通信专业论文最新4篇

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网络通信论文【第一篇】

摘要：

随着信息化时代建设步伐的加快，人们对于信息的高速传递有了更高的要求。社会各行业，信息的通畅与否，直接关系着整体的工作效率。而这一切的发展离不开移动通信的巨大推动作用。移动网络通信的实训教学，正在为社会培养一批高素质的信息专业人才。本文将结合移动网络通信实训教学的相关内容等方面进行详细的分析思考。

关键词：信息化；移动网络通信；教学模式；

一、引言

在目前的信息行业，移动网络通信已经成为了市场需求量最大的通信行业之一。随着移动通信发展速度的加快，国家对于移动网络通信的专业化人才需求越来越大。这就客观决定了相关的通信企业必须结合有效的课程培养体系，为社会培养出更多的通信行业的专业人才，促进移动网络通信整体工作质量的整体提升，为通信建设事业做出更大的发展。

二、移动网络通信实训教学的现状分析

在移动网络通信实训教学的培养目标中，明确提出了实际操作能力对于学生整体专业技能的重要性。这也就客观地决定了在开展移动网络通信实训教学的过程中，结合相关的专业课程，必须使学生们能够在具体的实习基地通过相关的项目操作，从而达到实训教学的最终目的。但是，目前的很多移动网络通信实训教学，为了降低相关的成本费用，保护学生们在实训教学过程中的人身安全，只是安排学生们去相关的通信企业生产基地参观实习，无法提供给学生们实际的动手操作机会。而实训教学的最终目的是让学生将自己的理论知识通过具体的实际操作，在灵活的运用中达到一定的效果，从而使得学生们的专业技能、专业素质都能得到很大地提升，在将来的就业竞争中占据更大优势。但是，目前的移动网络通信实训教学，已经无法达到课程体系的最终培养目标，使得实训教学的价值正在不断地被削弱。究其原因，无法理解移动网络通信实训教学的本质要求，是目前高校在教学计划目标设置上最大的误区。这种无法达到实训教学的培养方法，已经背离了当今社会对于高校教育教学的大纲要求。因此，移动网络通信实训教学的改革迫在眉睫，需要高校及时地做出战略性的工作部署。

三、移动网络通信实训教学的总体规划

在目前高校移动网络通信实训教学模式的培养过程中，主要是想让学生们通过实训基地的相关设备操作，能够深入地理解相关的移动网络通信建设方案，运用一定的技术手段解决相关的实际问题，从而达到理论与实际相结合的最终目的。在具体移动网络通信实训教学的过程中，一般会要求学生们能够利用计算机对于实际的实训项目进行相应地仿真实验测试。通过仿真模型的建立，实现人工智能化操作，使学生们可以在虚拟的环境中感受移动通信现场的施工状况，从而加深对自己专业的理解。在进行实训教学中，有时也会要求学生们进行网络拓扑设计、设备安装调试、网络状态管理等。在当今移动通信行业发展的形势下，一些通信行业对于实训生的总体要求是：在实际的问题处理中，应该具备专业思维的项目化方法，使得实际问题可以得到快速地处理。这也就客观地体现出了移动网络通信实训教学的总体规划。四、移动网络通信实训教学最终实现的功能在移动网络通信实训教学过程中，最终的实训课题需要经过相关的仿真系统测试，从而实现相应的功能。这些功能主要是。第一，网络资源管理。这个模块的主要功能是指在一定的范围内，通过对一些光缆、服务器、基站的相互连接，形成一个具有相关功能的网络。在这个网络中，可以对对象进行编辑处理、对相关区域进行测绘勘探，也可以对一些建筑物进行大致的模拟测量等。第二，分组网的网络管理。这种功能模块主要针对的是拓扑网络。它可以使得系统通过一定的技术处理，能够实现仿真测试、设备的安装调试、移动网络工程线路的布局及相关的规划处理。通过分组网络管理，可以使系统的整体工作效率得到显著提高，不同的工作任务在特定的分组网络中快速地完成。分组网络管理，其中突出的特性是在具体的工作过程中，相关的功能模块间是相互独立的，保持各自的工作状态，不受其它外来形式的干扰。这也使得分组网络管理功能在移动通信的整个系统中，占据着重要的地位。第三，查询统计的管理。在移动网络通信的系统设计过程中，对于资源的查询和相关任务表的统计，是系统整体功能发挥作用的重要辅助工具。通过查询统计功能模块的正确使用，可以使系统在正常的工作状态下能够自动地对所需的网络资源进行特定查询。当系统的工作负荷超过正常的要求时，通过查询统计功能模块，可以及时地显示出系统所剩资源量的多少，进而提出优化处理方案，提高系统工作的稳定性。移动通信系统对于查询统计功能的模块设计方面的要求较高，这就需要学生们在实训的过程中必须深入地理解查询统计管理模块工作的原理。只有这样，才能真正地体会到移动网络通信的重要性。

