教师铁路工程师样例【范例8篇】

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教师铁路工程师【第一篇】

老师，像辛勤的园丁。整天站在花坛前，不知疲倦地给我们这些祖国的花朵浇水浇灌，默默无闻的尽着职责。老师，你们踏实、忠诚地干你们的工作，像一位严格的审美者，毫不留情地拂去了花枝上的每一滴污迹，把毕生的心血，化作千万颗晶莹的水珠，无私地洒向花丛。

记得小学时，我因为作业写得不认真，下午放学后被班主任黄老师留下来罚抄三遍，一直抄到六点才抄完，抄完后，黄老师找我谈心，我才知道，老师要我抄三遍并不是为了罚我，而是要我吸取这个教训，把作业认真完成，并以后不再犯。其实，老师五点二十分就能回家早点休息，却因为等我而到六点才回家，想到这儿，我不禁感到十分的内疚。

教师铁路工程师【第二篇】

导语：铁路监理工程师是指参加铁道部组织的监理工程师考试，并取得执业资格证书，经注册后，就可以获得注册跌路注册监理工程师证书了，就利用从事跌路监理活动。网友在此整理了(*)，大家一起来学习吧!

1、测量放样质量监理不包括( c )

a.施工测量一般流程

b.放线测量、施工测量

c.返工复测

d.竣工测量

2、( a )是控制几何尺寸最基本、最关键的手段。

a.放线测量 b.施工测量

c.返工复测 d.竣工测量

3、监理工程师应检查施工单位根据定测成果或复测后的更改成果测设的线路中线。在直线部分某转点前视点的定点偏差超过允许偏差时，应计算偏角。按( a )进行调整。

a.导线法 b.偏角法 c.长弦偏角法 d.三角法

4、对于混凝土工程实体质量检查，主要包括( d )。

a原材料的检验 b.砂石含水量的检查

c.混凝土配合比的检查 d.混凝土的成型、强度检查

5、对于混凝土工程，下列( c )描述不准确。

a.塌落度检查应在混凝土浇筑地点进行

b.任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制

c.未经总监理工程师同意不得改变配合比

d.未经监理工程师同意不得改变配合比

6、喷射混凝土前，应将坡面浮土清除，并( d )。

a.用机械清除浮土 b.应人工清除残余浮土

c.压力风吹去浮土 d.用水冲洗

7、大型永久结构混凝土不得用( b )拌制。

a.机械 b.人工 c.现场 d.添加外加剂

8、砼应分层灌筑，次层砼的灌筑应控制在( a )。

a.前一层砼初凝前灌完次层 b.前一层砼终凝前灌完次层

c.前一层砼初凝前 d.前一层砼终凝前

9、普通简支梁应就全梁范围按( a )连续灌筑混凝土。

a水平层次 b.竖直层次

c.整体一次成型 d.斜向分段水平分层 。

10、当混凝土的原材料、生产工艺及施工管理水平在较长的时间内不能保持一致，且同一品种混凝土的强度变异性又不能保持稳定时;或在前一个检验期内的同类混凝土没有足够数据能确定验收批混凝土试件的抗压强度标准差时，应采用( b )检验混凝土强度。

