高速公路标准化建设指南4篇
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高速公路标准化建设指南篇1
**高速公路项目标准化建设方案
为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证**高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。
一、工地标准化建设
（一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准
1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。
驻地必须配备一台不小于10kva功率的发电机，用于应急联网通信。
驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。
驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。
2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。
3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。
（1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“**至**高速公路**合同段项目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。
（2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。
（3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。
（4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。（5）项目部厕所的建设，要科学、安全、文明、方便，定期消毒、消灭蚊蝇，确保干净卫生，以免污染环境。为此，要建立水厕、墙壁刷白、加装除污设备，有专人负责清洁工作。
4、标牌图表的设置标准及要求
应包括工程简介牌(含效果图)、组织机构框图、现场平面布置图、主要工艺流程图、标识牌、安全警示牌及管理图表等。规格、尺寸和材质应统一，颜色为绿底、白字、白边。材质要经久耐用。（详见附表：《**至**高速公路项目建设标牌图标的设置标准及要求》）
（二）场地建设、物料堆放、施工便道
1、合同段与合同段交界处设立×1米醒目工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上简要说明工程概况；注明合同段、起迄桩号、施工及监理单位名称及负责人。
2、施工单位的料场要硬化，制作6×4米的工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上标出料场平面布置图，施工、监理单位名称及负责人。材料堆放有序，制作标识牌(×米)，牌上注明材料产地、规格及检验状态，检验状态指材料是待检还是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放整齐，并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储。
4、钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐，并挂该产品标识牌，内容包括产品名称、规格、品种、数量、产地、性能、出厂日期、材质合格证号。加工的半成品应分门别类，搁置在物架上，并挂标签牌。
5、各施工标段施工便道应平整、畅通，洒水润湿，防止尘土飞扬，确保行车安全。
6、施工期间，施工单位要采取有效措施预防和清除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护；保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料；要求施工场地及砂、石、料厂等保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物不受扬尘污染；采取有效措施将施工噪声控制到最低程度。
7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，避免阻塞河流和污染水源；污水或废水要集中处理，达到环保标准，才能排放到河流或沟壑中。另外，不得将含有污染物质的水排入河流、水道或灌溉系统中；保护当地群众的农田灌溉系统，加强文物保护和绿色植被保护。
8、机械设备和施工设备要定期检查、维修、保养(要有记录台账)。特种机械设备外面须挂操作规程、注意事项及负责人姓名，各种机械不得“带病”工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。机械操作手必须经过专业培训，持证上岗。
9、所有施工用电必须采用三相五线制，严格执行用电操作规程。
（三）路基、涵洞和通道工程
1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照场地建设标准，规范施工场地的布置和建设。
3、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。
（四）桥梁工程
1、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。
