铁路职工的好人事迹实用（汇总10篇）

【请您参阅】下面供您参考的“铁路职工的好人事迹实用（汇总10篇）”是由阿拉网友精心整理分享的，供您阅读参考之用，希望此例范文对您有所帮助，喜欢就复制下载支持一下小编了！

铁路职工的好人事迹【第一篇】

作为一名优秀共产党员，人民公仆，有哪些值得我们学习的先进事迹呢？即使在铁路工作，仍然有优秀的职工党员，他们的先进事迹激励着我们奋发向上。下面是网友为大家收集分享的“铁路职工的好人事迹实用（汇总10篇）”，三分公司管理人员少，作为部长就应该吃苦在前，她不仅是这样说的，也是这样做的。合同管理部是负责公司经济效益的重要部门，承担着三分公司所有项目的工程预(决)算、验工计价、工程变更设计计价和外协队伍管理工作，而部门只有3名职员且清一色全为女性。面对部门工作任务重、人员少、女同志相对集中的特点，××*处处身先士卒、勇挑重担。合同管理部成立初期，一切都需从零开始，在新型分公司没有现成管理经验可借鉴的情况下，她结合分公司自身的管理实际，下功夫研究项目管理内容和管理程序，不分昼夜加班加点起草制定《责任预算编制法》、《施工承包考核管理法》、《外协队伍管理法》等管理办法，给公司领导决策提供了第一手资料。

地为施工一线服务，协调有关部门对项目进行全过程监督、检查和指导，使公司项目管理工作得到不断提高。有人给她做过统计，在她就任合同部长的一年多时间里，有三分之二的时间是在现场忙碌的，平时工作根本没有双休和8小时之外的概念，只要现场需要，她就会千网方百计满足，这其中付出了多少心力可想而知。在当今物欲横流的社会，××*时刻不忘自己是一名共产党员，她甘于奉献，不讲价钱，今年，公司项目管理部人员大都到项目蹲点，为此，领导安排她分担其部门相关工作，她二话不说，积极协助领导抓好应急工作，很多时候还要加班到深夜，今年以来，她没有睡过一个安稳觉，长期超负荷的工作，使她体力透支，时常被累的背痛腿肿，她就是这样忘我工作，用行动履行着自己在党旗下的誓言。而对于家庭，她却是个匆匆过客，没有尽到为妻为母的责任。一家三口两地分居，她很少有机会照顾家人，孩子就读初中，她没有精力过问学习情况，她带着满腔热情和对企业的深厚感情默默耕耘着，乐在其中，不知疲倦，实现着自己的人生价值。

不畏艰难。

熟悉××*的人都知道，她是一个不畏艰难、敢于碰硬的人。在处理重大问题和突发事件面前，巾帼不逊须眉。在公司所属项目遇到棘手问题时，公司领导和项目人员首先想到的是让她来摆平。每个项目开工前，她都被派到项目蹲点，参与对现场主材、地价、水电费、周转料等的调查摸底，计算经理部的管理费用，形成项目责任成本的主导意见。去年，一个项目由于施工单位内部发生矛盾，经经理部反复做工作没有结果，她接到领导电话立即赶到工地，找来闹矛盾的双方，从大局出发，站在双方的立场对问题进行了分析和调解，化解了他们之间的矛盾，妥善地解决了有关问题，保证了施工生产的正常进行。一次，××*参加公司工作组到衢常铁路项目经理部帮助解决施工难题，正遇上部分村民因征地拆迁问题而阻工，为了不影响项目的正常施工，她不顾民工围攻，主动向村民宣传有关政策，做好村民思想工作，讲明事理，分析利弊，动之以情、晓之以理，得到了阻工居民的理解和支持，由于疏导工作及时到位，为施工生产创造了良好环境。

××*无论是在平时的管理工作中，还是解决应急事件的关键时刻，都表现出了一名共产党员的优秀品格，成为大家的楷模。

李青青坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐和日作业计划都是利用晚上完成。他在跟班中发现，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，“晃车”现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班计划，点点滴滴讲得清清楚楚，执行的时候又和带班人员一起带领职工干。全部作业完成后，他又带领着带班人员逐一回检一次。现在，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态控制达到全优。

