地铁火灾的应急预案【推荐8篇】

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地铁火灾的应急预案【第一篇】

1、为了检验《火灾事故专项应急预案》的.科学性和有效性，提高全体续建工程参建人员在突发性火灾事故来临之际的自救能力和防火意识，最大限度降低火灾造成的损失，提高十一项目部及其下属项目部的整体应急反应能力与应急技能。

2、通过演习暴露应急预案的缺陷，从中发现应急资源（包括人力和设备等）的不足。

1、准确报火警；

2、使用干粉灭火器扑灭初期火灾；

3、疏散逃生演练；

1、总指挥：

负责宣布应急预案的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢救工作。

副总指挥：

协助总指挥做好应急救援的具体指挥工作，若总指挥不在时，由副总指挥全权负责应急救援预案演习的指挥工作。

2、抢险救援组。

负责现场火情控制，协作疏散队伍、清点人数。

3、医疗救护组。

负责组织现场抢救伤员，如对事故现场昏迷人员实施急救，直到医院救护车辆到达为止等。

5、通讯联络协调组。

接报后负责应急抢险过程中的通讯联络，保证通讯畅通，负责各小组之间的协调以及与业主、监理单位相关机构的联系、协调等。

6、物资保障组。

负责应急状态下应急物资的供应保障。

1、干粉灭火器5kg10具。

2、专用担架专用担架2副；

3、急救箱一个（内有止血绷带和橡皮条、清创消毒酒精等）；

4、对讲机8台。

5、逃生工具：干净毛巾（小号）100毛巾。

需要确定的人员：

1、参加疏散的人员60—100名协作人员；

2、伤员：2名；

3、救助人员：8—10名；

1、准备全面、充分，人员前期教育宣讲到位。

2、所有参加演练的人员按照各自单位为准统一服装。所用到场人员必须佩戴安全帽。

3、听从指挥，不戏闹，不乱动场内设施，注意自身安全。

20xx年11月15日下午12点，中铁二十二局六公司十一项目部办公楼南侧发生电气线路老化短路引发火灾，火势较大，此时工人们吃过饭后正在宿舍休息，同时火势危急附近的员工宿舍，吃过饭后正在宿舍休息，同时情况十分危急。

场景1：宿舍楼内的工人甲（事先安排好）第一个发现电闸箱里起火，楼道里烟雾弥漫，一边大声疾呼，一边跑到负责人房间，负责人马上冲出房间大声呼喊大家马上疏散。同时组织人员抄起楼道里的灭火器来到着火的配电箱前进行灭火，控制火势蔓延。

场景2：安全主管拨打火警电话报警：119，并请示项目部经理。

场景3：项目部经理立即启动《火灾事故专项应急预案》抢险救援组、物资供应组、医疗救护组、物资供应组、相关人员马上赶赴事故现场按照职责分工组织救援。马上安排专车专人到大门口及主要路口接应消防车。

场景4：现场应急救援小组马上组织控制火情，尽快组织人员疏散，拨打120急救电话。

场景5：抢险救援组根据现场火险情组织楼内全体参与疏散人员，用沾湿的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向楼下慢跑，疏散的负责人不停地提醒工人们要注意安全和下楼秩序。每位参与疏散的人员，在突发事件面前沉着镇静，疏散工作井然有序，真正做到临危不惧。

场景6：医疗救护组携带担架在抢险救援组的协助下把负伤人员转移到事先选择好的通风条件良好的临时急救，直到医院救护车辆到达为止等。

场景7：总指挥鉴于：

（1）现场人员完全脱险；

（2）火灾险情得到有效控制；

（3）宿舍楼周围未发生环境污染事故；

（4）宿舍楼周围未发生环境污染事故；

（5）被疏散的人员处于安全场所。

（6）宣布：关闭《火灾事故专项应急预案》，应急行动结束。

地铁火灾的应急预案【第二篇】

故隐患或最大限度地减少事故造成的危害和损失，保障企业职工生命及财产安全，维护正常的生产和 工作秩序，特编制本预案。

编制依据 本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国电力法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、国家电监会《电力生产事故调查暂行规定》等国家和电力行业的 法律、法规，上级主管部门对安全生产的有关规定、要求，《中国xx集团公司重大突发事件（事故） 应急管理办法》、《中国xx集团公司防止发生电力生产事故重点要求》以及公司的实际情况而编制。

适用范围 本预案适用于公司以及下属企业发生火灾事故的应急处置工作。

应急工作原则

切实履行企业主体的安全生产职责，把保障企业职工健康和生命、财产安全作为首要任务， 最大程度地减少火灾事故造成的人员伤亡和危害以及财产损失。

高度重视电力行业火灾事故的特点和危害，增强忧患意识，坚持长效预防管理与应急处置 相结合，做好应对火灾事故的各项准备工作。

建立健全分级负责、企业责任主体为主的应急处置队伍，制订完善各类专项灭火应急预案， 定期组织演练；加强与企业所在地消防专业队伍的沟通，形成快速反应、协调有序、处置高效的应急 管理机制。

