校园餐馆创业项目计划书【优推3篇】

校园餐馆创业项目旨在提供健康美味的餐饮选择，满足学生需求，营造良好就餐环境，促进校园文化交流与创新。下面是阿拉网友整理编辑的校园餐馆创业项目计划书相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！

校园餐馆创业项目计划书 篇1

创业的项目：

西南风味烙锅餐饮店。

创业类别：

食品餐饮类

我们的项目属于第三产业的食品餐饮类。

产品介绍：

所谓的烙锅，是一种符合大众口味、具有西南特色的小吃店，它可以称之为“无汤火锅”。它的硬件组件简单，需要一个平底锅，一张中间有如锅口一般大圆孔的洞，一个液化灶和液化气。接下来就是菜了，把顾客需要的菜配好，配菜时用很多佐料配制而成，然后往锅里刷上菜油，这个时候就可以把菜放上去烙来吃了！最后，桌上放上辣椒，味精，盐。个人根据自己的口味，往小蝶里加上辣椒，味精，盐配好，一顿特色美食就此大功告成。

创业的可行性：

通过七上一下来进行分析。

第一、市场上：在我们学校外面开一个这样风味独特，关键是填补市场空白的这样的一个特色餐饮店，先从一个点做起，然后再把它做大。从投资成本来说，这个是一个低投资高回报的一个创业点子。

第二、地点上：店面的选择地点首选是各个高校外面的商业小吃街，大学生消费者是我们的第一消费者。作为餐饮店，我们的特色餐饮店性价比高的餐饮店，根据大学生的消费习惯特点，我们的特色餐饮会对他们有很大的吸引力，因为我们的价位适中，菜量多，味道好的基础上外加上店面的精装修、特色才菜肴、良好的宣传、热情周到的服务，肯定会受到大学生们的青睐。特别是西南的大学生，在这里可以感受到家乡菜的感觉。

第三、装修上：餐饮店的店面按照大学生的品味精装修，时尚化、个性化，给每位消费者创造一个良好的饮食环境；

第四、着装上：服务员要统一着装，要塑造良好的品牌形象。

第五、营销策略上：可以提前预定，开办会员卡，适当的促销、积分活动等。

第六、卫生上：我们的餐饮店的食品必须保持色香味俱全，保证食品的安全，制作过程的透明化，让消费者吃得放心，吃得舒心。

第七、前景上：我们的特色餐饮店的就目前的市场来看，前景是非常大的。首先，西南特色烙锅填补了大学生周边餐饮市场的空白，潜在的消费群很大，有足够的消费者优势。根据实地观察及近几年的消费调查显示，各高校外的小吃店，都是稳赢不赔的。其次，大学生周边市场大都是小店面，而且食品的安全卫生没有保障，店面小，装修差，服务差等。因此，我们的经营理念、服务态度、装修特色等是我们相比市场其他的餐饮的极大优势。

第八、创业满腔热情下：我们灵性团队不仅是仅仅有个创业点子，更有创业理想、创业的满腔热情。会把我们的全部热情、全部力量投入到其中。

创业风险

餐饮店经营的最大风险是市场风险，定价风险，产品风险，管理风险。

1、市场风险是：高校外的餐饮店特别多，很多店都有固定的消费群，而且现在的消费者，大多习惯性的会选择自己熟悉的，知道的去选择性消费，我们的餐饮店上市会受到一定程度的阻碍。

2、定价风险是：现在的农产品的价格都在上升，而且受周边一些小吃店的低价格的影响，我们也许会无法保证最大的利润空间。

3、产品风险是：由于农产品的一些不稳定因素，我们会出现断货的状况。

4、管理风险是：由于是合伙制，怕会在以后的经营管理中出现矛盾而导致涣散。

创业准备

但是我们相信我们可以克服这些风险。除了我们的创业的一腔热血外，原因如下：

1、我们的店面装修，我们的店面有统一的广告语，广告口号。相对于其他的商贩，更有营销上的策略。

2、我们的店在外面装修是独一无二的，我们的特色让我们有站稳市场的信心。

3、作为跟消费者一样的大学生，我们更接近学生，更了解他们的心理需要，可以不断的进行营销调整。

4、在管理方面，我们先把以后可能出现的问题以协议的方式例出来，并提出解决办法，然后让他产生法律效益，以避免以后的矛盾。

5、定价上，在保证一定的利润空间，尽量让利于消费者，真正做到，低消费，高享受。

资金来源

我们采取融资的方式。具体如下：

把我们的创业点子介绍给投资人，拿出优越的条件及创意的可行性与投资人洽谈，并且签下双方协调的合同。协议上具体说明：资金在多少时间内还请，在还请的这两年内，根据投资人的投资的资金量的多少，进行一个年底的分红。这样，一是让投资人放心他的资金在一定的时间会得到归还，二是让投资人也尝到参加餐饮店的分红（具体与双方协商同步）。

配套服务

既然是餐饮店，我们在配合烙锅特色的前提下，在店里搭售一些附属产品。比如饮料、酒水、还有就是独具西南特色的冰粉、冰浆等。如此一来，不仅未改变餐饮店特色烙锅的主打特色，反而还会再给消费者提供更大更好的服务的情况下增添我们店的多方面服务特色。与此同时也会给带来更多的利润空间。由于吃烙锅最重要讲的是一种氛围，所以酒水、音乐是很有必要的。

资金需求及财政计划

创业资金约为15万。

财政管理方面进行全天候的透明管理。具体就是做到天天有帐、月月有帐、季季有帐、年终总账的宗旨。在明确利润的同时也可以给我们的投资者一个更有力的、更确切的数据说明。

创业目标

分近期目标和远期愿景。

近期目标是：先在榆中夏官营大学城开创我们的第一家特色餐饮烙锅店。为以后创造加盟连锁的模式做好经济基础及基本宣传。第一家店开拓市场，在市场站稳脚跟，不仅是先期创业的可行性验证，更是我们创业小组信心的极大鼓舞。

远期目标是：在站稳先期目标的情况下，向甘肃兰州及其他省市的各高校市场进军，实现我们的连锁加盟店形式。最终做成真正的餐饮企业。

在通过以上的具体分析阐述，我们有很充分的理由相信我们的创业会成功；我们有很大信心相信我们的西南特色餐饮店会做成企业。

产品与服务

1、产品介绍（附加图片）

名称：烙锅（无汤火锅）

色彩：颜色丰富

风味：西南风味（贵州特色）

详介：合大众口味的小吃店，它可以称之为“无汤火锅”。它的硬件组件简单，需要一个平底锅，一张中间有如锅口一般大圆孔的洞，一个液化灶和液化气。接下来就是菜了，把顾客需要的菜配好，配菜时用很多佐料配制而成，然后往锅里刷上菜油，这个时候就可以把菜放上去烙来吃了！最后，桌上放上辣椒，味精，盐。个人根据自己的口味，往小蝶里加上辣椒，味精，盐配好，就可以吃了。

2、服务项目

一、服务：指店内外的消费环境。包括内部的桌椅样式、店面环境、应用餐具等。做到使顾客舒适满意。

二、：指服务人员的服务态度。服务要周到热情，一切以顾客的合理要求为宗旨。例如，主动为顾客倒水、介绍菜单、拿碗筷等。使消费者感到真正的宾至如归。

具体实施：

1、店面的整体装修。在符合特色烙锅的前提下更亲近大学生的消费习惯、消费感觉进行装修。（可以通过对大学生的实地调查后进行）

2、系列设计（菜单、着装、餐具、广告、颜色、口号）

3、舒适新颖的桌椅（人性化、个性化、舒适化）

4、店内设施的摆放（尊崇以方便顾客为主。可以是顾客有更多的活动空间，设置衣服挂、衣服柜等小设施，为此可以更方便我们的顾客。）

5、餐具卫生洁净（专业消毒、数次清洗，绝对不可以给消费者使用脏、破的餐具。）

6、服务热情周到（在顾客不反感的情况下最大限度的热情周到。千万不可以造成厌恶的服务。）

7、价格合理公道（在调查其他饮食价格后、在统计本身的成本后、在涵盖利润的差额后给每位消费者一个可以接受的价格。）

8、外卖服务（现做现送、及时无误。并且要与本店的CI形成一致。不仅给消费者一个很专业服务的感觉，还会做到无形的宣传功能。）

9、产品质量保证（最重要。这是每个餐饮店的绝对前提，更是我们特色餐饮店的重中之重。）

10、外卖的包装统一设计、卫生

11、食用工具（基本餐具、各种配料、单巾。）

12、可以提前订餐（设立专线的订餐电话，做到营业期间根据店内的消费人数进行准确的服务。）

13、回馈消费者活动（促销活动，可以分季度或者活动日纪念日进行相应的促销活动和回馈消费者的感恩活动。这样可以做到进一步树立我们店良好形象的效果。是美誉度、知名度、满意度得到提升。）