工区实行“天窗点”以后，大家的工作时间与原来发生了很大变化，“天窗点”时间紧，任务重，李青青根据“天窗点”迅速调整了。

工作计划。

他把“以汗水换质量以质量保安全”作为工区抓好安全生产的。

座右铭。

面对工区生产任务重、汉丹线增建二线安全卡控及工区人员少的情况下，他顾不上家中年幼的孩子，一心扑在工区。

工区管辖的确良10公里线路、28组道岔、5条到发线等设备成了他生活的主题。他记不清父母、妻子的生日，而工区的每一公里线路、每一组道岔、每一条曲线在他心中都有一本明细帐。有一次，李青青肾结石突发了，他晚上打点滴，白天坚持工作，硬撑着在施工工地上奔忙，敬业爱岗的精神激励人工区每一位职工。3月3日5时50分，因下大雨，他及时出巡冒雨检查，发现管内k113+500处新顶进立交雨水冲刷路基，造成路基塌方，严重危及行车安全。他立即采取防护措施，并组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。

“兵马未动，粮草先行。”李青青深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，考虑到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化花样，让职工们吃得满意，职工们干活的劲头更足了。

他心里时刻装着职工，工区门前有一条马路，由于施工单位车辆经常在马路上碾压，变成了泥巴路。特别是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工单位协调补偿解决，终于把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽敞的路面让职工上下班心情更加舒畅了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来十分不便，全家靠他一个人养家糊口，李青青安排他在工区从事后勤工作，并多次向上级请求救济他，组织动员工区职工多次帮助他解决实际困难，让王红军十分感动：“我不做好工作，对不起大家”。

安陆工区职工14人当中，女职工就占了5人，为了让女职工安心工作，李青青认真做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：“工区现在管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种情况下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们一定好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心!”。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。

李青青，一名普通的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的伟大壮举，仅仅凭着保持本色，严于律已，依靠大家，科学管理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、被段评为“十大安全标兵”、被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀共产党员。

共

2

页，当前第。

1

页

1

2

铁路职工的好人事迹【第二篇】

他带领职工提前介入工作的新线在联调联试中设备检测优良率居中国铁路xx局集团有限公司前茅，为xx首条高铁如期开通提供了可靠保障。近5年的工长生涯，他所在的班组实现设备零故障、安全零事故。

姜xx。

1979年出生，壮族，中国铁路xx局集团有限公司xx供电段xx供电三车间技术员，获得全路优秀xxx员、xx五一劳动奖章、全国铁路劳动模范等荣誉。

他叫姜xx，是xx供电段xx供电三车间技术员。这些年，他一心扑在工作上，潜心钻研供电专业技术，逐渐成长为段里的“技术大拿”，先后获得多项荣誉。

责任是一颗种子。

在他心中找到一片沃土。

今年41岁的姜xx出生在xx壮族自治区来宾市的一个铁路家庭，父亲是一名巡道工。他的家就在铁路边上。

无论寒暑春秋，无论白天黑夜，只要轮到姜xx的父亲上班出巡，他就从不缺席、从不迟到。下大雨时踽踽而行的身影、烈日下被晒得通红的脸庞、半夜三更的敲门声，这一幕幕仿佛被时间的刻刀雕刻在姜xx的脑海里，虽历经岁月洗礼却不曾磨灭。

从记事开始，姜xx脑海里都是父亲拿着防护旗，在线路上风里来雨里去的样子。那时，他的心被一种难以言说的东西触动了。长大后，姜xx才明白，这种东西叫作责任。它像一颗埋在姜xx心里的种子，伴随着他的成长而生根发芽长大。

2003年底，姜xx从部队退役后，毫不犹豫投身铁路事业，选择了较为辛苦的工务专业。父亲是干工务的，在他看来也算是子承父业。没想到工作一段时间后，为满足黔桂线电气化工作的需要，姜xx被分配到了供电专业。这意味着刚学会工务，他又得重新再来。不服输的热血涌了上来，姜xx利用一切可利用的机会努力学习新知识。

第一次爬上15米高的电线杆，姜xx双腿是颤抖的。为克服心理恐惧，他就多爬多练。线索绑扎是电力工的必备技能，但是绑扎方式多，每种绑扎方式用途又不同。为尽快掌握这项技能，姜xx一有时间就拿着两指粗的铝绞线到电线杆上进行绑扎练习。由于频繁练习，姜xx双手磨出大大的血泡。血泡破了，铝绞线摩擦双手长出的新肉，引起钻心的痛。姜xx咬咬牙，继续练习。