应急处置应以保护人身安全为第一目的，同时兼顾设备救护和环境的防护，采取措施防止 事故扩大和避免发生次生、衍生事件。

本预案为火灾事故综合预案,可以单独使用,也可以与《油系统火灾应急预案》、《发电机火灾 应急预案》、《变压器火灾应急预案》、《电缆火灾应急预案》、《燃油区火灾应急预案》、《输煤系统火灾 应急预案》及其他相关预案配合使用。

2 危险因素与风险分析 电力生产企业生产工艺流程中的燃油区、控制室、调度室、通信机房、计算机房、档案室、锅炉燃油及制粉系统、输煤系统、汽（水）轮机油系统、氢气系统及制（储）氢站、变压器、电缆层（间、 隧道）、蓄电池室、脱硫塔、易燃易爆物品存放场所、电站基（扩）建、煤矿以及办公、生活场所存在 物理着火和化学燃爆的可能。

火灾事故可能同时伴有人身伤亡、危险化学品燃烧或泄漏和环境污染的发生。

3 组织机构及职责

组织机构

公司成立火灾事故应急领导小组，由主要领导任组长，成员由有关领导及相关部门负责人 组成，办公室设在总经理工作部。

公司所属各企业成立火灾事故应急现场指挥部，总指挥由各企业主要领导担任，成员由本 单位各分管领导、各职能管理部门负责人组成，并组建相应的应急小组，负责事故应急工作。

职责

公司火灾事故应急领导小组及相关部门职责

公司火灾事故应急领导小组及相关部门职责

．1 负责批准各应急响应计划。

．2 负责审核应急响应计划及应急预案。

安监室负责组织有关部门进行本应急预案的编制、修订、更新，跟踪落实各项应急措施 的执行，监督应急预案演练及紧急救护培训，事故发生后收集有关原始材料。

经理工作部负责应急响应的组织、调配及日常检查，及时向有关部门汇报险情及处理情况。

火灾事故应急现场指挥机构及部门职责

火灾事故应急现场指挥机构在公司火灾事故应急领导小组及办公室的领导下全面组织指 挥事故应急工作。

运行管理部门在现场事故应急现场指挥部的统一组织下，负责运行设备运行方式调整， 隔离相关设备系统和动力源。

检修、工程、技术管理部门在事故应急现场指挥部的`统一组织下，牵头实施现场应急的 具体工作。

安全监察部门协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处理等工作。

保卫部门负责灭火、现场警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作。

行政事务管理部门负责事故现场通讯、对外联络及交通车辆统一调度工作。

卫生部门负责现场医疗救护指挥及受伤人员抢救和护送转院等工作。

物资部门负责事故所需应急物资采购、管理工作。

各应急小组职责

现场设备隔离组参加定期组织的各类专项灭火应急预案的应急演练，熟悉各类专项灭火应 急预案的内容以及所对应位置的相关设备、系统；应急预案启动时迅速、准确隔离火灾事故所涉及的 设备、系统及动力源。

引导疏散组参加定期组织的各类专项灭火应急预案的应急演练，熟悉各类专项灭火应急预 案的内容以及火灾所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集 结，接受指令；根据事故现场人员分布情况，开辟安全疏散通道，组织疏散人员至安全地点。

安全保卫警戒组参加定期组织的各类专项灭火应急预案的应急演练，熟悉各类专项灭火应急预案的内容以及火灾所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥 部集结，接受指令，疏通事故现场通道，设立警戒区域，禁止无关人员进入事故现场；统计进入事故 现场施救人员人数，采集事故现场信息、辨识事故现场可能出现的次生事故源，及时向事故应急现场 指挥部报告。

灭火施救组参加定期组织的各类专项灭火应急预案的应急演练，熟悉各类专项灭火应急预 案的内容以及各类火灾的施救方法、火灾所涉位置消防器材的配置情况；应急预案启动时迅速向事故 应急现场指挥部集结，听从指挥，有序展开施救行动。

救护后勤保障组参加定期组织的各类专项灭火应急预案的应急演练，熟悉各类专项灭火应 急预案的内容以及应急后备物资的存放地点；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结，设立 现场临时救护站，置备应急车辆，联络专业救治资源，开辟人员救治绿色通道；记录事故应急现场指 挥部下达的指令和过程。

4 预防、预警和接警

止发生电力生产事故重点要求》和《电力安全作业规程（热力机械部分）》（xx集团公司）的有关规 定，做好防止发生火灾事故的各项组织和技术措施。

预警和接警

预警 电力生产企业单位任何不受控制的失火火情均作为本预案的预警条件，发现人应及时就近拨打“厂内火警”和“119”报警，并向运行当班值长和相关部门负责人报告。 火灾事故报警要点：

