车工的实习报告【精彩7篇】

实习期间，掌握车工基本技能，了解设备操作流程，提升实际操作能力，积累了丰富的实践经验，增强了职业素养。下面是阿拉网友整理编辑的车工的实习报告相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！

精编车工的实习报告 篇1

实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、 工件旋转时，不准测量工件。

5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、 车床的型号标准注释及说明

c w 6 1 40

车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10

表普通车床型

4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

5、 车床的维护和保养

①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。

三、工件

名称 加工内容 工具

1、车外圆 车φ30± 90度的外圆车刀 游标卡尺

2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺

3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀

4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布

四、车床通用规定：

工作中认真作到：

1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：

① 切削钢件要有断屑装置。

② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

工作后认真做到：

;1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

普通车床的基本结构、种类和用途。

车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

工件的安装方法、车床主要附件的作用。

车削用量的概念及选择。

常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

车削的一般工艺知识。

车工安全技术。

二、基本技能：

正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

独立完成作业件。

实习结果：

车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。

总结体会：

车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。

精编车工的实习报告 篇2

一、实习目的:

2.学会正确的焊接，并能正确使用一种焊接工件方式。

1.简单了解焊工的工作原理及其工作方式；

二、实习原理:

1、什么是焊接？

焊接，就是用热能或者压力，或者两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的工作方法。

2、焊接种类（方法）：【焊接种类有30种以上】

1).熔化焊（加热呈液态）：

①.气焊乙炔；

②.电弧焊：

a.埋弧自动焊；

b.氩弧焊（Ar）；

c.焊条电弧焊。

③.等离子焊（1cm以下）；

④.电子束焊（1300mm）。

2).压力焊：

①.电阻焊；

②.摩擦焊（不产生融化）；

③.爆炸焊（大面积平板包覆）。

3).钎焊：

①.软钎焊（450℃以下）；

②.硬焊（450℃以上）；

3、安全操作规范：

1).防触电：

工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好；特别注意焊机后方380v的电源接头。

2).防弧光灼伤和工件烫伤：

电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，可对眼睛和皮肤有刺激作用，焊接过的'共建不要用手触摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。

3).防火防爆：

在焊接区间10米以内不能有易燃易爆的物品，必须由消防器材。

4).防护用品：

电焊面罩、皮手套、胶底鞋、鞋盖、围腰

5).设备的安全：

通电后，焊钳不要放在工体上或者工作台上，以免短路烧坏焊机。工作中，如发现冒烟、高热现象或焦臭味，立即停止焊接，关掉电源。焊接完成后，一定要关掉电源，焊机。

4、焊接工艺：

1).电流的选择：I=kd(k经验系数，d焊条直径)；

2).引弧：敲击法，轻轻接触，迅速提起2-4mm。摩擦法。

3).开头：稍作停顿（12s）。

4).运条：把握好焊条角度，基本上垂直于工件，而向前进放行倾斜5-15度。前进速度要缓慢，均匀且呈直线状。送条的速度为了控制电弧的长度，保证了焊条离工件的距离。

5).横向摆动，目的是增进焊缝的宽度。

①.折线式；

②.月牙式；

③.圆周式。

6).结尾：

①.断弧降温再引弧，重复直至填满弧坑。

②.画圈，直至弧坑填满。

三、实习内容：

1.掌握电弧焊的基本操作步骤。

2.能够利用折线式，月牙式和圆周式进行焊接。

3.能够掌握焊缝的宽度和运条的速度。

四、焊工实习心得：

略。

精编车工的实习报告 篇3

一、车工安全技术

1、工作时必须着工作服，并扣紧袖口；女生应带安全帽，头发、辫子塞入帽内，不得戴手套操作。

2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近正在旋转的工件和机床部件。

3、工件和车刀都必须装夹牢固，不准用手去刹旋转的卡盘。 4、车床旋转时不准测量工件，更不能用手去摸工件。

5、工件装夹好后，卡盘扳手必须随手取下，以免不注意开车，扳手飞出伤人。 6、用专用铁钩清除铁屑，不允许用手清除。

7、配电箱不允许随便打开，砂轮机不能随便乱用。 8、工作时闻到异味或听到异响，马上报告老师。

二、车工理论

1、什么是车工？

车工是操作机床并在车床上加工机械产品的工人。 2、车削的概念

工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸、大小及形状的一种冷加工切削方法。 3、什么是主运动？

