生产线年终工作总结精选5篇

生产线在年终总结中回顾了生产效率提升、设备维护及团队协作等方面的成果，提出了未来改进方向，展望更高的目标与挑战。如何进一步优化流程？以下小编整理的生产线年终工作总结相关内容，供大家借鉴参考，感谢支持。

生产线年终工作总结 篇1

时间过的真快，转眼间半年的工作已接近尾声，回顾这半年，现把自己的工作情况以及感想和体会总结如下：

一、步入公司，实习在生产线

6月25日那天，是我离校进入公司上班的第一天，细细算起到现在已快6个月了，短短6个月当中，经历了许多，学到了更多。从双螺杆到增粘到a、b线到理化室再到bopet薄膜线，在与师傅们融洽和睦相处中我学会了pet聚酯切片生产原理，以及有关工艺参数，操作，生产流程等等，及对产品种类，规格，性能，工厂生产线指标有所了解和掌握。在a、b线，学会了中控，以及一些数据指标，了解了整个pet切片生产流程，对酯化和共聚二处有着充分认识；在理化室，大姐们认真负责，严谨科学的工作作风深深感动了我，手把手地指导着我进行每一项性能参数测试，使我对pet切片及bopet薄膜性能、规格更加有所把握；在薄膜线，在师傅们的帮助下了解并学会了薄膜生产流程：从原料到挤出、铸片、纵拉、横拉到收卷、分切，并了解了原料生产有关参数及破膜原因，为切片的售后服务奠下坚实基础。

二、体会企业文化及企业精神

本着对“求新、务实、奋进、发展”的企业精神和“只有顾客成功，才有我们成功”的经营理念，以促进公司和客户共同发展，共同繁荣的认识和感触。对此深深感受到企业以人为本，以顾客为主，以科技为动力，以技术为核心的发展战略；充分体会着“精、特、专、优、全”。

技术先进性，产业链的优势，信息流的畅通与市场的准确把握，技术人才队伍的专业与全面，灵活的`营销策略及高瞻远瞩的企业与产品发展规划等精髓。让我更加以企业为荣，以企业为宗旨，并深受其影响和渲陶，作为一个企业人是多么地幸运和高兴。

三、把握方向，定位工作

对于刚刚参加工作的我来说，首先得把握好自己的工作和发展方向，对自己有所认识和了解，从而定一定位。人生有了定位，就像航船有了方向，为达到目的而扬帆。与此同时，还必需丰富自己的知识储备，有目的有准备地综合学习，无论在知识方面还是社会经验方面都得进行充分调整，工作总结为工作定位作好准备。由于个人性格比较活泼，心态良好，能够承担一定的风险和责任，从而把工作定位在市场营销这一方向，虽然所学专业非经营类，但以专业为后缀力量，服务于本职工作，以市场为导向，更好地服务于公司，服务于顾客。在于维波总经理的悉心关照和指导下我更加坚信自己能够干好本职工作，并配合好其他各部门各项工作。

四、对明年工作的设想

辞旧迎新，随着牛年的姗姗而去，伴着鼠年的款款而来，新的一年对于我来说，是不平凡的一年，是挑战的一年，也是自己对自己更加认识和了解的一年，在对所有直接地和间接地帮助感谢的同时对此作了以下工作设想：

1、充分了解市场，了解顾客，了解本公司特色及一定必备财务知识；

2、作好市场细分，选择目标市场，进行市场和客户定位。

3、寻找客户源，有机联系起市场、客户和公司，协调好三者关系并定期汇报工作，以便工作有序，稳定，持久进行和发展。

生产线年终工作总结 篇2

伴随新产品的升级，我从全技员提升为线长。经过不断磨炼逐渐成熟，我总结了自己过去这段时间的收成，在上级领导和同事的帮助下，兢兢业业，克尽职守，完成了领导布置的各项任务。现将自己的工作总结如下：

线长的工作大多是协调小事搞好保障，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，锤炼自身努力提高本职业务水平。经过这段时间学习和锻炼，我在工作有所进步，利用积极工作汲取经验的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在管理水平上有所提高。始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，品质政策，不断改进工作方式方法。在这段时间里，由于公司需要，作为干部我就应该挺身而出积极配合做好工作，不计得失，希望把工作如期完成。

