汽车维修心得技巧优质7篇

汽车维修需细心观察，了解故障原因，定期保养可延长使用寿命，掌握基本技能与工具，善用网络资源，分享经验，是否能提升维修效率？以下是小编为大家整理分享的汽车维修心得技巧相关内容，供您学习参考！

汽车维修心得技巧 篇1

我是一名汽车维修实习生，我所在的实习公司是一家汽修连锁店，这里进行了半年的实习。在这段时间里，我深入学习了汽车维修的实践操作，掌握了一定的修车知识和技术，感觉受益匪浅。

首先，在实习期间，我深刻认识到了汽车维修行业的重要性和广泛性。汽车是人们经常用来出行的交通工具，出现故障、问题也是免不了的。因此，对汽车进行维修保养，是保障人们出行安全的不可或缺的`一环。

在实际操作中，我了解到了汽车维修技术需要的一些基础知识，比如各种车型的构造原理，各种汽车电器系统的工作原理和维修方法，以及发动机、变速器、制动系统、转向系统等各个方面的维修要领。我还学习了各种汽车维修工具的使用方法和运用规范，掌握了一些基本维修技术和解决汽车故障的技巧。

除此之外，随着经验的积累，我还提高了各种技术的操作熟练度，能够更好地发现和解决一些常见汽车故障，比如汽车启动故障、电瓶老化、排气管漏气、刹车失灵等。随着实习时间的增加，我的能力不断地得到提升和加强，也让我深刻认识到了汽车维修工作的总体复杂性。

此外，在汽车维修实习的过程中，我还收获了一个更为重要的东西，那就是沟通和交流的技能。在和顾客交流的过程中，我学习了如何与顾客有效沟通，如何解释汽车故障的原因和维修方案，以及如何及时提出解决方案等等。这些交流技巧不仅在汽车维修行业中生效，而且在各个行业中都十分有用。

总体来说，汽车维修实习让我深入了解了汽车维修行业，学习了丰富的知识，提高了技术实力，锻炼了沟通和交流的能力。这段实习经历让我更为热爱这个领域，相信我未来的发展可以更加光明。

汽车维修心得技巧 篇2

今天下午第一节课就接到瀚达 汽修老师的通知说有外来车辆安排我们去维修。在维修外来车，第一要做的是接车，这步骤是在维修外来车中是必不可少的，不论是在学校或是在实际工作维修中都应该要做。从行政部老师那领来接车表，按照表格上的顺序填写。

1、登记车主的信息：

车主姓名、联系电话、车身编号、车牌号码

2、维修项目：

①打方向异响。

②发动机皮带松动有异响。

③前左轮轮胎有渗漏气。

④前轮刹车制动发出异响。

将车主描述的故障现象完整记录下，检查车身外部有无划花凹痕，并做记录。记录下油量和车辆行驶公里数，并向车主告知：如有贵重物品，请自行保管好。后将接车表填写好交给车主签名确定。这样就可以对车辆进行施工了。

由老师将车先开到维修车间，当老师车开往维修车间时，我和同学也正在探讨第一个打方向异响的故障，在我们的分析中觉得打方向异响很大的可能性是方向机出现了故障造成异响，我和同学还正在讨论该问题之中，此时老师将车停好在举升机上，便叫我们两个过去，让我在帮忙转动方向盘，让其中一位同学感受车主反映的第一个故障，那位同学感觉完后，轮换到我去感觉，果然故障就是出现在这里，和之前我们判断的完全不一样，我们在触摸前轮减振机的弹簧时打方向盘有一节节的跳动，并且发出“噔，噔”的响声，所以证明打方向发出的异响是从该地方发出的，转向时异响与方向机无关，所以直接可以排除方向机的问题，而我们就奇怪了，为什么老师就能一下子判断出是这里出现问题而造成出现这样的故障，使得转向发出异响呢?我们不由得感叹，老师对故障的判断能力，也许这就是老师们常说的经验吧。

