企业发展的前景精编4篇

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企业发展的前景范文1

一、入世前传统机电产品进口企业原来具备的优势

入世之前，在中国的传统采购分销链中，作为整个链条中的源头，生产厂商或供应商完成生产和加工商品的任务。由于部分供应商没有进出口经营权或者面对通关、商检的难题自身无法完成进口手续，必须通过专门机构即传统进口公司的经销或，因此对进口公司产生很强的依赖性。分销商虽然拥有较强的销售渠道，但同样由于上述原因，也必须依赖进口公司才能完成货物的顺畅进口和采购渠道的建立。因此，传统进口公司凭借着多年的这种优势，成为采购分销链中一个重要的必不可少的环节。

进口企业通过多年的进口通关服务所积累的行业经验，对海关政策的了解，相对于生产厂商、供应商和分销企业来说更为熟悉。对进口报关、货物商检、付汇、缴税等流程的紧密配合，为货物的快速通关提供了保证，同时有效规避低报、漏报等不规范操作事件的发生。良好的海关、商检、税务等记录，是进口企业赢得海关、客户认同的关键，同时也是企业经营的首要准则。另外，对税则的理解相对于生产厂商和分销企业来说更为精深，因此对于商品的合理归类是进口企业的一项重要优势。

二、入世后传统机电产品进口企业面临的挑战

随着入世后海关的快速通关服务和绿色通道服务等一系列改革、进出口经营权的放开，进口企业在传统通关服务方面所建立的优势正在逐渐的丧失。使其原来在采购分销供应链中举足轻重的地位发生了根本性的改变，进口企业面临日益严峻的挑战，具体表现如下所列：

1． 供应商的挑战

由于进出口经营权的放开，申请的门槛的放宽，有相当部分的供应商取得了自营进出口权，其中在生产上具有一定规模，对关键技术的控制较为成熟，同时拥有丰富国际贸易经验人才的供应商已经完全摆脱了对进口公司的依赖，例如松下、索尼等大型公司的广播电视领域需要的设备，近年来在国内的中标项目均为人民币报价，完全是自身完成进口手续；另一些供应商，在取得了自营权初期，因为在资金、管理和信息上仍缺乏独立运作能力，暂时还对传统的进出口公司有所求，但随着时间推移，一旦自身条件完备，就会力争减少交易中不必要的环节，节省不必要的成本投入；而那些没有取得自营权的供应商，虽然目前对传统进口公司的依赖度仍很大，但由于这类企业往往自身的经营规模处于较弱的地位，长期来看也不具备可持续发展性。

由此看来，传统进口公司一方面希望有生产能力强的供应商成为其上游，但另一方面实力强的供应商其市场的运作能力已经足以摆脱对传统进口公司的依赖。在这种情况下，传统进口公司已经从这条采购分销链上被淘汰出局，而与实力较弱的供应商联合，将使提高企业竞争力变得非常困难并且缺乏可持续发展性。

2． 分销商的挑战

中国入世后，按照在产品分销方面的协议，我国将首次向外国公司提供分销权，取消原有的法规限制，并在入关的3年内取消大部分产品的分销服务限制。目前，协议上的承诺都已落实，现实情况中有更多的强势分销商加入此行列。

强势的分销商因为拥有强大的渠道能力，因此在整个采购分销链上具有强势地位。基于国内进口企业在整合供应链能力方面存在的欠缺，不能令国外的分销企业对供应链的外包或者供应链某一环节的外包产生信心。随着加入WTO物流服务业的开放，国外分销企业会将自己在国外的长期物流合作伙伴引入国内，以利于自身全球供应链的整合。

强势的分销商并不会存在产品的供应和资金的压力，在外包进口通关服务水平和成本控制不理想的情况下。通过对自身供应链的整合、自建采购中心、或者自营进口的方法来降低采购的成本或者提高渠道的供应能力。

3． 报关企业的挑战

报关企业在原有的分销模式中处于最下游，其业务依存于进口企业。其自身更具备物流及通关环节的优势，通过入世后多年的探索，逐步建立依托于其单纯报关公司的进出口企业，并拓展报税库、综保区的业务，整合其优势。对传统的进口企业有最直接的挑战，导致其流失客户群体。