a.标准差已知方法 b.标准差未知方法

c.小样本方法 d.随机抽样方法

11、8m跨以上钢筋砼梁承重的底模板拆除时砼强度不得低于( d )%设计强度。

12、预应力施加时，( a )应符合设计及规范要求。

a.张拉力和伸长值 b.张拉力或伸长值

c.张拉力 d.伸长值

13、有抗渗要求的混凝土采用自然养护，其养护时间不少于( b )。

昼夜 昼夜 昼夜 昼夜

14、砼掺入减水剂，当保持坍落度不变时，可( c )单位砼用水量。

a.节约 b.提高 c.降低 d.增大

15、插入式振捣器的操作要领是( b )。

a.快插快拔 b.快插慢拔 c.慢插慢拔 d.慢插快拔

16、预应力钢筋的张拉程序中，超张拉的目的是( c )。

a.使钢筋内部应力均衡一致 b.时效

c.弥补松弛所产生的预应力损失 d.提高承载能力

17、预应力筋锚具锚固能力，不得低于预应力筋标准抗拉强度的( c )%。

18、预应力筋张拉后，孔道灌浆应( a )。

a.尽快进行 b.待混凝土强度达到100%设计强度后进行

c.推迟1～2天后进行 d.尽可能推迟进行

19、预应力筋锚具进场时，应进行( d )验收。

a.外观检查 b.硬度检查

c.锚固能力试验 d.外观检查，硬度检查，锚固能力试验

20、在配制水下砼时，对其配合比的规定，下列( b )是不正确的。

a. 配制强度较设计强度提高10--20%

b.采用较低的含砂率

c.加大水泥用量

d.应有足够的和易性

21、灌注水下砼时，目前采用最多的方法是( c )。

a.灌浆法 b.吊斗法 c.竖直导管法 d.液阀法

22、对于路基工程监理重点的描述，不准确的是( d )。

a.要求填料的质量和压实度符合规范的要求

b.现场旁站着重检查填料的摊铺厚度、均匀程度及填料的含水量

c.试验室主要是检查材料和压实度

d.现场旁站着重检查材料和压实度

23.监理时应把结构物回填当作一个( d )对待，每道工序都要经过检查验收。

a.检验批 b.分项工程

c.分部工程 d.单位工程

24、结构物回填材料应选用级配良好的( b )材料。

a.泌水性 b.透水性

c.抗水性 d.疏水性

25、基床各层中不得掺入( a )。

a.冻土 b.原状土 c.改性土 d.石块

26、路基试验段施工应进行( d )。

a.平行检验 b.见证 c.巡视 d.全过程旁站

27、挡土墙墙背回填应及时，回填应( a )。

a.分层夯实紧密 b.强夯

c.有监理人员旁站 d、夯实

28、每根桩都必须进行( a )。监理工程师在认为桩的质量有问题时，可责令承包单位进行( )。

a.无破损检验;钻芯检验 b.静载试验;钻芯检验

c.动载试验;超声波检验 d.小应变试验;超声波检验

29、悬臂浇筑施工，混凝土的浇筑应当从挂篮( b )开始。

a.后端 b.前端 c.中部 d.任意位置处

30、普通简支梁应就全梁范围按( a )连续灌筑混凝土。

a.水平层次 b.竖直层次

c.整体一次成型 d.斜向分段水平分层

教师铁路工程师【第三篇】

2负责对继电人员的技术培训，技术革新。定期进行技术问答和技术考问。

3编制反事故和安全措施计划、试验方案、技术培训和革新计划，

4参加有关新、扩建工程审核工作；审核更改工程的原理接线图、检验报告和专责组提出的试验时的安全措施；审核整定方案、运行说明、定值通知单和保护动作统计报表。

5负责继电保护事故和不正确动作的调查分析检验工作，提出对策措施并督促执行。

6参加电网或电厂远景规划接线和运行方式的研究。

教师铁路工程师【第四篇】

2017的电气工程师考试还有几天就开始了，为了帮助大家复习，网友为大家准备了电气工程师考试铁路辅导概论，希望对大家有所帮助！

电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的，牵引供电装置一般分成牵引变电所和接触网两部分，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的“三大元件”。

铁道部1993年发布的《铁路技术政策》牵引动力与供电一节中做了如下阐述：积极进行牵引动力改革。大力发展电力牵引，合理发展内燃牵引，提高电力牵引承担换算周转量的比重。管好用好蒸汽机车。合理安排牵引动力的布局。在主要繁忙干线，高速铁路煤运专线及长大坡道，长隧道地区等线路上，应采用电力牵引，其它线路逐步采用燃牵引。大力提高电气化铁道的运行可靠性，提高接触网的结构稳定性和抗实能力，采用高强度，耐腐蚀，少维修，无维修的导线及接触网零部件。加强接触网的等电压保护，优化机构与接触网的绝缘匹配，改善引网关系。逐步实现牵引供电系统控制自动化、远动化及运行管理智能化。发展牵引供电系统的实时检测技术，实现故障检测现代化，并逐步建立检测及维修的专家系统。

