实用大队的心得体会范文（通用8篇）

大队的心得体会【第一篇】

作为一个大队长，我有幸担任过多个队伍的领导，从中积累了许多宝贵的经验和领导智慧。以下是我个人的心得体会，希望能够对其他领导者或即将担任领导职务的人有所帮助。

第一段：掌握核心价值观。

作为一个领导者，首先要明确自己的核心价值观。这个价值观将指导你在整个领导过程中的行为和决策。我要求自己始终坚守诚信、责任和奉献的原则。只有拥有明确的核心价值观，才能够在领导过程中保持清醒和坚定，不受外界的影响诱导。同时，这也会赢得下属的尊敬和信任，形成稳定的团队合作关系。

第二段：激发潜能，发现优势。

作为一个大队长，我的职责之一就是激发下属的潜能和发现他们的优势。每个人都有自己的特长和潜力，作为领导者，我们应该善于发现并加以利用。通过针对个人的培训和指导，创造合适的环境和机会，鼓励下属拓展自己的能力并发挥其优势。这样不仅能够提高整个团队的绩效，也会让下属感受到自己的价值和成就感，进而更好地投入到工作中。

第三段：倾听意见，尊重反馈。

作为大队长，我非常重视倾听下属的意见和尊重他们的反馈。每个人都有自己的思考方式和见解，他们的意见和建议对于一个团队的成长和进步是非常宝贵的。因此，我鼓励下属敞开心扉，提出自己的想法和看法。我会认真倾听，并在决策时综合考虑每个人的意见。这样不仅能够减少隔阂，增强团队凝聚力，也能够得到更多有益的建议，提高决策的准确性和可行性。

第四段：团结合作，协调分工。

团队的成功离不开成员之间的团结合作和良好的分工协作。作为大队长，我始终注重团队的整体性和协作精神。我会根据每个人的能力和性格特点，合理分配任务，并组织团队成员之间的协作。在项目推进过程中，我会定期召开会议，及时沟通进展和解决问题，确保团队的顺利运行。通过共同的努力，团队可以以更好的方式实现目标，达到统一的价值观和团队文化。

第五段：充实自我，持续学习。

作为一个领导者，我相信学习和成长是一辈子的事情。在担任大队长这个角色的过程中，我不断学习各种管理技巧和领导理念，提升自己的能力和素养。我会参加相关的培训和研讨会，阅读管理类的书籍和文章，与其他领导者交流经验和思想。通过不断学习，我能够及时了解最新的管理趋势和技术，为团队提供更好的领导和支持。

总之，作为一个大队长，我始终坚持核心价值观并以身作则，注重激发下属的潜能和发现他们的优势，倾听意见并尊重反馈，重视团队合作和协调分工，不断充实自我和持续学习。这些心得体会不仅指导我在领导过程中的行为和决策，也让我更好地理解和适应团队工作的挑战和变化。希望这些经验和智慧能够帮助其他领导者和职场人士，在自己的岗位上取得更好的成就和表现。

大队的心得体会【第二篇】

在驾考大队全年工作中，车身副驾驶位置靠边黄线30-40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。下面是本站网友为大家收集分享的“实用大队的心得体会范文（通用8篇）”，怀着激动紧张的心情参加了场地考试，考试还算顺利，其中有些需要注意的事项，在此将个人考试中的一些心得体会写下来，希望对大家的考试有所帮助。

早上9点多，我们就到了双福场地，场地还有其他驾校的学员在考试，我们只有坐在外面默默等待，也许是身临现场的缘故，发现一些学员越等心理越发慌，这可不是个好的心理表现，场地考试考的不仅仅是技术到不到家，更多的是考查个人的心理素质。废话不多，下面介绍场地考试。

以下是科目二考试流程图：

1、上车及车里准备。

引车员将车开到起考点，学员将身份证拿与引车员并签字后，引车员提示上车考试，上车后系好安全带，调整座位、后视镜到自己练习时候的位置，后视镜在侧方位、s型曲线中作用重大，建议大家以车门把手作为参照，记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后，挂档，松手刹，放离合，慢慢开动车子，按照路上指示的箭头行驶，并根据电脑提示音行进。总体来说，车内座位感觉和练习时候的车不一样，感觉稍微有点偏低，也许这是换了车的缘故，另外，考试车辆离合不太好使，这一点得注意，很可能导致考试中途停车，尤其是侧方位时候。方向盘很灵活，感觉不用出力也可以打转，这要求考试中要保证方向盘的稳定，切不可左右摇动!

