高铁乘务员实训体会精彩10篇
【参照】优秀的范文能大大的缩减您写作的时间，以下优秀范例“高铁乘务员实训体会精彩10篇”由阿拉漂亮的网友为您精心收集分享，供您参考写作之用，希望下面内容对您有所帮助，喜欢就复制下载吧！
高铁乘务员实训体会【第一篇】
高铁专业课实训是我大学生活中一次重要的实践经验，我作为一个高铁专业的学生，我深切体会到了实训的重要性以及在实训中所取得的收获。在这次实训中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作意识和主动解决问题的能力。实训使我对高铁这个行业有了更深入的了解，也使我对未来的职业规划有了更明确的方向。
第二段：实训内容与技能。
在这次高铁专业课实训中，我们接触了各种关于高铁的知识，包括高铁线路、车辆构造、调度系统等。通过对这些知识的学习和实践，我对高铁行业有了更深刻的认识。同时，在实训中我们还学到了一些操作技能，例如如何操作高铁列车的控制系统和应急处理等。这些技能的学习使我对高铁行业的实际操作有了更深入的了解，为以后的实际工作打下了基础。
第三段：团队合作与问题解决。
在实训过程中，我们进行了很多团队合作的活动。例如，我们分组完成了一个高铁线路规划的项目。在这个项目中，我们需要各个成员共同协作，从线路规划到施工图纸等，每一个环节都需要我们的团队一起努力。通过这次团队合作的实践，我深刻认识到了团队合作的重要性。而在实训中我们也遇到了很多问题，例如实践操作时的困难、项目设计中的疑惑等。然而，在团队合作帮助下，我们迎刃而解，不断找到问题的根源，并尝试解决方法。这种经历让我懂得了如何主动解决问题，增强了我的实践能力。
第四段：对高铁行业的认识。
通过这次实训，我对高铁行业有了更全面的认识。在实训过程中，我了解了高铁行业的快速发展和不断创新的特点。高铁作为一种新型的交通工具，不仅高速、舒适，而且对于经济的发展和社会的进步都起到了积极的作用。我也了解到了高铁行业背后的庞大系统，例如高铁网络的构建、运营管理、乘客服务等。这让我对高铁这个行业充满了憧憬和热情，也为我未来的职业规划提供了明确的方向。
第五段：实训的收获和总结。
通过这次高铁专业课实训，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作和问题解决能力。我深刻体会到了实践的重要性，只有在实践中才能真正理解和掌握知识。实训让我对高铁行业有了更深入的了解，也确定了我将来的职业目标。我会继续努力学习，提升自己的专业素质，争取将来能为高铁事业做出贡献。
在这次高铁专业课实训中，我不仅通过学习专业知识和技能，更加深入地了解了高铁行业的发展和特点。团队合作和问题解决的实践让我更加自信和创造力，也为我的未来职业规划提供了明确的方向。通过这次实训，我相信自己能够在高铁行业中取得更大的成就。
高铁乘务员实训体会【第二篇】
高铁售票实训课是经济管理专业的一门实用课程，通过课堂教学和实践操作结合的方式，培养学生在高铁售票系统上熟练运用的能力。在这门课上，我深刻感受到了高铁售票工作的复杂性与重要性，也对自己所学的知识有了更加深入的理解。在实训课结束后，我对高铁售票工作有了更全面、更深入的认识，学到了很多宝贵的经验和知识。
第二段：实训过程。
在实训课中，我们通过模拟高铁售票系统进行了一系列的操作。从开启机台到熟练操作各个功能模块，再到处理特殊情况的能力，这个过程是艰辛的，但也是充满成就感的。我们学会了填写车票、退票、改签等操作，同时也了解了关于高铁时刻表、票价信息和车厢座位分布等重要信息。通过实际操作，我们更加清晰地认识到高铁售票工作的复杂性和重要性，尤其是如何面对突发情况和应对客户投诉，这个过程中的每一步都需要细心和耐心。通过反复的练习和实践，我们逐渐掌握了高铁售票系统的各项操作，为以后的工作做好了充分准备。
通过高铁售票实训课，我对高铁的运营和管理有了更深入的了解。我认识到，高铁售票工作涉及到许多专业知识和技能，需要我们掌握它们。在这个过程中，我们不仅需要了解高铁列车的运营信息，还需要熟悉售票系统的操作和使用。而且，高铁售票工作也要求我们具备一定的沟通和应变能力，能够及时、准确地回答客户的问题，处理客户的投诉。通过实际操作和训练，我更加明白了这一点，并对高铁售票工作有了更深刻的认识。
