教师项目合作建议书【汇集10篇】
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教师项目合作建议书【第一篇】
二〇xx年三月。
企业概述。
山峡(中国)飞行俱乐部有限公司成立于3月，主要开展飞行培训、飞机众筹、飞机租赁、飞行体验等业务，致力于整合重庆(总部)、北京、上海、广州、西安、青岛、沈阳、武汉、郑州、太原、成都、昆明、台湾、美国、加拿大等地通航资源，打造全国通用航空联盟平台，把通航产业做大做强。
俱乐部拥有先进的理念和良好的企业文化氛围，依靠专业团队的专业化市场运作，主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空产业是一个国际化标准高、人文化氛围浓的朝阳产业，山峡(中国)飞行俱乐部有限公司本着为俱乐部会员提供优质飞行体验、优化配置飞行资源的宗旨，为搭建国内外低空飞行产业优质服务及项目投融资、整合、合作平台起到桥梁和纽带作用，为中国实现低空飞行产业化、并轨国际化做出贡献。
20随着通航产业市场空缺越来越大，现面向全国招募飞行学员600人，所募学员将送至中国及美国相应专业飞行学校，根据所学驾照区别，分别进行为期3-12个月的驾驶培训，回国后商照学员可在国内从事职业飞行工作，公司可提供具竞争力的就业机会。
自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。
目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。
随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。
1.开发空中资源，发展通用航空产业。
通用航空是指：是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。
是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
近年来，我国民航业每年都在以12%-14%的速度增长，中国航空业发展迅速，国际化水平不断提高，但是却远远跟不上航线开辟和飞机引进的速度，通用航空也在迅速崛起，根据中国民航“十二五”规划，到年我国的飞行员数量将从的万人增至4万人，而目前我国培养学历飞行员的院校每年输出飞行员总数仅人左右，现在飞行员的数量远远适应不了中国航空业的发展。
2.市场前景分析。
中国的通用航空产业处于初级阶段，市场规模小，通用航空产业是个具有极大发展潜力的产业。
目前，整个华北地区也只有区区几家通用航空公司，而且都没形成区域优势，山峡不失时机地进入这个行业，是个正确的决定。
强者愈强，弱者愈弱，是市场规律。
国内通用航空市场逐步放开，准入门坎逐年降低，天空变得更加广阔，会有更多的对手参与竞争，山峡必须高起点进入，高速度发展，迅速成为强者，避免与后来者展开低层次竞争。
3.发挥高校现有优势，为我国提供人员和技术保障。
增强中国航空业的发展，为国家输出更多的飞行人才势在必行，壮大我国在空中领域势力，为国民的空中安全多织一道天网亦迫在眉睫。
目前航空就业缺口巨大，伴随着中国未来航空业的高速发展，将会有巨大的就业机会等着航校学生，自然高端的领域待遇也高端，学生出来一年的工资将会是普通大学普通工作的10倍以上不等。
这将是改变学生命运的重要方法，也是增加国民收入的重要举措。
提升学生的'个人能力与追求，走进航空业也就意味着进入一个高端产业，让他们了解到很多商业礼仪、商业精英的发展道路，学校的一小步就是学生人生中的一大步。
如此不仅激发学生的航天热情，拓宽职业规划道路，跨进高端领域。
同时增强学校的知名度和品牌效应、影响力。
让学校航空领域的发展带动其他专业的发展，辐射全校，乃至全国，拓展学校知名度和认可度。
真正为学生的利益着想才能办好学，为学校的发展创造更好的明天。
1.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用。
2015年，我国将逐步开放低空领域，通用航空将迎来大发展。
我国的“十二五”规划明确提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，并把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台列入到了战略新型产业创新发展工程中。
可以说，我国通用航空发展的春天即将到来。
公开数据显示，与通用航空发达国家相比，我国通用航空尚处于较低水平，与日益增长的社会需求相比存在着巨大的空间。
美国的通用飞机数量约23万架，其中以交通为主要功能的，约占90%，通航飞行员50万名;通用航空机场万个，约占全国各类机场的96%;通用航空年飞行2800余万小时，约占民用航空总飞行时间的80%;每年提供超过万个工作岗位，年产值超过1500亿美元。
而在中国，截至底，通用航空飞机不足1000架;颁证通用航空机场70多个，直接从业人员8000多人，年产值亿元人民币，我国通用飞机在册数量仅占全部航空器的13%左右，每百万人拥有不足架，国产化程度不足40%。
根据国务院发展研究中心的调查，中国通用航空产业正处于“快速发展初期”。
报告称，中国远期通用飞机保有量将上升到5万-10万架，每年潜在市场规模将超过5000架。
美国是中国通用航空市场可以向往的前景。
2.飞行员培训的巨大市场潜力。
据民航总局预测，近年我国航空运输机将达到1250架，为此，中国需补充约7000名飞行员。
中国民航学院院长吴桐水等专业人士认为，如果缺乏快速发展的通用航空支撑，按照我国现有的飞行员培训模式，5年内培养这么多的飞行员难以实现。
在国外，以美国为代表的通用航空大国为例，飞行人员首先自费学习飞行技能，取得执照后先飞私人小飞机(即通用航空飞机)，或直接进入通用航空企业飞行，等积累到一定飞行时间后才进入航空公司执飞大型客机。
