铁路局工作实习报告范文（最新8篇）

【请您参阅】下面供您参考的“铁路局工作实习报告范文（最新8篇）”是由阿拉网友精心整理分享的，供您阅读参考之用，希望此例范文对您有所帮助，喜欢就复制下载支持一下小编了！

铁路局工作实习报告【第一篇】

根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；

（3）供货物作业用的货场及仓库等；

（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。

车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。

处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统—8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。

遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

铁路局工作实习报告【第二篇】

本次电视新闻节目制作的实习过程中， 拍摄阶段我参与的主要就是我们的 2 个新闻节目 的摄像工作， 因此做好摄像的前期准备工作是必须的。 在节目摄制的前一周我上网百度了一 些关于我们使用的那台 dvc180b 机器的一些相关信息，自己先提前多了解了一些，尽量避 免在摄制过程中出现一些不必要的问题。

1、了解摄像机的基本结构。

2、熟练掌握摄像机的调整。

3、熟练摄像机的基本操作。

4、用各种不同景别镜头的拍摄技巧来进行拍摄。

5、熟悉拍摄运动镜头的操作方法。

6、初步进行摄像机运动的拍摄与构图。

7、学会被摄物体运动的拍摄与构图。

8、掌握利用变焦镜头拍摄。

1、数字摄像机 panasonic dvc180b 一台；

2、dv 录像带一盘。

1、远景、全景、中景、近景、特写的拍摄。

2、摄像机运动镜头操作其中包括拍摄推、拉、摇、移、跟、甩、升、降镜头，进行变长焦、 变短焦操作，利用变焦镜头构图。

3、被摄物体运动构图。其中包括拍摄人物原地不动，动作姿态发生变化；同一环境中，人 物产生空间位置变化；群体运动的构图等。

4、综合运动构图。其中包括进行摄像机拍摄点不动，但随着被摄物体运动做相应的镜头运 动；摄像机跟随被摄物体一起运动等画面。

1、在真正到了进行摄像机运动构图时，我发现要体会拍摄的画面从内容、成份到构图都发 生变化并不是那么的容易； 而且一不小心就忘记了要注意讲究起幅和落幅的构图； 特别是在 注意变焦镜头的构图时由于技术不够娴熟和机器有点老化，感觉操作起来不是很上手。

2、在进行运动镜头的拍摄时，我们拍摄的一组关于“i 唱 i 音乐”选手在舞台上走动唱歌， 跳舞的镜头时，由于他们运动形式多种多样,拍摄中常用的推、拉、摇、移、跟无中基本方 式都要用上，而且要求配合适当，我也出现了一些不够专业的失误，导致了很多镜头的组合 看起来不太自然。

3、其中在拍摄一个评委打分的推镜头时由于当时我要走到评委的前方去拍摄，因此采用了 手持的方式， 但是就是在讲摄像机从较短的焦距调到较长的焦距时， 手持的抖动就明显的在 画面中表现出来了， 最后导致这个镜头的内容没有被采用， 本来我是想通过全景到支持人的 特写过程中将观众是视线吸引到分数上来，从而达到突出主题内容的作用，可惜失败了。

4、在站在体育馆 2 楼的阳台上使用拉镜头（因为拉镜头是正好与推成相反的拍摄方式，从 特写拉到中全景，能有力地表现主体景物所处的环境）拍摄比赛期间的互动情况时，为了避 免像前面一样的抖动带来的失败，我把手稳稳的放在阳台上，然后托住摄相机，从而避免了 因为抖动带来的画面抖动，得益于此，最后这个画面也被采纳了。

5、在拍摄歌手从台下走到台上，做比赛前的准备，知道开始比赛时，我采用了摇镜头的拍 摄方法（当然摄像机是稳稳的安在三脚架上的），通过镜头的方向跟着参赛者的方向移动， 让观众的实现在我的镜头的指引下跟着走，给他们一种身临其境的感觉。

6、由于我们的机位处于评委的后面，拍不到评委在欣赏参赛者们表演时的表情，于是我决 定扛着摄像机去评委的斜前方拍摄一组评委神情和动作的镜头， 于是我采用了移镜头的拍摄 方法，这样就把评委的表情展现了出来，观众也一目了然评委对选手的表现持什么态度了。