2、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。
3、桥梁基础施工时，应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。
4、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。
5、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。
（五）隧道工程
1、隧道施工洞外场地的建设与管理，应参照上述预制场标准化建设有关要求管理。洞口施工场地布设要安全、规则、平整，排水良好，隧道洞渣弃渣堆放规范。洞口处应设置温馨提示牌和施工作业告示牌（正在掘进、爆破、出渣等），并应储备必要的应急药品食品。
2、隧道内通风（通风口距掌子面15米、施工期间全时段通风）、排水设备、设施完善，按规定设置逃生通道和救生管道。施工要严格落实各环节施工工艺及各项安全管理制度，做到钻孔、爆破、出渣、支护各工序有机衔接有序进行；电线、通风管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧；两侧设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。拱部及侧墙渗漏水应及时排、堵。
3、洞口值班人员、洞内视频监控系统值班人员要确保24小时坚守岗位。入洞人员全部配备识别卡、穿反光服、佩戴安全防护设施，负责不予入内。
4、洞内台车通行口用霓虹灯加以标示，上方悬挂各类安全标示，并预留消防器材放置处。
5、各合同段必须配备足够功率的大型发电机，以备不时之须。
6、弃渣场设置警告标志，并做好排水和尾矿库防护设施。
7、民爆器材库必须经公安机关验收，施工场地与人员驻地严禁存放爆破器材。
8、洞内严禁存放燃油，只能够存放一个工序循环使用的防水材料等易燃物品，并设置消防器材。
9、洞内作业人员应佩戴合格个人防护用品。
二、安全生产管理
（一）基本要求
1、严格贯彻落实**高速公路工程建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众的生命财产不因公路施工受到安全危害。
2、实施安全生产组织管理。各施工单位要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。
3、落实安全生产责任制。建立健全各级安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。按照与建管处签订的安全生产责任书的各项安全目标，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度，全面落实安全生产责任制。施工单位对安全生产负有主体责任，项目经理是安全生产第一责任人。监理单位为事故责任的第二责任人，负监理责任。建管处为事故责任的第三责任人，负有管理责任。
4、严格执行安全技术交底制度。安全技术交底必须由工程技术人员编制，施工现场的技术负责人、安全管理人员共同进行。内容应包括：施工准备、操作工艺、文明施工、安全注意事项、安全隐患识别方法、应急处置办法等。
安全技术交底在工程施工前进行与施工技术同时进行，不得在施工期间交底，也不得交底过早。各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件危险，可单独进行工种交底，交底必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续。
5、现场设置施工安全生产作业规程牌，高危工程设置危险源公示牌，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。
6、开展应急演练。施工单位应根据工程进展情况和施工环境变化编制应急演练（防坍塌、防涌水、消防等）计划并加以实施，逐步提高施工作业人员逃生、自救、自护意识和应对紧急突发事件的能力。
7、抓好安全教育培训。施工单位必须对施工作业人员进行岗前培训，特别是加强对一线作业人员的岗前和日常安全教育。
8、严格执行《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》和《**高速建管处安全生产管理办法》。
（二）安全检查与评价
每周由各标段安全管理部门组织项目部相关人员根据《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》的相应内容对本标段进行一次安全隐患全面排查，切实消除安全隐患，确保安全工作万无一失。每月由项目经理负责组织自评小组进行自我评定，小组成员原则上不少于3人，自评小组对本标段的安全生产能力作综合评价，形成评估报告，并提出下一步工作重点。
监理单位每月对施工单位的自评结果进行复核，并建立考评档案。建管处将在每月的劳动竞赛考核中对相关内容进行审查。
（三）隐患治理
施工单位在日常巡查、周检查中发现的安全隐患要及时下发“安全隐患整改通知单”，明确整改责任人及整改期限，并在限期内进行复查。周检查内容结合工程实际进展情况，按照《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》及建管处安全管理方面的相关要求进行，并建立自检资料和隐患整改资料。