四、结束语

在移动网络通信实训教学模式的研究过程中，发现了一些客观存在的问题。学生们在具体的实训教学学习过程中，无法真正地在实训基地得到亲自实践的机会，这是目前移动网络通信实训教学最大的问题。本文通过对移动网络通信的一些重要功能模块进行深入地分析，可以体会到移动网络通信对于当今社会的整体促进作用。

参考文献：

[1]张靓，唐友。移动网络通信实训教学模式的研究与实践[J]。电子制作，2013（11）。

[2]刘泽琦。移动学习应用模式研究[D]。北京邮电大学，2012.

通信技术论文【第二篇】

一、良好的通信技术管理要建立技术创新机制与企业文化

要想实现对现有的企业的通信技术管理的创新，就必须要将通信技术管理活动同企业的整体管理联系起来，树立全面的创新机制和企业文化氛围。目前，我国企业中存在的通信技术管理不当的问题主要表现为：

通信技术管理的观念较滞后

即在企业的管理过程中，相关的企业管理部门只重视对企业的生产经营活动的管理，对于企业的通信技术的管理活动并没有引起足够的重视，忽略了企业的通信技术的管理同企业的生产以及经营效率之间的关系，没有认识到合理的企业通信技术管理活动可以有效地促进和推动企业的整体发展，因此在实际的管理过程中，并没有组建专门的通信技术管理部门，没有吸收和引进相关的管理人才，也就无法推动企业的通信管理的水平的提高，归根结底都是由于企业的管理观念比较落后导致的。

通信技术管理创新人才短缺

现代人才的最重要的素质是具备一定的创新能力，而不是仅仅掌握相关的通信技术以及管理知识，而是能在实践中不断地根据现有的通信技术的管理水平来实现对现代管理方式的不断的改革和创新，以更好地顺应现代市场的发生趋势和企业的管理需要。但是，这种创新人才的缺失也是目前我国企业在通信技术管理方面面临的重要问题。

通信技术创新与现行管理不相适应

在企业的通信管理活动的落实过程中，还存在现有企业的其他管理方式同通信技术的创新不适应的地方，即企业的一些部门以及工作人员对于新技术的应用和掌握方面还存在一些障碍，这种情况不仅不利于企业的整体管理活动的协调和组织，也不利于企业通信技术的推广和普及，所以，在实际的管理过程中，企业应该做到以下几点来改善这种状况：

（1）树立正确的企业全局管理观念，将现有的通信技术管理纳入到企业的整体管理活动中，以实现其同各个部门之间的对接与合作。

（2）通信技术的创新要同企业的整体发展规划和实际的需要结合起来，即在实践中积极地落实各个部门以及企业的整体发展通信需要。

（3）在通信技术的创新的过程中，也应该充分的尊重和重视传统的通信方式的积极作用，对于一些特殊的岗位和部门，可以适当保留一些其他通信方式。

（4）在通信技术管理的过程中，不仅要积极的实现技术创新，还应该对自身的管理活动以及方式进行创新，以更好的适应现代通信技术的发展需要，及时的同企业的管理部门进行沟通和协调，以根据企业需要不断做出自身管理行为的调整。