市场呼唤我国民间飞行员培训机构的出现，应运而生的山峡飞行俱乐部就是其中之一。
合作目标：
加强企业与学校的合作，企校双方互相支持、互相渗透、双向介入、优势互。
补、资源互用、利益共享。
合作优势：
1、就业优势：金融危机的大前提下，失业率居高不下，毕业即意味着失业。
为缓解学生就业压力，提高学校的就业率，学校鼓励学生在校期间积极参与飞行员驾照学习。
我司将与学校不定时联合举办各类座谈会，随时提供最新的行业资讯，让学生在人生道路的选择上不再徘徊。
2、服务优势：我们将提供最人性化的服务，根据学生的条件、能力、要求等，为学生制定最佳的学习方案。
这样不仅可以提高学校的就业率，同时也为学生指引一条成才之路，铺就一生。
3、培训优势：本着互惠互利的原则，充分利用学校资源，企业和学校加强培训方面的合作，初期培训基地可设在学校，如英语技能培训等。
这样学校既有经济上的收益，更有多元化办学的社会效益。
公司将免费给学生提供指导，让他们更快地融入到通航领域。
4、宣传优势：本着利益共享，资源互用的原则，企业和学校利用彼此的宣传平台和现有资源条件进行就业形势和我司优势宣传，扩大影响。
5、市场信息优势：本着校企合作的模式，既能发挥学校和企业的各自优势，又能共同培养社会与市场需要的人才，是高校与企业双赢的模式之一。
我司将充分发挥企业的信息优势，提供最新信息，最大限度减少学校和学生的盲目性，提高学校的综合竞争力和学生的就业竞争力。
合作内容及方法：
甲方：北京经贸职业学院。
乙方：山峡(中国)飞行俱乐部。
一、联合办学专业及开设课程。
二、模式。
国内培训：
第一年：学校负责基础知识及专业航空英语培训。
1、飞行俱乐部派遣老师授课。
教师项目合作建议书【第二篇】
商业项目合作建议书怎么书写呢？下面是网友为您精心分享的“教师项目合作建议书【汇集10篇】”，希望大家喜欢。
一、发展趋势与战略意义
1.项目背景：城乡一体化发展
了解和把握社会经济发展趋势，有助于项目高起点规划和实施。
根据十八大报告精神，城镇化未来将成为中国全面建设小康社会的重要载体，更是撬动内需的最大潜力所在。
快速发展的新型城镇化，正在成为中国经济增长和社会发展的强大引擎。
新型城镇化以城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展为基本特征的城镇化。
这是具有国家战略意义的转变：如果说改革开放前20多年是我国大、中型城市高速发展的黄金时期，那么，未来20年将是以乡镇为中心的“城乡统筹”一体化发展的重要时期。
今后，城市的许多资源将向乡镇快速扩散，一批现代化新城镇将迅速崛起，以缩小大、中型城市与乡镇的差别。
xx无疑是这些新城镇中最闪亮的一个星。
2.项目立意：新兴现代化“镇级市”中央核心商务圈
基于上述对国家建设发展的战略意义和xx现状的认识，我们对玫瑰星城大二期项目在“城乡一体化”发展进程中有了一个新的认知，并需要赋予它更深刻的涵义。
我们的基本阐述是：一个新兴的现代化“镇级市”的中央核心商务圈，集购物、休闲、娱乐、观光、居住、文化为一体。
它将成为产业发展与城市建设有机互动的一个典范，引领xx现代商贸业的发展潮流，成为支撑xx新生态、新文化、新生活的城市地标。
在传统乡镇向现代小城镇华丽“蜕变”的过程中，玫瑰星城大二期项目将起到一个里程碑的历史意义。
3.项目布局：奠定项目在xx的核心地位
在新型城镇化建设发展中，商贸业一定充当领军的作用。
因此，在我们的概念中，不是做一般的.商业街，而是做一个与人民生活密切相关的新兴现代城市商业综合体。
它在xx的商业布局中要起到标杆作用，成为xx市场繁华、商贸文明的重要引擎。
以玫瑰星城大二期七万方以上的商业建筑体量，足以构成xx这样的中心小城镇的核心商务区的空间。
通过这样重量级的布局，一举奠定项目在xx的核心地位。
4.项目运作：肩负小城镇裂变的历史使命
项目推广上的运作，希望能在一个比较高的层次上进行，积极争取政府资源，肩负传统小城镇向新型城镇化裂变的历史使命，而不完全是开发商的功利性商业运作。
立足这样的高度，有利于大二期项目的全方位推进。
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二、项目理念与商业模式
1.项目理念：开创后商业街时代的典范之作
商业街是城市生活的一种特定商业形态。
中国商业街历史源远流长，从汉代洛阳街市的鼎盛到唐代长安大街的喧闹，从xx南宋御街的繁荣到明朝南京鼓楼大街的熙攘……商业街成为城市历史经济文化发展的见证。
她讲述着城市的故事、演绎着城市的历史、承载着城市的梦想。
从某种意义上讲，我国商业的发展已经从传统的商店与商店之间的竞争，发展到商街与商街的竞争及商圈与商圈的竞争，甚至城市与城市的竞争。
商业街在城市中的经济形象和商业地位日益突出，商业街经济正强力助推着城市经济的发展，从而成为城市商贸发展、市容风貌和综合竞争力的代表，成为城市文明的重要窗口和名片。
商业特色街作为城市商业综合体的一种表现形态，是商贸服务业最集中的区域，对于推动城市产业集聚、商贸流通、旅游观光、休闲购物乃至于城市品牌形象具有重要作用。
现代商业街与传统商业街不同之处在于，完全摒弃了单纯的购物功能，向着全方位一站式多元化的功能发展，以满足消费者物质与精神全面需求为目标。
这是后商业街时代的重要特征。
在电商迅猛发展的时代，x星城大二期项目将容纳各种元素，形成可游可玩可赏可体验的新格局，从而打造成后商业街时代的典范之作。
2.商业模式：开启xx第五代商业模式
创新和差异化经营是商业发展的永恒主题，也是商业地产和商业业态提升竞争力的核心，更是商家通过商业模式赚取最大利润或价值的过程。
商业价值的取向，一般从商业发展的规律来看，商业地产和商业展贸业态必须与时俱进。
