冷链物流行业盈利模式范例（实用2篇）

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冷链物流行业盈利模式1

尽管有母公司强大的配送体系支持，顺丰优选上线后走得并非一帆风顺，食品电商的配送难、供应链管理难、盈利难同样困扰着它，在两年半的探索中，顺丰优选在尝试重新定义这个传统行业的标准。

顺丰优选：食品电商难在哪儿？

当大号冷藏车换成了小号冷藏箱，顺丰优选缩小的不仅是体积，而且重新定义了温控方式、运输成本，目的是走通从店到家的“最后一公里”。这是顺丰优选为解决配送难所做一个的小小的变通之一。

2012年被称为生鲜电商元年，让沉闷了很久的电商行业一时热闹不已，而热闹过后大家发现这其实是一块难啃的骨头。

难在哪儿？食品电商的商业模式不难，与线下类似，前期做好商品采购、流通环节和用户体验，后期才能回归商业本质。但这个修炼内功的过程是艰苦的，配送难、存储难、盈利难，耐不住寂寞的可能会去烧钱或炒概念。

一、配送之难

B2B冷链干线运输经过几十年发展已能满足人们线下消费的需求，然而从店到家这“最后一公里”路程却一直难以走通。当大号冷藏车换成了小号冷藏箱，缩小的不仅是体积，温控方式、运输成本，全都需要重新定义。

电商行业多年来一直在推动宅配物流的发展，生鲜电商加冷链宅配对家庭零售市场二次增长的推动作用也是必然。数据显示，2013-2015年，冷链宅配年复合增速有望达到80%-120%。而在2012年，这个市场还没有成熟的解决方案，大家都在进行“小米加步枪”式的探索，一是由于模式之困，二是人员密集型的物流队伍也不是一天能建成的。

上线之初顺丰优选自建了一支冷链队伍，待冷链宅配模式逐渐成熟后，便迅速在顺丰集团内部进行复制，未来这一模式或将成为整个食品电商行业的解决方案。

目前顺丰优选对于生鲜商品的配送有两种模式：入库的商品实行全程冷链配送，实现“从库门到冰箱门”的无缝对接；产地直采商品通过顺丰集团的快速物流，实现24小时“从枝头到舌头”。这些都有效保证了运输安全。

提到运输安全，现在人们对此还没有清晰的概念，关注更多的还是食品安全中的生产安全。但其实运输过程的温控不当会造成生鲜商品百分之十几的损坏率，如果加冰又会影响口感，外地蔬果为了保鲜也会添加含二氧化硫等含化学物质的保鲜剂。这些内行所谓的“门道”也是顺丰优选入行之后才深入了解的，为此顺丰优选成立了专门的质量与食品安全部门，负责建立公司的产品安全标准、制定安全管理流程，并进行严格监督和定期培训。

二、供应链管理之难

要想做好食品的供应链管理，先要成为一名农业专家。

常温商品大家会有一定的“常识”，比如提到巧克力大家都知道费列罗的好，但是提到荔枝你知道什么样的好吗？

服装、3c等商品容易建立统一的管理标准，而生鲜商品品类繁多，每类商品都有不同的挑选和储存要求，这要求生鲜管理者首先要成为一名农业专家。

以水果为例，顺丰优选会在入库、出库时进行两轮人工质检，入库时水果要“稍欠成熟”，出库时要“稍欠一点成熟”，这样才能保证用户入口时达到“刚刚好”。

工作人员要能感觉到水果在软硬程度上的微妙差别，这种经验是由拥有多年水果贸易经验的员工摸索出来、并通过多轮培训向其它员工推广的。

再比如草莓，工作人员在挑拣草莓时要佩戴毛线手套，这是为了防止手与草莓接触引发草莓表面温度升高进而形成溃疡。这样的操作方法至少要做3次实验才能得出，这些方法连同实验过程都会被详细记录在标准化手册中，作为每周一次的员工培训教材。在商品存储上，顺丰优选的仓库分了5个温控区，包括常温区0℃-30℃、恒温恒湿区10℃-15℃、冷藏区8℃-10℃、冷藏区0℃-8℃、冷冻区-18℃、，并配有-60℃冷冻柜，预包装食品、红酒、热带水果、温带果蔬、肉类、深海鱼等对号入座，可满足全品类食品的存储要求。

除了懂得食品本身还要知道它的市场在哪里。随着国内食品安全事件的频发，人们对于高品质进口食品的认可度越来越高。

国家统计局数据显示，近5年来中国进口食品平均每年增速在15%左右，2012年中国进口常规食品销售量达630亿元。美国食品工业协会预测，到2018年中国将成为全球最大的进口食品消费国，市场规模将高达4800亿元。这样大的市场潜力以及背靠顺丰的全球采购与物流优势，让顺丰优选将经营重点放在了进口美食上，目前占全部商品比重已超过70%。

在具体品种的选择上，顺丰遍布各地的员工又成为了现成的美食捕手，他们会推荐各地最具特色的优质美食，比如在进行台湾商品采购时，由顺丰优选的采购人员提出需求，顺丰台湾区的同事会协助进行当地供应商的推荐与资质审核，最终选择了凤梨、凤梨酥、柳丁橙等最受大陆欢迎且方便运输的食品，并且省去了其它中间环节直接将商品从台湾运到优选仓库。如今，各地顺丰同事报上来的商品已排起了长队，但像武汉鸭脖子、广州牛肉丸等虽然味道美人气高但缺乏安全标准，也只能被忍痛割爱了。

三、盈利之难

虽然市场潜力巨大，但食品电商要深入百姓生活还有很长的路要走。如今人们对于食品的消费还是习惯手摸为真眼见为实，食品电商前期对于仓储、物流的大力投入也对其盈利能力提出了考验。不过这些投入大多是一次性的，未来食品电商的发展还是要从提升用户购物体验、品牌知名度、客单价和重复购买率等方面入手。

为了满足用户“一站式购物”的需求，顺丰优选不断扩充着商品品类，当前SKU（产品库存单位）约14000，预计明年将达到20000，其中生鲜商品作为重点品类以提升客户粘性，酒水等占比将逐渐提升以提高客单价。

未来，顺丰优选会继续坚持中高端定位，致力于成为人们购买全球美食及分享美食文化的首选平台。随着越来越多年轻人步入中产、形成食品网购习惯和对食品电商的信任，市场蛋糕将越来越大，而这个过程也需要众多同行一起来培育。

冷链物流行业盈利模式2

越来越多的主鲜电商开始涌入主鲜020大战。8月11日，知名主鲜电商企业本来主活网在北京宣布旗下的主鲜020项目一一本来便利正式对外上线，推出主鲜1小时达服务。此前，天天果园、京东到家、天猫等一批企业已纷纷开玩主鲜020，行业大战一触即发。不过，虽然模式不一，但供应链和物流配送仍是摆在主鲜020面前的一道难题。在资本驱使下，主鲜020已经起步，但成熟的市场尚未到来。

本来便利正式上线

与京东到家代买模式不同，本来便利是通过与线下便利店合作的方式打造业务，定位于“宅”在家的年轻人和时间比较紧的工作人群。

本来生活网副总裁、本来便利负责人戴山辉表示，本来便利与便利店合作后将提供生鲜等货品，并帮助店家解决库存管理等问题，而便利店则负责周边500 -2000米的商品配送。据介绍，用户通过手机打开本来便利APP，APP会根据手机定位寻找到附近2-3公里范围内一家与其合作的便利店，用户选择商品下单，可以直接支付或选择货到付款，然后便利店会在l小时内将商品送到用户手上。

据了解，本来便利于今年5月已上线试运行，目前已与北京300多家便利店达成合作，覆盖五环以内及五环以外部分人口聚居区。据戴山辉透露，目前用户数已超过百万，日均订单量为数千单。 在本来便利上线会上，全家便利店中国事业部本部长朱宏涛表示，全家在中国的1400余家便利店也将与本来便利进行全方位的合作。不过，本来生活创始人喻华峰表示，目前双方正在初步洽谈阶段，全家便利店的配送有可能采用社会化物流等。而在社区方面，本来便利与万科、金地等拥有大量优质客群的大型地产物业集团也已经进入实质性合作阶段。根据计划，本来便利今年下半年还将在上海、广州、深圳等城市同时布局。

同时，在此次会议上，本来生活网与本来便利携手亿邦动力网以及生鲜020上下游产业链企业共同发起了中国首家生鲜020产业联盟。近几年生鲜电商增长迅速，但依然有诸多问题限制行业发展，比如生鲜标准化、高投入的冷链建设、生鲜高损耗以及消费人群习惯的培养，这些问题并非一家企业或几家企业就可以解决。喻华峰寄望通过搭建生鲜020的行业交流平台，通过技术、市场、资本、人才等多种要素资源的共享和资本融通，搭建一个生鲜电商的产业生态系统，共同做大生鲜电商产业。

介入020的“爆点”和“痛点”

天猫、顺丰的生鲜020主要是向第三方开放平台，而DMALL和京东到家的货源主要来自超市，其仅“跑腿”做配送。本来便利走的是另一种模式。即本来生活对便利店供货，便利店可在线下销售，也可承接本来便利APP的订单。若是后者，便利店相当于本来生活网线下的配送点，消费者下单后，由其做最后一公里配送。

喻华峰认为，便利店对生鲜食品需求的剧增给了本来生活介入020的机会点。 “便利店的服务功能和商品结构已变了，在较成熟的便利店系统，包括熟食在内的生鲜食品SKU往往能占总SKU的45%以上。现在本来生活给便利店提供的SKU约500个。”

相较而言，货源来自本来生活，配送由消费者附近的便利店负责，比京东到家等轻资产模式在服务体验上或更有优势。 “目前65%的订单能在半小时配送完成，若北京的便利店能铺到600家，实现每公里一家，本来便利便能全面覆盖北京。”

然而本来生活也面临“痛点”。将便利店发展成一个个线下小仓库，且提供500个SKU的生鲜产品，对便利店的整体硬件设施将提出新的要求，能否满足生鲜电商的铺货是最根本的问题；另外生鲜是高损耗品类，如何刺激便利店导人生鲜的积极性也是一个问题。

好邻居总经理陶冶认为，目前本来便利的模式与便利店连锁品牌的定位并不相符， “连锁品牌主要为消费者提供即时性服务，一般不售卖生鲜、瓜果等”。陶冶表示，好邻居并不排除与生鲜电商合作，但双方要在定位和商品品类上达成统一。

有鉴于此，本来便利似乎有意从可常温保存和配送的产品介入。喻华峰指出，本来生活给便利店提供的SKU， 60%需冷冻冷藏配送，40%不需要。现阶段产品集中在水果、点心饼干等，海鲜在逐步导人。喻华峰透露，未来会慢慢要求便利店增加硬件投入，如增加烤箱、冰柜等。 “未来肉类等生鲜产品也会更多地进入。”

而对如何刺激便利店，喻华峰指出，将精耕生鲜020模式，整合供应链和线上线下运营，提升便利店的运营管理水平和销售额，同时为消费者提供一小时送达的服务。 “我们希望能实现多赢。”喻华峰表示。至于本来便利的盈利模式，喻华峰直指： “我们的设想很现实”，本来生活做020用的是自己的供应链，在供货时有合理的价差。另外服务费也可能是未来的利润来源。此外待布点完善时，这些便利店将成流量人口，可挣产品方推广的费用。生鲜电商市场有待提升

生鲜电商巨大的市场空间已被业内所认可，但在业内看来，该市场还不成熟，生鲜020的火热除了与020模式的兴起有关外，还与资本的推波助澜有直接关系。

对于生鲜电商而言，020模式无疑给生鲜电商提供了减少中间环节的新思路，但新模式也对货源、冷链以及门店布局提出了新挑战。生鲜020的优势是可以减少中间环节，从而减少损耗，并提升“最后一公里”用户体验。但生鲜020作为一种新模式，仍然面临保鲜、损耗、配送等诸多问题和挑战。

高昂的冷链成本是目前生鲜020不够专业的重要原因。目前国内大部分生鲜电商都采用干冰、冰块加泡沫箱形式，但这种冷冻方式是有时间局限的，超过时间上限就无法保证保鲜度-更不用提藏冷冻了。据了解，即便对于国内专业的快递领域，目前也只有顺丰提供冷链服务。冷链物流的大投入使很多生鲜电商不可能盈利，而价格战又是生鲜电商进行市场竞争的主要手段。生鲜020的冷链解决能力直接关乎到企业发展前景。

鲜达网CEO李文宪表示，目前的生鲜电商市场还处于初级阶段，仍有诸多问题需要解决。刚刚结束的“7 -17”生鲜电商自造节就是生鲜电商为争夺流量进行的一次大战。喻华峰在接受媒体采访时也坦言，本来生活今年的目标并不是盈利，而是继续培养用户。

对于未来的市场格局，中国电商实战协会会长所志国认为，目前行业正在加速淘汰，但市场仍处于培育期，每家企业在地域、货源、基地、品类等各方面都存在差异，所以并不会出现几家独大的局面。

生鲜020项目急速发展的背后是资本的推动。据了解，许鲜网在成立不到一个月的时间里便拿到了A轮融资，而鲜达网甚至提出了未来3-5年上市的打算。经历了两轮融资后，喻华峰透露，下半年本来生活将再次融资，资金将用于物流体系和系统的改造、供应链宽度扩张及推进020项目。

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