火灾地点；

火势情况；

燃烧物和大约数量；

火灾现场人员受困情况；

报警人姓名及电话号码。

接警

运行当班值长在接到火灾报警后,应立即发出“厂用警报”，启用呼叫系统通报火灾地点， 并向相关部门报告。

倘若火灾事故发生在夜间或休息日,运行当班值长还应立即向厂部值班室报告。

接警的事故应急现场指挥部各机构成员应赶赴火灾现场，辨析火势情况决定启动何级应 急预案，并通知召集各应急小组进行应急准备。

接警的夜间或休息日厂部值班人员应立即召集厂内其他值班人员，赶赴火灾现场，协同运行当班值长进行应急处置。

5 应急响应

响应程序

火灾事故报警和初期处置

火灾事故发现人发现火情，事故现场设有火灾报警装置或固定灭火装置的，应立即启动 报警、固定灭火装置，并临近拨打火灾报警电话和向有关部门负责人报告。根据火情进行灭火扑救或 采取控制火势的措施；当火势猛烈，危及人身安全时，采取必要措施后紧急避险逃生。

火灾事故地点管辖范围负责人在接到火灾报警后，应立即组织对火灾涉及设备、系统进 行迅速、准确隔离，并切断相关动力源；组织人力启用事故现场消防设施，尽力扑灭初起火警；当火 势扩大，可能殃及人员集中区域，应组织人员撤离疏散至安全区域，并派员引领专业消防人员进行灭 火。

火灾事故的应急展开

事故应急现场指挥部在接到火灾报警后，应立即赶赴事故现场；临近设立指挥场所，设 立明显标志，宣布启动相应的火灾事故专项应急预案，组织指挥协调各应急小组的应急行动。

各应急小组接到启动应急预案命令后，应立即向事故现场应急指挥部集结、报到，并统 计人数；有条件的应让人员佩带明显的识别标志。

事故应急现场指挥部到达事故现场后，应根据火灾现场火势、人员受困、设备、物资情 况，下达疏散人员、灭火施救、转移物资等指令，有组织地指挥各应急小组展开行动。

火灾事故中如伴有或发生次生人身伤亡、危险化学品燃烧或泄漏和环境污染等事故,事故 应急现场指挥部应及时启动相应的《人身伤亡应急预案》、《危险化学品泄漏应急预案》、《环境污染应 急预案》等。

火灾事故应急中，根据火势、人身伤亡等情况及时请求驻厂武警和经警增援，为实施警 戒、疏散、解救受困人员等提供人力资源。

火灾事故应急中，根据火势、人身伤亡等情况及时请求企业所在地消防、医疗、民防等 专业机构增援，为应急处置提供专业支持。

应急结束

火灾事故现场火势已扑灭，在确认无复燃可能、各类已启动的次生事故应急预案均已结束、 投入的各应急小组人员已全部撤回复命后，由事故应急现场指挥部宣布应急行动结束。

应急行动结束后，保护好火灾事故现场，设立警戒区域，待事故取证完毕后清理事故现场。

6 信息报告和发布

在发生火灾事故后，事故单位应立即通过三个渠道向公司生产值班室和及主要领导报告。

在发生火灾事故后，公司以及下属企业应及时按照相关程序向上级机关、政府相关部门报告。

由公司总经理工作部、事故单位行政办公室经审核批准，统一对外准确发布火灾事故的信息。

7 后期处置

应急行动结束并完成调查取证后，事故发生单位组织人力进行现场的物资以及污染物的清理， 消除事故影响，及早恢复生产、办公、生活秩序。

事故伴有人身伤亡的，事故发生单位应妥善安排受害者医疗救治、安抚、慰问受害者家属等 工作。

事故发生单位的财产保险工作小组和人力资源部负责进行对设备损坏和损失、救灾物资损失、 人员伤亡情况进行统计，汇总财产保险、工伤保险材料，启动善后赔偿理赔程序。

事故发生单位应在 24 小时内将事故起因、抢险过程和结果形成简要书面报告和在事故处理结 束后 3 日内形成专题报告，逐级上报。

8 保障措施

通信与信息保障

通信系统管理部门应在应急行动中派员值守，保障通信系统的正常运行。

本预案各应急机构负责人的移动电话和企业单位置备无线通信设备作为备用通信系统。

本预案应急领导小组、应急办公室、事故应急现场指挥部联系方式由各单位发布......

应急队伍保障

企业单位应组建兼职应急队伍，按本预案职责定期进行训练，提高应急队伍的能力。

加强与企业单位所在地消防、医疗、民防等专业机构的沟通或订立互助协议，保障应急行 动的专业支持。

应急物资保障

各企业的固定和移动消防设施按国家以及行业标准配置，并定期进行维护保养和检验，保 证消防设施的性能完好。

其他通用物资（应急照明灯具、正压式呼吸器、防毒面罩、备用消防器材、医疗救护器材、 应急车辆等）由本预案相关成员部门负责定点存放，并落实专人维护保养，保证应急状态时及时到位。