功夫不负有心人。在后来入职前的技能竞赛中，姜xx考出优异成绩，顺利入职xx供电段。当时有近90人参加竞赛，3人被评为优秀学员，姜xx就是其中之一。“服从组织安排，不打折扣地完成好组织安排的任务，这是我的本分和责任。”姜xx的话掷地有声。

拓荒是一种乐趣。

在他手下找到一片乐园。

铁路职工的好人事迹【第三篇】

她是铁路运输处人事部的一名薪酬管理员。在工作中，他始终坚持高标准、严要求，认真履行岗位职责，爱岗敬业，作风严谨，服务态度热情，2012年，在处深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出贡献。

她结合自己的实际工作特点，利用闲余时间不断学习新知识。他利用业余时间学习经济管理专业课程、和与其工作有关的法律法规。利用所学知识及时维护人事工资管理信息系统，保障数据的及时更新，为领导决策提供相关准确的数据。通过学习，进一步增强法制意识和法制观念，有效的提高了工作效率。

严格考核制度，科学化管理。通过一系列科学有效的管理，圆满完成各项工作。对处属各单位人员的病、事假等缺勤及时给予工资性考核，减少了我处工资性费用支出，降低人工成本42万余元。及时、准确调整处内岗位变动员工的岗级，保证员工及时拿到新岗位的薪酬（共计调整96人次，含新增1人）。重新核定了2012年各单位的加夜班费用。严格执行相关发放办法，保障了加夜班费用发放的合情性和准确性。按照公司部署，结合我处的实际，制定了我处员工年休假休息办法、流程等手续办理程序。

对待职工劳动合同的变更、续签、新签工作严谨、合法、公平，有效维护劳动关系双方权益的合法性。2012年，按照《劳动合同法》的要求和相关程序，08年共新签劳动合同1人2份，续签劳动合同105人210份，报废劳动合同210份（不含解除人员），有效地防范了劳动争议的发生。参与清理清退非全日制用工36人制定了我处人力资源2011―2012年专项中期事业计划。结合我处未来发展及综合管理部提供的相关数据，分别对我处今后的人员数量、工资总额、培训计划等事项分别进行了修正、变更，一次就通过中期事业计划小组的认可。他还配合处内其他同事，按轻重缓急，科学安排时间，保质保量其它临时性工作，例如：90余人的申报经济适用房人员年收入统计的核定、40余人的申报困难帮扶人员的年收入统计核定等等工作。

她是个爱岗敬业的人。他的许多工作任务都要求在很短的时间里完成，为了能按要求，保质保量完成。加班加点成了他的家常便饭。在他的辛勤努力下，实现了员工工资电子化方式支付。直接将职工工资打入个人工资账户，减少现金支付的流转，08年，准确无误发放878名职工和88名劳务派遣工的工资、保险和临时增发工资工作；及时准确的完成了812人在职职工的年工工资的调整工作。

铁路职工的好人事迹【第四篇】

由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前，××不放过每一个可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。

测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。正因为××具有多年过硬的测量经验，对误差的来源已经做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的经验，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。一次，××在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线判断，厂家通过检算，采用他的意见。厂家技术人员握着××的手说：“非常感谢你对我们提出的宝贵意见，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。

生活中的××就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。

1998年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的××，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，××以全班第一名的成绩结业，开始在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个陌生的工种，刚开始操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用！”××第一次尝到了挫折的滋味，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。

工地上的年轻技术人员很是敬佩××，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。”凭着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据，必须完全闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，××参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。

2004年，××调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。2005年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，如果不能胜任，就要求公司换人。××终于不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，××一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己，不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。

2006年4月中旬，××作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种控制桩的交接工作，并签订了控制桩交接纪要。

