员工工作总结建议汇总3篇

总结工作成果，分析不足之处，制定改进措施，提升团队协作，增强个人能力，保持积极态度，推动整体发展。下面是阿拉网友整理编辑的员工工作总结建议相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！

员工工作总结建议范本 篇1

管理方面建议：

1.组织结构.管理体制完善。责、权、利分开，分工明确。

2.各部门工作计划编制（阶段性、前瞻性），落实执行措施、应急措施。

3.品质品牌、形象树立。效益合理化、最大化。保证措施（设计上、用材上、施工上、管理上）

4.信息、数据资源采集：政策法规、经济指标、造价信息、整合利用问题。质量通病处理标准、图片图册、合同方案、施工组织设计、进度计划、技术交底、归档资料等电子版必须交回公司，统筹协调，形成共享资源。避免人员流动，资源得到有效利用。

5.办公环境：减小干扰，提高效率。电话前台统一控制（经理室专线），手机随身带。设置洽谈室或洽谈区，门扇安装防撞条。

6.上岗证编发，佩戴，着装统一，维护企业形象。

7.工作加班，提前安排，填单登记上报，给予适当餐费补助或调休、给予年假。

8.激励表扬大家的主动性、积极性、上进心、责任感、爱岗敬业精神。分月、分季度考评，年终汇总，评先进个人，优秀员工，发绩效工资。

工程方面建议：

1.设计方面：为了减少设计方案、设计图纸上的问题，建议找一家好的设计院，建立长期合作机制或适当提高一些设计费用，做出优化、完善的设计方案和设计图纸，减少变更，节约成本。

2.图纸方面：先纸上谈兵，再实战。

a施工单位、甲方都必须提前熟悉各专业设计图纸，发现问题。

b各专业人员必须每人书面上报一份图纸问题，组织设计专家会审。完善优化后才进行施工。

C所有变更通知，下发施工单位后，必须交待班组，立即执行。

3.材料方面：

a材料采购计划制定，订货时间比较关键（结合材料季度价格走势情况）。b提前算好材料数量:预算部、施工单位、技术部各做一份，综合评比确定。C提前采集材料样品：弄清规格型号、单价等，做好摸底工作。

d提前组织三个以上部门（设计部、成本部、采购部、物业部、施工单位）相关专业人员专题研讨，商确材料品种、规格、颜色、档次，书面确认样板（图片）材料，招标定价,签订合同。编制采购计划，用料时间，用款计划。

e货到现场,对比样板（图片），按照合同约定，认真检查，做好验收工作。

4.工程质量：建议成立质量、进度、安全、合同、计划实施监控管理部门，负责以下工作：原材料质量控制体系：材料计划供应商评审材料采购取样送检合理使用。质量控制体系：施工准备阶段质量控制--施工阶段质量控制--资料整理。工序质量检查程序：主管领导及监控部门定期检查季度检查月检周检日常检查。安全保证体系：思想保证--组织保证--制度保证技术保证资源保证

a班组参与技术、质量、安全、文明施工学习，兼职管理、执行、评分奖罚制度。

b楼层粘贴质量措施、安全措施、产品保护、破坏浪费、宣传标语等处罚制度。

c各工种专业管理工程师，跟踪执行合同条款，审批完成工作量，确定月、季度进度款支付。

d各工序必须先做样板，经甲、乙双方验收确认后，再进行大面积施工制度。

e上一道工序完成，必须组织验收，经甲方、乙方、监理三方签字确认后，才能进行下一道工序施工，才能支付上一道工序进度款制度。

5.管理人员：职责、权利、分工应明确

设计工程师：设计图纸、方案完善、设计变更、设计对接。

总工程师：设计图纸、方案审批、签发。总工期、总进度、计划安排、监控执行。各专业工作协调、合同控制、成本控制、品牌定位、工作总结。

技术负责人：施工图纸审阅、方案编制、施工工艺流程、施工计划编写。赶工措施、技术措施、应急措施编写。

甲方现场专业监管工程师：常驻现场、现场办公。深入基层、发现问题、及时处理。参加监理例会、现场协调，书面上报。参加分部分项工程验收、工程进度款审批。

土建工程师：施工图纸审阅、施工安排、技术交底等。

水电、设备工程师：施工图纸审阅、施工安排、技术交底等。

材料工程师：材料计划、用款计划、订货时间、用料时间等。

绘图员、资料员、文员：设计院、公司、施工单位、资料整理、文件编写、收发、绘图等。

员工工作总结建议范本 篇2

作为车行渠道的一员，关注公司的发展是自己的职责所在，关于车行未来的发展，我想谈谈自己的想法：

一、发扬并突出车行“四位一体”服务模式的优势

公司一直以来宣导的“三位一体”模式是我们车行发展的核心，只有坚定不移地贯彻执行“三位一体”模式，才能更好、更规范的打造平安车险品牌，赢得车商及客户的信赖与支持，才能抢占更大的市场份额，在保险业激烈的竞争形势中立于不败之地。而由“三位一体”模式发展来的“四位一体”模式，服务更是不可或缺的一部分，在电销价格的强大冲击下，我们要维持并提高在店投保率及保费计划的达成，服务是我们较电销最大的优势所在。大家知道车辆一旦出险，车主往往要奔波于修理厂与保险公司之间，理赔过程繁琐往往让人大厌其烦，电销就是此类情况。而车行与4S车商合作，尤其是向4S店授予代办索赔权和直赔中心的建立，4S店代理的保险客户出险后，通常由4S店先行垫付车主的维修款项，理赔结束后，理赔部会将赔款直接打入4S店账户，这种情况下，客户基本不参与理赔过程，大大提高了客户满意度。

