线路巡查制度实用5篇

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线路巡查制度1

xx县地方税务局四项措施狠抓信息安全检查

整改工作

根据《临沧市地方税务局关于做好信息系统安全评测整改工作的通知》（临地税信字〔20xx〕6号）的要求，xx县地方税务局认真开展信息系统安全检查，并对存在的问题作认真整改，主要采取以下四项措施：

信息系统安全保障是税收征管工作和行政办公的'基础，是重中之重。xx县地方税务局专门成立以分管领导为组长、以各部门为成员的信息安全检查整改领导组，负责信息系统安全检查整改的领导协调工作，并明确相关部门职责，由科技信息股主抓、其他部门配合的工作机制，高标准高规格的完成此次检查整改工作任务。

我局要求各部门重温《xx县地方税务局计算机信息系统管理办法》、《xx县地方税务局计算机信息系统安全应急预案》，并重点对照中心机房管理规定、网络管理规定、保密管理规定、防病毒管理规定开展检查工作。我局科技信息股以书面文件通知方式，对网络安全作了重要要求，要求各业务部门各操作人员，务必执行计算机安全操作规程，让安全人人有责、人人注意，在力 一 1 一

提倡全民安全意识。经检查，近来我局能按省局、市局及县局的有关规定落实执行各项计算机信息系统制度，特别是内外网物理隔离制度、定期检查制度、记录制度执行的比较好。

为让安全风险降到最低限度，让潜在的风险有所预知，我局积极与电力公司、电信公司、电子技术服务公司沟通协调，建立相互协作制度。电力公司主要是为我局提供电力保障支持，如果计划性停电，电力公司提前通知我局，让我局在后备电力方面有更多的准备。我局请专业人员对各栋办公楼的强电布线作了检查，排除可能引发电源故障的隐患。经检查，我局对县局办公楼1处老化的楼层空气开关作了更换。电信公司主要是为我局提供光缆通信保障支持，如果因网络建设等原因需要光缆通信中断，电信公司提前通知我局，让我局有时间作好通信应急处理工作。如果光纤通信因故障中断，电信公司给予最快速度解除故障。电信公司会定期检查我局光纤通信设备，及时解除存在的安全隐患。目前，经过电信公司检查，我局光缆通信线路和设备状态良好。电子技术服务公司主要是为我局提供局域网通信保障支持，定期为多局对局域网络线路和通信设备作检查，及时排队安全隐患。当局域网故障时，电子技术服务公司给予最快速度处理，让故障造成的影响降至最低。目前，经电子技术服务公司检查，我局局域网线路和网络设备状态良好。经检查，目前我局能够保证在人力可抗力条件下实行24小时供电，24小时网络通畅，24小时服务 一 2 一

器运行稳定。

为防止客户计算机方面的危害，我局组织人员对各客户计算机作了检查，主要是检查数据出入方面的隐患。经查，在保证内外网物理隔离的基础上，各工作人员能够按安全规定使用计算机，没有私自使用usb存储设备、光盘存储设备，没有私自在工作计算机上存取私人数据或其他与工作无关的数据。我局对1台防病毒服务器作了安全检查，目前，防病毒服务器工作状态良好，同时，对全局94台客户计算机作病毒检查，目前没有发现重大病毒危害情况。我局严格执行定期计算机病毒检查制度，让计算机病毒危害隐患降至最低。我局能够定期对服务器操作系统作安全补丁更新，目前，1台公文处理系统服务器、1台征管系统服务器运行状态稳定。

机房内，我局配置了3p的空调，对室温作了稳定控制；据今年防雷检测部门对我局楼层防雷、电源三极保护防雷作了检测，目前，我局办公楼的防雷状态良好；我局机房内装有防静电地板，经电子技术服务公司检查称，我局接地系统良好；消防方面，我局按消防部门安装有消防提示牌，机房的自动灭火系统运行正常。

培训方面，我局能够按期开展日常安全制度及安全技术培训，20xx年涉及信息安全知识培训2次。日常维护痕迹管理方面，我局全面准确做好日常运维记录，确保日常核查及故障跟踪。外 一 3 一

部网络接入方面，我局在内网核心区域与其他区域间部署防火墙，并划分设备远程维护与管理区。省局统一部署安全产品及防护系统方面，我局明确设备及系统管理人及其职责，细化设备及防护系统配置，最大程度发挥安全防护作用。计算机操作系统配置方面，我局更改服务器及pc终端administrator账号，禁用guest组，设置密码长度与复杂性策略、账号锁定时间、账号锁定计算器时间、账号锁定次数、匿名用户连接权限；开启自带防火墙、关闭默认共享。数据库方面，我局增加数据库管理员口令，并设置数据库密码策略，增加口令复杂度。