中国的商业发展模式经历了许多种的方式方法，归结为主流商业模式：第一代供销社商业模式;第二代百货商业模式;第三代大卖场式的超市连锁经营模式;第四代城市生活休闲中心模式;第五代供应链商业模式。
第五代商业模式，是建立在第四代城市生活休闲中心模式基础上的一种电子商务、物流和金融相结合的新商业模式，在大规模横向供应链商业的基础上，在理念上强调投资运营商的主导权，提供优质资源平台和讯息共享的融汇商品流、运输流、资金流、信息流于一体，同时，完成顾客的体验式消费、商家的参与式经营，投资商和参与者共赢的一站式运营和服务中的多方共赢。
在满足人们一站式购物需求的同时进行升级，增加体验式消费。
购物已不再是商业模式最重要的功能，它是集消费、休闲、文化、运营、体验、服务、参与、共赢八大功能于一体，其中运营、体验、服务、参与、共赢成了经营者的核心;消费、休闲、文化成了顾客的核心。
体验式购物中心既是购物中心，也是休闲中心，同时还是社交中心。
一站式的体验消费和服务，构成元素主要有金融、贸易、服务、文化、娱乐、电子商务、餐饮、交通、停车场、物流等现代商业提倡的“一站式”消费和服务应运而起。
三、项目定位与业态布局
1.总体定位：中国影视风情第一街
链接xx中国影视城的产业资源和文化积淀，打造一个集合影视文化元素、展示中西合璧建筑景观、体现多元化商业功能、融合本土民俗风情的中心城镇现代化大型旅游购物景点，具有独特景观、丰富内涵、完善功能的集购物、美食、休闲、观光、娱乐、游憩于一体的，能满足多层次消费者全方位物质与精神需求的，独具个性的富于艺术气质的大型现代商业文化街区高品位商务空间。
概念描述：这是中国第一条影视文化主题商业步行街。
徜徉在这条街上，首先映入眼帘的是造型奇特极具现代感的商业建筑，钢架结构、巨幅幕墙，营造出光感通透宽敞明亮的商业空间。
其间，各种休闲设施齐全，消费者可以享受各种体验式消费的历程。
五光十色的精品橱窗，烘托出浓郁的商业气息。
“潮”气十足的商品，轻吹着时尚之风。
城雕小品和不时闪过的熟悉的明星脸，构成独特的凝固和活态的人文景观。
在繁华的都市商业景观中，衬映着八面山的自然景观。
不时可以看到以影视明星命名的情调十足的咖啡屋、美食店，让你品尝到不一样的美味和优雅。
入夜，璀灿的灯光和绚丽的霓虹交相辉映，让思绪在光影中舞蹈，领略不夜的xx魅力。
2.业态定位：一中心五大功能区块
一中心：
时尚精品购物中心——丝绸、时装、鞋类、包类、饰品、美容护肤品等
五区块：
美食风味区块——台湾风味小吃、杭邦菜、茶楼、咖啡、时尚饮品等
酒吧娱乐区块——酒吧、ktv、游戏等
旅游购物区块——旅游纪念品、土特产等
影视文化区块——3d影院、影视道具收藏馆、戏装拍摄、影视衍生品等
配套业态
主题酒店
中型超市
金融机构
3.品牌定位：以国内一、二线品牌为主打
根据xx商业现状与消费环境，初期的品牌定位不宜太高端，以国内尤其是省内一、二线产品品牌为主打，如女装类江南布衣、伊芙丽、可可尼等，餐饮类绿茶、弄堂里、两岸咖啡等，休闲健身类蓝士堡等。
此外，配置少量进口高档商品，特别是美容化妆品类。
后期，可进行根据市场情况，进行品牌调整。
(注：此部分内容需通过编制《业态规划》进行细化，以形成招商运营的指导性文件)
四、项目运作机制
本案拟由xx商业特色街联合会牵头，携手xx五大“国字号”商业街——清河坊民俗文化街、xx武林路时尚女装街、中国丝绸城、四季青服饰城、胜利河(大兜路)美食街共同打造。
具体操作平台：xx天下名镇商业管理有限公司、xx茶易餐饮管理有限公司。
1.资源优势
具有操作性强，可落地的资源优势。
招商资源：xx市13条市政府正式命名的商业街资源有效整合;台湾美食餐饮独特优势资源。
政府资源：联合会直通国家商务部商业步行街指导委员会，为打造“国字号”商业街提供政府资源。
2.品牌优势
商业街的品牌影响力和众多商家品牌共生性优势。
3.运营优势
对商业街运营管理有着丰富经验。
五、项目合作方式
1.整体或部分长期租赁。
(条件另议)
2.单纯招商服务。
通常采用租金分成，根据不同业态，设定不同的比率，享受服务年限内的(3——5年)分成。
3.其他合作方式面议。
六、机构简介
商业特色街联合会
是xx市民政局正式注册登记的社团组织，主管单位xx市贸易局，正式成立于2012年10月，现有会员单位87个(包括xx市政府正式命名的13条商业街及部分商业街品牌企业)。
名镇天下商业管理有限公司
是上市公司“xx”下属子公司(股票代码：xx)，注册资本x万元。
该公司具有国资背景——xx商业集团。
(详见公司介绍)
茶易餐饮管理有限公司
隶属台湾xx餐饮集团，公司管理运营团队均来自台湾，在大陆从事台湾餐饮业策划、招商服务和培训已逾十年。
公司注册资本x万元。
(详见公司介绍)
教师项目合作建议书【第三篇】
项目名称(应反映科技合作的主要内容，以及对我国民经济发展和科技创新能力提高的作用，20字以内)。
1.战略重要性(应指出项目拟开展的合作研究、联合研发或技术引进等是否属于国家中长期科技发展纲要支持的重点，是否有效服务于国家战略需求，500字以内)。
2.合作必要性和紧迫性(指出项目通过科技合作拟取得的成果能否促进我国相关行业、领域重大科学问题与关键瓶颈技术的解决和突破，推动该行业、领域的跨越式发展，能否抓住机遇，促进国家战略目标更好更快实现，是否有利于扩大我科技对外影响力和“走出去”战略的实施等，500字以内)。
3.优势互补性(指出科技合作对项目实施所起的重要作用，内地拟通过合作解决的问题或达到的目的，以及对方参与合作的目的，500字以内)。
4.国内外相关技术现状(指出项目所涉及技术的先进性及与我国现有技术水平的相适应性，500字以内)。
5.合作的主要内容和可考核的预期成果及应用(500字以内)。
6.双方合作单位(介绍合作单位的专业背景、科研实力和专业地位，以及双方的合作基础，200字以内)。