如果没有老师的这样引导，让我们在转动方向时用手去感受减震机的减震弹簧的跳动而发出的异响，可能我们都还一直在那查找方向机的故障，也可能要走一段弯路后才会发现真正的故障，现在知道故障的所在就可以直接想办法去排除该故障了，在老师的指导下，我们两边的减震机拆出来，只有将它拆出才能够更好的观察到底出现什么样的故障，这样有利于对故障的分析，从车上拆下后将减震弹簧也拆去后发现在安装弹簧的支架上有摩擦刮痕，还有上面的减震胶也出现了错位的现象，起初我们以为是之前在别的地方维修时弹簧被倒过来装，可经过试装后发现如果是倒过来，弹簧是无法装进去的，只有一种可能就是没有装到预定的位置，可是经过对比安装好弹簧后发现，造成摩擦刮痕的主要原因还有别的弹簧没装到位是一个问题，但是不会造成有刮痕呀!

所以这两种可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦才会造成刮痕和异响，到底是什么样的原因造成这样的刮痕呢?当我们都陷入了没有思路的状态时，老师想出一个办法，让我们把整个都装好，再进行分析，看一个完整的减震机是怎样的工作状况，零件与零件之间是怎样接触和如何的进行工作的，在打方向时它会出现一个力的传递才会使得轮胎发生改变形成转向的，只有综合它正常工作时分析并模拟转动方向时的工作。如果在模拟中该转的零件不转，不该转动的又转动，这样就可以断定是那个部位出现了故障。

经过模拟打转向的转动，老师发现减震机顶上的轴承出现了有卡滞的现象，经过对轴承的检查的确是轴承有问题，而右边的比左边的轴承稍微的好一点点，经过老师的分析是因为减震机顶上的轴承不转动卡滞而造成了整个减震机跟车身形成了刚性一样的连接，使得在打方向时减震机在车轮和方向机的推动下减震机的弹簧也在被迫的跟着转动，所以出现减震机弹簧一跳一跳的跳动并且出现了异响和减震弹簧的错位和造成了有刮痕。

所以很明显是减震机轴承出现的故障引起的，但这样还是不敢的确定，为了进一步的验证所判断的是无误的以免换错零件，我们又将它重新装回车上转动方向盘再试，我们前面说过右边的轴承比左边的转好一点卡滞没那么严重，所以装上去之后，右轮这边的在打转向时减振弹簧，没有出现跳动和异响，而左边的轴承卡滞较严重，所以减震弹簧都还是在跳动并且发出异响，所以通过这的检测我们确定就是该轴承的问题，试完后老师叫我们把轴承拆出来，并告诉车主转动方向时出现的异响是因轴承的卡滞而造成的，让车主按照拆出来轴承拿去对照买两个新的换上就可以了。

第二天我们对后面的第2、3、4个故障进行排除，对第2个发动机皮带松动而造成发动机皮带发出的异响，进行调整将发动机皮带调紧一点就可以解决了。第3个问题是前轮左轮渗漏气现象，将轮胎拆出用水检漏的方法检漏没发现有漏气的征兆。第4个就是前轮刹车制动时发出异响，因为刹车片是上个月在我们学校换，没多长时间可能是因为摩擦的次数不够多，摩擦不均匀，当拆下刹车片，刹车片的两边缘有明显的拖挪迹象，边缘还呈出没磨下去的光面，异响就是从这些光面发出的。

所以，将刹车片两边的光面打磨掉就不会发出异响了。这一切都搞定了，就将新买回来的减振机轴承装上，在装之前不用着急，要先进行新旧件的对比，并对好型号大小各方面是一致及有无裂纹等质量问题，确认一切都没有任何问题后，就可以开始往回装了，先将减震机的弹簧和轴承装好，再转动轴承看一下检查是否还有卡滞，然后再往车上装，装好后所有的螺丝按规定的力矩打紧，装回两边的轮胎，转动方向盘再试，用手触摸礒震弹簧，此时，感觉不到减振有跳动了，异响也没有了，证明换上新的减震机轴承后打方向异响以彻底的得到解决。原地打完方向检查没事后就要进行路试，路试是比较好的检测新装上去的配件情况。路试可以便于发现问题和解决问题，如果维修好后没有试车，当车主来拿车时发现行驶时有问题这样即影响了我们的工作效率，也耽误车主的时间，更是会给车主一个不好的印象，对我们维修技术能力产生了质疑。

