、保养说明：

1、司机每天8：05至8：30对车辆进行检查，并填写检查记录表。下午下班后收车的，必须及时完成打扫、检查工作。

2、车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。

3、车辆如果有损坏时，必须及时汇报，按照公司规定对责任人进行处罚。

4、对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭，同时洗车的清洁剂也应该是中性的。汽车室内要保持干爽。

五、制约：

1、班组长须对对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次。

2、部门负责人对本制度执行结果进行监督。

六、管理办法：

1、在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机10元。一个月内累加处罚3次者，扣除当月安全奖。

2、班组长没有按规定抽查的，每发现一次处罚10元。

3、车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对部门负责人、车辆监督人、责任司机各处罚款20元。