车改方案 3篇

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车改方案1

一、指导思想和基本原则

本着“减少用车成本及管理成本、**财政经费支出，保障业务工作开展、提高工作效率，杜绝公车私用现象”的目的，坚持积极、稳妥和公开、公平、公正的原则，在确保工作正常开展的前提下，兼顾公司股东和员工利益，通过**现行业务用车**，逐步实现公司业务用车市场化、社会化、货币化，建立起符合企业自身实际经营情况的用车**。

二、范围和对象

本次车改范围暂定公司本部人员即公司主要**和综合事务部、财务部、营林管理部人员。沙洋项目部、团风项目部和汉口销售分公司暂不考虑，待以后进一步规范调整。

车改的对象为上述的在职、在岗人员。

三、内容和方法

（一）取消公务用车，实行货币补贴。

1、车改后，参加车改的人员一律不再配备业务用车，**按规定发给个人业务交通费，由工作人员包干使用、超支自负、节余归己。

2、个人公务交通费实行按月发放、年终结算的办法。

3、个人公务交通费的补贴标准，按照“既要节省财政支出，又要保证业务交通需要，且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。

（二）、业务交通费计算办法

采取业务交通基数乘以业务交通系数的计算办法

1、公司参加车改人员**基数是1500

2、根据车价、职务、用车程度和其他不同确定的系数，范围在20％－100％之间

3、具体补贴标如下

职务个人系数用车津贴

1、总经理100%1500元

2、总经理助理80%1200元

3、生产技术总监80%1200元

4、部门经理60%900元

5、部门主管50%750元

6、部门业务骨干30%450元

7、部门一般员工20%300元

8、车改后，参加车改的工作人员在武汉市范围内的业务用车一律由个人解决。武汉市范围外因业务发生的个人交通费用按有关规定报销。

9、参加车改的人员脱产学习、培训、病休等连续时间在一个月以上的，按月停发个人交通费，其实际发生的交通费按规定予以报销。

10、参加车改的人员退休、退职或调离，自正式办理手续次月起停发个人交通费。

11、车改后公司新增人员和现有人员因职务提升或降免相应增减交通费，由综合事务部报公司总经理审批。

12、本方案由颁布之日起实施，解释权归总经理办公室。

以上就是差异网为大家带来的3篇《车改方案》，希望可以对您的写作有一定的参考作用。

车改方案2

根据**、市*下发的《xx市公务用车****和加强公用车管理工作总体方案》、《xx市市级*政机关公务用车****和加强公务用车管理工作实施方案》的通知要求，现制定市民防办公务用车****实施方案如下：

一、指导思想、基本原则和总体目标

（一）指导思想

按照**关于厉行节约、反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，加快推进公务用车****，合理有效配臵公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，建立新型公务用车**。

（二）基本原则

1、坚持创新**、分类保障。**公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2、坚持统筹兼顾、注重**配套。综合考虑各种因素，正确处理**涉及的各方面利益关系，科学制定相关配套**，增强可行性和协调性，确保新旧制平稳转换。

3、坚持**部署、确保稳步推进。按照**和省、市*确定的公务用车****方向和原则，有序推进公务用车****。

（三）总体目标

市民防办机关公务用车****，力争xx。年xx月基本完成，建立健全公务用车****后的配套管理**，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管**科学有效。

二、主要内容

（一）参改范围

1、机构范围：市民防办机关。民防办直属事业单位不属于参公单位，其公务用车**待**、省、市出台****后另行实施。

2、人员范围：在编在岗的厅局级及以下工作人员（含机关行政编制工勤人员）一律参加公务用车****。市民防办现有编制xx名，其中行政xx名，工勤人员xx名。目前实际在编人员xx人，其中正局级xx人、副局级xx人，处级xx人、副处级xx人，科级（含副科级）xx人，科员及以下xx人（含工勤人员xx人），符合参改条件。

3、车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。我办涉及**车辆xx辆。

（二）**方式

1、**后，对参改的厅局级及以下工作人员发放交通补贴，自行选择出行方式。公务交通补贴范围要与差旅费保障范围相衔接，超出公务交通补贴范围的公务出行按照差旅费相关规定执行。

2、机关公务交通补贴保障范围：xxxx到xxxx以外的公务出行按照差旅费有关规定执行。

3、对执行重大抢险救灾、事故处理、突发事件处臵等不可预测的****，在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。

4、确定公务交通补贴标准。**后公务交通支出必须低于**前支出总额。市民防办公务交通补贴具体为：厅级每人每月xxx元，副局级每人每月xxx元，处级每人每月xxx元，科级每人每月xxx元，科员及以下每人每月xxx元。为解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，可从公务交通补贴中划出不超过补贴总额的xx%作为单位统筹部分。统筹资金使用要规范、公开、透明，并制定相关规定。