我虽然努力的完成自己应该做的事，并且得到了领导的认可，但是其间也显露出了我在工作不足之处，而且有点致命，虽在慢慢的改进，可是效果不是很明显，使得自己会陷入一种窘迫的境地。虽然不全是得心应手，但大多数还是在坚持不懈中完成了工作，但是最后通过自己的努力和老同事的指导也都圆满的完了，说到此我就不得不提我的直属领导夏信开，还有老线长们，他们对我在工作及生活上的指点和亲切的`指导让我在此方面有了长足的进步。虽然都是为了公司所做的一切，但我还是要在此感谢他们。生活离不开工作和学习，工作要有工作的态度，学习有学习的勤奋，我一直在保持着这样的方式去开展明天事情。

通过一年的努力学习工作得出来的教训，坚持严格自我要求，以身作则，以诚待人，爱岗敬业讲奉献。积极主动向他人学习，汲取他人经验，将带领我们这个团队做到更好。

生产线年终工作总结 篇3

今年我们××工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。

一、紧盯问题，强化安全管理。

安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理，扭转被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。

1、正视问题，提高认识。事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反映了当时设备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。二是，抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。

2、紧盯问题，狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：

第一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在9、××月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在××月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。

第二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。

第三、开展设备大整修，消除隐患问题。通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害消灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少，设备质量逐步提高。

3、完善管理，推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲，1落实安全预测机制做到“三真”，即：班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发现追究责任严肃处理；班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改；月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准原因，分清责任，公开讲评，互相帮助，完善措施，抓好整改。教育引导职工遵章守纪，自觉搞好安全生产。2强化干部管理机制做到“三盯”即：认真分析盯问题，每月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识；强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚强对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度十分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在对工班长进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐步提高。

二、盯重点，抓改造，提高设备质量。

改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的.有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。

1、加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站

三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、公里换轨及换轨前准备，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：1车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。2车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。3施工前认真研究，细心安排，制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检，对标考核。4做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成

2、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路变化加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严重，具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，见缝插针，利用会战施工间隙，在9、10、11月份组织职工完成了大口屯————宝坻间公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道公里，消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。

3、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不及时缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施：1车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。2强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。3加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效率提高。4加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，三级病害逐步减少，设备质量全面提高。

三、存在的问题和不足。

1、安全方面。有硬伤，由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。

2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还一定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。

3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严重，翻浆冒泥还有一定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，积极开展安全大检查活动，加强了安全管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。现在20xx年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。

生产线年终工作总结 篇4

(一) 、联检准备情况：

冷轧厂c线联合检修作业原定与10月23日早8：00停机，但由于20日轧后库已具备生产科计划检修时达到7000吨以上库存的要求，10月20日下午在生产科、设备科的组织下，与设备方在轧钢会议室召开了c线联检平衡会，会议决定于10月21日早8点c线正式停车，10月26日早8点酸轧线试车，10月28日中午12：00正式启车。期间设备方通报了联检项目，检修节点控制时间，需要生产方配合的工作。生产方也提出了酸轧、磨辊两区域共计30项影响生产需要检修解决的设备问题。

为此，作业区成立了联合检修配合小组，副主任杨斌负责全面检修组织工作和对外协调联络;马莉书记负责现场管理，人员、物资调配以及后勤保障工作;酸轧、磨辊两区域总值班长负责落实、执行、验收联检期间各项工作;其他各职能人员各负其责，分管所辖作业。为了较好的配合设备进行检修，作业区保证天天现场有领导，天车24小时全力配合，并安排每天一名职能人员夜间值班。

可以说作业区非常重视此次联检的配合工作，做到早动员、早布置、早安排。联检期间最主要的配合是天车。作业区抽调有经验的天车工上白班顶岗，因为这段时间检修用天车比较集中。并且白班安排6名天车司机，要求司机不能下车，吃饭有地面人员买完后送到天车上，司机在车上吃饭，避免了天车对检修时间的影响，保证了检修的工期。

此外，作业区要求操作人员联检期间不离岗、不离台。尤其在停机准备和试车期间，虽然工作繁复，但是作业区安排有经验的老操作工进行操作，整个操作过程准确到位，没有出现任何失误，很好地完成了生产配合工作，保证了检修的顺利起停。

(二)、轧机区域主要工作：

为配合全厂中修，本次检修为按照节点时间达到设备提出的平衡条件，作业区由21日早7点开始为检修的平衡条件做准备，在8点准时达到设备要求的平衡条件，保证了检修的正常进行。本次检修，设备在轧机区域主要需要处理的主要设备问题有：

架减速机的拆箱检查。

2. 1#助卷器导向轮更换 钢丝带更换 各部螺栓紧固 液压缸底座检查补焊框架螺栓紧固。

为了配合设备检修和轧机部分设备、区域的维护及卫生清理，作业区共做了以下工作：

10月21日白班时，停机后抽1~4架工作辊，1架下支撑辊、2架上支撑辊抽出吊走。并同设备人员到乳化液区域寻找蒸汽漏点予以处理。排放1~4架收集槽的乳化液。

10月21日中班时，安排当班人员将1~4架下支撑辊吊出。

10月22日夜班时，将所有机架的乳化液喷嘴及吹扫风嘴进行拆卸。

10月22日白班时，清洗公司按作业区要求对1~4架的收集槽及机架内的油污杂物等进行清理。

10月22日中班时，安排当班操作工对拆卸下来的喷嘴进行清洗。

10月23日夜班时，作业区要求乳化液操作工将乳化液温度控制在58~60摄氏度之间以避免23日早8点停蒸汽造成乳化液系统温度过低。

10月23日白班时，在停蒸汽和未使用脱盐水的前提下去校对轧机区域介质流量表发现仍然有流量，并与设备科进行沟通。

10月23日中班和夜班，对乳化液b系统供给槽内的乳化液进行全部排放，以使转车后，乳化液b系统的各项指标更加理想。作业区安排二筑炉对轧机乳化液区域的地坑、地沟及地面进行淤泥清理。

10月24日、25日进入正常检修，现场操作工予以配合。

10月24日时，轧机乳化液区域对b系统进行补水并加热，以达到转车要求。

10月25日时，回装支承辊及工作辊，回装乳化液喷嘴和吹扫风嘴。同时按照设备要求进行标定，穿带等工作。

本次联检过程中，配合设备施工到位，辅助工作及时，没有因为操作原因造成设备检修的结点时间延后现象，在作业区内部进行的工作中，对乳化液喷嘴和吹扫风嘴的清理工作，保证了日后正常生产过程中乳化液的喷射和4架出口吹扫的质量，同时也可以减少板面缺陷的产生;对1~4架收集槽及机架间进行清理和对乳化液地坑、地沟的清理工作，彻底的清除了油污、油泥。保证了整个乳化液在今后日常生产过程中的状态稳定。

联检期间，一些辅助设施准备的也比较齐全，换牌、停系统、单体试车及联动试车的签字确认制度执行的也比较好。各工程完成后的三清退场工作，值班长及区域专责也能够认真的检查确认。整个检修过程，全部按照预先设定的节点时间完成。

(三)、酸洗区域主要工作;

为配合全厂联检，本次酸轧区域检修由24日早8点至26日早8点。由于本次检修时间比较充裕，酸轧线一些检修项目再较早的21日，22日就已经陆续开始准备了。本次检修酸洗区域设备方计划的主要项目有：

1. 2#剪下剪体更换，液压缸更换，底座螺栓更换，铜套检查更换。

2. 碎边剪传动侧整体更换。

3. 圆盘剪传动侧整体吊出，轴套检查。

4. 3#酸槽出口连接方法兰口衬胶修补。

5. 连接活套天辊改造更新。

除以上设备方计划的检修项目以外，生产方计划对酸洗区域的卫生进行了清理，主要有：

1. 酸洗槽清洗。

2. 漂洗槽清洗。

3. 拉伸矫直机粉尘清理。

4. 除尘风机及角笼粉尘清理。

5. 酸再生地坑清理。

6. 工艺段地坑清理。

本次对酸洗区域的卫生清理，由21日到25日陆续完成。21日对漂洗槽，拉伸矫直机，除尘风机及角笼粉进行了清理22日酸洗工艺段地坑进行了清理，25日对漂洗槽以及酸再生地坑进行了清理。其中清理漂洗槽和酸洗槽的施工单位为清洗公司，其余几项则由二筑炉来完成。整个清理过程生产方专责全程监护，严格保证施工质量和施工后的三清退常

清理酸洗槽和漂洗槽施工量并不是很大，主要是清理槽体内部的杂物，浮灰。漂洗槽内铁粉及淤泥比较多，清理较为困难，酸洗槽相对容易。本次清理，清洗公司清理较为干净，三清退场也完成较好。

二筑炉主要负责清淤项目，拉伸矫直机粉尘在9月份曾经清理过一次，所以本次工程量不是很大，整个清理过程大约2个小时，完成效果比较好。除尘风机及角笼卫生同样，清理周期比较短，工程量不大，完成的很好。本次所有清理项目中，酸洗工艺段地坑以及酸再生地坑为工程量比较大的项目。酸洗地坑在22日清理完成，清理出淤泥3桶，完成比较好。酸再生地坑25日进行清理，由于检修期间压缩空气停止供应，酸再生废酸泵无法工作，酸再生地坑内大量积水，二筑炉由自带潜水泵进行排水，由中午12点至下午5点将酸再生地坑内污水排出，下午5点正式开始清理地坑内淤泥，共清理淤泥23桶。工程完成较好，将酸再生地坑内淤泥及杂物清理干净。三清退场工作也完成的较好。

本次检修过程中，各个施工单位能按时到场，三清退场工作都完成的较好，生产方专责能够全程监控，严格保证了施工质量，对于施工安排上存在的时间问题能够及时沟通解决。在施工过程中需要准备的空桶，编织袋等备品都能够提前准备，施工过程中需要生产方配合的，生产方都及时配合，生产方与施工方配合较好，所有项目都按计划时间完成。本次检修中生产方各项目完成较好。

(四)、酸洗线其他作业项目：

一、检修项目

1、2#横切剪上剪体丝孔处理，下剪体更换。

2、光整机小刀架铜滑板更换。

3、圆盘剪传动侧1#剪床检查。

4、碎边剪传动侧剪床整体更换。

二、检修结果

1、2#横切剪上剪体有3个丝孔的.丝扣损坏，已修复。下剪体整体更换，试用后剪切效果良好。

2、光整机小刀架铜滑板全部更换，滑道没有检查更换，侧滑板没有检查更换，回装试用后刨削效果一般，刨削后传动侧还是比操作侧略深。

3、圆盘剪传动侧1#剪床进行了解体检查，未发现实质问题，回装后进行了间隙调整，调整速度比检修前略快，但还是很慢。剪切效果待起车使用后观察。

4、碎边剪传动侧剪床整体更换，剪切效果待起车使用后观察。

所有检修项目均按工期完成。

(五)、磨辊区域：

一、 检修项目

1、 抛丸机更换1#、2#提升皮带及料斗。抛丸机小车吊下，更换叶片、衬板、分丸轮、定向套、补焊漏点。更换牵引装置、滚筒、滚轴及铜套。更换防护皮带及牵引钢绳。更换除尘布袋。更换抛丸仓内衬板并衬胶。

2、 拆辊小车轨道修复：以电焊填补磨损处，并修磨。

3、 毛化床电极底座松动，更换了底座。

4、 旧瓦床有床头跳电现象检查。

5、 84125托板静压不足处理。

二、 检修结果

1、 抛丸机漏砂情况严重，经过检修之后有很大的改善。提升皮带及料斗的更换，增强了抛丸机的工作能力。抛丸机的除尘效果差，检修过程中增加了56个布袋，试用后效果良好。

2、 拆辊小车轨道以电焊填补处较多。电焊处多有疤痕，对拆辊小车轮的使用寿命有很大影响，降低了小车轮的使用周期。

3、 更换了毛化床电极底座。等待毛二镀工作辊使用后观察。

4、 新瓦床床头噪音大。(轴承新件未到货，待到货后处理)

5、 旧瓦床近期未发生床头跳电现象。电气检查无问题。

6、 84125最近未发生托板静压报警。

7、 检修前提出的新、旧瓦床测量臂夹尺没有重新校正。

所有检修项目均按工期完成。对检修中涉及到动火的项目如抛丸机和拆辊车轨道补焊，严格按厂三级动火程序执行。检修期间挂牌制度严格执行。并有生产操作专人监护。确保了现场人员安全、动火安全的质量和检修质量。检修结束后，监督施工方做到三清退常

三、 清理淤泥

检修期间，轧钢生产作业区合理安排施工单位---二筑炉，对84125磨床、赫床、新瓦床、旧瓦床和装配区的地坑和地沟中的砂轮泥进行了彻底的清理，将长期积攒在地坑的砂轮淤泥全清理出来。清理经过验收后达到合格标准。监督施工方做到三清退常