（5）组织具有专门通信技术知识的创新队伍，即为了更好地实现对企业的通信技术的管理，就必须要吸收和引进专门的创新人才，才能更好的实现对机制的确立，对人才的培养和使用，提高整体的企业通信技术的创新水平。

二、结合通信技术管理特征全面展开技术创新工作

随着通信技术的创新在社会各界愈来愈引起关注和重视，如何实施通信技术的不断创新，成为目前通信技术管理中竞相探究的重要课题。

开展技术创新应当立足于国际科技发展的尖端

我国通信技术行业经过十多年的发展，目前已形成了一定程度的积累，并且在部分领域已经达到了国际级别的探讨发展能力，在这个基础之上，我国应当进一步强化对通信技术的开发创新，特别是对整个业界发展具备决定性作用的尖端科研成果的研发力度，诸如IP技术与微电子等，同时，还应当多方采取措施，积极鼓励和吸纳国内各个企业进入到那些投资高、风险高、回报高的具有战略观点的科研项目中，这对于我国通信技术的开发创新体系进一步完善具有十分重要的意义。值得指出的是，我国目前已在全球3G及城域网的标准等领域具有了一定程度上的地位，在向下一代网发展的途径上，我国与国际水准几乎处于同一起跑点，这为我国通信技术及其制造业创造了非常难得的历史机遇。所以，企业在进行通信技术管理的过程中应该重复的发挥民族优势。

开展技术创新应当定位于满足市场需求

随着国际经济一体化的发展形势，国与国之间所形成的贸易与行政壁垒正逐渐缩小甚至消融，而技术壁垒仍在不间断地攀升。所以，推广实施“专利战略”与“标准战略”，在消除对方的技术壁垒的同时树起自身的技术壁垒，这对于提升我国通信技术管理在国际市场上的整体竞争实力，具有着愈来愈重要的意义。

开展技术创新要依靠科学管理

近年来，我国通信技术发展的主要特征就是在优劣势方面均体现得较为突出。因此，针对我国通信技术的特点，立足优势，面向国际市场采取走“开放式科研”、合作的道路，促使我国无需从零开始，就能够达到直接切入到国际较高的层次轨道上继续谋求发展的地位。而与国际企业展开合作，还有利于我们拓宽视野，汲取国外先进技术的探讨理念以及管理实际经验，也有利于增强我国打入国际市场竞争的实力。

三、结语

总之，通信技术管理是一项专业的技术管理活动，但是也是企业管理过程中的一个重要环节，因此有关部门应该正确处理好企业的整体管理同企业的通信技术管理之间的关系，更好地推动企业的发展。

通信技术论文【第三篇】

第三次科技革命以来，信息技术发展的非常迅速，通信技术和计算机技术都得到了长足的发展，对人们的生产、生活、娱乐都产生了极其深远和广泛的影响。随着经济全球化的步伐，计算机技术和通信技术也出现了融合的趋势。计算机技术与通信技术的融合有利于实现二者的进一步发展，从而推动社会的发展和进步。

1通信技术

随着时代的进步和经济的发展，传统的通信模式已经不能满足现代人们的生产和生活需要，因此通信技术也在不断发展。进入二十一世纪以来，通信业务和通信工具的种类更加多样，人们具有了更大的选择面。现代通信技术应运而生，其结合了现代科技，以计算机技术为基础，能够实现更加安全、快速、方便和准确的传递信息。当前移动无线通信、多媒体技术、数字电视、IP电话、程控电话和可视图文电话等技术都得到了广泛的应用，使人们的通信和联系更加便利。

2计算机技术

计算机技术在当今时代发展的非常迅速，其具有很强的专业性，包括计算机组装技术、计算机器件技术、计算机系统技术等等。其中最重要的计算机技术就是计算机的维护技术计算机的应用技术和计算机的管理技术，其与计算机系统运行有着直接的关系。计算机技术具有较快的更新速度，计算机技术的构成包括计算机硬件和计算机软件。其中计算机硬件主要有输出设备、输入设备、运算器、储存器和控制器，其中计算机CPU的控制中心就是控制器，能够控制计算机的正常运行。计算机的存储器包括内部存储器和外部存储器。计算机的运算器决定了计算机能够进行准确的工程技术数据计算。计算机的软件包括运行程序文档和系统运行程序，能够实现计算机用户与计算机的交流。

