交通安全小常识教学反思精编5篇

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中小学生交通安全小常识1

人行横道：

马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”，它是专门为行人横过马路而漆划的，行人在这里过马路比较安全。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过。行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的。，还必须按信号灯指示通行。

交通信号灯：

在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。

1、指挥灯信号：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准车辆、行人通行；绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的。原则下通行。

2、人行横道灯信号：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

隔离设施：

交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横过马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。我们不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆撞倒的危险。

人车分流各行其道：

每当你走马路，就会看到许多行人和车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。在交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的道路：机动车走“机动车道”，行人应走人行道。

交通标志：

在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

警告标志：

警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。

禁令标志：

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，“禁止车辆停放标志”为蓝底、红圈、红斜杆。

指示标志：

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。

指路标志：

指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。

安全行车十五想

出车之前想一想，检查车况要周详；马达一响想一想，集中精力别乱想；

起步之前想一想，观察清楚再前往；自行车前想一想，中速行驶莫着忙；

要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；

转弯之前想一想，需防左右有车辆；会车之前想一想，先慢后停多礼让；

超车之前想一想，没有把握别勉强；倒车之前想一想，注意行人和路障；

夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；

雨雾天气想一想，防滑要把车速降；长途行车想一想，劳逸结合放心上；

停车之前想一想，选择地点要适当。

行车安全歌谣

出车之前讲安全，遵守法规保平安。开车之前要检查，细心观察除隐患。

车动之前先鸣笛，防止车辆出问题。车速千万不能快，十次事故九次快。

中速行驶好处多，千万不能开飞车。转弯之前要注意，谨慎驾驶不麻痹。

减速鸣号靠右行，莽撞容易出险情。两车相会讲礼貌，礼让三先要作到。

下坡首先让上坡，空车应该让重车。超车之前先鸣号，道路不宽不能超。

强行超车危险大，赌气开车更可怕。城镇车马行人多，行车牢记守规则。

判断情况要准确，处理问题要灵活。火车道口易闯祸，一慢二看三通过。

简易公路小桥多，不要桥上来会车。山路崎岖险情多，注意转弯和会车。

下山不要放空挡，上山不要急冲坡。下雨行车条件差，容易打滑最可怕。

方向油门运用好，防止车辆两边跑。冰雪路滑车似船，处理情况要提前。

风雪雨雾视线暗，车速一定要减慢。夜间行车视线差，灯光不好有危险。

急事行车莫慌张，精心驾车莫莽撞。前后左右勤照看，稳住油门别蛮干。

以上经验用血换，行车安全在心间。为了你我他幸福，开车一定要安全。

农村交通安全小常识2

农村交通安全小常识

1、无牌无证驾驶危害大

驾驶车辆应当依法取得符合准驾车型的驾驶证，并且随身携带驾驶证，悬挂机动车号牌，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。无证驾驶，伪造、变造或者使用伪造变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证等都是严重的违法行为。

2、面包车不超员载人

农民朋友经常驾驶微型面包车载亲朋好友集中出行。微型面包车车身结构强度不足，制动性能和侧倾稳定性差，若超员行驶，会影响车辆的安全性能，加之农村地区道路狭窄，陡坡、急弯较多，容易发生侧翻、刹车失灵等问题，严重时会造成群死群伤的恶性交通事故。

3、驾乘车辆系好安全带

驾乘车辆不系安全带是很危险的行为，车辆发生碰撞、紧急刹车或侧翻时，安全带能将驾乘人员固定在座椅上，有效减少事故伤害，关键时刻还能挽救生命。据科学统计，使用安全带可使驾驶人和前座乘客遭受伤害的风险降低40%—50%，使后排乘客的致命伤害风险降低25%—75%。安全带一一生命带，驾乘车辆时请一定要系好安全带！

