公务用车情况工作汇报材料实用5篇

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公务用车工作总结1

20xx年在县委、县政府的坚强领导下，在县机关事务管理中心的悉心指导下，我局认真贯彻落实《关于印发xx事业单位公务用车制度改革指导意见的通知》（陇车改组发〔20xx〕1号）和《关于印发xx事业单位公务用车制度改革实施方案的通知》（陇车改组发〔20xx〕2号）文件精神，顺利完成了事业单位公车改革任务。现将我系统事业单位公车改革工作总结报告如下:

一、公车改革工作情况

1、参改单位情况

文广系统涉及车改的有xx文化馆、xx图书馆、xx博物馆、xx广播电视台、xx文化市场综合执法局共计5个事业单位，单位性质均为公益一类全额拨款事业单位。现各单位均按照《xx事业单位公务用车制度改革指导意见》和《xx事业单位公务用车制度改革实施方案》要求，研究制定了本单位的车改实施方案，经我局审核，各单位实施方案均符合实际情况和事业单位车改政策要求。

2、参改车辆保留、取消情况

各参改事业单位现有必要的业务、生产用车共计7辆，其中:县文化馆业务用车2辆；县图书馆业务用车3辆；县电视台业务用车2辆；县博物馆和县文化市场综合执法局均无车辆。

改革后继续保留必要的业务、生产用车共计6辆，其中:保留县文化馆业务用车2辆，县图书馆业务用车3辆；取消县电视台业务用车1辆，现剩余1辆业务用车。

3、参改人员情况

各参改事业单位编制核定51人，实有37人。其中文化馆9人；图书馆6人；博物馆5人；电视台13人；文化市场综合执法局4人。所有参改人员全部执行报销公务交通费用。

4、司勤人员安置情况

车改后根据各事业单位保留车辆结合实际情况，我文广系统事业单位继续保留2名司勤人员（1名在册在编，1名合同工）。

二、主要做法

1、健全机构、落实任务

为推进文广系统事业单位公务用车制度改革工作顺利开展，我局及时成立了由局主要领导任组长，主管领导任副组长，事业单位主要负责人为成员的事业单位公车改革领导小组，加强车改宣传力度，统一思想，严格按照公车改革的有关要求，深入开展调查研究，认真核实现有车辆、参改人员、车辆费用支出等情况，结合各单位实际情况制定了《事业单位公务用车制度改革实施方案》，并严格按照实施方案落实了公车改革各项工作。

2、全面精准做好参改车辆认定和参改人员范围

一是摸清底子，确保参改车辆认定精准，不错不漏，应改尽改。各参改单位严格按照市县有关车辆改革文件精神，坚持标准，准确把握，详实的摸清统计了参改车辆底子，结合各单位的工作实际，从严从紧核定保留车辆。二是结合实际，反复论证，制定实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键，为使方案切实可行，各参改单位均成立了车改领导小组，采取调查摸底、召开职工大会、征求各方意见和建议的方式，在充分调研、多次论证的基础上，形成了各单位《公车改革实施方案》。三是妥善安置司勤人员。驾驶员属外聘人员的，车辆封存后按照相关规定已解聘，其他在编在岗驾驶员，按照公开、公平、择优的原则均已安置了岗位。四是严格核定报销公务交通费用范围和人员。按照县车改方案有关规定，在保证节支和本单位稳定的前提下，经多次会议研究确定，所有在职人员参加车改，领导班子成员带头维持现有方式报销公务交通费用，保障公务出行。

3、完善制度，做好保留车辆的管理

车改后，各单位建立健全了车辆管理制度，制定了保留车辆的管理办法，对保留车辆实行集中统一管理，明确了管理人员，实行用车全过程管理，严格登记车辆使用记录，降低公车运行费用，同时建立了内部监督制度，确保留用车辆正常运行。