7.优势条件。
是否为科技部国际科技合作基地(包括国际创新园、国际联合研究中心、国际科技合作基地)。
是否列入部省会商机制或部际协调机制(何年第几次会商)。
8.项目规模(申请经费，总投入及各方投入，单位：万元人民币，50字以内)。
9.项目负责人(有效联系方式)。
10.项目组织(推荐)部门(联系人及有效联系方式)。
格式要求：
标题：项目建议书(宋体，三号字，居中，行间距：26磅)正文：1.项目名称：……(仿宋_gb2312，四号字，首段空两格，行间距：26磅)。
报送要求：
项目建议书总体字数控制a4纸3-5页以内，单面打印。
将电子版通过邮件(非涉密项目)或刻录入光盘(涉密项目)连同一份纸质材料通过项目组织(推荐)部门报送中国科技交流中心台港澳处。
建议人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
教师项目合作建议书【第四篇】
方式三：项目全程策划及销售委托代理合作方式各合作方式具体内容如下（以下所称甲方指本项目投资方，乙方指西华大学房地产研究所）。
一、乙方工作内容1.概念性功能定位建议。
乙方负责项目的实地踏勘，场地现状调查与研究，定位研究，功能确定，并考虑项目的以下特征：
（1）区位分析，描述其周围地块资产和竞争者，交通状况等;（2）基地分析（包括用地分析、景观分析、市政工程等）;3）概念性规划总平面;（4）各个区域的.初步概念性建筑规划;（5）分类描述建筑设计和主要产品类型，明确设计理念和方向;（6）景观的概念性规划、分析及具体描述;（7）基地内部交通分析;（8）设计描述，包括规划介绍、设计概念、管理及市场定位、市场竞争分析，用地分析和建筑形态分析数据表;（9）初步的财务分析并按照设计规范制作相应的设计图册.
二、合作方式。
本项目总概念方案设计包干费用为：6元/平方米(按照实际建筑面积单位为基数)，除本合同约定的可调整情况以外费用不变。
一、乙方工作内容。
1、房地产市场研究：投资环境分析、市场调查和分析、周边竞争楼盘调查；
2、项目区域分析；
3、项目swot分析；
6、项目投资分析：销售价格确定、成本分析、资金使用、筹措、融资分析；
7、项目实施计划与控制：项目进度计划与控制、工程建设计划与控制、资金使用计划；
8、财务分析：盈利能力分析、偿债能力分析、不确定行分析；
9、营销策划：营销整体规划；价格策略执行计划；
10、风险控制措施及建议.
二、合作方式。
1、乙方提供项目策划报告书。
2、在策划书完成后，乙方为甲方做方案汇报和相关疑问的解答。
3、在方案实施过程中为甲方提供部分咨询服务。
三、费用收取。
甲乙双方采用包干制方式合作，乙方收取甲方20万元作为本项目策划的佣金。
方式三：项目全程策划及销售委托代理合作方式。
一、乙方工作内容。
1、房地产市场研究：投资环境分析、市场调查和分析、周边竞争楼盘调查；
2、项目区域分析；
3、项目swot分析；
6、项目投资分析：销售价格确定、成本分析、资金使用、筹措、融资分析；
7、项目实施计划与控制：项目进度计划与控制、工程建设计划与控制、资金使用计划；
8、财务分析：盈利能力分析、偿债能力分析、不确定行分析；
10、风险控制措施及建议。
（二）、销售实施。
全面代理楼盘销售，负责组建销售团队，完成整个楼盘销售回款等工作。方式。
1．乙方提供项目策划报告书，并对策划内容提供咨询辅导；
3、销售实施阶段乙方组织相应人员全面实施楼盘销售。
三、费用收取。
1、策划费用按项目销售总金额的万分之十五收取，原则上不超过30万元。
2、销售代理佣金：按本项目实际销售总额的%提取代理佣金，（含广告费）。
教师项目合作建议书【第五篇】
在贵政府的`大力支持下，我集团公司将在贵地建立以投资、顾问为核心业务，基金、村镇银行、小额贷款公司、担保为辅助业务的集团公司，为政府排忧，为中小企业解难，增加地方财政收入。通过我集团公司与政府的紧密合作，促进双方跨越式发展，实现互惠共赢。具体操作如下：
一、成立投资公司。
在当地成立投资公司，主要业务是投资和财务顾问。
1、我集团公司的投资业务以直接投资为主，但不限于政府及企业的不良资产、国有资产、金融资产等。
2、顾问业务：我集团公司的顾问业务包括政府和企业两个领域。政府顾问：在贵地成立合作平台公司。对国有资产进行优化、升级、调整；建立招商引资平台；政府财务顾问；参股农商行；推动本地企业上市。企业顾问：充分利用我集团公司所具有的顾问经验优势、资金优势、人才优势、信息平台优势，通过直接投资和顾问服务，解决企业的融资难题，对企业进行竞争力调整。
投资目标是高科技行业，低碳、环保、节能行业及其它政府扶持行业。基金公司将按照项目接触、调查和评估、投资决策、增值服务、退出变现等程序规范操作。
三、运作上市企业：我集团公司是多个上市公司的财务及运作顾问。在上市公司现代化运作方面经验丰富，同时与国内外大型的证券公司、律师事务所、会计师事务所及北京、天津股权交易所有长期的战略合作。通过购买壳资源，包装运作，推动本地企业的上市。
四、参股农商行、成立小额贷款公司、村镇银行、担保公司：参股农商行，利用企业的资源优势、资金优势、人才优势，进一步做强做大农商行。成立一家村镇银行、一家小额贷款公司，一家担保公司，建立中小企业的资金库，增强企业融资能力，解决当地中小企业融资难的问题。
教师项目合作建议书【第六篇】
二〇xx年三月。
企业概述。
山峡(中国)飞行俱乐部有限公司成立于2014年3月，主要开展飞行培训、飞机众筹、飞机租赁、飞行体验等业务，致力于整合重庆(总部)、北京、上海、广州、西安、青岛、沈阳、武汉、郑州、太原、成都、昆明、台湾、美国、加拿大等地通航资源，打造全国通用航空联盟平台，把通航产业做大做强。