14、其他的配套设施的设立（如卫生间洗手间等）

市场分析

1、市场分析：

我们所针对的市场是高校外面的商业小吃街，目前根据调查跟分析，民大跟兰大榆中校区的商业餐饮一条街的规模不是很大，但是有很大的发展空间。外面的餐饮店种类大多数是以炒菜、火锅、盖浇、烧烤为主，这些饮食占据外面所有餐饮的百分之八十以上。

店面的面积级装修情况：大多数店面的面积有限，装修简陋，服务一般。

消费口味：重要的是口味都相差无几。在学生的饮食选择有限的情况下，使大学生除了食堂以外还是没有很大的选择余地。也就是说，虽然有钱，但是有些想吃想尝试新品种是得不了满足的。

经验分析：根据我们团队在校三年的经验及对以前的了解，外面的餐饮结构是很不完善的，而且根据我们的详细调查，我们学校跟兰大来自西南的学生超过了6000人，我们的西南烙锅的市场就这一西南消费人群来说潜力是非常大的，而且最关键是，我们的特色烙锅店填补了学校外面餐饮的一个空白，而且这个空白正是符合消费者的口味。

2、市场竞争和机会：

竞争者的SWOT分析：

我们西南风味烙锅餐饮店在学校外面共有5家竞争对手，其中具有东北风味菜的一家，重庆烧烤2家，川味小吃2家，他们的经营期都是3年以上。东北菜馆的形式比较单一，而且味道不好，因此，客源泉稀疏。重庆烧烤的是一家生意可以，一家不怎么样。川味小吃的由于卫生环境差，服务质量差，就餐环境拥挤脏乱。还对我们照成威胁的就是外面的那些小吃车。但是由于他们的规模有限，没有固定的场所，而且，也不能当正餐，因此，我们把握住了竞争对手的弱点，推出“低消费，高享受，物美价廉”等等营销战略，一定会在这样的市场中拓展一片属于西南烙锅的天地。

其次，民大的餐饮环境都是以小面积店面为主，没有统一的服务标准，没有统一的形象，各种餐饮店参差不齐，不能为消费者提供一个良好的就餐环境。我们的餐饮店有以上外面所部具有的一切，而且，我们的店在外面没有第二家，并且，还符合大众口味，做到“人有我有、人无我有”。所以，市场的前景是很有吸引力的。

a、我们的餐饮店主要面对的是学生大众，价位不高，属于中低等消费，保证消费者物超所值，都消费得起。

b、大力开展多种小吃搭配烙锅，比如饮料、比较好做的并且具有西南风味的冰粉、冰浆。价格便宜，而且还可以因地制宜的推出套餐。让消费者感受到更多实惠。

c、就目前看，我们没有直接的竞争对手，即使已经有很多地方性小吃，但是不会与我们的特色烙锅起到冲突。并且从他们的规模有限，服务不好，就餐环境的拥挤肮脏来看。我们有比之更好的优良服务、就餐环境。而且味道独特且符合大众。

d、外面与我们有相似之处的店面的市场占有率在---%35左右，在销售业绩上看，根据我们三年来的观察，并不是非常乐观。因此在消费者中的形象并不是很突出，每个店的固定顾客是很有限的，消费者的随意选择成为他们店客源来源的一个很大组成部分。

e、其他的餐饮店一般不采用什么广告宣传方式，这个是他们的弱点，他们只是单纯的'靠消费者的口头传播。因此，我们在方面可以发挥我们的绝对优势，因为我们就是广告专业的学生。

我们的劣势是，这些店面都有几年的经营经验了，在大学生心理也有印象，与之相比我们在开始正式开业时，缺少经营经验、市场经验。可能会一时间会出现无法打开市场的情况。另外我们还有我们未完成的学业，无法做到24小时都在经营。

但是，我们的产品是特色的产品，服务是周到的服务，环境是优越的环境，而且根据我们的人事安排，我们会招聘一些全职店员，虽然我们还在继续上课，但是我们保证天天开业。为此我们有理由相信我们会克服这样的劣势。是自己的优势达到最大化的发挥。

3、消费者分析：

我们针对的消费者主要是在校大学生，进一步的目标消费群是来自西南的学生。因为，我们的烙锅符合西南口味，是西南人的大众口味，西南消费人群会最想尝试我们的产品。潜在的消费群是来自其他地区的学生跟外面的当地人跟学校外面的长期居住的人。我们会根据本地大学生消费者的多元化口味，在不改变特色的前提下，做出改变，使我们的产品符合更多消费者口味的烙锅。

现在的大学生的消费心理主要是习惯性购买。经济性购买跟不定性购买。他们主要是“求实，求新，求廉”。他们一般的就餐时间是中午跟下午以及晚上。而且，他们的消费行为一般随意性比较大，而且好奇心理强，多想尝试新的东西，因此，我们的客源可以说是相当充足的。现在的大学生消费的主要项目主要放在娱乐跟饮食方面。一般比较容易感性消费，而且只要在一家店尝到了好的东西，就会经常光顾，成为店里的固定消费者。

一、我们的潜在的将来可以成为我们的消费者的人数是：6000人左右。可发展的消费人群是全部的在校学生。

二、我们的消费群都没有收入，生活来源是每个月家里提供的生活费，消费水平属于中低等水平，因此，价格上我们会最大限度的调整。我们的烙锅店正是符合这种中低档消费。我们还可以做到更低，让利于我们的消费者，让他们的钱花得值得。

三、消费群的文化程度都是在本科以上，都具有足够的认知能力，因此，我们一定要把味道做好，把他们给服务周到。给大学生以切身实际的感受，那么大学生消费者就会主动的来我们这里消费。

四、根据消费者消费得季节上的变化规律，我们会根据需求，适当改进我们的产品跟服务，让我们的产品跟随季节的变化而变化成符合季节性的口味。比如：夏天，我们就可以退出我们的冰粉、冰浆、冰镇饮料以及具有西南风味的凉拌小吃。

4、销售计划：

一、开业前进行病毒式的广告宣传工作，把我们统一的店面形象，广告语，广告的宣传方式对我们的消费者进行宣传，让他们提前知道我们的餐饮店，促使消费者的好奇心产生。

二、向最先来消费得人介绍本店的特色跟“物美价廉”的销售战略，让他们在体会到实惠的同时，为我们的店进行口碑传播。还会发问调查表，根据消费者的需求，完善我们的产品和服务。

三、推出一系列套餐供消费者选择，让他们感受到真正的实惠，推出会员制，季卡，月卡，从而发展固定的消费者。以便吸引更多的顾客。

四、开业的前两个月（根据实际情况而定）进行促销。例如：凡消费满多少，可以送多少的代金卷。累计消费多少可以抽奖获得一些奖品。

五、根据消费者的生活方式的不同，我们可以提供免费的送货上门服务。而且还可以赞助学校的社团活动、公共活动等，增加我们店的知名度、美誉度、良好的形象。

六、我们的店面的店址需要位于人流量最集中的地区，越接近大学越好，最大限度的接近目标消费者，使消费者一出学校大门，就可以踏进我们的店。

七、开业的第一个月（根据实际情况而定）的主要任务是打开我们点的知名度，提高我店在消费者心目中的位置，而且我们有我们的优势，因为我们本来就是学生，学生与学生之间比较好交流，而且，我们会利用这个优势展开宣传。