工件的旋转运动为主运动。 4、什么是辅助运动？

刀具的进给运动为辅助运动。 5、车床的型号标准

例CW6140 C(类别)：车床类W(特性代号)：万能6（组别代号）：普通车床1（型号代号）：普通车床40（主参数）：允许最大加工直径1/10：400mm

类别主要有C(车床) X (钻床）B(刨床) M（磨床）Z（钻床）6、车床的加工范围

车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰纹、钻中心孔、车特型面、

切槽和切断、车削各种不同螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

7、车床的重要组成部分

主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆（床

杆、丝杆、附件杆）

8、车床的转动系统

主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→带动工件做旋

运动

辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆（丝杆）→拖板箱→拖板→刀架→车刀做纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9、车床的维护与保养

1、润滑2、检查3、空运转4、防砸5、停车变速

6、关闭电源7、每天清除垃圾，打扫卫生

三、锉刀手柄的加工工艺（基本操作步骤）

四、车工实习心得体会

这学期我们开始学习机械制造专业的实践课——金工实习。在上金工实习课中我学到了很多实践知识，更掌握到很多的动手实践能力。

在车工实习中我们从不懂怎么开机，运转和车出合格的成品来到我们懂得车工是什么和熟练掌握车床的基本操作，更重要的是我们能够运转车床并车出合格的成品，我十分高兴能够掌握这门实践技术。

在第一节车工实习课中，老师首先给我们讲述了车工的.安全技术，然后讲了车工理论和车床的基本操作等等丰富的内容。并且再三强调我们在工作时安全第一，仔细专心操作。当然我们肯定会在今后的学习和工作中也会牢记这些话。同时还要求我们实习课中必需穿必要的工作服。当然老师在教我们基本操作中讲述了很多重要的注意细节，比如：工件夹好后，卡盘扳手必须随手取下，以免运转车床扳手飞出来打伤人；车床在旋转中，不能测量工件，更不能用手去触摸工件等等细节。

在车工实习中我们认识了各类别的车床：C（车床），X(铣床)，B(刨床)，M(磨床)，Z(钻床)，以及各自的工作原理和工作范围。在车手柄的过程中，我们按照老师讲述的步骤，结合理论和实践车出了理想的手柄成品。这不仅提高了我们的实践能力，而且让我们感悟到

机械制造的魅力所在。

我的目标是熟练掌握数控机床的应用技术，现在我们学习的普通车床的基本原理和操作是我实现目标的基础，因此打好基础是至关重要的。在金工实习中我深刻体会到：理论和实践是同等重要的，只有将理论运用于实践才能体现出理论应有的价值。

精编车工的实习报告 篇4

实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、 工件旋转时，不准测量工件。

5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的'工人。

2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、 车床的型号标准注释及说明

C W 6 1 40

车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10

表普通车床型

4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

5、 车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好

③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源。

三、工件

名称 加工内容 工具

1、车外圆 车φ30± 90度的外圆车刀 游标卡尺

2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺

3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀

4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布

四、车床通用规定：

工作中认真作到：

1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：

① 切削钢件要有断屑装置。

② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

工作后认真做到：

1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

精编车工的实习报告 篇5

我叫，是机电2班的学生，时间飞逝，转眼间在普车一周的实习已经结束了，同时在我车间也学到了很多东西。

1、通过亲身实践，熟练车床操作方法，掌握机械车削的知识和车工加工工艺的知识。

2、学会切削加工的基本操作，维护与保养，并熟练加工工件。

3、通过实训，增强动手能力。

4、掌握车床的操作并能加工出实训要求得到的工艺品

记得第一天去实训大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。这次的我们进行了一周的车工的实习，这个过程使我了解了现代机械制造工业的工艺过程。熟悉了成形方法和主要机械加工方法以及安全操作技术。了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。还提高了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。更加在老师的细心指导下，使我学会了车床的操作方法，掌握了机械车削的基本知识和钻孔的基本知识，丰富了我的车床知识，和动手能力，同时也学会了设备的维护与日常保养，并能加工简单的工件。

在整个实习过程中，老师对我的要求非常严格，每次老师讲授操作知识时，我都会在一旁仔细观察，在此过程中，我学到了好多新的'知识和技能。他还讲解了学生实习守则，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。这是一种历练，也是一种成长。通过老师的教诲，更培养了我团结互助的优良品质，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