7、在这次的拍摄中，遇到最难的就是拍摄建行的镜头时，当时想的是要拍其中一个同学从 排队到上前取钱，录下取款机的声音，等她取款完毕了再跟上前去问他排队的感受。由于这 样就免不了要使用跟镜头的拍摄方法，这就关系到了推、拉镜头和摇镜头的不固定的组合， 由于我的摄像机要随时改变位置跟着被拍摄的主体一起运动， 主体都是在运动之中， 因此我 拍下来的画面尽管手端得很稳了还是有些抖，最后不得不把固定采访的画面进行重新拍摄。 这是遇到的比较难的一个地方。

8、还有一个遇到的比较大的困难就是，由于拍摄综合运动时手里的摄像机要随着被拍摄的 主体一起运动，做复杂场面调度与焦点虚实变换。构图时，就感觉有点力不从心了，毕竟经 验不是很充足，有些画面的构图完全不是之前想象的那个样子。

口播新闻中遇到了三大问题，其一：之前尽管背熟了新闻词，也练习了几遍，但是在播 音的'过程中还是由于紧张出现了搞忘台词的情况，重来了好几遍，真尴尬。其二：就是我的 普通话严重的不标准， 尽管我很努力的练习了， 可是还是悲剧掉了。 严重影响了最后的效果， 对此我很无奈。最后一个问题就是：播音的时候嗓子眼就像被卡住了一样，提不出声音来， 导致我的声音还没钟华的大， 这个问题应该是当时怕说大声了出现失误， 总的来说还是没克 服心里的阴影。

在线性编辑教室进行编辑的过程中， 我们遇到的第一个问题就是去年学的东西因为很久 没用有点生疏了，小组成员讨论了好一会，再在老师的提示下才开始了我们的制作，这个教 训告诉我们要把具体的录制方法好好的保存再来， 免得以后出现问题时不知道怎么办。 录制 开始后，第一个节目快制作完成的时候，我们的第二个大问题就出来了，那就是有个需要的 素材反复编辑了好几次都不能录制到编辑带上去， 经过反复试验换几个打点的位置， 还是不 行。最后不得不放弃那段素材（这个问题以后需要重视，在以后拍摄阶段，重要的素材要拍 2 段，以预防这种现象的发生） 。最后就是上字幕的问题，因为当时编辑字幕时我没有考虑 好台标的位置，导致上字幕的时候台标挡住了一部分字幕，不得不从新改过来，耽误了不少 时间。

总的来说，这次电视新闻节目制作的实习让我收获很多，虽然在拍摄、播音和最后的编 辑阶段都出现了很多问题， 但是在不断的失误与总结中， 我们获得的是改正问题的方法和以 后尽量避免这些问题的途径。 毕竟失败乃成功之母， 我们能做的就是在每一次做这些事之前 好好的静下来想一想自己是否把该考虑的问题都考虑到了， 可能会遇到的问题， 遇到了怎么 解决它。失败并不可怕，可怕的是我们不敢在失败后经行总结教训，吸取经验。

铁路局工作实习报告【第三篇】

通过销售实习了解企业营销情况，在这个基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。

20xx年9月15日开始。

xxx数码广场。

首先介绍一下我的实习单位：广州百通数码科技有限公司，这个公司主要经营数码产品像：mp3、mp4、mp5、还有金士顿u盘、sonyu盘。

公司位于岗顶太平洋数码广场一期和二期之间，在这个区域附近，像广州天河城、天娱广场、广武酒店、百脑汇、南方科技广场、天河电脑城都集中在这里，因此这里每天的人流量都差不多上万。

9月15日，我开始了实习生涯的第一天的日子。

第一阶段，起先老板叫我先帮忙送下货，送了5天的货，让我熟悉一下这边的客户。

经历了送货的第一阶段后，公司安排了我第二阶段的实习。当然在这期间我也认识不少品牌的电子产品以及它们的产地和运货渠道。

我的第二阶段实习是对mp3有关知识的培训。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型号的独特功能也即优势。由于喜欢数码产品，主要功能熟悉的很快但其特种功能却费了一番心思，比如ipod的品质非常好，而听潮有些型号收音机功能，清华紫光的有些机型具有双空间功能（一半具有隐蔽性）在这个过程当中有些时候感觉有些不舒服，有些机子质量很差功能也不具备，但负责人却不让把实际情况告诉消费者。所以这一过程学的比较慢。