经费保障 公司以及下属各单位财经部门应置备应急专项资金，接受事故应急现场指挥部指令专项调用，保证应急状态时应急经费的及时到位。

9 培训与演练

培训 公司以及下属企业培训部门每年制订培训计划，对本企业各类预案的相关人员进行危险辨识、疏散人员、灭火扑救、紧急医疗救护等应急培训，提高应急、协同配合能力。

演练 公司以及下属企业至少每两年组织一次对本预案和其他专项应急预案的综合演练，检验本预案的可操作性和有效性。

10 奖惩

奖励 对在重大突发事件应急工作中有突出表现的单位或个人，应当给予表彰或者奖励。

分，构成犯罪的，移交司法机关处理：

不按照本办法规定制订各类重大突发事件应急预案；

负有应急责任的人员在应急工作中玩忽职守，失职、渎职；

对重大突发事件隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报；

有对重大突发事件应急工作造成危害的其他行为的。

有对火灾事故应急工作造成危害的其他行为的。

11 附则

术语和定义

特大火灾

火灾造成死亡 10 人及以上；重伤 20 人及以上；死亡、重伤 20 人及以上；直接财产损失 100 万元 及以上。

重大火灾

火灾造成死亡 3 人及以上；重伤 10 人及以上；死亡、重伤 10 人及以上；直接财产损失 30 万元及 以上。

应急预案备案

本预案报送中国xx集团公司备案。

公司下属企业制订的应急预案，报送企业所在地安全生产监督管理部门和有关部门以及公 司备案。

维护和更新

本预案应根据国家法律、法规和行业标准的修改变动以及本企业生产条件和组织体系变化 组织修订更新。

本预案应根据应急预案演练、发生事故后的评估组织修订更新。

本预案由公司安监室负责解释。

地铁火灾的应急预案【第三篇】

副组长：侯贺芳、袁振海。

组员：于庆春、李爱霞、刘丽君、申俊芝、贾秀丽。

1、发生火灾时，现场教师马上组织疏散学生离开现场。立即报警拨打消防中心火警电话（119），报告内容为：“南油村学校发生火灾，请迅速前来扑救，地址：曲周县白寨乡南油村小学”。待对方放下电话后再挂机。同时迅速报告学校安全领导小组，学校领导组织有关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救。

2、学校领导在向区教育局领导汇报的同时，派出人员到主要路口等待引导消防车辆。并组织教职工救助人员、扑灭火灾。

1、学校领导和教师要迅速组织学生逃生，原则是“先救人，后救物”。

2、参加人员：在消防车到来之前，学校教师均有义务参加扑救。

3、消防车到来之后，校内人员配合消防专业人员扑救或做好辅助工作。

4、使用器具：灭火器、水桶等。

5、学生及无关人员要远离火场和校园内的道路，以便于消防车辆驶入。

6、如果可能，要迅速启用广播系统，学校领导用广播指挥师生疏散或灭火。

1、扑救固体物品火灾，如木制品，棉织品等，可使用各类灭火器具。

2、扑救液体物品火灾，如汽油、柴油、食用油等，只能使用灭火器、沙土、浸湿的棉被等，绝对不能用水扑救。

1、火灾事故首要的一条是保护人员安全，扑救要在确保人员不受伤害的前提下进行。

2、火灾第一发现人应判断原因，立即切断电源。

3、火灾后应掌握的原则是边救火，边报警。

4、严禁组织学生参加灭火。

地铁火灾的应急预案【第四篇】

应急预案是指在自然灾害、重大事故、环境危害和人为破坏等突发事件发生时的应急管理、指挥和救援预案。以下是为大家分享的“地铁火灾的应急预案【推荐8篇】”，具体分工如下：

1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。

3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

4、安全防护救护组：由后勤部及部门人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。

3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。

4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。

5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。

1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。

2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取先控制，后消灭的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。

4、火场如有人受到围困，要坚持先救人，后救火的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。

5、火场扑救要采取先重点，后一般的原则。

6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。

7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实三不放过原则，处理火灾事故。

1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。

2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。

3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。

火灾是危害地铁运营安全的重要因素，尤其是在地下空间中发生火灾将比在地面建筑物中发生火灾更具危险性。火灾也是成上轨道交通中发生频率较高、造成损失较大的事故之一。

设备故障引起的火灾。

地铁安全运营涉及众多的设备，各种设备故障，特别是机电类故障及电器短路是引发火灾的一个重要原因。例如，1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴库地铁由于电动机车电路故障发生火灾。

行车事故引起的火灾。

行车事故主要包括列车冲突、列车颠覆等，这些事故可能会导致列车设备起火，从而引发火灾。例如，2005年1月17日，泰国曼谷地铁国家文化中心站发生列车相撞事故，并引发火灾，造成200多人受伤。

人为因素引起的火灾。

人为因素主要包括乘客实施的故意破坏以及运营管理人员不正确的操作和防火工作不到位等。乘客在乘车过程中的不安全行为和破坏行为可能引发火灾，例如乘客携带易燃易爆等违禁物品进站乘车、乱扔烟头、故意纵火等。运营管理人员违反安全操作规程，不按规定对设备进行定期检修，对防火工作不重视以及安全检查不彻底等行为也可能导致火灾。例如，1987年11月18日，伦敦地铁国王十字车站的火灾，就是由于乘客吸烟后将火柴梗扔进正在运动的自动扶梯内而引发的。

恐怖袭击引起的火灾。

近年来，恐怖组织开始对社会影响较大的坑是轨道交通车站和列车，实时爆炸等恐怖袭击活动，从而引发火灾。例如，1995年7月25日，法国巴黎地铁爆炸恐怖袭击引发火灾，导致4人死亡，62人受伤。

