车辆设备维修管理制度优秀4篇

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车辆设备维修管理制度【第一篇】

使设备维修及报废工作系统化、条理化，明确维修责任，加快维修速度，使设备维修及报废工作处于受控状态，提高工作效率，减少乃至避免资产流失。

适用于学院内教学实操室（包括计算机房、电子电工实验室、琴房、财会模拟室、语音室、多媒体电教室等，下同）及办公室内电子类办公设备（简称办公设备，下同）。

、办公设备责任人负责设备日常使用保养及设备的及时报修。

、实操室设备管理员负责设备的日常保养及设备的一级维修，一级维修仍不能解决问题的设备，再报请信息设备处处理。

、信息设备处负责设备的二级维修。

、《设备维修申请表》分为维修申请人填写栏、维修人员填写栏及验收报告栏。

、设备发生故障，办公设备责任人填写《设备维修申请单》维修申请人填写栏报信息设备处；实操室设备管理员在进行一级维修未果后填写《设备维修申请单》维修申请人填写栏报信息设备处。维修申请人填写栏内容包括设备名称、设备位置、使用部门、维修申请人、申请维修时间、要求修复时间、故障现象描述及紧急程度描述。

、信息设备处维修人员接到《设备维修申请单》后开展维修工作，填写《设备维修申请单》维修人员填写栏，内容包括故障原因分析、故障处理过程、结果及建议、更换零件清单。

、维修完成后由维修申请人确认维修内容及更换零件清单，填写验收报告栏。

、维修人员二级维修仍未能解决问题的设备，由维修人员在“结果及建议”处填写“未能维修复，须发外维修”交设备专员，由设备专员安排人员或交维修公司发外维修。

、被指派外出送修人员接到任务后，按指定时间外出送修，并负责跟踪维修结果。设备返回后，由设备管理专员在《设备维修申请单》上填写维修结果、更换零件及维修费用，安排交付使用部门，维修申请人在《设备维修申请单》验收报告栏填写验收报告。

、《设备维修申请单》由设备专员负责收集归档。作为统计维修费用的依据。

、设备报废：实操室设备管理员在进行一级维修后判断为要报费的设备，可直接填写《设备报废申请单》交信息设备处初审；维修人员在进行二级维修或发外维修后仍未能解决问题的设备，可根据具体情况填写《设备报废申请单》交设备专员初审，800元以上的固定资产还须主管院长和资产中心复审。《设备报废申请单》的报废原因要详细填写。

车辆设备维修管理制度【第二篇】

1目的

为进一步加强对公司设施、设备的安全技术管理，保证公司设施、设备的技术状况良好、安全生产、节能增效，充分发挥设施、设备的经济效益和社会效益，明确公司内所有检维修作业过程的安全管理，结合公司实际，制定本管理规定。

2适用范围

本制度适用于本公司范围内的所有检维修作业。

3职责

1）总经理对大检修计划进行审批，计划停车检维修由厂长批准。

2）生产安全委员会对检修现场的作业安全进行监督。

3）生产安全委员会负责对检维修现场的交叉作业和检维修期间的生产活动进行协调。

4）各系统职能部室负责对所属生产设施的检维修情况进行监督。

5）各系统职能部室相关负责人对自己所管辖区域的检维修作业进行管理。

6）作业相关人员必须对整个作业过程负责。

4管理内容和要求

检修计划的下达：

1）设备检修计划分大修计划、计划停车检维修、日常检维修。

2）根据设备检维修间隔期以及日常设备检查中发现和存在的问题，各部门应在每年十二月上旬提出生产设施（包括安全设施）大修计划、计划停车检修计划（包括安全设施），大修计划由企业管理汇总，根据实际生产情况和设备运行状况，组织平衡，制定公司年度大修计划，送交检修单位副经理审核，由总经理批示，下达年度大修计划。

3）年度大修计划由企业管理部在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订的检修计划应包括检修项目及内容、检修单位各级检修负责人、检修进度等；计划停车检修计划应根据生产任务、外部供电情况、供水情况或节假日等情况制定。

4）日常检维修计划由各系统职能部门编制，分管副经理审核后下达。

检修准备工作

1）大修计划实施：成立大修工作组，设立大修指挥长、成员、指挥部地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。

（1）“五到现场”：思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计科研到现场、生活服务到现场，切实抓好停车、置换、检维修、试压开机“四个环节”。

（2）大修计划实施过程中，采用“五新技术”必须办理审批手续，进行风险控制，对安全附件、检测和测量设施的校验或检测，组织有关部门试车验收。

（3）重大设施检维修必需制定大修方案，方案包括：检维修项目、质量要求、工程进度、安全措施、人员配置、备品配件、材料、工具需求量，安全设施，试机验收规程，并经检修单位分管副经理审批。

2）企业管理部根据检维修计划制订风险分析、风险控制措施，方可实施。

（1）检修负责人根据检修计划编制检修施工方案，落实检修人员的具体分工及安全措施。

（2）检修负责人根据检修任务划分作业组，凡两人以上的检修作业，必须指定一人负责安全工作，检查和落实安全措施。

（3）检修负责人和检修人员必须到检修现场核实检修任务，并与作业人员及其相关负责人交换意见，制定安全措施。

（4）检修负责人要做好检修工具的整理工作，要求合理布置，周密检查，安全可靠。

检修作业管理

1）检维修实施过程中，严格执行安全规章制度，现场应设安全防护栏杆、警示标志，确保检维修安全。

2）特种设备安装、修理严格按照《特种设备安全监察条例》执行。

3）检维修过程中应按照《安全作业管理制度》进行作业管理。检修负责人应根据作业内容办理动火、高处、进入受限空间、能源介质、大型吊装、交叉、其它危险作业等的作业证，作为检维修、施工依据。

设施交接

1）检修前交接

（1）生产部门应制定停车方案，并按规定进行停车，对生产设施进行卸压、降温、排净、置换、隔离，切断需要检修设施的水、电、汽、气。

（2）分析测定检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量，应达到安全要求。

（3）检修负责人和生产部门负责人应在现场检查检修设施，符合安全条件的交检修单位，同时指派一人在检修现场协助工作。

（4）设施移交后，生产单位未征得检修负责人同意，不得使用。

2）检修后交接

（1）检修完毕后，检修单位要做到“三清”：一是清除设施内部遗忘工具和零配件；二是清扫管路，清理应拆除的盲板或垫圈阻塞；三是清除现场的杂物垃圾。

（2）检修完毕后应进行试漏、试压、试车，做好记录，恢复原有的安全防护设施。

（3）检修完毕要执行交接验收手续，双方负责人当场检查质量合格，安全设施恢复完备。

（4）生产单位对检修前切断的管线、重点设施及人孔等，要由专人检查处理并复原。

（5）生产设施、安全设施大修、计划停车检维修要有完整检修记录，并存档。

（6）年度大修工作完工后，由企业管理部组织使用单位对大修质量进行验收，计划停车检修、日常检维修由使用部门组织验收，并记录。

汽车维修质量管理制度【第三篇】

一、汽车维修质保及服务承诺制度

1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起；

一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；

二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成休息质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

二、汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1、质量管理机构

本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2、质量机构职责

全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（3）制定维修工艺和操作规程。

（4）负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。

5、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。

三、汽车维修质量检验制度

1．进厂检验

维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－20xx）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。

2.过程检验

在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量。过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。

3.竣工检验

竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。

4.检验标准：

（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－20xx）

（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－20xx）

（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－20xx）

四、汽车维修档案管理制度

汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。

1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。

2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。

3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。

４.车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。

5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正，应经有关领导批准同意。

6.车辆维修档案保存期2年。

五、汽修厂人员技术培训制度

人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又不是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。

1、培训形式：

上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律、法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。

技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。

技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。

特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。

厂内业务技术性培训：由厂内要根据需要自行组织的培训。

2、建立人员档案：、

编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、

工种、技术等级、住址、电话等基本信息。

3、编制岗位的素质能力要求。

4、每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。

5、参加培训人员应与本厂签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。

6、制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承当，不合格者，厂方不予承担(应在合同中明确)，成绩优秀者应于奖励。

7、每次参加培训的资料个记录，应建立档案，妥善保管。

8、服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在没有经营纠葛的情况下，应予同意。

合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。

9、人员培训管理工作由办公室负责。

六、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关)

1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2.及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。

3.材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格存放，。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

七、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责

全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。

2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。

3.确定质量方针，建立质量目标。

4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。

5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。

6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。

7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的'需要。

八、汽车维修质量检验员岗位职责

1.认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；

2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；

3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；

4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；

5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；

6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作当好领导的参谋起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；

7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；

8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；

9.完成厂长分配的其它工作任务。

九、维修车间安全生产管理制度

1、车间内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。

2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间、工作间不得存放。

3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，如确需用火作业的，必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可作业。

4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危险物品时，必须严格按照安全操作规程作业。

5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。

6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设备。

7、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员施工作业，严禁私拉乱接。

8、任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。

9、严禁少年儿童进入工作场所，否则因此而造成的一切后果由本人负责。处罚：有违反以上规定的，每次罚款50元/100元，造成经济损失和人员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作出除名处理，并送司法部门追究其刑事责任。

十、汽修厂消防安全管理制度

（一）消防安全教育培训制度

1、新职工入厂，须进行消防安全的职前培训，培训内容包括：消防安全基本常识、灭火器及消火栓的操作使用等。

2、对每名员工每年至少进行一次消防安全培训教育，培训情况记录存档。

3、公司每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防队员进行灭火演习专门培训，使每个队员都能熟练使用灭火器材。

4、公司的消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理人员、消防控制室的操作人员等有关人员应接受消防安全专门培训。

5、电焊、气焊、锅炉工等在具有火灾危险区域作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须经过消防培训，持证上岗。

6、各车间、班组等部门展开消防安全教育、培训工作应根据各部门、各阶段、各字的特点进行针对行的教育。

7、公司通过多种形式开展多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。

（二）防火巡查检查制度

1、建立逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确各自职责，落实巡查检查制度。

2、公司安全部人员每日对公司进行防火检查。公司安全部、环安部每月对公司进行防火检查并复查追踪改善。

3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。

4、检查部门应将检查情况以书面形式及时通知受检部门，受检部门负责人应按通知要求及时整改火灾隐患。

5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公司规定给予处罚。

（三）.安全疏散设施管理制度

1、厂内的车间、仓库、宿舍的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。

2、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。

3、上班时、生产车间、仓库应保证安全出口畅通，安全出口不得上锁。

4、车间、仓库应按规定存放物品，不得堵塞通道。

5、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。

（四）消防控制室值班制度

1、消防控制室坚持24小时值班制度。

2、消防控制室的操作维护人员，应经消防安全专门培训合格后上岗。

3、值班人员不得擅离岗位，应严格按规程操作。

4、值班人员应尽职尽责，如有发生火灾事故，应按有关预案及时处理，并报告有关部门。

5、值班人员应记录下当班情况，并做好交接班工作。

6、值班人员每日应观察火灾自动报警系统和自动灭火系统自检情况，发现故障应及时排除，确保系统正常运行。

（五）消防设施器材维护管理制度

1、公司消防设施器材由安全部管理，定期检查检测消防设施器材。

2、对消防器材和消防设施建立档案管理。

3、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。

4、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的行为，将要求赔偿，并提出惩处。

5、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。

（六）火灾隐患整改制度

1、公司保卫科管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其限改，并督察整改到位。

2、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾隐患及相应的整改措施，确保安全生产。

3、公司各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部门应落实防范措施，保障消防安全。

4、火灾隐患整改完毕，负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送公司消防安全责任人或消防安全管理人签字，确认后存档备查。

5、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患，公司负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做出火灾隐患整改复函，报送公安消防机构。

（七）用火用电安全管理制度

1、公司应严格实行用火用电的消防安全管理规定。

2、用电安全管理：

1严禁随意拉设电线，严禁超负荷用。

2电气线路、设备安装应由保全机修部门的持证电工负责。

3、各车间下班后，该关闭的电源应予以关闭，否则安全部将对责任人提出处分。

4、禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。

（八）易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理制度

1、易燃易爆危险物品应有专用的库房，配备必要的消防器材设施，仓库人员必须由消防安全培训合格的人员担任。

2、易燃易爆危险物品应分类、分项储存。化学性质相抵触或灭火方法不同的易燃易爆化学物品，应分隔存放。

3、易燃易爆危险物品入库前应经检验部门检验，出入库应进行登记。

4、库存物品应分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于一百平方米，垛与垛之间

不小于一米，垛与墙间距不小于零点五米，垛与梁、柱的间距不小于零点三米，主要通道的宽度不小于二米。

5、易燃易爆危险物品存取应按安全操作规程执行，仓库工作人员应坚守岗位，非工作人员随意入内。

6、易燃易爆场所应根据消防规范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆设施的维护保养工作。

（九）义务消防队的组织管理制度

为了加强安全生产及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：

1、建立健全义务消防队的组织机构，适时更新、补充义务消防队员。

2、加强义务消防队的培训、教育工作，提高队员业务素质。安全部负责队员的业务训练考核及指导。

3、对车间、部门、班组等义务消防员，每季度组织一次消防知识的学习和灭火演练，并记录培训档案。

4、义务消防队员必须做到：熟悉防火与灭火的基本常识；熟悉公司内消防通道、重点部位；熟悉掌握公司内部自动灭火系统等消防设施、器材的使用和保养；熟悉报警和接警处理程序；熟悉应急疏散的组织程序和措施；熟悉扑救初起火灾的程序；熟悉通讯联络、安全防护救护的程序和措施。

（十）灭火和应急疏散预案演练制度

1、公司应加强灭火、应急疏散预案的制定工作，每年应对公司有关变更情况进行全面修订。

2、公司应按照灭火和应急疏散预案进行演练，每年演练不少于二次。

3、进行消防演练时，应当设置明显标识并事先告知演练范围人员。

4、灭火和应急疏散预案内容包括：组织机构（灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组）；报警和接警处置程序；应急疏散的组织程序和措施；扑救初起火灾的程序和措施。

（十一）燃气和电气设备的检查和管理制度

1、安装和维修电气设备必须由专门电工按规定进行实施，新设、增设、更换电气设备必须经过主管部门、保全机修部门、环安部检验合格后投入使用。

2、电气设备和线路要定期检修，发现问题及时报告，及时处理。

3、储存燃气的库房，应严格按照消防规范要求采取防火、防爆、防静电措施。

4、保卫科对提供和使用燃气的部门，实行定期和不定期的抽查，对抽查的结果应记录存档。

5、对使用燃气和电气设备的有关人员，公司应定期进行教育培训，以提高有关人员的消防安全意识。

6、每年对避雷装置进行全面检测。对防静电设施进行定期检测。

（十二）消防安全工作考评和奖惩制度

1、公司将把平时演练情况、业务学习情况、日常消防工作、规章制度落实情况作为公司各部门、个人考评、奖惩的依据。

2、每年度公司将对在消防安全工作中成绩突出的部门和个人，给予表彰奖励。

3、对未依规定履行职责的部门和个人，将给予相应处理。

4、对违反消防安全管理规定，造成火灾事故的行为，将依法给予处理。（十三。）电、气焊防火制度

1、焊工应经过专门培训，掌握焊割安全技术，并经过考试合格后，方准独立操作。

2、焊割前按规定进行“动火作业申请”，核准后方可进行。

3、焊割作业要选择安全地点，焊割前要仔细检查上下左右情况，周围的可燃物必须清除，如不能清除时，应采取浇湿、遮隔等安全可*措施加以保护。

4、盛过或盛有可燃性气体或粉尘的易爆场所焊割，在这些场所附近进行焊割时，应按有关规定，保持一定距离。

5、焊割操作不准与油漆、喷漆、木工等易燃操作同部位、同时间、上下交作业。

6、电焊机地线不准接在建筑物、机器设备、各种管道、金属道、金属架上，必须设立专用地线，不得借路。

7、不得使用有故障的焊接工具。电焊的导线不要与装有气体的气瓶接触。

8、焊割工作点火前要遵守操作规程，焊割结束或离开现场时，必须切断电源、气源，并仔细查现场，清除火灾隐患；在闷顶，隔墙等隐蔽场所焊接，在操作完毕半小时内反复检查，以防暗燃发生。

9、焊割现场必须配备灭火器材，应有专人现场监护。

（十四）车间消防安全生产“十不准”

1、不准在车间内吸烟，擅自进行明火作业。

2、不准占用疏散通道。

3、不准在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

4、不准在生产工作期间将安全出口大门上锁或关闭。

5、不准随便动用消防器材。

汽车维修管理制度【第四篇】

根据国家有关规定，结合本汽车修理厂实际情况，特制定本制度，具体规定如下

1、汽车修理厂员工要树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。

2、汽车修理厂厂长是企业的领导核心，在全厂的经营活动中处于“中心”地位，员工要听从班组长和主管的指挥各级都要服从厂长的领导。

3、汽车修理厂新员工进厂必须厂部批准，要由介绍人和担保人，填写员工登记表，提供身份证、技术等级证明试用期为1-3个月试用合格后与厂方签订合同。

4、汽车修理厂员工要遵守作息制度。上下班要专人考勤，请假要办理书面手续，上班不准在厂内打私人电话不准在接待室闲谈不准在厂内会客。

5、坚守工作岗位，上班要穿工作服，佩带标志，不准穿拖鞋，不准串岗聊天，不准在客户车上休息不准乱动车内开关不准上班时间作私活。

6、业务接待是企业的窗口，要提高接待质量，对客户要主动热情，维修项目确定要准确，工期要准时，报价要合理，交接要细心，车辆进出厂要手续完善。业务接待是接待员的工作，不准员工同车主私下洽谈业务严禁以修车为名向客户索取额外报酬。

7、严格执行门卫管理制度，进出厂车辆和人员门卫有权检查，员工携带物品出厂，要登记报告，未经批准不准带进带出。

8、车间内严禁吸烟，员工要遵守安全管理制度，严格遵守安全操作规程，禁止野蛮操作，属个人责任的零件、设备损坏要根据责任大小按比例予以赔偿。

9、加强工具设备管理，建立工具设备档案。由班组使用的设备工具要办理手续，责任到人，定期维修保养。由厂部保管的设备要设专人保管，定期检验维护。员工要爱护公物，对于工具设备、维修车辆及车上的物品、车间电器要妥善保管车钥匙要专人保管，下班要锁好车门，防止丢失。属个人责任的丢失，要视情况予以赔偿。

10、严禁无驾驶证移动车辆和试车，严禁私自将客户车开出厂外，发生事故责任个人承担。

11、严格履行工作程序，换料领料要审批，备料要填写备料单，注明车型、年号、年份、零件名称等内容并上交旧件，市内采购要在2-3小时完成，市外3-5天，报价当天答复，特殊情况除外。配件价格要合理不能高于市场价格。

12、严格执行仓库管理制度，配件部要熟悉市场价格，领发料要有签字手续，进出库要有单据。货物要做到帐与物相符，仓库要把好配件质量关，严防假冒、伪劣配件入库。如出现以假冒、错发、漏收给企业带来损失的要追究当事人责任。

13、质量是企业的生命。严格执行质量管理、工艺管理制度，把好质量关，努力做到维修一台，合格一台。要认真细致地做好车辆进厂检验过程检验、出厂检验的工作减少返修率。返修不计工时而且要视情况予以处罚。工人要严格按工艺程序操作对于违反工艺程序造成的返修质量事故要追究当事人的责任。出厂车要有保用制度出厂后要做好跟踪服务。作业员是以时间来工作，管理者是以目标为中心来工作，这是管理者和作业员根本上的差异。

接待人员工作职责

(1)服从经理的领导，接车时协助技师察看客户车况；

(2)接待驾驶员及其车上乘客，做到服务热情、周到；

(3)详细填写《施工单》，安排员工作业，服务项目填写清楚、明确、尽量避免客户与技师等人出现误会；

(4)有策划性地劝说客户增加作业项目及其购买美容；

(5)配合营业目标、计划所分派责任实施；

(6)检查美容效果，尽量满足客户需求，务必使每一辆车均满意而去；

员工守则

1、工作态度

(1)做到顾客至上，热情礼貌。对顾客要面带微笑，使用敬语“你好”，万事“请”字当头，“谢”字随后，给顾客以亲切和轻松愉快的感觉。

(2)努力赢得顾客的满意及店铺的声誉，提供高效率的服务，关注工作上的技术细节，急顾客所急，为顾客排忧解难。

(3)给顾客以效率快和良好服务的印象，无论是常规的服务还是正常的管理制度