制作航模经历字范例【优推8篇】

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制作航模经历字范文【第一篇】

航模制作，是一件非常有趣的事情。它融娱乐于制作之中，既可以陶冶人的情操，又能培养人们耐心细致的性情。所以，我愿意向大家介绍航模制作的方法。

接下来，我们将要制作的是飞机上最重要的部件——机翼。飞机之所以能在蓝天飞翔，靠的是升力。而升力的大小关键取决于机翼的形状与角度。所以，制作的时候更要细心。开始步骤和做机身相同，将外形轮廓确定好。接下来，就要精雕细刻了。要用锉和砂纸将两片机翼细细地打磨成流线形。

制作开始。首先，要制作的是机身，它是连接其它部件的主干部分。先找来一块3毫米厚的桐木板，再用铅笔在上面勾勒出大致轮廓，然后就可以下刀了。可是在切割的时候一定注意手法，千万不要大意。在外形确定之后，还要用木锉和砂纸将表面磨光。严格地说，是应该磨成流线型的。但我们的飞机要求不高，因此，磨光就可以了。

下一步就是制作垂直尾翼和水平尾翼了。它们是掌握飞机飞行方向的重要部件，所以在制作的时候要特别注意刻度准确。至于制作方法大体和机身相似。

制作之前，一定要准备好必需的工具和用料。如：刻刀、木锉、胶水、刻度尺等。最重要的是选好木料。可以做航模的木料很多，但最好用的是桐木。

在最困难的一道工序完成之后，组装就显得微不足道了。当然，还应认真对待。因为在成功的同时往往潜藏失败的可能，一旦不小心失了手，该有多么痛心呢！组装时，先将尾翼固定在机尾，然后把机翼固定在机身前1／3的位置上。特别要注意的是，机翼应与水平方向成45度角。至此，组装完毕，一架小巧的飞机便在手中诞生了！

也许，初次制作会遇到一些困难，但不要灰心，因为熟能生巧，只要多加练习，就一定会得心应手的。

待到放飞的日子，看着那轻盈的飞机迎风升起，在碧蓝色的天空里自由翱翔，该是多么令人愉快啊！

制作航模经历字范文【第二篇】

今天，老师指着黑板上的挂图对我们说：“同学们，今天我们学习制作手掷飞机。”接着她向我们讲解了飞机的“五官”和制作方法。同学们都睁大了眼睛聚精会神地听着，想到一会一架灵巧的飞机就要在自己的手中诞生了，禁不住个个都跃跃欲试。

老师把材料发了下来，同学们立刻开始行动了。我给自己制定了一个计划，首先制作机身，然后做尾翼，把最困难的机翼留在最后做。我怕自己跟不上别人的节奏。便暗暗地加快速度，没想到一不小心把做好的机翼弄折了，我马上像泄了气的皮球，一屁股坐在椅子上。

老师看见了连忙过来安慰我说：“别着急，想一想弥补的办法吧。”于是。我拿了一瓶胶水轻轻地扳开裂口，把机翼粘好。不一会儿，我的一架飞机就做好了。对了，我还得给飞机起个名字，穿上衣服啊！“未来一号”太土了，“雷霆战机”不错！于是我就在机身上写了“雷霆战机”四个大红字。

同学们的飞机也全做好了，老师就领着我们到操场上去试飞。我举起飞机向前迈了几步，猛地用力一扔，“嗖”的一声，飞机像离弦的箭飞上了天空，只见它映着落日的余辉闪闪发光。我兴奋地喊了起来：“我的飞机飞起来了！”

“雷霆战机”就这样带着我的喜悦和理想在天空中翱翔。

制作航模经历字范文【第三篇】

在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。下面是由网友为大家分享航模制作方法流程，欢迎大家阅读浏览。

我选用的是一种较轻的kt板。跑遍了附近所有的广告店，只发现这个还不错。选材的原则就是既轻又坚固。

其中电调买了两个，另一个是给别人买的。

除此之外还有kt板、7mm碳棒(卖风筝的地方就有)、2mm钢条、美工刀、胶带、双面胶、胶棒(固定用)、502胶、泡沫胶(如果买不到就用鱼朱胶吧)