第四段：收获。
在高铁售票实训课中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了一些重要的工作能力。首先，我学会了与客户进行良好的沟通和接待，学会了倾听客户的需求和要求，从而更好地为他们提供服务。其次，我在不断练习中提高了自己的反应能力和应变能力，能够更快地处理客户提出的问题和投诉，并且能够主动地解决问题，提高客户满意度。最后，通过实训，我认识到了团队合作的重要性。在高铁售票实训中，我们需要与同学合作，互相帮助，解决问题和完成任务。团队合作不仅提高了工作效率，还培养了我们的集体意识和合作能力。
第五段：总结。
总的来说，高铁售票实训课是一门相当实用的课程，通过这门课程，我对高铁售票工作有了更全面、更深入的认识。我学到了高铁的运营和管理知识，掌握了高铁售票系统的操作和使用技能，并培养了重要的工作能力。这些知识和技能对我未来的工作和生活都有着重要的影响。通过这门课程，我深刻感受到了高铁售票工作的重要性和挑战性，也增强了我对自己所学专业的信心和热爱。我相信，在今后的工作和生活中，我将能够更好地应对高铁售票工作的挑战，为客户提供更好的服务。
高铁乘务员实训体会【第三篇】
作为一名大学生，在学习过程中，实训课是我们接触实际工作的一次宝贵机会。最近，我参加了一门高铁售票实训课程，这个经历给我留下了深刻的印象。在这篇文章中，我将分享我在实训课中的体会和心得，并总结出一些宝贵的教训。
首先，在这门高铁售票实训课中，我学到了为顾客提供优质服务的重要性。在培训过程中，我们被要求扮演售票员的角色，将自己融入到真实的工作环境中。我们需要用专业的态度和微笑的面容来应对每一个顾客，尽力解答他们的问题，并满足他们的需求。实践中，我发现只有真诚对待顾客，才能真正赢得他们的信任和满意。这个过程让我懂得了专注于顾客的需求和体验，这将使我在以后的工作中更有竞争力。
其次，这门实训课还让我意识到团队合作的重要性。在工作中，售票员需要与其他同事密切合作，共同完成日常的工作任务。这不仅需要我们做好个人的分内事，还要学会协作和沟通。在实训课中，我们分成了小组，每个小组都需要负责一段时间的售票工作。通过与小组成员合作，我明白了互相协助、密切合作的重要性。售票工作需要高效率和准确性，如果没有良好的团队配合，则很难达到这些目标。
第三，实训课还提高了我的时间管理和应变能力。每天，我们需要在规定的时间内处理好顾客的请求、发放车票、处理退票等各项工作。在高峰期，售票厅中人们如潮水般涌动，大家都急需赶上自己的列车。在这种情况下，我必须要保持冷静、迅速地处理顾客的需求，确保每位顾客都能及时得到满意的服务。这要求我有一种灵活的工作态度和快速应变的能力，同时也要保持时间的有效管理，确保能够及时处理所有的工作。
此外，这门实训课还让我更加了解了铁路行业的内外部环境。在接触到大量的顾客后，我意识到铁路行业的巨大潜力和挑战。随着高铁网络的不断扩张，高铁旅行已经成为人们选择出行的首选之一。而我们作为售票员，需要面对各种繁琐的工作，确保顾客能够快速、便捷地购买到车票。同时，我们还需要时刻关注行业动态，了解各种改革政策和新技术的影响。只有紧跟时代的步伐，不断学习和进步，我们才能在激烈的竞争中脱颖而出。
最后，参与高铁售票实训课程让我明白了只有不断学习和努力进步，才能在未来的职场中立于不败之地。实践是检验理论的最好方式，通过真实的工作环境，我更深刻地理解了理论知识的重要性和实际操作的困难。在以后的工作中，我将更加注重学习，不断提高自己的专业能力，以更好地适应职场的需求。
总结而言，参加高铁售票实训课程是我大学生活中宝贵的一段经历。通过这次实践，我不仅学到了专业的知识和技能，更重要的是培养了良好的服务态度、团队合作精神和应变能力。这将对我未来的职业发展产生深远的影响。我相信，这门实训课程将一直伴随我，在我未来的职业生涯中发挥着积极的作用。
高铁乘务员实训体会【第四篇】
