通过制度创新助力我区中高职一体化人才培养改革的对策研究

 

通过制度创新助力我区中高职一体化人才培养改革的对策研究

 

    我区自2021年获批“区域中高职一体化改革试点项目”以来，围绕港口物流专业北仑职高与宁职院开展试点改革。通过对宁职院和北仑职高调研发现，三年来我区中高职一体化人才培养改革稳步推进，取得了明显进展。
    （一）中高职一体化人才培养机制初步建立
    1.建立了一个区域中高职一体化人才培养联盟。与宁波舟山港、龙星物流、中物联等物流行业领军企业共建“四位一体”产教联盟。校内成立物流专业“中高职一体化”建设领导小组，统筹协调项目建设。
    2.人才培养模式一体化工作有序推进。中高职共同主持研制了国际货代的岗位能力标准和教育部中高职一体化专业教学标准，五年制物流高技能人才培养质量评价案例获评浙江省中职教育改革典型案例。
    （二）各项保障条件逐步落实

改革试点启动以来，我区共投入232万元。北仑区投入5000万建设独立的教学区域“现代港航服务大楼”已经完成建设。北仑区投入资金新建港航物流实训大楼已于2024年3月正式投入使用，为中高职一体化专业教学和企业培训提供更优质的条件。
    二、我区实施中高职一体化人才培养改革的问题与挑战
    区域中高职一体化人才培养模式改革初衷是优化县域职业教育资源配置，更有效适应高技能人才长学制培养需要。为此，亟需通过制度创新打破区域职业教育资源分布的条块分割和制度壁垒，最大程度发挥高技能人才培养合力。调研发现，阻碍区域中高职一体化的深层制度仍然存在，制度创新任重道远。
    一是企业参与区域中高职一体化的内驱力不足。全区规上企业参与中高职一体化的数量少、深度浅、意愿弱，主体作用不足。有些中小企业虽然有意愿参与区域中高职一体化工作，但局限于自身实力，投入产出效率较低，抑制了中小企业的参与动力。
    二是区域中高职一体化对职业院校吸引力不大。北仑区内中职和高职融合发展的两张皮问题较为突出。宁职院、北仑职高忙于升格和升学，对区域中高职一体化工作投入不足。
    三是政府区域中高职一体化平台不强。近年来，北仑在搭建区域中高职一体化平台方面主动作为，取得了一定成效。但总体看，一方面区域中高职一体化政策制度供给不足而且比较分散；另一方面区域中高职一体化平台建设不健全。
    三、全面推进我区中高职一体化人才培养改革的对策与建议
    （一）聚焦高技能人才培养
    一是通过统筹规划、优化布局等来构建中高职一体化发展的新格局。二是通过强化企业主体作用、推动校企双向赋能、开展中高职一体化学徒制度等来建设区域协同育人体系。三是建设一批中高职一体化实习实训基地。
    （二）优化中职和高职两端
    首先着力提高职业院校的精准支撑力，大力推动中高职一体化、中本一体化，打通技能人才学历上升通道；其次要推动建设北仑技师学院，促进职业教育与技工教育融合发展。
    （三）培育中高职一体化区域生态
    一是推进区域中高职一体化工作领导机制健全。我区职业教育资源分散在发改、人社、教育等条块管理领域内，部门协同联动不够，建议组建区域中高职一体化工作指导中心，负责日常管理与督导检查工作。
    二是推进区域中高职一体化制度创新。打造中高职一体化的学徒生导师队伍，完善考核激励制度，推动中高职一体建立大专和本科层次的学徒生公共教育制度。
    三是推进区域中高职一体化政策供给。破除中职与高职之间的条块分割和制度壁垒，完善五年长学制的生均公用经费分配制度，实施中高职一体化人才培养专项支持计划，完善五年长学制人才培养“专项支持政策包”，形成中高职融合发展新格局。
 

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