学校校车接送管理制度4篇

【导言】此例“学校校车接送管理制度4篇”的范文资料由阿拉题库网友为您分享整理，以供您学习参考之用，希望这篇资料对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！

学校校车接送管理制度1

为贯彻落实《校车安全管理条例》、《江西省校车管理规定》，切实加强我园接送车安全管理，特制定我园接送车安全管理制度如下：

一、接送车依法每半年进行机动车安全技术检验，统一喷涂车身颜色用校车标识；

二、严禁使用拼装车、报废车、套牌车、无牌无证等车辆接送幼儿；

三、严禁超员、超速行驶，严禁疲劳驾驶，酒后驾驶。驾驶员不得在驾驶车辆时抽烟，不得接打电话，不得闲谈；

四、驾驶员必须满3年驾龄以上，持A2以上驾照，25周岁以上，60周岁以下，且无犯罪记录，应建立驾驶员、车辆信息档案；

五、途经河堤、池塘、水库、山体滑坡、急转弯、陡坡、窄桥、道路泥泞结冰等危险路段，时速不得超过20公里，遇暴雨、冰雪、雾等恶劣天气，应停驶；

六、及时购买机动车交通事故责任强制保险及其它商业险；

七、接送车必须配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备，应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好，有效使用；

八、必须制定接送车定人定车座次表，且每车次配备一名教师护送，严格实行上下车点名制；

九、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行；

十、保持车厢清洁卫生，定期对车厢内消毒。

阅读是学习，摘抄是整理，写作时创造。上面就是山草香给大家整理的4篇学校校车接送管理制度，希望可以加深您对于写作校车的相关认知。

学校校车管理制度2

一、幼儿园应当建立健全校车及其驾驶人安全管理制度，确定一名负责人分管校车工作，负责校车的安全管理工作。幼儿园应当每周对校车进行一次安全检查、对校车驾驶人进行一次安全教育，做好记录，并接受教育行政主管部门和交通管理部门的监督检查。

二、幼儿园组织师生外出等集体活动需包车的，应当向专业客运单位承租，及时审查相关车辆和驾驶人的情况，并报当地教育行政主管部门和交通管理部门备案。

三、幼儿园使用校车应当向当地交通管理部门报告校车行经的路线和停靠的站点，经交通管理部门审查同意后方可执行。校车如需使用公共交通设施的，应当经公共交通行政主管部门同意。

四、3岁以下幼儿不得乘坐接送校车；驾驶室副座不准乘座幼儿；严格按照核定载客人数载客，严禁超载。幼儿园应当指派专人对校车每次运载幼儿的情况进行查验，发现超载、准驾不符、饮酒后驾驶或明显妨碍安全驾驶的情形，应当制止，不得放行。

五、校车运行过程中幼儿园要指定专门人员随车进行看护，防止车辆运行时车内危险的`发生，并及时制止校车驾驶人的交通安全违法行为。

六、校车违道路交通安全法律、法规的，交通管理部门应当予以纠正，并将校车驾驶人交通安全违法情况抄送幼儿园，幼儿园应当加强对违法驾驶人的交通安全教育。

七、幼儿园要与校车驾驶人签订安全行车责任书，租用车辆的幼儿园要与租赁单位签订安全责任书，逐车、逐人明确交通安全责任。

八、教育行政部门每学期至少对幼儿园落实校车交通安全管理责任情况进行两次以上的监督检查，对制度不健全、责任不落实的，责令限期整改。对校车发生交通事故的，要实行责任倒查，追究相关人员的责任。

学校校车管理制度3

一、总则

1、管理目标

为使学校校车统一合理管理及有效使用，特制定本制度。

2、适用范围

学校轿车、客车等的使用、购置、保养、修理、油料、事故处理、保险、年检及有关费用报销等事项，均适用本制度。

3、权责单位

(1)学校办公室部门负责本制度制定、修改、废止的起草工作。

(2)该制度提请校行政会、教代会讨论通过后，由校长核准执行。

二、校车管理制度

1、校车购置

(1)购置各类校车以坚固耐用、省油、价格合理为原则。

(2)校车超过规定的'使用年限，由总务部门提出报废，并提出专案购置申请。经总务部门主管确认，并呈校长核准后，指定专人

选购。

2、校车使用

(1)每辆车由专职司机负责驾驶，非学校司机不得驾驶学校车辆，更不得转借他人或当作训练用车。

(2)因公务需要用车，应填写“校车使用申请单”，经学校办公室核准同意后后方可派车，未履行手续不得用车。

(3) 各职能部门如遇紧急事件，来不及书面呈报，须电话申请派车，否则视为违规用车。

(4) 驾驶员应在校车使用前进行故障排查，如遇问题，应立即上报主管部。

(5)原则上公务车每天应返回学校(派车远途出差例外)，将车停放于学校本部指定位置，并做好安全防范工作，如未按规定失职

所造成的损失，应由责任人赔偿。

3、保养

(1)各类校车由各专职司机负责清洗保洁工作。

(2)校车各项零件设备的保养，由该校车驾驶员负责。

4、修理

(1)凡学校校车，除紧急状况外，应事先向主管部门呈报核准，由该校车司机送学校指定维修点维修。

(2)由于驾驶人或派车人使用不当或疏忽保养导致的校车或机件

故障所需的修理费，由驾驶人或派车人负担。

5、油料

(1)驾驶员应凭加油卡在政府采购点定点加油。

(2)驾驶员应应节约用油，避免浪费。

6、事故处理

(1)学校各类校车因公务行驶违反交通规则时，如属个人过失，其罚款由当事人自行负担；如属校车本身不可抗力造成的罚款由学校负责。

(2)校车公务途中遇不可抗力发生车祸，应及时向附近交警报案，并即刻与学校主管部门联络，学校应派人前往现场协助处理。

(3)车祸后有关的保险理赔作业，应由当事人配合学校主管部门负责处理。

(4)未经学校许可擅自使用公车，其事故责任概与学校无关，当事人除承担事故责任外，还应对违规用车和因此造成的车辆问题负责。

7、保险、年检

(1)本学校各类校车的投保作业统一由校办公室负责。

(2)校车年度检验应由校办公室会同责任司机负责。

8、费用报销

(1)修理费用由送修人员先填写报修表，再凭正规发票履行报销手

续，如费用较大，则由学校按相关程序予以支付。

(2)所加油料费用，应凭履行报销手续。

(3)凡未经同意私自用车产生的任何费用，学校概不报销。

学校校车接送管理制度4

为了加强营运校车技术状况的监督管理，使营运校车随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本制度。

一、负责人员

营运校车技术状况及安全检查由公司分管领导负责，安全牵头，汇同安全员与修理厂一道具体负责实施。营运校车技术状况及安全检查，公司统一组织检查，各校车驾驶员自查。

二、公司检查

公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由公司安全员与修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在公司安全员与驾驶员的配合下进行检查。

三、驾驶员及跟车人员自查

驾驶员及跟车人员自查由当班驾驶员及跟车人员按驾驶员及跟车人员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的'车辆，交接班时应交接车况，交接班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，要求修理厂配合。

四、公司检查的内容

（一）制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目

1、制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效；

2、制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固；

3、方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求；

4、横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效；

5、转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷；

6、轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断；

7、钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固；

8、燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象；

9、电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。

（二）车容车貌、车窗及车内设施检查

1、车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米（20cm×20cm）的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全；

2、车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常；

3、车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象；

4、座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象；

5、顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗及安全门是否开关自如、齐全有效；

6、是否有灭火器、安全锤，放置位置是否恰当，是否有效。

（三）修理质量抽查

1、检查时由检查人员按校车总数3%的比例，检查近一个月的修车情况；

2、从驾驶员报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理；

3、检查占用车时是否超过规定标准；

4、检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字；

5、检查返修率是否超过规定标准；

6、检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。对修理厂的检查由公司检查时具体实施。

五、驾驶员自检内容

（一）检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损；

（二）检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气、漏油现象，刹车系统的开口销有无缺损；

（三）检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常；

（四）检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏；

（五）检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌，停车臂、顶灯等是否齐全有效；

（六）检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅（座套、头套）、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好；

（七）按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。

六、检查中发现问题的处理

对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》《国家校车安全管理条例》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。

七、检查的安排、考核及要求

（一）公司检查的协调安排，考核由公司分管领导负责；

（二）对驾驶员每日检查的考核，由公司季度检查时抽查；

（三）公司参检人员，带队检查时应尽职尽责，做到不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。

八、检查资料的填报及收集

（一）检查表格由公司统一设计、印制。逐车检查登记表应由驾驶员、跟车人员、检查人员、带队检查或部门负责人签字；检查情况汇总表由带队检查的部门（单位、总站）填报，应由负责人签字并盖章；

（二）公司检查并牵头检查的部门收集、汇总、装订原始资料，填写检查汇总表，起草检查结果通报，送办公室打印并上报、下发。检查原始资料、汇总资料，由负责部门于检查次月中旬以前交公司收存备查；

（三）驾驶员及跟车人员的自查由各车驾驶员及跟车人员逐日填表并签字，由公司统一收集保存。