八、当店的经营情况稳定后，我们就会寻求下一步的发展。在现有的市场站稳饱和成熟以后，慢慢的有计划地向其他高校发展。将局部扩展为行业的优势。

校园餐馆创业项目计划书 篇2

一、快餐店介绍

1.本店属于餐饮服务行业，名称为都市快餐店，是个人独资企业。主要提供中式早餐，如油条、小笼包等各式中式点心和小菜，午餐和晚餐多以炒菜、无烟烧烤为主。

2.都市快餐店位于潍坊市商业步行街，开创期初步锁定成为一家中档快餐店，未来将逐步发展成为像肯德基、麦当劳那样的中式快餐连锁店。

3.因为对餐饮业有着极大的兴趣，我相信以我的智慧、才能和对事业的一颗执着的心，一定会在本行业内独领风骚。

4.本店需创业资金5万元，其中3万元已筹集到位，剩下2万元向银行贷款。

二、投资计划

由点做起，辐而为面。立足于一个地区特点的消费群，初期发展就应试形成一定的规模经营，选择好几个经营网点地址后，同时闪亮全登场。以后再根据发展，辐射全国经营。 发展初期，大力发展中式快餐尚未涉足的网上快餐公司和流动快餐公司服务，待公司实力有了一定的积累，并有了稳定的顾客消费群体，再大力发展公司全面的服务策略。我们要根据人口流动密度居民收入水平，实际消费等因素，在商业区、购物区、旅游区和住宅区等地大力发展前厅就餐的快餐经营模式。

三、市场分析

随着社会生活节奏加快，快餐业的出现和发展成为不容置疑的问题。虽然中国的快餐业发展十分迅速，但洋快餐的充斥使大部分的快餐市场与中式快餐无缘。如何去占领那部分市场，是我们需要解决的问题。

目前，市面上的西式快餐其实并不适合国人对快餐的消观念和传统饮食需求的观念。拿西式快餐最普通的汉堡包来说，除了新奇，基本上是没有什么美味可言。而且，快餐在美国的发展向来是以价格低廉而著称的，是大众日常消费的对象。但在中国的市场上，西式快餐的价格，远远超过大众所能接受的程度，这也决定了不可能让工薪阶层经常去尝试那份新奇快餐。

但考察现行中式快餐小、脏、乱、差的状况仍然很严重，现行中式快餐的众多弱点，给我们建中式快餐连锁店提供了绝好的市场机会。只要我们能抓住这些市场机会，改善中式快餐经营上的诸多缺陷，并发展我们的自己的特色那么我们进入中式快餐市场占据较大市场份额的创业计划，是极有可能成功的。

四、经营分析

1、经营目标

1)由于地理位置处于商业街，客源相对丰富，但竞争对手也不少，要想打开市场，必须要在服务质量和产品质量上下功夫，并且要进一步扩大经营范围以满足消费者的不同需求。短期目标是在潍坊市商业步行街站稳脚跟，1年收回成本。

2)本店将在3年内增设3家分店，逐步发展成为一家经济实力雄厚并有一定市场占有率的快餐连锁集团，在鸢都众多快餐品牌中闯出一片天地，并成餐饮市场的知名品牌。

2.快餐服务业的模型。

以顾客为中心，以顾客满意为目的，通过使顾客满意，最终达到公司经营理念的推广。

3.目标市场的定位。

大众能接受的中式快餐业。顾客群：上班族+儿童+学生+其他。

4.市场策略

快餐网络化，人性化

(1)网上快餐产品订购是提供给上班族在工作单位午餐之用。它们的前台接待服务也是虚拟的，靠的是网络订购体系和快速运送体系，我们将建立送餐专线电话运送业务由统一的巴士和服务人员负责运送。

(2)针对早餐人口流动性大，时间紧迫的特点，我们将由模式统一的巴士和服务人员流动至各主要需求网点向顾客提供方便、营养的早套餐。 因学生人数众多，还可推出学生营养快餐，既注重经济效益，又兼顾了社会效应。大力开展便民小吃，早餐要品种繁多，价格便宜，因地制宜的推出中式早餐套餐。午晚餐提供经济型、营养丰富的菜肴，并提供一个优雅的就餐环境。随时准备开发新产品，以适应变化的市场需求，创业初期设立的目标是“送餐到家”服务。

(3)快餐公司形象策略在位于商业区附近的快餐厅充分显示本店的形象清洁、卫生、实惠、温馨。

5、人事计划

本店开业前期，初步计划招收全日制雇员以及临时雇员的具体内容如下：

1)通过劳务市场招聘本市户口的，有一定工作经验，有良好的职业道德，年龄在20-30岁之间，有意加入餐饮行业者。 应聘者持《招用职工登记表》并附入个人资料来本店面试。

2)经面试，笔试，体检合格者，与其签订劳动合同。同时，为了提高服务人员整体素质，被招聘上岗的人员都需要接受2个月的培训，具体内容如下：

A、制定培训计划 ，确定培训目的，制定评估方法。

B、实施培训计划，贯彻学习《劳动纪律》和各种规章制度。

3)考核上岗，对于不合格者给予停职学习，扣除20%工资，直至合格为止。若3次考试及不合格者，扣除当月全部工资和福利。

6、销售计划

开业前进行一系列宣传企业工作，向消费者介绍本店“物美价廉”的销售策略，还会发放问卷调查表，根据消费者的需求，完善本 店的产品和服务内容。与此同时推出会员制，季卡、月卡，从而吸引更多的顾客。每月累计消费1000元者可参加每月末大抽奖，中奖者可获得价值888元的礼券。每月累计消费100元者，赠送价值10元的礼券，200元赠送20元礼券，以此类推。

五、竞争与优势分析

快餐业的竞争对手主要是商业街附近的小餐馆以及像麦当劳、肯德基那样的快餐店。他们各有各的优势，当然我们也不示弱。因为在创业初期，所以我们一定要大力吸引顾客，在不影响销售额的情况下尽量压低价格，让平时的低薪阶层一样可以在这里消费，让顾客买得舒心吃得放心;同时在其他餐饮业没有开始网络订餐的情况下，实施新战略，开通网络订餐业务，送餐上门。

六、财务报告

本店内所有帐目情况必须及时入帐，支出与收入的钱款必须经由会计入帐或记录后方能使用，记帐使用复式记帐法，以科学的方法进行管理，以免帐务混乱，每日的收入应进行及时清点，所有点菜的菜单及收款的凭据必须保存并一式两份，以便核对及入帐。店内所有的物品属店内的固定资产，不得随意破坏或带走，每月的总收益，除去一切费用，剩下的存入银行;如果经过每月的结算后，收入比计划高，将适度调整工资，以调动大家的工作热情，如发现在工作中无故破坏饭店的财产，将从责任人的工资或奖金中扣除。

1)本店固定资产万元营业面积平方米 桌椅套冷冻柜台 灶件 若干

2)每日流动资金为多少万元

3)对于帐目，要做到日有日帐，月有月帐，季有季帐，年有年终总帐，这样企业的盈亏在帐面上一目了然，就避免了经营管理工作的盲目性。 注：因在创业初期，所以在各种开销上要精打细算，但要保证饭菜的质量，尽量把价格放低。

七、投资风险与收益

当然任何事情并不是一帆风顺的，在快餐店发展的道路上可能会遇到许多的问题，例如，销售业绩下滑，顾客回头率不高等等。只要我们找到问题的源头，及时调整策略，始终以顾客利益为本，问题最终会得以解决。

不仅是利润，更是服务。作为这个行业的倡导者，本店会本着以优质服务和行业健康发展的理想和信仰来服务于顾客，我们相信，只有在一种公平，理性的经营思路下，不懈地坚持，其结果是大家都希望的双赢局面，从而在总体上促进中式快餐的形成和发展。

八、附件

附录1

法律要求

为保证食品卫生，防止商品污染和有害因素对人体的危害，保障人民身体健康，增强人民体质，严格遵守国家，地方有关法规要求具体如下：

1、食品生产经营企业和食品摊贩必须先取得卫生行政部门发放的卫生许可证，方可向工商行政管理部门申请登记，未取得卫生许可证的，不得从事食品生产经营活动。 食品生产经营者不得伪造，土改，出借卫生许可证。