月自评依据周检查情况按照《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》的评分标准进行。监理单位对施工单位进行每月检查评定，监理单位、施工单位的评定结果与周检查相关资料按月装订成册，以备核查（安全基础资料归档按建管处相关文件要求）。
三、文明施工
1、建立“文明施工”领导小组，健全以项目经理具体领导、指导文明施工，各相关部门、施工队伍具体落实的管理网络。
2、全面开展创建文明工地活动，做到施工现场交通畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工场地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐。
3、加强施工作业人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
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高速公路标准化建设指南篇2
核工业华南建设工程集团公司 贵州省毕节至都格高速公路t15合同段
2013年上半年标准化建设情况
总结
核工业华南建设工程集团公司 二〇一三年六月二十六日
目 录
一、工程概况
二、标准化建设依据
三、标准化建设学习情况
四、建章立制，完善体系，提高标准化施工管理水平
五、试验检测，测量定位，全面服务标准化施工
六、自查自纠，交流改进，确保质量管理体系运转有效
七、标准化建设落实情况
2013年上半年标准化建设情况总结
一、工程概况
杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段第t15合同段路线起点桩号k202+650（zk202+590），终点桩号k209+730（zk209+720），路线全长公里。路线起点位于六盘水市水城县玉舍乡俄脚村，位于白龙山隧道中部，向西北方向布线，在k205+附近设置俄脚互通式立交，与s212省道相接，在k205+（＝zk205+）合并为整体式路基，路线在k206+500处有14m长断链（k206+500=k206+486），平面线位坐标系统也随之发生改变，路线向西布线，在k207+附近设置法窝枢纽互通式立交，与水盘高速相接，路线在k208+进入分离式路基，本标段终点位于六盘水市水城县玉舍乡石板箐村，与本项目第t16标段起点k209+730（zk209+720）顺接。
本标段内有一14m长链，全长（右线），含2座互通式立交，1座大桥，1座隧道。
主要工程量：全线（含互通立交、治超站、老路改移）路基挖方共计 万立方米（其中，挖土方万立方米, 挖石方万立方米），路基填筑共计万立方米；线外改移道路共7处合计4290m；防护工程共计万立方米，排水工程共计立方米；大桥 284m/1 座，中桥1034 m/ 10座,天桥194m/3 座；涵洞共计/37道，其中盖板涵共计/15道，拱涵共计/2道，圆管涵共计260m/20道；隧道/座（双洞长），俄脚互通立交区一处，法窝枢纽立交区一处，治超站一处。
二、标准化建设依据
为进一步加强和规范本合同段建设项目的施工管理，促进施工管理的标准化、规范化、精细化、信息化，根据杭瑞高速贵州境毕节至都格（黔滇界）总监理工程师办公室的要求，依据《贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路工地建设施工标准化管理细则（试行）》细则，优质高效完成本合同段的建设任务。
三、标准化建设学习情况
为贯彻落实学习精神，加强工程质量监控，我项目部及时组织了项目部全体人员和各工区相关负责人进行认真学习，同时将《贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路工地建设施工标准化管理细则（试行）》细则下发至各工区，并且制定出适合于本项目的质量管理办法，强化质量意识，严格执行监理程序，并注重工程实体施工中的过程检查。
四、建章立制，完善体系，提高标准化施工管理水平
1、编制和落实管理大纲，为项目管理保驾护航
项目部主动创新管理模式，设置两级管理机构。结合实际编制了《项目标准化实施细则》，在项目施工管理过程中严格按照各项公路工程建设管理条例、管理办法、法律法规及业主监理的要求科学有效的组织施工，充分实现建设管理工作的规范化、制度化和标准化。
通过劳动竞赛这一主要手段对下属各分部实施管控，组成安全、质量、进度、文明施工四个检查考核小组，通过检查通报的方式，结合项目办组织的月度检查考核，与各分部共同解决问题，形成比学赶超、目标共创、成果共享的良好氛围。
2、完善保证体系，编制各项管理办法
项目部在技术质量管理方面建立健全了质量组织保证体系，制定了《技术质量管理办法》、《质量监控及工程创优计划》等具体实施办法。根据六盘水气候特点，专门制定了《雨季施工保证措施》，力争构造物施工雨天不停工，在措施得当的情况下保质、保量完成既定的施工任务。对于夏季可能遇到的高温施工，提前谋划，组织制定了《夏季高温施工方案》，确保夏季施工质量。
3、明确关键控制点，施工管理有的放矢
针对各单位工程特点，结合类似高速公路施工项目经验，我们对质量信息反馈中频数较多的质量通病，施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位，新材料、新工艺、新技术的施工环节，影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重 4 要因素进行了认真分析研究，开工之初就编制下发了《质量控制关键点手册》和《公路工程质量通病与防治措施》。
五、试验检测，测量定位，全面服务标准化施工
1、组建工地试验室，对全线工程质量进行重点监控