四、 清洗班工作

检修期间，清洗班组任务重，克服了5号天车的检修给他们装配支承辊带来的不便，他们周密安排，合理规划，顺利的完成了任务。清洗二镀锌工作辊轴承12套，发现全部轴承有点蚀、锈蚀现象，判为报废，已更换了铁木肯的新轴承。拆装平整工作辊轴承16套，全部更换成二次利用的旧轴承、并对箱体尺寸进行了检测，未发现问题。安装了修复的轧机工作辊轴承、箱体检测基本符合标准。

生产线年终工作总结 篇5

回顾20xx年这一年来，车间在售后x经理的领导下以及各部门同事积极配合下，紧紧围绕生产为中心，人员设备安全为重点，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过车间全体同事的共同努力，车间的综合管理工作井然有序，圆满完成了一年的生产任务，现将20xx年来的工作总结如下：

一、生产管理

1、根据车间车流量的实际情况，对车间资源进行有效的组织保证了车辆维修工作的正常进行以及保质保量准时的完成。

2、配合销售部门新车精品加装要求，对车间技师资源进行协调组织，保证新车精品加装工作的有序进行。

3、主持召开每周小结例会交流沟通生产过程中存在的问题和难点，并及时给予解决。

4、定期的对车间人员进行技术培训，以及外出培训人员回来后的转训，夯实车辆维修的技术工作。

二、质量管理

1、认真执行奔驰车间流程管理工作，正确处理好进度与质量的关系，严肃车间纪律。

2、组织好车间内部管理，把车间质量管理落实到班组和个人，以确保车辆质量过关。t

3、根据公司实际情况和要求，建立车辆终检互查制度，对车辆的维修质量工作进行有效把关。

三、设备管理

今年车间专门安排工作人员时刻关注设备技术状况，对设备的维护保养进行有效落实。组织技师对车间设备进行分工管理，出现问题及时上报，并安排人员尽快维修，确保设备正常运转，保证车间工作的正常开展。

四、安全工作

车间工作坚持以人为本，建立班组团队为核心，强化班组管理。对车间工作安全提出明确要求：

1、树立安全生产意识。把安全工作真正放在首位，铭记于心，把天天讲安全，变成人人都抓安全的良好局面。

2、切实做好设备检查工作，对生产设备的'运转情况，根据设备性质的不同定时进行检查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，保证维修生产安全。

4、定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑油补加。

五、20xx年工作不足

20xx年我车间认真执行东经理的领导要求，车间团队紧密协作，车间产值稳中有升同时对公司安排的其它各项工作也进行了认真落实。虽然有些成绩但离我自身的要求距离还很远；单车产值还有提升空间，维修质量需要进一步把控，一次性维修率需要进一步提升，员工基础技术培训有待进行提高，5s车间管理也需要强化落实，车间技师岗位培训需要加强等。

六、20xx年工作计划

红红火火的20xx年过去了，环顾汽车维修行业的大环境，我们又迎来了挑战性的20xx年，回顾20xx年的工作，首先感谢领导对我工作的支持与帮助，感谢所有班组长以及员工，在这一年里勤勤恳恳，兢兢业业的努力；结合实践经验对以上不足之处做以下计划：

1、继续做好安全生产工作，保质保量及时地完成车间车辆维修工作，挖掘客户潜在需要提高单车维修产值

2、加强与客服工作协作，了解客户对车辆维修质量的评价工作，进一步把控车辆维修质量。

3、关注车辆的二次维修，切实落实维修工作，提高一次性维修率。

4、进一步的提高车间技师的维修技术水平，加强技术知识的培训工作，提升故障处理能力。

5、落实做好车间5s管理工作，抓住细节，着眼死角，努力使现场5s管理再上一个台阶，树立一个良好的车间外部形象。

6、加强技师各个职位的岗位培训，落实流程管理，明确技师职能。

7、集思广益，群策群力，努力做一些具有开拓性的工作，为车辆维修管理，生产安全生产方面做一些创新性工作。

总之，在20xx年的工作中我会继续加大学习和工作热情，认认真真的学习、踏踏实实的工作，立足本职保质保量及时完成车间维修任务。为企业的发展壮大、为构建和谐车间、和谐企业文化贡献自己的全部力量。