4． 进口企业自身的挑战

（1）整合能力的不足

因为经营模式的单一，传统进口企业仅仅提供通关服务的功能。并不具备产品从采购到销售再到终端客户的全程供应链的控制能力，原因在于供应链整合能力的不足。物流服务能力的不足，在于不能整合供应链各个环节中的优秀物流供应商，也就意味着不能为供应商和分销商提供低成本和高质量的物流服务。

（2）方案执行能力的不足

对物流、信息流、资金流的有效统一、协同运作是采购分销供应链的重要组成，也是供应链运营的成功要素。传统的进口商在供应链信息平台的建设方面虽然有了长足的进步，但对于整个供应链方案的执行能力仍显得力不从心。因此造成分销商不能对供应链的外包产生信心，不并能将整个物流体系外包进口商来运营，而专心从事分销渠道的建设。

（3）国内物流网络的不健全

大型的进口企业，通过联合国内各个口岸的报关服务，基本搭建起全国物流服务的网络。但对于国内专业的综合物流服务商来说，不论是在物流网络，还是在仓储、运输、存货管理等具体服务的物流服务商之间，都存在很大的差距。分销商每一个销售终端的创建、区域配送中心的需求、以及向二三级城市销售的都需要相同的物流网络作为渠道铺货的支撑。分销体系的销售网络广度决定了物流网络的延伸范围必须与之相配合。因此进口企业在物流网络上的缺陷，造成供应商、生产厂商或分销商单独选择物流供应商来从事仓储和运输配送服务。而对于实力一般的中小型进口企业来讲，又没有能力健全国内物流网络。

（4）人民币升值带来的压力

近十年的时间，人民币的持续升值态势也给传统的进口企业带来更大的生存压力，从入世初期到现在，升值比例已达到24%。因为传统进口企业赖以生存的利润主要来自进口手续费，而手续费的结算是以货款为依据的，人民币汇率的升值，直接压缩了手续费的利润空间。

三、进口企业应采取的应对措施

中国巨大的物流市场令任何类型的物流资本都具备强劲的发展机遇。快速增长的物流市场，为进出口公司向综合型的物流服务公司或供应链管理公司转型提供了机遇。传统进出口公司利用自身的通关优势或者资金等资源优势建立以自己为核心的供应链竞争能力，为企业的转型提供了基础。在未来一段时间内，我国对机电类产品的需求仍然很大，机电类产品在进口商品中仍然会保持比较高的份额，进口企业应采取积极的措施来应对面临的困难，转化劣势带来的困难，抓住机遇。

1、进口企业加强并通过自身优势主导供应

定位于专业供应链服务商，对采购分销供应链各环节进行计划、协调、控制和优化，采用商流、物流、资金流、信息流合一的经营模式，结合JIT运作管理。以帮助采购分销链上各主体：供应商/制造商、增值服务商及系统集成商、分销商/零售商甚至终端客户等专注于核心竞争力、削减管理及运作成本、增强服务能力和提高客户满意度，最大程度地为客户创造价值，达到双赢的局面。

2、融入到OEM厂商或大型分销商的供应链体系中

定位于战略性联盟式物流供应商，直接与OEM厂商进行交易，更适应网络经济时代供销链扁平化的发展趋势。区别于一般意义上的供应商和企业联盟，战略性联盟式供应商是关联企业间以契约及一般参股方式的联盟，以市场为基础、以资本为纽带，进行跨地区、跨行业和跨所有制的横向和纵向联合，优势互补，风险共担，将市场关系变为企业内管理关系的一种企业模式。

对于一般中小型的进口企业也可以尝试寻找适合自己的新产品，争取成为产品的独家，使自身在供应链的位置向前段靠拢，成为供应商，同时依托于原有OEM的销售渠道，也就是开展自营业务。