2、食品生产经营过程必须符合下列卫生要求：保持内外环境整洁，采取清除苍蝇老鼠蟑螂和其他有害昆虫及其孳生条件的措施。食品生产经营企业应当有与产品品种，数量相适应的食品原料处理，加工，包装，贮存登厂房式场所。应当有相应的消毒，更衣、盥洗，采兴，照明，通风，防腐，防尘，防蝇，防鼠，洗涤，污水排放，存放垃圾和废弃物的设施。设备介绍和工艺流程应当合理，防止待加工食品与直接入口食品，原料与成品之间的交叉污染，食品不得接触有毒物，不洁物。餐具，饮具和盛放直接入口食品的容器，使用前必须洗涤，消毒，炊具，用具用后必须洗净保持得洁。贮存，运输和装卸食品的容器包装，工具，设备的条件必须安全，无害，保持清洁，防止食品污染。直接入口的食品应当有小包装或者使用无毒，清洁的包装材料。食品生产经营人员应当经常保持个人卫生，生产，销售食品是必须将手洗干净，穿戴洁净的工作服;销售直接入口食品时，必须使用售货工具。用水必须符合国家规定的城乡生活饮用水卫生标准。使用的洗涤剂，消毒剂应当对人体安全，无害。

校园餐馆创业项目计划书 篇3

第一章 专利技术产品介绍

一、 项目名称及产品特征

A、 项目名称：新型纯电动安全汽车(BEV)。

B、 产品性能：纯电动、安全。

C、 动力控制：采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机、微电子监测控制系统。

D、 产品类别：“神舟”系列，类别为Q—轻巧舒适型乘用车，H—尊贵豪华型乘用车。

二、 产业前景分析

在现今全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，世界汽车产业进行交通能源转型的研究各种新能源前期技术开发，全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。

特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。

因此，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业发展指明了方向。

美国政府实施绿色新政，把电动汽车作为国家战略的重要组成，计划到20xx年普及100万辆插电式混合动力电动汽车(PHEV)。日本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到20__年普及包括电动汽车在内的“下一代汽车”达到1350万辆，计划开发出至少17款纯电动汽车、38款混合动力车。德国政府在08年11月提出未来10年普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。

随着国家战略的发布实施，各国政府进一步加大政策支持力度，全力推进电动汽车产业化。一方面，政府加大对消费者的政策激励，加快电动汽车的市场培育。

美国对PHEV实施税收优惠，减税额度在2500美元和15000美元之间。日本从09年4月1日起实施新的“绿色税制”，对包括纯电动汽车、混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠，一年的减税规模约为 2100亿日元，是现行优惠办法减税额的10倍。英国从09年4月1日起执行新汽车消费税，对纯电动汽车免缴消费税。法国对购买低排放(二氧化碳)汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励，对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。

另一方面，政府通过加大信贷支持等措施，鼓励整车企业加快电动汽车产业化。

美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。09年6月23日，福特、日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款，主要用于混合动力和纯电动汽车的生产。欧盟在20__年上半年发放70亿欧元贷款，支持汽车制造商发展电动汽车;此外，美国新的汽车燃油经济性法规和欧盟新车平均二氧化碳排放法规，对汽车的技术要求大幅提高，如果不发展电动汽车技术，汽车制造商将很难达到新法规的要求。日产汽车公司宣布20xx年部署在美国和日本销售纯电动汽车，计划于 20xx-20xx年实现大规模上市，其量产车型“树叶”已经正式发布。三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车，并计划在20xx年前后批量上市。美国、日本、法国、德国、以色列等国政府都制定了纯电动汽车推广计划，电动汽车充电系统建设项目也陆续启动。

面对持续发展与能源需求的巨大矛盾，顺应国际汽车工业发展潮流，把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动员各方面的力量，加快推动电动汽车产业发展，对抢占未来汽车产业竞争制高点、实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重要，也十分紧迫。

20xx年开始实施的国家中长期科技规划对电动汽车研发战略也和世界各国大体相同。经过各方面的努力，纯动力电动汽车功能样车已经实现，纯电动轿车和纯电动客车在国家质检中心的型式认证试验中各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定，关键零部件高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此，虽然在传统汽车的开发上，我国与世界先进水平相比有30年以上的差距，但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大，几乎站在同一起跑线上，而且关键零部件技术平台相同，有专家认为研发水平最大差距不超过5年。甚至在某些领域，如锌-空气电池和高性能大功率电池研究方面，已经达到世界领先水平。

20__年，国际金融危机不断蔓延，面对全社会发展“低碳经济”的呼声，我国《汽车工业调整和振兴规划》颁布，提出新能源汽车国家战略，提出未来3年行程新能源整车50万辆产能，占乘用车总销量的5%，给电动车发展带来重大机遇。财政部、科技部等部门制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，推出了“十城千辆”(后来增加到二十个城市)计划等一系列国家行动方案。在激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。

继20xx年3月5日新能源汽车产业首次进入政府工作报告，上升为国家战略后，3月6日传出私人购新能源汽车有望获得补贴。另一方面，多个省市的地方政府、相关企业纷纷加大产业化或研发步伐。业内人士预计，20xx年将成为中国新能源汽车的启动元年，而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长。

随着国家对发展新能源汽车的力度进一步加大，特别是6月《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》的`正式推出，电动汽车的发展更将掀起高潮。

《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元;纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。并且将连续支持3年!

三、 项目产品介绍

作为长期研究汽车发展前沿技术的专利技术拥有者，依据当今汽车制造和有关法规，深刻认识到采用节能、环保的新能源为动力，同时注重安全性能是汽车产业发展的整体趋向。

本项目新型纯电动安全汽车涉及两个方面的专利技术：

1、整车生产方面。拥有新能源汽车产业前沿核心自主研发的专利技术。

电动汽车的整车生产技术主要是两个核心系统和一个辅助系统：其核心之一是电力驱动系统，包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮能量转化器，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车行驶及制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源、能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统(可采购的配套产品)，包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。

我们经多年试验，研发了可实现系列化生产的成熟的纯电动汽车技术。独创拥有大功率、高储能转换的核心部件----高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机的调速控制装置采取变频方式输出与设计车重、速度相匹配的扭矩功率，电子控制的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能并储存于大功率电池的高稳定性能的动能转换专用新电机，微电子控制驱动、监测电池系统等整车生产全面的核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比既环保节能又能满足正常使用的性能和指标。

2、安全方面。拥有自主国家专利： 的“复合式缓冲汽车保险杠”技术。

这一专利产品的问世，具有突破性的意义， 最大程度上克服了常规汽车保险杠以及同类汽车安全产品在技术上的缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人、驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新的生机和活力。

“复合式缓冲汽车保险杠”是利用数种不同材料开发研制出来的多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局限，具有主动和被动同时起作用的双功效。“复合式缓冲汽车保险杠”特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能显著。

通过装车真人驾驶碰撞试验证明，“复合式缓冲汽车保险杠” 相对于其它类型安全装置，其安全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。

在正规实验场试验，时速50公里之内与大型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有的功能保护车辆的转向机构，悬挂系统驱动系统不受损， 各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型、 未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有的瞬间复原功能更是出奇制胜。

“复合式缓冲汽车保险杠” 结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷、轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出、价格适中，市场竞争优势明显。

同时该产品也将填补当今国内、国际汽车保险杠品种的一个空白。

(河南省科技厅对产品的鉴定意见：本实用型 “复合式缓冲汽车保险杠” ，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作，刹车起作用，自动减速，碰击力减少。该安全装置结构简单、美观，安全效果显著。)

四、 产品性能对比

1、纯电动汽车核心技术比较

根据我们长期跟踪国内外电动汽车的发展，发现现在的技术虽然已经有了长足发展，但还是在电动车核心技术方面存在着制约其向全社会大规模推广应用的弊端和技术瓶颈：

a、电池使用寿命短而更换成本高

现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免费质保期限只有一年，20__奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是一辆性能相当普通的电动车，电池成本也要8～10万RMB，如果一年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大!即使如比亚迪汽车拥有独门利器的铁电池，也因储存转换能耗高而致使其寿命只有三年，且价格也极为高昂。

b、电动车空调问题

电动空调的耗电功率在3～4kw，一般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之一，换言之，原来能行驶90公里的电动车，当使用空调时最多只能行驶60公里。

c、能量回收困难

鉴于面前的技术制约，许多技术的续航里程极短，在考虑行车安全的前提下，电动车在减速及制动时可以回收的能量很有限，目前最多只能回收这部分能量的20%。这对于需要不断起停的城市工况，会对续航里程造成很大影响。

d、电池适应性差

除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下(50℃)又需要泠却才能正常工作，而这也要消耗自身能量。此外，随着使用时间的延长，电池的性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整车性能(车速、加速性、一次充电的续驶里程)不断下降。

e、电量监测问题

目前凭借电压判断电量的方式并不准确，这也是世界性的技术难题。一旦误判导致电量耗尽而抛锚，电动车将比内燃机汽车麻烦得多。

由上可看到的技术弊端的主要问题还是电池技术及相关电子检测设备没有突破现有技术障碍，特别是车辆行驶过程中电能、动能转换的矛盾得不到根本性的解决。

回头再看一下，目前拥有较成熟的纯电动汽车生产技术并引领行业发展的“比亚迪”E6：

整车2295公斤的E6，使用上一百五十公斤的铁电池，设计成熟、性能良好，试验续驶里程超过300公里(此数据为试验驾驶，所以正常行驶只有200公里左右)，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6动力强劲，百公里加速时间8秒，最高车速可达160Km/h以上，而百公里能耗为20度电以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