铁路职工的好人事迹【第五篇】

xx工务机械段大机司机。

李xx，中国铁路xx局集团有限公司xx工务机械段大机司机，先后获得全路技术能手、火车头奖章等荣誉，并被评为2019年度xx省“万人计划”首席技师。

6000多个日日夜夜。

开着大机征战四方、排除万难精修线路。

xx工务机械段大机司机李xx。

一步一个脚印、勇敢追梦。

在平凡的岗位上。

创造了不平凡的业绩。

把压力变为动力。

锤炼过硬本领。

2004年，21岁的李xx中专毕业后进入铁路工作。环顾四周，他感到了莫大的压力：和自己一起分配来的14人中有12人是大学毕业生。

“想要从同伴中脱颖而出，我必须比别人更用心。”回忆起自己发奋图强的初衷，不善言辞的李xx坦诚地说，“长久以来的铁路梦一朝成真，自己既高兴又珍惜，这样的幸福事儿让我有了拼搏的动力。”

李xx出生于xx省曲靖市师宗县。1997年，刚上初中的李xx见证了南昆铁路通车运营的激动时刻。滚滚“铁龙”在他心里播下了梦想的种子，从此，他经常站在三楼的教室里远眺来来往往的火车。初中毕业后，这个从没坐过火车的少年第一次坐上火车去求学，一步步接近自己的梦想。

追逐梦想的路并不是一帆风顺的。圆梦需要一腔热血，也需要风雨兼程。李xx把压力转化为动力，把风雨的洗礼化作成长的养分。

“以前只看到铁路工作很神气，没想到这背后有苦有累。”进入xx工务机械段成为一名大机司机后，李xx也动摇过。白天，大型养路机械持续的轰鸣声震得他的鼓膜嗡嗡作响，漫天扬尘直钻口鼻。到了夜晚，宿营车内温度高达40多摄氏度，让人辗转反侧难以入睡。大机司机长期在外作业，过着“吉卜赛人”的生活。“那时，连续几个月在野外作业，每天脑袋发麻，一脸灰尘。”李xx说。

但很快，李xx就下定决心：苦能吃但不能白吃，得想办法学习真本事。

李xx性格倔强，给自己定下了学习目标：要做一个“大机通”，不但要开好大机，还要吃透大机每一个部件结构性能，做到听音识机、快速排除故障，让自己的检修水平超过其他人。

面对构造复杂、技术含量高、型号多样的大型养路机械，好强的李xx并没有被困难吓倒。为了弥补业务理论知识缺乏的短板，他白天追着师傅学，晚上捧着书本学。别人下班休息了，他还拿着大机电路图琢磨。除认真学习机械性能和电路知识外，他还经常去故障现场仔细研究，认真钻研，实地查看故障发生的部位，追着技术员弄清故障原因。功夫不负有心人，经过专业知识学习和现场经验不断积累，2007年，他获得了xx铁路局大型养路机械比武大赛的第一名。

从一名大机司机成长为独当一面的技术能手后，李xx走上了技术管理岗位。

把制造变为智造。

推动技术创新。

“10多年来，我见证了大型养路机械的升级换代和飞快发展。”李xx说，自己努力奔跑的这些年，xx铁路也在飞速奔跑。近年来，大型养路机械不断推陈出新，大型捣固机由步进式发展到连续式再到连续式捣固稳定车，镐头也由16个增加到了48个，控制系统由模拟控制面板升级至数字化控制面板，捣固作业效率和精度大大提升。

设备的更新和技术的升级也对李xx提出新的挑战和要求，他想方设法帮助大型养路机械克服“水土不服”和“一线一策”的困难。

2014年6月，沪昆高铁xx段建设进入决战阶段，工期紧任务重。就在全段干部职工加班加点抢抓工期的关键时刻，6台大型捣固车中的4台在一天内接连“趴窝”。由于09-32型捣固车锁定销和锁止块的设计缺陷，车辆出现抄平小车假锁闭现象。

要彻底解决09-32型捣固车抄平小车假锁闭问题，必须把大机抄平小车抄平杆从下向上截分为两节，改锁止块为锁止套。然而，抄平杆从下向上截分为两节，如何分将直接影响高铁线路正负1毫米误差的精度，有可能危及高铁行车安全。

段领导和工友的殷殷期盼让李xx感到肩上沉甸甸的责任，也激发了他创新攻关的“牛劲”。

李xx给自己定下高标准：寻找并攻下误差在正负1毫米以内、接近零误差的制高点，这样就能保证高铁列车在高速运行中的稳定性。

为了攻克难关，李xx围着09-32型捣固车整整转了3天，白天在桑拿房般的发动机舱里光着膀子查图纸、分析锁定销和锁止块的设计原理和工作状况；在别人都进入梦乡的深夜，他独自在星空下冥思苦想。

