高铁故障分析报告（实用4篇）

【导言】此例“高铁故障分析报告（实用4篇）”的文档资料由阿拉题库网友为您分享整理，以供您学习参考之用，希望这篇资料对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！

高铁故障分析报告1

1、遵守铁路法律法规，共同维护铁路安全。

2、上道作业要安全，专人防护是关键。

3、“三品”查堵一宣、二看、三嗅、四整、五问。

4、操作砂轮带手套，准备医院去报到。

5、监视列车运行好，安全避车莫忘了。

6、车在轨上行是幸福路，人在轨上走是危险路。

7、分分秒秒遵章守纪，列列辆辆安全畅通。

8、事故隐患猛似虎，安全生产大如天。

9、门边门缝像剪刀，一不小心剪一刀。

10、简化作业省一时，贪小失大苦一世。

11、爱护铁路是每个公民的基本义务。

12、手握闸把重千斤，安全责任记在心。

13、劳保用品穿戴好，遇险可把生命保。

14、小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。

15、安全红线不能碰，违章违纪不留情。

16、安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。

17、不怕千日无患，就怕一日不防。

18、投放无座讲科学，列车超员我有责。

19、责任保证安全，安全创造效益。

20、多看一眼，多问一声，多敲一锤，多练一招。

21、出动迅速急如风，分配任务静如林；现场救援燎如火，安全防护稳如山。

22、安全是最大的效益。

23、生命没有回头路，事故没有后悔药。

24、杯中酒，行车祸。

25、瞻前顾后勤查看，危险因素早发现。

海纳百川，有容乃大。上面就是山草香给大家整理的4篇高铁故障分析报告，希望可以加深您对于写作高铁故障的相关认知。

高铁故障分析报告2

温州动车事故54名责任人受到严肃追究

_对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理 54名责任人受到严肃追究

集团公司董事长、党委书记）、科技司原司长耿志修（现任_安全总监兼副总工程师），中国铁路通信信号集团公司（以下简称通号集团）副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员受到严肃处理。通号集团公司总经理、通号股份公司董事长马骋，鉴于已因病去世，不再追究责任。对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失万元。

事故发生后，_、_高度重视，__、_总理等中央领导同志分别作出重要指示，要求务必把救人放在第一位，全力以赴组织好抢险救援工作，同时要尽快查明事故原因，做好善后处理等工作。受__、_总理委派，_副总理于7月24日上午率有关方面负责人紧急赶赴事故现场，指导抢险救援、伤员救治、善后处理和事故调查工作。7月25日_批准成立事故调查组。7月28日，_总理专程到事故现场，悼念遇难者，亲切慰问遇难者家属和受伤人员，回答了中外记者提问，对事故调查工作提出了明确要求。7月27日和8月10日，_总理先后主持召开_第165次、第167次常务会议，专题研究事故调查处理和铁路安全工作，并决定对事故调查组进行充实、加强。事故调查组聘请了铁路运输、电力、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等专业领域的12名专家组成专家组，其中_代表2名、全国政协委员1名、“两院院士”2名。邀请最高人民检察院派员参加了事故调查工作。_事故调查组严格按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，通过周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2－T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使研发的LKD2－T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。_在LKD2－T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，使其上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障，使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。因轨道电路发码异常，司机三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转目视行车模式以低于20公里／小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

经调查认定，通号集团、_和上海铁路局在这起事故中负有以下责任。通号集团及其下属单位在列控产品研发和质量管理上存在严重问题。通号集团履行甬温线通信信号集成总承包商职责不力，对相关重点设备研发情况不跟踪、不过问，监督管理缺失。通号设计院在未全面了解LKD1－T型列控中心设备升级平台研发过程、进度的情况下，仅凭其所属的列车自动控制研究所（以下简称列控所）负责人口头汇报，即同意启动升级平台研发工作；对列控中心设备研发设计审查不严，未能保证提供的信号产品达到“故障导向安全”的根本要求。通号设计院列控所草率研发LKD2－T1型列控中心设备，未组织正式的研发设计团队，研发工作管理混乱；对设备研发设计过程管理控制不严格，未对列控中心设备开展全面评审，也未进行单板故障测试，未能查出列控中心设备在故障情况下不能实现导向安全的严重设计缺陷。

_及其相关司局（机构）在设备招投标、技术审查、上道使用上把关不严。_执行基本建设程序不规范、不认真，片面追求工程建设速度，对安全重视不够，对客运专线系统集成工作管理不力；运输局、科学技术司等相关职能部门在LKD2－T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等多个环节违规操作、把关不严，进行无依据、不规范的技术预审查，同意没有经过现场测试和试用的LKD2－T1型列控中心设备上道使用。