俱乐部拥有先进的理念和良好的企业文化氛围，依靠专业团队的专业化市场运作，主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空产业是一个国际化标准高、人文化氛围浓的朝阳产业，山峡(中国)飞行俱乐部有限公司本着为俱乐部会员提供优质飞行体验、优化配置飞行资源的宗旨，为搭建国内外低空飞行产业优质服务及项目投融资、整合、合作平台起到桥梁和纽带作用，为中国实现低空飞行产业化、并轨国际化做出贡献。
2015年随着通航产业市场空缺越来越大，现面向全国招募飞行学员600人，所募学员将送至中国及美国相应专业飞行学校，根据所学驾照区别，分别进行为期3-12个月的驾驶培训，回国后商照学员可在国内从事职业飞行工作，公司可提供具竞争力的就业机会。
项目建设的必要性和可行性。
自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。
目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。
随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。
1.开发空中资源，发展通用航空产业。
通用航空是指：是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。
是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
近年来，我国民航业每年都在以12%-14%的速度增长，中国航空业发展迅速，国际化水平不断提高，但是却远远跟不上航线开辟和飞机引进的速度，通用航空也在迅速崛起，根据中国民航“十二五”规划，到2015年我国的飞行员数量将从2010年的万人增至4万人，而目前我国培养学历飞行员的院校每年输出飞行员总数仅2000人左右，现在飞行员的数量远远适应不了中国航空业的发展。
2.市场前景分析。
中国的通用航空产业处于初级阶段，市场规模小，通用航空产业是个具有极大发展潜力的产业。
目前，整个华北地区也只有区区几家通用航空公司，而且都没形成区域优势，山峡不失时机地进入这个行业，是个正确的决定。
强者愈强，弱者愈弱，是市场规律。
国内通用航空市场逐步放开，准入门坎逐年降低，天空变得更加广阔，会有更多的对手参与竞争，山峡必须高起点进入，高速度发展，迅速成为强者，避免与后来者展开低层次竞争。
3.发挥高校现有优势，为我国提供人员和技术保障。
增强中国航空业的发展，为国家输出更多的飞行人才势在必行，壮大我国在空中领域势力，为国民的空中安全多织一道天网亦迫在眉睫。
目前航空就业缺口巨大，伴随着中国未来航空业的高速发展，将会有巨大的就业机会等着航校学生，自然高端的领域待遇也高端，学生出来一年的工资将会是普通大学普通工作的10倍以上不等。
这将是改变学生命运的重要方法，也是增加国民收入的重要举措。
提升学生的'个人能力与追求，走进航空业也就意味着进入一个高端产业，让他们了解到很多商业礼仪、商业精英的发展道路，学校的一小步就是学生人生中的一大步。
如此不仅激发学生的航天热情，拓宽职业规划道路，跨进高端领域。
同时增强学校的知名度和品牌效应、影响力。
让学校航空领域的发展带动其他专业的发展，辐射全校，乃至全国，拓展学校知名度和认可度。
真正为学生的利益着想才能办好学，为学校的发展创造更好的明天。
1.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用。
2015年，我国将逐步开放低空领域，通用航空将迎来大发展。
我国的“十二五”规划明确提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，并把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台列入到了战略新型产业创新发展工程中。
可以说，我国通用航空发展的春天即将到来。
公开数据显示，与通用航空发达国家相比，我国通用航空尚处于较低水平，与日益增长的社会需求相比存在着巨大的空间。
美国的通用飞机数量约23万架，其中以交通为主要功能的，约占90%，通航飞行员50万名;通用航空机场万个，约占全国各类机场的96%;通用航空年飞行2800余万小时，约占民用航空总飞行时间的80%;每年提供超过万个工作岗位，年产值超过1500亿美元。
而在中国，截至2009年底，通用航空飞机不足1000架;颁证通用航空机场70多个，直接从业人员8000多人，年产值亿元人民币，我国通用飞机在册数量仅占全部航空器的13%左右，每百万人拥有不足架，国产化程度不足40%。
根据国务院发展研究中心的调查，中国通用航空产业正处于“快速发展初期”。
报告称，中国远期通用飞机保有量将上升到5万-10万架，每年潜在市场规模将超过5000架。
美国是中国通用航空市场可以向往的前景。
2.飞行员培训的巨大市场潜力。
据民航总局预测，近年我国航空运输机将达到1250架，为此，中国需补充约7000名飞行员。
中国民航学院院长吴桐水等专业人士认为，如果缺乏快速发展的通用航空支撑，按照我国现有的飞行员培训模式，5年内培养这么多的飞行员难以实现。
在国外，以美国为代表的通用航空大国为例，飞行人员首先自费学习飞行技能，取得执照后先飞私人小飞机(即通用航空飞机)，或直接进入通用航空企业飞行，等积累到一定飞行时间后才进入航空公司执飞大型客机。
市场呼唤我国民间飞行员培训机构的出现，应运而生的山峡飞行俱乐部就是其中之一。
合作目标：
加强企业与学校的合作，企校双方互相支持、互相渗透、双向介入、优势互。
补、资源互用、利益共享。
合作优势：
1、就业优势：金融危机的大前提下，失业率居高不下，毕业即意味着失业。
为缓解学生就业压力，提高学校的就业率，学校鼓励学生在校期间积极参与飞行员驾照学习。
我司将与学校不定时联合举办各类座谈会，随时提供最新的行业资讯，让学生在人生道路的选择上不再徘徊。