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级：工频单相交流制：25kv

接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂(以下简称简单悬挂)系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。

链形悬挂比简单悬挂得到了较好的性能，但也带来了结构复杂、造价高、施工和维修任务量大等许多问题。

链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形，双链形和多链形(又称三链形)。目前我国采用单链形悬挂。

链形悬挂根据线索的锚定方式(即线索两端下锚的方式)，可分为下列几种方式未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。

教师铁路工程师【第五篇】

转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：

我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。

从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。

作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。

技术人员的工作也是比较辛苦的`，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。

在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。

教师铁路工程师【第六篇】

开头可以引用一句名人名言或者相关的数据来引起读者的兴趣。可以说：“教育是灌溉灵魂的事业，每个教师都在他们的工作生涯中付出了巨大的努力。作为开封铁路中学的一名教师，我也获得了宝贵的教育经验和心得体会。”

在这一段中，教师可以分享他选择开封铁路中学的原因。他可以谈论他对学校的印象以及对学校领导和同事的评价。可以说：“开封铁路中学，作为一所知名的学府，拥有雄厚的师资力量和优质的教学资源。我非常欣赏学校领导对教育的执着追求和对教师的支持和关心。同时，与我的同事们相处融洽，他们是一群热爱教育事业、敬业并精通各自科目的专业人士，我们相互学习，共同成长。”

第三段：教育理念和教学方法。

在这一段中，教师可以阐述自己的教育理念和教学方法，分享他采用的一些特别的教学方法和经验，以及这些方法和经验对学生学习和发展的影响。可以说：“我的教育理念是注重培养学生创新思维和实践能力。在教学过程中，我注重启发学生的兴趣并激发他们的学习动力。我采用互动式教学法，鼓励学生参与课堂活动，将抽象的理论知识与实际应用相结合。这种教学方法促使学生积极思考和独立解决问题，提高了他们的学习效果和自主学习能力。”

第四段：教育心得和教师成长。

在这一段中，教师可以谈论自己在开封铁路中学工作期间的教育心得和收获。可以谈论对学生的影响以及教师个人的成长和进步。可以说：“在开封铁路中学工作的这段时间里，我深深感受到了教育的魅力和重要性。我的学生们给了我很多回报，他们的成功和进步是我最大的鼓舞和动力。同时，开封铁路中学给予我了许多机会去参加专业培训和学术交流，这不仅增加了我教学的广度和深度，也提高了我的教学水平。”

第五段：总结。

在最后一段中，教师可以对这段时间教学工作的总结进行总结。他可以讨论未来的教学目标和对开封铁路中学的期望。可以说：“在过去的这段时间里，我在开封铁路中学获得了很多宝贵的经验和体会。我将继续努力，不断提升自己的教学技能和专业素养，为学生的成长和未来做出更大的贡献。同时，我也期待着在开封铁路中学的未来，与同事们一起不断探索和创新，为学校的发展贡献自己的力量。”

教师铁路工程师【第七篇】

1、本工程有别于其他工程，呈现如下特点：

首先工期短，类似工程，国家工期定额应在1年半到两年之间，我们的实际建设工期远远低于国标规定。

其次是我们是改造项目，开工比较仓促，是典型的四边工程，即边规划、边设计、边施工、边鉴定，四边造成了很多衔接不到位，给工程组织带来了极大的困难。

第三是原结构的质量状况和设计的符合状况超出我们的预估，包括仓壁的垂直度、同心度、强度等；设计图纸与实际不符，造成施工不能连续进行且不能按图施工。

第四是前期的鉴定工作比较粗糙，鉴定结论与现场实际差距大，造成工程量大增；如料仓12米、17米、28米平台以及1-6号仓三层以上仓壁等均是对原鉴定的颠覆性修改。

第五是设计单位多，对业主单位协调要求较高，需配备足够的有经验的人员，完成大量的设计协调工作。

2、该工程的目前状态：

该工程自20xx年12月31日开始第一剪拆除至今，已近两年，目前该工程进入收尾验收阶段。

1．对工期控制目标进行分解:工程开工之初，监理部组织业主单位、施工单位召开了进度计划审核专题会，审核了二级网络进度计划，提出了分阶段控制目标，确定了关键节点和关键线路。