第三阶段10月1日10月10号。我们公司在外场设了一个促销场做促销，负责人安排我到门口促销mp3。

国庆节这几天都要帮着公司的数码产品做促销，在太平洋电脑城这里，看着人山人海的人潮，我内心激动不己，却也紧张不己，忙碌的生活将从这一天开始。

“苹果星”品牌，因为“ipod”不具“苹果”这样的中文商标。当顾客走过发现“苹果”mp3及其非常“优惠”的价格和打出的促销的字样时。会非常惊喜驻足欣赏。并且不停的问我为什么这样便宜时，我只好吞吐的说这是两个品牌。脸上表情变化的迅速，我知道这单“生意”又要黄了。

几天的促销活动过后我也转回了里面去站柜台。这是我实习的第四个阶段。主卖“听潮”和“清华紫光”两个品牌，听潮是个还不错的品牌，卖的也快，很少有顾客回来找“麻烦”，但“紫光”的却麻烦不断，十个就有九个有问题，有些换了好几次都有问题，而每次都会是一个“身”和“心”的考验，卖主让找售后售后又推回来，而每次都是一场口水战。有些顾客强硬，会比较容易的换个新的（当然在保质期内）。有些却没那么幸运了，折腾了好几次都没结果。其实我们这些销售人员也很苦恼，有一次和我一起站柜台的小妹对一学生说：“以后打死你都不要买清华紫光的”。最后没办法买了四天的mp3回去返场了。

其实在这期间我也去了我们公司的售后，我还觉得ok。几台旧电脑和三个人，一个师傅，一个学徒，一个在做批发。

在这段时间的实习里，我象一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉上自己已经不是一个学生了，每天9点起床，然后象个真正的上班族一样上班。实习过程中遵守该厂的各项制度，虚心向有经验的同事学习，这段时间的实习使我懂得了很多以前不知道的东西，对数码产品也有了更深的了解，通过了解也发现了该公司存在一些问题：

（2）销售业务工作管理还不够完善，领导比较多，有时不知道该听谁的，比较乱；

（3）市场信息反馈较慢，对发展新客户的工作作得不够细；

（4）售后服务有待完善，有时候会出现欺骗消费者的行为，缺乏有利的监管。

铁路局工作实习报告【第四篇】

20xx年4月9日—5月2日。

我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在石家庄井陉铁路局实习。

4月9日：上行、内勤车号。

上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。

从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日：外勤车号、编尾楼。

经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。

4月20日：出发信号楼、驼峰楼。

在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。

与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。

当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。

4月21日：通过信号楼、到达信号楼。

走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。

到达信号楼的师傅，对显示屏上的每个细节都对我们进行了详细的讲解。每当有车驶入本站时，师傅都会在值班本上记录下该车的车号、到达时刻及本站的作业。显示屏上显示的是到达场各股道的使用情况。与之前看到的一样，有车占用显示红色，无车占用的是白段。信号员只要点击始端按钮，再点击终端按钮，进路就自动建立。

4月23日：接发外勤、提勾组。

接发外勤的工作相对简单，每天都有班计划，然后根据出发信号楼的命令，接发列车。绿旗转三圈代表同意发车，此时若出站信号机开放，道岔正确，司机就可以出站了。

提勾组办公室的设备很简单，一台传真机和两台用于联络的电话。在接收调度所下发的班计划和调车作业计划后，只需根据调车作业计划及时通知，外出进行车列解体作业即可。

4月25日：调度行配组。

每个岗位的工作都是按调度所下达的命令进行调车作业的，终于见到了调度所。

调度行配组是按方向划分或按区段划分的，如湘潭东站调、株北机车调度等。湘潭东站调的师傅对我们进行了作业大概讲解，湘潭东站总共三台调车机车，是个一级三场区段站。计划编制首先看班计划，找到需要作业的车辆，使用调车机车进行作业。确定好计划后，再根据货物清单溜放车辆。溜放完成后集结，然后发往下站。