2、服务优势：我们将提供最人性化的服务，根据学生的条件、能力、要求等，为学生制定最佳的学习方案。
这样不仅可以提高学校的就业率，同时也为学生指引一条成才之路，铺就一生。
3、培训优势：本着互惠互利的原则，充分利用学校资源，企业和学校加强培训方面的合作，初期培训基地可设在学校，如英语技能培训等。
这样学校既有经济上的收益，更有多元化办学的社会效益。
公司将免费给学生提供指导，让他们更快地融入到通航领域。
4、宣传优势：本着利益共享，资源互用的原则，企业和学校利用彼此的宣传平台和现有资源条件进行就业形势和我司优势宣传，扩大影响。
5、市场信息优势：本着校企合作的模式，既能发挥学校和企业的各自优势，又能共同培养社会与市场需要的人才，是高校与企业双赢的模式之一。
我司将充分发挥企业的信息优势，提供最新信息，最大限度减少学校和学生的盲目性，提高学校的综合竞争力和学生的就业竞争力。
合作内容及方法：
甲方：北京经贸职业学院。
乙方：山峡(中国)飞行俱乐部。
一、联合办学专业及开设课程。
二、教学模式。
国内培训：
第一年：学校负责基础知识及专业航空英语培训。
1、飞行俱乐部派遣老师授课。
教师项目合作建议书【第七篇】
目前国内较大型生产冷藏汽车厂家为14家，共同分享着每年全国市场近6000台约30亿元的市场份额。
这些冷藏车厂家有着极为一致的生产方法：投巨资从国外买回制造保温厢板的设备，然后用这些设备生产出保温车厢“零件”，再用人工的方式将这几块保温厢板拼配出一台保温车厢，并且十分自信的始终坚持几十年来一成不变。
用这种生产方式在面对多品种个性化很强的专用汽车上，其生产的快速应变性、生产成本、投资成本等诸多方面落后，产品利润空间较小，若打产品价格战势必影响产品的`质量。
当前冷藏汽车行业自配能力全部很低，均在50%以下。
/
长期以来没有一家冷藏汽车厂在车载制冷部分形成自我生产配套能力，而这部分又占据了冷藏汽车大部分利润空间。
以普通带肉钩冷藏车为例，在不计算二类底盘的情况下，制冷系统外购价为16万元，占成本的70%。
若成交价(包括二类底盘万元)在43万元时，则利税为万元，而新型冷藏车总成本为：a型万元，若成交价也同为42万元时，则利税为万元，二者利税悬殊16倍;即卖16台旧型冷藏车，才相当于卖一台新式冷藏车，而a型新型冷藏车的冷冻能力是普通型的32倍。
(见后页配置对比)目前这些汽车改装厂还只是用“大板方仓”设备生产一些大致相同的拼装保温车厢，无任何生产制冷系统的设备及技术工艺人员，更谈不上掌握核心制造技术。
只能采用客户“点菜方式”去外购制冷总成拿回来简单装配一下即可。
无论这些企业怎样去重组以及采用任何先进的管理方法去降低成本及或多或少的改变一下拼装方法;或是上市融资，但都不能改变它们由于对核心制造技术的长期依赖性，而带来的高成本。
它们或许也认识到掌握产品核心技术是有效降低成本的方法，但目前尚无一家有这种能力。
由于它们统一存在着产品自配能力低、技术自配能力低，无产品创新能力的企业缺陷。
因此这个行业的现状是脆弱的，经不起先进技术、先进工艺的冲击，以及它们目前尚未认识到也不想去认识一个企业的经营，首先是产品的创新经营这一企业生存基本法则。
1、行业内唯一完成冷藏车制冷系统核心制造技术，产品自配能力达95%以上，具有了别的企业所不具有的成本空间，可在不影响质量与配置的前提下有充分的降价能力。
2、行业内唯一采用自主工艺技术，完成冷藏车厢体低成本高强度整体浇铸制造。
在采用数控液压厢体加工中心后，则改变了先做大板再人工拼配的传统生产方式，而直接用该设备生产出保温车厢总成，即直接出厢。
其生产效率、生产成本，厢型改变都有着明显的本质的不同。
3、采用新式制冷压缩机制造技术及双压缩机制冷系统，其零件部件是传统制冷压缩机零件数量的十分之一，由螺杆制冷压缩机的滚动运行，替代了活塞制冷压缩机的多缸活塞磨擦运行，则可靠性实现了原理上的提高。
4、利用滑行惯性短时间大功率制冷，可达到其节能运行。
5、冷冻能力大，其中a型是普通冷藏汽车的32倍，具有热货装车能力;b型是普通冷藏汽车的5倍，具有快速降温能力。
6、本项目拥有6项专利技术具有自主知识产权(其中1项发明5项实用新型)。
7、产品优势：新型冷藏车是国家科技部98创新基金支持的传统冷藏车的创新产品，该产品完成“窗式空调”型传统冷藏汽车向“分体空调”型冷藏汽车的过渡，其制冷效果与节能制冷及运行可靠性有了明显提高;并在创新基金支持下掌握了核心制造技术。
该产品于20**年10月已通过国家检测，并登录国家经贸委公告。
(详细技术特点附后，见专用汽车学术专刊.20**年2季度鹤壁市正道冷藏设备有限公司总工程师论文)。
8、产品劣势：由于该产品属创新专利产品，即表明它与所有创新产品与专利产品具有共同的属性，即改变了现有的生产方式，从而带来了业内技术人员的不同观点或强烈反对。
目前冷藏车行业的所有技术人员，从来没有从事过制冷系统的制造也不懂制造原理，只是会安装。
由于不是一个专业技术领域便显得更加难以理解，这就要求新产品在初期生产条件尚不完善时，更加重视产品的质量，以分清技术原理与制造质量的界定。
另外我们目前尚未有品牌优势，同样要求我们以最优良的产品综合性能与灵活的价格调整去迎接初入市场的困难。
三、项目现状：
已完成hbc5100xlc型样车的国检、公告及国家标准委认证。
样车生产工艺条件自有化率达95%，完成产品生产所需大部分的模具及专用工装设备，技术工艺无死角。
现己开始厢长样车及半挂冷藏车的试制阶段。
四、投资规模：
不同的投资规模将有不同的产量与不同的投入产出比，现分别列表如下，以供投资决策参考。
资金单位：万元rmb。
五、经济效益：
该统计是以新型冷藏汽车经济指标为基数统计,因此不同的车型将会有不同的统计其数限将年产200台指标供参考。
教师项目合作建议书【第八篇】