上海铁路局及其下属单位应急处置不力。上海铁路局安全基础管理薄弱，执行应急管理规章制度、作业标准不严格，对职工履行岗位职责和遵章守规情况监督检查不到位；有关负责人在事故抢险救援中指挥不妥当、处置不周全；车务、电务、工务系统相关作业人员在故障处理中存在违规作业行为。

同时，在应急救援过程中也暴露出_和上海铁路局针对动车组重特大事故的应急预案和应急机制不完善，处置不当，信息发布不及时，对社会关切回应不准确等问题，造成了不良影响。事故调查组依据有关法律法规，提出了对“7·23”事故有关责任单位和责任人的处理意见：给予54名责任人相应的党纪、政纪处分；责成_和_部长盛光祖分别向_作出深刻检查；责成通号集团向__作出深刻检查；责成_对通号集团公司、通号股份公司及下属通号设计院依法进行整顿，重新组建通号设计研究院列控所；对相关单位及其主要责任人给予规定上限的行政处罚。

事故调查组针对该起事故暴露出的问题，提出了八个方面的整改措施建议。要求铁路主管部门、相关铁路运输企业和设备生产企业要深刻吸取事故教训，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，切实加强高速铁路技术设备制造研发和管理，健全完善高速铁路安全运行的规章制度和标准，严把技术设备安全准入关，扎实做好运输安全管理和职工教育培训，强化铁路安全生产应急管理，进一步加强高速铁路规划布局和统筹发展工作，促进高速铁路的安全健康持续发展

[导读]温州动车追尾事故54人受处分；刘志军、张曙光负主要领导责任；_责成_作深刻检查；责成整顿通信信号集团公司等；列控设备未经现场测试上道使用。

_对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理 54名责任人受到严肃追究

高铁故障分析报告3

一、前言

事故发生的时间、地点、单位名称、事故类别以及伤亡人员和直接经济损失等；

二、事故单位概况

事故单位成立时间、注册地址、所有制性质、隶属关系、经营范围、证照情况、劳动组织情况等(矿山企业还应包括可采储量、生产能力、开拓方式、通风方式及主要灾害等情况)。

三、事故发生及抢救情况

(一)事故经过

事故发生过程、主要违章事实、事故后果等

(二)事故报告、抢救、搜救情况。

四、事故原因及性质

(一)、事故原因

1、 直〈ＷＷＷ．〉接原因；

2、 简接原因。

(二)、事故性质

五、责任认定及处理建议

事故责任者的基本情况(姓名、职务、主管工作)、责任认定事实、责任追究的法律依据及处理建议，并按以下顺序排列：

(一)、移送司法机关处理的；

(二)、给予党纪、政纪处分或者经济罚款；

(三)、对事故单位的处罚建议。

六、防范措施

主要从技术和管理等方面对地方==、有关部门和事故单位提出整改建议，并对国家有关部门在制定政策和法规、规章及标准等方面提出建议。

七、附件

(一)、事故现场平面图及有关照片；

(二)、有关部门出具的鉴定结论或技术报告；

(三)、直接经济损失计算及统计表；

(四)、调查组名单及签字；

(六)、其他需要载明的事项。

高铁故障分析报告4

31、两纪一化护身符，平平安安才是福。

32、维护铁路安全就是爱护自己的生命。

33、非法道口胜虎口，宁可绕行也不走。

34、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。

35、规定地点站，面向来车看，紧盯车门关，防止绳索绊。

36、群防群治护铁路，群策群力保安全。

37、礼貌待客树新风，运输安全传捷报。

38、站好安全岗，把好安全门。

39、技术不过硬，安全无保证。

40、建好铁路示范带，确保铁路畅通线。

41、抓货运安全寸步不让，管违章作业理直气壮。

42、在岗一分钟，安全六十秒。

43、人的生命一生一次，重视安全一生一世。

44、安全“警钟”要长鸣，安全“红线”要远离。

45、安全行车千万里，重在把握每一米。

46、寒霜专打无根草，事故爱找偷懒人。

47、破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪。

48、禁动牌、安全带，呵护生命不懈怠。

49、上水作业轨间走，安全意识不可少，遵章守纪靠自觉，提高警惕是关键。

50、宁做安全“平凡人”，莫当违章“英雄汉”。

51、做好出乘三交一问，安全正点才有保证。

52、消防通道似血管，堵了通道全瘫痪。

53、安全防护未做好，进入车档把命送。

54、危险源点挂上牌，安全操作记心怀。

55、车辆防溜若大意，车毁人亡酿惨剧。

56、愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血。

57、千忙万忙，安全不忘。

58、小洞不补大洞难堵，小患不防大患难当。

59、安居才能乐业，平安才能发展。

60、全民参与，大力创建平安铁路示范路段。