最终，他找到了解决方案：在比对原厂图纸基础上，把抄平小车抄平杆从下向上截分为1270毫米、500毫米两节，改锁止块为锁止套，最终解决了抄平小车假锁闭问题。

改造过程中，十几个环节的技术难关被一一攻克，改造取得了成功。在喜悦的欢呼声中，捣固车又“精神抖擞”重新上阵。

把个体变为群体。

带出“春色满园”

“我们打心眼里佩服师傅，他不善言辞，却总是用精益求精、迎难而上的行动教育我们、引导我们，让我们沿着他披荆斩棘开辟出来的坦途大步向前。”入路第二年就在全路举行的大机司机技术技能比赛中取得第四名的好成绩、李xx的徒弟严建岗认为，自己的快成长、快成才与李xx的教导和帮助分不开，李xx为他指明了前行的方向。

李xx平时寡言少语，他的故事却在全段广为流传，年轻人从前辈们的讲述中借鉴着经验、汲取着力量。

“有故障，找李xx！”十几年无数次处理大机故障和攻克技术难关，让李xx有了大机“名医”的美誉。

2016年6月，南昆客专进入精调阶段，该段作业车组进驻作业现场。富宁站施工第一天，捣固车在对坡度为13‰的线路进行作业时，出现卫星小车不能向前走行的故障。李xx立即赶到故障地点，检查发现卫星小车向前电流过小。他按照日常故障处置方式对卫星小车控制板的p7电位计进行调节，但是卫星小车依然没有动作，所有检修人员都毫无办法，施工一时陷入停滞状态。李xx连夜翻看电路图，会同车间检修人员开展“头脑风暴”，对电路板的p8预置电流电位计进行调试，成功攻克了大坡度捣固作业难关，为高铁施工的有序推进提供了保障。

凭着精益求精的钻研精神，李xx还总结提炼出“捣固装置诊断六步工作法”“环车检查四十七点”等成果，优化工艺工序，形成统一标准，方便大家又好又快地掌握技术技能。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。近年来，在每年的大学毕业生入路培训中，段上都会安排李xx授课，并在大型养路机械司机中级工、高级工考试中邀请他担当考评员。借着培训考评的机会，李xx把自己多年的学习实践成果与大家分享，积极发挥传帮带作用，为xx铁路大机作业培养出一批批人才。

圆梦需要一腔热血。

更需要风雨兼程。

用技术强骨、用匠心铸魂。

李xx在平凡的岗位上。

描绘出不平凡的色彩。

铁路职工的好人事迹【第六篇】

她用青春和热情，细心和敬业，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。她曾经获得“三八红旗手”、“忠诚员工”、“工会积极分子”等称号，20xx年因培训工作突出，获得了中铁一局培训先进个人一等奖，20xx年获得中铁一局“优秀女工”称号。

自20xx年10月到哈大项目部工作以来，她不但负责办公室内业资料管理，还主抓人力资源管理工作和后勤工作。工作中，每天的日程都安排得很满，但她向来都是有条不紊地进行。办公室工作繁杂、琐碎，与方方面面都有关联，她用认真细致、吃苦耐劳的态度对待每项工作。办公室里一排排整齐的资料摆放在资料柜，文件按a类、b类、c类、d类归档，每个资料盒都做了案卷目录，便于查阅、查找文件。党政工资料、低值易耗品的管理、劳务协作队伍劳动合同等各类台帐建立齐全。她所做的培训资料也是哈大线上的亮点，内审、外审时业主都感到吃惊，培训资料做的就像一本完整的书籍。

认真细致，在历次检查中都受到了业主、上级领导的肯定和好评。在中铁一局哈大线管段，公司哈大项目部综合办公室的工作一直走的前列，于20xx年1月15日全线各单位在公司哈大项目部召开了办公室现场会议，对该项目部进行参观、观摩。

在对公司的人才培训方面，她也下了很大功夫，制定了年度培训计划、季度计划、月计划等，利用一切有利条件和时间，组织全体员工对高速铁路建设安全质量环保知识、劳动合同等不同方面的知识进行有计划、有组织、有目的培训。经过努力，项目部一年间举办各类培训班19批次，培训面达682人次，特殊工种的取证培训，参培人员120人次，组织学习《工程项目管理标准》等内容达12场次，培训329人。