徐州大通市政建设工程有限公司十年发展，成绩瞩目。是徐州市近年来市政工程行业发展最快的民营企业。
公司具有市政公用工程施工总承包一级资质和房屋建筑工程施工总承包二级资质、公路工程总承包三级资质及园林绿化三级资质。
自公司成立以来，始终坚持重质量、守信誉、保工期、创安全文明施工的发展理念，取得了良好的经济效益、社会效益和环境效益。近几年中公司先后荣获、省级、市级多种奖项。
公司现处于快速发展阶段，为充分发挥自身优势，加强技术交流，进一步扩大市场，促进公司业务发展，真诚希望能与国内同行进行多方面全方位合作，采取强强联合的方式，优势互补，共谋发展，相互促进，共同增强市场竞争力。
真诚期待与您的合作，徐州大通市政建设工程有限公司全体员工将以最真挚的热情欢迎您的到来。
公司地址：徐州市泉山区凤鸣路大通大厦。
公司主页：————。
联系人：刘继伟、周艳。
教师项目合作建议书【第九篇】
20xx年元月中旬，受卓达集团天津公司邀请，王志纲工作室派西南战略策划中心总经理张志宇赴天津武清区河西务镇项目现场，就卓达集团天津公司的11000亩养老社区项目进行了仔细的项目基地考察。并在考察基础上提出本项目合作建议书。
首先，我们认为天津公司的养老社区项目绝不是一个普通的房地产大盘！！！而是卓达集团又一个区域性综合开发和复合地产运营的战略性项目。是卓达集团在综合土地运营和房地产造镇以及涉足未来巨大的老龄化市场的一次综合探索。做这个项目一定要研究国家的宏观政策，并且要研究养老市场和养老相关产业，这是保证项目可持续发展和持续获取土地的根本。在这个基础上再结合京、津地区的房地产发展态势和旁边的文化创意板块、高村板块的产品开发房地产。所以，对这个项目就必须有一个清晰的战略定位和开发模式做指导，因为这是判断项目怎么做的依据。
其次，养老项目的`战略定位及开发策略，最好能够与卓达集团和天津公司下一步的企业战略有机结合起来。伴随着项目开发的成功和完善，逐渐形成卓达集团和天津公司新的房地产开发模式。
等多种业态的城市近郊国际生态健康生活小镇项目。形象定位就是“卓达国际建康城”。在前期策划中尤其要注重产业研究，并且各种产业要有相互关联度。项目发展主题支撑要足够丰富,并要统筹考虑周边土地的整体策划。要根据卓达集团天津公司的企业发展战略和发展目标以及企业的实际操作能力确定整个项目的开发策略和开发时序，并设计相应的商业模式。
经过充分讨论并向王志纲老师汇报，我们认为双方可以在对整个养老社区发展战略思考。
的出发点上对项目在总体战略定位、规划设计建议、商业模式和开发策略方面进行策划合作。
二、王志纲工作室的部分类似案例。
广的持续顾问服务，20xx年以亿的。
销售额勇夺天津单盘销售冠军。
研究并实地考察国内外的养老产业和。
养老地产，由此奠定了我们工作室在国。
内养老模式研究和养老地产研究的地。
位和话语权，我们通过项目开创了一个。
养老及相关产业模具，甲方在项目本身。
开发经营成功的同时，又依靠这套开发。
养老和旅游的最高阶段产品——养生。
通过对养生型养老的研究和相关产业的。
复合，使甲方企业在安老、护老、怡老。
的产业基础上植入了全龄养生的概念，
目前，已成功申请到了国家民政部“爱。
晚工程示范性项目”。
三、合作的时间进度和报价。
本项目的策划将在双方签订协议书之后开始。根据我们提供类似策划服务的经验，本项目策划和顾问服务一般为6个月——9个月。
1、项目战略策划部分，含三个阶段，方案大约需3个月。
(1)第一阶段，访谈、调查、资料准备，大约需要20天。
(2)第二阶段，研究分析及策划阶段，大约需要40天。
(3)第三阶段：听取意见，深化研究形成报告阶段，大约需要30天。
2、项目顾问咨询服务，大约需要3—6个月。
3、策划合作的工作费用。
根据策划的工作内容，总体策划费用为壹佰捌拾万元（1,800,000）左右。其中战略策划部分为150万元，顾问咨询部分为10万—15万/月。
附件：王志纲工作室简介。
王志纲工作室作为完全市场化的民间战略研究组织，最大特点首先是熟悉和了解微观市场、中观地方政府和宏观国家战略等各个层面。既具有微观层面超强的实战能力和策划的可操作性，又具有宏观的高度和广阔的视野。微观上通过案例的成功操作使客户从市场中取得经济效益的同时，实现自身的知识价值。
教师项目合作建议书【第十篇】
二〇xx年三月。
企业概述。
山峡(中国)飞行俱乐部有限公司成立于3月，主要开展飞行培训、飞机众筹、飞机租赁、飞行体验等业务，致力于整合重庆(总部)、北京、上海、广州、西安、青岛、沈阳、武汉、郑州、太原、成都、昆明、台湾、美国、加拿大等地通航资源，打造全国通用航空联盟平台，把通航产业做大做强。
俱乐部拥有先进的理念和良好的企业文化氛围，依靠专业团队的专业化市场运作，主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空产业是一个国际化标准高、人文化氛围浓的朝阳产业，山峡(中国)飞行俱乐部有限公司本着为俱乐部会员提供优质飞行体验、优化配置飞行资源的宗旨，为搭建国内外低空飞行产业优质服务及项目投融资、整合、合作平台起到桥梁和纽带作用，为中国实现低空飞行产业化、并轨国际化做出贡献。
20随着通航产业市场空缺越来越大，现面向全国招募飞行学员600人，所募学员将送至中国及美国相应专业飞行学校，根据所学驾照区别，分别进行为期3-12个月的驾驶培训，回国后商照学员可在国内从事职业飞行工作，公司可提供具竞争力的就业机会。
项目建设的必要性和可行性。
自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。
目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。
随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。
1.开发空中资源，发展通用航空产业。