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公务用车工作总结2

根据组织安排，我于XXXX年XX月至今被借至区公务用车制度改革办公室工作。在车改办工作期间，我能遵守车改办的纪律，自觉接受管理，在组长的带领下，按区里的要求和时间节点，以高度负责的态度，以改革创新的精神，积极展开工作，较好地完成了自己所负责的各项工作任务，达到了学经验、长见识、提素质的目的。现将车改办工作总结如下：

一、参与完成的主要工作

一是认真做好调研、座谈等工作。认真制订了处级干部座谈会方案和各界人士座谈会方案，参与了对街道、镇、委办局等的调研摸底，做好各类调研的归纳和分析；

二是负责对机关、事业单位驾驶员情况调查和分析，并起草《XX区公务用车制度改革驾驶员安置方案》，协调和跟踪驾驶员的安置工作；

三是负责完成涉改单位和涉改人员的分类统计工作，协调和跟踪涉改人员公务交通补贴初次发放工作；

四是负责完成了《XX区公务用车制度改革解释口径》的编写；

五是负责起草《XX区公务用车制度改革纪律规定》；

六是协调完成车改动员会议下发材料、培训材料的完善和汇总；

七是在车改实施过程中，很好地履行的联络员职责，认真负责地做好联络单位和国泰拍卖公司的解释、指导和各项联络协调工作，确保交车、拍卖、过户手续的顺利完成；

八是负责做好涉改人员参加公务用车拍卖情况的统计工作；

九是认真完成车改归档目录、阶段工作一览表的拟定等组长交办的其他工作。

二、体会和收获

（一）优化了习惯。初到车改办，我自觉学习中央、市有关公务用车整治和改革的有关规定，认真和学习分析了闵行、普陀、嘉定、杨浦等区的车改方案，初步了解了车改工作的流程和概况，对车改工作有了初浅的认识。我们几乎每日一次的小组工作例会，大家总会畅所欲言，有时还会因为各抒己见而有所争执，但这成为小组成员学习、交流、沟通很好的平台；组长总会在认真聆听每个人意见的基层上，对每一阶段的工作做出分析、提示和总结，悉心传授，让我们对每一天的工作做到心中有数。近一年来，形成了认真学习、勤于思考、乐于交流、善于总结的好习惯。

（二）锤炼了作风。在近一年中，我们无数次地深入到基层一线，带着感情，带着责任，去听真话，察实情，访民意，从而去发现问题，把握实情；我们无数次地去咨询其他已车改区的细节问题、具体数据等，掌握面上的实施情况，领导们对车改各项工作的研究、决定和安排部署，都能让人充分感觉到民主、务实的工作作风。实施过程中，每周一次的领导小组会议，各部门间充分的交流、沟通，确保了车改工作的顺利进行，体现了各有关部门识大体，顾大局，坚持原则，团结协作，严谨细致的工作作风。这些好的作风使我更加严格要求自己，从而提高了工作质量和标准，达到了锤炼作风的效果。

（三）增进了友谊。这次“临时部门”把各单位的人员集中到了一起，虽然时间短暂，但我们获得了深厚的友谊。组长对我们无私地“传、帮、带”和他对工作负责的工作热情，撰写报告时的反复讨论、字斟句酌，让我学习了严谨细致的工作作风，认真负责的工作态度。组员间分工协作时的相互帮助、相互鼓励，营造出和谐的工作氛围，让我感到了气顺、心齐、有干劲，这一点，让我完完全全地融入了这个临时大家庭中，使我能够投入地工作、认真地学习、愉快地生活。在工作之余，大家还充分的利用了业余时间来进行相互的交流学习，分享工作生活中的点点滴滴，共同进步。

在新的一年中，我将立足本职岗位，进一步完善自己，提高自己，在增强自身的综合能力的同时，扎扎实实地做好各项工作。

公务用车工作总结3

一、统一思想，落实责任

（一）成立组织。我厅高度重视机关公务用车配备使用问题，组织全厅人员认真学习省委省政府有关文件精神，把治理公务用车问题与反腐倡廉、党风廉政建设相结合，及时成立厅公务用车问题专项治理工作领导小组，党组成员、巡视员xxx任组长，办公室主任xxx、服务中心主任xxx任副组长，xx、xx、xx、xxx为成员。领导小组下设办公室，xxx任办公室主任。将责任具体到人，形成一级抓一级，层层抓落实的工作局面。