3当前现代通信技术与计算机技术的融合

在未来的科技发展中，现代通信技术与计算机技术的融合是一个重要的发展趋势。通信技术会受到计算机技术发展的影响，而通信技术的成熟推动作用二者不断融合，相辅相成。在现代通信技术与计算机技术融合的过程中产生了很多新的技术，为人们的生产和生活带来了更大的影响，其中比较典型的有蓝牙技术、计算机通信技术和信息技术。特别是第三代无线通信技术的发展，计算机在通信发展领域中扮演着非常重要的角色，也是在移动基站、程控设备的开发过程中广泛的用到计算机技术。例如利用3G手机就可以进行数据传输和声音处理，并且在世界范围内快速的接收和发送图像信息和音频文件。由于计算机技术的支持，人们可以通过3G实现网络连接，从而享受无线网络、网上购物、视频观看等服务。

信息技术

信息技术是科技发展的关键，现代信息技术非常复杂，具有比较广泛的涉及面，应用范围也在不断扩大。计算机技术的核心技术就是信息技术，计算机可以对搜集来的信息资源进行整合和加工。信息技术能够实现信息的存储、收集、开发、传递和处理，有效地推动社会的发展。信息技术是计算机技术和通信技术融合的产物，其神经元是计算机，而神经系统是光纤网、通信卫星和程控交换机组成的通信网络。

计算机通信技术

现代通信技术与计算机技术融合产生的计算机通信技术，指的是多媒体通信技术和通信网络技术，数据是计算机通信技术的主要研究对象。二进制是通信技术中数据的主要表达方式，例如音乐、语音、电子表格、数据库文件、文本文件的表示形式都是二进制。对这些数据进行转换之后，可以使用计算机来进行通信。对于近距离的数据通信，只需联结并行口或者终端设备的串行口。然而对于远距离的数据通信就需要使用到计算机网络系统。通过卫星信道、分组数据交换网、电话线能够实现远距离的数据通信。计算机用户可以通过多样化的通讯手段来实现高效的资源共享，并且发挥单个计算机最大的作用。计算机技术和现代通信技术的融合能够有效的提高数据通信的准确性和快捷性。

蓝牙技术

蓝牙技术是一种适用于短距离的无线连接技术。能够在十米内实现单点对多点的声音和数据的无线传输，并能够达到1M的传输宽带。蓝牙通信协议栈和蓝牙专用IC是比较常用的蓝牙技术，在笔记本电脑和手机中得到了广泛的应用。蓝牙技术可以使人们能够更加简洁和高效的进行数据传输。

数据库

以计算机通信技术为基础，可以将分布式数据库系统建立起来，其具有结构灵活、丰富的特点，能够对多项管理内容进行整合，建立一个条理清晰、具有统一规则的数据库平台，使数据库管理得到有效的提高。与此同时，还能够创造协作办公的条件，当前的飞机票全国预订、火车票的网络联网售票、电话售票和站点售票都是利用了该技术。

通信技术论文【第四篇】

题目：智能交通系统(ITS)信息采集技术评述

摘要：智能交通系统（ITS）是一个先进的信息化管理系统，包含交通信息采集系统，信息分析系统以及信息发布系统三大系统。智能交通系统的信息采集技术是ITS的一个重要基础组成部分，在此我们将就智能交通系统中的信息采集技术做出评述。

关键词：智能交通系统；信息技术；交通管理

1 前言

随着时代的飞速发展，经济发展和人民生活对交通服务能力的要求也随之提高。我国的地理情况复杂，人口数量大，人口流动性大，交通状况日益严峻，呈现出道路里程少、路网不完善、车辆出行量大以及自行车交通量大的特点。而且我国的交通基础还很薄弱，所以我们应该在大力发展交通基础设施建设的同时去完善配套智能交通系统的建设，从根本上提高我国交通系统的服务能力，在交通设施建设的同时，提高交通设施的利用率。我们要求用合理的交通系统来缓解交通的供需矛盾，大力发展智能交通系统，而其中的信息采集系统显得尤为重要。