总的来说，目前我局能够认真执行各项网络安全制度，能够认真开展网络运行监控工作，基本能够保证网络的安全稳定运行。 一 4 一

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线路巡查制度2

1、依据国家《安全生产法》、《四川省安全生产条例》、行业相关技术规定、规范编辑本指要。

2、本《指要》是根据个人经验、意见编辑，仅供通信线路工程安全生产施工管理人员、现场监理人员、一线施工人员在通信线路工程施工时参考。

3、本《指要》相关内容与国家、行业规定有冲突的，以国家、行业规定为准。

4、通信线路工程指：架空线路工程（含新建、改建、扩建项目）、管道建筑工程、管道线路工程、直埋线路工程。其他通信专业安全生产管理请参考相关专业安全生产管理条例、规定。

1、承担通信线路工程施工的企业必须是具备独立法人资格，经国家工商管理机构审核注册的通信建筑施工企业。必须依据《中华人民共和国安全生产法》第十九条、《四川省安全生产条例》第一十四条的规定，设立健全的安全生产管理机构。必须制定和健全与企业生产相关的安全生产制度，必须配备专职（兼职）处理日常安全生产管理事

务的专业管理责任人。

2、通信线路工程施工企业的法人代表是本企业安全生产的第一责任人，必须履行《中华人民共和国安全生产法》第十七条、《四川省安全生产条例》第一十四条的责任。企业法人对本企业安全生产管理有组织、管理、教育、检查、处罚、奖励、解释、报告本企业安全生产管理事务的权利和义务，并承担本企业安全生产的法律责任。

3、通信线路工程施工企业的安全管理部门向企业法人负责，处理企业安全生产的日常事务。具体实施对本企业员工的安全生产教育、培训、考核、颁证、检查、呈报、处罚、奖励事务。

4、通信线路工程施工企业安全管理部门应遵循“以人为本、安全第

一、预防为主”的安全生产管理方针。代表企业法人与本企业员工签定“安全生产责任书”。 应定期督促、检查从事通信线路工程施工的施工人员“安全生产责任书”的落实情况。通信线路工程安全生产应实行“目标控制、问责制”的管理办法。

5、通信线路工程施工企业安全生产管理部门的日常管理工作，必须健全完整安全工作记录备查。

6、通信线路工程施工企业必须依据《中华人民共和国安全生产法》第四十三条的规定，《四川省安全生产条例》第二十四条的规定，为本企业从事“高、危岗位”的员工购买“人身意外伤害保险”。

7、通信线路工程施工企业必须依据《中华人民共和国安全生产法》第三十九条、《四川省安全生产条例》第三十四条的规定，为本企业员工购买、配置安全生产劳动防护、保护用品的义务。

8、通信线路工程施工企业安全生产管理部门必须依据《中华人民共和国安全生产法》第二十一条、二十二条、二十三条的规定，《四川省安全生产条例》第二十一条、二十四条的规定，对通信线路施工从业人员进行安全教育和培训。通信线路项目安全管理应做到“六同时”。（1），通信线路施工项目立项与项目安全生产规划同时。（2），签定施工合同与签定“安全生产责任书”同时。（3），购置施工原材料与购置劳动保护用品及购买员工“人身意外伤害保险”同时。（4），通信线路施工现场检查与安全生产检查同时。（5），安全生产事故处理与完善安全生产管理制度同时。（6），通信线路施工项目总结与安全生产管理总结同时。对通信线路工程施工安全生产责任事故的处理应遵循国家规定的程序、时限，应按国家规定做到“三不放过”。

1、通信线路施工企业员工是从事“高、危岗位”作业的群体，依据《中华人民共和国安全生产法》第三章、《四川省安全生产条例》第二十一条、二十四条的规定，有接受通信线路施工安全生产教育、培训的权利，有获得从业劳动防护、保护的权利，有获得“高、危岗位”从业保险的权利，有获得从业意外伤害治疗、赔偿的权利。

2、通信线路施工企业员工必须自觉接受企业安全生产管理部门、管理人员的教育、培训、督导、检查。有保证通信线路施工安全生产的义务。

3、未经通信线路施工安全生产教育、培训，取得考试合格资格认证

的人员，不得从事通信线路施工作业。

4、未经相关通信专业教育、培训，取得相关专业考试合格资格认证的人员，不得从事通信线路施工作业。

5、通信线路施工人员有保证通信线路建设安全生产的义务，不得“违章、违规”进行通信线路施工作业。对生产管理人员违反通信线路施工安全生产规定的指令，有拒绝执行的权利。可同时向主管上级、国家安全生产管理部门申诉、举报。