（二）加强教育。公车治理领导小组多次召开会议，明确提出，公车治理工作事关推进党风廉政建设，事关党政机关和领导干部在社会公众心目中良好的形象，事关改进干群关系。各相关处室、二级单位的负责同志要充分认识公务用车问题专项治理的重要意义，站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，坚持将这次专项治理工作放在更加突出、重要的位置，进一步提高对该项工作重要性的认识，统一思想，坚定信心，增强责任感和使命感，为做好专项治理工作打下了良好的思想基础。

二、认真排查、全面深入，

（一）全面清理纠正

1、认真开展自查。自5月中旬开展公车治理工作以来，我厅按照省委、省政府公务用车专项治理工作的安排部署，组织相关人员对厅机关及所属二级单位公务用车进行了全面深入的排查。对照要求逐一检查，在此基础上，认真填报了？公务用车配备使用情况汇总统计表？和？党政机关所属事业单位公务用车配备情况汇总统计表？。经检查，厅机关xxx辆公务用车，其中一般公务用车xx辆，特殊用途公车xxx辆。

2、严格审查核实。厅公务用车问题专项治理工作领导小组组织有关人员严格按照我厅党政机关公务用车问题专项治理工作实施办法，对登记自查情况逐车逐项进行对照审核、核实甄别。在审核内容上，重点审查核实了厅机关、二级单位车辆编制数辆和实有车辆数、车辆排气量、购买价格、购车资金来源等，其中车辆编数共xxx辆，实有公务车辆数共xxx辆。特殊用途公车xxx辆。对发现和认定的违规问题进行及时归类整理，超编车数共xxx辆，无违规借车，实际超编车数共xxx辆。

（二）专项治理措施

1、建立工作机制。厅务用车问题专项治理工作在省委、省政府领导下进行，厅党组负责指导和协调公务用车问题专项治理工作，二级所属单位、车管科具体负责公务用车的自查、审查、整改工作。

2、落实工作责任。各单位主要负责人对本单位公务用车问题专项治理工作负总责。厅公务用车问题专项治理工作领导小组及其成员单位和有关职能部门切实履行职责，认真研究部署，明确任务分工，提出措施，形成合力，确保了专项治理工作顺利开展。

3、强化督促检查。厅公务用车问题专项治理工作领导小组及其办公室认真研究有关政策规定，及时做好政策咨询答复工作。加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好氛围。在专项治理工作各个阶段注意掌握工作动态，及时发现和纠正问题，确保工作不走过场、不留死角。

（三）健全规章制度。

在日常管理中，严格公务用车购置和运行费用预算管理，认真落实在财务上单独列支和单车费用定额预算制度。我厅以这次专项治理活动为契机，进一步健全了？车辆管理制度？、？车辆驾驶员管理制度？等规定，全面推行公务用车定点保险、定点维修和定点加油；严格落实公务用车使用登记和公式制度、节假日封存制度等，确保公务用车管理安全有效。

三、下一步工作打算

今后，我厅将按照有关规定，继续加强公务用车管理，以本次检查活动为契机，进一步落实制度，强化管理，不断提高公务用车配备使用管理的规范化制度化水平。

一是制定长效机制。厅机关各处室及所属事业单位认真总结经验、查找不足，不断完善规范公务用车规章制度，巩固专项治理成果，从体制、机制上加强公务用车管理，努力建设和完善公务用车长效机制，齐抓共管，常抓不懈，把我厅公务用车治理工作推向一个更高水平。

