汽车行业的调查报告（优质4篇）

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汽车行业分析报告【第一篇】

绩效评估指标

参照BSC(平衡计分卡)的思想，应该从财务、客户、内部流程和学习成长等四个维度设置绩效管理指标。但是在BSC中，信息系统能力仅作为对企业有长期贡献的因素而放在学习与成长层面中，这既与IT评估的目的不吻合，也不能很好地体现信息系统的价值。

因此，BAOS根据体系设计的目的，将信息化流程分为主营管理业务应用、支持管理业务应用、办公通信业务应用、电子商务业务应用、终端业务应用、基础架构业务应用等六大业务应用，并直接在四个维度上展开分析和评估。这实际是把BSC的垂直逻辑转化为水平逻辑，以流程为纽带，从四个维度上评估信息服务的价值，肯定了信息化工作对企业业务既具有长期战略价值，又能带来短期收益。

主营管理是由企业直接服务其用户的业务单元组成，一般包括营销、研发、生产和供应链；支持管理是对企业业务的支撑，它是对企业的资产所进行的管理，包括财会、人力资源、IT管理等业务环节；办公及协同应用是由完成支持组织运营的事务管理业务单元组成，一般包括办公协同、统一通信；电子商务是由电子化的交易及其管理业务单元组成，一般包括电子商务等；终端业务是由实现终端用户信息化任务的设备建设及管理业务单元组成，包括对个人电脑、手持终端、POS终端等的建设和管理；基础架构是由支持整个企业信息化的基础设施建设及其管理业务单元组成，包括对数据中心、灾备中心等的建设和管理。

绩效评估方法

赛迪顾问2009年绩效评估将借助中国IT服务年会的平台，重点引入行业维度对中国IT服务进行评价。整个评估调研工作将包括前期指标研究、中期调查开展和后期分析报告三个部分，并将邀请IT服务专委会，在后期分析和报告中对调研结果进行全局性、针对性的修正。BAOS(Business Application-Oriented Service,面向业务应用的服务)的评估是将用户对某项业务应用输入要求及业务应用自身的输出作为进行绩效评估的方法。赛迪顾问在2008年绩效评估基础上，对评估指标和路径做出了进一步细化，以符合行业化绩效评估要求。

绩效评估指标

参照BSC(平衡计分卡)的思想，应该从财务、客户、内部流程和学习成长等四个维度设置绩效管理指标。但是在BSC中，信息系统能力仅作为对企业有长期贡献的因素而放在学习与成长层面中，这既与IT评估的目的不吻合，也不能很好地体现信息系统的价值。

因此，BAOS根据体系设计的目的，将信息化流程分为主营管理业务应用、支持管理业务应用、办公通信业务应用、电子商务业务应用、终端业务应用、基础架构业务应用等六大业务应用，并直接在四个维度上展开分析和评估。这实际是把BSC的垂直逻辑转化为水平逻辑，以流程为纽带，从四个维度上评估信息服务的价值，肯定了信息化工作对企业业务既具有长期战略价值，又能带来短期收益。

主营管理是由企业直接服务其用户的业务单元组成，一般包括营销、研发、生产和供应链；支持管理是对企业业务的支撑，它是对企业的资产所进行的管理，包括财会、人力资源、IT管理等业务环节；办公及协同应用是由完成支持组织运营的事务管理业务单元组成，一般包括办公协同、统一通信；电子商务是由电子化的交易及其管理业务单元组成，一般包括电子商务等；终端业务是由实现终端用户信息化任务的设备建设及管理业务单元组成，包括对个人电脑、手持终端、POS终端等的建设和管理；基础架构是由支持整个企业信息化的基础设施建设及其管理业务单元组成，包括对数据中心、灾备中心等的建设和管理。

绩效评估方法

赛迪顾问2009年绩效评估将借助中国IT服务年会的平台，重点引入行业维度对中国IT服务进行评价。整个评估调研工作将包括前期指标研究、中期调查开展和后期分析报告三个部分，并将邀请IT服务专委会，在后期分析和报告中对调研结果进行全局性、针对性的修正。