在繁忙的工作之余，她坚持学习，坚持在实际工作中不断提高自己。她不但喜欢看写作书籍，还喜欢钻研电脑知识，每出一款新的软件，她都买来书籍自学，她常说：“现在是办公自动化，要想把工作干好，首先计算机各种软件要过关”，她是这样说的，也是这样做，现在她的电脑实际操作水平也是项目无人能比的。她还有一个爱好，喜欢看文件，同事们经常看见她利用业余时间翻阅一些文件，有人问她，你没事看文件干什么?她说只有把上级所发的文件精神吃透，才能把资料做好，这也是她多年来养成的一个习惯。

心血与汗水换来的一个个成绩和荣誉，是对她努力付出的回报。干一行、爱一行、专一行是她的工作宗旨。工作是平凡和普通的，但认真的态度和责任心却让她把工作做的有声有色。

铁路职工的好人事迹【第七篇】

10月7日中午，乘坐g34次列车的旅客蔡先生在德州东站下车，走到出站口时才想起来行李箱被落在车上。箱子里有价值3万的礼物。傍晚时分，蔡先生在客运员张禄的帮助下顺利找回行李箱。

旅客朋友出门在外总免不了大包小包的旅行包，出去旅游还要带点当地特产、特色等，也难免有粗心的旅客将物品遗落在车上。火车上人来人往，人员流动性大，大家在车上注意看管好自己行李物品的同时，不要忘记下车的时候带好自己的物品，乘务员每到站也会多次提醒旅客，但总有防不胜防之时。找回遗失物品的事件被宣传报道过很多次，拾金不昧的人越来越多，社会正能量越聚越多。在火车这个特殊的场所，列车员每天要接触很多人，如果一个人丢失一个物品，而列车员没有良好的品行和道德，把失物据为己有，火车站每天将不知道要接到多少投诉电话，更重要的是会造成不良社会影响。

社会主义核心价值观包括富强、民主、文明、和谐的价值目标，自由、平等、公正、法治的价值取向，爱国、敬业、诚信、友善的价值准则，我们是应该牢记于心的.，然后在日常生活中力所能及的去做。他不是高不可及的标准，我们心存善念的一举一动都是对社会主义核心价值观的诠释。铁路乘务员拾金不昧广受好评，不管是出于内心的道德准则还是外在因素的约束，绝大部分乘务员都能尽心尽力将遗失物品物归原主，他们不需要名牌香水，因为他们身上萦绕着赠人玫瑰后的香气。

做好事不难，难的是一辈子做好事。国庆黄金周期间，张禄为15名旅客找回遗失行李。大爱无言，微爱有形，流经不同山川，最后抵达的，却可能是同一方向，那些感动我们的事物，把整个世界，照耀得温暖光明。

铁路职工的好人事迹【第八篇】

xxx现年50岁，xxx党员，大学本科学历。19xx年3月，开始担任长春铁路分局xx房产建筑段段长职务。

三年来，xxx在段党委的密切配合下，依靠团结务实领导集体，锐意进取，勇于创新，顺应铁路改革形势，不断推进企业三顶制度改革，完善内部经营管理机制。凭借他过人的魄力和胆识，独特的经营管理手段，创新思维和强烈的人格魅力，带领干部职工克服困难，努力奋斗，合狨人房产段由分局后进段一跃起而成为路局先进单位。到20xx年，长春房产段实现安全生产无行车，设备重大事故18694天，无职工责任重伤事故9623天。供暖、土建维修服务，质量明显提高，管内三个物业小区被评为省、市级优秀物业小区，职工收入水平稳步提高，达11578元，企业综合经济实力显著增强。先后被评为沈阳铁路局先进单位，路局供暖先进单位，安全优质先进单位，法律工作先进单位。xxx本人也被评为沈阳铁路局优秀企业管理者、先进生产者。

xxx的主要事迹如下：

xx房产段是长春铁路分局下属的生产经营单位，共有全民职工700人，固定资产亿元。主要担负全分局管内部分生产办公屋、居民住宅房屋的夏季大维修，冬季供暖，物业小区管理，福利浴池经营及工程施工管理等工作。xx年以前，由于经管理不善一度成为长铁分局的后进单位。

19xx年xxx提出房产部门从运输主业分离出去。“分离主业”的走势，新旧制度交叉、碰撞，使房产段面临着前所未有的困难。因此，xxx上任伊始就会同党政班子，确立了“顺应改革走势，重构管理机制，增强自我造血功能，努力实现强段富民”的企业改革发展战略，努力寻找企业的生存发展空间。

然而，由于长春房产段长期在计划经济体制下运行，已经形成了一套固有的僵化管理模式，干部职工观念陈旧，企业缺乏内在生产活力。xxx认为，面对“分离主业”的改革走势，不能悲观失望，不能等待观望，更不能因循守旧，必须立足自身开拓创新。他主张：搞活企业，转变观念最终要在机制创新上寻找出路。他坚定地排除种种阻力，在房产段开始大刀阔斧的改革。

他首先从三项制度改革入手，以利益机制为牵动增强企业活力。大胆进行干部制度、用工制度和分配制度改革，实行干部职工全员竞聘，充分利用企业内部劳动力市场动作，形成职工竞争上岗-考核下岗-培训待岗-再竞聘上岗的岗上岗下良性循环。打破僵化的利益分配格局，以劳动定额管理为基础，实行效益工资制，在全段共有79名富余人员进入劳动力市场，18名违纪职工下岗，按效分配覆盖面达90%以上，不劳不得，少劳少得，不劳不得”。机制创新发了企业内在活力：干部职工的思想观念发生巨大的变化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上岗观念、“段强我富，段衰我耻”的集体利益观念，“靠质量求生存，靠信誉求发展”的抢占市场观念深入人心；企业劳动生产率也大大提高，xx年共完备检修率达100%。设备运行状态，施工质量明显提高，施工进度显著加快。全段上下人心顺干劲足，学技术、比技能、钻业务蔚然成风，职工素质大大提高。

xxx认为：科学管理是企业内部提高经济效益，克敌制胜的法宝。长春房产段管理粗放，跑冒滴漏现象严重，为改变这种状况，他亲自谋划，整机建制，推出了一系列切合实际，操作性强的成本，控制管理办法。材料采购，实行限价购料，定点供应；材料管理，实行项目核算办法，从材料的请领，发放到修旧利废，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和设备损耗，实行定额联挂，节奖超罚，车辆运用单车核算，费用包干；对设备损坏实行有限责任赔偿办法。xx年，全段共回收旧料172项2518件，回收率达93%，节约资金16万元，车辆油耗较上年减少近20吨，汽车修理费，较上年节支近20万元、焚火期控制烧电机一项节约资金近30万元。严格的成本控制体系，取得了可观的经济效益，xx年共节支近百万元。

随着“分离主业”步伐的加快，房产段必然由生产管理型向生产经营型企业转变。因此立足自身优势，拓宽创收渠道，走多元化经营的道路，是实现企业效益最大化的分配途径。xxx带领有关人员深入研究，积极探索，在开拓市场上下功夫，使房产段逐步形成了多元化的创收体系，为了抢占路内建筑市场，组建了段建筑公司，积极承担建筑工程，xx年共承建工程九项，实现产值近千万元，开发物业市场，在工商部门注册，成产了物业管理公司，利用延伸服务，有偿服务等方式拓宽了创收渠道，增强了创收能力。积极参加路内、外激烈的洗浴市场竞争，软件硬件一起抓，在加大设备改造投入的同时，狠抓xx中心的经营管理，用优质服务吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成为房产段主要的创收渠道，加大各项收费力度，实行多种承包方式，调动了收费员的积极性，即增加了收入，又减少了损失。

他还擅于用法律手段维护企业利益。针对供暖费收缴、工商房、散房租、土地费收缴等工作中出现的种种困难和矛盾，xx年共起诉恶意欠费户40余家，挽回经济损失近十万元。

铁路职工的好人事迹【第九篇】

男，兰州北车站货检车间主任。

从一线职工到基层管理干部，几十年如一日，谷学武把勤奋工作当作自己最大的追求目标。作为车间主任的他，所管理的车间从车站搬迁、安全管理、职工关怀上事事走在先，多次获得路局、车站的奖励，这里头无不凝聚着他脚踏实地，身先士卒的精神。他时刻用一名_员的标准严格要求自己，用自己朴实而有力的言行，团结和带领车间全体干部职工确保了途经兰北货物列车的安全畅通。他先后被评为路局优秀_员、劳动模范，荣获“火车头奖章”荣誉称号。