作为一名高铁检票员实训生，我度过了一个充实而难忘的夏天。通过这段时间的学习和实践，我对高铁行业有了更深入的了解，并获得了许多宝贵的经验和心得。下面，我将从自我认知、团队合作、责任感、适应力和服务意识五个方面，分享我在实训中的得与失。
首先，实训让我对自我认知有了更深刻的认识。在实训过程中，我意识到自己身上还存在着很多不足之处，例如沟通技巧和应对突发状况的能力。通过与导师的互动和同伴的交流，我学会了如何主动与乘客进行有效的沟通，尤其是在冲突和争议时更加冷静和理智地应对。此外，我也发现了自己的优势，例如观察力和细心程度，这些优点使我能够更好地完成检票任务。
其次，团队合作是实训中的一大亮点。作为一个团队，我们必须互相配合、互相信任和互相支持，才能完成每天繁忙的工作。在检票实训中，我经常要与其他检票员一起合作，例如排队引导和车票验真。通过与同伴的合作，我意识到团队合作的重要性，并学会了倾听他人的意见和观点。每一个人都有自己独特的技能和经验，只有通过互相合作，我们才能更好地完成工作。
第三，责任感是成为一名合格高铁检票员的基本素质之一。在实训过程中，我深刻体会到责任的重要性。检票员的工作涉及到数千名乘客的安全与福祉，任何一点疏忽都可能造成严重的后果。因此，每一天的工作都需要我时刻保持高度的警觉，并对自己的每一个行动负责。同时，我也学会了如何妥善处理和解决各种突发事件，例如乘客的疾病或紧急情况。通过这些经历，我深刻认识到作为一名高铁检票员所承担的责任是非常重大的。
第四，适应力是实训中不可或缺的能力。高铁行业是一个充满挑战和变化的行业，需要我们快速适应各种情况和环境。在实训过程中，我经常要面对各种突发情况，例如天气恶劣、车票更新、车次调整等，这些情况都要求我能够快速并灵活地做出反应。通过实践，我的适应能力得到了极大的提高，并且我也更加勇敢地面对未知的挑战。
最后，服务意识是一名高铁检票员必备的素质。我们的工作不仅仅是检票，更重要的是为乘客提供舒适和安全的旅行体验。在实训过程中，我学会了如何主动向乘客提供帮助和指导，并在乘客遇到问题时及时解决。我始终保持微笑，主动热情地对待每一位乘客，并尽力满足他们的需求。通过这些努力，我发现只要提供真诚的服务，就能够换来乘客的满意和口碑的传播。
总结起来，通过高铁检票员实训，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是获得了全新的人生体验和成长。我学会了自我认知、团队合作、责任感、适应力和服务意识，并且在实践中不断提升自己。这段实训经历将对我未来的职业生涯产生积极的影响，使我能够更好地适应高铁行业的发展和变化，并为乘客提供更好的服务。感谢实训的机会，我将继续努力成长，成为一名优秀的高铁检票员。
高铁乘务员实训体会【第五篇】
近年来，我国高速铁路得到了迅速的发展和普及。高铁动态、便捷、舒适，是现代人出行的首选。但随着高铁客流量的增加，高铁乘务员的工作压力也越来越大，同时面临着种种危机。作为一名有着几年经验的高铁乘务员，我有很多心得和体会，本文就此分享。
二、压力源。
高铁乘务员职责繁重，需要承担多种任务，如车厢布置、安全检查、车站服务等等，任何一项环节出错都会影响到整个行程的体验和安全性。此外，在高铁车上，乘客的要求也是多种多样的，他们可能会提出各种问题和建议，并要求乘务员给予回应和解决。这些压力源让乘务员的工作异常繁忙和紧张。
三、心态调整。
高铁乘务员需要具备高度的职业素养，需要不断提升自己的服务质量和技能，同时接受客户意见和建议，不断反思和调整自己的服务方式。在工作中，乘务员还需要时刻保持积极向上的心态、灵活的应变能力，尽量以满足客户需求为中心。这样才能使自己在工作中保持稳定和出色的表现。
四、处理危机。
在工作中，高铁乘务员还要面临危机处理。例如，乘客出现晕厥、突发疾病、冲突等情况。处理这些情况，需要乘务员具备丰富的专业知识，同时还需要时刻保持冷静，全面分析形势，做出合理的应对方法，力求最大限度地维护乘客的人身安全和利益。
五、理性反思。
面对高铁乘务员工作中出现的困难和挑战，我们需要保持理性思考和反思。在工作中，乘务员需要及时发现问题，及时解决问题，同时积极评估和反思自己的工作和表现。在此基础上，进行自我调整和不断提高，保持稳定的工作状态，为乘客提供更加完善的服务。