2、陡坡定点停车起步。

陡坡图如下所示:。

个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长，只要按照老师的方法，应该是问题不大。共有三个考试坡道，引车员会给指示到哪个坡道考试，上坡时候不能压线，速度尽量可以慢些，停车之后，车内语音提示会提示停车是否准确，有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯，离开陡坡考试，进入下一项考试。为了不让车子下滑，停车时候可以不用把离合踩死，上坡时候采用的是半离合状态，在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动，制动后只有慢慢松开刹车，车子就会向前驶进。

3、侧方位停车。

侧方位停车示意图：

特别要注意车速，车速过慢则可能使车稍微停顿一点点，但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否，这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后，听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯，必须在车子启动之前把转向灯打开。

4、直角转弯。

和路丰驾校的一个样子，没得多少说的，只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。

5、s型曲线行驶。

曲线和驾校的一个样子，只是周围环境不太一样，但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单，但是好几个学员还是挂在了这里。

6、结束语。

心态决定一切，考试需要从容的心态，把考试当做平时的训练来对待，在平时的练习中，把每次练习当做是考试来对待，那么，就不存在什么考试不考试了，也更谈不上考试恐惧的心态了，希望对您有所帮助，加油!考试只是小菜一碟。

学员先站在右门考官座位门边，面对考官——。

口令：报告考官!学员xxx前来应试。请指示。

动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。(面向考官)。

口令：报告考官!检查完毕，车辆正常，请指示。

动作：

1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。

2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。

3、系好安全带。

4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。。

5、挂空档，点火启动。

6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。

口令：报告考官!仪表等工作正常，请指示。(考官同意后，进入下面操作)。

起步动作：

打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。

放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。

停车动作：

注意听考官指令，听到“靠边停车”就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹;夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车，关好车门(不能太用力，用双手按下)。

注意事项：

1、过斑马线要减速减档，慢速通过，如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。

2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说“红灯”，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。

3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行(不能急打方向)，过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。

5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。

6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。

7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。

8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。

9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。

10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。

11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。

12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。

13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说“是”就行了，千万不要顶撞考官。

八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。

总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。

以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，(*^__^*)嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!

一·上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头)，上车前打报告。

二·上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，

“报告考官，车辆一切正常，请求考试”

三·1挂档2转向3喇叭4手刹。

四·饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。

六·单边桥：通过车前盖的漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。

七·限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。

九·百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30-40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。

十·半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。

十一·曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。

十二·起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入形前，点刹车，慢速进入，上形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。

十三·车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，“报告考官，考试完毕，谢谢考官”解下安全带，下车，下车后，轻关车门。

大队的心得体会【第三篇】

刑警，不少人心中的崇拜的职位，下面网友整理暑假刑警大队实习心得，欢迎大家阅读学习。

今年夏天，我利用暑假时间到高州公安刑警队实习。这次实习，是我第一次深入接触公安机关，了解公安机关。对公安工作有了自己亲身的体会和感受。

在未接触刑警队之前，刑警给我的第一印象就是一支神秘而严肃的纪律部队。暑假期间，我抱着紧张而激动的心情进入了这只队伍实习。

从实习的第一天开始，我就跟师兄们去调查一宗杀人案，据师兄说，这宗案件是刚刚从其他中队接受过来的，而这宗案件的案发时间是20xx年5月18日，经过当时侦查人员的现场勘查，还有后来法医的验尸报告，初步确定杀人案。由时侦查人员所获得对破案有利的证据不多，而其中最直接有力的证据就是从死者身上提取到的犯罪分子所留下精液。

鉴于案情的复杂，我们中队决定再进行一次全面，详细的排查。力求找到新的破案亮点，我们排查的对象包括：

一、死者的家属据我们了解死者的丈夫尚在，有一儿、一儿媳妇，在这里补充一点，就是案发时被害人年龄64岁，我们还了解到被害人生前是一个人独居的，不和丈夫、儿子一起住。只是偶尔在一起吃饭(丈夫和儿子、媳妇住新房，她住泥砖房)。而被害人和丈夫又并未离婚。由此，我们猜想、1、会不会是情杀，丈夫想另娶。2、婆媳关系不和从而引发买凶杀人。经过我们深入的调查，取证这两种可能性被排除。

二、同村村民我们猜想有可能是被害人生前跟同村村民发生矛盾。或者是利益冲突从而导致悲剧的发生，经调查这一个可能性也被排除。在调查的期间，我们还了解到被害人生前性格孤僻内向，从不参与村里的任何聚会，任何讨论讨论，也很少跟别人打交道，从而导致村民对她了解不多，这又增加了我们破案的难度，我们还猜想了会不会是某些人因为某些需要(如生理需要，等)而去犯案，所以我们排查的同时，还对一些可疑人员进行了采血验dna检测。

四、流窜作案流窜作案流动性强，不确定因素多，排难度都极大。

除此之外，我们还排查了与被害人生前有关系，而且有作案动机的所有人。

到我暑期实习结束为止，此案还在继续跟进当中，调查也在进一步深入。相信在不久将会将犯罪分子绳之于法。

在实习期间，我除了跟师兄下乡查案，还在办公室整理过案件和一些文件，还有到看守所提审犯人，参加执法大会等。

在这期间，我深深地感受到刑警工作的辛苦，工作压力的大。而最令人难以接受的却是我们的日与夜的付出，却得不到群众的理解。有些群众对我们的工作不理解，不了解，不太支持，甚至还有阻挠的情绪。这对我们的工作都提出了很大的要求。

