汽车专业知识范例（实用4篇）

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汽车专业知识1

关键词：新型学徒制；智能新能源汽车；专业群；校企合作

0引言

随着汽车工业正向电动化、智能化、网联化的方向发展，孕育出很多汽车新技术、新材料和新工艺。包头及周边区域新能源汽车越来越多，新能源汽车产业不断壮大，相应的新能源汽车技术人才缺口越来越大，对人才的技术要求也越来越高。对于从事新能源汽车制造、销售和维修等岗位的技术人员，应当掌握相应专业基础理论知识和基本操作技能，还要具备一定的研究创新能力、知识迁移能力和自主学习能力。现有的企业员工很少接受过专业的新能源汽车技术相关学习和培训，员工能力急需提高。现在国家推行的企业新型学徒制人才培养模式能很好的解决这一问题，需要校企双方构建全新的企校合作模式，提升人才培养质量。

1企业新型学徒制人才培养模式概述

为贯彻落实党的和二中、三中全会精神，加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军。2019年7月22日，包头市人力资源和社会保障局和包头市财政局共同印发《包头市推行企业新型学徒制实施方案》，为部署全面推进新型学徒制工作做出解答。新型学徒制以服务本土就业和经济社会发展为宗旨，适应培育壮大包头产业转型升级和本土企业发展需要，大力推进技能人才培养工作，深化产教融合、校企合作，创新技能人才培养模式。企业新型学徒制人才培养模式在实施过程中，企业可以结合生产实际需要自主确定培养学院。企业是学徒培养的主体，培养符合企业岗位需求的中、高级技术技能型工人为主，培养期限为1-2年，特殊情况可延长到3年。培养内容主要包括专业知识、操作技能、安全生产规范和职业素质养，特别是工匠精神的培育。

2包头市新能源汽车产业发展概况

包头市新能源汽车制造产业概况。2014年2月，包头市列入全国第二批新能源汽车示范城市。当年4月，青山区与上海申沃客车、哈飞汽车、上海众联能创科技公司等合作，形成公司资本与研究院技术联合、共同打造包头市新能源汽车项目。2016年，由宁波杉杉股份有限公司、内蒙古一机集团、北奔重型汽车集团3方共同出资组建的内蒙古青杉汽车有限公司新能源汽车生产项目在包头装备制造产业园区建成。在2020年包头市重点招商项目中还有：高新区2亿只镍氢动力电池生产项目、青山区新能源电池产业链项目、青山区燃料电池项目、高新区氢燃料电池项目等，计划投资超百亿元。继续升级打造包头新能源汽车工业全产业链，也为呼包鄂城市群及沿黄经济带服务。

包头市新能源汽车服务产业概况。我市新一轮的市区巡游出租汽车更新工作将在2021年1月开始，市区5827台巡游出租汽车将在2021—2023年陆续更新完毕。目前包头市一共有70多条公交线路，近2000台公交车，其中新能源公交车已经超过了50%。出租车和公交车的升级换代，也助推了驾驶员及维修人员的转型升级速度。包头有几十家汽车4S店和近2000家汽车修理厂、修理店以及二手车服务公司，从业人员有数万人。随着我市新能源汽车逐渐增多，再加上2020年9月，内蒙古工信厅关于《内蒙古自治区关于加快重点领域新能源车辆推广应用实施方案》（送审稿）中指出力争到2025年，全区重点领域累计推广新能源车辆17万辆，其中公共领域新能源汽车保有量达到6万辆；新能源重卡保有量达到10万辆。进一步扩大了新能源汽车技术相关人才的需求。

包头市新能源汽车技术人才概况。通过对包头市汽车行业、产业和院校的调研分析，了解到我市的汽车行业从业人员基本上还是传统燃油车的学历背景。对新能源汽车的学习和培训比较少，对于新能源汽车技术不能很好的掌握，员工能力急需提升。我市已有3所高职院校开设了新能源汽车技术专业，开展新能源汽车技术学生的培养工作，每年可以培养出200-300名毕业生。但是存在以下问题：首先，培养的学生数量不多，达不到行业对于专业学生的需求量；其次，大部分毕业生受高薪和工作环境的影响，去到我国沿海区域或南方地区等新能源汽车产业发达的城市工作，对我市新能源汽车技术人才缺口补充不足。我市有2所中职学校开展新能源汽车技术学生的培养工作，每年可以培养100名左右的新能源汽车技术毕业生，但是绝大多数毕业生选择升学，只有极少部分的学生选择就业。且中职毕业生年龄偏小，基础理论知识薄弱，技术掌握不扎实，不能马上上手工作，还需后期长期培养。