2火灾事故危害。

火灾事故导致疏散难度大。

火灾事故发生后，由于地铁比地面建筑的安全出口和疏散通道少，一些地铁车站疏散系统不完善、列车紧急安全出口有限等问题制约着人员疏散。另外，火灾现场的乘客面临着死伤的威胁，每个人的心理状态是非常复杂的，恐惧、慌张、不知所措等惊慌状态都对人员的疏散效果产生极大的影响。如果预案不完善，很容易产生踩踏事件，后果不堪设想。

浓烟容易积聚，高温伤害大。

地铁发生火灾时产生的烟、热不易排除，积聚的热量会使地铁系统内的空气温度迅速升高，较早地出现全面燃烧（轰燃）现象。根据建筑物的燃烧试验，在有限的空间环境下，当火灾房间的温度上升到400℃以上时，会立刻出现轰燃。室内温度会从400℃猛升到800~900℃，火灾房间空气的体积急剧膨胀，烟气中的一氧化碳等有害气体的浓度迅速增高，人们要脱离危险区域非常困难。

火灾扑救难度大。

地下空间的火灾扑救困难，主要表现在以下几方面：

一是火情探测困难，难以接近着火点；

二是地下空间有限，灭火路线和疏散通道较少；

三是难以采取拆除障碍物等手段阻止火势扩大；

四是可供使用的灭火材料少，如卤代烷、二氧化碳等一般不宜大量使用；

五是无线通信设备难以使用，联络困难。

3火灾事故的预防措施。

优化安全设计。

在地铁系统的规划、设计阶段就应当优化安全设计，高度重视火灾预防。站台、站厅、疏散通道、扶梯、设备间、机房、值班室以及列车内部等的装饰材料，应使用无毒不燃或阻燃材料，以减少火灾发生时有毒有害气体的浓度及燃烧可能性，最大限度地满足火灾发生时人员逃生的要求。防烟排烟系统应满足在火灾时耐高温工作的要求，送风的排烟量能满足火灾初期人员的逃生要求。在消防供电上，应保证当火灾发生时，及时切断生产生活用电，但应当确保消防设备正常工作。

完善安全设施设备。

列车车厢内应配置灭火器材、手动报警按钮、通信设备以及断电时紧急开启车门的装置。车站内应设置防灾广播装置，用来指导乘客紧急疏散。在地铁的消防重点部位，应设置自动灭火系统，在车站内应装设消防水泵，在地铁的重要设备用房内应装设气体灭火装置，应配备灾害时救援人员进行地上地下联络的专用无线通信设施。车站内应设置明显的、能保证视觉连续的灯光疏散指示标志，应急照明应能满足火灾时人员安全疏散的要求。

加强宣传教育工作。

通过广泛宣传，提升工作人员职业素养和市民安全乘车意识。地铁运营单位应加强对工作人员的法制教育、技术培训、安全教育、职业道德教育，提升工作人员的职业素养，牢记“安全第一，预防为主”的原则，任何时候都不能麻痹大意。同时，要加强安全检查，禁止乘客携带易燃易爆物品进站、乘车，加强对市民的安全乘车意识教育，减少由于乘客违反规定而产生的火灾事故。

制订应急预案，并加强演练。

地铁运营单位应制定火灾处置预案，地铁运营单位应定期组织职工和群众参加应急演练，检验应急处置装备、技术的应用效果，各级应急指挥机构应会同地铁运营单位，科学设置火灾场景，提高运营管理人员的应急处置能力，有效应对火灾。

开展安全评估。

城市的交通运输主管部门应定期对地铁运营展开安全评估，及时查找出影响安全的危险因素，研究分析各种消除隐患的措施与方法，提高地铁安全性。

应对措施。

及时报告火情。

在确认火灾情况后，车站行车值班员应迅速将火灾发生时间、地点和具体位置及其他情况向控制中心报告，控制中心应根据火灾事故的具体情况和应急预案，向公安和消防等部门报告。

有效组织人员疏散。

无论地铁哪个部位发生火灾，都应在第一时间紧急疏散乘客，同时采取有限的灭火措施。根据世界上城市轨道交通重大火灾事故的教训，乘客没有得到快速、及时、安全的疏散是造成人员重大伤亡的主要原因。列车在车站发生火灾时，可以利用车站楼梯、出入口迅速疏散乘客，环控调度人员应执行火灾模式，车站工作人员应立即关闭自动扶梯，引导乘客出站，并阻止乘客进站乘车。另外，在日常的运营过程中，应当对车站的疏散能力进行评估，对战台、自动扶梯、救援通道的疏散能力进行模拟，科学评估各项设施的疏散能力，发现影响事故久远的瓶颈，并予以消除。在事故发生后，应认真总结乘客疏散的经验和教训，并对不同行车组织方案及事故类型的乘客疏散情况进行专题研究和总结。