一、学习业务课堂教学的理论知识和司法部门的切身实践紧密相关，理论源于实践并推进实践，实践推进着理论并启发着理论，理论需要接受实践的检验，实践需要理论的总结和深化。但三者之间存在着一定的距离，以刑事案例为例课堂中的刑事案例基本是典型化了的，相对较单纯，而实践中则更鲜活非典型化，且实际问题与程序问题浑然一体，更加复杂，不容易合理把握。通过实习，我可以从不同角度了解公安工作，了解民情，学习并思考，更好地将所学知识吸收运用。

二、学习了行政知识公安机关与其它机关一样，也有着诸方面的行政程序，如逮捕犯罪嫌疑人时，要经人民检察院同意，讯问未成年人时要监护人到场等等。这些问题都是非常值得我们去学习。因为到了法庭上，每一个可能出现问题的细节，都会成为对方律师的攻击点并会成为法官判决的考虑。

三、学习怎样为人处事《大学》里面有句话：“正心诚意地为人处事”。可见懂得为人处事是非常重要，非常关键。有了这一点，和谐的人际关系也就顺理成章，同时踏实严谨的作风也很重要。一方面、无论大事小事，都要踏踏实实，兢兢业业地做好，为工作为人民服务。另一方面、在学校里大家比较随意一点，但是机关单位的工作性质要求大家更为严谨，另外谦虚的学习态度也非常重要。

个人感受。

实习的时间不长，但是我能深深感受到公安工作的艰难，，特别是刑警。首先，工作压力大，整天面对的都是一些重大案件的犯罪嫌疑人且个个都属亡命之徒类。还有来至社会、群众和工作的压力。其次，其次群众对公安工作的不理解，不支持，不配合。如在跟师兄下乡排查时，询问到群众，他们对所询问问题回答含糊不清，好像刻意隐瞒什么似的，还有当我们需要采点血时，群众以各种不是理由的理由拒绝等等。最后就是各种工作制度不够完善，有待改善。

总的来说，我觉得刑警是所有警种中的佼佼者。在实习期间，我学会了很多东西，学到很多课堂上没有的知识，也亲身体会作为一名警察的职责和使命。

时光荏苒如白驹过隙,红颜白发叹似水流年.。转眼间，我们在新乡市为期四个月的实习课程也结束了。实习已经结束了，我们也经历了陌生、摸索阶段，熟悉、融入阶段，提高和最后的总结阶段;各个阶段的时间长短会因个人的适应能力和自我调整能力不同而不同，但通过整个实习，我们学会了无论在什么环境下，自我心态的调整和对环境的适应能力是做好每份工作的重要前提，只有做到自我的良好控制和相对稳定，我们才能不断成熟起来，才能顺利地完成好本职工作。

来到新乡市红旗分局后，我和中队的另外三名同学被分在红旗分局第一责任区刑警队。在这里，队里的领导和民警对我们都十分关心，从生活、工作、学习等方面给予我们力所能及的帮助，同时我们也被纳入队里的各项管理之中，积极参加队里的各种活动。在这里我的目标只有一个：把我在学校所学的理论知识与基层公安实践相结合，学好基层业务知识，为将来更好地投身公安工作打好基础。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。我在刑警队实习期间主要负责协助民警处理各种刑事安件，这对于刚走上社会的我来说，即是机遇也是挑战，夹杂着满足和希望。在公安系统中，刑警队是基层的组织，在其所处理的事物和接触面方面，无疑是极为基础和庞杂的，其工作内容琐碎而繁复，这就是刑警队的特点。我以前直接与社会接触的时间毕竟很少，有许多事情并不象想象中的那么单纯与简单。因此，在这里也使我们更能体会到公安工作的艰苦性、复杂性。

经过四个月的实习,我见识了许多、学到了许多、也收获了许多，这些都的我人生中一笔宝贵的财富，使本人受益匪浅。在工作中也遇到了一些困难同时也看到了本身存在着一些问题,这些很多课本上没有而工作以后又必须具备的东西，现将实习期间个人的学习、工作、生活情况总结报告如下:。

一，工作辛苦。每天在规定的时间上班，却不一定能在规定的时间下班，有时还的加班甚至上通宵班，因为案子的发生是随时的。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。在讯问犯罪嫌疑人时，我们则需要有足够的耐心和毅力，并且坚持一定的原则，这样才能促使案件的成功侦破。

二.努力强化自身学习，牢固树立人民警察为人民的意识。从学校步入警营实习，是我走出校门、步入社会的重要一步，进入这个大家庭以后，我才知道自己在书本上学到的知识是那样的肤浅，在社会这个大熔炉中，无论从思想观念上、还是业务能力上，我还有很多不适应的地方，为了使自己尽快地适应社会，我努力学习公安业务实践知知识，注意同书本上学来的知识进行对照，不断提高自己分析问题、解决问题的能力。努力学习做群众工作的基本方法，注意在处理问题的过程中不断积累经验，努力学习处理问题的基本方法，注意在不断的学习中提高自己。努力的学习基本的法律法规，注意凡律法规在实际工作当中的运用。同时，我积极主动地向民警请教，学习他们的工作经验和方法。在这一段的实习当中，我深深地感到，公安工作就是一个不断学习的过程，我们在书本上学来的知识是远远不够的，需要的是在实践中学习和总结规律，摸索经验。在各位民警的帮助下，是我对公安工作有了一个初步的认识，也同时坚定了我投身警营、除暴安良、服务和保护群众的信心和决心，进一步坚定了为公安工作献身的信念。

三、需要自学能力。在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。实习后才能深。

刻体会这句话的含义。从学校步入警营实习，是我走出校门、步入社会的重要一步，进入这个大家庭以后，我才知道自己在书本上学到的知识是那样的肤浅，在社会这个大熔炉中，无论从思想观念上、还是业务能力上，我还有很多不适应的地方，实习后才能深刻体会这句话的含义。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累.。我觉得作为警察，尤其是一名基层民警，要把一个材料问好、把一个案子办好、把一份卷宗装好不是一朝一夕就能达到的事，所投入的时间和精神就像海里的水一样，不可斗量。每个人都有自己的性格、爱好，也有各自的薄弱环节，要把每件事都处理好，谈何容易!所以，警察的工作用“台上一分钟，台下十年功。”来形容一点也不为过。在平时工作中，在写询问材料、看管犯罪嫌疑人、取违法人员的手印、做受案登记难免有许多不足之处，幸好我的指导老师给我了莫大的支持和鼓励，他让我多看多听多问。有时候被询问人情绪毕竟激动，他教我如何稳定他们的情绪，怎样记录他们所说的话，每一步，指导老师都很详尽地给我分析、讲解。从我自己询问人和正式民警询问人的对照中我发看到了自己的许多不足：音太小、普通话不标准、没有抓住重点、不懂得吸引被询问人、语言不流利、书写不够规范。尽管我的实习情况如此狼狈，但因为指导老师的支持帮助，我对成为一名人民警察的决心变得更坚定。

四，严格要求自己，自觉遵守公安机关的各项禁令规定。实习期间，我始终以一个正式警察的标准严格的要求自己，严格遵守公安机关的各项禁令规定，在工作中，我服从命令、听从指挥，尊重领导，团结同志，始终把群众的利益放在第一位，不计较个人的得失，只要是公安机关要求遵守的，我都坚决遵守，实习期间，没有违反各项禁令规定问题发生。对待群众，我更是满腔热诚，始终做到热情接待，耐心处置，在自己的身上，坚决杜绝四难现象，从不刁难群众，对于群众的报警求助，在其他民警的带领下，都能够认真地进行处置，没有不作为、乱作为的问题发生。

四个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问;实习给我步向人生另一个阶段上了一节悠长而充实的公开课，使我终生难忘。实习，使我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己正式走上工作岗位做准备。总之，这次实习，让我获取了经验，认识了不足，体验了警察这个神圣职业，在以后的路上，我会珍惜这些经验，让自己做得更好。

因学校的安排，我校04级治安系治安管理专业。侦查系。法律系等专业的同学于7月份至10月份时间到全国各地公安局或派出所去实习。

我所实习的单位是省县公安局刑事警察大队。县公安局现有民警300多名，其中刑警大队有民警28名。刑警大队坐落于县公安局内靠西北方向，与花炮缉私大队，禁毒缉私大队共占一座大楼。一二层为刑警大队。刑警大队现分四个侦查中队，另外还有一个技术中队，由教导员，副大队长，副教导员等分管各个中队。

实习是将自己在大学所学的理论知识运用到实践中去的一个转换过程。几年的大学是否学有所长，是否学以致用，通过三个月的实习就能够达到很好的检验效果。

一。我的实习亲身经历。

7月份的县天气是那么的酷热，白天县城的人寥寥无几，到了晚上八点至十点，县城人数达到一天当中最大人数。实习的时候我一直住在刑警大队，我们在值班室时不时地接到报案的电话。喂!刑警大队吗?马步帮派的人在阳乐宾馆外的停车场打架，有2个人还中了枪(改装小口径手枪)，还被砍了几十刀，你们赶快过来人啊!要出人命了!由于晚上值班室就剩值班人员和我们几个实习生在，人数有限就打了中队里其他民警的电话到现场去，等我们出了警到了现场，围观的群众很多，只见受害者满身是血躺在地上。还好头脑还清醒，还能说话，并且还能说出打他的人是哪些，这时120的车子也赶到了现场，而马步帮派的人在我们赶到之前早已逃之夭夭。根据询问，受害者是东门帮派的人，这2个帮派最近经常打架，双方都以小口径，砍刀为工具。