3、物流服务能力的延伸，向综合型物流公司发展

实力强大的进口企业应注重物流服务能力的延伸，达到供应商或分销商将整体物流外包的目的，从而使企业在供应链中的地位发展变化。面对分销环节中其他环节对自身的调整，在分销链中的重新定位，传统企业必须采取有效的应对方法，有效整合供应链环节中仓储、运输的物流服务职能，避免被其替代，同时加强相互的竞争。通过整合优秀的物流服务商，或者自建配送中心、自购运输车队来完成。和船公司、空运公司的合作，或者整合国际货代的资源，满足日益发展的全球采购需求，同时降低国际货运的成本。通过信息系统的建设，来完善物流、信息流和资金流的有效统一。同时为分销商订制个性化的信息系统，为客户提供完善的供应链系统服务。

4、借助自身资金的优势，吸引客户巩固业务

实力小的客户群体在资金流方面有困难，在其向国外订购货物时一般被要求预付汇的方式结算货款，国内的实际买方交付货款的周期长，一般都要求到货后验收或是实际运行规定期限后才承付货款。这就使其资金占用情况很普遍，需要寻求解决方案。传统企业一般资金雄厚，并且在贸易实务中很少占用自身的资金，并且凭借多年的实务操作在银行系统积累了良好的信用记录，有一定额度的信用额度可以使用，在开立信用证时可以凭额度而非押保证金款项。

四、前景展望

学而不思则罔，思而不学则殆。以上就是山草香给大家分享的4篇企业发展的前景，希望能够让您对于公司发展前景的写作更加的得心应手。

企业发展的前景范文2

关键词：物流管理；行业发展现状；中小型物流企业

一、对物流行业的认识

物流是指以顾客要求为根本，以最低的成本，通过运输、仓储、配送等方法，实现商品从产地到消费地的计划、实施和管理的过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务行业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。而中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快的增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

二、物流行业中小型企业的发展前景

经济全球化的时代背景下，带动了物流全球化。并且物流业的发展朝着信息化、网络化、专业化、全球化的方向不断前进。电子商务处理模式日益盛行，淘宝、天猫、京东、苏宁等各大网络购物平台的兴起，改变了传统的购物方式，使我们购物越来越方便，越来越轻松，同时也带动了物流行业的发展。随着商品流动数量增加、频率加快，物流运输量也逐渐增加。第三方物流企业日益成为物流服务的主导。根据相关数据显示，越来越多的企业将货物的物流业务委托给第三方专门的物流企业为其进行服务。信息技术不断发展，互联网的应用能够及时准确的将信息传递反馈给顾客和各网点，实现网络资源共享，提高物流的准确性和时效性。

在这样的一个电子信息化、物流企业数量日益增加的时代背景下，中小型物流企业如何能够抓住历史机遇，在强大的市场竞争中，不被淘汰，是他们首先要解决的问题。

三、我国中小型物流企业的发展现状

1.政府体制规划的影响

政府在物流建设规划中比较倾向于对大型物流公司的支持，比如在资金支持方面，中小型物流企业在银行贷款相对较困难，从而造成企业的资金来源主要倾向于社会融资，以一些个体、投资企业为主，往往这些投资的回报率较高，导致中小企业在资金投入时的成本加大，从而拉大与其他公司之间的差距。

2.信息化处理技术应用度不高

很多中小型物流企业的信息化程度依然较低，他们更多的还是采用传统的电话、传真等设备来开展业务，即使有些公司从国外引进了不少专业设备和管理系统，但是由于系统的不稳定性和操作不规范，导致物流时效性较差，无法有效地提高效率。

3.企业运作水平低

在中国传统的观念中，一直比较重生产，轻流通。长此下来，流通领域得不到重视，导致我国物流行业发展缓慢，各种物流基础设施建设分散，装备相对较落后，导致企业运作水平低，多为人工和机械化的操作，科学技术利用率低。同时，一些大规模、大项目的物流合作项目也被几大物流行业的龙头企业所包揽，而其他的中小型不知名企业的业务形式也较为单一，几乎都是一些简单运输或者仓储项目，业务量也较少，服务对象基本上也都是一些小企业和个体，所接的很难与大公司之间建立合作，从而与大型物流企业之间逐渐拉开差距。