6、通信线路施工企业员工对本企业安全生产管理有咨询、质询的权利，只要不是涉及企业机密的事项，相应管理部门和管理人员必须直接正面回复。

7、通信线路施工人员在进行通信线路施工作业时必须做到“五个明确”。（1）、施工任务和操作方法明确。（2）、施工环境与防护要点明确。（3）、应急措施与使用防护器具明确。（4）、处置程序与协作关系明确。（5）、安全生产制度与行为责任明确。

1、交通事故预防。

（1）、通信线路施工车辆驾驶人员是交通安全责任的直接责任人，对通信线路施工车辆行驶责任行为负责。通信线路施工车辆绝对禁止“客货混装”，绝对禁止“超高、超载、超速”。

（2）、通信线路施工车辆必须取得国家公安局交通管理部门审验合格的有效认证。

（3）、通信线路施工车辆驾驶人员必须持有国家公安局交通管理部门审验合格的有效证照，所驾车型必须与核准准驾车型相符。驾驶人员必须自觉遵守国家《道路交通法》的各项规定。

（4）、通信线路施工车辆驾驶员对承载的物资、器材负责，装载物资、器材必须绑扎牢固防止松动、滑落。

（5）、通信线路施工使用的电杆运输，大分屯必须由专业运输公司承运，施工单位只允许不超过30公里的小分屯现场施工转运。同时按交管部门的规定对电杆前后应设置警示标志，并开启应急灯行驶，行驶速度不得超过30公里/小时。

（6）、禁止野蛮装卸。对于大型、笨重物品（整盘光缆、电缆、钢绞线、机器设备）必须使用卸载工具、器具、平台，卸载现场必须有指挥人员组织协调。禁止直接推抛卸载。

（7）、冰、雪、泥泞道路通行，必须使用有效防滑器具。

2、坠落事故预防。

（1）、通信线路登高作业人员必须经过身体检查合格，患有高血压、心脏病、恐高症、眩晕、癫痫、低血糖人员不允许从事登高作业。超过50周岁人员不宜从事登高作业，女性员工不宜从事通信线路工程登高作业。

（2）、登高作业人员，必须穿戴安全帽、胶鞋、皮鞋、手套。绝对禁止赤脚、穿拖鞋登高作业。

（3）、登高作业人员在登高作业期间，不得饮酒，不得服用致幻、麻

线路巡查制度3

背景介绍：受到道路修建、市政建设、违章开挖、野蛮施工、违章压占等因素影响，每时每刻都有可能危及到通信线路及设施的安全，在城域网，可能问题更为突出。统计表明，外力造成的通信故障占整个通信故障的85%以上，可见如何降低外力造成的通信故障，已成为降低通信故障的关键。而从事故分析来看，大多数危及通信线路及设施的隐患是有一个过程的，是可以因发现及时而采取措施加以处理，从而可有效预防或将损失控制在最小范围内。

传统的巡检管理制度主要依赖于巡检员的自觉性，并结合不定期的现场抽检、翻牌等手段。但由于通信线路长而复杂、设施繁多、巡检人员分散等实际情况，巡检的管理工作还是不尽人意。

这使得部分巡检员心存侥幸：认为自己从没有出事，出事故那是别人的事，少去一次、少看个把点也不一定有人知道，而事故往往出现在意想不到之时。

采用“事后重罚”的方式并非管理的初衷：因为毕竟已经出现了事故，造成了后果。管理的最佳状态应是预防为主，更何况“事后重罚”一般也只能起一时的作用，风头一过还是会出现类似的情况，还是无法从根本上来确保巡检人员进行定期定时的现场巡检。如要想及时发现隐患，前提必须确保巡检人员定期定时到达现场巡检，彻底消除“少去一次、少看个把点也不一定有人知道”的侥幸心理。那么“巡检管理系统”正是可以实现这种设想的一种有效的管理手段。

另有故障抢修无法快速定位，抢修人员只能摸索排除法查找。工作效率低。

目标摘要：运用软件、网络、数据库、信息采集、gps定位、电子地图gis等技术为一体，为光缆线路及通信设施（如标石、电杆、人井、基站、交接箱、无人站、警示牌、防雷器等）的巡检管理工作提供了科学的手段。使管理者可通过网络及电脑随时了解巡检到位情况。并且科学分配任务，准确真实导出考勤情况。准确定位故障点，返回具体坐标并指引抢修人员快速找到故障点。