作为客观比较，我们研发的“神舟”系列纯电动汽车，采用了独创的高分子聚合固体电池，其电池容量储存的电能能达到53kw/h。配套的是自主研发的新型电动机和变速器以及差速器。

经过分析，若整车重量为2吨(“中华”轿车)，电池为80公斤左右。百公里的加速时间为8-10秒左右。在正常驾驶的情况下，续驶里程突破性的达到为1020公里，最高车速可达180公里。百公里行驶能耗12度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是7元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为9升以上(设计耗油量8升)，油价以每升7元计算，百公里成本是63元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车的1/9--1/10。

“神舟”系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用220V民用电源即可，5个小时就能充满整块电池;快充时使用城市充电桩的3C电源，20分钟左右可充满电池80%。

高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度的影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构的情况下可以正常使用5年以上。

2、安全技术。

“复合式缓冲汽车保险杠” 与其他汽车安全技术产品之间的比较：

a、钢性保险杠：该产品在汽车上起连接辅助加强硬碰撞作用，发生碰撞不能有效的吸收能量，且钢性保险杠具有攻击性，不符合碰撞共存的原则，对保护车内人员不利。

b、柔性保险杠：只能在8km之内发生碰撞时起到安全防护作用。

c、电子倒车器：具备给驾驶员信号提示作用，但不具备被动防撞功能。

d、安全带：低速碰撞时，能够固定人员，防止人员冲出车外，但在发生重大碰撞、翻车、起火而导致人员受伤不能翻转的情况下，反而束缚人员逃生，极易造成本可避免的人员伤亡。

e、安全气囊：1953年安全气囊的专利诞生于美国;1980年德国奔驰公司于奔驰S级轿车实现正式量产;1985年在美国市场的奔驰车全部安装。由此使其成为高档汽车的标准。但安全气囊它属于辅助约束系统，是被动、附属的.部件，而且只有和安全带以及安全车身结合在一起才能发挥作用，更重要的是，在碰撞时气囊是否开启有严格的限制条件，即使开启，它的作用也是有限的。因此安全气囊并不是万能的。

“复合式缓冲汽车保险杠” ：与上列产品相比，“复合式缓冲汽车保险杠”不存在上述不足，而且与同类产品相比，多级缓冲，吸能量大，具备了两维碰撞时缓冲吸收能量的特点，能真正解决车身自身在碰撞中硬件的完整性，具有主动调节车身状态和被动吸收撞击能量以保证车身及乘员的安全。此优点是目前国内外市场上是其他保险杠和其他安全产品所不具备的，有着较强和明显的竞争优势，最可宝贵的的是，当碰撞时，赢得了时间，安全性能强，而且具备了主动、被动、自动刹车，并且有发光标志，有着多重防撞安全功能。

与国内国际权威汽车碰撞试验数据比较：

国内国外测试汽车碰撞——20xx年，国内权威机构碰撞测试，49公里时速向专用碰撞设施碰撞，碰撞汽车前身部分关键部件受不同程度破坏、报废，感应器模拟驾驶员受伤;

20__年三月，美国高速公路时速64公里碰撞测试“最耐撞车型碰撞”的结果：汽车前身各部件全部报废，图片显示该型汽车骨架非常坚固，因此感应器模拟驾驶员受伤也很明显;

而安装使用“复合式缓冲汽车保险杠”汽车碰撞——50公里时速向专用碰撞实验的大型固定水泥墩碰撞，碰撞后，汽车各部件均未受任何轻微破坏，真人驾驶员未受任何轻微伤害。

目前我国已对国产及进口汽车的碰撞性试验实行强制认证，国家20__年发布的第一批实施强制性产品认证中，明确将汽车碰撞试验列入对汽车的检测之中。从20__年5月1日起未经碰撞试验或经碰撞试验不合格的国外汽车不能进入我国市场，国产汽车未能通过强制试验的也不能出厂销售。20__年中国汽车研究所开始对全国生产销售的汽车进行抽样碰撞试验并公布安全等级。通过初步的市场调研结果来看，汽车的安全性 能己成为最大的卖点之一。

综上所述，应用了“复合式缓冲汽车保险杠”技术的“神舟”系列纯电动汽车，既极好的解决了纯电动汽车大规模普及应用的使用条件，还能在发生碰撞时对乘员和车辆有明显的保护作用，真正实现了新能源汽车在节能环保方面的巨大优势，同时在汽车安全性能方面又具有强大的保障。因此，在大规模的环保节能型汽车推广浪潮中，“神舟”系列纯电动安全汽车以其先进的设计理念和强大的技术支持，必然拥有极强的产品竞争力，获得的市场将极其庞大。

第二章 产品的竞争策略

一、 项目产业化的市场竞争目标

鉴于当前世界主要汽车生产国家和我国的新能源汽车的国家战略部署，拥有新能源汽车整车生产核心专利技术的企业将以其强大的实力，先发的企业战略发展布局，依托政策的强力推动和支持，谋求获得广泛的消费市场信任，并打造强势的品牌号召力，由此成就在新能源汽车生产领域成为行业的领头地位。

电动汽车作为新生产业，国际上尚未出现绝对的领先者，我国一些企业已经做出了自己的努力，虽然不能说已经达到了国际领先水平，但在这一领域，尚有争夺主动权的空间。这与在燃油汽车时代落后的中国汽车产业相比，显然有了站在相近起跑线上、可以大干一场的期待，因此长期的战略布局和短期的战术安排都显得尤为重要。

由于电动汽车标准不统一的行业现状，车企一方面表现出积极争夺对于国家标准制定的影响力，一方面也担忧存在的技术路线和市场风险。而从行业长期健康发展的角度来看，明确标准和相关技术路线的呼声渐高。而我国电动汽车行业发展的核心问题，仍然在于“苦练内功”，掌握电池、电控、电机等核心技术。

国家标准的制定，将使尚未但想要进入电动汽车领域的企业有了依据，而已经进入的企业能够依据标准调整自己的产品，以达到国家的规定，同时，也可以避免出现许多实力不够的公司一窝蜂上马电动汽车项目的混乱状况。因此，及早制定标准能够避免很多日后可能出现的问题，也更加公正公平。

20__年12月3日至4日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在北京召开20__年工作会议。会议对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。随着《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》及随后的一系列新能源车国家标准渐行渐近，在产品研发方面早已先行一步的车企开始意识到电动车产业新时代即将到来的前兆，并努力通过自身的行动争夺对国家标准制定的话语权。

纯电动汽车国家标准最快能够在20xx年上半年形成框架，20xx年底前有望推出。而在纯电动车标准尚未确定的情况下，国家标准委加速推进的充电接口标准的制定，可能会使充电站标准先于电动车国家标准出台。

目前，我国新能源汽车标准化工作，无论在进度上还是在数量上均处在世界前列。上述标准的制定，进一步完善了新能源汽车标准体系，将对我国新能源汽车产业化发展起到积极的推动作用。国家标准的逐渐完善 ，不仅规范了电动汽车现阶段的生产和未来继续研发的方向;并将为电控、电机和电池生产企业的产品提供评价标准。

正是鉴于电动汽车发展预示的强大市场价值和实际利益，就使得车企努力争夺在电动汽车国标制定过程中的影响力。从推动企业致力于技术突破、掌握自主知识产权进而推进整个中国企业的发展来看，在标准的制定过程中，应当让拥有专利的企业拥有更多的发言权。从理论上来说，在新能源产业链中获得最大份额的，也将是那些已经在技术方面实现一定积累的车企。