精编车工的实习报告 篇6

第二单元

车外圆柱面

课题

一、车外圆、端面和台阶

一、外圆车刀的种类、特征和用途

（1）90°外圆车刀俗称偏刀，其主偏角Kr=90°。按车削是进给方向不同分成右偏刀和左偏刀两种。

右偏刀的主切削刃在刀体左侧，一般用来车削工件的外圆和左向台阶，也适用于车削直径较大而长度较短的工件的端面。

偏刀由于主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向切削力较小，用端面车刀车削。（2）75°外圆车刀的刀尖角er＞90°，刀头强度高，较耐用，因此使用于粗车轴类工件的外圆和强力切削铸件、段件等余量较大的工件。

75°外圆车刀亦分有右偏于左偏两种。左偏的75°外圆车刀还可用来车削铸件、锻件的大平面。

（3）45°外圆车刀俗称弯头车刀，分成右弯头车刀于左弯头车刀两种。

45°外圆车刀的刀尖角er=90°，所以刀体强度和散热条件都比90°外圆车刀好。

45°外圆车刀常用于车削工件的端面和进行45°倒角，也可以用来车削长度较短的外圆。二、装夹车刀的要求

(1)车刀装在的伸出部分的长度应尽量短，一般为刀杆高度的1~倍。伸出过长，会使其刚性变差，车削使容易引起振动。

（2）车刀垫片应平整、无毛刺、厚度均匀。每把车刀下面所用垫片数量应尽量少。垫片应与刀架边缘对齐，且至少用两个螺钉压紧。

（3）车刀刀杆中心线应与进给方向垂直或平行。

（4）车刀的刀尖必须对准工件的回转中心，如果车刀的刀尖高于工件的回转中心，会使车刀的实际后角减小，车刀后面于工件之间的摩擦增大：而车刀刀尖低于回转中心，会使车刀的实际前角减小，切削阻力增大。车刀刀尖没有对准工件的回转中心，在车削端面至中心时会在工件上留有凸头或造成刀尖崩碎。三 粗车和精车

车削工件，一般分粗车和精车。

粗车的目的时切除加工表面的绝大部分的加工余量。粗车时，对加工表面没有严格的要求，只需留有一定的半精车余量和精车余量即可。因此，粗车时主要考略的时提高生产率和保证车刀由一定的寿命。在车床动力许可的条件下，粗车时采用大的切削深度和大的进给量，而切削速度不时很高。由于粗车时切削力很大，所以工件装夹必须牢固可靠。粗扯的另一个作用是可以及时发现毛坯材料内部的缺陷，如砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内部的残余应力和防止热变形等。

精车是指车削的末道加工，加工余量较小，主要 是保证加工精度和加工表面质量。精车时切削力较小，车刀磨损不突出，一般将车刀磨的较锋利，选择较高的切削速度，而进给量选的小些，以减小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盘的原理及应用 车削工件时，为了准确和迅速地掌握切削深度，通常利用中滑板和小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。

中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上，当摇动横向进给丝杠一圈时，刻度盘也隧之转动一圈，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。若横向进给螺距为5mm,刻度盘一周等分10格，当摇动中滑板手柄一周时，中滑板移动5mm,则刻度盘每转动一格时，中滑板的移动量为：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的丛向移动，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五

常用游标卡尺的读数步骤：

（1）读出游标上零刻线左侧尺身上刻线的整毫米数。

（2）辨识游标上从零刻线开始第几条刻线与尺身上某一条刻线对齐，其游标刻线数与卡尺精度的乘积即使是读书的小数部分。

1型游标卡尺的外测量爪用于测量工件的外径和长度；刀口内测量爪用于测量孔径和槽宽；内、外测量爪也可以间接用来测量孔距；深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。1型游标卡尺的组成主要有外测量爪、刀口内测量爪、尺身、紧固螺钉、游标、深度尺。

游标卡尺的读数方法

1、读出游标上零线左侧尺身上刻线的整毫米数。

2、辨识游标上从零刻线开始第几条刻线与尺身上某一条刻线对齐，其游标刻线数与卡尺精度的乘积即是读数的小数部分。

3、将两部分读数相加，就是测得的实际尺寸。 外径千分尺是各种千分尺中应用最多的一种，简称千分尺，主要应用于测量工件的外径和外形尺寸。外径千分尺的测量精度是毫米，高于游标卡尺的测量精度。