2．进度过程控制。

a、建立了反映工程进度的监理日记：

计划实施过程中，对承包单位实际进度进行跟踪监督，并对实施情况做出记录，实施动态控制，逐日如实记载每日形象部位及完成的实物量，如实记载了影响工程进度的内部、外部、人和自然的影响因素。

b、工程进度的检查：

每月月底对月进度计划完成情况进行了检查总结和分析，并对下一步计划实施中可能出现的问题进行预警。

c、每月对工程进度完成情况进行评价分析：

发现偏离签发了《监理通知》，要求总承包单位及时采取措施积极赶工；如：去年四、五月份进度拖后严重时，向首建总公司反映了情况，督促其加强了组织，收到了一定的效果。

发现赶工有可能造成质量和安全失控时及时进行了制止，如：去年七八月份疯抢，可能造成安全事故和不可逆质量问题时，及时进行了制止。

d、每月向业主报告有关工程进度情况，对影响进度业的主因素提请业主单位尽快消除；如排渣问题、废钢问题、设计问题等均直接向业主单位主管领导进行了汇报。

e、采取提前预警方式，要求施工单位提前做好技术准备工作等，如：对检验周期长的原材料，提醒施工单位提前做好检试验工作，避免材料影响工程顺利进行，施工难度大的协助施工单位制定施工方案。

1、监理部对质量控制进行了详细的策划编写了包括监理规划，土建、钢结构、强电、弱点、通风空调、给排水管道等工程的监理细则；对关键部位，特殊部位编写了旁站方案，明确旁站部位和方案完成时间以及旁站控制的重点内容。

2、审查承包单位的质量保证和质量管理体系，施工单位保证体系不健全，或不能满足工程需要，要求施工单位及时更换，如：针对项目经理资质和能力问题要求施工单位进行了更换。

3、对工程使用的材料、半成品和设备严格执行报验制，并根据相关规定作见证检验等，检验、验收不合格的材料、构件、设备等不得使用；未经报验的工程材料、构件、设备等不得使用，一旦发现使用未经报验的材料、构件、设备立即发暂停指令。如：幕墙封闭用的水泥板，未经报验即使用且监理发现材料不合格，已安装部位全部拆除进行了更换。

4、审查了主要分部(分项)工程施工方案，重点审核施工方案的报审程序是否正确，工序安排是否合理，重要节点处理是否满足质量要求，施工机械的选择能否满足工程需要，施工方法的选择能否保证工程质量、安全，技术质量保证措施是否有针对性和可操作性。如:能源楼地基处理，设计方案是cfg桩，施工单位报来了施工方案，我们认为现场实际情况无需做cfg桩，业主单位发文要求做强夯处理，施工单位报来了强夯方案，我们认为现场不具备做强夯的施工条件，建议采用局部换填的方法处理，最后在地勘院的协助下采用了我们的建议，只用了两天时间就完成了地基处理，同时也节约了投资。

5、对关键部位、特殊部位进行了旁站，并认真填写旁站记录，同时对隐蔽的关键部位拍照，保存图像资料，并对图像资料进行分析有问题部位每周发布。

6、根本本工程的特点和施工单位的总体管理水平，总监、监理工程师加大了巡检力度，巡检的重点是工程在施部位所用的工程用料是否经报验、在施部位是否按照方案施工、操作工艺是否正确，是否存在未经隐蔽即进行覆盖的情况等等；对巡检中发现的问题，及时拍摄了图片资料并发监理通知要求施工单位整改，并对整改情况跟踪检查，该工程中的大量的质量问题均是在巡检中发现的，减少了返工成本和时间，对工程进度起到了促进作用。

7、对规范、标准、设计要求以及质量有疑义的接头、材料、部位等需要检验的部位，由监理工程师进行了抽检，并根据抽检情况进行处理；如玻璃幕墙的玻璃固定点我们巡检时发现了缺钉的情况，即要求施工单位进行了剥离抽检。

8、对混凝土结构强度进行了平行检验，根据北京地标规定，监理部在承包单位自检的基础上，按照规定的比例独立进行了混凝土工程回弹检测。

9、工程进度款的支付签署质量认证意见，对违反程序施工、后道工序会对已完成工程造成破坏、不合格或未经报验的工程不予支付工程款签认。如：综合楼地砖工程，在设备安装的同时进行面砖施工，监理部发了通知拒不执行，造成地砖大面积不合格，监理部未予以工程进度款支付。

10、每月向业主提交工程监理月报，报告有关工程质量动态情况，对业主决策可能对工程质量造成影响部位及时予以提示。

11、每周监理例会以幻灯片的形式发布上周质量情况，对上期发布问题整改处理情况进行总结，同时对上周存在质量问题进行发布，对于出现的质量通病和一般问题进行分析，并提出整改要求，同时提出质量预警。

本工程，监理公司对程投资的管理工作，主要包括现场发生的设计外工程量的计量工作和工程量清单完成确认工作。

1、工程量增量的确认：该部分工作量包括设计与实际不符，需根据实际情况确认以及设计变更造成的`返工所带来的工程量的增加；该部分工程量的确认由施工单位提出申请，现场业主代表、设计代表以及监理工程师等四方共同签认。

2、工程量清单完成量的确认该部分工作，是在清单得到业主单位批准后，施工单位按照图纸施工完成，原材料质量合格，具备验收条件，施工质量合格后，监理部对工程量予以确认，不合格或未经报验或违反程序施工下道工序施工会对已完工程造成破坏的工程，不予支付工程款。

3、按合同支付条件，及时对已到场设备进行验量。

1、审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效。

2、检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况，督促施工单位检查各分包单位的安全生产规章制度的建立情况；检查总包和分包单位的安全协议。

3、审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格，是否与投标文件相一致。

4、审核特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有效并进行定期抽查。

5、审查施工单位编制的施工组织设计、施工方案中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求，对不能保证安全的方案不予批准。如：转运站与1号仓连廊拆除方案，施工单位采取空中解体方案，在方案审核中我们发现该方案不符合原结构工作原理，空中解体很有可能造成结构垮塌，我们要求施工单位重新编写了施工方案，避免了重大安全事故的发生。

6、安全管理工作的重点是危险性较大工程，杜绝重大安全事故；该工程我们对以下部位进行了的重点控制：深基坑、高大脚手架（8米以上）及高大模板支撑体系、塔式起重机、施工升降机、电动吊篮、临时用电、“三宝”、“四口”安全防护情况、30m以上高空作业工程安全措施落实情况。

7、日常巡检。根据该工程的特点以及施工单位的管理能力，监理部加大了日常巡检的力度，监理部每日对施工现场进行巡检，全面检查安全防护措施落实情况，施工单位安全员到岗工作情况，特种作业人员持证作业情况，，安全技术措施和专项施工方案落实情况，并对日常巡查过程的部位进行详细记录，存在问题部位拍摄图片资料，并根据问题情况，及时发监理通知直至暂停施工并报业主单位和相关部门。

8、安全联检、安全发布。每月月底和节假日前均组织了安全联合大查，坚持每周监理例会以幻灯片形式发布上周安全与文明施工问题，提出下周安全与文明施工预警，会后督促施工单位整改完善并进行复查，直至隐患消除。

9、监理通知及暂停施工。对于多次口头督促仍不整改的问题发监理通知，存在较大隐患时、及出现安全事故时发暂停指令。

1、在工程管理上，在总包不能很好的发挥作用的情况下，在多次要求总包加强管理无果的情况下，没有理直气壮向上级单位反映，直接对分包单位进行了管理，大大增加了监理工作量，还得到了业主单位的批评。

2、对施工单位技术力量配备不足问题上，同为首钢人，没有坚持原则到底，有迁就现象。

3、针对业主单位现场管理工作存在的问题采取回避的态度。

如：按照规程要求所有验收工作，应坚持先由施工单位自检合格后监理工程师方进行验收，有时为了工期，不得不在施工单位没有自检的情况下进行验收。

由于工期压力大，为避免返工影响工期，我们不得不加大巡检力度，充当了施工单位的质量员和安全员。

5、在设计变更手续上未能坚持原则，按照规定施工过程中需要修改设计的工程，要先办理变更手续，这一点执行的不到位，有时甚至给施工单位出处理意见，后补手续的情况时有发生。

6、监理人员配备上，年龄结构不够合理；监理公司在用人上主要考核专业技能、责任意识、组织协调能力、职业道德意识等，在满足前四项条件的前提下，我们配备了一定数量的退休返聘人员。

（一）、工程设计管理。

1、建筑的功能定位：建筑的功能定位应该在方案设计阶段完成，业主单位关于工程的构想应该在此阶段充分体现，应避免施工图阶段对方案进行颠覆性的修改；所有的建设工程的管理工作，应围绕实现建筑功能定位的实现来进行。目前我们的功能定位存在不确定因素，如我们做样板间的目的，我们的出租对象等等。

2、方案设计的深度和可行性的充分论证：方案设计的深度要能够覆盖工程的基本功能，可行性要进行充分论证，方案设计一旦批准不应随便修改；该工程启动明显仓促，料仓和筒仓仓顶通廊的设计方案以及转运站的方案设计等论证不够充分。

3、施工图设计与方案设计的关系：该工程设计单位较多，方案设计方和施工图设计方及精装设计方的协调上，有待改进；我们认为施工图纸应严格落实方案设计的思想，要确保设计方案得到充分落实。

为此，施工图纸设计阶段要充分与方案方设计沟通，施工图特别是建筑图，应该设定审查程序，应得到方案设计方的签认。

4、建筑设计与结构设计的关系：结构设计要为建筑设计服务，要服从建筑造型需要。

5、暖通、空调、消防、电气等专业与建筑设计的关系：暖通、空调、消防、电气等设计的功能包括本专业的使用功能，满足建筑观感也是其功能的一部分，不能只强调本专业的使用功能，这是公共建筑和工业建筑在专业设计方面的不同之处。

本工程3#、4#筒仓的通风与消防专业设计，没有充分理解建筑师的设计思想，在20xx年9月6日监理部提出问题后，经过一周的研究仍决定按照原设计施工，11月初总工公司领导看后不满意，造成了全面返工的损失。

6、施工图设计的深度:本工程施工图纸的深度不够，造成施工前后衔接漏洞较大，缺少节点详图，与现场实际结合不足。

如：料仓幕墙设计缺少节点详图，节点施工粗糙，降低工程品味。

7、建筑设计与幕墙设计、精装设计关系等：专业设计的深度要保证实施需要，避免或减少实施过程对原设计修改；精装设计、幕墙专业设计等应经建筑设计方确认。

8、业主单位的现场的管理，重点应是施工条件的开拓，如设计图纸的到位、设计方案的确认、甲供材的及时供应等。

（二）、关于工程利旧。

1、利旧的必要性：现有建构筑物如何利用，应首先有一个整体构想，对确定为工业遗产的建构筑物，与一般的建构筑物要区分对待。

利旧要在鉴定的基础上做可行性评价；建议评价应从施工技术、施工工期、施工质量与后期使用维护、施工经济等因素综合进行。本工程在转运站的利旧、仓顶通廊的利旧、料仓20米平台利旧等问题上留有遗憾。

2、结构鉴定与设计鉴定工作与设计工作充分结合，设计不能仅凭一个鉴定结论做施工图，施工图要保证实施的可行性、经济性以及建筑美观等。

本工程在料仓12米、17米、28米平台利旧问题上鉴定与设计衔接不畅，影响了工程顺利进行。

（三）、管理体系的建立与运行。

首钢的工程建设不同于建筑市场的其他工程，在总公司领导下的甲乙丙丁各单位如何有效运行，应建立一个有效的体系，即分工也要有协作，职责界定要清晰，也要避免缺位，提高办事效率。

工程启动初期，废钢的问题、排渣的问题、进出厂门的问题以及后期施工图纸及设计配合问题等，均对工程顺利进行造成了一定的影响，均与组织机构的建立与运行相关；工程的组织机构，应该代表首钢总公司，应得到任命和授权，应得到首钢各单位的大力支持，而不是互相制约。

（四）、施工过程的管理。

1、目标的确定：要科学留有空间，要有阶段性目标；该工程只有二级网络图，无一级网络控制节点图；二级网审核时应进行有效控制，落实到书面，避免事后无原则要求。

2、过程中的综合会议：首钢的特点决定，需要定期召开综合例会，协调进度、质量、安全、投资等设计方和业主方的保的条件；并根据一级网络节点完成情况，分阶段进行分析总结，必要时可做奖惩鼓励和戒告；建议总公司领导级别的会议只针对重大问题专题会议。

3、敢于担当：过程中大量的问题要得到及时决策解决，各级的决策权限要清晰，各级应在职责范围内行驶职责，责任担当意识有待提高。

4、工程组应进行综合管理：该工程的重大制约因素是设计问题，对设计的管理工作要与现场的实际要结合起来，避免脱节。

5、业主行驶权利要规范，避免口头指令造成失误。

（五）、特殊专业分包。

建筑法规定不允许肢解分包，但可以指定分包；对特殊专业可按照指定分包来处理，避免施工总包的制约；如：电梯等。

首建的思维受工程经济的影响，制约工程的整体效果。

该工程部分是业主指定分包，但业主却不执行指定分包的管理，出现了部分的分包，总包单位无力管理不管，监理不得不按指定分包管理，但又受到业主单位的批评的尴尬现象。

（六）、其他管理。

合同与工程量清单，应在工程开工前确定，即可消除施工单位的顾虑，也避免施工单位事中停工要挟，事后漫天要价。

该工程至20xx年8月才签订合同，施工单位组织工程在清单确定前顾虑重重，是工程进展不理想的原因之一。

工程量清单滞后，是工程管理中的另一个问题；改造工程变更多，一些变更涉及工程量的增减，清单不能及时跟进，直接影响工程进度款的支付。

工程量清单是一个很重要的文件，电子版清单，缺乏严谨性，建议建立一个清单形成程序，变更图纸发放后一周内，清单应到位。

1、观念的转型：首建的管理工作，首先思想观念要转型，由工业建筑粗放型管理向公共工程精细化管理转型，由服务生产功能为核心向服务社会精英人员需要转型；根据工程特点有针对性的组织工程；粗放的管理造就土豪工程，精品工程需要精细管理，精细才能造就高品位。

2、项目经理部的组建和责权利的落实及人员的资质：项目经理负责制落实不到位，项目经理部的组织机构及人员配备不充分等应该很好总结。

3、工程施工组织的策划：工程施工组织的策划是工程组织的基础，这部分有较大的提升空间。

4、关于技术和质量管理：技术和质量管理是改造工程的重点和难点，是工程顺利进行的保证，从业者要具备一定的理论基础同时还要有一定的实践经验，要保证工作有一定的前瞻性。