2 ITS中的信息采集系统分类

信息采集系统是智能交通系统的一个重要的基础组成部分，是智能交通必不可少的子系统，道路设计、交通管理与控制、交通规划、ITS实施、交通流理论等方面的研究都要以信息采集系统为基础。做好这些基础的理论研究，在整个交通路网全面的信息调查的基础上，结合信息采集系统获得数据分析研究，得出交通情况的具体问题，综合提出对现有问题的有效处理方案，从而制定合理的交通流理论模型和预测模型。交通信息采集的基本要求是采集信息的实时性和准确性，只有满足这两个要求，才能为交通控制管理和交通流的诱导等提供基础保障。

按照使用情况分类

交通信息采集的方式按照使用情况的不同分为固定数据采集和临时数据采集。两种采集方式各有优缺点，通过两种采集方式的结合来实现整个系统的信息采集过程。

按照实施主体分类

交通信息采集按照采集实施主体的不同分为人工采集和自动采集。早期的交通系统都是采用人工采集，这种采集方式耗费的人工劳动力大，系统采集的信息精度不够。现代自动的采集方式主要利用了磁性检测器、光学检测器、基于航空摄像的检测技术和基于浮动车的交通信息动态采集方式。

按照车辆与系统的交互分类

按照车辆与采集系统是否有信息交互，可以将采集系统分为独立式采集系统和协作式采集系统。

独立式采集系统中，被检测测量不会向采集系统主动发送或接受信息，采集系统也没有向被测车辆发送信息，采集有系统单方实现，被测车辆和采集系统之间只有信息的单向流动，没有信息交互。

协作式采集系统中，车辆上安装了车载终端，与采集系统中的相应设备进行信息交换。相对于独立式采集系统，协作式采集系统采集种类丰富、方便灵活，实现了车辆个性化的信息采集，同时车辆也可主动从采集系统中获取相关信息，实现了信息的交互。但因协作式采集系统需要被测车辆安装车载终端，在我国还没有广泛应用。

3 ITS中的信息采集系统的发展概况

独立式采集

独立式采集技术较为成熟，已广泛运用在交通系统中，主要有磁频采集技术、波频采集技术和视频采集技术。这些检测技术各有优势和不足，磁频采集中的线圈检测器广泛用于普通道路中，有技术成熟、技术精准的优点。波频检测安装方便，可以直接检测速度，也可同时检测多条车道，主要用于高速公路中；视频检测可提供更为丰富的交通信息，安装方便，但技术相对不够稳定。

（1）磁频采集技术

磁频检测技术主要包括感应线圈检测和地磁检测，其中感应线圈检测现已大量投入使用。

感应线圈检测器检测属于固定型采集技术，基于电磁感应原理。其中环形线圈原理的交通检测器是目前世界上使用最广泛的信息采集设备，车辆通过埋设在地下的线圈是会引起磁场变化从而检测车的流量、占用率、车辆速度等等，他的优点就是技术相对成熟，便于掌握且成本较低的优点。但是线圈在安装工程中要埋入车道，这本身会给维护和交通带来不便，埋置会让路面软化，使路面受损，冬季线圈易受冻，易被腐蚀，会大大降低检测精度，甚至失去检测功效。

地磁检测是通过测量车辆通过时地磁场的变化来分析得出交通车流信息，应用相对较少。

（2）波频采集技术

波频采集技术中最常用的是微波检测和红外线检测。

微波检测器原理是雷达线性调频技术，通过不断向路面发射微波，当车辆通过待测区时波束会被反射回检测器，收集车辆反射回来的微波信号实现交通信息的采集。

红外线检测器主动式采集与被动式采集两类采集技术。主动式采集于微波检测器相似，是通过向检测区域发射低能红外线，通过检测反射而回的红外线信号实现信息采集。被动式红外线检测器不对通过待测区发送波束，是通过被动接受车辆以及周围环境发射的红外线，进行数据分析得到交通参数。这类数据收集技术简单，便于操作，但是数据收集面窄，针对性强。现在还提出了结合压力传感器和红外线检测的检测方法，可综合检测车轮数、车轴数、车辆形状、车头高等车辆具体信息的采集。