外径千分尺属于微螺旋量具，其位移量均为25毫米。因此，按测量范围分，常用的千分尺的规格有0~25毫米；25~50毫米；50~75毫米；75~100毫米。应用测量工具时选择相应的范围。

千分尺的组成：尺架、测微螺杆、锁紧手柄、螺纹轴套、固定套管、微分筒、螺母、接头、测力装置、弹簧、千分尺的读数方法

1、读出微分筒左侧固定套筒上露出刻线的整毫米及半毫米数值。

2、找出微分筒上哪一格刻线与固定套筒管基准线对齐，读出尺寸不足毫米的小数部分。

3、将两部分读书相加，即为测得的实际尺寸。

六、车台阶

车削台阶时，不仅要车削组成台阶的外圆，还要车削环形端面，它是外圆车削和台阶车削的组合。因此，车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶的长度要求，还要保证台阶面与工件轴线的垂直度要求。台阶的车削方法

车削台阶工件，一般分为粗车和精车。

粗车时，台阶的长度除第一级台阶的长度因留有精车余量而略微短外，采用链接式标注的其余各级台阶的长度可以车至规定要求。

精车时，通常在机动进给精车至接近台阶处时，改用手动进给，当车至台阶面时，变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面，以确保其对轴线的垂直度要求。

台阶长度尺寸的控制方法有：刻线法、挡铁控制法、手轮刻度盘控制法。

课题二：钻中心孔、车简单轴类工件

GB/T145---20xx《中心孔》规定中心孔有：A型、B型、C型和R型四种型式。

A型中心孔：由圆柱孔部分和圆锥孔部分组成。圆锥孔的锥角为60度，与顶尖的`锥面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力，因此，锥面的表面质量要求较高；圆柱孔可以储存润滑油，并可以防止顶尖尖端触及工件，保证顶尖的锥面与中心孔锥面配合贴切。B型中心孔：在B型中心孔的端面部多一个锥角为120度的圆锥孔，其作用是保护60度锥孔的表面，不让其在使用中被拉毛、碰伤。C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有一个比圆柱孔还要小的螺纹孔。C型中心孔用于

需要将其他零件轴固定在轴上，或需将零件吊挂放置时。

R型中心孔：将A型中心孔的圆锥母线由直线改为圆弧线即成为R型中心孔。这时于顶尖锥面的配合由面接触变为线接触，使摩擦力减小，定位精度提高。装夹中心钻

1、用钻夹头钥匙逆时针旋转钻夹头外套，使钻夹头的三爪张开。

2、将中心钻插入钻夹头的三爪之间，然后用钻夹头钥匙顺时针旋转钻夹头外套，通过三爪夹紧中心钻。

装夹工件、校正尾座中心

1、用三爪自定心卡盘夹住工件外圆，工件伸出卡爪约30毫米左右，找正并夹紧。

2、启动车床，使主轴带动工件回转。 移动到尾座，使中心钻接近工件端面，观察中心钻头部释放与工件回转中心一致，校正并紧固尾座。钻中心孔时容易产生的问题及其注意事项

1、由于中心钻切削部分直径很小，承受不了过大的切削抗力，很容易折断。造成中心钻折断的主要原因有：

（1）中心钻未对准工件回转中心。

（2）工件端面未车平或中心处留有凸头，使中心钻偏斜，不能准确的定心。（3）切削用量选择不合适，转速太低、进给量过大。（4）中心钻已磨钝，强行钻入工件。

（5）没有充分浇注切削液或没有及时清除切屑。课题三：车槽和切断

用车切削方法加工工件的槽称为车槽。工件外圆和平面的沟槽称为外沟槽，工件内孔中的沟槽称为内沟槽。常见的外沟槽有外圆沟槽、450外斜沟槽和平面沟槽。沟槽的形状有矩形、圆弧形和梯形。

把坯料或工件切成两段或多段的加工方法称为切断。在车床上切断一般采用正向切断法，即车床调的主轴正转，切断刀横向进行车削。

切断的关键是切断刀的几何角度的选择及其刃磨和选择合理的切削用量。直形车槽刀和切断刀的几何形状相似，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有些区别。有时车槽刀和切断刀可以通用。

一、切断刀

按照切削部分材料的不同，切断刀分为高速钢切断刀和硬质合金切断刀。

高速钢切断刀的切削部分与刀杆为同一材料锻造而成，是目前使用比较普遍的切断刀。硬质合金切断刀是由用作切削部分的硬质合金焊接在刀体上而成，适宜于高速切削。切断刀的种类

反切刀：在切断直径较大的工件时，由于刀体较长，刚度低，用正向切断容易引起震动。这是可以采用反向切断法，即主轴与工件反转，用反切刀进行切断。

用反切刀进行切断工件时，切削力的Fz的方向与工件重力G方向一致，不容易引起震动。此外，切断时切屑从下面排出，不容易塞在工件槽内。

弹性切断刀：用高速钢做成的片状刀体，装夹在弹性刀柄上，组成弹性切断刀。弹性切断刀不仅可以节省高速钢材料，而且在切削中当进给量较大时，弹性刀柄受力变形，由于刀柄的弯曲中心在刀柄的上部，刀体会自动让刀，可以避免因扎刀而造成切断刀的折断。切断刀的几何参数

1、前角切断中碳钢材料时，前角=200~300；切断铸铁材料时，前角=00~100。

2、一般后角=60~80切断塑性材料时一般取4大值，切断脆性材料时取小值。

3、副后角切断刀有两个对称的副后角，其作用是减小后面与工件已经加工表面间的摩擦。副后角=10~20

4、主偏角切断刀以横向进给为主，因此主偏角=900 。

5、副偏角切断刀有两个副偏角必须对称，以免两侧所受的切削抗力不均而影响平面度和断面对轴线的垂直度。副偏角不易过大，以免削弱刀体强度一般副偏角=10~1030。

6、主切削刃宽度a主切削刃宽度太宽会因切削力太大而引起振动，且浪费材料；宽度太窄会削弱切断刀的强度。主切削刃宽度a≈(~)式中a---主切削刃宽度，mm。d---工件待切断表面的直径，mm。

精编车工的实习报告 篇7

专业﹏﹏﹏﹏﹏班级﹏﹏﹏﹏﹏学号﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成绩﹏﹏﹏﹏﹏

一，填空:

1，我操作的机床型号是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母和数字的含义分别是

2，主轴前端的内锥面用来安装﹏﹏﹏﹏﹏，外锥面用来安装﹏﹏﹏﹏﹏等附件.

3，通过光杠或丝杠，将进给箱的运动传给﹏﹏﹏﹏﹏箱，自动进给时用﹏﹏﹏﹏﹏，车削螺纹时用﹏﹏﹏﹏﹏.

4，中拖板手柄刻度盘控制的切削深度是外圆余量的﹏﹏﹏﹏﹏，如刻度每转一格车刀横向移动，则将直径为的工件车至应将刻度盘转过﹏﹏﹏﹏﹏格.

5，车端面时，中心留有凸台是因为﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

6，车床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安装工件.但因夹紧力小，主要用来安装截面为﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型的工件.

7，要使车床能保持正常的运转和减少磨损，必须经常对车床的所有_______部分进行______.

二，选择题:

1，前角较小的`车刀适用于﹏﹏﹏﹏﹏.(精车，半精车，粗车)

2，车刀从工件的圆周表面向中心走刀车端面时，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏.(不变，逐渐减小，逐渐增大)

3，车床能自动定心的夹具是﹏﹏﹏﹏﹏.(四爪夹盘，三爪夹盘，花盘)

4，车削加工时如果需要变换主轴的转速，应﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.(先停车后变速，工件旋转时直接变速，点动开关变速)

三，问答题:

1，为车削加工工件选择适宜的夹具附件(用细线连接)

车削工件的特点最适宜的夹具附件

车一般圆形工件心轴

车已经打好顶尖孔的轴三爪自定心卡盘

在长方形工件上镗孔前，后顶尖

全部外圆与内孔要求同心的套类零件精车外圆花盘，弯管

镗小型轴承座上的轴承孔四爪单动卡盘

2，试分析外圆车刀在装夹过程中，刀尖高于或低于工件回转中心时，在切削过程中会出现什么现象为什么

3，指出下图所示的车刀中哪一种最适合精车外圆为什么

900偏刀450弯头外圆车刀

4，通过车工实习后，简述车床加工范围和车削特点.

四，计算题:用相同的切削速度(50米/分)分别车削直径为φ20和φ50毫米的工件，问车削时的转速各为多少(计算结果取整数)

五，填图:写出下列刀具的名称及用途.

(1)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(2)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(3)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(4)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(5)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(6)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

(7)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.