本工程技术人员特别是一线技术人员投入不足，管理机构运行疲于应付；如很多部位确定了修改设计，不能及时形成文字资料，靠口头传达施工，很容易造成失误。

5、关于劳务分包：劳务队伍应建制齐全，保持基本稳定，应具备基本素质；劳务人员要具备相关工程施工经验。

本工程劳务队伍流动性大，建制不全，整体素质差。以上是我部一些不成熟的总结，不当之处请各方批评指正，谢谢。

教师铁路工程师【第八篇】

教诲如春风，师恩似海深。恩师掬取天池水，洒向人间育新苗。万水千山总是情，洒向人间都是爱。天涯海角有尽处，只有师恩无穷期。

桃李满天下，师恩如海深。

桃李不言，下自成溪。

十年树木百年人，老师恩情比海深。

一日为师终身父，毕生难以报师恩。

青春不觉书边过，对镜已成白发翁。

……我是一棵绿树，沐浴着智慧的阳光，在您知识的土壤里，茁壮成长。天的深情，地的厚爱，铭刻在我心里，生生世世，永不忘怀。

老师，您启迪我真正领会了大自然的恩惠，从此我读懂了每一瓣绿叶，每一片彩云，每一个浪花。我们爱您，老师;您像云杉一般俊秀，像蓝天一样深沉;您有学问，还有一颗和我们通融的心。您给了我灿灿如金的生活真谛，经过岁月的磨洗，弥久而愈明!你的谆谆教导，是爱的清泉，将在我心灵的河床里，永远流淌。

您站着的时候，我们看见了一棵参天大树，您挥动的手臂摇落了满树的硕果。

踏遍心田的每一角，踩透心灵的每一寸，满是对你深深的敬意。岁月流逝，我们都已长大，可您的两鬓却已斑白。

手中的粉笔慢慢化为漫天爱的灰屑，这爱染白了您原本乌黑的头发。是谁不断重复昨天的故事?是谁不断铸就今日的辉煌?是谁不断培养明日的栋梁?是谁把雨露撒遍大地?是谁把幼苗辛勤哺育?是您，老师，您是一位伟大的园丁!是您奏响了我生命中最华美的乐章!是您用黑板擦净化了我心灵，是您用粉笔在我黑板一样的脑海里增添了智慧，是您托起。

我的理想。

之帆，是您点燃我的知识之火。

十卷诗赋九章勾股，八索文史七纬地理，连同六艺五经，四书三字两雅一心栽树，点点心血育英才泽神州。三尺讲台，染苍苍白发，桃李满园，露美美笑厣。

生命如歌，桃李芬芳。生命如歌，是您种下了那些音符，深夜的灯光，照亮了您的白发，是您用辛勤的汗水教育了我们!

人生如梦，是您为我们播种梦的种子。让我们的梦生根、发芽。让我们的梦生根、发芽。人生旅程上，您为我点燃希望的光芒，丰富我的心灵，增添我的智慧。

您是一片神奇的海滩，任我俯拾人世间那些美丽的贝壳。您是一棵挺拔的树，曾结过成熟的果实，岁月在您的身上镌刻下苍老的年轮，您的身旁却崛起一片森林郁郁葱葱。您是摩天大楼的粒粒基石，您是跨江越河的座座桥墩，您是祖国建设的中流抵柱。您是火种，点燃了学生的心灵之火;您是石阶，承受着我一步步踏实的向上的攀登;您是蜡烛，燃烧了自己照亮了别人。您就像一位辛勤的园丁，我们就像您培植的小树，我们愿在冬天为您抵挡寒冷，春天带给您绿意，夏天带给您凉爽，秋天带给您硕果!您讲课的语言，悦耳像叮咚的山泉，亲切似潺潺的小溪，激越如奔泻的江流。

您工作在今朝，却建设着祖国的明天;您教学在课堂，成就却在祖国的四面八方。您给了我们一杆生活的尺，让我们自己天天去丈量;您给了我们一面模范行为的镜子，让我们处处有学习的榜样。

您的课堂实现我的理想，今日的进步是您昨日的期望，明日的成长带着我们共同的愿望。敬爱的老师节日快乐!您的教师生涯，有无数骄傲和幸福的回忆，但您把它们珍藏在心底，而只是注视着一待开拓的园地。

您的教诲催我风雨兼程，我的祝福伴您昼夜耕耘。您的教导，我铭刻在心;您的关怀，我感激在心;您的帮助，我感谢在心。

您把人生的春天奉献给了芬芳的桃李，却给自己留下了冬的干净、雪的洁白、冰的清纯。您，在严厉中让我们学会做人，在关怀中使我们成长，在期盼中送我们远走，在辛劳中架起又一座桥梁!