公务交通补贴属于**性补贴，列入财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放给个人。未参加公务用车****的单位和人员，不得发放公务交通补贴。

5、确定保留车辆范围及标准。根据《xx市市级*政机关公务用车****和加强公务用车管理工作实施方案》中关于“保留机要通用车范围及标准：市级直属*政机关各保留1辆（编制人数少于xx人的单位不保留机要通信用车）”、“保留应急用车范围及标准：**、市****会、市*、

市****各保留x辆应急用车，其他市级*政机关编制人数在50人以下的保留1辆”的要求，市民防机关保留机要通信用车1辆、保留应急公务用车1辆。

根据《xx。省*政机关公务用车配备使用管理办法》文件中“离退休**服务用车编制按每xx名离退休**核定x辆，xx人以上的按xx人的递增倍数取整数核定”的要求，目前我办现有离退休**xxxx名，应保留离退休**服务用车2辆。

（三）车辆处置

对市民防办取消的公务用车，由市公务用车****工作**小组办公室****规范处臵。按照市里**部署，封存停驶车辆。

（四）司勤人员安置

机关现有各类司勤人员xx人，其中在册正式司勤人员xx人，单位劳务派遣人员xx人。

根据保留公务用车转岗安臵的实际需要，合理设臵司勤人员岗位，按照分类安排、公开透明的原则，调整岗位。根据保留车辆台数，按1：1比例应配备4名司勤人员，其余人员给予妥善安臵，具体安臵工作由**人事处负责制定《xx。市民防办公务用车****司勤人员安臵方案》，并**实施。

三、加强**实施

（一）加强****。为加强公务用车****工作的**，成立由市民防办公室*委*、**xx为组长。xxx为副组长。xxx为成员的公务用车******小组。**小组下设办公室，由综合处牵头，xxx为办公室**，xxx为办公室工作人员，具体推进全办公务用车**并抓好工作落实。

（二）明确责任分工。办公务用车****小组指导推进全办公务用车****工作。综合处作为公务用车****牵头部门，主要负责起草**实施方案并做好与市*车改办的协调，完善**配套**，研究解决**中的。新情况、新问题，按照规定处臵好公务用车，做好公务交通保障工作；财务处负责车辆费用信息统计工作，按要求确定公务交通补贴标准及发放等；**人事处负责机关工作人员编制信息的统计，起草《xxx市民防办公务用车司勤人员安臵方案》，协调市编办、人社局、人才交流中心做好司勤人员安臵工作等；监察处、**负责****进展情况，维护所有人员，特别是司勤人员的合法权益。

（三）认真抓好落实。深入**研究，细致统计测算，明确时限要求，确保按时完成。具体方法步骤为：

1、xx月xx日，成立车改**小组，设立**小组办公室，研究车改有关**和讨论起草车改实施方案，部署车改任务。

2、xx月xx日，召开**办公会，传达市车改会议精神，研究办公务用车****实施方案、司勤人员安臵方案及公务用车**表格等工作。

3、xx月xx日，上报公务用车****实施方案、司勤人员安臵方案及公务用车**表格。

4、xx月中旬至xx月下旬，办车改**小组办公室成员根据任务分工，做好办公务用车****工作，处理涉改车辆违章、保险等相关事宜，进一步摸清司勤人员个人安臵意愿和研究安臵办法。

5、根据市车改办要求，适时对保留车辆加贴公务用车标识，停驶移交车辆就地封存，办理相关手续并发放公务交通补贴。

6、xx月至xx月，做好司勤人员安臵工作，落实相关**。

（四）加强宣传教育。要加强公务用车****的宣传工作，做好**解读，阐释**的目的和意义，正确引导，认真做好公务人员及司勤人员思想工作，使广大**职工****，确保公务用车**工作圆满完成。

xx市民防办公室

xx年xx月xx日

车改方案3

国家发展**委**发言人施子海12日在例行**发布会上介绍，当前公车**进度符合预期，**和国家机关本级140个参改部门公车**工作已全面完成，**垂直管理系统车改已经启动，**企业和事业单位车改方案即将出台，大部分省区市**方案已上报。

施子海说，**和国家机关本级部门公车**中，参改公务人员49355人，取消车辆3868辆，压减%，全部规范公开处置，收入**国库，安置司勤人员2126人。

他表示，由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，地方车改相对比较复杂，各地方在**总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定**方案。目前，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。

根据已经批复的27个省区市方案的统计，参与车改的公务人员涉及万人。**前公车总数是万辆，取消万辆，压减比例达到%，同时需要安置司勤人员万人。 施子海还说，公车**实现的节支效果比预期好。经过预算，**国家机关车改节支率达到%，地方已经批复的27个省区市平均节支率在%，其中省本级平均达到%，都高于7%的预期目标。