公务用车情况报告（精编3篇）

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公务用车情况报告1

按照《建水县*政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》的要求，我乡本着明确底细，全面掌握，严格自查的原则对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对全体**职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关自查自纠情况报告如下：

一、甸尾乡公务用车基本情况

目前我乡机关事业单位共有公务用车6辆，车辆型号、类型、购买价格、资金来源等均与6月10报车治办情况相符，在自查自纠中未发现漏报、**情况，未发现**购置和处置车辆，对甸尾乡曾使用公务用车（桑塔纳云G25248）已于20xx年年底通过国有资产管理局进行了公开拍卖，已进行了固定资产核销，故在6月10日的公车登记中未进行上报，具体情况说明已于8月5日报公车办。

二、自查自纠内容

此次自查自纠根据通知要求，我乡分别对公务用车相关资料进行了认真核查，对资料不全、不规范的公务用车进行了资料收集和规范处理，完善了公务用车档案资料；自查了公车固定资产台帐，清查了**购置和处置车辆情况，认真**了公车落户私人名下及私车落户在单位情况。

三、自查自纠情况

（一）加强****，确保工作实效

本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我乡成立了公务用车清理纠正工作**小组，落实专人，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格**，杜绝****行为发生。

（二）强化思想教育，增强法纪意识

***员**认真传达、学习了《建水县*政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》等文件精神和有关规定，进一步加强*员**队伍的思想**教育，增强*员**的法纪意识，充分认识到******驾驶公车这一问题的严重性，切实做到从**做起，从自身做起，杜绝**驾驶公车行为。

（三）强化日常监管，扎实开展治理

为进一步规范我乡公务用车，出台了相关的管理规定，按照**相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。在完善**的基础上，加大监管力度，加强公众**和****，形成防治******驾驶公车的**环境。

四、自查自纠结果

通过此次公务用车自查自纠，我乡安排了专人认真收集整理公务用车档案资料，完善公车资料管理；自查中做到查缺补漏，把已处置的车辆，按照相关程序进行了核销，完善了公车固定资产台帐管理；认真清查了**购置和处置车辆情况，未发现**情况；清理**中未发现公车落户私人名下及私车落户在单位情况。

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公务用车情况报告2

县公务用车问题专项治理工作**小组办公室：

根据县公务用车问题专项治理工作**小组办公室《关于开展公务用车问题专项治理工作自查核查的紧急通知》(达公车治办〔20xx〕10号)精神，蚕桑局迅速**全体**职工进行学习，并开展了自查活动。现将有关情况报告如下：

一、基本情况

蚕桑局现有公务用车1台，专职司机1名。

二、自查情况

(一)提高认识，加强教育

加强公务用车管理，规范****用车行为，是加强*风廉政建设和执行****廉洁自律规定的需要，也是维护*和*形象和进一步密切*群、干群关系的迫切要求。我局严格按照县委办、县*办《关于开展*政机关公务用车问题专项治理工作的通知》(达委办20xx69号)要求，在****职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的'基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求****充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求****带头执行好公务用车的有关规定，为**职工做好榜样。

(二)加强管理，严肃纪律

严格按照《通知》规定的治理6项工作内容，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订 车辆管理**，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修三定管理，健全完善专人负责、**派车、明确线路以及用车与缴费分离等**。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，加强驾驶员的职业操守教育，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

(三)动态管理，节约开支

我局的公务用车管理工作由于**重视、**完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。不存在超编配备使用公务用车、超标准配备使用公车、违反规定换车、借车、摊派款项购车、豪华装饰公务用车、公车私用等**问题。

公务用车情况报告3

20xx年11月选煤总厂正试实施公务用车**。在这一年的时间里，选煤总厂车改究竟取得什么样的效果？带着这样的疑问，我们进行了深入的**。感到选煤总厂的车改是一项成功的举措，为企业转换经营机制、探索和深化“砍掉成本”、降低费用、转变**作风等问题探索出一条切实可行的有效途径。

一、选煤总厂车改的具体操作方案

选煤总厂车改主要是采用了“三化”式运作方案，即：一是职工通勤市场化。上交原5台通勤客车，改为租用公交汽车公司大客跑通勤，每趟按线路远近交纳费用，保证职工通勤和上下班安全。二是公务用车补贴化。取消副处级以下公务用车，改为发放通勤补助费，副处级**每人每月1000元，副总级每人每月800元，各职能科室根据业务量大小每月50-300元不等，节约归已，超支自付，解决公务用车问题。三是保留车量包干化。为了便于工作，选煤总厂保留了3台正处级**公务用车、1台值班车和1台货车，制定严格的费用标准，由司机对油耗、修理费和其它各种费用进行包干，严格**费用支出。

二、不比不知道的可喜成果

通过**，我们发现，选煤总厂通过实施车改达到了预期目标，彰显了“五大效果”：

1、节省了资金支出。车改前，选煤总厂车队原有各种车辆16台，20xx年11月—20xx年10月共发生各种费用143万元，其中租赁费万元，工资万元，养路费、证照费等万元，修理费万元，汽柴油、润滑油、配件费等万元，差旅费等万元。车改后，选煤总厂仅余车辆5台，各项费用大幅减少，20xx年11月至今，保留车量发生费用万元，其中租赁费13万元，工资万元，养路费等费用万元，修理费万元，汽柴油等万元，差旅费等万元；再加上为方便工作而新增的公务用车补贴万元、交纳汽车公司通勤费万元，总计费用万元，比车改前减少了万元，实现了节约资金的目的。