凌晨12点多钟，我们在值班室的都差不多都睡着了，只听见有人在敲值班室的门，我去打开了门，敲门的是一个中年妇女，她来报案。15分钟前她在宝塔路街南门桥旁被一辆载2人的摩托车的青年飞车抢夺了一只女士手提包，包里面有1000多元钱现金，一只手机和相关证件。大约10多分钟后，又有一个20多岁的女的来报案，也是被摩托车飞车抢夺了，摩托车上也是载2个人，和刚才那个中年妇女的报案材料差不多。根据她们的报案材料可以看出，很明显这是同一伙人做的案。于是，我们出了警到县城个街道去巡逻下，看看能发现什么线索，防止类似的案件再次发生。可是很不巧，当天的飞车抢夺案没有发生了。第二天晚上，我们在值班室的又不停的接到流氓帮派之间打架斗殴的事情和飞车抢夺的案件，只是这天的案子多了些盗窃案。其中以入室盗窃和盗窃机动车为主。半个多月过去了，每天这样的案子都会发生，可是这并没有引起领导的高度重视，领导只是叫我们多出出警，看现场，把笔录做好。

这段时间，由于双抢案件很多，加上流氓帮派之间的打架时有发生，一时间县城晚上阴罩着一种恐怖的气氛，市民纷纷议论说公安局的怎么不采取相关行动。这样一来，市民的言语和舆论压力引起了领导的高度重视，决定整个刑警大队分为2个专案小组，一个小组负责双抢案件，另一个小组负责扫黑除恶。我被分在了负责双抢案件的专案小组里。每天晚上，我们这个专案小组分批机动部队蹲点守候在案件多发地点。每天晚上守到12点。通过半个月下来，取得了良好的效果。双抢案件明显减少，甚至连续数天都没有发生一例被抢案件，通过现行追捕，讯问。实施飞车抢夺的犯罪嫌疑人多为郊区和附近乡镇的20岁左右的青少年，实施抢夺后，将包里的现金和受机等有价值的拿走其他的全部丢掉。而实施抢劫的犯罪嫌疑人多为县城的小混混。他们在黑暗的小巷实施持刀抢劫。案子还算破的顺利。可是，专案组的同志们都疲惫不堪，缺少睡眠不说，好几个民警由于连续熬夜和讯问生出病来，我也深深地体会到了作为人民警察的艰辛。也看到了我们的同志们不怕吃苦艰苦奋斗的精神是如何体现在人民警察的身上。通过这次专案组的破案，我看到了人民警察的伟大和公安事业的神圣，也体会到了作为一名人民警察的艰辛，同时更加坚定了我要当一名人民警察的信念。

9月中旬，我们接到报案，报案人称有一名20岁左右的男性青少年正在实施盗窃摩托车。当时，我们在袁副大队长的带领下立即出警实施抓捕。盗窃现场是一个人较少的小巷，我们通过前后夹击的方法将小偷抓住。带到讯问室后，初次讯问，这名小偷姓邬，今年21岁，无业，起初他只承认偷了2次。讯问民警不信加大了讯问力度，通过一个通宵的讯问，最后小偷承认了偷了40多辆摩托车，我们对了以前的摩托车盗窃报案笔录，发现大多数符合。这名小偷这次是单独活动，经常以3个人为同伙盗窃摩托车，盗窃之后以200元至400元等的便宜价格销赃。盗窃地点也跨越了多个地点，包括周边的县市。我们追赃都花了2个多星期。

这次系列盗窃案件的成功破获在于:。

1，人民群众的举报。

2，有效的抓捕方法。

3，精炼的讯问技巧。

二，案件特点总结。

在12月份。我们所实习的时间为7月份至10月份。由于这一季节性特点，我所在刑警大队碰到的案子特别的多。县属于省宜春市的一个大县，人口有近48万，气候差异性接近四大火炉之一的南昌。7，8月份的是一年当中最为炎热的时候，这一时间，发案率达到一年当中的最高蜂。打架斗殴，抢夺，盗窃等刑事案件每天都有发生。由于案件较多，警力有限，一个侦查人员往往需要同时负责多起不同类型的刑事案件的主办工作。对于不同类型的案件一般是根据难易程度投入精力或者平均使用力量，很少以本地犯罪的整体形势等宏观角度有意识，有针对性的对本地多发性或对群众的利益产生较大破坏的犯罪，采取集中力量的打击。这种侦查工作现状就不可避免地使案件具有多发性，而群众反响强烈的案件得不到及时的侦破，日积月累，形成大量积案，到一定程度就不得不依靠开展专项斗争来解决。实践也证明开展严打整治专项斗争是解决重大刑事案件的有效手段和方法，体现了党领导下的社会治安综合治理的强大威力。