“一流的企业卖标准，二流企业卖服务，三流企业卖产品”。新型纯电动安全汽车的产业化的市场目标就是要立足我国庞大的电动汽车消费市场，以自身的卓越技术性能，为纯电动汽车行业发展提供一条明晰的技术发展路线，整合各方资源的支持和配合，努力参与推进我国电动汽车的行业标准的制定，为我国的纯电动汽车产业积极参与国际竞争提供最有力的保障，在世界新能源汽车领域树立成功领先的企业形象，为国家的汽车产业振兴崛起提供高起点的技术发展平台，实现产业报国的企业愿景。

二、 产品的核心竞争力

纯电动汽车发展将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项：

1、电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。整车、零部件性能必须满足国家技术标准和各项具体要求，包括对汽车整体安全性能的检测标准。

2、电动车辆是以电为能源，由电动机驱动行驶的，在行驶过程中不再产生新的污染，不再产生易燃、易爆之隐患，能满足正常行驶的安全环保要求。

3、电动车辆储能用的电池必须是无污染、环保型的。且具有耐久的寿命，具备超快充电(2-3C以上电流)的功能。车辆根据用途确定一次充电之续行里程，以此装置够用电量的电池组，充分利用公用充电站超快充电以延长续行里程。

4、电动机组应有高效率的能量转换。行驶、刹车、减速之能量的直接利用和回收，力求车辆之综合能源利用的高效率。

5、根据车辆用途和行驶场合设定最高车速，且不得超过交通法规的限定值，以合理选择电动机的功率和配置电池组容量。

6、车辆驾驶操作，控制简单有效、工作可靠，确保行车安全。

7、机械、电气装置耐用少维修。车辆运营之费用低廉，实现真正的能源环保节约。

8、以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。

新型纯电动安全汽车的研发将以整车开发作为一个系统工程，既侧重支持平台的研制和建设，又在汽车电子先进技术领域给予重要关注;既在整车设计上努力实现技术创新，也对基于无线远程通讯技术的车辆运行智能化监控管理系统做了规划和开发。

1. 整车轻量化设计

整车轻量化始终是汽车技术重要的研究内容。纯电动汽车由于布置了电池组，装配新型电机及匹配的电子控制及高效变频动力回收系统，整车重量有所增加，轻量化问题便尤为重要。

(1)通过对整车实际使用工况和使用要求的分析，对电池的电压、容量、驱动电机功率、转速和转矩、整车性能等车辆宏观参数的优化，合理设计电池和电机参数。

(2)通过结构优化和集成化、模块化优化设计，减轻动力总成、车载能源系统的重量。这里包括对电机、电机驱动器、传动系、冷却系统、空调和制动真空系统的集成和模块化设计，使系统得到优化;电池、电池箱、电池管理系统、车载充电机组成的车载能源系统的合理集成和分散，实现系统优化。

(3)积极采用轻质材料，如电池箱的结构框架、箱体封皮、轮毂等采用轻质合金材料。

(4)利用CAD技术对车身承载结构件(如前后桥、新增的边梁、横梁等)进行有限元分析研究，用计算和试验相结合的方式，实现结构最优化。

2. 基于双总线的分布式网络控制系统

新型纯电动安全汽车整车控制系统是两条总线的网络结构，即驱动系统的高速CAN总线和车身系统的低速总线。高速CAN总线每个节点为各子系统的ECU。低速总线按物理位置设置节点、基本原则是基于空间位置的区域自治，即物理位置相近的电器元件连接到一个节点控制单元，各元件的信号通过ECU与总线进行链接，实现整车网络化控制，其意义不只是解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题，网络化实现的通讯和资源共享能力成为新的电子与计算机技术在汽车上应用的一个基础，同时也为整车电子监控系统技术提供有力的支撑。

3. 故障诊断及高压电安全管理

故障诊断及安全管理系统对纯电动安全汽轿车动力链的各个环节进行状态监控、故障诊断，并相应启动失效策略和安全保护功能，确保车辆的安全性和可靠性。设计功能为：以高压电安全管理为第一功能目标，分布式控制系统的故障诊断为特点，兼顾CAN总线的故障检测与管理。

4. 能量储存系统的重构和集成

实现动力电池与电池管理系布置集成，以及与车载智能充电机、均衡系统以及专用充电机的功能架构细分，实现充电过程管理系统和充电机协同工作，快充和车载慢充两种方式智能识别，快充过程车辆身份和充电信息基于CAN总线交互。

5. 电池均衡及热管理系统的设计

纯电动汽车的性能表现依赖于作为能量贮存系统的动力蓄电池组。电池组性能直接影响整车的加速特性、续驶里程以及制动能量回收的效率等。电池的成本和循环寿命直接影响车辆的成本和可靠性，所有影响电池性能的参数必须得到优化。电动车的电池在使用中发热量很大，电池温度影响电池的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、功率和能量、安全性和可靠性。所以，为了达到最佳的性能和寿命，需将电池包的温度控制在一定范围内。在新型纯电动安全汽车的研发中加强电池均衡及热管理系统研究的力度，在考虑各种因素的情况下对电池包的尺寸、电池布置、甚至箱体材料等进行优化。减小包内不均匀的温度分布以避免模块间的不平衡，以此避免了电池性能下降，且可以消除相关的潜在危险。由于电池包的设计既要密封、防水、防尘、绝缘等，又要考虑空气流流场分布、均匀散热。电池包的散热通风设计，成为电动车研究的一个重要技术体现。

6. 车载记录仪及数据分析系统、在线监控标定

技术和车辆运行的智能化管理系统，基于多通讯端口的车载数据记录仪对于滚动课题的整车动力系统匹配、示范运行管理和运行分析具有十分重要的意义。车载记录仪应能满足车辆驾驶及运行状态、电机状态、电池状态等多信息记录功能，相关的电动轿车运行数据分析软件实现运行历史数据的回放和分析，包括统计分析等。车载记录仪进一步拓展，成为基于无线远程通信技术的车载终端。为方便整车性能优化，各子系统的ECU具备在线参数监控和标定功能。各子系统的控制对象、管理策略实现参数化，并且可以通过通讯接口实现在线监控和标定。

在纯电动安全汽车的测试标定、考核试验和运行示范中引入GPS、CSM、GIS技术，用于车辆通讯、调度与跟踪等智能化管理工作。通过车辆智能化监测管理平台，车载终端将车辆实时运行的状态信息传输到中央监测管理系统，实现对运行车辆的定位、监测和管理调度，并可以完成无线远程调试、标定和分析功能，进一步扩展可以实现车辆运行过程中故障诊断、报警和远程救援功能。

7. 整车的安全性能无可比拟

纯电动汽车要专注的另一重点就是其安全性能。参照各种优化的外形设计后，可以按照产业布局的要求，进行局部缓冲保险杠或整车缓冲保险杠的设计，确保在安全方面领先所有纯电动汽车，由此保障整车在局部碰撞或整车碰撞时，车体的完整和成员的安全，并基本满足汽车国家标准对被撞人的技术要求指标，由此形成对安全电动汽车的消费需求。

以上的技术分析，充分体现了新型纯电动安全汽车在现有电动汽车领域所具备的技术领先优势，为以后的产业布局和实现市场目标奠定了坚固的技术基础。

三、 产业化的产品布局

在新型纯电动安全汽车的研发过程中，进行了长时间的社会调研，发现消费者群体对拥有纯电动汽车既寄予了许多期待好奇并存在着许多的疑虑，主要表现为：

1、 纯电动汽车的续驶里程不是足够满足出行的目标，充电的方式很有局限性，充电过程等待时间太长，耗电量太高，是否能真正实现节约补充能源的经济性。

2、纯电动汽车和普通汽车的加速性能、时速、爬坡能力、驾驶习惯存在较大的差距，不能满足驾驶汽车时的功能需求和驾驶乐趣，在城市驾驶中影响正常的交通秩序。

3、纯电动汽车的动力源即电池的寿命有限且更换成本太高，易造成二次消费，且技术不成熟，在维修方面造成经济压力。

4、纯电动汽车的初始购入成本太高，相同的经济承受能力，是否可以购入相同档次的汽车。

为了使产品拥有相应的市场需求，纯电动安全汽车依据电动汽车时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续驶里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用动力电池其体积，比重、比功率、比能量、循环寿命等根本要素，由此，决定以树立品牌的目标对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场进行了细分。

