安全教育整顿对照检查材料【优质4篇】

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民航安全教育整顿心得体会【第一篇】

运营指挥中心 董XX 牢固树立“安全 第一、预防为主”的思想，在日常的工作中兢兢业业、认真细致，紧绷安全 生产这根弦，认真学习各岗位的业务知识，加强SMS体系的学习，完善指挥员的指挥调度水平，使工作中的隐患能真正消失在萌芽状态。

运输服务部 沈XX 提到安全问题，似乎总让人感觉压力颇大，精神过紧。其实，我觉得只要有细心、耐心、责任心，就可以时刻持有安全意识，工作时时刻保持安全。安全问题往往是积少成多，所以最重要的是要以细心、耐心、责任心来对待，防患于未然。

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机务工程部 王XX 每个人工作前都要牢记：头脑中将“安全”铭记于心，时时刻刻绷紧安全这根弦不放松；在工作前要做到提前到达工作点，以便有足够时间对各种工具设备进行细致检查；工作时做到“人到位、眼到位、心到位、安全思想到位”;工作中养成良好的习惯，同事之间在工作中互相提醒，互相帮助，互相理解。

贵宾服务公司 赵XX 机场是人流密集的场所，安全生产工作是 重中之重。停车场范围广，人手紧，我们应该克服困难对每一辆车进行认真、细致检查。加强对停车场的巡视，及时发现车辆漏油、自燃等事件，做好消防工作。

动力技术部 赵XX 我们要紧跟民航形势发展，不断学习新知识、培养新观念、开拓新野，提高独立思考、推断事物的能力和决断能力。要有意识地培养自己的心理承受能力，平时多磨练，始终以乐观态度对待事情，让自己始终有个好心情，在工作中保持旺盛精力。

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急救中心 韩XX 只有认识到安全的重要性以及安全事故的危害性，才能在工作中，自觉地严格遵守安全操作规程和现场安全措施；才能把安全工作由“要我做”变为“我要做”;才能把安全工作由一项制度变为一个自觉行动的常态；也才能切实地把安全贯彻于工作的始终。

物业公司 孙XX 要扭转“安全说起来重要，干起来次要，忙起来不要的”的错误思想倾向，改变“安全口头喊的凶，现场抓的松”两张皮现象，提高操作人员对事故隐患、识险辨别能力，保证抓安全工作的积极性从上到下不衰减，不弱化。

货运公司 赵XX在收运客户的快件时，一定要坚持百分之百的开包率，让安检部门检查验收，坚持不让任何不安全货物从我部门出港；在停机坪行车时，坚持按规定线路行车，确保行车安全。收运快件时，要与同事间相互配合，严防收运的货物因漏装而造成旅客的损失。

候机楼公司 史XX安全工作的重点是事中的监督，安全工作的提升是事后的总结，而细致周密的观察，是安全工作的核心。

汽运公司 张XX 隐患是事故的起因，而隐患防范是依赖于法律、法规和企业的 规章制度。要克服工作中的麻痹思想，侥幸心理和急躁情绪，把安全生产制度落实到工作岗位上。

客运公司 方XX 在电子客票时代，订座时的旅客信息尤为重要。我们客运公司要严把空防安全第一关，尤其要注意购票单的填写要齐全，项目不能漏填，这需要我们对安全的认识和责任心以及对旅客的耐心。

安全教育整顿心得体会【第二篇】

运营指挥中心 董永 牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，在日常的工作中兢兢业业、认真细致，紧绷安全生产这根弦，认真学习各岗位的业务知识，加强SMS体系的学习，完善指挥员的指挥调度水平，使工作中的隐患能真正消失在萌芽状态，安全教育整顿心得体会。

运输服务部 沈明慧 提到安全问题，似乎总让人感觉压力颇大，精神过紧。其实，我觉得只要有细心、耐心、责任心，就可以时刻持有安全意识，工作时时刻保持安全。安全问题往往是积少成多，所以最重要的是要以细心、耐心、责任心来对待，防患于未然。

安检护卫部 任玲 “失之毫厘，差之千里”，所有的劫机炸机事件都验证这句名言，今天它也成了新疆这两名失误的安检人员的真实写照。如果他们是以一种安全责任如泰山的态度来对待工作中的。每一件事，那么这次他们将毫无疑问成为大家心目中的功臣，但事实上，他们却是抱着一种不负责任的态度，该检查的没有认真去检查，所以造成了现在这种局面，哭之晚矣！

机务工程部 王敬喜 每个人工作前都要牢记：头脑中将“安全”铭记于心，时时刻刻绷紧安全这根弦不放松；在工作前要做到提前到达工作点，以便有足够时间对各种工具设备进行细致检查；工作时做到“人到位、眼到位、心到位、安全思想到位”;工作中养成良好的习惯，同事之间在工作中互相提醒，互相帮助，互相理解，心得体会《安全教育整顿心得体会》。

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动力技术部 赵春风 我们要紧跟民航形势发展，不断学习新知识、培养新观念、开拓新野，提高独立思考、推断事物的能力和决断能力。要有意识地培养自己的心理承受能力，平时多磨练，始终以乐观态度对待事情，让自己始终有个好心情，在工作中保持旺盛精力。

建设管理部 何庆海 基层管理人员必须是本部门各岗位的业务“专家”，要能解决本部门各岗位员工提出来的各种业务性问题，经常讲解传授本岗位的业务知识和安全要点及防控安全事故的办法，减少安全事故发生率和可能性，把事故控制在萌芽状态。

建设管理部 杨海 每一位巡查员要重视、珍惜每天清晨的道面巡视检查工作，并且在检查过程中注意控制车速，对起降带区域的检查更要摆在重中之重的位置。目前每周只有一次约三小时的修补时间，要求按照轻重缓急的原则，采用分组维修，流水作业等方式，突击维修跑道和滑行道危害等级高的破损处，维护道面安全。

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驾驶员安全教育整顿的讲话稿【第三篇】

各位领导、司机师傅们：

你们好！今天，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲，心理是既紧张又高兴。紧张的是，我从来没有上过台，更不要说在大庭广众之下来演讲了，而高兴的是，能通过这次机会，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全行车的重视，对生命的珍爱。我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长。

滚滚的车轮是无情的，不管你是穷人还是富人，不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的，都同样有着命丧车轮的危险，随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道，随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血。我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错。随着汽车工业的高速发展，汽车的安全性能也在不断提高，但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降。人开着车，但在汽车面前却总是显得那么脆弱。无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎。

说句玩笑话，我们每天上街都是提着脑袋，谁都要在马路上走，谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来。交通规则和交警是用来维护正常的交通秩序的，但是现在许多人却漠视了他的存在，看看我们的街道，不管是哪个时刻，都会有人在横穿马路，都会有车在超速。人来人往，谁不想图个方便，谁不想尽快到达目的地，然而，我们的马路不属于那一个人，不管是行人还是司机，谁也没有理由和权利无视他人的存在，这谁都懂，但是谁都存有侥幸心理。走路的'想我会比车快一步，开车的想我会比行人快一步，于是，车撞了行人，或是车为了躲行人又撞了别的东西。不管谁撞了谁还是谁被谁撞了，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚。我们没有心思去指责谁，因为谁也不想发生意外，但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任。

作为一个驾驶员的妻子，我有责任提醒你们，尽管人多车多事故多，只要你们小心谨慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾经是驾驶队伍中的一员，我深知十次事故九次快的道理，也知道宁停三分不抢一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾经是一名驾驶员的妻子，她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途，不愁吃，不愁穿，办事方便，才促成了他们的婚姻。婚后的生活，小两口非常恩爱，不久又添了一个可爱的小宝宝，小日子过得红红火火。然而，小王的丈夫有一个很不好的习惯，爱喝酒，而且还经常喝了酒开车，小王没少提醒他，可丈夫却总是不以为然，还对小王说：“没关系，我手艺高，能把握住自己，那点小酒喝不醉我。”

常言道：长在河边走，那能不湿鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出车后就再也没有回来。听人说，他那天晚上喝了酒后去接人，就在北区附近，撞在了停驶在路边的一辆装载机上。一个原本幸福的家庭就这样被无情的车轮碾碎了。事故发生后，小王哭得死去活来，孩子哭着喊着要爸爸，那个悲痛、凄惨的场面，谁见了谁落泪。可泪水无法安慰死者的灵魂，更挽回不了失去的生命。悲伤的气氛笼罩在我们每个人的心头，使人寝食难安，很长一段时间都无法摆脱这伤痛的阴影。

假如在事发之前，小王的丈夫能够想一想自己的妻儿，假如他能稍有一点安全责任心，假如他能够认真遵守安全规章制度，假如然而，一切的假如在一个已经逝去的年轻的生命面前显得是那么的苍白。一切幸福和承诺都会在灾难爆发的瞬间戛然而止，而一切悔过都已无济于事，这是对人类的惩罚。而有些人却依然一次次地被懒惰和疏忽遮住了本该憬悟的常规概念。安全意识淡雹思想麻痹大意、违章操作、把《安全生产法》视为虚设、把警示的标语视为无用的招牌。

司机师傅们，在我们每天出车前、行车中及收车后，是否该扪心自问：安全，今天我忽视了吗？我们经历过这样的伤痛已经太多太多了，今天，我要大声疾呼，怒斥这些酒鬼，你们该醒醒了，你们要知道，你们是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保护神，你们的生命不只是属于你自己的，你不仅是一个儿子，更是一个丈夫，一个父亲。为了不让悲剧在我们身上重演，为了人人都拥有一个完整幸福的家庭，请放下你手中的酒杯吧！前车之鉴给予我们告戒，未雨绸缪让我们理性。那么多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。明火尚不可惧，隐患才最难防。

安全，需人人遵守，时时重视，事事重视。安全存在于一点一滴中，隐于一时一刻里。安全意识的树立、行动的规范、责任的落实无不是打造安全的法宝。在座的师傅们，事故虽然可怕，但是，对于聪明的人，他会以别人的事故为教训，总结经验，保护自己，呵护家庭。人的生命是短暂的，也是非常宝贵的，生命对于我们每一个人只有一次，没有丝毫重复的机会，不要因一时疏忽而造成终身遗憾。只要你心中时刻装着安全，装着你的父母，你的妻子，你的儿女，还有你的朋友，那么，每天的朝阳是属于你的！美丽的晚霞是属于你的！健康快乐是属于你的！安全也一定是属于你的！而我们，多一份自律，就多了一份安全的筹码；多一份警醒，就拥有了一张通往安全的绿卡。

为了您的安全，请将心里的安全警钟时常的敲响吧！警钟长鸣，让幸福万年长！我的演讲完了，谢谢大家！

驾驶员安全教育整顿的讲话稿【第四篇】

做为一名客运司机，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了司机对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的司机，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的司机。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了司机自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，司机本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为司机，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了其他人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有司机一生追求的境界。

学习其他人的经验，对于一名司机来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全司机，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。