三，夏季如何预防犯罪。

针对夏季这一季节性特点我们广大市民怎样来做好抵制犯罪，预防不法侵害工作呢?本人有以下几点建议:。

市民在出行时自觉走人行道，使犯罪分子无从下手或难以逃脱;携包行走时，应将包朝向人行道里侧;手机或贵重饰品挂在胸前时尽量不要外露;骑自行车时，不要将包放在车衣架上或购物篮子内;夜深时，女性最好不要单独行走;不要携带巨额资金或贵重物品显露人前，应尽量乘坐出租车至目的地，并记下车牌号码;男女谈恋爱，不要在深夜或在地处偏僻路段滞留，以免遭抢劫、污辱;到银行等机构存取较大数额的钱款时，要有人陪伴。切勿在公共场合翻弄、清点大额现金、贵重物品。出门后钱财不应太显眼，可放在衣内口袋里，并扣好纽扣或拉好拉链。上银行取款或携带大量现金、贵重物品上街时，应尽量结伴而行。

搞好邻里关系，彼此之间互相照应，当遇到陌生人在住所附近徘徊时，一定要多加小心，必要时进行监视或拨打报警。家里不要存放大量的现金、存单，存折上的账号、密码要记在。

日记。

本上或其他秘密本子上，不要同身份证、户口本等放在一起。做好技术防盗，门窗加固对预防盗窃很重要，安装防盗门一定要选择质量好、安全系数高、信誉好的产品，避免防盗门窗不防盗的现象发生。在阳台外要安装护栏。夏季睡觉要关好纱门、纱窗。外出旅行时，不要让人知道您携有巨款或贵重物品等，以防不测;遇有陌生人敲门，应问明身份情况再决定是否开门;不要让人以任何借口叫开房门而造成人身伤害或财产损失。

公安局负有依照国家法律维护国家安全，维护社会治安，防范和打击犯罪分子的破坏活动，保卫国家财产安全，保障公民人身权利和合法财产不受侵犯的神圣职责。其实人民警察的工作是非常艰巨与辛苦的，他们办案不是光坐在办公室就可以完成的。而是要去调查取证，所以才在时间上没有早8点晚6点的限制，无论何时只要碰到你所职责管理的事情，你就要挺身而出。譬如:交警，风里来雨里去，吸灰纳尘，工作十分辛苦。他们的辛苦换来的是交通的顺畅。治安警，刑警等也有着巨大的工作压力，换来的是我们生活的安宁。是他们的付出才保卫了我国法律的尊严，保护了人民，维护了正义。在这其中涌现出了无数可歌可泣的英雄人物和英雄集体，党和人民永远不会忘记他们为了共和国所付出的一切的。

实习之后，我最大的感受还是觉得自己所学的知识不够，专业知识一定要学好。我们要面对的犯罪分子大多数是经验丰富老谋深算的，如何从他们嘴里挖掘出他们的罪恶，这需要我们不断地提高自身的能力和素质。同时，也看到了人民警察的工作越来越困难。随着社会的发展进步和人民群众主体意识和法律意识的提高。社会各方面对公安工作的要求越来越高。基层公安民警承担的任务和压力越来越重，队伍整体素质还偏低，不少地方存在年龄老化，结构断层的问题，直接影响了基层工作的效能:另一方面，基层民警长期任务不断，工作繁重，接受正规教育训练不多，有限的培训还存在着实用性不强的缺陷，不少基层民警工作思路不明确，缺乏创新精神和进取心，很大程度上凭经验办事，难以摆脱旧框框的束缚，打不开工作局面，还有少数民警法律意识观念不强，服务意识淡薄，工作方法简单粗暴，刑讯逼供影响恶劣，群众意见很大。这些都直接影响了公安工作的成效和公安机关的形象，影响到公安机关的战斗力。

总之，不管公安工作面临的困难是多么大。我们作为警校生当前以学好理论知识为主，坚定信念。相信我们3个月的实习会给我们带来很好的人生体验。以前在学校总觉得学习好苦，训练好累，好没意思，总觉得工作好，不用读书，但当我真正的去体验了上班族的生活以后，我才知道工作是多么的辛苦，才知道自己之前的想法是多么的可笑和幼稚，我现在才感觉到读书是多么的美好，你不用去考虑生活上的问题，因为父母会为你考虑，我们只要读好书考上理想的学校这样就是对父母最好的报答，我现在好庆幸自己的选择是正确的，实习完以后我要更加努力的学习，只有学更多的知识和技巧以后才会有好的工作。!我要珍惜现在读书的时光，读书是很苦，但它将对我们以后的学习和工作带来深刻的影响。

大队的心得体会【第四篇】

一、上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。

二、上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，

“报告考官，车辆一切正常，请求考试”