处理程序。

1目的。

为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。

2适用范围。

本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。

3基本原则。

集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。

协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。

加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。

坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。

坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。

4工作规范。

成立应急指挥部。

总指挥：运营公司总经理。

副总指挥：运营公司副总经理以及地铁公安分局领导。

成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。

职责：

负责灭火救援工作的组织、指挥、决策；

组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序；

组织现场的勘察、取证。

成立现场指挥部。

组长：运营公司主管运输、安全副经理。

组员：各相关中心（分部）负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。

职责：

负责与地铁公安人员、消防力量一道，积极疏散乘客、营救被困人员，抢救财产，控制、扑救火灾。

负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。

负责配合地铁公安人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。

负责修复损坏设备、积极组织开通，恢复正常运营秩序。

应急信息报告。

报告原则：

a)迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则；

b)分公司内部及协作单位并举的原则；

报告事项。

2

a)发生时间（月、日、时、分）；

b)发生地点；

c)火灾事故概况及原因；

d)车站人员情况及伤亡情况,。

e）车辆、线路等地铁设备损坏情况；

f)其他必须说明的事项。

报告程序。

车站安全员在接到乘客火灾报告或发现火灾后立即报告车控室或车站值班员通过fas发现并确定火警位置，通知车站安全员立即赶赴现场确认，车站安全员现场确认后，将火灾情况报车控室。

行车值班员接到车站安全员报告后，立即向行调、值班站长、站长报告火灾情况，并报告119火警、120急救中心、地铁公安分局、驻站工班人员；值班站长接到车站值班员通知后,协助通知相关人员。

控制中心行调接到报告后立即报告值班主任、主任，并上报应急指挥部,值班主任接到行车调度员通知后,协助通知相关人员。

应急指挥部人员在接到控制中心关于发生火灾事故的报告后，须在10分钟内集结，赶往事故现场。在到达现场前，由车站站长担任负责人（站长不在车站时，由值班站长担任），组织现场乘客疏散、灭火工作，并与控制中心保持联络，随时上报火灾变化情况，待应急指挥部人员、公安人员和消-防-队员到达现场后，负责介绍情况，并听从指挥。

分公司安委会接到报告后立即报告总公司安委会，总公司安委会办公室必须在两个小时内向、市政府报告。

现场人员安排。

a)应急指挥部人员应立即赶赴各自工作地点，总经理在occ，副总经理在事。

故现场。

b)各相关部门、中心（分部）负责人及有关人员应立即赶赴各自工作地点，

同时做好本部门、中心（分部）的人员、工具、备品等的组织安排。具体地点为：

控制中心主任在occ；

客运部负责人在occ，副部长在事故现场；

3

车辆部负责人在occ，副部长在事故现场；

车站设备部负责人在occ，副部长在事故现场；

行车设备部负责人在occ，副部长在事故现场；

安全稽查部负责人在事故现场；

综合部负责人在事故现场；

乘务、站务、设施、设备中心（车间）负责人在事故现场；

地铁分局派出所领导在事故现场；

应急处理。

处置原则。

反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。

处理程序。

站厅发生火灾处理。

值班站长。

a)向车控室下达紧急疏散指令；

b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c)领导客运值班员、售票员、站厅巡检员、公安、保安、驻站工班人员组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。

d)确认将站厅乘客全部疏散出站后，报告车控室；

e)组织并确认全部站台、站厅员工往站外撤离；

f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。

g)具备开通条件后，恢复运营服务；

行车值班员:。

a)接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布。

“紧急疏散指令”。

b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭。

c)关闭广告灯箱电源。

d)联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式。

e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；

f)布置站台安全员组织站台乘客全部上车；

4

g)接值班站长汇报站厅乘客已全部离站后报告行调。

h)接站台安全员汇报站台乘客已全部上车后报告行调。

i)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。

j)从安全方向撤离出站。

k)火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。

行车调度员:。

a)指示车站停止服务；

b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。

c)接到车站值班员站台乘客已全部上车汇报后，通知后面各次客车一律通过该站。

d)加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。

司机:。

a)客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。

b)接行调命令后在该站通过，并做好客车广播。客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。

客运值班员：

a)接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。

b)组织好售票员、站厅巡检员快速疏散乘客。

c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.

d)从安全方向撤离出站。

e)得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，恢复服务工作。

售票员。

a)接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b)到出入口张贴暂停服务公告，打开员工通道，将乘客疏散出站,阻止乘客进站。

乘车。

5

c)将站厅全部乘客疏散出站,引导消-防-队进站灭火。

d)从安全方向撤离出站。

e)火灾扑灭后,清理现场，撤除暂停服务公告，恢复服务。

站厅巡检员。

a)接到紧急疏散指令后,引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。b)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c)从安全方向撤离出站。

d)按值班站长指示清理现场，恢复服务。

站台安全员。

a)接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车。

b)检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。

c)阻止站厅乘客下站台乘车。

d)从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。

e)火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。

公安/保安/驻站工班人员。

a)接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。

b)组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。

c)从安全方向撤离出站。

d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。

站台发生火灾的处理。

值班站长。

a)向车控室下达紧急疏散指令；

b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c)领导站厅巡检员、站台安全员、公安、保安、驻站工班人员组织站台乘客从未受火灾影响端往站厅疏散。

e)组织并确认全部站台员工往站厅撤离。

f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。

6

g)具备开通条件后，恢复运营服务；行车值班员:。

a)接到值班站长下达的`紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。

b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭c)关闭广告灯箱电源。

d)联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；f)接到值班站长通知站台乘客已全部疏散到站挺后报告行调。g)接到客运值班员通知将站厅乘客全部疏散出站后报告行调。h)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。