目前的产品以重点打造“神舟”品牌系列为主要发展方向，并形成高低档次纯电动安全汽车配合的产品格局，全面占领了国内市场。

“神舟”品牌系列纯电动安全汽车，产品类别为Q系—轻巧舒适型乘用车，H系—尊贵豪华型乘用车两条成品生产线。

其中Q系—轻巧舒适型乘用车，主推先锋时尚车型，辅助“复合式缓冲汽车保险杠”的安全设计，以其灵动、时尚、符合潮流的车型为亮点，轻量化设计车重吨左右，电池、电机及汽车电子控制系统以经济适用为本，设计的续航里程和输出功率扭矩以城市交通为目的，注重实用性。其宣传亮点为：时尚、舒适、安全，核心竞争力为续航里程1000公里，安全环保。主攻方向为有能力消费的时尚一族和政府公务员等阶层，其车型配置设定舒适、精英、豪华三款。

H系—尊贵豪华型乘用车型，主推豪华大气、时尚高档车型，配置高分子复合材料的前脸设计，以最优设计的 “复合式缓冲汽车全车保险杠”为标准配置，设计车重2吨左右以上，各相关元件采用先进技术并辅以高端辅助行车控制系统，外形设计理念强调现行汽车的豪华特质，凸显领袖风范，其内在性能更是行业领先，续航里程强悍到直至1500公里左右，加速性、时速、爬坡性能皆为业界最优。其宣传立足点为：领袖风范、安全专家。主攻方向为各行业的精英领袖、政府行政用车、机场、迎宾专用车等高端市场。其车型为：豪华型、领袖型、出口定制版。

设定了产业布局的大方向后，选择性的进行生产线的`建设，在生产过程中，严格公司法，精密完成控制程序管理，质量是产品的生命，公司将实行全面质量管理并建立完善的质量保障体系，主要包括：

a、建立明确细分的公司整体管理运行考核评定检测体系。

b、建立综合系统的产品质量计划和质量目标监测体系。

C、建立精细化流程管理工作的标准化程序管理体系。

d、建立一套灵敏的市场质量检验和反馈体系，控制产品质量。

四 、市场运作策略

成熟的各项管理体系是跟市场运作策略相适应的，因此需要在了解纯电动汽车的发展现状后，制定出相应的步骤：

1、在比较合适的时间内，生产出几台能充分代表我们实力的样车，要求的性能指标能在市场上引起轰动效应，因此这种样车能传达出以下信息：

①节能环保纯电动;

②整车安全性能突出;

③续驶里程超出目前所有的有影响的电动汽车;

④新技术电池的使用寿命性价比突出;

⑤充电方式简单选择性强;

⑥行驶速度、加速性能卓越;

⑦大规模生产的管理体系保证整车性能一致;

⑧系列化的产品能适应客户的个性需求。

2、在样车检测满足目标后，邀请汽车行业有影响力的专家、政府官员、有影响力的各种媒体、消费者代表对样车进行实际驾驶体验，在全社会营造一种积极的营销氛围，辅之以突出我们企业的社会责任感和成为行业标杆企业的荣誉感，以此在目前我国的纯电动汽车生产复杂的局面中脱颖而出，尽快的树立企业形象。

3、设立公司发展战略顾问委员会，邀请行业重量级院士及有深厚政府背景的个人和单位作为公司发展战略顾问委员会主任、副主任、顾问，获得超常规发展的资源，巧借力量，取得高端指导支持的同时极大提高公司产品推广的力度;为超常规社会效益和经济效益创造条件;

4、与国家级汽车科研试验机构，包括设在清华大学的汽车安全与节能国家重点实验室建立密切关系;并以其科技含量高、安全性能独特突出优越、具有节能和新材料性质申报市级、省级、国家级高科技产品与资金扶持、市场化政策扶持;申请区级、市级、省级、国家级高科技企业及项目和资金支持，最高目标是申报国家“863”重大科技项目与国家扶持资金、地方政府配套扶持资金;争取借国家和地方政府扶持的力度，加快公司发展步伐，提高公司产品知名度和品牌无形资产，加大产品的市场推广力度;

5、经过充分展示我们实力后，在营销方面继续发力，把我们的影响力在更大范围内进行传播，让消费者感知我们的品牌内涵，建立起消费企图。

6、在生产中严格把关，确保质量无缺陷，以订单生产为主要方式，进行“饥饿式”营销，尽快在市场中形成品质高端而性价比最优的消费口碑。

7、通过充分的市场检验，并由此树立了行业地位后，积极把我们企业的技术核心运作成为我国纯电动安全汽车领域的行业权威专家和技术泰斗的地位，并由此联合各方力量策划牵头成立中国国际纯电动安全汽车研究会(理事会)，由国内外电动汽车厂商董事长总经理销售总监和大中型经销商及大型电动汽车配件生产厂董事长总经理为主组成，名誉会长邀请中国汽车工业协会领导出任，会长邀请清华大学汽车研究所(或行业内最有影响力的机构)领导担任，国家级纯电动汽车实验室及汽车安全实验室、研究所主要领导任副会长，前十大汽车厂商董事长总经理任常务理事长，本公司董事长或总经理任副会长兼秘书长、法人。这些领导和企业家或者是纯电动汽车产业规则的制定者，或者是决定国内国际纯电动汽车业发展方向的领航人，他们高度重视纯电动汽车汽车进行大规模产业化生产之时，也是广大消费者们的福音和公司汽车销量上升加速之时，更是本公司产品以绝对优势抢占市场份额完全打开销路的开始，公司产品有限垄断中高档产品市场是有极大可能的。

8、当社会舆论和市场消费导向对我们的技术和产品高度认可时，通过在技术界和政界的相关人脉的全力支持下，国家对于纯电动安全汽车的生产标准就会从前期的肯定，到接下来在大规模产业化生产时就会上升到一种行业生产的标准，由此我们就能在纯电动安全汽车生产领域国家标准的制定中取得非常强势的地位，为接下来全力取得标准制定者的地位指清方向。

9、在明确了纯电动安全汽车生产的国家标准后，由于我国庞大的消费市场，会促使外国的汽车企业按照我国的游戏规则进行产业调整，但是我国业已形成的强大的产业力量，会使我们在这个领域拥有更多的发言权。而作为业界的领军企业，我们会以一个强大的企业形象，为国家的新型汽车领域的崛起，分享更多的喜悦和社会自豪感，同时为我们的社会责任感而继续保持技术的不断创新和领先，为世界新型汽车领域做出自己的贡献。

综上可见 ，纯电动安全汽车的生产销售，具有不可估量的社会效益和经济效益，市场广阔、风险低，企业发展前景远大，产品符合国家产业政策，并且产品科技含量高，可持续投资和发展前景好，本项目可享受落地政府的优惠政策和从中央到地方各级政府的科技扶持政策，加之国家专利政策的保护，使此项目的长远经济效益具有根本可靠的保障。

只有我们坚决按照运行策略进行合理的产业布局，完善市场引导机制，整合各种社会资源，创造大规模普及纯电动安全汽车的市场环境，我们的发展目标就一定能圆满实现。

第三章 投资与效益分析

一、 项目前景

经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-20xx年的10年间保持了20%以上的年均增幅。20__年，我国汽车产量万辆，销量万辆，同比分别增长48%和46%，已跃居世界第一大汽车生产国和消费国。

电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动汽车进人了发展高潮。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展。其发展将关系到众多工业的兴衰，逐渐成为未来新的经济增长点。在电动汽车领域，我国企业在关键的电池技术上获得了突破，具备了率先启动产业化的条件，有实现跨越的机会，电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现跨越提供了难得的重大战略机遇。

在实现产业化的目标下，拥有业界尖端的核心技术，有志于开创一个纯电动又安全性能卓越的汽车新时代的我们完全可以为和我们合作的投资者获得异常丰厚的回报。

二、 投资与股份

为顺利开展合作纯电动安全汽车项目，平稳实现产业化逐步扩大规模生产，就要有计划、有步骤的按既定战略规划实施部署。依据集中力量办大事的原则，重点开发出样车“神舟”系列样车，并积极申报国家发明专利，由此揭开参与纯电动安全汽车国家标准制定工作的序幕;然后整合资源，利用其强大的影响力，向政府寻求资金、基础建设用地及各项优惠政策等支持;在最快的速度中推出全系列的产品，做好重点区域铺天盖地的宣传，在各个环节，包括：原料采购、生产线到位、销售渠道建立的情况下，积极进行订单生产;而且可以在安全方面，即“复合式缓冲汽车保险杠”技术方面开拓配套市场，形成另外一个产业配套企业;最终形成行业优势乃至垄断地位，为投资的回报实现最大化而努力，由此树立：积极回报社会、回报股东、回报员工，受人尊敬的负责任的中国良知企业的光辉形象。