（3）视频采集技术

视频采集技术在智能交通系统被广泛采用，主要包括运动车辆提取和阴影检测等。视频采集的主体是摄像机，还包括基于微处理器的计算机及其相关配套软件组成，是一种将视频图像与模式识别结合并运用于交通领域的采集技术。视频设备将采集到的连续模拟图像转换成离散型数字图像，经过软件分析可以得到大量交通参数。在处理过程中，通过帧间差分法、背景差分法、光流法将车辆图像检测出并从背景中提取出来。另外还要去除由于光线问题产生的阴影，获得准确的车辆信息，例如：交通流量、车速、车头视距、占有率等等。并总的来讲，视频采集技术优点明显，可提供大量交通管理信息，提供可视图像，但缺点是会因为光学原因造成阻挡，阴影，反射等视觉误差，造成错误判断。

协作式采集

协作式采集技术主要有三类：基于GPS定位的采集技术、基于RFID的采集技术和基于蜂窝网络的采集技术。

（1）基于GPSD定位的信息采集

此技术要再车辆上安装GPS接收模块，接收卫星信号，监测站课通过接受卫星信号得到车辆反馈信息，如车辆所处位置、时刻、车速等，实现具体车辆的定位跟踪。

（2）基于RFID的信息采集

RFID（Radio Frequency Identification）技术是非接触式自动识别技术，利用了无线射频原理。车辆上安装了储存了车辆信息的射频标签，通过相应设备读取射频标签中的信息实现车辆识别。

（3）基于蜂窝网络的信息采集

基于蜂窝网络的信息采集类似于移动网络运营商通过手机信号知道用户的位置，要用到移动通信的蜂窝网络。运用中常结合GPS定位，在GPS定位信号不好时使用，提高了信息采集系统的可靠性。

随着科技的迅猛发展，各种高新信息技术手段被的运用到ITS的信息采集系统中，如3G技术、计算机技术、GIS技术、传感器技术等，交通信息的采集经历了从单一到多元、从人工到智能的彻底转变。下面我们就几种常用的交通信息采集技术进行比较分析。交通信息采集技术种类繁多，功能各异，我们只有扬长避短，物尽其用才能够得到最全面。客观的交通信息，正确形成决策，处理交通问题。

4 结语

我国的交通状况不同于欧美发达国家，我国人口稠密，经济结构独特，交通基础设施薄弱，交通状况堪忧，而且我国智能交通系统也不同于外国是在交通设施已经完善的情况下发展起来的，我国采用的是边发展边配套边改善的方式，所以在ITS以后的建设中我们不但要借鉴发达国家的ITS建设经验，也要按照我国交通的现状来配套建设，革新ITS系统，实现ITS信息采集技术的多元化和高精度，进一步提高我国的交通服务能力。

参考文献

[1]杨晓光，王一如，彭国雄。高速公路交通事故预防与紧急救援系统。公路交通科技。1998(4).

[2]杨佩昆，杨晓光。跨世纪的智能交通系统及其高新技术和理论[C].第八届土木工程学会论文集。北京清华大学出版社，1998(3): 366-372.

[3]杨兆升。城市交通流诱导系统［M］. 北京 ：中国铁道出版社，20xx.

[4]梁俊斌，徐建闽。 基于感应线圈的骑线车辆检测方法［J］. 华南理工大学学报：自然科学版。20xx(35/7):20-24.

5、沈冬萍，缪传杰，徐欣歌等。各向异性磁传感器在车辆检测中的应用［J］.厦门大学学报：自然科学版。20xx(48/6）：827-829.