二、“理赔进渠道”的关键作用

理赔人员进渠道后，定期陪同展业、拜访及沟通，有利于车行与4S店的合作深度加深。根据他们统计上报的送修数据，车行渠道人员可适时调整合作政策。由理赔人员对车行人员、销售顾问及售后人员进行培训，会加深大家对理赔知识的了解，从而更好的运用到承保过程中，减少不必要的`纠纷。

三、大卖场的抢占

现如今4S店都在积极进行网点铺设，卖场是他们寻求合作的重要对象，所以车行万万不可以丢弃和忽略卖场份额。大卖场的抢占需要车行渠道人员积极搜集申办兼业代理资质资料上报。利用平安送修优势全力抢占由售后支持的大卖场，鼓励没有售后支持的大卖场开设修理厂，以便于加强渠道掌控力。借助集团车行或市区4S店的掌控力推动二网点和直营店的合作。利用外网出单点优势策略覆盖中小卖场。

四、培训不可忽略这里我所说的不可忽略的培训是针对4S店销售人员进行的保险专业知识的培训。

很多4S店的销售人员不会主动学习了解保险知识，这就造成了销售顾问保险知识匮乏，不知道怎么推动保险的销售，久而久之，大大影响了销售顾问的推销积极性。销售顾问又是客户的第一接触人，没有保险意识的他们又怎么会知道怎样劝导客户投保呢？但是不同的4S店对保险有着不同的要求，对销售顾问的激励方式也会不一样，我们应该深入了解并分析这些特殊情况，分店有系统有差别的对销售顾问进行险种、条款、以及如何用话术引导客户投保相关方面知识的培训，从而实现车行、车商、销售顾问“三赢”。

员工工作总结建议范本 篇3

总结这一年多以来的工作，基本上可以划分为两个阶段，第一阶段，20xx年亭复Ⅱ回施工期间，这段时间是自己从事送电线路工作入门的阶段;第二阶段，20xx年春节过后至今，连续经历了达通线、亭复线π接、华复线π接三个工程，这段时间是自己工作能力巩固和提高的阶段。

20xx年7月初，刚来到公司没几天就顶着达州的烈日参加了亭复Ⅱ回复测工作。工程正式开工之后，在日常工作中，主要是项目总工曾发跃指导我的工作，把我领进了送电线路技术工作的大门，他是我的“恩师”。回想起来，印象比较深的有三件事。

第一件事是亭复Ⅱ回基础工程快要结束的时候，和曾工一起准备基础验收和质监检查所需的资料。这段时间里，我学会了如何填写各种表格以及编写其他有关质量、安全和日常施工管理的资料。这为我以后的'工作打下了一个非常好的基础，从那时以后，我可以独立完成资料管理工作。

第二件事是亭复Ⅱ回架线施工之前，和曾工一起编写架线作业指导书，在这期间，我不仅学会了如何计算弧垂，而且发挥自己在电脑方面的特长，利用EXCEL表格简化了弧垂计算，此后的工作中我不断利用EXCEL在数据处理方面的强大功能，进行各种施工计算和数据管理，将EXCEL应用到了送电线路技术工作的各个方面，并且在积累了一定的经验过后，还写了自己工作以来的第一篇科技论文——《EXCEL在送电线路施工中的应用》。

第三件事是亭复Ⅱ回架线施工的时候，自己独自一人到陕西去办理了跨越襄渝铁路施工的相关手续。在这之前，我从来没有单独负责办理过如此重要的有关工程施工的事情。但是，到了陕西过后，凭着自己过去在社交方面积累的一些经验，经过不懈努力，终于从第一次打交道的陕西人手里拿到了跨越襄渝铁路的施工许可证。当听到他们说“其他工程办了几个月都没有办下来，而我只用了不到两个星期就办下来了”的时候，心里真是特别高兴。

20xx年春节过后没多久，达通线、亭复线π接两个工程相继开工，紧接着华复线π接也开工了，在这段时间里，自己已经基本适应了送电线路的工作，并且承担了许多有关工程施工的事情，得到了很多锻炼的机会(在此特别感谢我们的项目经理郭春林)，从而专业技能和社交能力有了进一步地巩固和提高。

在专业技能方面，首先，在王玉全老师傅的教导下懂得了插入式角钢基础的施工方法，并且学会如何进行与之相关的施工计算。王玉全老师傅不仅教给了我知识，更让我看到了老送变电工人扎实的专业技能和一丝不苟的工作态度，这是非常值得我们新员工学习的地方。