按照实际发展需要和利益共存的原则，本项目的投资计划如下：

1、本企业注册资本为2亿元人民币。

2、纯电动安全汽车技术持有方及其团队以整套技术投入的方式，占有50%的股份;投资方以现金的形式，出资1亿元人民币，占有50%的股份。

3、企业投入的现金主要用于企业注册日常办公人员开支、前期项目运作各项管理开支、制作样车的生产设备的购置、样车的定型及整套技术元件的生产、生产过程中的技术标准制定、国家专利的申报及快速复核、各媒体的宣传及相应政府公关、原材料及相关配套产品企业的整合、市场开拓和销售渠道的建设等项。

4、政府配套扶持资金属于企业发展资金的一部分，同时与开支平账，后期的贷款与发展提留等发展资金属于产业建设配套，投资人和技术持有人按股权承担责任。

5、为保证公司健康发展，应于每年投入20%以上的收入。其后收益各项按股权比例分享。

6、为保证企业健康稳定发展，同时建立完善积极健康的企业形象，建议在每年提留发展资金外，用20%的收益折合成企业股份的方式奖励功勋员工，为企业的发展培养和留住人才。

三、 投资计划与效益分析

根据国家对于纯电动汽车的战略部署和实行的相关补助政策，以及对整个市场的前瞻预测及把握，我们的投资计划也必须做出合理安排。

1、产品成本估算

a、公司员工定员500人，平均每人工资30000元/年，附加费按工资14%提取;

b、材料、水电费等消耗定额根据工艺参数计算;

c、生产设备、办公设备等固定资产折旧：按lO年计算，按现行国内、国际计算方法计算;

d、管理费用：按收入的8%计算;

c、销售渠道建立及费用：按收入的10%计算;

e、营业税与所得税：按国家和当地政府优惠税收政策办理;

f、专利申请复核及政府公共成本;

f、保管与运输费用;

g、其他。

规模化生产后“神舟”系列纯电动安全汽车的2个产业方向产品的生产成本总体匡算如下：

Q系—轻巧舒适型乘用车每台8-9万元;H系—尊贵豪华型乘用车每台15-20万元。

2、投资计划

“神舟”系列纯电动安全汽车的投资方案整体分三步：

a、公司初期先做出两款符合设计标准的高低档结合的样车。

b、实行联营委托加工零部件、公司生产核心部件并总装的生产方式，计划一期工程先建成年生产“神舟”系列两条成品生产线。Q系—轻巧舒适型乘用车与H系—尊贵豪华型乘用车2款车型形成高低搭配，形成Q系5000台、H系1000台的生产规模。

具体生产投资如下，

I、工厂：一期工程的生产流水线 ，租用合适的工业区厂房，(有一间约200平米的研发分公司设在其中，研发新材料，用以申报高科技扶持资金)：

①、三个生产车间一个烤漆车间6000平米，房租200万元;

②、6条部件生产线，1000万元;2条组装生产线，1000万元

③、烤漆车间设备：500万元

④、前期材料购置费：1000万元

⑤、外委托加工费：300万元

⑥、仓库、货车6部、库管办公及配套设施共300万元

⑦、各类模具10套：折合800万元

II、公司办公与研发：设在合适的高新区办公区域 500平米以上。

年租金: 500平米×90元×12月=54万元

各种办公设备及安装：50万元人民币

交通工具车 3部等： 共90万元人民币

流动资金： 5000万元人民币。

以上总计前期投资约1亿元人民币;以上为估算，原材料价格、加工费及其他各项费用处于不断变化中，可能会有出入。届时生产销售业务正常展开后，因为经济效益非常好，根据实际需要可增、减费用。

3、效益分析

鉴于“神舟”系列纯电动安全汽车整体性价比的异常突出，包括电池寿命、安全性能、电动机性能、续驶里程、百公里能量消耗、充电方式灵活性等核心技术在行业的领先地位，为实现价值的合理化，并实现拉开区分品牌价值的目标，“神舟”系列纯电动安全汽车的市场售价相较于现在的纯电动汽车价位为高，这是非常正常的。但也不是整体的遥遥在上，主要是高端配置的豪华车的价格，以便能凸显及树立品牌形象。

其基本定价如下：

Q系—轻巧舒适型乘用车三款价格为17--23万元之间;

H系—尊贵豪华型乘用车三款价格为30--60万元之间。

规模化生产中(一万台)，按照计划的生产进度，整体生产成本为(均取其中间数据)：

万元×5000台+18万元×1000台=亿元人民币

正常投产后，第一年生产出相应合格成品，其产值(均取其中间数据)为：

20万元×5000台+45万元×1000台=亿元人民币

综述：在维持正常支出及各项开支后，其利润率高达132%以上!

正常投产后第二年开始的产量根据市场反馈进行调整，但市场是急剧放大的，所以只要按规模化生产后，加上产品换代的驱使，其年滚动投入和产出效益是极其可观的。

4、后期扩大规模化生产

I、在前期的各项生产调度走上规模化的道路后，形成了目标纯盈利，按照正常生产部署，计提发展滚动资金后，各股东手中分到利润有了信心后，计划20__年启动二期工程，达到年生产能力翻番的生产规模，年产值可以达到30-50亿元人民币的营收规模，至此，公司就可以形成行业影响力，进而掌握国家标准的制定优先权。

II、实现各项销售目标，达成发展战略后，考虑20xx年启动三期工程，发展更多符合消费趋向和功能的系列车型，使其年生产能力形成50万台以上的生产规模，就此发展成为纯电动安全汽车的领军企业，可以在部分市场形成产业垄断格局，并积极部署全球战略。

“神舟”系列纯电动安全汽车的战略部署在实际执行中如果没有偏差，其形成的竞争力和影响力之强、促进行业发展和普及的力度之大、其发展前景之宏阔都是我国汽车产业发展史上的一次巨大飞跃。放眼未来，在引领新能源汽车行业上实现整体超越和换代，对全球汽车产业发展的巨大贡献和实现产业报国的宏愿一定能在我辈身上得以实现。

第四章 公司管理总章

一、 公司发展总体目标

公司坚持以“创新技术引导企业经营、技术创新促进企业高效发展”为纲领，不断探索世界前沿跨行业的先进适用技术，结合时代要求，在符合政策、经济发展的客观规律的要求下，因地因时，顺潮流而动，以储备的技术资源有效拓展企业经营范围，并在不断的技术创新以满足企业发展的要求下，充分发挥技术团队的创造性，不断突破、完善各项关键技术，以集约、精细化生产为生产要求，打造最先进的生产模式，力求达到公司各项经营范围内的行业领先的地位，实现产业报国、永续经营的宏远规划。

二、 企业文化的建设

以“团结、高效、创新、承担、共享”的精神为指引，聚合行业人才，以共同创业、人尽其才、合作无间、共享发展成果为用人之本，营造平等开放、爱岗敬业、和谐自豪的经营氛围，使公司员工团结一心、努力上进，为公司长远发展奠定稳定的思想基础。

三、 公司的组织结构

在员工队伍中培养和遴选忠诚于企业、思想觉悟高能促进企业发展的技术带头人、生产单位负责人、改良生产程序先进员工等组成员工代表大会，激发员工遵循企业思想、参与企业发展、共同维护企业利益的主动性，积极为董事会提供各项经营建议，缓和各项可能存在的生产矛盾，监督管理中进行的各项工作，切实促进企业良性发展。

董事会是公司管理机构的核心。总揽企业发展战略，制定各项发展方案，应对时事变化，为企业的永续发展寻找一条有效的途径。

四、 公司的福利体系

1、 重大技术发明的团队负责人、有突出成绩的管理部门负责人、突出贡献的员工等根据实际情况给以公司股份的奖励(以每年收益的20%进行奖金和股份的激励分配)。

2、 以低工资、高津贴及奖金的模式发放薪金。

以生活的态度，满足员工在节假日的各项补助，并提供合理的各项生活用品。