六、结论。
高铁乘务员实训体会【第六篇】
近年来，随着高铁的快速发展，高铁设施设备的需求也越来越大。为了提高高铁设施设备维修人员的技能水平，我校组织了一次高铁设施设备实训，让我们有机会近距离接触和学习高铁设施设备的操作和维修知识。在实训中，我获得了许多宝贵的经验和体会，对高铁设施设备的重要性和复杂性有了更深刻的认识。
第二段：正文（实训前期准备）。
在实训之前，我首先对高铁设施设备的相关理论知识进行了深入学习。我了解了高铁设施设备的基本结构和工作原理，熟悉了常见的故障和维修方法。此外，我还参观了高铁设施设备的基地，亲身体验了设备的操作和维护过程。这些准备工作为我后续的实训提供了基础，让我更有信心应对实际操作和维修中的挑战。
第三段：正文（实训过程）。
实训过程中，我参与了高铁设施设备的维修和调试工作。我学习了如何检查设备的故障和损坏，并进行必要的维修和更换。我还参与了团队合作的实践，学会了与他人合作和协调解决问题。在实际操作中，我发现了一些理论知识无法解决的问题，并通过实践和探索找到了解决办法。这让我更加深入地理解了高铁设施设备的实际运行情况和维修需求。
通过这次实训，我深刻认识到高铁设施设备的重要性。高铁设施设备直接关系到高铁列车的运行安全和乘客的出行体验。只有设备保持良好的运行状态，才能提供稳定、舒适的乘车环境。同时，高铁设施设备的复杂性也给维修人员带来了很大的挑战。维修人员需要具备丰富的专业知识和技能，能够迅速识别和解决故障。在实训中，我深刻体会到了维修工作的细致和耐心的重要性，以及良好的团队合作能力对于维修工作的帮助。
第五段：结论。
高铁设施设备实训是我人生中难得的经历，我从中受益匪浅。通过实践操作和理论学习的结合，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队协作和解决问题的能力。我相信这次实训将对我未来的职业发展起到积极的推动作用。同时，我也更加深刻地认识到高铁设施设备的重要性，将在工作中不断努力提升自己的专业水平，为高铁行业的发展贡献自己的力量。
高铁乘务员实训体会【第七篇】
高铁客运组织实训是一项重要的工作，是不少铁路相关专业学生必须要完成的一项课程。本次实训我们来到了某高铁客运站点，主要任务是实践学习相关的运营流程、服务流程和危机处理能力。任务看似轻松，实际上却是需要多方面能力和综合素质的考验，这次实训让我受益匪浅，不仅增强了我对高铁客运组织实际操作的认识，更让我学会了如何面对复杂的工作环境和突发事件。
第二段：实训过程详述。
在实训的过程中，我主要负责客运组织中的出站安检流程，负责协调铁路警方和车站保安人员巡逻确保旅客的人身安全，帮助乘客寻找丢失物品及解决相关的问题。由于我是第一次参加如此实物性强的实训活动，刚开始我有些紧张。但通过老师的耐心指导和同学们的配合，我很快地适应新的工作节奏。
当天，我们先在老师的引领下，对整个高铁站点进行了实地考察，了解了站点的每个区域的分配和服务人员的职责和专业技能。紧接着，老师让我们参与了各个职能部门的模拟工作，让我们真正地接触到了事务性工作中人员不足、信息繁多、工作紧凑等多重压力和挑战。在实践中，我们抓住了机会，学习到了实际操作的技巧。
第三段：经验总结和小结。
在实训中，我初步了解到了客运组织实际操作的流程和细节，更深刻地认识到了职责、协作、管理以及应急处理的重要性。我们在协作、沟通、团队意识、服务态度等方面都得到了有效的锻炼和提升。在实际操作中，我们发现一些常识性度不高的错误，但通过老师的帮助和同学的配合，我们成功解决了问题，更加坚信了集体力量的强大。
第四段：对未来职业发展的启示。
通过这次高铁客运组织实训，我发现未来职业中岗位重要性和自身能力的提高，是至关重要的。我们必须具备一定的职能能力及操作细节上的认识，但同时我们也应该注重团队合作，增加协作和沟通的机会，充分发挥自身的专业特长特点。
此外，实训中的一些经验和启示，也对我们未来的职业发展方向具有指导意义。我们应该加强团队合作能力，多积累分工合作的经验。我们还应该增强客服能力及保障服务能力，提高应急响应能力。
第五段：总结。
总体来说，这次高铁客运组织实训是一次非常难忘的经历。通过实践与错综复杂的环境下的直接接触，让我学到了很多在课本上学不到的知识。不仅增强了我对职业精神和工作意识的认识，也对我今后的职业规划有了更深刻、更清晰的认识。我相信，这次的实训经历，对我未来的职业发展，无疑将会有着深远而积极的影响。
高铁乘务员实训体会【第八篇】
在高铁专业课实训中，我受益匪浅。这不仅是一次对所学知识的实际应用，更是一次对自己能力和潜力的挖掘与提升。通过实训，我深切体会到了高铁行业的快速发展与巨大挑战。通过与团队合作，不断实践和探索，我的思维方式、工作方法和解决问题的能力都得到了极大的提升。在此，我想分享一些我在实训中的心得体会。
首先，高铁专业课的实训要注重实用性。在实际操作中，我们要了解高铁的运行机制，掌握相关知识。例如，通过模拟高铁车厢的布置和装修可以了解到每个区域的功能和设计原理，从而更好地服务旅客需求。在实际操作中，我发现知识的运用远比书本上的纸上谈兵更加重要，只有真正理解和应用，才能提高自己的能力和技能。因此，我们要加强对实训内容的理解和思考，不仅仅是记忆和复制。
其次，在实训中要注重团队合作。高铁行业的发展离不开团队的协作和合作。作为一名高铁专业人员，优秀的团队意识是必不可少的。通过团队合作，我们可以充分利用专业知识和技能，共同解决问题，提高工作效率。在实训中，我们分工合作，相互配合，共同完成任务。通过与团队成员的交流和合作，我对团队协作的重要性有了更深刻的认识。我学会了倾听他人意见，积极参与讨论，提供建设性的意见和解决方案。在这个过程中，我更加明白团队之间互相信任、互相支持的意义。
第三，实训过程中的困难和挑战是不可避免的。在高铁专业课实训中，我遇到了许多问题和困难，但是通过不断的努力和坚持，我克服了这些困难。例如，我在模拟车厢装修时遇到了设计和布局的困扰，但经过多次尝试和修改，最终得到了满意的结果。在实训过程中，我学会了面对困难要有勇气和毅力，要努力寻找解决问题的方法和途径。每当我面对挑战时，我都能够保持积极的心态，不断尝试，并从中学到了很多。
第四，在实训中要保持学习的心态。高铁行业类目繁多，知识更新速度快，因此我们要保持学习的态度和习惯。通过实践、反思和总结，我们可以不断提高自己的专业能力和素质。在实训中，我经常主动向同学和老师请教，与同学们积极交流和分享。通过这样的交流和学习，我对高铁行业的了解更加全面，同时也提升了自己的专业知识和技能。我相信，只有不断学习和进步，我们才能在高铁行业中立足和发展。
最后，通过高铁专业课实训，我深刻体会到了高铁行业的魅力和挑战。实训让我们从理论向实践过渡，为将来的工作做好充分准备。通过实训，我不仅增加了对高铁行业的了解，还提高了自己的专业素养和能力。我相信，在今后的实际工作中，我会学以致用，将所学的知识和技能运用到实际工作中，为高铁行业的发展贡献自己的力量。
在高铁专业课实训中，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是锻炼了自己的团队合作精神、解决问题的能力和积极进取的态度。我相信，通过这次实训的经历，我会更加适应高铁行业的快速发展和挑战。我将以更积极的态度和更努力的训练，为实现个人发展和行业发展做出积极的贡献。
高铁乘务员实训体会【第九篇】
高铁乘务员是高速铁路中的专业人员，主要负责高铁列车的安全运营和乘客服务。作为高铁的重要组成部分，高铁乘务员综合素质要求较高，需要通过专业训练和考试才能上岗。而我作为一名即将毕业的高铁乘务员，有幸参加了一年的培训和实习，积累了不少宝贵的心得体会。
第二段：探讨乘务员应具备的品质。
乘务员是乘客与列车之间的重要纽带，他们的服务态度和品质直接影响着乘客的旅途体验。在我的培训和实习过程中，我们一直强调要具备以下品质：耐心、细心、责任心、协作精神、语言表达能力和人际交往能力等。在实际服务中，我们需要耐心倾听乘客的需求，细心观察列车运营的情况，具备责任心和协作精神，才能做好安全服务和应对突发情况。另外，优秀的语言表达能力和人际交往能力也是乘务员必备的质量，这些品质的固化需要不断充实自身知识和技能。