i)火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。行车调度员:。

a)接到火灾报告后，指示车站停止服务；

b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。c)根据情况安排客车两端车站扣车或命令客车通过该站。

d)加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。

司机:。

a)接到行调在两端车站扣车或在该站通过命令后，做好客车广播。客运值班员：

a)接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。

b)组织好售票员快速疏散乘客，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.d)火灾扑灭后，清理现场。

e)得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，组织售票员恢复服务工作。

售票员。

c)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。d)从安全方向撤离到站厅。

e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。站台安全员。

c)使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。d)从安全方向撤离到站厅。

e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。公安/保安/驻站工班人员a)接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。b)组织引导站台乘客往站厅疏散。c)从安全方向撤离到站厅。

d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。

5注意事项。

所有参加灭火、疏散、救人的人员应穿戴、携带好安全防护用品，加强个人安全防护。

处理好灭火与撤离的关系，乘客疏散后尽快撤离，避免造成人员伤亡。加强对出入口的控制，只能出，不能进入。

开启广播系统通知疏散，要稳定人员情绪，明确提示疏散方向，以免造。

成疏散秩序混乱。

有大量人员待疏散时，火灾扑救中应尽可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的灭火剂。

车站电缆电线密布，火灾时灭火及救援人员要严防发生触电事故。火灾扑灭后，要及时清点人数，检查火场，防止复燃。

6．其他要求。

安全稽查部部负责定期组织演练。

各部门、中心（分部）根据本预案制定相应级别预案，并定期组织演练。

7附录。

附录a事故、事件台帐。

地铁火灾的应急预案【第五篇】

为贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,确保单位、社会及人民生命财产的安全,预防重大环保、安全事故发生,并能在事故发生后迅速有效控制处理,根据本公司企业特点,本着“预防为主,自救为主,统一指挥,分工责任”的原则,制定《配电室应急预案》。

(二)、编制说明。

该预案由应急领导小组组长宣布启动,但发生突发火灾情况,该预案自然启动。

(三)、事故应急指挥机构,职责及分工。

组长xxxxxxxxx。

组员xxxxxxx。

2、职责及分工。

2、1现场应急自救组织。

地铁火灾的应急预案【第六篇】

为了针对冬季不利的气候条件和触电、火灾、冻伤、防滑、爆炸等各类事故多发的季节特点，开展一次全面、细致深入的冬季安全生产大检查，切实加强对重点部门车间、重点区域、重点部位的监督检查，特别是职工食堂、员工宿舍、木工房等重点安全防范区域，以强有力的措施确保我公司生产安全。

完成第四季度的生产安全检查任务，主要检查可能存在的安全隐患，以及各部门在生产过程中的安全管理疏忽和安全管理漏洞，从而提高公司各部门员工的安全生产、安全管理、安全防范等意识的培养。保障公司安全平稳的度过第四季度，圆满的完成全年的生产任务。

安全检查领导小组。

组长：

副组长：

安全检查工作小组。

组长：

副组长：

组员:。

冬季安全隐患大检查，从xx月23日开始到xx月3日结束，

准备、检查阶段(xx月23日-xx月24日)研究制定检查方案，落实责任及人员，做好相关的宣传发动工作，开展隐患排查，做好自检工作。

联合大检查阶段(xx月25日)组织各部门负责人组成安全检查组对公司安全情况进行全方位的检查，集合时间：xx月25日上午9：00,集合地点：安全保卫部，检查线路：老线原料库-木工房-老线配料车间-老线成型车间-高温车间-检测中心-质检楼-异型车间-磨砌车间-老线成品库-零修车间-五金仓库-破粉碎车间-不定型生产线-原料库-公司西门-新线机压车间-新线成品拣选工段-隧道窑-男女澡堂-职工宿舍楼-项目指挥楼-职工食堂-行政办公区域，最后在安全部召开总结会。

整改阶段(xx月26日-xx月30日)对照问题库落实整改，能够立即解决的安全质量问题立即整治。

验收阶段(xx月1日-xx月2日)主要工作：对安全质量大检查活动发现的问题逐一进行复查，对整改不到位的、不彻底的进行再次整改，直到符合要求为止。

(一)、公司消防安全检查。

1、各车间、部门灭火器的配置，灭火器应放在醒目易取的位置，不准挪用和占用消防通道，公司消防泵是否能够正常使用，应急照是否正常使用。安全通道、安全出口、楼梯是否正常通行。