贾鹏飞。

男，陇西车务段团委书记。

他是一名对“家庭悉心、对工作用心、对自己狠心”的“三心”80后青年。作为家中独子，照顾瘫痪在床的父亲5年有余，结婚不到一年自己又突发胃穿孔，他不顾身体疾病，出色地完成了“城乡文化列车”打造、“天兰精品线”建设、“三线”建设等工作中承担的任务。他以身作则做表率，团结带领团员青年保安全、创效益、优服务，扎实组织开展志愿服务活动，组建的“蒲公英”职工子女志愿服务队获“全路青年志愿者优秀组织奖”.20，他被评为全局“优秀共青团干部”.

支新虎。

男，武威南车务段打柴沟车站值班员。

严兴齐。

男，局运输处高级工程师。

在历次参与总公司调图、组织管内调图工作中，他以优化全局列车运行图为核心，以编制高效率、高效益的运行图为目标，全心投入，全力付出，呕心沥血，为提高运输生产效率、挖潜提效作出了积极贡献。在2015年全路列车运行图编制工作中，压缩银川~广州、兰州~深圳旅客列车上、下行时间6小时49分，节省客车体2组，三乘人员80多人，为路局节约运营成本一千六百多万元。2015年，他被评为“全局七大品牌列车”创建活动标兵、“一站两车”工作先进个人。

女，银川车站客运值班员。

从事客运服务15年来，她始终坚持恪守“旅客百分百的满意就是我最大的幸福”的工作标准，巧妙地把中医“望、闻、问、切”四字法延伸到客运服务工作中，总结提炼出“六个标准化”作业法并在全车间推广，其温馨、亲情、人性化的服务受到了旅客的普遍赞扬，在全班组形成了“人人争当服务明星、安全明星”的“明星效应”.她连续多年被评为路局劳模、先进生产者、优秀_员、服务明星，并荣获“火车头奖章”;她带领的班组荣获2015年“全国工人先锋号”荣誉称号。

毛宝萍。

女，兰州客运段北京一队队长。

她雷厉风行、性格干练，同事们都称她“铁娘子”、“女汉子”.在全局打造客运品牌的攻坚战中，她带领北京一队全体干部职工，向“敦煌号”和高铁列车发起挑战，每天从早上6点一直工作到子夜时分。她铁面无情而又心肠火热，小到车厢拐角及旮旯一个烟头，大到逐个检查全列19节车厢76个踏板，她细心检查，严格标准，及时督促整改。列车员家中但凡有点小事，她都一一过问，细雨润物，循循善诱，赢得了同事和旅客的广泛赞誉。2015年，她被评为路局“优秀_员标兵”.

王大林。

男，银川客运段段长。

他以品牌打造为抓手，成功开行了“丝路驿站―宁夏号”、“丝路驿站―沙湖号”、“丝路驿站―银川号”、“白银号”四对品牌列车，赢得了社会广泛赞誉，并在开拓市场、培育新增、规范经营上狠下功夫，运输生产实现新高。他提出了“企业管理一流、职工素质一流、服务质量一流、工作业绩一流”的工作思路，重抓职工教育培训，激发了全段职工争先创优的热情，并积极筹资改建职工待乘中心、调度指挥中心、职工文体活动中心，进一步改善了职工生产生活环境。他先后获得了“火车头奖章”、甘肃省“优秀_员”等荣誉称号。

蔡优芝。

男，兰州西机务段客运车间机车乘务员。

铁路职工的好人事迹【第十篇】

xxx党员xxx是铁路运输处xxx中心站xxx作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。

xxx调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可xxx在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的xxx汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木；十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。xxx常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。xxx是这样说的，更是这样做的。

安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的xxx，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。xxx中心站xxx作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，xxx预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。

“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，xxx始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。

“打铁还需自身硬”，xxx能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，xxx的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。

xxx就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。

在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。

xx自xx年参加工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，一定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些应该做的事，却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的谢意”，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满意才是我们服务的根本目的。

俗话说：“在家千般好，出门事事难，”帮助旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发现一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她急忙替老大爷叫来救护车，经抢救，老人才转危为安。

原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一着急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说：“你老好福气呀，如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车，后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说：“好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的”。

这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应该做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。