1、1拟实现目标

巡线人工分配任务变为系统计划分配任务。

巡线人工监督变为电子监督。

巡线人员定性考核变为定量考核。

巡线人员、基站、线路动态科学管理。

故障点准确快速查找及查看。

引导维修人员到达故障点。

巡线人员定位危险救援。

2、1全部线路

全部基站及线路展示，鼠标移动到基站图标自动显示基站名称。巡线道路采集功能实现了工作人员移动轨迹录制、线路编辑以及沿线参考点（如商店、加油站、池塘等）的采集和属性编辑工作，主要解决了“电子地图数据道路不够详细，乡间小路尤其山路在地图上找不到”的问题，为电力检修人员记路、认路、找路提供了数据基础。而由巡线采集道路数据经pc端处理后生成新的道路网络，则可实现在巡线道路上的路径分析和导航功能。

地图操作：地图操作包括地图缩放、漫游、全幅查询等，这些功能为用户提供了丰富的地图展示，方便其快速定位浏览目标以及周边环境。

基站和光缆线路采集：基站和光缆线路采集完成作业，为基站辨识以及巡线准备了正确的业务数据。

2、2全部站点

全部站点展示，鼠标移动到基站显示基站信息，展示速度快。

2、3抢修故障点定位

可以快速在地图上显示故障点的位置，引导抢修人员快速到达指定地点抢修。大大缩短了查找故障点的时间。

1、光缆检测仪器测的光缆故障后，返回故障点距离基站的距离。

2、在软件中输入光缆检测仪器返回距离基站距离，就可以在地图上显示出故障点位置。地图上很明显的看到故障点在位置。可直接引导抢修人员过去。

3、快速返回故障点位置坐标，发送故障点位置坐标给抢修人员，抢修人员手机接收故障点位置坐标后自动导航开启引导到故障点。

4、显示抢修人员实时位置坐标，实时指引抢修人员到故障点。

线路巡查制度4

巡线是光缆线路日常维护中的一项经常性工作，是及早发现外界影响的重要一环，是预防线路发生障碍的重要措施，也是维护人员的主要任务。巡线可分为徒步全巡和重点巡查两种方式。

徒步全巡就是携带必要的工具，沿着光缆线路徒步前进。只有徒步巡查才能全面细致地了解线路变化情况，及时发现问题、解决问题，提高维护质量。全巡时要观察线路路由情况和线路两侧的情况变化，发现危险情况时要及时处理，不能处理的要作好记录并向上级汇报。

重点巡查就是对特殊地段进行巡查，一般采取车巡的方式。特殊地段是指有外力施工的路段以及市区、城乡结合部、村镇、工矿区、过沟过渠地段和雨季易被洪水冲刷的地段等。

通过巡线了解沿线地形、地貌及变化情况，了解险情及交通情况，熟悉路由走向，检查光缆设备，消除故障隐患，以避免事故的发生。

1、包线员：正常情况下徒步全巡每月1次，重点巡查（车巡）每周不

少于1次，有外力施工和暴风雨要增加巡检次数。每次巡线必须将线路情况填入《光缆线路日常巡检报告》。

2、分站技术人员（分管人员）：每周上线路巡检一次，每2个月带领包线员对线路徒步全巡1次（日常巡检不允许站内人员开车下线检查），每月线路巡检不少于10天。

每周上线路巡检一次，主要是指导包线员对线路巡检工作与外力施工的处理办法，对包线员进行考核，尤其是外力施工涉及光缆线路安全时，分管人员应增加线路巡检次数。

每2个月至少带领包线员对自己管辖的线路徒步全巡1次，检查包线员对线路的维护质量（线路除草、龟背制作、线路隐患点临时保护情况等）、线路熟悉情况进行考核，收集包线员的《月巡报告》，并对包线员线路维护工作进行指导。

分管人员每次巡线后将线路情况填入《光缆线路巡检记录》，并报资料管理员填入日报中。

3、分站长：正常情况下每个月上线路进行检查不少于4次，特殊情况应增加巡检次数，每月线路巡检不少于6天。

主要对线路异常情况进行处理，对包线员、分管人员日常护线工作给予指导和监督，重点是对外力施工现场等重大问题进行处理，每次巡检必须将检查情况填入《光缆线路巡检记录》。

4、总站主管人员：正常情况下每个月上线路检查不少于2次，每个月不少于5天，主要对线路进行抽查，对分站日常维护工作进行监督考核，对重大隐患和外力施工现场进行查看，每次巡检必须将检查情况填入《光

缆线路巡检记录》。

1、检查线路附近有无动土或施工等可能危及光缆线路安全的异常情况，对危及光缆安全的施工，要对施工方讲明情况，立即制止，无力解决的，应及时向上级反映，不得拖延或不予处理。（发现情况应按《防外力施工处理办法》进行处理）

2、检查线路上有无坑洼塌陷、被洪水冲刷及光缆裸露的情况，检查标石、标志牌、护坎、护坡、漫水坡及包封等防护设备有无损坏，发现问题应做详细记录及时上报，能解决的立即处理，对上述地段进行填补、回土或加固。对易遭水冲的地段要挖排水沟或栽草进行保护。

3、检查路由上有无堆放易燃易爆物品和腐蚀性物质、有无植树、栽竹情况，发现立即制止与处理。

4、检查核对标石、标志牌和宣传牌有无丢失、损坏、倾斜和移动，发现问题及时处理。每年对标石、宣传牌进行一次刷漆描字，并结合徒步全巡对其进行扶正培固、除草。

5、检查过河段光缆是否外露，一旦发现情况，立即进行相应的处理。

6、检查跨越公路、铁路、河流等处光缆防护装置（如盖砖、水泥管、钢管、漫水坝等）是否完好。

7、检查管道人手孔及其附属设备的使用情况，并定期对井内进行清洁与整理，保持设备干燥清洁，预留光缆走线合理、排放整齐，接头盒固定牢固。检查管道上方有无明显下沉现象，人孔盖的口圈、边缘有无裂缝、穿洞。清理人孔附近堆放的积土、污泥、垃圾等。

8、对于架空光缆线路，应检查杆路是否歪斜、折裂，挂钩是否松脱、丢失；光缆与其他建筑物、树木，尤其是与电力线是否有接触、摩擦等。

9、在市区、城乡结合部、村镇、工矿区及施工区等特殊地段、重要通信期间及动土较多的季节，应增加巡回次数，必要时，驻守主要线路区段。

10、对于维护区段路由较稳定的、且无外力施工的，要结合巡检，对光缆线路路由进行培土、制作龟背，完成线路标准化建设。

11、各维护分站应切实做好季节性维护工作，在雷雨、台风季节到来之前，对易遭受暴雨、洪水冲刷的地段进行认真的检查，关键部位和薄弱环节应重点检查；对各种防护设施进行认真的检修；在严寒、冰凌期间，加强架空线路的巡回，发现问题及时采取措施，及时解决。

12、包线员和分站人员每次巡线，都要认真填写《光缆线路日常巡检记录》（见附录五）。

13、包线员巡线发现线路异常应及时向分站报告，每月进行考核时上交巡检报告；分站将线路情况分中继段、分区域填入日报中上报总站（见附录六）。

日常巡线流程图

光缆线路日常巡检流程图

线路巡查制度5

一、为保证通信线路的安全、可靠运行，加强线路的维护管理，特制定本制度。

二、通信线路的巡检是通信线路日常维护的主要方法之一，是预防通信线路发生障碍的重要措施，是通信线路维护人员的主要任务。

三、通信线路维护人员必须参照通信线路质量标准（参见维护规程）并按照规定的通信线路日常维护项目和周期（参见维护规程）对通信线路进行巡视维护。

四、通信线路维护必须对所维护通信线路进行全面的步巡维护，要求每月不少于1～2次，遇到恶劣天气（如刮风、下雨、雪等）情况时，必须加强对通信线路的巡视。

五、对重点地区（如通信线路跨越公路、铁路、高速公路、基建施工工地、电力变压器等）的通信线路应加强巡视检查，并做好相应记录，及时发现存在的问题和隐患。

六、通信线路巡视要特别注意通信线路周围环境的变化，是否有市政工程施工，电力线路改造等情况，遇有可能危及通信线路安全的情况要及时安排专人值守现场，保护通信线路安全，并及时通报和组织处理。

七、通信线路巡视检查中发现重大问题和情况，要及时与有关人员联系，详细汇报相关情况；对于一般问题要及时发现和认真记录，并采取相应措施。

八、按照约定时间（每周/月）及时提供通信线路维护工作报告及下周/月工作计划，在报告中应全面、真实的反映本周/月工作实际情况和存在的问题，要求报告清晰、明确、全面、细致。

九、认真做好通信线路维护工作相应的巡视记录（表），并定期与维护管理部门进行沟通交流，提高巡视及维护水平。

十、认真做好和通信线路维护工作涉及的相关单位的协调和配合工作，如供电局、市政、等，并和相关单位及时交流有关信息，以便及时反馈和响应，确保通信线路安全。

十一、做好管道和直埋通信路由沿线的宣传工作。

十二、在通信线路巡检过程中应严格执行有关安全规程的相关安全规定，防止和杜绝人身及设备事故的发生。