4、货运车辆不超载

货运车辆超载，会导致轮胎因负荷过重而变形甚至爆裂，还容易使车辆转向困难、刹车失灵，进而导致交通事故。

5、酒后驾危害大

酒后驾车是严重的违法行为。饮酒会导致驾驶人触觉能力、判断能力和操作能力降低，引起视觉障碍和身体疲劳，轻者与道路上的其他车辆和人员发生擦碰，重者危及他人和自身的。生命财产安全。而摩托车稳定性差，驾驶人饮酒后出现中枢神经麻痹、视力下降、注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，极易引发交通事故，造成车毁人亡的悲剧。切记饮酒不驾车、驾车不饮酒！

6、不驾驶报废车辆

报废车辆不符合国家机动车运行安全技术条件，机械性能差、零部件老旧，操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低。驾驶报废车辆上路，容易出现半路熄火、刹车失灵、转向失控、爆胎等各种险情，危及驾驶人和他人的生命财产安全。

农民朋友一定要到正规地点购买技术标准符合国家规定的车辆，千万不能图便宣购置报废车辆。当自家车辆达到报废标准，要严格按照报废程序进行报废处理，切勿驾驶报废车辆上路。

7、驾乘摩托车要戴头盔

摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托驾乘人员要按规定佩戴合适的头盔，据科学数据显示，佩戴高质量摩托车头盔能够有效减少头部伤害，将死亡风险减低40%，将严重伤害风险降低40%以上。此外驾驶人最好穿着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌为挡风御寒反穿外衣，以免影响正常操作，引发事故。

8、严禁改装校车、超员运行

校车应按要求取得校车标牌，校车驾驶人须具备校车驾驶资格。非法改装接送学生的车辆，超员运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，发生事故后果往往十分惨重。

9、不乘坐超员客运车辆

客运车辆超员后，极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎，严重影响车辆转向和刹车性能，使车辆出现突然偏驶、制动失灵、转向失控等危险情况，导致交通事故的发生。

10、骑乘超载灾祸多

摩托车使用方便，是农民朋友走亲访友、上集市购物的重要交通工具，往往会承载一家老小或大量物品。由于摩托车行驶稳定性较差，若再超载人员或物品，将增大车辆负荷，改变车辆重心，使驾驶人对摩托车的操控性变差，甚至出现前轮翘起、转弯困难能险情，严重威肋驾驶人、乘坐人及路上其他交通参与者的安全。

珍爱生命，从遵守交通规则开始，生命只有一次，请谨记安全驾驶的重要性，勿将生命当做儿戏。

冬季交通安全小常识3

冬季交通安全小常识

随着气温的不断下降，降雪天气逐渐临近，据了解，北京市机动车、驾驶员增长迅猛，截至目前，北京市机动车保有量已达到465万辆，机动车驾驶员保有量达到618万人。大量的新手司机上路，由于缺乏雪天安全驾驶经验，不清楚冬季行车与夏季行车的不同之处，故很容易引发交通事故。据交管部门介绍，冬季气温低，霜多、雾多、冰雪多，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季特别是冰雪天气仍以其他季节的驾驶习惯行车。另外，雪天对新司机朋友是个不小的考验，由于许多新手司机都是第一次面对冬季冰雪道路，故建议各位新手司机尽量不要在雪天上路开车，出行前要先了解冬季安全行车知识。同时也希望有车一族在雪天时也尽量乘坐公共交通工具出行，避免可能发生的麻烦。

针对冬季天气、道路交通的变化，交管部门专门做出部署，全面加强路面疏导维护，同时依托科技手段，通过覆盖市区的电视监控、流量监测等系统实时掌握全市道路交通情况，并将提前进行交通预警预报等，通过户外信息显示屏和交通广播不间断反复发布路况信息和绕行提示，引导社会车辆安全出行。在此特别提示广大驾驶员朋友：一是行车中要注意文明驾驶、守法行车；二是要注意通过观看户外信息显示屏、收听交通台及时了解实时交通信息；三是注意低温带来的路面湿滑、结冰等情况，选择最佳的道路行驶，保证行车安全；四是如遇降雪天气，希望广大市民尽量乘座公共交通工具出行，减少开车上路，避免可能发生的麻烦。

进入冬季应让爱车做好准备

汽车带着夏秋的疲惫进入冬季，只有对汽车进行全面的体检和保养，才能保证冬天用车不误事，安全行驶。体检内容包括底盘检查、轮胎检查、悬挂系统检查、油电路系统检查、补换水油、方向系统调教、漆面保养、灯光系统调教、制动系统检查。

北京地区冬季气温较低，车辆应使用防冻液，并按防冻液使用要求及时更换，如果时间过长防冻液冰点升高容易结冰。进入冬季后，要及时检查是否缺液、有无变质。如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的'影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。

冬季寒冷而多雪，使制动工作总泵中的制动液处于低温凝固状态，推动分泵的力距远不如其他季节，显得制动硬而无力，甚至有时感到根本就没有“刹车”感觉。此时，就要注意更换与其所驾车辆使用品牌相符、粘稠都适宜的制动液，以确保刹车的有效性。同时对刹车系统进行体检，刹车盘不符合标准坚决更换。

风挡玻璃是驾驶员观察车外情况的“眼睛”，保持风挡玻璃的清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。

冰雪道路控制速度是关键

雪后路面湿滑，白天气温高，路上冰雪易融化，遇到夜间低温，地面可能会形成“地穿甲”，出行时要格外注意。新手应避免驾车出行，老人和孩子也要注意交通安全。

下雪天气开车前，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车视线清晰，视野开阔；在积雪覆盖的路上起步时前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。

在行车过程中，无论是在积雪还是冰面，摩擦系数都极小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，操作不慎，极易发生车祸。因此，雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。在支路、胡同、辅路行驶时应注意避让骑车人、行人。要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够的距离，时刻准备提前采取制动措施。

在刹车时，不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。不要摘挡刹车，挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。

另外郊区、山区道路易结冰，更应谨慎驾驶，控制车速，提前发现路面情况，提前采取措施。上下坡时都应使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡禁止空挡滑行。

雾中行车勿忘开启雾灯

雾天能见度低，视线明显受阻，从往年情况看，东南部地区的高速公路经常会因大雾天气采取封闭措施。京哈高速、京沪高速、京津高速采取道路封闭措施的几率较高，因此，交管部门建议如果遇到雾天封路的情况，准备前往东南部地区的司机朋友可以选择从南五环德茂桥下或南六环南大红门桥下绕行104国道行驶。同时建议准备在夜间和清晨驾车前往河北、天津的朋友提前查询天气预报，或者在行驶过程中注意观看道路两侧的室外屏，收听广播电台的路况信息，合理安排好行驶路线。

雾天行车时要打开防雾灯，行车中要注意与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车、并线，切忌超速行驶。会车时，应保持较大的侧向间距，同时要注意路旁的行人动态。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要在确认其没有起步的意图及对面又无来车后，适时鸣喇叭从左侧低速绕过。

能见度过低，在高速公路上无法继续前行时，驾驶员应将车停在应急停车带，打开危险报警闪光灯，按要求设置警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上等安全地带，以免因停车后留在车内或高速公路主路上而被后面的来车追尾发生危险。