在行业分布方面，赛迪顾问将结合国家4万亿元投资和调整振兴规划等政策导向，选择制造(主要为钢铁、汽车行业)、石油石化、电信、政府、金融(主要为银行、保险、证券行业)、物流、电力、交通(主要为铁路、公路、民航、城市轨道交通行业)、医疗、教育等十大行业的5000名典型用户展开深入研究，从用户的角度来评估IT服务对业务带来的影响和价值。

汽车行业分析报告【第二篇】

职场上的“宠儿”总是在不断变化的供求关系中变更交替。新年伊始，国内一些大型的招聘机构纷纷发表人才供求关系的分析报告，记者综合中华英才网、智联招聘、前程无忧等机构的观点后得知，法律和行政类职位出现了供大于求的局面，特别是公司法务、法律助理、各类文员和行政事务人员都出现了过剩迹象，2007年，职场上最受宠的将是金融业、汽车业、物流业、IT业和通信业等“五朵金花”。

金融业：全面开放带来人才争夺

随着中国金融市场的全面开放，外资银行抢摊中国市场的步伐将明显加快，而这也意味着在今后一段时间内，本土金融人才将获得外资银行的青睐，而这种情形在北京、上海、广州、天津等金融业较为发达地区尤为突出。

记者了解到，近期金融行业的职位需求明显增加，尤其是来自欧美等国家银行的职位需求更加激增，如汇丰银行、荷兰银行、花旗银行等境外金融机构都在大量招揽人才，而这种趋势将在2007年进一步激化。智联招聘高级职业顾问郝建预测，在2007年，懂中国市场、有金融专业知识背景的人才将成为外资银行竞相争夺的对象。

热门岗位：个人抵押业务高级信贷分析师、信贷审查、风险控制、高级理财经理等银行领域专业技术类职位，是目前的热门职位。

进入门槛：国外金融机构对所要招聘人才的要求比较高，如某外资银行在招聘时，便要求部分岗位不仅拥有海外金融机构多年的工作背景，同时还要求对国内的金融实际情况非常了解。

汽车业：研发营销人才全面紧缺

虽然汽车的价格一降再降，但是汽车行业对于人才的需求却并没有随着车价而走低，相反，需求量将呈现上升趋势。目前，国内汽车行业人才可谓全面紧缺。

中华英才网人力资源专家邹羽表示，未来5年，根据中国汽车业发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中，不是哪类人才比较重要，而是各类人才都很重要；不是哪类人才紧缺，而是全面紧缺。 上海成达高级人才顾问有限公司高级人才顾问于波表示，目前汽车行业的薪资水平已经有所上涨，如市场营销总监的年薪在40万～100万元，已经大大超过了以往的水平。

热门岗位：汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。

进入门槛：具有汽车行业多年的相关工作经验，学历要求较高，部分外资企业还要求熟悉海内外汽车市场。

物流业：高薪吸纳高级人才

国内的物流业正处于快速发展时期，而这也决定了对于人才的需求正处于旺盛阶段。有关统计数据显示，目前中国的物流人才缺口50万，即使到了2010年物流人才的需求也不会少于20万，然而现在各类大专院校物流专业年培养规模仅在l万人左右，在职人才培养也只有10万人，物流行业仍需要大量人才，其中最缺乏的高级物流人才的需求每年还在以15％的速度增长。

业内人士表示，高级物流人才处于紧缺状态，尤其是理论知识和实际经验两者俱佳的人才难求。具有国际视野、能从长远角度来把握整个供应链流程的高端物流人才更是“一将难求”。比如有些外资企业已经开出高出行业30％甚至40％的高薪，希望能找到既精通国内物流渠道，同时又了解国际物流规则的综合人才，但是很长时间不能如愿。

热门岗位：物流总监、物流经理、供应链经理、运输经理等。

进入门槛：多年以上大中型企业物流管理及进出口方面的经验，熟悉物流业务操作流程。

IT业：京泸人才需求排行冠军

来自前程无忧的数据显不，在2006年初，IT行业职位需求总数为5万多个，而到了年中，则增长到了8万多，而截至到11月底，则增长到了91636个。在京沪两大城市中，IT行业的人才需求近期一直排在第一位。

据分析，新一轮IT招聘热潮即将开始。以上海为例，目前上海软件出口超过7亿美元，约占全国的1／5。据悉，上海目前软件业从业人员达到12万人，为2000年的6倍。2006年上半年上海软件业实现收入303亿元，市场空间前景可期。而随着国内外IT公司的战略进程加速，中西部地区以及更多的二线城市的低成本，将是吸引招聘的主要原因。

热门岗位：计算机软件和硬件、电子技术/半导体/集成电路、通信/电信/网络设备、互联网/电子商务、计算机服务(系统、数据服务，维修)等。

进入门槛：多年的从业经验专职人才，具有IT行业教育背景，部分企业要求具备其他专业知识素养；具有软件研发能力。

通信业：营销类人才比重超过技术专才

今后几年，通信业人才需求将主要分布在基础电信运营企业，新增电信企业和政府部门，市场营销服务人才比重将超过技术人才。人才构成进一步变化为：经营管理类、通信技术类和市场营销类人才需求比例为2:3:5。这个比例中经营管理与市场营销人员比重较之前有所上升，预示着更多非通信专业人才将涌入通信行业。

热门岗位：销售经理、通信技术工程师、有线传输工程师、无线通信工程师、电信交换工程师、数据通信工程师、3G测试工程师等。

汽车行业的调查报告【第三篇】

一、整治目标

把依法查处制售假冒伪劣汽车配件等违法犯罪行为，整顿质量低劣、造成车辆行驶安全事故及严重侵犯他人商标权的汽车配件的销售企业和配件市场，打击非法的报废汽车回收和非法旧机动车交易作为整治工作的重点和突破口。通过专项整治，遏制制售假冒伪劣汽车配件、倒卖报废汽车等违法犯罪活动，使汽车维修服务质量有所提高，用户投诉明显减少，旧机动车交易和报废汽车回收秩序得到好转，经营者的经营行为和纳税行为得到进一步规范。

二、整治任务和措施

（一）打击制售假冒伪劣汽车配件活动。依据国家有关政策法规和汽车配件强制性标准，对我县汽车配件销售企业（包括个体经营户）进行清理整顿。依法从严查处制售假冒伪劣汽车配件的企业和相关责任人，确定一批重点整治的汽车配件市场或门市，向社会公告经清理依法取缔的汽车配件销售企业。

（二）清理整顿和规范汽车维修市场。对汽车维修企业（包括个体维修户）的生产经营条件进行全面检查，对达不到开业条件的，责令整改，逾期仍不达标的，取消经营许可；对没有取得经营许可从事汽车维修的企业，责令停业，按规定补办经营许可。对一、二类维修企业未按规定配备质量检查人员，从业人员未能持证上岗，对超技术级别从事经营活动的，未按照汽车维修技术标准、技术规范维修汽车且维修质量低劣的，使用有假冒伪劣汽车配件维修汽车的，采取欺骗行为坑害消费者合法权益的，对未按规定执行维修价格备案和实行明码标价制度多收费、乱收费的，要责令停业整顿或暂扣、吊扣经营许可证。向社会公告经清理整顿后依法取消经营资质的汽车维修企业，使其接受社会监督。

（三）清理整顿报废汽车回收拆解市场。根据国务院《报废汽车回收管理办法》、《废旧金属收购业治安管理办法》的有关规定，我县民用爆破器材有限责任公司是全县回收报废汽车唯一的合法企业。此次整顿要加强对非法回收拆解报废汽车企业（包括个体拆解户）进行清理和规范，重点检查报废汽车回收、拆解以及回收和拆解后报废汽车及总成流向等情况，严厉打击倒卖报废汽车及其总成等违法犯罪活动。对机修业重点检查伪造或未经许可擅自更改车辆发动机号、车架号、车牌号和改变车身颜色的违法行为；对报废汽车回收业重点检查是否按照要求检验机动车报废证明，是否有拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑汽车问题。向社会公告经清理整顿后依法取缔的报废汽车回收企业。

三、实施步骤

1、动员部署阶段（8月上旬）。成立*县汽车市场专项整治工作领导小组，下发相关文件，进行工作部署。

2、自查自纠阶段（8月中旬至8月下旬）。成立县汽车市场专项整治工作机构，提出整治方案，开展专项整治自查自纠，并于8月底前将自查自纠情况报送县整治领导小组。检查中发现的大案要案，要及时向县整治领导小组报告。