2、精简了辅助机构。选煤总厂车队原为**的行政部门，原有43名职工，其中9名管理人员（7名副科级以上**，2名干事），34名工人，车改后，车队机构撤销，其中33名**职工重新分配工作，支援了生产建设；10名**、职工并入办公室管理，达到精简了辅助机构的目的。3、提高了工作效率。车改前，有这样一句话，叫“管车的不好管、要车的不好要、配车的难调配”，生动地形容了选煤厂公务用车状况。各部门一有外出任务就要车，没有车就等靠，影响正常工作，为此各部门与车队经常因车辆分配问题发生争执。如今，副处级以下厂**和各部门都有了通勤补贴费，发生外出任务不等不靠了，厂**也与职工一同出入，提高了办事效率，改善了**形象，密切了干群关系。

4、保障了通勤安全。过去由厂通勤车接送职工上下班，由于北方冬季路滑，再加上车辆状况不好，通勤车经常中途发生故障，既影响正常工作，又威胁职工安全，企业承担了较高的风险，如今，与汽车公司签订严格的服务合同，车辆途中发生故障将由公交公司包赔损失，降低了企业风险，保障了职工上下班安全。

5、积累了**经验。选煤总厂通过车改，走出了一条以转换经营机制促进企业降低成本之路，既为该厂其它部门的**提供了经验，同时也为集团公司探索“以转变经营机制，‘砍掉成本’”提供了有益的参考。

三、不得不说的稳妥措施

**是一项复杂的“系统工程”，涉及企业内部利益的重新调整和分配，牵一发而动全身，思想不**不能**，时机不成熟也不能**，条件不具备更不能**。选煤总厂的车改，同样需要注意这些问题。为保证车改顺利实施，减少矛盾激化，选煤总厂针对各阶段特点进行了周密的安排部署。

1、必不可少的前期准备

一是****的思想。车改作为一件涉及职工乘车安全和**集体自身利益的大事，它的重头戏就是**思想认识，特别是****的思想认识。当前，有个别****认为，公务用车不单纯是一种代步工具，更是一种身份地位的象征。正因为存在这种**思想，无形中增加了车改的阻力。选煤总厂主要**看到这一情况，认识到车改要想得到职工拥护，首先就要****集体的思想认识，转变思想观念，消除这种**思想。为此，他们通过开会讨论、个别谈心等方式，耐心细致地做**集体的思想**工作，使每一名****认识到车改对企业的现实意义，教育个别****要端正思想、树立**意识、发挥表率作用，从而达到**思想认识的目的，保证车改顺利推进。二是细致的**论证。制定车改方案是实施车改的关键。为保证车改方案科学合理，选煤总厂由厂经营办牵头、**参与坚持内查、外调相结合，进行了细致的**论证。内查，就是详细**原车队运行状况，各种费用组成，发动职工提出合理化建议，进行各种方案的模拟和测算，分析不同情况的利弊，找出适合企业车改的运作方案。外调，就是到其它车改成功的企业进行参观考察，集团公司内部重点考察了热电厂，外部到了大庆等地实施车改的企事业单位，求取真经，借鉴成功经验。通过大量的**论证，最后形成了两套六种方案，并详细分析了每种方案的利弊得失，为**决策提供了丰富的选择空间和可靠的参考依据。

2、**严密的实施过程

一是选择最佳时机。**也要讲究天时、地利、人合。选煤总厂进行车改就选择了——原车队中的大部分车量已快到了更换年限——这样一个最佳时机。到20xx年下半年，选煤总厂5台通勤客车已有3台达到使用年限，还有1台即将到期，部分**小车也存在车况不好、油耗大、修车频繁等实际问题，企业面临大量更换新车的客观情况。选煤总厂主要**从节约费用、提高企业竞争力、推进**等角度出发，认识到与其换新车不如趁机**传统的买车、养车模式，减轻了企业负担，为此决定实施车改，避免更换新车的大笔支出，节省当年的换证费、年检费等，确保立竿见影取得效果。二是科学**决策。经过**论证，车改操作部门形成的两套六种车改方案，究竟那种方案最适合选煤总厂的实际情况呢？为此，选煤总厂召开三次

厂长办公会进行专题研究，从不影响工作、保证职工通勤安全、确定利益分配方案、保持企业稳定等多个角度出发，进行了细致的研讨、认证，最后通过不同的组合和效益分析确定了最佳方案。同时，严格履行**程序，召开职工*充分听取职工的意见，尊重职工的选择，为车改顺利推进打下了良好的群众基础。

3、积极稳妥的善后处理

一是妥善安置闲置人员。车改过程中，矛盾最集中和最棘手的问题是人员再分配问题。这一问题处理不好，将形成影响企业正常发展的不稳定因素。为此，他们一方面针对原车队人员的特点和企业各单位缺员情况，按照保一线生产的方针进行了合理的再分配；另一方面要求接收单位加强岗位技能培训和思想教育，使再分配人员尽快适应新岗位要求，保持企业**稳定。二是不断调整利益分配。在车改方案实施后，他们坚持企业利益与个人利益相结合、并以企业利益为主原则，不断调整通勤补贴方案，针对工作实际情况进行了适当的增补，如为荣工科、保卫科增设通勤费等，保证正常工作需要；同时，也不断完善车改配套措施，针对保留车辆进行了配套**，实行包干费用的作法，防止了公车私用和车改后照样作公车等问题出现。通过不断的调整，保证企业车改始终处于高起点推进、低成本动作，促进了节支降成。