4.人员离职率高缺乏专业人才

物流行业作为主要以提供体力劳动的服务行业，对劳动力的需求相对较高，而服务行业的人员流动率与其他行业相比也相对较高。在很多中小型物流公司中，出了公司管理人员是本科及以上学历以外，其他人员中大部分为初、高中学历者，甚至更低的文化程度，整个行业现状亦是如此。他们的受教育程度相对较低，服务意识相对较弱。在日常生活中，我们经常会遇到快递员态度差、穿着不整齐、对货物不爱惜的现象，送货人对快递随意堆放，闯红灯、拉私货、迟到等懒散行为也屡见不鲜。整个行业都缺乏与高素质专业人才的合作和参与，来规范物流管理及物流技术操作，导致企业发展速度缓慢。

5.物流市场混乱

在物流行业高速发展的同时，物流企业数量日益增加。这些企业为了自身的发展，相互抵制，恶性竞争，没有意识到合作的重要性。中小型物流企业为了能在市场竞争中存活下来，通过不断地压低价格，增加成本，与其他物流公司相竞争。根据对物流市场供求关系的调研情况可以发现，近年来，物流运输需求的增加促进了市场供给量的增加，越来越多的企业加入到了物流行业当中，甚至导致物流市场出现了供大于求的无序竞争状态。然而在整个物流行业中，各企业之间缺乏有效的沟通和合作，与国外成熟的货运管理体系化、规范化的经营模式相比，缺乏竞争实力。加之一些大型物流运输公司的垄断，使得中小型物流企业的生存空间越来越小，影响了物流市场的稳定性，扰乱了市场秩序，导致现在物流市场中普遍存在着价格混乱、诚信缺失、信息不符的现象。

四、中小物流企业如何面对压力和竞争

1.完善基础设施建设

中小型物流企业可以引进国外先进技术设备和物流技术及其先进的物流理念，完善自身物流服务的基础设施建设。扩大网络覆盖面积，增加网点，进一步完善公路、铁路、航空等枢纽的运输功能，形成健全的运输、仓储网络体系。

2.培养专业素质人才

人才是企业建立有效管理和加强企业文化的关键因素。而物流业作为迅速发展的服务行业，在经济发展中占据重要地位。随着物流市场的不断拓展，各物流企业之间的竞争愈演愈烈，而竞争的关键因素就是加强对专业人才的培养，这对企业的管理和发展是至关重要的。企业在发展过程中，要意识到物流行业存在的实质性意义，同时管理者要意识到物流不单是要做好货物运输、仓储、配送等服务耕种要的是要意识的人才培养的重要性，要不断提高人员素质，改变传统的观念，提高服务意识。这些企业可以到各大高校去高薪聘请专业高素质人才，从专业角度来规范物流管理及物流技术操作。聘请专业人员从专业的角度对员工进行培训，增强其服务意识，改进工作中的不足。

3.规范市场建设

各企业之间要建立相互依赖，相互合作的竞争模式。中小型企业要意识到结成企业战略合作的重要性。在物流行业快速发展的市场环境下，不只是要靠企业间的竞争来获得生存机会，同时还要学会和其他企业之间加强联系、紧密合作，互惠互利，各自发挥其所长，在日益激烈的市场竞争中，健康发展。

4.国家政策支持

资金是企业发展的重要因素，而受传统物流模式的影响，政府有关部门的观念比较陈旧、服务意识淡薄、不作为，政府部门在政策支持方面比较偏向大型物流企业的发展，而忽略了中小型物流企业，导致中小型物流企业很难在银行中得到贷款，资金投入相对较困难，严重阻碍着中小物流企业的发展。政府要加大对小微企业的扶持，适当放开银行贷款政策。另外，相关部门机关要尽快制定一步完整的物流法，做到对物流市场规范化管理有法可依，对于恶性竞争的企业违法必究，用法律的手段维护物流市场的规范，保证行业良性健康发展。

五、总结

济发展对物流业的需求量日益增加，对物流的专业性要求也越严格，未来物流行业的竞争也会越来越激烈。这就要求中小型物流企业逐渐向现代化物流迈进。企业要想在强大的市场竞争中不被淘汰，就必须不断学习，不断改进，不断创新，不断审视企业自身发展中存在的问题和缺陷并加以改进和完善，接收先进的科技和理念，增强自身意识，实现从传统单一的物流模式向现代化物流企业转变的战略性目标。

参考文献：

[1]杨铭铎。中国团餐企业物流建设的现状及相关因素分析与对策思考[J].商业经济，2014.

[2]刘志刚。中小型物流企业培训管理现状[J].科技创业家，2013.

[3]陈丽华。商贸物流的发展现状与趋势[N].物流时代，2013.

[4]侯健英。现代物流发展与前景[J].中国电子商务，2012.

企业发展的前景范文3

战略人力资源管理是现代企业人力资源管理的主要特征，主要体现在以下几个方面：如何体现人力资源管理的战略性？如何保证人力资源管理与企业战略的适应性？如何定位人力资源管理者的战略职能？战略人力资源管理如何推动企业的变革与发展？只有掌握战略发展前景下人力资源管理的战略性特点，才能够针对企业人力资源管理中存在的问题，提出针对性的解决措施进行处理，进而提高企业人力资源管理的水平与效率，为企业的长远、可持续发展奠定坚实的基础。因此，文章针对战略发展前景下企业人力资源管理的研究具有非常重要的现实意义。

二、战略发展前景下企业人力资源管理存在的问题分析

（1）战略发展前景下，企业人力资源管理缺乏合理的规划。根据相关调查表明，截至2010年底，实施与开展战略性人力资源管理的企业中，仅仅只有23%左右的企业对战略性人力资源管理进行了规划，并在规划的过程中针对战略布局存在的问题进行解决，大多数的企业并没有对人力资源管理进行科学、合理的规划，导致企业发展和人力资源管理工作之间存在很大的不对称性，战略设计和人力资源管理中相关环节与机制在实施支持与匹配力度不足，影响了企业的整体发展。

（2）战略发展前景下，企业人力资源管理缺乏对关键业务运行机制以及流程管理的理解。根据相关调查表明，2005-2010年，我国开展人力资源管理以及战略规划的企业中，有43%左右的企业并没有认识到关键领域与环节的重要性，超过53%的人力资源管理资金投入到了人力资源日常管理中，对于重要领域和环节的资金投入量一直维持在30%作呕。这种缺乏对人力资源管理内在运行机制、关键业务机制与流程重视的现象，导致企业人力资源管理的运行机制缺乏长效、持久的发展潜力，并不能够及时的补充辅助功能，人力资源管理工作缺乏创新，这对于人力资源管理水平的提高以及企业的发展都是非常不利的。

（3）战略发展前景下， 企业人力资源管理缺乏对人力资源需求层次以及绩效产生原理的理解。根据相关调查表明，截至2010年，我国企业对于绩效管理体系规划、设计方面投入相对有限，仅仅为2006年水平的倍左右，这与国外企业之间存在很大的差异。同时，许多企业尚未创建具有创新能力的绩效考核体系，也没有创建具有激发和激励员工作用的环境与文化氛围，这就导致员工的工作积极性和主动性不强，进而为企业创造的效益也非常有限。

三、战略发展前景下加强企业人力资源管理的有效措施

（1）加强对企业人力资源的合理规划。为了保证企业人力资源管理战略发展目标的实现，企业应该对战略发展前景下的企业人力资源进行科学、合理的规划，具体表现为以下几个方面：首先，对人力资源战略规划进行管理，战略性人才对企业非常重要，对企业的发展具有一定的推动作用，在对人力资源的管理进行开发、整合之前，应该做好充分的准备工作，将战略发展的目标以及要求作为前提，进行人力资源开发和管理活动，除了对员工的管理之外，还应该充分的发挥员工的价值，在提高企业人才能力与素质的同时，为企业创造更多的效益，这是企业发展战略人力资源管理规划的前提与基础；其次，重视岗位分析，人力资源管理规划的基础是岗位分析，这样能够为人力资源的规划、员工培训、绩效管理、工作评价以及其他环节提高可靠的支持，因此应该充分的认识到岗位分析的重要性，并对岗位的设置现状进行收集与分类，并对岗位工作的工作量进行调查与确立，进而为不同的岗位设置不同的职责，并配备具有相应能力的职工，这样才能够认真的贯彻于落实企业战略发展前景下的人力资源管理规划工作。

（2）充分认识人力资源管理战略实施关键领域、运行机制的重要性，并不断的创新。战略发展前景下，企业应该加强辨识、分解以及控制人力资源管理战决实施的关键领域和运行机制，并根据企业人力资源管理的现状以及要求，对自身的运行机制、关键领域的流程进行规划和管理，进而为企业人力资源管理以及企业的战略、可持续发展奠定坚实的基础。目前，许多企业的人力资源管理运行机制表现出许多类似于权宜之计的趋势，缺乏对运行机制以及关键领域的创新，例如，战略人力资源管理实践模式，该种人力资源管理模式的实践性和操作性非常强，并坚持“以人为本”的理念，将企业人力资源管理战略的关键领域、内在运行机制等联系起来，并制定与企业战略发展相匹配的人力资源运行机制、实践系统以及战略目标，进而为企业获得更多的竞争优势，以此实现企业的可持续发展。

（3）加强企业人力资源管理机制的创新。 企业应该以创新动机、创新机制的激发为出发点，并根据需求层次理论进行绩效考核体系与制度的创建，同时以绩效考核体系的创新性与激励性，为企业创造良好的创新环境与企业文化氛围，这已经成为战略发展前景下评定企业成长速度以及发展潜力的主要指标之一。因此，企业应该充分的认识到人力资源管理机制创新的重要性，根据企业的实际状况，运用需求层次理论、价格杠杆以及市场机制等多种驱动与激励手段，最大限度的激发员工以及部门的积极性和主动性，进而为企业创造更多的效益。

企业发展的前景范文4

物流是指以顾客要求为根本，以最低的成本，通过运输、仓储、配送等方法，实现商品从产地到消费地的计划、实施和管理的过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务行业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。而中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快的增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

二、物流行业中小型企业的发展前景

经济全球化的时代背景下，带动了物流全球化。并且物流业的发展朝着信息化、网络化、专业化、全球化的方向不断前进。电子商务处理模式日益盛行，淘宝、天猫、京东、苏宁等各大网络购物平台的兴起，改变了传统的购物方式，使我们购物越来越方便，越来越轻松，同时也带动了物流行业的发展。随着商品流动数量增加、频率加快，物流运输量也逐渐增加。第三方物流企业日益成为物流服务的主导。根据相关数据显示，越来越多的企业将货物的物流业务委托给第三方专门的物流企业为其进行服务。信息技术不断发展，互联网的应用能够及时准确的将信息传递反馈给顾客和各网点，实现网络资源共享，提高物流的准确性和时效性。

在这样的一个电子信息化、物流企业数量日益增加的时代背景下，中小型物流企业如何能够抓住历史机遇，在强大的市场竞争中，不被淘汰，是他们首先要解决的问题。

三、我国中小型物流企业的发展现状

1.政府体制规划的影响

政府在物流建设规划中比较倾向于对大型物流公司的支持，比如在资金支持方面，中小型物流企业在银行贷款相对较困难，从而造成企业的资金来源主要倾向于社会融资，以一些个体、投资企业为主，往往这些投资的回报率较高，导致中小企业在资金投入时的成本加大，从而拉大与其他公司之间的差距。

2.信息化处理技术应用度不高

很多中小型物流企业的信息化程度依然较低，他们更多的还是采用传统的电话、传真等设备来开展业务，即使有些公司从国外引进了不少专业设备和管理系统，但是由于系统的不稳定性和操作不规范，导致物流时效性较差，无法有效地提高效率。

3.企业运作水平低

在中国传统的观念中，一直比较重生产，轻流通。长此下来，流通领域得不到重视，导致我国物流行业发展缓慢，各种物流基础设施建设分散，装备相对较落后，导致企业运作水平低，多为人工和机械化的操作，科学技术利用率低。同时，一些大规模、大项目的物流合作项目也被几大物流行业的龙头企业所包揽，而其他的中小型不知名企业的业务形式也较为单一，几乎都是一些简单运输或者仓储项目，业务量也较少，服务对象基本上也都是一些小企业和个体，所接的很难与大公司之间建立合作，从而与大型物流企业之间逐渐拉开差距。

4.人员离职率高缺乏专业人才

物流行业作为主要以提供体力劳动的服务行业，对劳动力的需求相对较高，而服务行业的人员流动率与其他行业相比也相对较高。在很多中小型物流公司中，出了公司管理人员是本科及以上学历以外，其他人员中大部分为初、高中学历者，甚至更低的文化程度，整个行业现状亦是如此。他们的受教育程度相对较低，服务意识相对较弱。在日常生活中，我们经常会遇到快递员态度差、穿着不整齐、对货物不爱惜的现象，送货人对快递随意堆放，闯红灯、拉私货、迟到等懒散行为也屡见不鲜。整个行业都缺乏与高素质专业人才的合作和参与，来规范物流管理及物流技术操作，导致企业发展速度缓慢。

5.物流市场混乱

在物流行业高速发展的同时，物流企业数量日益增加。这些企业为了自身的发展，相互抵制，恶性竞争，没有意识到合作的重要性。中小型物流企业为了能在市场竞争中存活下来，通过不断地压低价格，增加成本，与其他物流公司相竞争。根据对物流市场供求关系的调研情况可以发现，近年来，物流运输需求的增加促进了市场供给量的增加，越来越多的企业加入到了物流行业当中，甚至导致物流市场出现了供大于求的无序竞争状态。然而在整个物流行业中，各企业之间缺乏有效的沟通和合作，与国外成熟的货运管理体系化、规范化的经营模式相比，缺乏竞争实力。加之一些大型物流运输公司的垄断，使得中小型物流企业的生存空间越来越小，影响了物流市场的稳定性，扰乱了市场秩序，导致现在物流市场中普遍存在着价格混乱、诚信缺失、信息不符的现象。

四、中小物流企业如何面对压力和竞争

1.完善基础设施建设

中小型物流企业可以引进国外先进技术设备和物流技术及其先进的物流理念，完善自身物流服务的基础设施建设。扩大网络覆盖面积，增加网点，进一步完善公路、铁路、航空等枢纽的运输功能，形成健全的运输、仓储网络体系。

2.培养专业素质人才

人才是企业建立有效管理和加强企业文化的关键因素。而物流业作为迅速发展的服务行业，在经济发展中占据重要地位。随着物流市场的不断拓展，各物流企业之间的竞争愈演愈烈，而竞争的关键因素就是加强对专业人才的培养，这对企业的管理和发展是至关重要的。企业在发展过程中，要意识到物流行业存在的实质性意义，同时管理者要意识到物流不单是要做好货物运输、仓储、配送等服务耕种要的是要意识的人才培养的重要性，要不断提高人员素质，改变传统的观念，提高服务意识。这些企业可以到各大高校去高薪聘请专业高素质人才，从专业角度来规范物流管理及物流技术操作。聘请专业人员从专业的角度对员工进行培训，增强其服务意识，改进工作中的不足。

3.规范市场建设

各企业之间要建立相互依赖，相互合作的竞争模式。中小型企业要意识到结成企业战略合作的重要性。在物流行业快速发展的市场环境下，不只是要靠企业间的竞争来获得生存机会，同时还要学会和其他企业之间加强联系、紧密合作，互惠互利，各自发挥其所长，在日益激烈的市场竞争中，健康发展。

4.国家政策支持

资金是企业发展的重要因素，而受传统物流模式的影响，政府有关部门的观念比较陈旧、服务意识淡薄、不作为，政府部门在政策支持方面比较偏向大型物流企业的发展，而忽略了中小型物流企业，导致中小型物流企业很难在银行中得到贷款，资金投入相对较困难，严重阻碍着中小物流企业的发展。政府要加大对小微企业的扶持，适当放开银行贷款政策。另外，相关部门机关要尽快制定一步完整的物流法，做到对物流市场规范化管理有法可依，对于恶性竞争的企业违法必究，用法律的手段维护物流市场的规范，保证行业良性健康发展。