3智能新能源汽车技术专业群开展企业新型学徒制

人才培养模式的紧迫性和重要性2020年我市招商引资中的近百亿资金投到了智能新能源汽车产业中，专业人才缺口进一步加大，企业技能人才不足，会严重制约企业的发展和产业的提升。企业短期培训，还不能满足技能人才培养的需求。我市是传统工业城市，传统技术工人队伍庞大，让这部分人进行技术转型升级，不但可以满足智能新能源汽车产业大量的用工需求，也能解决城市产业转型升级所带来的下岗再就业问题。积极响应国家号召，及时解决退伍军人、农民和牧民中贫困人口、下岗再就业人员的培训和就业工作，教授他们技术技能，防止再度返贫，助力国家脱贫攻坚。目前我市汽车行业从业人员有数万人之多，基本上都缺乏智能新能源汽车知识的学习，在工作中存在较大安全隐患。这一部分人急需进行系统的智能新能源汽车技术专业知识学习和培训，不能让他们在汽车新技术的发展浪潮中掉队。职业培训方式相对灵活，但大多数培训都流于形式。很多企业采用上岗前或员工下班后集中培训，培训内容多，员工很疲劳，培训效果很差。企业培训还存在缺乏系统性和持续性的弊端，无法满足技能人才培养的需求。

4智能新能源汽车专业群新型学徒制人才培养研究

为使智能新能源汽车专业群人才培养更加符合企业要求和产业升级的需要，进一步提升社会服务能力，促进生源实现多样化，推动现代职业教育体系建设。进一步调动行业企业参与高职教育校企合作的积极性，拓展校企合作领域，提升职业教育办学竞争力和社会吸引力，在智能新能源汽车技术专业群尝试开展新型学徒制人才培养模式试点工作。

创新技能人才培养模式。按照“招工即招生、入企即入校、校企共同体”的思路，以提高员工的综合能力水平为目标。通过“十个共同”实现“六个对接”，校企共同制定人才培养方案，确定相应的教学内容和合作形式。实现企校深度融合，形成双主体协同育人长效机制。组织新能源汽车技术专业教学委员会成员共同编制智能新能源汽车技术专业新型学徒制专业教学标准。

创新教育教学模式。企业自主选拔参训学员，建立校企双导师共同体模式，即采取校企双师带徒、工学轮训学习、脱产或半脱产培训等模式共同培养新型学徒。学员在岗位上积累的技能、知识和相关工作经验，通过认证将学习结果量化为学分，记录进学分银行。

校企共建教学资源。编制便于学习和教学的活页式教材和实训指导书，把互联网+等富媒体资源融入到教材中去，让学员更直观更快速的学习。依据学员培养目标，按照“企业用人需求与岗位资格标准”来制定智能新能源汽车技术专业群新型学徒制教学标准和培训课程标准，将创新创业内容融入专业群学员培养方案中。根据企业生产的特点和需求，可以把课堂搬到企业，并利用现代信息化技术（职教信息平台、云课堂、雨课堂、微信公众号）改革教学方法和手段，扩展教学资源。

加强“双师”队伍建设。为继续提升专业教师的职教、课程改革和技术服务能力，努力打造优秀教学团队，制定师资队伍建设发展规划和教师个人发展规划。积极参与各种技能比赛、进修学习和企业实践锻炼。企业师傅参与院校组织的教学能力培训，并积极联合学校专任教师参与教学能力比赛，提升教学能力水平。校企双导师联合进行科研项目、产品研发、工艺改进、教具开发、专利申请等活动，逐步提升“双师”队伍的综合水平。

完善学徒制管理制度。为确保新型学徒制教学的顺利实施，建立健全与新型学徒制相适应的教学管理制度，根据教学需要结合实际生产，科学安排学徒岗位、分配工作任务，校企制定《新型学徒制人才培养日常教学管理办法》。在教学管理、学员管理、考核评定等方面进行了规定和约束。

汽车专业知识2

关键词：实训室；管理；数字化；高效

1引言

随着国家对高等职业教育的投入不断增加，高职院校的实验实训教学基础设施和设备条件得到了显著改善，学校的实验实训场所、设备数量、种类显著增加[1]。以我校汽车工程学院为例，两年共投入实训室建设资金1500万元，极大的丰富了我院汽车专业学生的实训条件。但随着招生规模、实训设备种类、实训室数量的增加，对于实训基地管理，实训物资采购提出了更高的要求。

2实训基地现状

实训基地是衡量一个职业学校教学质量的重要指标之一。在国家大力发展职业教育的大背景下，学校的招生规模和实训室建设都在不断扩大，传统实训室管理开始暴露出以下问题。

实训基地管理效率低下

目前实训室安全检查，实训教学检查，教学日志，实训设备等信息都是用纸质档存档，其在实训基地规模扩大中日益凸显出记录易出错或者上课教师忘记记录和查询不方便的弊端。当以上信息需要上报时对于管理人员就需要加班加点完成且极易弄错或丢失数据。

实训课程安排复杂

传统安排实训课程是由任课老师先填实训计划表，然后由实训管理人员统一收集统计，将本学期所有实训课按时间安排在同一张课表上，然后以实训室为单位分组，最后人为的调整上课时间有冲突的实训室和课程。在这个过程当中首先是录入信息工作量大，随着招生规模和实训室建设的不断深化，就2020-2021学年度第一学期，汽车工程学院实训达一万多人次，其次是录入和分组时容易出错，最后是任课老师在后续教学过程中调整实训课时安排不方便，不能清晰明了看出相应实训室空白时间。

实训设备和耗材统计难

由于汽车专业是一个动手较强的专业，其耗材和低值设备的消耗较大。现在的管理只在物资进和出有管理，在中间管理缺失，没有跟踪耗材的最终去处，极容易造成流失和浪费。同时我专业多数实训设备是需要学生操作，不及时的了解设备状态会给学生生命安全和学校财产带来严重的隐患。

3具体功能介绍

实训室管理系统为实训室、实训项目、实训预约、仪器设备、耗材、人员提供了简便、高效、清晰、规范的管理流程，相比于传统人工管理，实训室管理系统提供了更方便的管理方式，而且更加能提高管理效率[2]。

线上安全教育

本系统建立了安全题库，根据汽车后端市场生产实际需要和实训室操作规范，在安全题库里面录入相应的生产相关安全知识、各类实训室管理规范、实训室操作规范、实训室应急情况处理等内容，学生在进入实训室前要进行网络安全学习和考核，考核合格才允许进入实训室，使得进入实训室的学生清楚所处环境安全性，学习课程及操作设备的不安全因素，做好安全防护及规避意识，极大提升了学生的安全意识和规范意识。

全天候开放式管理

随着我校确立了建设高水平学校目标，培养高素质技能人才是时代需求。实训室开放预约主要是学生能根据教学课时及自己学习时间，自行预约实训课程；平台提供实验设备资源预约服务，学生根据实训课程及课题等方面的需要，自行预约实训设备，学生自行完成实训内容，引导学生向兴趣专业纵深发展，使实训设备资源真正利用起来，将为学生创造更开放的实训条件，实现自主学习、创新实践。同时优于传统教学方式，能解决中心设备利用率低的问题，提高中心实训设备利用率的基础上，提升学生自主学习、创新实践能力。

信息化监控实训设备和记录教学过程

实训室设备数据采集（简称MDC）是实现实训楼各实训室实训设备数据的自动在线采集，是用来实时采集、并报表化和图表化实训室设备的状态数据和报警信息等的软硬件解决方案。它通过与传感器、数控系统、PLC系统的智能化集成，实现对设备数据采集部分的自动化执行，不需要操作人员的手动输入，这样保障了数据的实时性和准确性，并通过采集模块（终端）组网，实现实验设备的互联与数据实时传输。实现实训室设备的全生命周期管理，实现在线实时监控设备运行状态、通过数据统计分析能清楚掌握设备利用状况，设备日常维护以及相关文件、文档在线管理，优化中心设备管理方式，满足新工科教育理念的设备使用需求。针对实训中心耗材管理繁杂、困难等情况，通过耗材管理实现线上流程、线下执行的方式，减轻中心耗材管理工作量，便于耗材管理及核算等工作。按照采购、审批、库存、领用和报销的标准流程，建立中心耗材管理的新模式。采购：采购申请、供应商管理、采购记录、供应商报价等采购相关功能；审批：设置采购、领用、盘点、报销等工作流程，系统根据工作流自动分配审批人员；库存：出入库记录、即时库存、库存预警、多仓库管理、库存盘点等；领用：提出领用申请、查看领用历史记录；报销：关联采购以及报销历史记录数据，报销数据一目了然。

教学管理过程透明化

实训室管理人员可以在线排课，根据制定的实训计划自动进行排课，生成教师及学生的个人课表，减少了管理人员的工作量。实训老师与学生之间可以在平台上互动，教师可以提前上传课件、工单、线上收取作业、在线批改、成绩汇总分析、在线讨论等将整个教学过程展现在平台上，同时可以实现教务处和质管中心在线听课，教学检查，学生评价实现教学过程清晰可见。

4结语

汽车专业知识3

1汽车专业职业教育融入1+X证书制度的方法

（1）职业院校应尽快完善汽车专业的人才培养方案。统筹好汽车专业教学资源，结合最新的汽车专业教学标准与汽车行业相关职业技能等级标准，对接好这两类标准。按照各类型标准，将汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书的培训内容有机融入到汽车专业人才培养方案中，对课程设置和课程教学内容进行统筹安排，将教学内容模块化，融合1+X证书制度培训考核的方式，优化教学内容。针对汽车专业的职业面向、培养目标、毕业学生的技能要求等进行统一模块化设计与全面梳理，把学历证书与技能等级证书深度融入人才培养方案和课程教学中。

（2）重构“课证融合”课程体系。分析专业核心课程的教学内容，梳理教学实训项目，将汽车专业技能等级标准内容，优化为相应课程教学模块，纳入汽车专业教学内容中。基于此方式重构“课证融合”的课程体系，同时完善汽车专业课程标准。

（3）创新专业课程培训与考核模式。创新专业核心课程和实训课程的考核方式和内容，结合汽车专业职业技能等级考核内容，将三者内容进行统筹安排，同时优化考核评价方式。结合1+X证书制度培训内容和方法，将其融入课程教学中，再将课程的教学设计、教案、工单等教学资源，参照理实一体课程的建设方案，整合成职业技能等级证书的培训内容。最终使学习者能够在学习考核过后，获得相应的课程学分和职业技能等级证书。

（4）加强实训条件建设。根据汽车专业职业技能等级证书制度要求，结合汽车专业建设的发展需求，合理改善实训实践教学条件和管理制度，优化校内外实训实习资源，提高1+X证书制度培训与考核能力，将培训与专业教学内容和实训项目有机融合，开展高质量的1+X证书制度培训工作。

（5）学习成果认定转换。开展汽车专业的1+X证书制度试点工作，应积极探索实施学习成果的认定与学分转换工作。积极开展社会培训，使学生和社会学习者按照规定，接受相关学历教育认证，按照规定进行学分兑换，同时免修相应课程，以此促进学历证书与职业技能等级证书的互通互用。

（6）加强师资队伍建设。以汽车专业高水平专业群建设为基础，建设一支能够深入实践1+X证书制度培训与考核的师资团队。团队共同学习1+X证书制度理念，共同研究汽车专业职业技能等级证书，共同完善汽车专业教学标准和教学内容，共同设计实施汽车专业课程标准和实训内容，形成一支具有新技术、新理念的创新教学团队。

2实践1+X证书制度试点工作的保障

（1）组织保障。以学院为牵头部门，组建1+X证书制度试点工作小组和推进办，主要职责就是推动全院的课证融通工作，保障试点工作的组织和实施。以车辆工程系为汽车专业试点主体单位，直接负责1+X证书制度试点工作的开展，成立汽车专业1+X证书制度项目组，将汽车类职业技能等级证书，优化并融入汽车专业课程与实训项目中，组织教师团队进行汽车专业人才培养方案、课程标准、职业技能等级标准的研讨与实施，保障1+X证书制度试点工作的顺利开展和不断延续。

（2）资金保障。学院应对院系参与1+X证书制度试点工作的专业、教师团队、实训场地设备、培训与考核工作提供资金保障，设定专项经费，保障1+X证书制度试点工作和课证融通顺利开展。

3结语

汽车专业知识4

关键词：现代学徒制；高职院校；新能源汽车技术专业；实际应用

1开设现代学徒制班，完成身份认证

现代学徒制背景下，完成学生身份认证为重点。首先，学校可建立现代学徒制班，在班级成员筛选过程中可由校企双方决定。我校建立了校企合作班，共筛选学生40人。与此同时，我校还与企业签订了长期的合作协议，并对学生进行双重身份认证。其次，我校还进一步细化了人才培养主题，与对口企业共同建立了校内实训基地，并在实训基地中引入了多个模块，使学生具备岗位所需的基本技能。以“纯电动汽车构造与原理”这一知识点为例，开展教学工作前，我校邀请专业人员到校担任指导教师，为学生展示目前常见的几种车体驱动结构（传统驱动结构、电动机-驱动桥组合式结构、电动机-驱动桥整体式结构、轮毂奠基分散驱动结构），并让学生借助相关建模软件进行绘制，总结电动机、离合器、变速器等原件的工作原理，并结合车体结构掌握这四种驱动方式的优劣势。为了帮助学生进一步掌握电动汽车驱动原理，企业指导教师还带领学生亲临车间，依托实物讲解，帮助学生突破专业难点。以“电动机-驱动桥整体式驱动结构”为例，该驱动系统由同轴式、双联式基本形式。同轴式驱动系统电机轴为空心，通过电机左端的输出轴连接履带、减速齿轮、差速调整器实现系统运行；双联式驱动系统则由两台用词电动机直接引导，依托电机旁边的半轴带动车轮运转，差速器位于电机内部中心。讲解过程中，企业师傅还播放了具体的汽车直行、转弯的模型动画，帮助学生理解的同时，使其进一步掌握车体驱动系统内部元件工作原理及前驱（F-F）、后驱（R-R）两种驱动模式的优点，提高自身专业能力。

2优化课程安排，提高专业能力

在课程体系建设过程中，教师要明确教学要点，如将重心放到核心课程方面，如新能源汽车高压安全及防护、新能源汽车电子电力辅助系统、纯电动汽车结构与检修等。以新能源汽车高压安全及防护课程为例，首先，我们要给学生介绍高压系统开发流程，从功能设计、零部件开发、量产预测多个角度入手。我们可将目光放到功能开发过程中，要对整个系统的功能进行全面分析，同时还要评估其风险，在此基础上得出功能安全目标及相关需求。其次，我们还要教学要求设置教学任务，其一，新能源汽车电路基础元件识别；其二，新能源汽车电路识图。在教学过程中，我引入了北汽EV200纯电动汽车的相关参数，学生通过说明说能够明确了解动力电池的相关参数，如供应商基本信息、电芯类型、标称能量等。同时也能了解驱动电机的额定功率与最大转距、不同充电方式的时间（如慢充与快充）、动力性指标（半小时内的最高车速、0-50km/h与0-100km/h的加速时间）等。在电路基础原件识别过程中，我引入了图1所示的整车结构图与图2所示的主要部件。通过认识相关部件能够使学生扎实理论基础，为其今后实践工作的开展奠定基础。

3加强实训教学，促进专岗衔接

新教育背景下，学生可以将学习分为两个重要部分，一个是校内学习，另一个是校外学习，通过这两种学习模式，学生能够进一步深化对理论知识的理解，同时也能把学习“工作化”、将工作“学习化”。在此过程中，教师也要给予学生适当的引导，首先，在学生初次进入学校时，教师要给学生讲述“招工即招生”这一理念，通过这种方式使自己对自身的身份有新的认识，在此基础上进行角色转换。在实训过程中，教师还要树立实训内容及“工作任务”的理念，将不同理念传达给学生。例如在讲解永磁同步电机工作原理时，教师可借助实训基地进行实物展示，引导学生对电机内部磁钢、定子、转子的转速进行测量，总结电机运行的基本条件。在此过程中，教师还可引入异步电机的相关知识，并向其展示三相异步电动机，鼓励学生根据永磁同步电机工作原理进行思考、探究，并总结二者电机的异同点（永磁同步电机功率大、工作状态稳定，不过多消耗电资源等）。以新能源汽车高压安全实训为例，我带领学生深入了相关企业，并让学生跟随企业师傅学习，了解电动汽车高压安全防护系统各个元件。与此同时，还要给学生演示电动车充电步骤、安全继电器安装操作、给学生讲述故障模拟系统的诊断方法及保护装置的安装步骤等。学生在特定的环境中能够深化对理论知识的理解，同时也能提高其实践能力，更好地适应岗位需求。

4开展技能竞赛，促进优质资源整合

首先，我们要明确技能竞赛项目与核心课程的对接内容，在此基础上把握竞赛题目的出题方向（详情见表1）。其次，我们也可借鉴其他地区的竞赛开展经验，如北京汇众承办的“北汽新能源汽车技术及教学转化”研修班，在此基础上引入与职业相关的技能竞赛，如：永磁同步电机、三相异步电动机检修；同轴式/双联式驱动系统故障检修及内部零件更换等。为了保证竞赛的公平性，该校还聘请中国汽修行业协会的专家为本次竞赛评分，通过这种方式也能促进教师专业技能提升。对此，我们也可借助技能竞赛之力强化对教师的培训工作，提高其专业能力。

5开展校企合作，实现工学结合

合理选择企业，签署特定协议

现代学徒制的亮点就是实现校企的深度结合，要想提高课程教学质量，学校就要充分调查新能源汽车专业发展现状，并调查当地发展得比较好的企业，并向企业工匠“取经”，为专业课程教学提供有价值的借鉴。例如，我校经过长期的筛选选择了两个合作对象，并在此基础上构建了三位四阶段的人才培养模式———学生、学徒、准员工、正式员工，在此过程中还要签订特定的协议，详情见图3。

成立专家指导委员会，搭建校企合作平台

确定好合作对照后，我校选取了若干名优秀教师，同时，企业也推送了多名工匠，共同成立了专家指导委员会，针对当下新能源汽车技术领域的热点问题展开讨论，并建立相应的资源库。在实际教学过程中，校企双方也要共同制定教学目标。以“混合动力汽车结构与检修”相关教学内容为例，我将学生带入了相关企业，在企业资深师傅的领导下，孩子们了解到当前国外混合动力汽车的发展趋势，同时也了解到了该种汽车的四个主要目标，如降低油耗、实现低排放、实现低成本、提升驱动性能。与此同时，学生还深入分析了内燃机与电动耦合功率分配的最佳方法。在实际学习过程中，学生还深入4S店考察，了解混合式汽车的销售状况，与销售员交流其性能及是使用优势，在此基础上预测其今后的发展趋势。与此同时，我校也制定了长远的发展规划，如建立政、行、企、校四方的有机联合，同时还要引入先进的教学资源，拓宽学生的视野，拓宽专业教学路径。此外，在平台创建过程中，我们还要集“产、学、训、研”于一体，扩大自身的影响力，为相关岗位提供更多的专业性人才。

6结束语

综上所述，现代学徒制视角下，高职教师要重新审视新能源汽车技术专业教学内容，立足学生发展实际，把握职业教育的核心内涵，从课程内容的调整、实训教学的开展、校企合作平台的建设多个角度入手，完善课程内容，强化学生专业能力的同时，全面推动我国职业教育事业的蓬勃发展。

参考文献：

[1]周奎。新能源汽车专业现代学徒制人才培养提质增效研究[J].现代职业教育，2019（29）：204-205.

[2]王昕灿，胡慧慧，王锦华，孙旭。现代学徒制新能源汽车专业工匠精神的培养模式探析[J].时代汽车，2019（13）：34-35.