驾驶员雾天出行，要及时通过交通台、户外信息显示屏及时了解路况信息，掌握恶劣天气交通管制信息，绕行交通管制路段，以免耽误您的时间。

交通安全的小常识4

一：机车或小客车的安全驾驶

(一).开车前要有准备

1.熟悉车子的性能、熟读道路交通安全规则、熟记交通路线图

2.带齐证件：驾照、行照、保险卡

3.安全措施：戴安全帽、系安全带、绑好所载之物品。能确实做好这些安全措施，才能降低十倍以上的死亡率

(二).起动与停靠，不急不徐

1.预先打方向灯

2.特别注意后方来车

(三).行进间

1.保持跟车安全距离、不超速、远离大车。越大型车肇事时的人命伤害越大

2.礼让与注意行人安全。

(四).小心穿越路口

1.慢与让，尊重各方路权，不占别人车道、不抢别人绿灯时间

2.转向时提前打方向灯

3.看清楚四周人车才能通行

(五).不做危险举动

1.不超速

2.不蛇行穿缩车道

3.不任意超车、不逞强竞赛

4.不跑给警察追

5.不借车

(六).看得到才能加速，看不到就要减速

1.不要只懂得加速，而不晓得踩刹车

2.跟车、超车视线被挡住时须特别注意

3.通过弯道、上下斜坡。看不见前方路况时要减速

4.夜间、浓雾、雨水、视线不良时宜特别小心，一定要开亮大灯

5.溼滑道路、石子路、泥沙路、道路施工中的危险，必须提高警觉

二。步行与骑脚踏车的安全措施

(一).远离汽机车

1.靠边走、走人行道最好

2.过马路走行人穿越道、天桥或地下道

3.专心行走，不玩笑戏耍

(二).面对来车行走，要能自我防卫

(三).牵扶弱小行走时，让他们靠边走较安全

(四).注意路边停车之动态，小心突然地开门

三。乘车的安全方法

(一).排队，不要争先恐后

(二).遵守上下车的原则

1.开门前先回头看清楚后面有无来车或行人

2.从靠路边的这一边上下车

3.坐在司机后面的座位较安全

(三).叫计程车时应注意

1.要走到不妨碍交通的安全地点拦车

2.进车后，坐在司机后面，跟他先讲清楚目的地

四、马路上应注意的交通安全

1、在马路上要靠边走，走在中间会妨碍车辆的通行，还有被撞的危险。

2、走路时，不要边走边玩，也不要边走边看书。

3、如果是几个人一道走，要排好队靠边走，队伍应竖排，不要横着走，以免妨碍别人走路。

4、不要在马路上打闹、游戏、滑旱冰，容易出危险。

5、下雨天特别要注意前后的车辆，最好穿黄色的雨衣、雨鞋、雨伞等雨具，以引起驾驶员的注意。打雨伞时，雨伞不要挡住视线。更不能把雨伞当作对攻的玩具，以免刺伤人。

6、未满12岁的儿童不能在马路上骑车。

交通标志红绿灯由谁设立

红绿灯是1868年由英国机械工程师纳伊特发明的。最先使用红绿灯的是英国。

在1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。

黄色信号灯的灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。

回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。

中国最早的马路红、绿、灯，是于1928年出现在上海的英租界。

从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气自动化控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。

醉驾法律处罚标准

1、处拘役，并处罚金；

2、吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；

3、五年内不得重新取得机动车驾驶证；

4、十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。

根据《刑法》第一百三十三条之一规定，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：

(一)追逐竞驶，情节恶劣的；

(二)醉酒驾驶机动车的；

(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；

(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。

幼儿交通安全小常识5

幼儿交通安全小常识

1.走路时，一定要走人行道，如果没有人行道，要靠马路右侧靠边行走。几个人一起走路时，要尽量排成一到两路纵队，靠路边走。

2.走路时，一定要集中注意力，要随时观察路面情况，注意过往车辆，戴耳机听音乐、看手机、玩游戏机是很容易发生交通意外的。

3.道路上车多、速度快，在车道上嬉戏打闹、坐卧停留非常危险。玩耍、野餐，去公园最安全。

4.过马路要遵守红灯停，绿灯行的规则，绿灯亮时，准许行人通过人行横道；红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

5.过马路时，有过街天桥或地下通道时，节省了等待红绿灯的时间，人车分离，过马路更加安全。没有过街设施时，应当从人行横道通过。

6.突然横穿马路非常危险，过往时应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过。要特别注意车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

7.禁止翻越护栏，机动车道上正常行驶的`车辆速度都很快，如果行人突然出现，司机往往来不及紧急刹车。因为行驶中的汽车有向前冲的惯性，即使司机紧急刹车，车子还是会向前冲出一段距离，不能马上停下，事故往往就发生在这里。

8.在道路上踢球、滑旱冰、玩滑板都是十分危险的行为，因为道路上的车辆行驶速度都非常快，一旦发生冲出马路捡球等紧急情况，司机来不及刹车，后果不堪设想。

9.扒车、追车、抛物击车这些行为都是危险的行为，如果追赶行驶中的车辆，要是撞上行人、电线杆或电话亭等物体，会伤的不轻。