在网上可以收到好小子的a4图纸，是用excel打印的。之后剪下来，拼到一块。我打印了9张吧。不一样的图纸不一样页数。

有了图纸就可以做模型了。切割时可以先照图纸在kt板上画下来。在进行切割。

这一步用泡沫胶把机头粘上，尾翼连杆用热熔胶。

机翼我做的是把两块并成一块，这样方面拆卸，且节省了一个舵机。

这部分需要细心做。固定舵机用的热熔胶要少用些，以减轻重量。

舵角的位置是靠近边缘，这样的力矩是最大的。舵角也是要用热熔胶固定的。固定电机的地方先用砂纸磨平，在用热熔胶固定。

这是一张的别人的图，用了两个舵机。意思是说明用于支持的小块做宽些。以防止橡皮筋把机翼勒断。

做机翼时最好在机翼下面贴层膜，kt板的膜就行。这样可以增加升力。如果升力还是不够，可以在机翼有机头间垫层东西，使迎角增大。

如果你是第一次做的话，建议先在模拟器上飞，也可以找个有经验的人帮你飞。这不是玩具，如果从天上落下来的话肯定会摔坏的。调试时先开控在接通飞机电源。

在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的'，不能载人的航空器，就叫航空模型。

其技术要求是：

最大飞行重量同燃料在内为五千克;

最大升力面积一百五十平方分米;

最大的翼载荷100克/平方分米;

活塞式发动机最大工作容积10亳升。

1、什么叫飞机模型

一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。

2、什么叫模型飞机

一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

三、航空模型技术常用术语

1、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。

2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。

3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。

5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。

6、前缘——翼型的最前端。

7、后缘——翼型的最后端。

8、翼弦——前后缘之间的连线。

9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。

飞翼式模型滑翔机的飞行原理

飞翼式弹射滑翔机由机翼、折叠绞链、复位钩兼弹射钩和复位橡筋组成。在机翼翼尖的后缘部分设有调整片(图一)。把两片机翼折起来合成一体，用一根橡筋用力一弹，它就直冲蓝天，不一会机翼展开，象一只大鸟一样飞翔起来，十分有趣，它飞行方便，容易调整，又十分安全。

飞翼就是没有水平尾翼的飞机。飞翼没有尾翼，怎么会飞呢?我们知道滑翔机是由机翼产生升力，由重力向前的分力提供给滑翔机前进速度(图二)。水平尾翼掌握平衡(图三)，并使它具有良好的俯仰安定性。飞翼有机翼，也有重力，这与普通滑翔机一样，具有一定的前进速度，能产生升力，但是没有尾翼;怎样来保持平衡和安定呢?原来飞翼的重心都设在很前面，机翼产生的升力一方面用来克服重力，另一方面它产生一个低头力矩，而飞翼翼尖附近的调整片一般向上翘起，产生一个向下的力，这对重心来说是一个抬头力矩，使整架模型保持平衡(图四)。同时，调整片也起到保持飞翼俯仰安定性的作用，这样飞翼与常规飞机就一样了：它有向前的飞行速度、由机翼产生升力克服重力、由调整片来保持平衡和安全。

飞翼式弹射滑翔机的飞行方法是：右手持弹射棒，左手拿住合拢后的机翼翼尖部分，弹射橡筋挂在右侧的弹射钩上(即右侧复位钩)，弹射方向垂直向上(图五)，只要一松开左手，合拢的飞翼模型就像火箭一样射向天空……。这里一定要注意，用右手拿弹射棒时一定要使用右边的弹射钩，你如果使用左边的弹射钩，飞翼就会弹到弹射棒上(图六)，甚至会弹到右手。

飞翼滑翔姿态依靠调整调整片的角度，调整方法与普通的模型相仿：如果模型向下坠，也就是头重，那么可以把调整片向上扳一些，增加上翘的角度;如果模型产生波状飞行或失速，也就是头轻，那么把调整片向下扳一些，即减小调整片向上的角度，同学们可以在反复的飞行中调整，取得一个最佳的角度。