所以在维修好后进行路试是很必要的，解决完了这个故障，车主所反映的故障全部彻底的排除完了。剩下的一个项目就是做四轮定位，因为所有的独立悬挂的车，拆过了悬挂都要进行做四轮定位，让悬挂的数据回到正确的位置状态，完成四轮定位后就可以交车了。

通过这次的外来车维修使我又学到了很多新的知识，掌握了在维修过程中应该要注意的，重要的还是学到了一点老蚌生珠对故障的分析判断，后到排除故障的思路，使我懂得在维修中不仅要勤于动手还要勤于动脑。

汽车维修心得技巧 篇3

回顾实习生活，感触很深，收获颇丰。通过实习我更加认识到实践是检验真理的标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展20__年汽车维修实习总结20__年汽车维修实习总结。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面知识、能力、技术等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不可以眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，只有亲身实践才能知其根本，才会做出理想的成绩。在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为走上工作岗位打下坚实的基础。

由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不过在同事和同学的的关心和帮助下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得轻松了许多。所以通过虚心请教，在实习老师的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作。

在过去的几个月里，我在实习老师和同事的帮助与关怀下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏，所以我必须积极努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术经验。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

汽车维修心得技巧 篇4

作为汽车维修专业的学生，在大学中必须进行实习，以便更好地掌握实际操作和实践经验。在这次汽车维修实习期间，我有幸加入了一家知名汽车维修服务中心，获得了许多重要的经验和收获。

首先，我想谈谈我的实习经历。 我的工作时间为一个月，从早上八点开始至晚上六点结束，每周五天，周六为轮班日。 在实习期间，我参与了维护和修理不同类型的汽车（例如，轿车、卡车和巴士等） 。 除了学习汽车维护和修理知识外，我还要与顾客沟通，以便更好地理解他们的需求并反映在工作中。 我还学习了如何有效地使用不同类型的.工具和机器，并遵守安全操作规定。

在实习期间，我还参加了汽车维修课程，包括改装课程，更换和维护轮胎等。通过这些学习，我更清楚了解汽车维修流程。

除此之外，我的实习还有许多重要的收获，例如培养了我的团队意识。 在我与同事们共同修理汽车时，我认识到一个人的力量是有限的，只有我们团队共同努力才能解决问题。在这个专业中，好的团队协作至关重要。 我真切地感受到了所做工作所需要的耐心和细致的态度。

在工作中，我还发现顾客的需求是不同的。有些顾客很关心“时间”，有些更关注“安全”。我们必须根据不同的需求，提供个性化的汽车维修和服务。

这次汽车维修实习给我一个机会，让我更深入地了解汽车维护和修理行业，并有了机会锻炼和发挥自己的技能。 我很感谢我前辈的指导，因为他们真诚地传授了他们的经验和知识给我。

通过这个实习，我意识到，既然我选择了汽车维修行业，就必须从基础开始，多学习，多联系，不断地提高自己的技术水平，才能在这个行业中成功地发展。

最后，我要感谢我的导师，他一直支持和鼓励我。感谢他让我参与到这次汽车维修实习中，感谢他为我提供了一个如此宝贵的学习机会。我会把这次宝贵的经历和收获带给我以后的学习和工作生涯中。

汽车维修心得技巧 篇5

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被

我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，送到专业快修店修补。

4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，

如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节社会实践报告，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?如果你前期准备的不充分社会实践报告，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提社会实践报告，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这次的社会实践我的收获很大，感受也很多社会实践报告，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

汽车维修心得技巧 篇6

本人于20xx年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。

在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款发动机、IA系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。

相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、IA检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于OBD检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。

在今后的工作中，我要作目标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。 在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤 俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习， 努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽车维修心得技巧 篇7

我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。