通用航空是指：是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。
是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
近年来，我国民航业每年都在以12%-14%的速度增长，中国航空业发展迅速，国际化水平不断提高，但是却远远跟不上航线开辟和飞机引进的速度，通用航空也在迅速崛起，根据中国民航“十二五”规划，到年我国的飞行员数量将从的万人增至4万人，而目前我国培养学历飞行员的院校每年输出飞行员总数仅人左右，现在飞行员的数量远远适应不了中国航空业的发展。
2.市场前景分析。
中国的通用航空产业处于初级阶段，市场规模小，通用航空产业是个具有极大发展潜力的产业。
目前，整个华北地区也只有区区几家通用航空公司，而且都没形成区域优势，山峡不失时机地进入这个行业，是个正确的决定。
强者愈强，弱者愈弱，是市场规律。
国内通用航空市场逐步放开，准入门坎逐年降低，天空变得更加广阔，会有更多的对手参与竞争，山峡必须高起点进入，高速度发展，迅速成为强者，避免与后来者展开低层次竞争。
3.发挥高校现有优势，为我国提供人员和技术保障。
增强中国航空业的发展，为国家输出更多的飞行人才势在必行，壮大我国在空中领域势力，为国民的空中安全多织一道天网亦迫在眉睫。
目前航空就业缺口巨大，伴随着中国未来航空业的高速发展，将会有巨大的就业机会等着航校学生，自然高端的领域待遇也高端，学生出来一年的工资将会是普通大学普通工作的10倍以上不等。
这将是改变学生命运的重要方法，也是增加国民收入的重要举措。
提升学生的'个人能力与追求，走进航空业也就意味着进入一个高端产业，让他们了解到很多商业礼仪、商业精英的发展道路，学校的一小步就是学生人生中的一大步。
如此不仅激发学生的航天热情，拓宽职业规划道路，跨进高端领域。
同时增强学校的知名度和品牌效应、影响力。
让学校航空领域的发展带动其他专业的发展，辐射全校，乃至全国，拓展学校知名度和认可度。
真正为学生的利益着想才能办好学，为学校的发展创造更好的明天。
1.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用。
2015年，我国将逐步开放低空领域，通用航空将迎来大发展。
我国的“十二五”规划明确提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，并把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台列入到了战略新型产业创新发展工程中。
可以说，我国通用航空发展的春天即将到来。
公开数据显示，与通用航空发达国家相比，我国通用航空尚处于较低水平，与日益增长的社会需求相比存在着巨大的空间。
美国的通用飞机数量约23万架，其中以交通为主要功能的，约占90%，通航飞行员50万名;通用航空机场万个，约占全国各类机场的96%;通用航空年飞行2800余万小时，约占民用航空总飞行时间的80%;每年提供超过万个工作岗位，年产值超过1500亿美元。
而在中国，截至底，通用航空飞机不足1000架;颁证通用航空机场70多个，直接从业人员8000多人，年产值亿元人民币，我国通用飞机在册数量仅占全部航空器的13%左右，每百万人拥有不足架，国产化程度不足40%。
根据国务院发展研究中心的调查，中国通用航空产业正处于“快速发展初期”。
报告称，中国远期通用飞机保有量将上升到5万-10万架，每年潜在市场规模将超过5000架。
美国是中国通用航空市场可以向往的前景。
2.飞行员培训的巨大市场潜力。
据民航总局预测，近年我国航空运输机将达到1250架，为此，中国需补充约7000名飞行员。
中国民航学院院长吴桐水等专业人士认为，如果缺乏快速发展的通用航空支撑，按照我国现有的飞行员培训模式，5年内培养这么多的飞行员难以实现。
在国外，以美国为代表的通用航空大国为例，飞行人员首先自费学习飞行技能，取得执照后先飞私人小飞机(即通用航空飞机)，或直接进入通用航空企业飞行，等积累到一定飞行时间后才进入航空公司执飞大型客机。
市场呼唤我国民间飞行员培训机构的出现，应运而生的山峡飞行俱乐部就是其中之一。
合作目标：
加强企业与学校的合作，企校双方互相支持、互相渗透、双向介入、优势互。
补、资源互用、利益共享。
合作优势：
1、就业优势：金融危机的大前提下，失业率居高不下，毕业即意味着失业。
为缓解学生就业压力，提高学校的就业率，学校鼓励学生在校期间积极参与飞行员驾照学习。
我司将与学校不定时联合举办各类座谈会，随时提供最新的行业资讯，让学生在人生道路的选择上不再徘徊。
2、服务优势：我们将提供最人性化的服务，根据学生的条件、能力、要求等，为学生制定最佳的学习方案。
这样不仅可以提高学校的就业率，同时也为学生指引一条成才之路，铺就一生。
3、培训优势：本着互惠互利的原则，充分利用学校资源，企业和学校加强培训方面的合作，初期培训基地可设在学校，如英语技能培训等。
这样学校既有经济上的收益，更有多元化办学的社会效益。
公司将免费给学生提供指导，让他们更快地融入到通航领域。
4、宣传优势：本着利益共享，资源互用的原则，企业和学校利用彼此的宣传平台和现有资源条件进行就业形势和我司优势宣传，扩大影响。
5、市场信息优势：本着校企合作的模式，既能发挥学校和企业的各自优势，又能共同培养社会与市场需要的人才，是高校与企业双赢的模式之一。
我司将充分发挥企业的信息优势，提供最新信息，最大限度减少学校和学生的盲目性，提高学校的综合竞争力和学生的就业竞争力。
合作内容及方法：
甲方：北京经贸职业学院。
乙方：山峡(中国)飞行俱乐部。
一、联合办学专业及开设课程。
二、教学模式。
国内培训：
第一年：学校负责基础知识及专业航空英语培训。
1、飞行俱乐部派遣老师授课。