调整时，还应注意飞翼的上反角不宜过大，因为上反角是用来保持模型的横侧安定性的，而飞翼的后掠角也可以起到上反角的作用，因此上反角不宜过大。试飞时如果滑翔机左右摇晃，就是上反角太大了，可以减小一些。

飞翼式弹射滑翔机高速上升时，依靠迎面而来的强大空气动力，使两片机翼紧紧合在一起，当速度减小时，空气动力也减小，空气对机翼的压力小于复位橡筋的张力时，飞翼的两片机翼就自然张开，进入滑翔。如果复位橡筋的力量很大，飞翼就弹不高，适当调整复位橡筋的力量，可以使你的模型弹得更高，但是一定要保证机翼能平稳展开。

如果你把机翼的后掠角适当地增加一些(图七)，可以使你的小飞机飞得更稳定。因为后掠角略为增大一些，可以使翼尖更向后伸展，这样有利于飞翼的安定性。

制作航模经历字范文【第四篇】

航模制作作为一项独特的手工艺活动，已经成为了很多人的爱好，而我也在不久前开始尝试进行航模制作。虽然这条路充满了挑战和困惑，但我也不断地学习，挑战自我，收获了很多有益的体会。

第二段：选择材料。

制作航模的第一步就是选择材料，其中最重要的两个材料就是木材和胶水。我常用的木材是白松，因为它比较轻，容易加工。而在胶水方面，我选择了经过检验的品牌和质量保障的胶水，这样可以避免由于质量问题导致的失误。

第三段：制作过程。

在制作航模的过程中，要先了解航模的各个部位及其作用，再根据图纸进行划线，修剪出各个要素，最后组合拼接成完整航模。在制作过程中，要精确地测量，精细地打磨，这样才能保证航模的质量和飞行稳定性。

第四段：飞行测试。

制作出来的航模一定要进行严格的飞行测试，才能确认其飞行质量。在测试时要注意各个部分的协调性和平衡性，这可以通过微调舵机等控制设备来实现。飞行测试过程中，需要多次进行调整，直到达到理想的飞行效果。

第五段：总结体会。

制作航模不仅需要耐心和毅力，还需要学习和勇气。从选择材料到最终完成测试，整个过程可以让我们体验到手工艺的优美。在这个过程中，我们不仅学会了制作航模的技巧和方法，还锻炼了自我挑战和创造的能力。通过不断提升自己，我们可以制作出更加精美的、更加稳定的航模。

结语：

航模制作以其独特的技艺和优美的外观吸引着越来越多的人参与其中。通过不懈的练习和不断的磨砺，我们可以制作出更加完美的航模，享受到制作艺术品的乐趣。

制作航模经历字范文【第五篇】

航模制作是一项高度技术性的手工艺活动，既需要有良好的动手能力，也需要有坚持不懈的耐心。我在这个领域内玩耍已经有好几年了，一直致力于让我的航模变得更加成熟、高端。在这个过程中，我获得了很多经验和启示，今天分享一下我的航模制作心得体会。

航模制作必须经历复杂的制作流程，包括设计、试验、改进等。选择材料和工具是航模制作的一大挑战，因为材料和工具的质量会影响到飞行器的性能和质量。另外，它需要对电子元件、机械零件、工具和涂料有很深的理解，并且需要有实际的经验和知识储备。此外，航模制作有一个比较较小的市场，因此很难找到一些难得的工具和材料，这使得制作更具挑战性。

首先，选择可靠的材料和工具，这包括了质量好、强度大的轻质复合材料，好用的工具等。其次就是提高对机械、电子工程和绘图的理解，对了解我所用的工具和技术也非常重要，这些知识可能需要很长时间和大量的尝试和错误才能掌握。最后，因为要考虑到飞行器的重量和实际飞行中的各种考虑因素，所以在测试建筑设计之前，需要进行各种方法的实践和联合考虑。