三、1挂档2转向3喇叭4手刹。

四、饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。

五、直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。

六、单边桥：通过车前盖的漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。

七、限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。

九、百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。

十、半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。

十一、曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。

十二、起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入形前，点刹车，慢速进入，上形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。

十三、车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，“报告考官，考试完毕，谢谢考官”解下安全带，下车，下车后，轻关车门。

大队的心得体会【第五篇】

作为卫生大队的一员，我参加了一次卫生大检查活动，并对此有了一些深刻的体会。首先，卫生大检查活动使我深刻认识到了卫生的重要性。其次，通过参与活动，我了解到了卫生大队的组织和运作方式。再次，我在活动中体会到了卫生大队的团结和互助精神。最后，我意识到卫生大队的工作不仅仅是为了提高学校卫生环境，更是为了培养学生的责任感和团队合作能力。

首先，通过参加卫生大检查活动，我深刻认识到了卫生的重要性。在活动中，我们仔细检查了教室、食堂、厕所等场所的卫生状况，并将问题记录下来，然后整理出一份详细的卫生检查报告。通过检查，我们发现了许多卫生问题，比如地面上的垃圾、桌椅上的灰尘等。这使我意识到，卫生不仅仅是一个个别人的责任，更是每个人都应该共同关注和维护的事情。只有保持良好的卫生习惯，才能创造一个清洁、整洁的学习和生活环境。

其次，通过参与活动，我了解到了卫生大队的组织和运作方式。在活动前，我们进行了组织会议，明确了每个人的工作职责和任务安排。卫生大队对每个活动都有详细的计划和安排，从清扫卫生到整理报告，每个环节都有明确的分工和要求。通过这次参与，我学到了如何合理安排时间和任务，如何与队友合作，以及如何管理和组织一个团队。这些经验对我将来的学习和生活都是非常有帮助的。

再次，我在活动中体会到了卫生大队的团结和互助精神。在准备活动的过程中，大家齐心协力，共同完成了各项准备工作。在实施活动时，大家相互配合，互相帮助，共同解决了许多问题。无论是清扫教室还是整理报告，每个人都能尽自己的最大努力，协同合作，从而取得了良好的效果。卫生大队的每个成员都具备团结互助的精神，大家合作愉快，克服了困难，取得了成功。

最后，我意识到卫生大队的工作不仅仅是为了提高学校卫生环境，更是为了培养学生的责任感和团队合作能力。通过参与卫生大队，我学到了如何爱护环境，保持卫生，从而培养了我对环境的责任感。而且，这样的活动也让我学会了如何与他人合作，如何克服困难，以及如何在团队中发挥自己的优势。这对我的成长和未来的发展都有着重要的意义。

总之，卫生大检查活动让我深刻认识到了卫生的重要性，了解到了卫生大队的组织和运作方式，体会到了卫生大队的团结和互助精神，并意识到了卫生大队的工作对学生责任感和团队合作能力的培养的重要性。这次活动不仅让我学到了许多知识，更是让我在实践中体会到了团队的力量和个人的成长。我相信，在以后的学习和生活中，我会更加注重卫生，积极参与卫生大队的工作，为改善学校卫生环境和培养自己的能力努力奋斗。

大队的心得体会【第六篇】

第一段：引言（引出话题）。

卫生是我们生活中一个非常重要的方面，它直接关系到我们的身体健康和生活质量。为了提高学校的卫生水平，我校成立了卫生大队，并且我有幸成为了其中一员。近期，我们进行了为期一个月的卫生大队活动，我深刻体会到了卫生的重要性和学习的意义。

第二段：组织卫生大队活动（活动介绍）。

卫生大队活动主要包括卫生检查、环境整治和宣传教育三个方面。首先，我们定期进行卫生检查，检查教室、走廊、洗手间等公共区域的卫生状况。然后，我们积极参与学校环境整治，清扫校园、整理花坛等，营造一个整洁美好的学习环境。最后，我们还积极宣传卫生知识，制作宣传海报，组织卫生讲座，提高全校师生的卫生意识。

通过这个卫生大队的活动，我受益匪浅。首先，我学到了很多实用的卫生知识，比如正确的洗手方法、环境清洁的技巧等。这些知识对于我个人的健康有着直接的影响，也让我对卫生有了更深刻的认识。其次，我也锻炼了团队合作的能力。在活动中，我们需要相互配合，分工协作，才能将卫生工作做得更出色。这也培养了我与他人合作的能力，提高了我的沟通和协调能力。最重要的是，通过卫生大队的活动，我形成了良好的卫生习惯，养成了爱护环境、关心他人的良好素质。