为期近一个月的实习过程中，我们发扬艰苦奋斗精神，不论倾盆大雨还是炎炎烈日，都坚持上岗实习。第一次我们将课堂搬到了铁路现场，所见所闻都对我们有强烈的震撼。我们也第一次与“钢轨”有了零距离的接触，道岔、铁鞋、减速器等等书本上的名词第一次有了直观的感性认识。

经过十个岗位的观察，我们对于铁路现场的工作也有了初步的了解，同时也引发了我们很多思考。个人认为铁路现场仍然存在很多不和谐的因素，很多低价值的劳动，与自身所学相结合，使我们感觉书本上的知识虽然枯燥，但一旦熟练掌握并加以灵活运动就能带给现场工作的技术革新。同时，通过自己的观察思考，我们对于今后自身的发展也有了重新的定位，更加坚定了我们为祖国的铁路事业贡献青春的决心！

专业认知实习已经圆满结束了，可对于我们任何一人来说，这次实习正如她所传授给我们的东西一样，在我们的生命中延续着……在这次为期一周的参观实习中，我们结合实际和学校所学的知识，对交通运输有了一个更深层的认识，甚至发现了很多理论知识在实际中的体现，一时间感到欣喜以至不知所措。这些都为我们的毕业设计和以后工作打下了良好的基础，避免了我们的毕业设计理论脱离实际，特别是让我们学到了一些先进的知识和先进的理念，这次株北之行使我对这个专业更加坚定，更加充满信心了。

同时，这次株北之行更是一次精神与意志的较量。如果意志不坚定，没有吃苦耐劳的精神，这次实习是很难从头到尾彻彻底底坚持下来的。也可以说，能够顺利完成这次实习的每一个人都是一个精神顽强，意志坚定的合格的未来铁道工作者。似火的骄阳，有时甚至甚至是弥漫着灰尘的工地，大家都没有被吓倒，都脚踏实地地走出来了，风再大，雨再大，从没有一个人因此后退。这其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。铁路交通工作是一项真正锻炼人，使人获得知识与磨砺的工作。我们要热爱本职工作，发扬地质工作者的优良传统，使祖国的铁路交通工作蒸蒸日上。

真诚感谢和我们同甘共苦的带队老师，感谢你们对我们无微不至的关怀和谆谆的教导，更感谢你们教会我们如何做人、如何做事。

石家庄铁路局之行将是我们一生最宝贵的财富！

铁路局工作实习报告【第五篇】

随着个人的素质不断提高，报告十分的重要，报告具有成文事后性的特点。在写之前，可以先参考范文，下面是网友精心分享的“铁路局工作实习报告范文（最新8篇）”，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

通过到中学实习，深入学习如何当好一名科任老师以及如何胜任班主任工作，把理论与实践相结合，把所学的知识转化为能力，不断提高自身的综合素质，以胜任现代教师岗位上的工作，为将来的教学工作打好基础。

回顾这两个月，我在不断的向前辈老师们学习他们的教学经验和班主任工作的管理艺术，从中体会到教师的喜悦和烦恼，体会到我未来工作的快乐，也有了新的追求。

实习生活是辛苦的，也是很有意义的。在完小校领导、老师及带队教师的支持和指导下，我的教育实习工作了得了比较圆满的成功。回顾这两个月，我在不断的向前辈老师们学习他们的教学经验和班主任工作的管理艺术，从中体会到教师的喜悦和烦恼，体会到我未来工作的快乐，也有了新的追求。

（一）教学工作

因为我们所在的专业是主要是面向语文教育，因而被分到六年一班做实习老师兼班主任。指导老师是黄和老师，三十岁左右，言谈爽利，是个非常有经验的优秀老师，他在教学上给了我很大的帮助，帮我分析上课的每一个环节，他精益求精甚至每个细节都会给我更好的意见，如何更大程度的激发学生的思维，让他们更容易的发现老师的意图，接受新的知识等等。我是从第一周的星期五开始上课的，和老师说这是练习课，他不打算去听，只是给你机会去和学生接触，感受他们对知识的接受程度，为下周一的新老师上课做准备。

这样一来，心情放松了很多，讲题目的时候，我发现很多被我认为是很简单的事情，如果没有对小朋友们提出问题，根本就会觉得其实教学也就那么回事，也不是那么困难，但是接下来学生的一个问题却把我难住了，记得当时学生问的是一个词的反义词，但我却总说不出来应该是个什么词，结果只能跟学生说老实下去查查再跟你讲好不好？这时我在学生的眼里分明看到了你不信任，这才感觉到教学的'难度，才明白作为一名教育工作者，面对的并不只是传授知识的媒介，更多的还是要关注学位生的身心健康问题。我想那个学生会从那次开始就会不太信任我这个老是了，在他心里我会是个不称职的老师。

在上课之前教案要反复修改，再拿给和老师过目，他马上会指出一堆大大小小的问题来，像这里导入语言太罗嗦，那里要求不明确，这里没讲透彻，那里不连贯等等。改改改，直至老师说可以了，就准备试讲，上新课。他的六年级和三年级两个班的语文都是我上，两个班的学生的接受程度大同，但我的教学效果还是大同小异，因为都是语文课，讲解的方法没有多大改变，知识学生的接受程度不同所以讲课的深度也就会不同，上两个班最好的一点就是上完一个班级的课后马上评课，指出不足让你改正，接着上另外一个班的课。这样的好处是，你会更有目的的改善教学过程，因而会很快的进步，通过教学对比让你惊喜的发现自己真的在不断成长。

上课，除了传授新知识，让学生学得更好，不应是一节课得全部。激发他们对数学的热情和感受学习的快乐，是更加重要的方面。因此，课堂上老师必须具有一种教学激情和自信，才能感染你的学生。为他们提供宽松的而自由的思考环境，让所有喜欢说话的孩子们都有机会和同学分享自己的发现成果，因此我不只是给机会让更多的学生有机会回答问题，而是给予更多的互动时间，让学生充分讨论或者提问之后给一点时间把他们的做法讲给同桌听。

这样让每个人都动起来，往往还会有不少精彩的发现呢！但是这样一来，课堂秩序怎么控制呢？这就得益他们老师原先制定的一些课堂纪律管理口令。响亮拍三下手，学生们马上有反应：一面双臂做端坐姿势做好，一面说：快坐好！从而提醒没有留意到老师指令的学生。或者讲课时候发现有学生没有看黑板的，老师就说：小眼睛，小朋友马上说：看黑板！诸如此类的口令，形成学生们的一种共识，这些教学的调控手段，不得不提的是我们六年级的学生也创造了一种奖惩方法：分组画星星。对于表现的特别好的组，每次加一个星星，纪律不好的组，每次擦掉一个他们已经得到的星星，并对获得星星最多的小组进行小小的礼品奖励，这个措施结果很奏效，小朋友们也乐意为自己的小组争取星星奖励。

(二) 班主任工作

很坦率的说,我对班主任工作还是一知半解，可能是我在这方面比较迟钝一点吧。我所在班级的班主任是陈老师，他皮肤微黑，二十多岁的年轻老师，粉面含春威不露，他给我的班主任工作的建议是四个字：恩威并施（其实但凡这样说的老师是威多于恩的，呵呵）。看看四班，果然很整齐，再怎么吵闹的场面，这位班主任一出马,举起右手：三秒钟给我排好队，刷刷刷，全员到位。

眼神所到之处，个个屏声肃立，多让人惊讶。这到底是怎么练成的呢？经我多日观察，发现这位真是货真价实的严师啊！一旦发现那些稍有差池的立刻点名严厉批评。经常上语文课之前都是纪律整顿……虽然纪律很好，我还是不能赞同这种管理方式，因为孩子们和其他班的孩子相比更难展现出甜甜的微笑。严多与宽，惩多于奖，冷面多于笑脸……这样的教育方式对于小孩子也许太严苛了一点吧。

难道温和的老师会带坏一个班吗？班主任必须要够“凶”吗？再看同年级的杨老师的班级，这位三十岁左右，性情温柔的班主任的班级又是怎样一个面孔呢？机会终于来了。这一天他有事要请假一个下午，所以想让我看班。下午午会时间我去得稍微晚了一点，正想不知没有老师在场会多乱的局面，走进去，发现全体学生都非常安静的做作业，讲台坐了一个小值日生，正在监督坐不住的孩子，整然有序呢！

后来我特意请教了杨老师，他的秘诀是：给班干部树立威信，让他们协助班主任管理班级，当然这些班干部是要接受全班的监督的，一旦有人弹劾，情况证实后就必须接受批评和必要的惩罚。对于表现好的孩子，也有机会上来当两天的实习班干部，和原先的班干部一起管理纪律等等。我发现杨老师非常会夸奖孩子，像学生做出来一个对于学生来说有点难度的题，他就会表扬了说“嗯，这个小孩真聪明，将来一定是个男的的人才，加油”；见女学生穿裙子来上课他会说“哇，这是谁家美丽的公主啊，哎哟哟，我都看晕了(然后很夸张的做要晕倒的动作，引得周围的学生哈哈笑，女学生脸上也有灿烂的笑容)”等等。班主任的工作是琐碎的，既有烦恼更有快乐，因为这里是最接近儿童纯真心灵的工作。

在完小，班主任的日常工作有：看早读和午会，有时候是午睡；课间操和军训，学生们的安全是班主任工作的重点，尤其低年级学生，他们活泼好动，容易受伤。这些事情我们实习期间要协助班主任做好。在我做班主任期间，面临的一个问题就是学校搞军训，学生们平时都散漫惯了，在军训时总是不听教官的，总是左右不分，所以学校要求每班班主任要在旁边协助教官进行军训活动，我的是六年级，想对还比较听话点，但是马老师的一年级就不同了，因为我们是民族地区所以少数民族学生多，更让人手足无措的是一年级的大多数少数民族学生都不会讲汉语，这就让教官更是无从下手，只能是跟班主任手把手的教。我最敬佩的就是马老师的那种耐心，他总是对学生一视同仁，对每个学生都能耐心讲解不会的知识指导弄懂为止，这样的耐心我是没有的，所以说我还得多去培养自己的耐心才好。

两个月的实习已经结束了。其中的酸甜苦辣我会在今后的工作中不断咀嚼、去回味、去的探索。这一个多月的里有我的很多第一次：第一次真正站在讲台上、第一次面对学生说了很多话、第一次有人甜甜的叫我老师……。我想这些酸甜苦辣、这些第一次将是我人生中的一次伟大的经历。将是我今后走上工作岗位后的一笔财富。在此，对我的指导老实和老师以及完小的所有老师表示感谢，谢谢你们两个月来对我的关心和帮助，我会在以后的工作中更加努力的想你们靠拢，努力争取成为你们的一员，因为我真的喜欢教育者这份工作。

铁路局工作实习报告【第六篇】

我对房地产的高利润也是十分地感兴趣，所以我进入了日月豪庭二手房销售中心，一个房地产信息充足的企业来丰满自己幼嫩的翅膀。许多专家给房地产下了一个美妙的定义：房地产=科学+艺术。正是这种既有科学知识的严谨也有艺术的魅力，我才能满腔热血的激情的去做这一行业，才能主动的在房地产的知识中自由的遨游！

日月豪庭二手房销售中心是具有专业资质的房地产企业。公司秉承“德载重任，汇铸永恒”的经营宗旨，坚持“两种经营模式”销售策划运作的独创理念，力求使每个开发项目达到人与环境的天人合一。公司的主要业务是专业从事房地产开发项目的全程策划、楼盘整合营销、推广等。公司现拥有优秀的房地产和市场营销精英及管理人员，提供项目开发中的专业整合服务，从而创造集成最大绩效。我就是从这个部门开始我的实习生涯的。

实习是以独立业务作业方式完成的。我的实习工作分为两个阶段，前一个阶段是在销售部做户外广告的招商工作，工作内容是主动寻找客户，给客户讲房子的地理位置和价格等，如果客户有意就和约谈判。后一阶段就是在售房部做置业顾问，工作的主要内容是接待客户，给顾客介绍楼盘的信息，并帮助客户计算房屋的总价，帮助他们更好的了解整个楼盘的情况。销售中心的工作千头万绪，我每天都需要文件起草、提供调研资料、数量，为决策提供一些有益的资料，数据。有文书处理、档案管理、文件批转等。同时给顾客提出一些我们自己的见解。有时配合办公室人员处理日常工作。

房制度市场化变革为房地产中介服务业带来了春天，但春天毕竟是耕耘的季节，需要付出艰辛的劳动。随着房改的深入，尤其是切断实物分房，推行货币化分房，住房市场出现多元化、梯度化、集约化的趋势，这就既为房地产中介服务业带来了机遇，又向其提出了更高的要求，因此，必须采取对策精心培育。它尤如苗辅中的花木，房地产中介服务业既需要自身充分发育，又需要园丁辛勤培育。近几年，我国房地产中介服务业有一定的发展，但仍没有得到较好的发育，因此必须精心地培育。国外的经验告诉我们，活跃的住房市场必然要求有一个活跃的房地产中介服务业为其服务。可以说，房地产中介服务业的住房市场乃至房地产市场发展的“助力器”和“催化剂”，其发展水平又是衡量整个房地产市场的“晴雨表”。

通过近两个月的实习，我基本上掌握了公司的工作流程，并且能够独立的完成工作。并能独立的计算房屋总价、签定商品房买卖合同。如：维修金=总房款*2%、产证费=300、契税=总房款*3%、保险费=贷款额*0。05%*年限、交易印花税=总房款*0。03%等等。还了解到在一个公司上班工作态度是非常重要的，与同事的相处也是非常重要，因为一个公司就是一个团队，一个项目的完成是需要一个好的团队共同完成的，如果没有一个和睦、团结的团队，项目是不能顺利完成的。通过这两个月实习发现公司在营销过程中也存在一些问题，下面我主要以在房产销售过程中发现的问题来谈谈我的看法。

一由于销售人员对楼盘不了解、迷信自己的个人魅力等原因导致介绍不详实。我认为楼盘公开销售以前的销售讲习十分重要。每个员工要认真学习，确实了解及熟读所有资料。进入销售场时，应针对周围环境，对具体产品再做详细了解。多讲多练，不断修正自己的促词。随时请教老员工和部门主管。端正销售观念，明确让客户认可自己应有尺度，房屋买卖才是最终目的。

铁路局工作实习报告【第七篇】

1．通过“计算机绘图”实习，进一步熟悉计算机绘图常用的命令，掌握如何绘制装配图的技能和方法，培养分析问题和解决问题的能力，测绘实习报告。

2．通过装配图的绘制，进一步巩固所学的知识，为后续课程的学习打下良好的基础，也为在今后的工作中应用的计算机绘图作基本技能的训练。

3．零部件测绘和计算机绘图大作业主要是培养学生的自学能力和动手能力，学生要学会借助有个关手册、资料，自己体验一下怎样当一名合格的设计师，以培养学圆一丝不苟的工作作风，为今后走向技术工作岗位打下良好的基础，实习报告《测绘实习报告》。

1)星期一~星期二：对机床用平口虎钳进行观察与测绘并记录机床用平口虎钳个零部件的测绘数据，小组各成员分工绘出各零件的草图。

2)运用autocad软件对各零部件进行绘制得出零件绘制图、组装图并将其分别以a4、a3纸张打印。

3)小组提交机床用虎口钳的零件图的打印图，小组成员提交其组装图的打印图，并提交实习报告，完成实习。

一个星期的测绘与计算机绘图实习将要结束，在这为期一周的实习中，让我认识到成为一个绘图员，我所掌握的还不够，我更应该多练习在绘图中对个种操作。每个组都努力的分析着每一个部件，特别是对于机床用虎口钳的零件：固定钳身该部件测量与绘图时，各施各法，对其的测绘付出的努力让我体会到要成为一名该专业的人才是要付出很多血汗。过去几天让我体会到学海无崖，苦作舟。

要比以前付出更多才能在原来的层次有所突破。最后，还要在次感谢指导老师的悉心指导，您在要紧的关头能把我们的致命错误指出来，让我在快到的autocad中级考试中更有信心。

铁路局工作实习报告【第八篇】

20xx年11月14日，20xx级烟工学生在河南中烟黄金叶生产制造中心进行了为期两周的烟厂实习，对卷烟厂线上具体操作流程有了一定的了解。为期两周的卷烟厂实习，主要分为四部分进行，即制丝车间、卷包车间、嘴棒车间以及质检中心。期间，我们结合书本知识，结合实际操作学习，对四个部分的工序流程等均有了一定的了解。

抵达黄金叶制造中心的第一天，首先进行的便是进入车间前的安全培训。卷烟厂属于国有企业，为一级防火单位，因此，不管是学生实习，还是员工到岗，首先需要了解的就是安全知识。第一天上午的安全知识讲座，主要是针对大型机器设备可能造成的人员误伤，以及防火知识。上午进行讲座后，并在下午进行了安全知识学习的测试，并发放工装，参观各个厂区，安排好后面的实习。

（温度26℃—30℃，湿度45%—50%） 生产线：

一般为两条，即硬丝线和精品线，已黄金叶制造中心为例，一般精品线是负责加工天叶、小黄金、软黄金等高档品牌的卷烟。

精品线：5000公斤/时；

硬丝线：8000公斤/时。

工艺流程（以硬丝线为例）：

开包——切块（3刀切成4块）——真空回潮（杀虫、增加水分）——松散回潮—（喂料机，提升机）—增温增湿——切丝机——增温增湿——叶丝加料机（以前为叶片加料，精品线为叶片加料）——增温增湿——烘丝机（滚筒薄板式）—（振动筛选）—风选除杂（72h，起码需要4h，最长为7天）—（总秤，压丝（10%））—梗丝参配（加入9%）——膨胀烟丝参配（加入3%）——回收烟丝——混丝加香区——贮丝房（15000公斤/柜）。

注意事项：

1、制丝车间粉尘、噪音最大，操作时要做好防噪音防粉尘措施。

2、制丝车间机器设备均为高速运转，观察学习是要尤其注意安全。

3、制丝车间由于与烟丝烟片梗丝等充分接触，机器最容易出现故障，需定时维修检查。

香加料等环节从u自行绕回，便于与车间对接。

工艺流程：

烟丝输送——落料器——吸丝成型——烟枪—（加入盘纸）—烟支切割——二倍烟支分切（滤嘴供给）——输送装置——包装成料斗——烟组成型（7-6-7）——小盒包装——成条包装——透明纸——烟条输送）——成箱——入库。

机型设备：

10000支/min，500盒/min，一般情况下机器标准为11000支/min，但为避免机器长时间满负荷运转而调低至10000支/min。 注意事项：

1、据观察，烟支成盒机组工艺流程及机理大致与嘴棒机组类似。

2、一般情况下，成盒速度要大于卷支速度。

3、每个机组大致包括三个部分，分别为烟支成型、成盒包装、成条包装。一般每个机组为4名师傅负责，其中3名分别负责一个部分，另外一名负责整体协调。

4、每个机组成条后均由机组上方一条完整的运输带统一运输至成箱机组处。

生产。储柜一般可以供机组继续生产14箱卷烟。

6、需定时对机组的每个部分进行清理，以备烟丝等杂质堵塞机器。

7、需定时抽检，统一送至严查处检查是否合格。

成型纸分两种：

普通纸；

高透纸。

丝束双维分两种：

；

。

滤棒类型两种：

普通滤棒：2700pa*100mm；

高透滤棒：3000pa*100mm。

嘴棒加工流程：

丝束双纤——喷射甘油酯——经过烟枪——添加成型纸——成型——固化（4h）——进入发射机组并发射至卷包车间。 嘴棒加工机器机型：

k3约6000支/min；

k2约4000支/min。

注意事项：

1、经成型纸成型后，需定期取出部分嘴棒进行检验是否合格。检测指标包括吸阻值等，允差为+-180，一般为10支的平均值。此外，还有长度、圆周、压降、硬度、圆度、等。

2、丝束喷射甘油酯，在经过烟枪时，有三个枪口负责加胶，从上至下依次为热胶枪口、冷胶枪口、冷胶枪口。第一次为冷胶，即白胶，用于固定丝束；第二次两边为热胶，即热熔胶，用于粘合封口。

3、发射机组的发射速度一般由卷包车间根据卷包速度控制（两边均可控制）。

4、嘴棒车间粉尘、噪音较大，工作期间须做好防噪声防粉尘的保护措施。

5、发射机组每个单元有上下两个管道，避免其中一个发生故障时机组无法正常运作。一般一个管道对接卷包车间的三个卷包机组。

6、需定时对机组的每个部分进行清理，以备粉尘等杂质堵塞机器。

质检中心大致由成品室、材料室、烟气化学室、质检室等组成。

成品室：负责将成品烟重新拆开，检测其中的烟丝质量是否合格。