3、全面整治阶段（9月）。针对自查自纠过程中发现的问题，组织开展专项整治，各相关单位认真履行职责，密切配合，严格执法，确保整治到位、查处到位。同时，作好准备，迎接州整治协调工作组来我县检查。

4、总结验收阶段（10月）。各相关部门及责任单位对专项整治工作进行全面总结，并于10月31日前将整治工作总结报送县整治领导小组。县整治领导小组根据整治目标，进行检查验收。

四、组织领导

成立县*汽车市场专项整治工作领导小组，由县人民政府副县长刘孟龙任组长，县*局局长张自政、县监察局局长刘明尧、县政府办副主任谢成都任副组长，县经贸局、县*局、县监察局、县财政局、县交通局、县物价局、县国税局、县地税局、县工商局、县交警大队、县质量技术监督局、县民用爆破器材有限责任公司负责人以及麻栗场镇、团结镇、民乐镇、龙潭镇、茶峒镇、*镇政府行政一把手为成员。领导小组办公室设在县民用爆破器材有限责任公司，谢成都兼任办公室主任，龙长生、罗天春任办公室副主任。各相关单位也要成立相应的工作机构，认真抓好这项工作。

汽车行业分析报告【第四篇】

万瑞数据对此次车展期间汽车网络媒体的传播效果、用户价值等开展了深入全面的研究，并了《2009年上海车展网络媒体传播效果报告》、《汽车网络媒体营销价值分析报告》等系列报告。

传播效果成倍放大

据万瑞数据监测显示，在上海车展期间，汽车网络媒体共有独立用户数 3,570万，带来 亿的页面浏览量，总访问次数达 7,650万次。到车展现场参观人数达 60万人次。网络传播将关注汽车行业的用户群放大了近 60倍之多。

由于历次车展期间监测范围不一致，万瑞数据采用历次车展都参与监测的新浪、搜狐、网易三家门户网站开设的北京、广州、上海三届车展专题首页的页面浏览量进行对比。从这一具有可比性的指标看，广州车展期间相关网络媒体的传播量远远小于另两大车展。而上海车展与去年同期举行、影响力相当的北京车展相比，增长幅度也达到42%。

另据万瑞数据全流量监测系统显示，这一年多来，汽车网络媒体的用户、页面浏览量、总访问次数等各项指标保持稳定发展势头，这是上海车展传播效果比北京车展大幅上升的首要因素。此外，中国汽车市场在一季度发展势头良好，这在一定程度上也提升了上海车展的受关注程度。

从形式上看，图片传播成为此次车展的一大亮点，其浏览量达到了 亿，占总页面浏览量的四分之三。高质量的图片带来的现场感和冲击力，使互联网的多媒体传播优势得到充分发挥。

门户、垂直各有所长

汽车网媒最重要的价值是其集中的大量精准用户，这为汽车厂商提供了最有价值的营销平台。用户群体特征和偏好的差别，决定了门户汽车网站和垂直汽车网站的差异化营销。

从总体看，互联网都是汽车网民最主要的信息渠道。汽车网民对网络广告的关注度达 24%，显著高于普通网民。 %的汽车网民认为汽车网络广告对其选车、购车有较大的影响。 90%的汽车网民参与过网站各种互动活动， 8成多汽车网民愿意与他人分享自己选车、购车、用车中的经验。这些特点使汽车厂商更容易通过信息传播、网络广告、互动沟通、口碑营销等多种方式进行有效的网络营销。

调查显示，门户汽车网站与垂直汽车网站的用户显示出明显差异：门户汽车网站的用户具有更广泛的高学历、强购买力、强烈关注汽车综合资讯等特征，从而形成综合影响力大、资讯传播力强的媒体优势；而垂直汽车网站相对更为聚焦的强购买意向、高活跃度的用户更适合汽车厂商通过口碑营销、组织互动活动、团购等方式实现品牌深度传播和销售。

汽车网络媒体出现差异化，广告主在传播策略上也各有侧重。分析车展中受欢迎的几款车的实际广告投放可以发现，厂商“品牌传播上门户，促销推广上垂直”的投放倾向十分明显。