工地试验室工作重点放在对现场质量的控制上，把试验人员分成内、外业两部分。内业坚持工作具体到人，要求来样及时试验、报告及时出具，有效指导现场施工。外业要求工地试验室对现场进行100%抽检，了解进度情况，掌握内在质量，发现的质量缺陷及时形成检测报告，对不合格项要求进行整修及返工，确实做到“试验是质量的眼睛”。
2、成立测量联测小组，对全线测量结果进行复核
针对匝道较多、平面线性复杂、构筑物多，施工作业队伍分散的特点，为确保各标段、工区测量顺接，控制一致，项目部成立了由各工区测量骨干为主要成员的联测小组。要求各工区在自行测量完成的基础上，相邻工区必须互测200米。为确保全线贯通精度，避免失误，每三个月对合同段各工区交接处、大型桥梁、隧道、路基重要曲线段等重点部位进行复核一次，确保测量工作的精确性。
六、自查自纠，交流改进，确保质量管理体系运转有效
1、树立样本工程，加强交流学习
树立现场的标准化施工样本，通过样本工程在全线的交流推广，提高项目整体标准化施工水平。项目部在施工不同阶段分别在路基施工的挖台阶处理、台背回填、t梁预制等方面树立首件样本工程，组织现场经验交流，通过这种方式推动标准化施工在全线展开。
2、开展自查自纠，抓好过程控制
质量管理小组依据各阶段、各月的施工特点和关键部位，突出共性及质量通病的管理，每月召开质量例会，并结合劳动竞赛制度，采用图片、表格等形式对检查到的质量问题进行全线通报，限期整改，对标准化施工亮点全线表扬。对于 5 多次出现的质量通病进行分析、统计，作为下阶段控制的质量重点，现场有专人监督指导，严密监控每道工序。
3、组织技术比武，提升专业素质
组织下属各分部开展钢筋绑扎、钢筋焊接和浆砌排水沟等岗位练兵技术比武活动，推动学习先进，查找自身差距，让标准化施工深入每个参建人员的心里。
4、建立qc小组，改进工程质量
根据工程不同阶段，针对施工的难点和重点，确定多个qc活动课题，组建qc小组，在施工中不断积累资料，定期召开总结分析会，提出解决问题的方法，在施工中不断验证提高，最终形成标准化施工成果，改进工程质量。
七、标准化建设落实情况
1、临建部份
a、完成拌合站余建设，现拌合站可投入正常使用。
b、隧道洞口已开始进行，门禁系统的建设，近期将启动视频监控的安装。c、按标准化要求对施工便道进行硬化，并进行防护。
拌合站五牌一图 拌合站污水沉淀池
施工便道硬化、围挡
隧道洞口五牌一图 隧道洞口门禁系统施工现场
2、实体工程 a、路基工程
（1）、在工地现场k205+400与省道212交叉施工道口设置专职安全员指挥交通。
（2）、路基施工现场采用封闭施工管理，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。
（3）、5月已进入水城县雨季，路基施工现场已将路基横纵坡调出，并开挖临
临时施工便道围挡
时排水沟。
（4）、已将我项目1#弃土场弃方整齐堆放，并开挖水沟，修筑挡土墙。（5）、进行试验路段施工，路基填筑采用打方格网法进行卸土量的控制。以自卸车运输方量，确定方格网大小，保证每个网格内卸土量为一车。自卸车运料至现场，卸料派专人指挥，铺料均匀合理
（6）、在填筑过程中路基超宽控制在30cm-50cm，以方便压路机碾压，提高路基边坡处的压实度。路堑边坡处理随路堑开挖，随挖随刷，路堑开挖完成，刷坡也随之刷到底。
施工现场封闭施工设置警示牌 开挖临时排水沟
施工道口设置安全员
路基施工现场 弃土场挡渣墙
试验路段施工 b、桥梁工程
我项目部至今年六月为止，桥梁施工以挖孔桩施工为主。施工现场严格按照标准化施工要求进行锁口，孔口四周搭设防护围栏，并设置警告标志牌。孔口设置盖板，在无作业的情况下一律将孔口进行封盖。作业人员进场必须佩带安全帽、安全绳等安全防护用具。
桥梁施工标示标牌
c、隧道工程
隧道至6月主要进行了洞外施工场地硬化，并组织台车验收及第一板二衬施工。
台车模板验收 桥梁施工现场
二衬钢筋及二衬浇筑施工现场
高速公路标准化建设指南篇3
标准化建设方案
为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证内威荣高速公路nwo5分部既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。
一、工地标准化建设
（一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准
1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，综合办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。
驻地必须配备一台不小于10kva功率的发电机，用于应急联网通信。
驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。
2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。
3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。
（1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“内江至威远至荣县高速公路nw05合同段项目部”字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。
（2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。