二是严格工作机制。建立和完善厅公务用车审批与公示工作机制，明确厅公务用车购置审批备案工作程序、职责分工、公示办法、违规责任，力求厅公务用车工作规范有序、公开透明、共同监管。严格公务用车购置和运行经费预算管理，认真落实在财务上单独列项和单车费用定额核算制度。

三是加强统筹管理。用制度规范公务用车管理工作，加强规章制度的严肃性，实施奖惩措施，对安全无事故的车辆进行物质奖励，对违反有关规章制度的车辆坚决予以处理。确保思想到位、工作到位、责任落实到位，务必取得实效，推动我厅公务用车工作再上一个新台阶

公务用车工作总结4

一、20xx年工作总结

转眼20xx年即将过去，一年来车辆管理工作在开发区管委会各级领导的正确指导下，在车辆管理科全体人员的共同努力下，团结协作取得了一定的成绩，现将近一年工作汇报如下：

（一）事业单位公务用车制度改革的实施

为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（中办发〔20xx〕40号），根据省委办公厅、省政府办公厅印发的《山东省公务用车制度改革总体方案》（鲁办发〔20xx〕45号）和市委办公室、市政府办公室印发的《临沂市公务用车制度改革实施方案》（临办发[20xx]9号），按照山东省公务用车制度改革领导小组印发的《山东省事业单位公务用车制度改革实施意见》（鲁车改组字〔20xx〕1号）等文件精神和相关要求，推进事业单位公务用车制度改革，贯彻落实中央八项规定，践行党的群众路线的重要举措，落实全面从严治党、加强廉政建设，对进一步规范事业单位公务用车制度、节约成本、提高效能、严格落实厉行节约反对浪费总要求具有重大意义。

截至目前参改的事业单位有区直10个单位，卫生系统4个单位，教育系统8给单位，三街道27个单位。参改公务用车30辆。按照中央、省厉行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化改革方向，创新事业单位公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务出行实行报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障，从严配备定向化保障的公务用车，实现事业单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降和管理规范。确保改革工作有序实施、如期完成。

（二）完善智能化监管平台和车辆管理制度

为确保公务用车管理工作有序推进，取得实效，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，有效的促进了行政服务管理中心公务用车管理工作的开展。20xx年在原制订的各项规章制度的基础上进一步补充和完善车辆类制度及流程，进一步规范程序，做到按规章办事，按工作程序办事，按职责要求办事。开发区管委会现有市车改办批复公务用车xx辆，其中，调研、接待用车2辆，一般执法执勤用车7辆，行政执法执勤用车8辆，应急机要通信用车2辆。目前行政管理服务中心负责2辆调研、接待用车和1辆机要通讯车辆及1辆应急车辆的管理与使用。严格按照山东省车辆管理平台要求，及时登记车辆使用情况，对车辆进行信息化管理，对15辆公务用车安装GPS定位系统，与第三方公司签订技术服务协议，实现用车审批、档案管理、费用统计、车辆定位等管理的信息化和自动化。公务用车燃油、维修、保险等按照市机关事务管理局招投标的公司定点进行维修加油管理。

（三）公务用车市场化管理模式

在公务用车不能满足日常工作需要时，开发区管委会公务用车按照市场化经营模式运营，以租赁的形式向租赁公司租车使用，双方签订车辆租赁合同，严格按照一事一租的原则，按月结算。车辆的燃油、维修、保险、年审等日常运营维护费用均由租赁负责，保证了车辆管理使用规范有序，提高了效率、节约了经费。

二、20xx年工作计划

（一）宣传安全教育

定期召开安全例会，签订安全岗位责任书，进一步落实驾驶员的职责，结合日常检查和随机抽查，分析查找安全隐患，切实提高每位驾驶员的安全意识。切实做到驾驶人员有思想障碍及时排除，有烦心思想及时开导，确保领导和机关工作用车的安全。把安全教育放在首位，做到随时发现，随时提醒，随时整改，彻底把事故隐患消除在萌芽状态。

（二）优化管理制度

严格公车管理制度，进一步加强公务用车管理，实行统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，提高车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油及车辆维护等费用。为进一步贯彻改革精神，对公车管理相关制度进行重新修订，满足各机关单位对公务用车的需求，为管委会各项工作顺利开展做好后勤保障。

公务用车工作总结5

上半年以来，我们公车办严格按照各项规章制度办事，日常运行管理工作日趋标准化、规范化，基本保障了全县紧急、重要公务用车、跨区域公务出行和执法执勤用车，现将有关情况汇报如下。

一、加强制度建设

修改完善了平台《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台车辆安全管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台车辆管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台车辆运行费用核算管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台费用报销管理细则（试行）》、《庆城县县级机关公务用车服务平台和执法用车综合服务平台正式司勤人员考核奖惩管理细则（讨论稿）》、《庆城县县级机关公务用车\\服务平台和执法用车综合服务平台值班工作规定（试行）》等6项运行管理制度，公车办等1个工作职责，公车办主任、调度室业务主办、核算室业务主办、车队长副队长、管理员、司勤人员等6个岗位职责，车辆调度管理和车辆维修申请2个流程图和12种表单。

二、强化日常管理

（一）调度管理。平台车辆调度工作遵循先重后轻、先急后缓、先派后租、集约整合、厉行节约的原则，重点保障突发应急事件、维稳事件、县上重大公务和重要活动用车，优先保障赴边远地区、交通不便利地区用车。对目的地相同、事由相同的不同单位用车申请，鼓励采用拼车的方式，5人以下用轿车或越野车，5—7人用商务车，将车辆乘坐率提升到最大化。严格区分执法、公务和业务用车，对条件便利地区不派车。截止目前，共派车4111次，租车2981次（辆）。

（二）车辆管理。平台对车辆的维修保养、保险、加油、清洗、入库等工作制定了一套严格、规范的管理制度。一是车辆维修保养。由驾驶员提出申请，车队长、公车办、分管领导、主要领导逐级审核，局务会议研究审批，驾驶员和维修管理员跟踪维修保养过程。截止目前，修（保养）车204次。二是车辆加油。平台给每辆车都办理了加油卡，管理员负责抄写车辆仪表里程，核算室月底核算单车油耗，进行公布。一般情况下禁止现金加油现象发生，如特殊需要，说明原因，批准后方可加油。每月局里安排纪检及核算人员赴加油站抽查个别加油影像，有效杜绝了疏漏。三是车辆停放。公务车辆不执行任务时必须入库停放，避免了公车私用和随意停放等违规用车行为。

（三）运行费用管理。平台公务用车运行费年初纳入财政预算，根据车辆编制核算到各单位，统一划拨到平台管理使用。具体核算时，车辆维修保养、保险、燃油费、路桥费等费用按车辆编制进行公摊，驾驶员差旅费、洗车费在公摊后直接核算到用车单位。每次出车各单位必须填报车辆申请运行单，出发前检查车辆及抄录里程数，用车结束单位确认签字，平台管理人员查验车辆并再次抄录里程数，运行单及里程数作为油耗、差旅费和租车费核算报销的依据。

（四）档案管理。装订完善了各类卡表册单17盒。其中文件类2盒，合同类1盒，驾驶员档案1盒，公摊费用（保险、维修、ETC）4盒，运行台账5盒，租赁台账4盒。

（五）其他工作。一是召开专题会议16次。针对公车办工作，召开专题会议安排部署，确保日常工作有序开展。二是接受单位内部工作督查一次。对督查组提出的四个方面的问题，我们专门开会作了安排部署，各岗位对照检查自己工作，提出了整改方案，查缺补漏，并为今后工作指明了方向。三是进行车辆安全培训一次。为了提高驾驶员的安全意识，达到规范操作，我们印发《安全文明出行须知》一期，组织公车平台司机、租赁公司司机进行了一次安全培训，现场播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是开展工作约谈。按照局里要求，对公车办所有工作人员就各自工作生活方面存在的问题进行约谈，共约谈3次8人（次）。