我喜欢航模制作的原因之一是，它需要接触很棒的材料和技术，这让我得以打破自己的知识限制，激发自己的创造力和想象力。同时，从航模制作过程中，我也得以学习到如何安排工作流程，合理利用时间和工具，从而保证制作过程的高效性。另外，在完成了自己的作品之后，展示作品的经验会带来令人满意的成就感，这让我更有信心和动力去探索新的领域和尝试新的技术。

第五段：结尾。

总的来说，航模制作是一个非常具有挑战性和有趣的活动。无论是作为娱乐还是作为工作的一部分，我都从中获得了很多满足感，学到了很多知识和技能。通过学习和实践，我相信我可以变得更加有经验和专业，让我的航模作品变得更好，从而更好地满足我的需求和愿望，同时也可以推动这项技术的发展和进步。

制作航模经历字范文【第六篇】

“哇，我终于做好了，我的航模可以飞了，哈哈！”看着这在天空中遨游的航模，我开心的笑了。在操场上，我跟着航模不断奔跑，兴奋的大叫着。我的努力，没有白费啊！

三年级时，学校开了航模班，我满怀着期待报了名。上课的那天下午，我怀着十分好奇的心情来到了教室，里面已经坐满了三五成群的聊着天的同学们。我飞快的找到位置坐下，不久，老师也进入了教室。

老师先给我们发了一种最基础的航模的材料：几根木棍，几根皮筋，一个小型的螺旋桨还有两片不知是什么材质的羽翼。老师叫我们拿出让我们带好的剪刀，一小卷透明胶。于是我们便开始了制作航模的旅程。

老师先开始给我们讲解航模的意义，和一些制作的小技巧。可是，对于我这种迫不及待的想做好航模的人来说，老师的声音是有催眠能力的，不一会，就我就在桌子下玩了起来。经过大概十分钟的讲课后，老师终于让我们拆开了这包零件，在老师的教导下，我们开始慢慢制作起来。

制作航模的热情虽然有，可是我的速度几乎是全班最慢的，快的同学都已经做完了，透过窗户看着那飞舞的航模我是既羡慕，又嫉妒。再看看我的航模，弄了半天，还弄不清楚东南西北。老师终于走到我这了，看着我这个样子，断定我肯定是没有听讲，并仔细讲解给我听，我一听才知道，原来我的螺旋桨装反了，而且让飞机弹射起来的那个皮筋是要用两根的，大概教了我半个小时我才勉强记住了航模的拼装方法，并答应老师下次好好听讲。

装好了航模后，就有了开头的那一幕，也正是那一次开始，我每节课都认真听讲，几乎每次做航模都只用了20分钟。可惜，四年级时，我因为报了辅导班没有去上航模课了。但我一直都保留着那个航模，那是我最初的航模！

制作航模经历字范文【第七篇】

制作航模是一项需要专业技术和耐心的活动。对我而言，这项活动既是一个爱好，也是一种挑战。在过去的几年中，我已经积累了丰富的经验，并取得了很大的进步。在这篇文章中，我将分享我的一些心得体会和技巧，希望对对航模制作感兴趣的读者有所帮助。

第二段：准备工作。

在制作航模之前，首先要了解所需工具和材料，并做好充分的准备工作。优质的工具和材料是制作成功的关键。当选择适当的材料时，要考虑其轻量性和强度。我推荐使用碳纤维、泡沫、树脂和细木棒等材料。当选择适当的工具时，要注意其质量和适用性。必要工具包括割刀、手钻、砂纸和万能钳等。

第三段：工艺技巧。

在制作航模时，要注意一些工艺技巧。首先，制作前要制定详细的计划，并参考一些已有的航模设计。在制作过程中，要时刻保持耐心和精准，因为一点小小的偏差就可能造成整个模型的失败。其次，在剪切和组装材料时，要注意安全。为了避免受伤，建议在制作前准备一些防护措施，如手套和护目镜。最后，在整个制作过程中，要时刻调整和检查，以确保整个模型的大小和重量、舵面和电子设备等方面均符合标准。

第四段：问题解决。

在制作航模过程中，难免会遇到一些问题。甚至经验丰富的制作者也会遇到困难。在这种情况下，我们应该及时调整，并寻找解决问题的方法。最常见的问题是舵面和电子设备安装的位置。如果遇到这个问题，我们可以查阅相关文献或寻求其他制作者的帮助。另外，我们也可以在制作过程中慢慢摸索经验，练习自己解决问题的能力。

第五段：总结。

通过制作航模，我学到了很多技巧和经验。这个过程需要不断的尝试和学习，也需要充分的耐心和毅力。制作航模虽然既有挑战性又有乐趣，但它同时也是一种不断实践、完善技能和提高创造力的过程。希望这篇文章能对对航模制作感兴趣的读者有所启发，让大家一起享受制作航模的乐趣。

制作航模经历字范文【第八篇】

随着科技的飞速发展，航模制作作为一项拥有悠久历史的技术活动，在现代也受到了越来越多的关注和热爱。作为一名航模制作爱好者，经过长时间的学习与实践，我总结出了一系列的心得体会，希望与大家分享。本文将结合我的经验，总结航模制作的过程与技巧，探讨航模制作的乐趣以及其中的挑战，同时提出一些建议与改进的方向。

首先，航模制作需要具备一定的理论基础。在制作航模的过程中，我们需要掌握一些基本的物理、力学和材料学知识。只有了解这些基础理论，我们才能正确地选择合适的材料和工具，并将设计理念转化为实物。例如，在选择材料时，我们需要考虑其重量、强度和耐用性。在使用工具时，我们需要熟悉其使用方法，避免出现意外。通过学习这些理论知识，我们可以更加深入地了解航模制作的本质，为后续的实践奠定坚实的基础。

其次，航模制作需要有耐心和细心。制作航模是一项精细的工作，需要耐心和细心的操作。无论是切割材料、拼装结构还是调试控制系统，都需要我们一丝不苟地进行。任何一处细节的疏忽都可能导致整个模型的破损或无法正常运作。因此，我们需要保持冷静和耐心，持续投入时间和精力，确保航模制作的质量和效果。只有具备了这种细致入微的态度，我们才能创造出精美的航模作品。

此外，航模制作是一项需要不断尝试与改进的过程。对于初学者来说，往往会遇到许多问题和困难。例如，刚开始制作时可能会由于技术不熟练而造成模型结构的失衡，或者在装配航电设备时出现短路。面对这些问题，我们需要保持积极的态度，寻求解决方案。我们可以通过研究资料、请教专家或者与其他爱好者进行交流，不断改进和完善航模的设计和制作。只有不断尝试与改进，我们才能逐渐掌握航模制作的技巧，并且制作出更加精良的作品。

航模制作的乐趣也是不可忽视的。航模制作既是一项技术活动，也是一项具有创造性的艺术活动。通过自己的设计和制作，我们可以创造出独特的航模作品。每一个航模作品都是我们的心血结晶，代表着我们的独特想法和创造力。当我们亲手制作出一架完美无瑕的航模，并通过我们的操控使其在空中自由翱翔时，那种成就感是无法言语描述的。这种乐趣和成就感使我们愿意投入更多的时间和精力来研究和制作航模。

最后，我要提出一些建议与改进的方向。随着航模制作的普及和发展，越来越多的新材料和技术被应用于航模制作中。对于航模制作爱好者来说，我们应该保持学习的态度，不断追求新的知识和技术。我们可以定期参加相关的培训和展览，与其他爱好者进行交流，从中学习和借鉴他们的经验和技巧。同时，我们也需要关注环保和可持续发展的观念，选择环保的材料和技术，减少对环境的影响。

总之，航模制作是一项需要理论和实践相结合的技术活动。它需要我们具备一定的理论基础、耐心和细心。尽管在制作过程中可能会遇到困难和挑战，但是航模制作带来的成就感和乐趣是无可替代的。希望通过我的总结与分享，可以对航模制作爱好者们有所启发和帮助，一同享受这项精彩的技术活动。