（3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。
（4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。
（5）项目部厕所的建设，要科学、安全、文明、方便，定期消毒、消灭蚊蝇，确保干净卫生，以免污染环境。为此，要建立水厕、墙壁刷白、加装除污设备，有专人负责清洁工作。
4、标牌图表的设置标准及要求
应包括工程简介牌(含效果图)、组织机构框图、现场平面布置图、主要工艺流程图、标识牌、安全警示牌及管理图表等。规格、尺寸和材质应统一，颜色为绿底、白字、白边。材质要经久耐用。
（二）场地建设、物料堆放、施工便道
1、合同段与合同段交界处设立×1米醒目工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上简要说明工程概况；注明合同段、起迄桩号、施工及监理单位名称及负责人。
2、施工单位的料场要硬化，制作6×4米的工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上标出料场平面布置图，施工、监理单位名称及负责人。材料堆放有序，制作标识牌(×米)，牌上注明材料产地、规格及检验状态，检验状态指材料是待检还是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放整齐，并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储。
4、钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐，并挂该产品标识牌，内容包括产品名称、规格、品种、数量、产地、性能、出厂日期、材质合格证号。加工的半成品应分门别类，搁置在物架上，并挂标签牌。
5、各施工标段施工便道应平整、畅通，洒水润湿，防止尘土飞扬，确保行车安全。
6、施工期间，施工单位要采取有效措施预防和清除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护；保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料；要求施工场地及砂、石、料厂等保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物不受扬尘污染；采取有效措施将施工噪声控制到最低程度。
7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，避免阻塞河流和污染水源；污水或废水要集中处理，达到环保标准，才能排放到河流或沟壑中。另外，不得将含有污染物质的水排入河流、水道或灌溉系统中；保护当地群众的农田灌溉系统，加强文物保护和绿色植被保护。
8、机械设备和施工设备要定期检查、维修、保养(要有记录台账)。特种机械设备外面须挂操作规程、注意事项及负责人姓名，各种机械不得“带病”工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。机械操作手必须经过专业培训，持证上岗。
9、所有施工用电必须采用三相五线制，严格执行用电操作规程。
（三）路基、涵洞和通道工程
1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照场地建设标准，规范施工场地的布置和建设。
3、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。
（四）桥梁工程
1、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。
2、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。
3、桥梁基础施工时，应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。
4、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。
5、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。
二、安全生产管理
（一）基本要求
1、严格贯彻落实内威荣高速公路工程建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众的生命财产不因公路施工受到安全危害。
2、实施安全生产组织管理。各施工单位要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。
3、落实安全生产责任制。建立健全各级安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。按照与建管处签订的安全生产责任书的各项安全目标，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度，全面落实安全生产责任制。施工单位对安全生产负有主体责任，项目经理是安全生产第一责任人。监理单位为事故责任的第二责任人，负监理责任。建管处为事故责任的第三责任人，负有管理责任。
4、严格执行安全技术交底制度。安全技术交底必须由工程技术人员编制，施工现场的技术负责人、安全管理人员共同进行。内容应包括：施工准备、操作工艺、文明施工、安全注意事项、安全隐患识别方法、应急处置办法等。
安全技术交底在工程施工前进行与施工技术同时进行，不得在施工期间交底，也不得交底过早。各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件危险，可单独进行工种交底，交底必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续。
5、现场设置施工安全生产作业规程牌，高危工程设置危险源公示牌，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。
6、开展应急演练。施工单位应根据工程进展情况和施工环境变化编制应急演练（防坍塌、防涌水、消防等）计划并加以实施，逐步提高施工作业人员逃生、自救、自护意识和应对紧急突发事件的能力。
7、抓好安全教育培训。施工单位必须对施工作业人员进行岗前培训，特别是加强对一线作业人员的岗前和日常安全教育。
8、严格执行《四川省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》和《内威荣高速建管处安全生产管理办法》。
（二）安全检查与评价
每周由各标段安全管理部门组织项目部相关人员根据《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》的相应内容对本标段进行一次安全隐患全面排查，切实消除安全隐患，确保安全工作万无一失。每月由项目经理负责组织自评小组进行自我评定，小组成员原则上不少于3人，自评小组对本标段的安全生产能力作综合评价，形成评估报告，并提出下一步工作重点。
监理单位每月对施工单位的自评结果进行复核，并建立考评档案。建管处将在每月的劳动竞赛考核中对相关内容进行审查。
（三）隐患治理
施工单位在日常巡查、周检查中发现的安全隐患要及时下发“安全隐患整改通知单”，明确整改责任人及整改期限，并在限期内进行复查。周检查内容结合工程实际进展情况，按照《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》及建管处安全管理方面的相关要求进行，并建立自检资料和隐患整改资料。
月自评依据周检查情况按照《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》的评分标准进行。监理单位对施工单位进行每月检查评定，监理单位、施工单位的评定结果与周检查相关资料按月装订成册，以备核查（安全基础资料归档按建管处相关文件要求）。
三、文明施工
1、建立“文明施工”领导小组，健全以项目经理具体领导、指导文明施工，各相关部门、施工队伍具体落实的管理网络。
2、全面开展创建文明工地活动，做到施工现场交通畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工场地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐。
3、加强施工作业人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
高速公路标准化建设指南篇4
建设的需要和实现的途径谈谈收费站标准化建设。标准化的概念；标准化是指 “为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动”。简单地讲，就是在一定范围内制定发布标准、贯彻实施标准并进行监督检查。标准化的本质是统一。在标准化工作中，制定标准是基础，贯彻标准是核心。
一、标准化收费站建设是适应形势的需要
（一）开展标准化收费站建设是适应新形势的需要。强化办公职能，收费站整体职能，建立健全各项规章制度，明确工作标准，规范工作秩序，加大创新工作的开展，加强队伍建设，造就一支开拓创新求真务实，服务优良，办事规范，工作高效，遵章守纪的队伍的需要。
（二）完善营运监管体系是保障标准化收费站建设的需要。**公路收费实行入口领票、出口交款的联网收费方式，各种原因造成的违纪行为时有发生。明确工作步骤，完善各项制度使工作有条不紊秩序井然是建设收费站标准化的依据。监控、通讯、稽查、票证管理职能还需加强。
（三）自我提素，“写我所做的，做我所写的” 是收费站标准化建设的内在动力的体现和需要。切实转变思想观念，克服固有的思维定势，创新管理理念，严格按照收费站标准化建设的要求和目标开展好工作。
（四）完善考勤管理制度是创建标准化收费站的需要。一线收费员工作积极性需要激发。完善考勤管理制度对擅自离岗，串岗，并岗，不请假的个人行为加以处罚。对一线收费员收费多的，无病事假违纪行为的，建立相应的奖励机制是激发收费员工作积极性的一种切实可行的方法。树立岗位标杆，现在岗位标杆吸引力不大。原因是标杆标准不具体，如“星级收费员”和“岗位标兵”的评定无硬性标准规定，收费员不知道如何努力才有资格评选。再者评选为标杆应享受何奖励或待遇并不明确。
（五）标准化收费站建设应包括的其他内容。节约用电、用水、办公用品响应国家建设节约型社会的号召。抓好各项制度建设。建立健全各项责任制、岗位责任制、服务承诺制、强化服务，把收费窗口建设成工作标准化、程序化、法制化、优质化、规范化的服务平台。
二、标准化收费站实现途径
（一）建立两级营运监管体系是标准化收费站建设的关键。收费站最主要职责就是收费，而预防收费违纪违规是收费站的核心工作，强化收费纪律和收费秩序管理是工作的重点。加大对站各办室人员考勤力度是关键。
（二）提高管理的科技含量是标准化收费站建设的手段。
1、完善现有收费软件系统。增加或启动软件附加功能：收费站培养自己的软件维修人员，做到小毛病自己修，大问题能找出。软件的功能充分利用如出口的读卡信息可以和语音系统相连读出卡上的入口站名和车牌号，对减少倒卡车起到作用。
2、充分利用现有硬件设施。目前，全线收费硬件、职工学习生活硬件、庭院规划硬件都处于较高水平。要充分利用已经建立的计算机网络，建立自己的网页，让更多的职工在网上提供建议。在各站建立电子阅览室，实行局域网络远程教育，使员工能够在工作区域内接受统一的教育；在庭院规划上建议管理处结合实际进一步明确各站名称标识、房建、庭院绿化的标准。
（三）调动收费员工作积极性是标准化收费站建设的基础。一是建立以绩效工资为基础的薪酬分配机制，设立以主要业务指标（如：操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等）为考核内容的业绩考核，根据不同得分划分不同的绩效工资档次，每档次之间差距至少100元。二是明确收费岗位业务合格标准，规定个人收费差错率、顾客有理投诉次数等合理范围，对不能胜任基本收费工作的人员实行学岗、待岗甚至更重处理。三是明确各种先进评选资格，为员工指明努力方向。如星级收费员评选资格，应具体说明主要业务指标在单位排名、全年出勤率、服务标准等、现有的星级收费员评选出的先进或星级收费员评选结果缺乏公开性；民主性；对职工的影响力不够。四是加强班长监控员责任制，明确收费班长责任；监控力度加大是减少收费岗位存在问题的方法之一。
（四）文明收费站创建是标准化收费站建设的促进。多开展以站为单位的主题征文，演讲比赛等活动让更多职工参与进来，篮球赛、乒乓球赛等比赛即丰富了职工生活又体现了企业的活力，增强了团队精神。开展一些以收费业务为主题的竞赛活动，促进收费人员业务能力的提高有一定的帮助。
（五）建设标准化收费站收费窗口是一项基础工程。其重要性在于收费窗口是高速公路的关键所在，相当于人的脸面，其运作的顺畅与否，直接关系到整条路的形象和效率，关系到在社会中的威望，关系到经济效益和社会效益。因此，从收费窗口抓起，从收费窗口做起，“牵牛牵住了牛鼻子”，是必然的选择，也是一项事半功倍的基础工程。
（六）收费站标准化建设是一件检查督办的重要举措。管理是门科学，也是天天都要做的工作。尽管我们出台了若干“不准”、若干“规定”、若干“纪律”，甚至“违纪处罚办法”，如上岗时间不准带手机、值班人员不准喝酒、不准与司乘人员吵架、不准擅自离岗等。但仍有违纪现象发生，屡见不鲜。通过收费站标准化建设，规定一条较为规范的运行轨道，做出明明白白的约束，给出违纪行为的相关连带的管理责任，这样有章可循，有规可依，管理也得心应手了，便于稽查和管理，防止各种违纪现象发生和管理不作为。
三、建设标准化窗口的基本内容
1、设备标准化。收费亭；配电室；发电设备的保养要标准化。
2、展示标准化。标牌、桌牌、《行车指南》、收费标准、规范标准化。
3、服务标准化。窗口就是服务，服务必须热情。收费人员要按时上岗，带胸签；要文明用语，规范用语；要热情服务，工作认真；要设有意见薄，倾听司机呼声。
4、管理标准化。要加强对考勤的管理，要实行上岗上班签到制，每天出勤都要本人签字。办公用品，如文件柜、纸张、桌椅等，都要明确保管人员及时登记、看管和摆放。要实行请销假制度，及时请假销假，保持正常的办公秩序。
5、文档规范化。对收件要及时登记、存档，防止流失。要注意记录好人好事，重要事要记下来，以备查。文件管理要专人负责登记归档。要做好月总结、半年和年终总结。
四、标准化收费站建设的保障
企业文化建设是标准化收费站建设的重要保障。我处已经建设了以“尽职尽力管好路，全心全意服好务”为**宗旨，以“诚信、德范、创新、敬业”为**精神的团队文化。但还需进一步凝练和渗透。要融入工作全范围和管理各环节。重点要在以下几方面做文章。
（一）领导层的认识和决心是企业文化建设的前提。一个优秀的领导者对事业的发展起着决定性作用。作为交通窗口单位，我们不仅要创立了一个服务品牌，更要创造一种**文化模式。领导层对企业文化的深刻认识和培育企业文化的决心，是企业文化建设能否成功的前提和关键，不能仅仅是口头上重视和宣传。企业文化是指导和约束企业行为以及员工行为的价值理念，它往往更是领导者经营、管理理念的直接反映，是企业管理和企业价值的灵魂，是一个单位向更高层次发展的内在要求，是推动事业发展的重要力量。
（二）管理创新是企业文化建设的基础。企业文化与企业管理具有天然的、密不可分的联系，企业文化是在企业内部管理不断创新的过程中概括、总结、提炼而成的产物，企业内部管理是企业文化建设的基础。不可能抛开企业管理谈企业文化建设，不可能为文化而文化，进行企业文化建设，必须以加强企业管理和创新为载体。
（三）员工认同度是企业文化建设成功与否的标志。前一阶段管理处组织了关于企业文化的学习活动，并请了几位老师进行了讲析，通过学习我个人的理解是：企业文化是否能够发挥其功能，关键在于它是否得到全体员工的认同。每个员工都应是企业文化的创造者、补充者、完善者和体现者，而不是一个被动的承受者。若企业文化仅仅停留在口头或者纸上，仅仅依靠严格的规章制度来强制员工遵守，是不能称其为企业文化的。文化与制度的区别在于制度往往是员工的对立之物，而文化则是超越了制度的对立，成为员工的自觉之物，制度是一种强制力，而文化是一种更为强大的自然整合力。
总之，标准化收费站建设是一个持续、动态的过程，需要在启动实施过程中不断摸索改进，未来几年我省高速公路收费管理系统还将不断的改进发展，一个大的系统改造工程业已纳入了日程，储值卡收费系统；不停车收费系统工程将在全省各收费站所启动，这种形势下就要求我们在工作中不断的学习新内容；提高业务素质及能力跟上时代科技进步的步伐。当然在现阶段还有许多收费站存在的共性问题需上级领导的指导和我们的努力，但**高速公路标准化收费站建设一定会在不断实践中逐步完善，成为全国高速公路收费站管理的样板。