第四段：卫生大队活动的影响（对学校和自己的影响）。

卫生大队活动对学校产生了积极的影响。通过我们的努力，学校的卫生状况得到了明显的改善。教室更加整洁，洗手间更加干净，学校整体环境变得更加舒适。同时，这也提高了学生们的卫生意识，大家更加注重自己的卫生习惯，并且能够主动遵守卫生规定。对于我个人来说，卫生大队活动让我有机会发挥自己的才能，提升了自己的自信心。在活动中，我学会了如何与他人合作，解决问题，并且获得了成就感和满足感。

第五段：结语（总结全文）。

通过参与卫生大队的活动，我深刻认识到了卫生对我们生活的重要性，也掌握了许多实用的卫生知识。这个经历不仅让我收获了知识，也提高了我的团队合作能力和自信心。同时，卫生大队活动对学校的影响也是显著的，改善了学校的卫生环境，并培养了学生们的卫生意识。希望我能够将这些实践和经验分享给更多的人，让更多的人意识到卫生的重要性，并积极参与卫生工作，共同创造一个干净整洁的生活环境。

大队的心得体会【第七篇】

作为一名大队长，我有幸领导并管理着一支优秀的团队。在这个过程中，我积累了许多心得体会。在这篇文章中，我将分享我作为大队长的心得体会，希望能对其他大队长和团队领导者有所帮助。

第一段，正确的目标和角色认知。

作为大队长，理解并明确自己的角色和目标至关重要。首先，我意识到作为大队长，我不仅是一个领导者，更是团队的一员。我需要体现团队精神，并与团队成员紧密合作，促使团队的整体效能提高。其次，我明确了自己的目标，也就是帮助团队成员个人成长和团队均衡稳定的发展，同时为团队设定明确的目标和愿景。

第二段，有效的沟通和团队建设。

作为大队长，良好的沟通能力是非常重要的。我学会了倾听团队成员的意见和想法，建立起一种相互尊重、信任和合作的氛围。我鼓励团队成员充分表达自己的观点，并理解每个人的个性和需求，以便给予适当的支持和指导。此外，我还注重团队的建设。通过组织各种团队活动和培训，我促进了团队成员之间的合作和沟通，增强了团队的凝聚力和团队意识。

第三段，积极的激励和激发潜能。

作为大队长，我懂得激励团队成员和激发他们的潜能是至关重要的。我通过正面激励和奖励，鼓励团队成员积极参与团队活动，并在团队成绩显著时给予他们充分的肯定和表扬。我也注重发现和挖掘团队成员的潜能，鼓励他们充分发挥自己的优势和才能，通过不断的培训和指导来提高他们的能力。通过这些措施，我成功地激励和激发了整个团队的潜能，大大提高了团队的绩效和工作效率。

第四段，善于解决问题和处理冲突。

作为大队长，解决问题和处理冲突是我必备的技能之一。在团队中，难免会出现各种问题和冲突，包括个人之间的不和谐、工作任务的分配问题等等。我学会了善于听取不同意见，并通过与团队成员的沟通和协商来解决问题。在处理冲突时，我注重站在公正的立场，并寻求双赢的解决方案。通过这样的方式，我成功地解决了许多问题和冲突，提高了团队成员的满意度和工作效率。

第五段，持续的学习和改进。

作为大队长，我明白自己需要不断学习和改进自己的领导技能。我会通过参加管理培训、阅读管理书籍和与其他大队长的交流来不断充实自己的知识和经验。我会反思自己的领导方式，识别自己的不足，努力改正和改进。通过持续的学习和改进，我相信我将能够更好地领导和管理我的团队。

总结起来，作为一名大队长，我通过正确的目标和角色认知、有效的沟通和团队建设、积极的激励和激发潜能、善于解决问题和处理冲突以及持续的学习和改进来提高自己的领导能力。这些心得体会不仅适用于我作为大队长的经验，也适用于其他团队领导者。我相信只有具备这些能力和心得，我们才能带领团队取得更好的成绩，并实现团队的共同目标和愿景。

大队的心得体会【第八篇】

口令：报告考官！学员xxx前来应试。请指示。

动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。（面向考官）。

口令：报告考官！检查完毕，车辆正常，请指示。

动作：

1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。

2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。

3、系好安全带。

4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹……。

5、挂空档，点火启动。

6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。

口令：报告考官！仪表等工作正常，请指示。（考官同意后，进入下面操作）。

起步动作：

打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜；按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。

放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。

停车动作：

注意听考官指令，听到“靠边停车”就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档（如果是下坡路挂倒车档）；熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹；夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜；确认无障碍后开门下车，关好车门（不能太用力，用双手按下）。

注意事项：

1、过斑马线要减速减档，慢速通过，如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。

2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说“红灯”，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。

3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行（不能急打方向），过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。

4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分钟。

5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。

6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。

7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。

8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。

9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。

10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。

11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。

12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。

13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说“是”就行了，千万不要顶撞考官。

八、潜规则问题。潜规则多多啊！见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点；考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下；笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值；倒杆和平台主要是看个人技术啦；路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。

总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。

以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，（*^__^*）嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊！