公路实习心得体会范文热选【最新8篇】

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公路实习心得体会【第一篇】

公路CAD是一种专门用于公路和桥梁设计的计算机辅助设计软件，它可以帮助工程师更快速、更准确地完成设计工作。在使用公路CAD软件的过程中，我深感这项技术的重要性和优越性。下面我将根据个人体会，从几个方面谈谈我对公路CAD的理解和使用心得。

首先，公路CAD大大提高了设计效率。在传统的设计过程中，工程师需要在纸上进行手工绘图，费时费力，并且容易出现错误。而公路CAD软件提供了各种绘图工具和命令，可以快速生成准确的设计图纸。现在，只需几个简单的操作，就可以完成复杂的道路和桥梁设计，并且可以实时修改，省去了纠正手绘图错误的麻烦。这不仅提高了设计效率，也减轻了工程师的工作压力。

其次，公路CAD还具备强大的设计功能。它可以根据不同的要求和参数，自动计算出道路和桥梁的几何形状和尺寸。通过公路CAD软件，我们可以更加科学地选择道路和桥梁的布局和线型，以便满足交通流量和安全的要求。同时，公路CAD还可以进行材料和成本估算，可以帮助工程师进行经济性分析和优化设计。这些功能的存在，使得公路CAD成为工程师的得力助手，可以大大提高设计质量和可行性。

此外，公路CAD还具备良好的协作性。在实际工程中，公路CAD软件可以与其他相关的设计软件进行数据交互，以便于工程师进行多领域的设计协作和集成。它也可以对设计文件进行版本控制和文档管理，方便团队成员共享信息和协同工作。这种协作性不仅提高了设计效率，也减少了沟通和误解造成的错误。大家可以共同在同一设计平台上进行设计和验证，为公路和桥梁工程的进行提供了便利。

最后，公路CAD在实际应用中发挥了巨大的作用。在公路和桥梁设计的每个阶段，公路CAD都能提供相应的工具和功能。从初步设计到详细设计，从施工图纸到工程量清单，公路CAD都能为工程师提供全方位的支持和指导。与此同时，公路CAD还可以进行模拟和模型建立，以便于预测和分析设计方案的性能。这使得设计方案的选择更加科学和可靠。

综上所述，公路CAD是一种非常重要的设计工具，它通过提高设计效率、强化设计功能、促进设计协作和实现可靠预测，为公路和桥梁工程的设计和施工提供了有力的保障。在未来，我相信公路CAD技术还会得到不断的发展和完善，为交通基础设施的建设和更新换代做出更大的贡献。

公路实习心得体会【第二篇】

公路车作为一种专业的自行车类型，在世界范围内受到了越来越多的青睐。它以其轻便、高速以及适应性强的特点，成为了许多骑行爱好者和专业运动员的首选。公路车的设计注重轻量化，采用了更加坚固、刚性的材料，从而拥有更好的加速和爬坡能力。同时，公路车也强调骑行的舒适性，经过精心的调校和装备，能够提供更加稳定、平滑的骑行体验。公路车不仅适合长距离的骑行，更是一种享受速度和挑战自我的运动方式。

第二段：对公路车的感受和改变。

当我第一次骑上公路车时，深深地感受到了它与普通自行车的不同之处。公路车的车体更轻盈，更低矮，骑起来更加稳定。车把上的弯曲设计和卧式骑行姿势使得力量能更好地传递到脚踏板，加速和爬坡时的感觉更为顺畅。刚开始骑行时，我很快就发现公路车的速度和操控行驶起来比普通自行车更加轻松。此外，公路车骑行所需的技巧也与普通自行车有所不同。在弯道时需要倾斜身体，抓紧把手和蹬脚踏板，从而更好地控制车身的下落和抬升。经过一段时间的练习和调整，我成功地适应了公路车的骑行方式，并充分体验到了它所带来的乐趣和变化。

第三段：公路车骑行的乐趣和挑战。

公路车骑行给我带来了无数的乐趣和挑战。在平坦的路段上，我能够感受到风在耳边呼啸而过的感觉，速度的提升让我兴奋不已。而在山路的爬坡过程中，公路车需要更大的努力和耐力，但成功攀登顶峰时的成就感是无与伦比的。公路车骑行让我体验到了速度和力量的融合，让我感受到了自己身体的极限和挑战的乐趣。此外，公路车也让我更加接近大自然，骑行过风景秀丽的乡村小路，感受大自然的美好，让我更加热爱这项运动。

第四段：公路车给我带来的变化和成长。

公路车的骑行不仅带给我物理上的改变，更让我在心理上得到了成长。骑行公路车需要坚持和毅力，尤其是在长时间和较高强度的训练中。在每一次骑行中，我都学会了如何面对困难，如何在疲惫和痛苦中坚持下去。公路车骑行也让我学会了团队合作，与队友们一起训练和比赛，我们相互鼓励、互相扶持，一起冲过终点线的喜悦让我永生难忘。公路车的骑行过程中，我不断地挑战自己，突破自己的限制，这让我自信和自豪。

第五段：公路车对我的启示和希望。

公路车骑行让我体验到了高速和自由，也让我收获了成长和自信。这种运动所追求的是速度和挑战，但更重要的是追求自我突破和进步。公路车骑行教会了我坚持和毅力，使我变得更加自律和有条理。而且，公路车骑行也教会了我享受过程中的美好，让我更加懂得珍惜和感恩。未来，我希望能坚持骑行公路车，挑战自我，追求更高的目标。我相信，公路车的骑行经历不仅会让我变得更加强大和自信，更能带给我人生的无限可能。

公路实习心得体会【第三篇】

第一段：介绍修公路的背景和重要性（300字）。

修建公路是一项极其重要的工程，不仅关系到交通运输的畅通，也直接影响到经济的发展和人民的生活质量。近年来，我所在的地方进行了一次公路的修建工程，我有幸参与其中，从中获得了许多宝贵的经验和体会。通过这次修公路的经历，我深刻认识到公路修建工程的重要性以及自己在其中的责任和使命。本文将结合我的亲身经历，谈谈我对修公路的一些心得和体会。

第二段：感受修公路的艰辛和意义（300字）。

修建公路是一项艰巨的工程，需要很多人的不断努力和合作。在修建公路的过程中，我们面临着各种困难和挑战，如地质条件复杂、工期紧迫、资金有限等。然而，正是这些困难让我更加深刻地感受到了修建公路的重要性。公路是连接各地的纽带，是人们出行的通道，更是区域经济发展的基础。通过修建公路，我能感受到自己为社会做出的贡献，这种意义让我对修公路充满了热情和动力。

第三段：培养团队合作和解决问题的能力（300字）。

在修建公路的过程中，团队合作和解决问题的能力尤为重要。公路工程需要不同专业的人员协同工作，需要大家密切合作，紧密配合，才能保证工程的顺利进行。另外，工程过程中也会遇到各种各样的问题和挑战，如地质灾害、技术难题等。面对这些问题，我们需要积极思考，团结一心，迅速采取行动。通过修公路，我培养了自己的团队合作意识和解决问题的能力，这对我以后的工作和生活都有很大的帮助。

第四段：学会从困难中坚持和进步（200字）。

修公路的过程中，我们经常会遇到各种困难和挫折。有时候，我们可能会面临工期延误、预算超支等问题，但我们不能气馁，要懂得从困难中坚持和进步。通过不断努力和思考，我们可以找到解决问题的方法，并逐步取得进展。在修公路的过程中，我学会了从困难中坚持和进步，这是一种宝贵的品质，也是对我个人成长的一种财富。

第五段：总结和展望（200字）。

通过修公路这个项目，我获取了很多宝贵的经验和体会。修公路是一项既艰巨又有意义的工程，需要团队合作和解决问题的能力，同时也需要从困难中坚持和进步。通过这次经历，我深刻认识到公路修建工程的重要性以及自己在其中的责任和使命。我希望将来能够继续参与公路修建工程，并通过自己的努力为社会做出更大的贡献。

通过参与修公路的经历，我对公路修建工程有了更深刻的理解和体会。我认识到修建公路是一项艰巨而有意义的工程，需要团队合作和解决问题的能力。同时，修公路的过程也教会了我从困难中坚持和进步。我希望能够将这些经验和体会运用到将来的工作和生活中，继续为社会做出自己的贡献。

公路实习心得体会【第四篇】

一、实习时间：

201*年4月6日--201*年 4月26日

二、实习地点：

武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村

三、实习目的：

通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

四、实习内容：

实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的.施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。

总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。

(三)施工要点

1、基本要求

(1)必须搞好施工排水;

(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;

(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;

(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;

(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;

(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。

2、填挖方案

填挖方案― ―沿路基深度或宽度的施工顺序。

方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性孝便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。

(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。

(四)路基压实

路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度

施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技术

1、软土路基施工技术

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之间，孔隙比在―之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%―60%，塑性指数为13―30。

2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：

在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：

(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。

(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料砂垫层一般的厚度为米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。

五、实结

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

公路实习心得体会【第五篇】

在这个城市快节奏的生活中，越来越多的人开始选择公路车作为休闲项目，既可以锻炼身体，又可以放松心情。我也是其中一员。刚开始接触公路车时，对它的了解主要来源于互联网的推介和小道消息，心中充满了期待和好奇。于是有幸得到了一辆公路车，并开始了我的公路车之旅。

第二段：学习驾驶技巧的过程。

刚开始骑公路车时，感觉整个人都无法保持平衡，经常左右摇晃。但是不退缩的我鼓起勇气，一次次进行练习。在经过一段时间的练习后，我渐渐掌握了保持身体平衡的技巧。接着，我又开始学习转弯、刹车等操作。在学习中，我发现公路车的操控性非常棒，动作灵活，让人感到非常舒服。虽然学习过程充满了挑战，但每一次进步都给我带来了满满的成就感。

第三段：公路车带给我的乐趣和成就感。

随着驾驶技巧的提升，我开始尝试长途骑行。每一次的长途骑行都带给我非常不一样的体验和乐趣。穿越山间的公路，感受大自然的美景，呼吸新鲜的空气，忘却日常的烦恼，让我感到心情舒畅。而当我骑行到一个陌生的地方，征服了一座陡峭的山坡，那种成就感确实难以言喻。每一次骑行都是一次挑战，也是一次收获。

第四段：公路车让我远离城市喧嚣。

公路车为我带来的不仅仅是身体上的锻炼，还使我可以享受到远离城市喧嚣的安静时光。每当我骑行在宁静的乡间小路时，只有鸟鸣声和风的呼啸声陪伴着我。这时，我能够将注意力完全集中在自己身上，与内心交流，放空自己，让沉淀已久的心灵得到舒展。

公路车骑行不仅锻炼了我的脚力、体力和意志力，更让我变得更加坚强、勇敢和有耐心。在攀爬陡峭山坡时，虽然身体疲惫，但我始终不放弃，坚持下去。在面对突如其来的坎坷路段时，我不再惊慌失措，而是学会了转变角度，以更平和的心态应对挑战。每一次骑行都是一次对自己的挑战，也是一次对人生的思考和感悟。

总结：公路车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式和精神追求。通过学习驾驶技巧，公路车给我带来了许多乐趣和成就感，让我享受到了远离城市喧嚣的宁静时光。同时，公路车也让我变得更加坚强、勇敢和有耐心。在未来的日子里，我将继续热爱公路车，追求更高的骑行技巧和更远的目标，与公路车一同成长，探索生活的更多可能。

公路实习心得体会【第六篇】

公路，是贯穿城乡的血脉，是连接山川大地的纽带。无论是繁华的城市高速公路，还是风景如画的乡村小道，公路无疑已经成为我们日常生活不可或缺的一部分。在多年的驾驶经验中，我有许多关于公路的心得体会，今天我就来分享一下。

一、规矩要守。

交通规则永远是行车之中最重要的一环。在公路上，遵守规矩是我们最基本的义务。红灯停，绿灯行，每一个标识牌，每一个道路中心隔离设施，都是应该被认真遵守的交通规则。公路最为重要的特点是长，车流量大，如果每个人都不按规矩行走，那么公路上的交通事故将无所不在。遵守规则，除了是每个人应尽的义务，也是为自己家人的安全负责。

二、安全意识要强。

公路上的交通安全问题，一直是一个困扰全社会的难题。从根本上来说，除了完善的交通设施，提升每一个人的安全意识也是不可少的。在驾驶中，我们需要始终保持清醒，合理安排驾驶时间，不开疲劳驾驶，避免危险驾驶。在公路上的行车应该以安全为本，缓解交通流量，时刻小心周围情况，注意观察预判其他车辆行驶路线和速度，随时做好安全应对措施。

三、解决问题要果断。

不能因为公路上遇到了一些小问题就停车慢行，需要想尽一切可能在沿途服务区或通讯工具上解决问题。同时也需要预留一定的补给和备胎等，最好可以辅以紧急电话等救援措施。遇到问题一定要果断而决断，不能因为一时犹豫，在应对措施上失去时间和机会，更不能因为忽视了一些小问题而导致巨大损失。

四、沟通要协调。

在公路上，我们不是唯一的行驶者。当每一个人都有相同的权利时，就需要各自注意维持良好的车道和车距，遵守协调式红绿灯节奏。在驾驶行驶过程中，需要时刻注重沟通和协调，避免发生矛盾和冲突，手势告诉对方自己的行车行为，不要耍横闯红灯等危险行为。毕竟公路上平安顺畅，是每个人都应该努力维护的良好交通环境。

五、心态要平衡。

最后一个反思点，是我们在行驶过程中最需要注意的心态平衡。因为公路长，需要时间、耗费体力，而且驾车中常遇到其他车辆速度快，我们也常常担心自己的追不上别人。所以，很多人在开车行驶中心态很难平衡。其实，心态的平衡是行车过程中最基本的要求。不要因人生得失得意忘形，也不要因一切不如意而忧心忡忡，保持平衡的心态，拥有目的地不是唯一的目标，这是每个人驾车前就应该学会的最基本技能。

公路给我们所带来的方便，也给我们带来了一定的风险，而这种风险是通过我们的司机技能、心态、预判和沟通等行车技巧的熟练应用，以及行车过程中与不良天气的应对能力等多个方面的叠加表现出来的。所以，只有我们具备了更专业的技能和能力，才能真正意义上掌控公路安全的大门，让公路真正成为畅通无阻的行车通道。

公路实习心得体会【第七篇】

公路监理培养具有良好的科学素养，掌握公路监理的基础知识，熟悉公路工程监理的全过程，经过严格的培训，拥有专业的技术高级技术应用型人才。以下本站网友为你带来公路监理。

希望对你有所帮助!

5月在xx省交通建设工程监理总公司北京项目部实习至今，有1年的时间。在这1年中实习中，我凭借领导的教导和自己的努力，自己的专业知识、实践能力向前跨越了一大步。在这期间，做为一名实习生，做好份内事。

工作总结。

如下：

一、工作表现。

做为一名实习生，但我一直按一名监理员要求自己，为做好监理工作，我严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。我一直刻苦努力，团结同事，积极工作，认真学习，工作中遇到难题及时请教监理员和监理工程师，不断提高了自己的专业技术水平。发扬吃苦耐劳精神。不怕吃苦，主动找事干，做到"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤"，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种"营养";同时，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有正确的思想观点、踏实的工作作风。

一是爱岗敬业讲奉献。监理行业最大地规律就是"无规律"，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。

二是锤炼业务讲提高。经过一年的学习和锻炼，自己在公路行业资料整理及工地管理上取得一定的进步，利用项目部学习公路工程监理规范和业主组织学习资料管理办法，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在资料整理上有所提高。

(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把握得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项。

规章制度。

尊重领导团结同志谦虚谨慎主动接受来自各方面的意见不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做不利于公司形象的话不说积极维护公司的良好形象。

二、工作中的不足与今后的努力方向。

一年来的工作虽然取得了一定的进步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、工作上懒惰、马虎，和监理员比较还有一定差距，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。还要对自己高标准、严要求，在政治理论和专业技术上加强学习和钻研，理论联系实际，不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公路事业做出更大的贡献!

我很荣幸进入浙江xxxx系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发公路监理专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在公路监理专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。

在实习过程中，我深深体会到"活到老，学到老"的深刻内涵。在公路监理专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们公路监理专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句。

名言。

"大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。"的确，在知识经济迅猛腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的公路监理专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。

在实习过程，实习单位安排的了技术指导杜老师，杜老师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们熟悉工作环境和公路监理专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在公路监理专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。

如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结公路监理岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在公路监理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合公路监理岗位工作的实际情况，认真学习的公路监理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在公路监理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在公路监理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对公路监理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据公路监理岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成公路监理岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到公路监理岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

公路实习心得体会【第八篇】

扫公路是一项由政府组织的环保活动，旨在清理公路垃圾，保护环境。参与此项活动的过程中，我深刻体会到了保护环境的重要性，感受到环保意识的提升和责任感的加强。以下是我的个人心得体会。

第一段：了解活动背景。

在第一次参与扫公路活动之前，我对其背景和目的并不是很了解。然而，通过从组织者和老师的介绍中得知，这项活动旨在保护环境，清理公路垃圾，提高人们对环境保护的意识。这引发了我对环境保护的思考，我开始意识到每个人都应该为保护环境尽一份力量。

第二段：感受环保意识的提升。

扫公路的过程中，我看到许多垃圾被扔在路边，心里不禁感到不解和气愤。通过亲自参与这个活动，我亲眼目睹了垃圾对生态环境造成的危害，对环保意识有了更直接、更深刻的认识。我开始从自己做起，每当我购买或使用一次性的塑料制品时，我都会想到其中对环境的影响，选择使用可回收的物品，减少塑料垃圾的产生。

第三段：培养责任感。

参与扫公路活动，每个人都被分配到一个特定的区域，负责清理该区域内的垃圾。我们必须仔细检查地面，以确保没有留下任何垃圾。这让我感到责任重大，也明白了一个人的行为可以对环境产生怎样的影响。我开始主动清理身边的垃圾，并想办法减少浪费。这样的责任感也reflectingbackonourselveswillonlyfurtherpromotegreaterresponsibilityinsociety.

第四段：增强团队合作意识。

扫公路是一项集体活动，每个人在活动中承担不同的任务，需要互相配合、协助完成。我和队友一起商量分工，协作清理垃圾。我们通过相互之间的沟通和合作，有效地完成了任务。这让我认识到团队合作的重要性，并加深了我对团队协作的认识。我学会了倾听他人的声音，尊重他人的意见，同时也明白只有团结一致，共同努力，我们才能取得更好的成果。

第五段：呼吁更多人参与。

通过扫公路这个活动，我不仅仅是个人意识得到了提升和改善，也看到了环境保护是一个大家庭的工程。保护环境需要每个人的参与，只有大家共同努力，才能保护我们的家园。因此，我决定积极地呼吁身边的朋友和家人参与到环保活动中来，共同努力，为环境保护贡献一份力量。

总结：

扫公路活动让我深刻体会到保护环境的重要性，提高了我的环保意识和责任感。通过团队合作，我学到了协作和倾听他人的重要性。我决心将这些体验运用到日常生活中，积极参与环保活动，努力为创造一个更美好的环境贡献自己的力量。我相信，只要每个人都能行动起来，我们一定能够保护好我们的地球。