2、各车间、部门、休息室、更衣室严禁存放各类易燃、易爆，剧毒等化学危险物品。

3、库房、成品库的物品时否分类码放，是否达到防火安全要求，通道是否畅通。

4、各车间、部门、休息室、更衣室不准使用电热毯、电炉、煤火等其它取暖设备。

5、联合车间、食堂的燃气管道是否达标符合安全标准，各种气瓶必须符合安全标准。

6、重点防火部位木工房、餐厅、库房、联合车间、零修车间、油库的防火措施是否符合安全标准。

7、焊工动火是否能够按照要求操作，零修车间、油库是否有残留油污、抹油布等易燃物品的防范与处理情况。

8、各单位门窗、锁是否能够正常使用，起到防盗安全标准。

(二)电器安全的检查。

1、各车间配电箱、柜是否完整、是否存在安全隐患、电器是否完好。

2、主要设备线路、电源进出线是否安全。电器连接线是否有破损与电线保护措施是否完好(主要是磨砌车间、机压车间以及湿碾机等主要设备)。

3、手持式可移动电器、电动工具、工作行灯、电焊机与活动电源是否采用合格的电线和工具及配件，绝缘性能是否完好。

4、各种配电设备、电器、配电箱柜内部及四周是否保持清洁，无杂物，地面干燥，以避免灰尘过多，潮湿引起的线路或电器的短路或发热起火。

5、配电房、控制柜的各种安全标识及警示牌是否齐全，操作规范是否完整。

(三)各部门车间员工的安全意识的检查。

1、各部门员工是否按照规定佩戴手套、口罩、防毒面罩、耳塞等安全防护工具。

2、是否存在违规操作使用设备、生产工具。

3、是否存在在禁止吸烟区域吸烟。

4、生产现场物品是否整齐，是否在特种设备、高堆放物料或危险区域旁边休息，嬉闹等。

5、清理或维修设备时是否有在显眼处放置维修标示牌，是否有人看护。

6、贵重设备或者贵重配件是否经常检查，并填写检查记录。

1、检查与自查相结合。

2、检查与整改相结合。坚持边检查边整改，以检查促整改，对查出来的隐患和问题立即进行整改，一时不能整改的要制定整改计划、明确整改措施、落实责任人，对达不到安全要求，隐患和问题严重的坚决关停。

3、检查与责任追究相结合。对检查出来的重大安全质量隐患问题，拒不整改的按有关规定追究直接责任者和负责人的责任并进行处罚。

(一)提高认识，加强领导。各部门、车间要充分认识此次安全质量大检查的重要性，结合本单位实际，精心组织、周密部署，切实加强组织领导。加大宣传，把安全质量大检查活动的'目的、要求和内容传达到各主管负责人和车间班组。

(二)突出重点，注重实效。针对本项目实际情况，明确重点部位和重点区域，对易发生事故的薄弱环节和关键问题，要登记建档，重点监督，切实预防各类安全事故，特别是消防事故和电器、设备操作失误事故的发生。

(三)落实责任，自查自纠。

安全部成立安全大检查领导机构，明确职责和分工，制定切实可行的实施方案，组织开展安全质量大检查工作。对查出的隐患，要制定切实可行的整改措施，明确责任人，限期进行整改。

(四)加强安全生产培训教育工作。

要大力宣传安全理念、安全生产法律法规普及和宣传活动，积极开展作业人员的安全意识培训教育，尤其要加强对一线作业人员的安全知识教育和事故警示教育工作，提高作业人员的安全意识和自己保护能力。

地铁火灾的应急预案【第七篇】

车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：

1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。

3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的`安全转移。

4、安全防护救护组：由后勤部及部门人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。

3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。

4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。

5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。

1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

2、公共聚集场所(候车室、售票厅)应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。

2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取先控制，后消灭的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。

4、火场如有人受到围困，要坚持先救人，后救火的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。

5、火场扑救要采取先重点，后一般的原则。

6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。

7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实三不放过原则，处理火灾事故。

1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。

2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。

3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。

文档为doc格式。

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地铁火灾的应急预案【第八篇】

员为火场扑救指挥员兼灭火员，工区所有人员为灭火员。

灭火指挥长：冷志华（工区副经理）。

灭火副指挥长：张军会（拌合站站长）。

通讯联络成员：赵俊。

疏散引导成员：

安全救护成员：

指挥部的任务：收集火场信息，决定灭火对策，调整灭火力量，协调灭火行动。

（二）预防措施。

1、办公区、拌和楼、配电房、厨房、宿舍、油库等地方应按规定配置灭火器材。

2、设备、安全部门不定期对拌合站员工进行防火知识，和消防器材使用知识培训。

3、工区安全部门要经常对施工现场、办公室、生活区进行安全检查，消除隐患。

（三）火灾扑救指挥程序。

1、查明起火部位、燃烧性质、火灾范围、火势蔓延路线及发展方向。

2、是否有人被困，查清被困人员数量和所处位置及最佳疏散通道。

3、有无爆炸及毒性物资、查清数量、存放地点、存放形式及危险程度。

4、起火建筑的结构、耐火等级、与毗邻建筑的距离、火场建筑有无坍塌危险。

5、抢救被困人员，疏散群众和物资。

6、在查明火灾情况后，火场总指挥应遵循先救人后救物资的原则，抢救被困人员和物资。

（四）警戒与事故调查处理。

1、划出警戒区域、设置门卫、禁止无关人员进入。

2、检查火场有无余火、有无再次发生火灾的隐患。

3、保护好现场、尽可能保持火场燃烧后的原貌。

4、配合消防部门查清起火原因、核实火灾损失、写好火灾报告、查处有关责任人、教育员工汲取教训。

5、处理好善后工作。