第三段：探讨服务细节。
乘务员的服务细节也是决定服务质量的重要因素。如何做到体贴细心？作为乘务员，我们需要关注每位乘客的需求，无论是提供热毛巾、派送小零食，还是及时反馈列车信息，都需要在服务中细节上下功夫。另外，在列车餐车和VIP车厢的服务中，我们需要注重餐品的品质和搭配，为乘客带来愉悦的用餐体验。这些服务细节需要通过不断积累服务经验和接受专业培训来实现。
第四段：谈及遇到的挑战。
尽管高铁乘务员是一个高需要素质和综合能力的职业，但在服务过程中仍然会遇到各种各样的挑战。例如，在旅途中突然出现了一些突发状况，列车上的设备出现故障等等，需要经验丰富的高铁乘务员迅速做出应对和处理。但即便面对最复杂的情况，乘务员仍需要保持良好的心态，冷静处理事情，为乘客着想。这些挑战并不会让服务过程变得轻松，但它们让自己得到锻炼和提高，彰显了高铁乘务员的重要性。
伴随着我即将从高铁乘务员的学员转型为正式乘务员，我对这个职业的未来感到充满信心和期待。高铁井然有序的服务模式和乘务员的服务态度，使其成为世界上最受欢迎的铁路运输方式之一。而现在随着中国高铁的不断发展和国际化，高铁乘务员的职业前景也非常广阔。未来，我将努力铸造自己的高铁乘务员“金标准”，发扬为人民服务的精神，为高铁的快速发展添砖加瓦。
高铁乘务员实训体会【第十篇】
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和xx大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识。
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性。
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有ctcs-0级，ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctcs-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习ctcs-2级和ctcs-3级列控系统，ctcs-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。ctcs-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线ctcs-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。ctcs-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
ctcs-3级列控系统是在ctcs-2级列控系统的基础上，地面增加rbc设备，车载设备增加gsm-r无线电台和信息接收模块，实现基于gsm-r无线网络的双向信息传输，构成ctcs-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。ctcs-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(vc)、测速测距单元(sdu)、轨道电路信息接收单元(tcr)、安全输入输出接口(vdx)、应答器信息接收模块(btm)、记录单元(dru)、人机界面(dmi)等组成。ctcs-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在c3系统中rbc向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由at向atp(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的c2线路上区间也基本没有设信号机了。
这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢!