工程造价管理论文摘要样例【精编10篇】

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工程造价管理论文摘要【第一篇】

：我国是世界上人口最多的国家，随着城市化进程的不断加深，大量人口持续涌入城市中去特别是沿海一线城市和省会城市等二线城市，对这些城市来说大量人口的出行问题是城市交通系统的沉重负担。在地面交通无法承载出行压力而频繁发生堵塞现象的时候，地下交通设施主要是轨道交通的建设就显得极为重要。地铁工程由于深入地下，建设难度大、资金投入高、建设周期相比地面轨道交通增加了许多，这就对地铁施工中的造价动态管理能力提出了很高的要求，如何科学高效地分配、利用资金来建设质量合格的地铁项目是每一个地铁项目管理者需要面对的挑战。本文就地铁工程造价动态管理过程中的有关问题进行了研究并提出相应对策，希望能对地铁建设者们有所帮助。

地铁对于缓解城市交通压力，加快人们的出行便捷性方面有不可替代的作用。地铁有着载客量大、快捷准时、节约能源、安全性好等特点，它在解决人们的出行难题之外还保护了城市的环境，减少城市交通的噪音污染，配合城市规划者们的规划布局方案。但地铁高难度的施工技术和动辄上亿甚至几亿元每公里的造价对各地的财政部门来说是巨大的压力，这就限制了地铁在经济发展较为薄弱地区的发展。如何科学地进行造价管理则影响着地铁项目的完成周期和建设质量，这其中最重要的阶段在于施工阶段的造价控制。由于施工过程中环境复杂多变，原有的施工方案可能随时面临调整的问题，这就使得资金的管理方案不能一成不变而是要动态管理，及时满足建设需要。

实际交通规划与建设标准。

地铁项目中起到关键控制作用的是项目规划，项目规划中的建设标准与建设城市的建设需求则直接决定了地铁造价的高低，建设标准的确定依据的是各地区交通需求与财政支持力度，如果不经过调研而确定较高的建设标准就会造成建成后的地铁线路浪费闲置，也会消耗掉大量的建设资金。地铁工程由多个线路组成一个运输网络，这些线路纵横交错形成一个完整的地下交通体系。在地铁的各个站点和换乘点的设计上要考虑到多种形式的换乘方式，综合地将出租车、公共汽车、高铁和飞机连接到一起，在部分客流量巨大的站点规划停车场以免引起交通拥堵。

设计单位与图纸的选择。

地铁工程项目的设计单位通常情况下选择公开招标的形式进行挑选，工程造价总额的多少与投标单位的报价有关，经过评估协商之后选择报价与设计单位实力最为适合项目的标书。设计单位要将设计内容逐一进行明确，这样做的好处是能将项目经济进行整体上的编制，它的好处是能动态地掌握整个项目的投资规模，将项目预算控制在合理的计划范围里面。设计单位对于设计图纸的质量、细节做到十分精确，这样才能对项目建设起到指导作用。项目建设相关的材料选择和设备选择主要依靠图纸，地铁工程的`实际造价也以图纸设计的标准为主要参考。所以如何选择设计方案要根据项目实际情况，权衡经济性和实用性，在二者之间取得平衡。

施工组织方案与竣工结算。

地铁项目的施工组织方案需要依照施工进度和施工现场的实际情况及时优化，方便施工建设工作的进一步开展，这在项目的招投标阶段和项目的施工阶段都是非常重要的。设计单位给出的施工组织设计大多数情况下知识起到指导性意见，在具体的施工现场要学会适度调节以利于项目进展，死板固定地按照设计单位的组织方案进行施工往往灵活性不够，反而影响施工进度。竣工结算对于整个项目具有重要作用，做好竣工结算是对项目的质量认真负责。

地铁建设对承包商资质要求较高。

地铁工程由于其建设的复杂性往往要求承包商具备铁路工程施工总承包资质，具备市政工程施工总承包一级资质或者特级资质也可以参与承包，在这之外承包商特别需要具有城市轨道交通专业承包资质以及相关的施工经验。这样要求的优势也显而易见，可以很好地控制施工质量，尽量避免因为施工资质不够而造成施工安全事故，也能方便有关部门对地铁项目的建设进行有效管理。

依据国内外资料的统计，地铁项目在进行初步设计的时候项目造价对工程影响几乎是决定性的，而在进入施工图设计这一阶段的时候项目造价的影响则大大减弱，这就凸显了工程造价对于项目早期设计的重要性。我国对于工程造价管理的重点阶段在于工程施工阶段和工程决算阶段，对于项目早期阶段的造价管理不甚看重，这与国外建设项目重视项目早起的造价管理恰好相反。这样做的后果就是对于工程的造价预估不够，很容易出现投资额超出预期的现象，影响项目整体的效益。

政府对项目的干预过多。

目前，在地铁的建设过程中存在着诸多管理机构，这些机构之间关系复杂，有些机构的管理职责存在交叉重叠现象，这样既造成了管理部门的资源浪费又影响了施工现场的管理效率。有些管理部门对于地铁项目管理缺乏专业性，往往不能从整体看待工程建设而紧抓片面的、单独的建设项目，对项目的管理手段僵化，不能进行动态管理。政府审计部门对于项目的造价管理影响较大，违背了造价管理的科学性。在地铁建设项目这样的高投资、高技术门槛的工程上，各级政府管理部门需要引进新观念新思想，从全局方向用长远的眼光进行看待，用专业的眼光来审视和管理行动，确保工程质量的合格。

地铁项目施工单位的盲目报价。

地铁项目由于建设难度高、投资规模大、建设周期长等特点往往需要多个部门多个行业的通力协作才能又好又快地完成建设工作。但是我国目前地铁建设的实际情况具备相应资质的承包商在承接了工程之后往往将分项工程转包给第三方承包商，在这个过程中间如果对于分包商的资质把控不严的话很可能造成谎报瞒报施工预算、拖延建设工期等问题。部分分包商没有专业的地铁工程造价员而以过去建成的地铁项目造价为依据进行工程预结算，这样不但不能准确得到实际工程造价，还会导致工程交付时间延迟、工程量预估与实际工程量出入较大的现象。

设计变更过多或变更说明含糊不清。

地铁施工技术对于施工队的专业水准要求你比较高，施工地点位于地下不可预知的问题较为多见，各种地质类型和复杂问题需要施工单位逐个解决。在这样的情况下工程的前期设计方案不能满足多变的施工环境，需要依据施工过程中出现的具体问题对施工方案进行变更，设计出更加符合项目实际需要和更加利于施工者们作业的方案。施工方案的变更需要进行现场签字和技术核准两个步骤的确认，如果设计变更中的变更内容含糊不清或者变更内容与实际施工需求不符合就容易使得下一步的施工工作无法开展，造成人力和材料资源的浪费，拖累施工进度。

项目材料价格因素的影响。

在地铁工程的施工过程中间会大量使用建筑材料，这些被消耗的材料中的一部分为地铁工程专用材料，它们的市场价格相对较高，所有的材料费用加起来可能会占到地铁工程总体造价的六到七成，这就使得材料费成为地铁工程造价预算最主要的部分。受到供需条件和特殊材料供应渠道的限制，建筑材料的市场价格波动较为剧烈，尤其是特殊材料的价格往往取决于个别供货商单方面报价，这就使得地铁工程的造价预算与项目决算之间差距较为明显。

要合理制定成本计划目标。

由于地铁施工的复杂性，施工过程中成本控制较为困难，这时候需要工程造价负责人在项目合同签署完毕的时候对类似的项目造价情况进行了解。将项目的盈利与亏损限定在合理范围之内，选择较为成熟可靠的材料供应方案，加强对于人力成本和物料资源的调配与管理，掌握施工阶段的项目成本科学管理手段。

提升施工管理水平，降低施工成本。

在施工企业落实项目计划成本责任制度是施工成本管理的关键性举措，通过这一制度能对施工成本进行动态管理。一个完整的施工成本管理计划是由很多个环节所构成的，这些环节相互影响联系较为密切。这就需要对分析记录每年、每季度以及每个月的施工成本，比对额外的成本支出项并加以详细记录，对成本控制效果明显的项目加以调节，在保证工程质量的前提下提高工程项目的经济性。

材料采购与使用管理。

地铁项目的材料采购和大型施工设备供应选择应当按照招投标制度进行，确定供应商的条件是通过评估产品质量、产品价格和供货时间选择较为优秀者。将材料的定价签约过程与验货签收过程分离开来，在使用材料的过程中根据各个阶段实际材料需求情况进行阶段性采购，合理安排施工材料的进场和离场时间，避免施工现场出现材料的积压现象，减少材料的消耗和时间的浪费。合理调配在场机械设备的工作，发挥机械的最佳工作效能。建立价格分析机制，根据价格变化曲线和施工需要进行科学采购，节约建设资金。

规范工程变更管理。

加强施工现场地质探测工作的准确性，对各种可能发生的地质问题给出相应的施工预案，提高设计方案的质量，尽可能减少施工过程中施工变更。建立较为完备与严格的工程变更审批与审核制度，规范变更流程，避免多余的不合理的技术变更。

提高现场施工管理水平。

提高现场施工的管理水平，将现场施工工作进行科学的分解，统筹各个分项目的施工进展，避免在单一的分项目上耽误过多的时间影响整个施工进度。将各个分项目的质量验收、投资控制和任务分配按照职能下发到各个责任单位与责任人，建立项目负责人制度对各自的分项目负责。严格遵守合同约定进行施工，建立技术档案对工程的各类资料加以汇总保存。

城市人口的大量增加导致的交通压力可以为地铁的运力所分担，地铁的安全、高效、低能耗等特点也受到了人民群众的热烈欢迎。相信通过良好的地铁工程造价管理能够满足地铁项目投资方和建设方之间的需求，更好地建设地铁工程服务社会，保障城市轨道交通安全稳定运行。

[1]王丽萍.城市轨道交通工程设计阶段的投资控制[j].中小企业管理与科技（上旬刊），20xx（02）.

[2]郭丽娟.试论如何有效优化工程造价管理[j].现代经济信息，20xx（21）.

工程造价管理论文摘要【第二篇】

水利工程施工时因施工周期比较长，且其中又涵盖了设计、招标与施工等多个阶段，各个阶段中都需要投入大量经费。长期面对这一动态性的工程，为保证其效益与质量，需要对各个阶段进行控制管理，才能实现经济与社会效益的最大化。

1工程招标阶段。

水利工程招标处于招标阶段，造价审计人员需要从以下几个方面对工程量清单进行控制：一是进行工程量清单编制时，需要掌握工程资料与投资方想法、技术规范等，并对工程现场进行勘察，为后续的工程量计算奠定基础;二是对工程量清单中的关键项目的特征进行描述，项目特征的清晰性与投标单位报价精准性有直接联系。在招标阶段的工程量清单控制过程中，因为原始数据主要是以数字、图形和文字等形式构成，所代表的基本含义与互相之间的关系也十分繁琐和隐蔽。造价审核人员需要使用信息技术对信息进行分类。一般情况下，这些数据可以被分为以下几种类型：定性值、数量值以及隐含值等。其中，数量值是对尺寸以及重量等度量值进行表示的数据;定性值代表基础类型以及楼层构造等一些定性文本数据;而隐含值则是具体指代象建筑形态系数b。建筑形态的复杂性直接影响造价，所以经过应用数据处理技术的计算，最终可以获得简洁的形态隐含公式，即b=m×n/m，公式中m即标准层建筑面积，n是建筑总数，而m则是建筑总面积。

标底编制与审核。

工程标底体现了投资方规定的工程预期价格,但价格并非越低越好，而是要按照相应的价值规律制定。标底价格水平需要事先对市场内的相关材料与设备等实际情况进行调查,了解和施工地区条件相符的工程项目造价数据，通过分析与研究之后制定工程标底，并将标底控制在相同类型工程的平均水平以上。当前阶段的招投标过程更多是将标底视为投标报价上限，从而分析投标人的报价，这种方式可以为编制与审核工作提供一定的参考。

编制施工组织设计管控。

在水利工程的施工组织设计阶段，一般是将指导施工以及施工全过程的'技术文件作为设计文件，这一文件中的主要内容是根据工程规模、结构、性质与工期要求等的不同，具体制定施工组织设计方案，并对其进行控制与管理。对于这一过程中出现的工程数据，在采集时一般可以通过以下几种方法进行预处理，即填补空缺值、数据过滤等。以某市水利工程为例，在对这一工程进行施工组织设计编制时，要先通过加权平均方式描述地基情况，实现属性向标准值的转化。地基情况标准值的计算公式如下：地基状况标准值=w1×桩基础工程量+w2×挖基础土方+w3×带型基础工程量+w4×场地平整，在公式中的wl、w2、w3、w4为对应加权系数。

施工现场签证管控。

水利工程施工过程中的造价控制。施工过程中会因为复杂程度、设计深度以及质量等多种因素导致工程质量、地质、进度等出现改变，如果水利工程的承包方与发包方需要对合同进行修改，必须要经过甲、乙双方和监理方的同意，之后以书面的方式进行记录。

水利工程的竣工结算阶段。确保工程造价准确与合理的关键依据，一般水利工程的工程结算书是由施工单位制定，并经由业主委托造价中介部门审编。工程结算既能够影响到建设方和施工方二者之间的利益，同时也关系到项目工程造价与工程结算阶段国家政策的落实，所以必须要遵循实事求是原则进行编制。对水利工程竣工结算阶段进行控制与管理，首先需要保证竣工验收的有效完成，其次要做到竣工决算，保证这一环节的准确性，最后则要对保修相关费用进行处理，以此为水利工程质量提供保障。

水利工程竣工阶段中的决算管理工作体现了很强的政策性与技术性特点，决算管理制定与落实需要在国家与地区有关管理法规的基础上，配合现代化管理手段，制定出合理、可行的造价决算方案。这就为工程造价决算管理人员提出了严格的要求，管理人员需要具备丰富的水利工程专业常识，要全面了解施工过程与技术、项目管理等内容，且要有造价管理实践经验。

综上所述，水利工程造价在各个阶段的控制管理是保证整体工程有效完成的重要环节，只有做好造价管理，才能真正实现水利工程社会与经济效益的最大化。

工程造价管理论文摘要【第三篇】

工程造价信息化管理建设是一个系统的工程，其中涉及到多个管理部门、市场主体、软件开发企业、造价信息用户等，对此，需要进行统一的规划和布局，分布进行实施。但是，目前全国工程造价信息化管理建设规划体系不够完善，各个地方工程造价信息化建设规划不统一、发展不平衡，实施进度不统一，市场培育也存在较大的差异性，还未形成统一的体系。

对信息化管理在工程造价控制中的应用重视程度不够。

部分建设行政主管部门的领导认为最重要的工作是对工程造价的合理确定和有效控制，而信息化管理技术在工程造价中的应用可有可无，不必追“风”，没有将工程造价信息化管理工作作为提升工程造价管理水平的重要手段。有部分造价管理机构认为信息化管理技术在工程造价控制工作中的应用很难在短期内推动工程造价管理工作水平的提升，不愿进行投入，缺乏利用信息化手段对工程造价管理工作进行改造的紧迫感和危机感。因此，全国目前仍然存在部分地区还未从当地工程造价管理发展战略的高度出发，制定切实可行的工程造价信息建设规划，信息化建设的投入严重不足，信息资源的开发明显滞后。

相关法律法规、标准规范的`建设过于滞后。

工程造价信息化管理具有系统性、高集成性以及技术更新快等特点。在信息化的过程中，对信息的规范化以及标准化具有严格的要求，否则难以实现工程造价信息网络的互联互通以及对信息资源的大规模集成。而过去对工程造价的规范化、标准化建设重视程度较低，工作滞后，导致工程造价行业内部各自为政，对资源造成了大量的浪费。由于缺乏对工程造价信息的传输、共享以及安全等方面的管理性法规，部分单位不愿将造价信息共享出来，而另外一部分单位，将信息在网站上发布之后，难以得到有效的保护，对其积极性造成了较大的打击。

缺乏专业人才。

虽然在过去的工程造价信息化建设工作中培养、锻炼了部分人才，但从目前的总体情况来看，工程造价行业从事信息化管理方面的专业技术人才严重缺乏，难以有效满足工程造价信息化管理工作的需求，同时人才结构分布也不合理，素质也有待进一步提高。高端技术人才严重短缺，创新体系尚未真正建立，创新能力与实际需求还存在较大的差距。目前尤其缺乏同时精通工程造价和信息技术两方面专业知识的人才。另外，规范化、普及新的工程造价信息制度还未建立，大部分在岗人员对信息技术掌握的能力还相对较低，严重影响了工程造价信息化管理工作高效、高质的开展。

制定统一的建设目标。

根据《建筑业信息化发展纲要》的内容，进一步加强工程造价信息化建设工作，不断提高信息化技术在工程造价工作中的应用水平，促进建筑行业技术的不断进步以及管理水平的不断提高。同时，工程造价信息化建设工作需要建立统一的目标，以住房和城乡建设部门的总体思想为主要依据，按照政府引导、多方参与、资源整合、信息共享的原则，实现统一规划，分布实施。

加强相关法律法规的建设工作。

法律法规及规范标准是工程造价信息化管理工作健康发展的基础，需要以国家信息标准为主要指导，建立建设工程造价行业信息标准体系，制定工程造价信息基础通用标准以及专用标准，建立工程造价信息安全保障技术规范以及网络设计技术规范。同时还需要加强对工程造价信息化软件环境的建设，监理公平、公正、公开的市场竞争秩序，规范市场建设工程各方主体的行为，保证工程造价信息化管理工作健康有序的发展。

为了进一步提高工程造价信息化管理水平，需要建立完善的工程造价信息化管理工作机制，明确各级工程造价管理机构造价信息管理的具体职责，理顺各方工作关系，建立协调合作的工作机制，实现资源的共同开发、利益的共享、建立考评制度，落实工程造价管理信息化建设的专项资金，全面推动工程造价信息化管理工作的规范化发展。

加强工程造价信息化专业人才的培养工作。

工程造价信息化管理工作需要专业的人员进行，同时随着信息系统专业化程度的不断提高，对工作人员的专业水平提出了更高的要求。对此，需要将工程造价信息化技术培训工作列为各个单位及各个专业执业资格培训的重点内容，建立多层次、多渠道、多形式的工程造价信息化人力资源培训制度。在造价工程师、造价专业人员的职业资格评定中需要加入有关工程造价信息技术方面的技能考核内容，确保从业人员的专业水平。另外，还需要进行广泛调研，在对国内外成功经验进行借鉴的基础上，建立相关的管理办法，全面推进工程造价信息化管理人才的培训工作。

总之，工程造价信息化工作是当前保证造价管理工作质量的基础，没有信息化手段的有效应用，很难实现工程造价管理的目标，难以跟上当前建设市场快速发展的形势。因此，需要加快信息化管理技术在工程造价管理工作中的应用，推动工程造价管理水平的不断发展。

工程造价管理论文摘要【第四篇】

：铁路项目具备以下特性：投资高、施工周期长、质量标准严格、作业技术复杂、涉及主体多，存在非常多的风险及隐患。立项、交付运用等在公路项目造价的全过程管理中非常重要，并且具备极大的不确定性风险，风险的来源包括内部及外部两种。并且所有风险因素间存在非常复杂的联系，而这些联系使风险因素具备显著的多层次性。鉴于此，文章针对铁路工程项目造价管理中全风险管理进行研究，以期提升铁路工程造价全风险管理的质量及水平。

铁路项目具备施工周期长、数量大的特点。其包括决策过程、设计过程、承发包过程、建设过程和竣工验收过程。工程造价在整个项目建设中都能得到体现，主要的内容就是科学地设定项目造价，并且高效地控制。铁路项目造价的科学性及可行性，是指铁路实际施工中，运用现代化的计算方式及计价标准，还有完善的设计规划或是图纸等信息，联系国家或是相关职能部门的规章制度，科学地核算项目投资、设计概算、预算、承包合约价、结算价及竣工计算等。项目造价的高效控制，是指在项目实际施工过程中，应该将施工过程中，项目造价实际生成把控在所规定的造价限额之中，还应该跟踪出现的偏差，并且在第一时间内进行更正，进而使工程管理目标得到更好的实现，如此，便能科学地运用资源，提升企业的经济及社会效益[1]。造价全风险是指在施工全过程中对造价的科学制定及高效控制存在影响的因素。

（一）前期决策阶段。

铁路项目决策过程造价风险管理根本目的是：科学地制定投资估算定价。投资估算的产生其实就是该阶段造价风险辨识的根本思路。换而言之，就是该阶段造价风险辨识旨在探寻制定投资估算中的不确定性要素。

（二）设计阶段。

设计过程造价风险管理旨在科学地设定铁路工程设计概算、预算。在此环节中，造价风险辨识和前期决策阶段没有明显的差别，造价风险辨识是指要探寻制定设计概算、预算环节中的不确定性要素。

（三）招投标阶段。

建设招投标环节中造价风险管理工作的开展旨在运用最佳的招标形式，科学地设定标底定价，选出最佳的承建企业，完成承包合约的签订。

（四）施工阶段。

建设环节中造价风险管理工作开展旨在控制施工过程中造价变更情况。换而言之，就是在施工进度、工程质量得到保障的基础上，有效制约附加成本生成，进而使项目的实际成本能和合约价格最为接近[2]。

（五）竣工阶段。

竣工环节中造价风险管理工作开展旨在科学地设定项目决算，并且进行竣工评估。造价风险辨识还是和上述阶段中一样。

（一）正确定位建设标准。

1.工程定位应该从各个方面进行综合考虑，不但要深入剖析工程在路网中的实际价值及意义，分析工程建设的环境与条件，还应该切实结合区域经济建设的情况。实际上就是运用下面两个方式：防止运用过低的技术标准，进而导致公路在没有实现交通寿命时，交通量就提早呈现饱和状态，进而要采取扩建的方式，或是要采取同一通道新建的方式；防止技术标准过高。应该用超前的眼光对待满足铁路施工特性的问题，但是要是过度超前，又会使事物发展的实际规律受到影响，进而使施工资金非常紧张，最终在很大程度上影响国民经济的建设及发展。2.重视工程的功能。在实际实施中，一定要重视技术标准和运用功能之间的贴合程度。不能出现技术标准过高的现象，应该重视路网对交通的调节作用及价值，拟建工程技术标准一定要符合路线走廊自然环境的实际承受性能，否则就会使工程量增加，并且会提升项目造价。

（二）估算、概算、预算的编制。

1.制定投资估算的时候，应该重视铁路建设项目受自然环境的影响，假若要让估算结果具备更高的可靠性及科学性，就应该再实际深入分析项目开展的各个方面，还要和综合指标的项目含量进行比较，必要时还应该进行有效的调节。项目可行性研究投资估算的制定应该具备良好的精确性，但只有运用科学的计价基础，才能使项目造价真正满足项目的实际需求。2.制定概、预算的过程中，一定要严格计算各阶段的工程量，并且应该严格根据工程量计算原则来开展。在铁路项目概预算制定结束后，一定要借助造价分析进行验证。把概、预算的实际结果，基于架构构部位，得出相应的经济指标，并且剖析指标和项目标准、工程量之间有没有存在矛盾；将指标和其它工程同类架构的指标展开横向对比，分析其规律及原因所在，剖析这些规律及关系的合理性。假如存在不正常突变的现象，就一定要在第一时间找出原因所在，并且剖析设计环节的不足，和制定预算时的缺陷，最终运用有效的措施解决。

（三）加强占地拆迁费用控制。

在铁路项目研究环节中，假若要将土地类别正确划分，并且提升征地开支的计算精确性，设计单位就应该到项目所在地的国土单位获得“土地现状变更图”，从中查找土地类型，制定公路用地表或是征用土地表，还应该在初设及施设的.过程中，邀请国土局配合，进而开展实地勘察的活动。假若项目要进行拆迁，就应该基于相关规定及规范，请第三方评价单位开展估价及预算的操作。迁改方案能在很大程度上影响制成本，所以一定要将其摆在重要位置，业主应该严格审核迁改方案，假若有必要，还应该邀请专业人士来审核方案，进而制定科学并且经济的迁改规划，使迁改前的标准等级不会发生极大的改变。

（四）招投标阶段的造价控制。

1.科学地设定招标形式与标段数量，并且进行公开招标，这就能使建设中的资源使用率得到有效提升，可是这同样会对市场的交易效率造成极大的影响，并且使交易时长延长，提升交易的资金额度。如今，建筑领域处于一种供不应求的状态，施工企业出现竞相参加投标的状态，为了能中标，一定会产生低价抢标的问题，这就会使时长竞争的有序性受到极大的影响。2.严格地进行资格预审，一定要基于各个建设企业近几年的声誉、业绩、技术水平、建设团队、人员配备等各个方面进行评估，并且将评估排名公布出来。假若得到投标资格，招标机构就应该将其资料提交到主管部门。3.科学编制标底（1）添加“标书设计阶段”。“标书设计阶段”也就是基于初步设计的审核建议，完成外业测量，这不但是基于初步设计进行的一种深化，还是基于设计图的一种简化。（2）运用最佳定额、补充新定额。在制定具备新技术、新材料、新架构项目的标底时，应该补充定额，并且动态调查，在实际施工过程中不断进行优化及完善，进而使补充定额的质量及水平得到提升。运用最佳定额、有效补充新定额，如此才能使标底制定的水平及品质得到保障。此外，应该深入分析定额，和相似定额进行对比，运用抽换及调整等方式，对定额进行有效的补充。

（五）加强竣工决算审查。

1.就征地拆迁成本的层面上来说。一定要将征地数量和规模标准、地形等相似的工程放在一起，展开比较，假若数量差距相对较大，就要重点进行剖析，应该针对征地数量进行审查，不能出现虚报的现象，并且应该均在铁路用地范围之内，假若不是铁路项目，就应该排除在铁路项目竣工决算之外。征地拆迁成本会极大地影响政策性，并且在经济水平相对较高的区域，或是离城区相对较近的区域，征地拆迁的补偿相对较多，并且在实际审查时，不但要核查征地拆迁协议与支付凭证，还要联系征地拆迁补偿情况。2.就变更单的核查来说。审查设计变更的实际项目一定要满足相关标准及规定，并且变更项目和原项目标底预算不能出现重复的问题，换而言之，设计变更增添的资金有没有已经在合约造价之内；核查手续是不是满足相关标准；审核变更内容是不是非常清晰，设计变更是不是资料完备，内容有没有全部表达完善；审查变更签证的精确性如何等。

综上所述，铁路项目构建对我国经济有着至关重要的支持作用，项目的造价失去控制一个层面会使人力、财力以及物力层面上出现巨大的损失，另一层面束缚了我国经济的深入开展，因此需提升铁路项目造价风险控制的形式以及途径。在铁路工程造价风险控制的环节中，要求依照对应的切实案例研究其出现的关键影响元素，并依照这样的一些元素、自身的性质来制定出对应的解决手段以及其对应的解决形式，以此来从总体的层面上提升高铁项目的建设，体现其对应的价值与意义。

[1]李玉婷.高速铁路建设项目投资造价风险研究[d].成都：西南交通大学，20xx.

[2]刘来明.重大合资铁路建设项目工程造价管理与投资控制的研究[d].上海：同济大学，20xx.

工程造价管理论文摘要【第五篇】

目前,我国的水利工程项目的造价管理还存在着诸多不完善的地方,在水利工程的项目开展中,缺乏对工程造价成本的有效控制,水利工程项目管理缺少科学性和规范性,经济效益不佳。

投资决策的依据不合理。

水利工程项目的投资决策是造价管理工作的源头,在投资中所做出的决策决定整个工程项目的造价管理工作质量,如果投资决策阶段的决策依据不合理,会影响接下来的项目造价管理工作。目前,我国水利工程项目在投资决策阶段过分强调全周期的成本控制,而成本最低的决策方案并不合理,没有与水利工程项目的实际有效结合,就项目的全生命周期来考虑,并不一定是最优的决策方案。

管理体制不够健全。

我国水利工程造价管理体制还不够完善,工程造价的智能化程度较低,工程造价仍然存许多问题亟待解决。另外,我国水利工程的管理体制分为中央管理和地方管理,行政主体和业务主体分离,使得管理体制条块分割、无所适从、职责不清。这些问题如不有效解决,势必会阻碍我国水利工程造价管理体制的发展。

项目预算缺乏严谨性。

水利工程的项目都会在实施前进行预算,而在现实中,经常会出现针对水利工程项目制定的设计概算与审批预算差距大的情况,缺少严谨性,使得水利工程在运行中问题不断,后期还要反复修改,经过再次的审批,无形中延长了工程的周期。另外,有些水利工程项目,由于缺乏有效的预算控制,造成工程预算严重超标,使得水利工程项目施工预算远远高于设计概算,增加了水利工程的造价成本。

计价方式不统一,方法不科学。

目前,我国水利工程造价的计价方式不统一,多种计价方式并存,缺乏规范性,无法实现水利工程造价的全过程管理,不利于水利工程项目的管理和控制。另外,我国水利工程项目的计价方法还不够科学,基本采用预算确定工程造价,即按定额计算直接费用,按取费标准计算各种间接费、税金以及利润等,再根据文件要求进行具体调整,计算出最后的水利工程造价。随着市场经济的逐步发展,各种材料的价格在不断波动,这种计价方法已经显得不合时宜,不能及时准确地反映当时当地实际的水利工程造价。

以低质量实现低工程造价。

在水利工程项目的招标投标过程中,有些施工企业为了能够中标恶性压低价格,以低价中标,而在项目实施过程中,为了降低工程造价成本,这些施工企业便使用劣质材料,或偷工减料,无形中增加了施工项目的安全隐患。另外,一些施工企业所雇佣的施工人员的素质较低,不能够保证施工项目的质量,材料物资乱用和耗费情况严重,导致水利工程项目的低质量高耗能,忽略了水利工程项目造价的经济效益问题。

水利工程造价管理直接关系到水利工程的质量,以及工程的经济效益。只有对水利工程进行科学合理的工程造价管理与控制,才能保证水利工程建设目标的成功实现。

制定合理可行的投资决策。

水利工程项目各不相同,每个工程项目所面临的施工条件差异会较大,因此,每次都应该对水利工程项目进行具体考察,针对实际情况进行分析,做好投资风险分析,对风险进行合理的估算,最终做出合理可行的项目投资决策,将投资决策阶段的造价管理纳入到整个水利工程项目造价管理的控制体系中,尽可能降低水利工程项目实施的风险,在项目实施过程中对投资进行监控,保证水利工程项目的经济效益。

水利工程造价管理体制是对水利工程项目的系统调配与监管,设置完善的工程造价管理机构和管理体制,能够有效推进水利工程造价管理的规范化、科学化,理顺工程造价管理部门之间的关系,可以实现部门和人员间的协调联动,能够保障水利工程项目的进度和质量,加快工程造价管理工作的顺利进行。

提高项目预算的严谨性。

水利工程造价管理中,应该建立起项目全过程综合管理的意识,建立严密的预算监控体系,避免差错,有效控制水利工程项目成本,工程项目施工单位和设计单位应该积极地配合,避免施工和设计不相符的情况,使得水利工程项目施工预算与设计概算基本相符。同时,设计中应采用先进的技术,进而降低水利工程造价成本。

采用“实物量法”编制水利工程造价。

目前,“实物量法”是国际上较为通用的工程计价方法,使用这种计价方法能够按照各水利工程项目的具体特点,将设计和施工有效结合,准确测算出工程实际所需的直接成本和间接成本,以及相应的费用。真实准确地反映水利工程的实际成本,有利于水利工程造价的有效管理和控制工程造价。

保证施工质量,杜绝浪费。

水利工程项目施工中也要注意加强工程造价管理,施工企业要严格按施工合同中的材料用量确定材料价格,避免偷工减料。同时,施工企业要对雇佣的施工人员进行定期的培训和教育,做好工程施工现场管理,加强水利工程施工过程中原材料和施工设备的管理与控制,降低材料物资乱用和耗费率,保证施工的安全和质量,降低水利工程项目施工中的造价。

水利工程的造价管理应该借助于信息化手段,提高造价管理效率。可以考虑使用包含工程造价预算、结算管理的工程造价管理系统软件,连接各部门造价管理业务主体,实现主体间造价信息传递与信息的共享,提高工程造价管理水平。

3结语。

总之,在我国水利工程项目的建设中,国家各部门,以及水利工程设计单位和施工单位都要强化对于水利工程造价管理的认识和理解,对工程项目的造价要实行全过程的控制与管理,从整体上把握工程情况,要紧密围绕水利工程的经济收益与社会效益这一核心,使工程造价管理有效贯穿于整个水利工程项目中,制定合理可行的投资决策,健全工程造价管理体制,提高项目预算的严谨性,采用合理的水利工程造价方法,实施信息化造价管理,保证施工质量,杜绝浪费,确保水利工程项目顺利完成。

工程造价管理论文摘要【第六篇】

当今世界已经是信息化的时代，信息技术发展越来越迅速，对工程造价的管理提出了新的要求，传统的管理方式已经不符合时代发展的要求，渐渐被淘汰，工程造价信息化管理已经成为主流。本文主要研究讨论了工程造价信息化管理存在的一些问题，并对问题进行分析，提供相应的解决策略，为工程造价信息化管理的进一步发展提供借鉴。

在项目的成本中，工程造价管理系统是最重要的，它决定着企业投资收益的多少。当今社会高速发展，信息技术日益发达，信息技术在建筑领域被广泛应用。我们应该完善工程信息化，以保证工程造价管理体系在信息时代具有更大的优势和发展空间。

随着社会经济和信息化的不断发展，以及大数据时代的到来，越来越多的行业都将计算机融入日常的工作中。工程造价管理是企业部门运作过程中最重要的基础组成部分，而在管理的过程中编制计价的依据又是尤为重要的。在编制依据的时候会涉及大量的信息，并且需要对这些信息进行相应的分析和处理，再加上材料等的市场价格随着时间的推移在不断地发生变化，这些都给信息的处理带来了困难。传统的管理方式很难解决这些问题，我们必须要进行信息化的管理。

信息管理缺乏统一的标准。

目前，信息化管理已经普遍运用于工程造价，但是信息管理缺乏规范性，没有统一的规则，导致了建筑单位下属的各部门间缺乏高效的沟通交流合作。信息传递缓慢，很容易失去价值。有些信息甚至不在部门之间传递，让工程造价信息得不到充分利用。这就导致了建筑工程的造价管理很混乱，从而降低了工程造价的质量与效率。

管理机制的不完善主要可以概括为以下两个方面：一方面是工程造价信息化管理的基础设施不完备，随着时代的发展，人们的思想已经改变，越来越重视对工程造价的管理工作。但是当前相关部门忽视了对信息化管理的基础设备、设施的完善，例如缺少信息化管理所需要的一些基本软件，再加上相关部门并没有投入足够的资金来进行建设，从而使得工程造价信息化管理水平还有待提高。另一方面是没有给员工制定统一的工作机制，员工在进行工程造价信息化的管理过程中，工作方法杂乱，各地区的管理方式也不统一，使得资源不能充分利用以及互相共享。

采集和处理信息资源的方式落后。

现在计算机技术已经被普遍应用到工程造价管理工作中，它可以有效确保工程造价管理工作高效、高质量进行。但是，目前工程造价管理工作中对各种信息收集和处理方法还是比较落后的，存在信息库存量小、获取信息的质量差、收集信息的时间长、效率低等问题。这些问题容易让很多工程造价管理方式不适应时刻变化的现实情况，从而无法显现出工程的真实造价，削弱了信息技术在工程造价管理工作中的作用效果。

缺少信息化管理人才。

任何事物的进步与发展都需要以人为基础，由人来推动，要想使工程造价信息化管理可以更加高效有序地进行，必须要有相关的管理人才。但是，目前工程造价管理人员的综合素质普遍较低，只具备了与工程造价有关的专业知识，在信息化的知识方面并没有达到要求。除此之外，很多企业对管理人员没有进行系统科学的培训，使其在工作过程中既缺乏专业的基础知识，又没有较高的管理能力，从而造成工程造价中信息化管理的作用没有充分体现出来，阻碍了其进一步的发展。

价格信息发布的滞后和缺失。

造价站等有关部门在发布价格信息时，通常是采用月刊的形式。经过收集、加工、印刷、发布等一系列的环节后，各种材料的市场价格才能够发布出去，整个过程大约有十天左右，会造成信息的滞后，一些信息就会不准确，失去价值。并且由于月刊有字数限制，对于一些具体信息没办法清晰准确地表达出来，从而无法满足当前工程造价信息化管理对信息的大量需求。另外，一些信息价格查询网站更新速度较慢，服务质量较差，提供的信息也不够准确，容易导致信息的滞后与缺失。

想要将工程造价管理进行信息化的改善，首先要采取的策略就是确立和完善管理机制。相关部门应该积极地制定与工程造价信息化管理有关的规章制度，使其运作过程中每个部门都能各司其职。同时还应该进行信息标准的规范化制定，如果信息标准缺乏良好的规范化，那么不同地区都按照自己的标准来进行管理，将会导致信息的交流性降低。只有将上述两部分机制完善和落实，才能推动工程造价信息化管理的`进一步发展。

信息化的前提就是数据，数据的收集、处理和流通是完成工程造价管理信息化的基础。首先，企业应该扩大收集数据的范围并增加数据的收集量，使信息数据库在数据的范围和数量方面得到完善。其次，信息的变化速度很快，应该不断地对数据库进行及时的更新和补充。最后，增加数据处理的深度，使得信息可以被充分利用，提高其利用率，充分发挥数据的潜在价值。例如，我们可以根据不同用户的需求将数据库分为相对应的层次，从而使信息数据库更完善。

一方面，在工程造价管理信息化进程中，很多工程企业缺乏专业知识丰富，同时具备信息技术和工程造价管理专业知识，并能把二者有效结合与高效利用的工程技术人员。因此，我国亟需出台相应的人才引进政策，建立范围广、效率高的人才引进制度，从而缓解工程造价管理中专业人才不足这一问题。另一方面，工程企业应该对现有的工作人员进行关于信息技术的专业培训，提升他们的专业技能，充实他们的专业知识，从而更好地适应目前工程造价管理信息化的发展趋势。

在当前我国的新形势下，信息技术已经进入到各个行业并在其中起到重要作用。传统的工程造价管理已经不能满足企业发展的需求，工程造价的信息化管理渐渐进入到相关企业，成为一种发展趋势。在工程造价的管理中使用信息技术，能够提高工人的工作效率，降低企业的经营成本，使企业有更好的发展。

[1]石羽.对现阶段工程造价管理信息化建设的思考分析[j].现代经济信息,20xx,10:127.

工程造价管理论文摘要【第七篇】

工程造价管理是对建筑投入资源和条件的成本管理，目前，房屋建筑工程造价管理得到人们高度重视，它有效防范和减少了建设过程中各种经济事故和隐患，从而保障了建筑工程的顺利进行。本文针对房屋建筑工程造价管理存在的问题以及影响因素，提出了科学合理的解决对策。

随着社会经济的飞速发展，建筑行业的竞争也越来越激烈，实行建筑工程造价管理成为建筑行业提高竞争力的一种有效手段，同样是优化建筑业管理模式中的重要表现，造价中的建筑工程管理理念要得到一定的普及，从中认识到其对建筑业发展的重要性，建筑工程在造价管理中的实施，对建筑事业的长远发展起到了十分重要的作用。

目前，国内房屋建筑工程在管理与造价成本控制中，没有更新意识、缺乏整体概念和新的管理方法。在造价工程管理中对工程的动态不能做到全面分析和控制。我国房屋建筑工程造价管理理念受我国经济体制和所处政治环境的.影响，使计划经济模式在我国的房屋建筑工程造价管理中根深蒂固，对工程造价中所有材料的价格，使用程度既定标准一层不变，采用静态管理方法。对工程没有一个合理的估算、对于工程预算并不重视只关注工程建设中花费的资金，从而导致工程造价失控的现象频频发生，不仅投入资金没有得到有效的管理和应用。

我国针对房屋建筑工程造价的规范已制定出相应的法律、法规、和条款。但由于市场经济复杂多变，工程项目等各方面的变化导致原有制度不得不进行更改和变动。以至于工程项目中出现很多纰漏从而造成造价成本的提高，同时，项目中人员执行力差，存在盲法和缺乏法律意识。目前，我国建筑工程造价管理人员组成种类复杂，大多数的工作人员在建筑工程造价管理方面缺乏实操经验。同时，大部分工作人员缺乏工程造价管理知识及法律知识，在工程造价管理实际工作中不能胜任此工作。在我国，建筑行业里人员构成复杂，相应建筑工程造价管理人员的综合素质不能全面要求。大部分依靠工程定额进行工程预算的编制和审核。

工程建筑中施工因素的影响。

施工在房屋建筑工程造价管理中是重要的环节，房屋建筑施工项目中会涉及到大量的施工材料、设备、器械等。建筑施工中所用的设备都会产生费用，费用的前提需要对成本进行预算并进行合理的规划。但实际工作中，在房屋建筑工程管理中，由于施工环节的误差和材料的选用质量等各方面。如施工材料的变质无法使用，必须选用新的材料，从而造成资金的浪费。总体导致造价成本的提高。

人为因素的影响。

房屋建筑工程造价管理是需要相关人员对其进行规划和管理的。所以，要求工作人员具备丰富的经验和专业的素质，才能胜任和承担房屋建筑工程造价管理工作。但事实，在现今建筑工程造价管理中，工作人员缺乏经验和专业素质对工作效益产生负面影响。

房屋建筑工程在施工阶段，要综合考虑施工质量要求、工期要求、机械设备、从业人员的投入量，然后选择成本较低又符合技术要求的合理施工方案。在完成工程方案要求的前提下，合理利用现场设施设备，通过采用先进施工工艺、材料代用、使用添加剂等方法降低材料消耗率，提高劳动生产率，从而降低工程成本。房屋建筑工程造价管理应逐步建立起完整的科学管理体系：建立房屋建筑工程造价信息库，并建立多渠道的信息发布体系；大力发展工程造价管理咨询服务业；建立和完善造价工程师执业资格制度；加强计算机技术的应用。

增加材料成本的控制与管理。

首先，加强施工现场材料使用管理。工程各施工小组按照规定的计划领取用工材料，杜绝多余浪费。另外如果工程施工过程中需要变更，工程预算人员要将变更工程所需材料消耗量计算准确，将变更后的材料用量及时上报材料主管以调整材料用量计划。其次，编制材料需求计划。根据中标的工程施工图预算及工程量清单编制该项目材料的计划总需求量，项目材料主管根据项目工程师提供每周、每月的施工进度计划及剩余材料量，编制下一个工程步骤的材料用量计划、材料进场计划及材料用款计划。

建筑工程造价有着广泛与复杂性，工程造价在专业知识范围内涉及比较广，而且建筑工程造价管理是一门讲究技术性的专业。从专业的角度分析，房屋建筑工程造价管理涉及到技术、经济、法规及管理知识，是一门综合性的学科。这就要求房屋建筑工程造价人员首先要具备较高的行业道德和崇高的敬业精神，此外房屋建筑工程造价人员要具备较强的综合能力，在财务预算上我们要严格的提高能力以此同时在工程施工经验和设计上要有比较丰富的知识并且在机械施工技术与材料上要有非常专业的知识。

施工合同是是工程建设费用控制、质量控制、进度控制的主要依据，也是拨付工程款、工程结算及处理索赔的重要依据。合同管理对工程造价管理控制有着很重要的作用。在合同方面要做到全面履行，在合同执行期间严格履行合同要求，加强质量意识，抓好过程控制，以避免索赔的发生。

工程造价管理与控制工作贯穿整个房屋建筑工程，如果工程造价在管理与控制工作中突发情况的话，必定会对房屋建筑工程的预算造价过高以及对资金与资源的浪费。所以，必须在房屋建筑工程的造价管理中做到很好的控制并且在工程资金的利用效率中也要得到相应的提高，保障建筑企业的经济效益和社会效益。

[1]孟菊敏,徐文博.浅谈建筑工程造价管理与监控[j].价值工程,20xx(10):69.

[2]韩联峰,李海鹏.建筑施工企业如何加强工程造价管理[j].20xx(05):23.

[3]张善勇.建筑工程造价管理的改革设想[j].（电子版）,20xx(08):89.

[4]林煌.建筑工程造价管理的现状及发展[j].建材与装饰,20xx(23):375.

工程造价管理论文摘要【第八篇】

投资决策对于一个项目工程来说，有着重要的意义。它是一个工程是否产生、如何产生的重要前置性阶段。这个阶段是一个全局性、基础性的工作，正确的决策是控制工程造价的首要前提。决策阶段影响工程造价的主要因素有：项目的建设规模、建设标准水平的确定及建设地点的选择，三大因素的合理性直接关系到工程造价的高低。在整个项目的控制管理过程中，投资决策阶段的控制管理在作用上极为明显，甚至能对整个工程的工程造价产生决定性的影响，对工程造价的管理控制必须在投资决策阶段就开始重视。在这个过程中，一个重要的环节就是投资估算，这是整个投资决策阶段关于资金投入的造价文件，是审查整个项目是否切实可行的重要理论依据。因此，在投资决策阶段做好工程造价的管理，就必须做好科学合理的投资预算，对整个工程项目在全局上进行充分的把握，考虑可能出现的风险，留出充裕的预算空间。

（一）对投资决策阶段的工程造价控制不够重视。

投资阶段的耗资约占到总投资的%~%，虽然所占总量不大，但是对整个工程建设进行项目优化有着积极的意义，会直接影响到整个工程项目投资的效率和效益。而做好工程造价的初期工作，对于整个工程造价工作任务的完成有着积极的意义，直接影响到投资项目的优化组合和和在施工过程中对资源进行合理配置。

但是在现实中，因为对投资阶段的工程造价控制不够重视，必要的技术环节不到位，工程建设往往会出现工期延长的状况，使得工程造价越来越高，增加了施工成本，“三超”现象相当普遍，而造成这种状况的原因有很多：

一是，倘若工程项目繁多，工程预算就增加，这样的审核过程就会相应变长，为尽快使工程项目通过审核批准，人为在预算时故意减少工程投资，以预留资金缺口，不仅使得项目申请容易通过，也为将来工程施工资金的灵活调动做前期准备，殊不知无形中增加了工程造价的额外项目，提升了工程造价的总量。

其二，在设计阶段因为技术缺陷，使工程设计难以达到行业设定的标准，因为对新技术和新材料的了解不够到位，对相应规格所对应的价格了解不是很清楚，就导致了材料和设备的购买不按照实际情况设定。

第三，因为建设单位提出不合理建设要求，例如增加建设施工面积、增加装修标准和要求等。

（二）设计阶段对工程造价控制不严格。

目前我国的工程设计所采用的方式也是投招标的公平竞争机制，在投招标的过程中，设计阶段的工程造价也是一项重要的评比内容，是对整个过程的造价任务进行全方位的考察和控制，几乎起到统筹作用。但是在实际招投标中，设计单位对工程项目的技术环节和经济条件都没有予以足够的重视，技术人员往往只对设计工程的质量作重点量化评比，而对工程造价经常是一带而过，导致工程设计图经常出现常识性的漏洞、工程量出现漏算和错算，或者增加了不必要的暂估项目，不能很好地控制工程造价，使得招投标工作的质量得不到应有的保证。

一个项目在完成投资决策后就要进入前期的设计阶段，在设计阶段要进行工程造价的控制管理主要通过两方面实现。一是对在投资决策阶段已经形成的部分方案进行梳理和进一步的优化，尽量以最高效、节约的方式对整个方案进行布局调整和重组，尤其可以重视对新工艺、新技术等方面的运用。二是在整个设计过程中应坚持限额设计。所谓限额设计就是资金确定的情况下来设计具体的施工方案。这种方法虽然不尽合理，但是对于工程造价的控制来说，是一项极其有效的方式。通过这种方式制定出来的设计方案，既能够满足各项工程应有的水准，同时在资金的投入上也更加有效。对于一个开放性的设计方案，如果没有任何的约束，没有任何一个基准线来进行操作，这个方案无论在制定过程中还是后来的实际实施过程中，都会缺乏一个有力的衡量标准。所以，运用限价的方式来进行方案的制定和设计是可以用在工程造价管理控制的过程中的。设计阶段的工程造价控制是整个过程造价控制中的一个关键因素，这个承上启下的阶段对整个工程的进展极为重要。

在整个土木工程的工程造价过程中，有一个重要的阶段——工程招投标阶段。所谓工程的招投标，就是在工程已经完成投资决策、工程设计后，准备正式施工前的一个重要阶段。在这个阶段里要完成的一个重要工作就是将整个工程中的各个工作类型，包括勘察、施工、设备和原材料的供应等内容公开的'进行招标。发包是土木工程的一个重要的施工方式，发包的质量控制会对整个工程的质量控制带来直接的影响。随着工程造价体制和管理模式改革，大型建设项目在招投标中应进行工程量清单计价。工程量清单计价是与国际接轨的一种计价模式，能真正体现招投标公开、公平、公正的竞争原则。工程量清单计价既反映了施工企业的水平，又有效地控制项目在实施阶段的投资。

工程施工阶段就是整个过程进入了实际性的操作阶段，这个阶段就是按照已经制定好的各项方案进行具体的物化。资金的投入与控制在这个阶段主要表现为按照计划进行，消减或节约工程资金并不是这个阶段进行工程造价控制的科学方法，这个阶段的工程造价更多的是体现为一种不作为的方式来进行控制。不作为的控制是因为在这一阶段，资金浪费的可能性比较大，虽然施工阶段的整体资金投入在设计方案中已有具体清晰的规定，但是这种概念上的规划在实际的施工行动中会受到多种因素的影响。

工程竣工就是工程的施工阶段已经结束，但是整个工程并没有完全终结，还需最后的清算工作。工程的清算就是对各种已经发生了的费用与设计阶段的工程预算进行对比、审核，统计出最终的实际施工发生费用和设计阶段预定的各项费用之间的出入和差距，这个阶段的工程造价已经不能再进行实际性的控制或压缩工作，这其实也是整个工程造价管理控制的总结性阶段。通过审核，来检测整个工程控制管理具体的实施效果和需要改进和完善的地方。

结语：土木工程造价管理和控制是极其复杂的管理项目，几乎贯穿于整个施工周期，因此在管理与控制过程中，造价工程师必须严格遵守相关法律和本身的职业道德，秉公办事、坚持原则，充分运用自身的专业知识和工作经验，做好每一项造价工作，认真处理工程造价工作中存在的问题，同时审计人员必须要严格要求自己，坚持审计原则，从严把关，为工程造价工作保驾护航。

工程造价管理论文摘要【第九篇】

摘要：建筑工程的成本管理一直都是我国建筑业合理控制工程造价的重要手段，而工程预结算审查又是工程成本管理的重要环节，本文主要从建筑经济学角度出发，分析工程预结算审核在整个工程成本管理中的作用，并就如何进一步降低工程成本提出自己的拙见。

一般而言，建筑工程的造价由直接费、间接费、利润和税金四项费用构成。建筑工程预结算就是根据建筑施工图和施工方案等计算出装饰工程量，然后套用现行装饰工程消耗量定额，并根据地区材料预算价格、工程建设费用等编制的用于确定装饰工程造价的经济文件。它可以很清晰地体现整个工程的造价。由于其编制工程中又涉及到额定项目的正常使用或调整、换算使用等专业技术工作，因此编制工作复杂。环节多等诸多因素往往会导致计算过程中出现一些错误和弊病。因此，进行建筑施工预结算审查是消除此类错误和弊病的重要保证措施，也是进行工程成本管理的重要举措。

一、当前工程成本管理中存在的问题。

由于当前我国建筑业的迅猛发展，许多新结构、新技术和新材料的应用，导致预算定额缺项甚多，需要补充的项目与内容不断增多，自然存在定额换算不合理的问题。然而，因缺少调查和可靠的第一手数据资料，导致结算定额或补充定额含有较多的不合理性；其次，高估冒算现象在结算时比较普遍，一些施工单位为了获得较高收入，不是从改善经营管理，提高建筑工程质量，创造社会信誉等方面着手，而是采用多计建筑工程量，高套定额单价，巧立名目等手段人为地提高建筑工程造价。另外，由于建筑工程造价构成项目众多，且变动频繁，使计算程序复杂，计算基础不一等等均容易造成错误。这就要求我们的工作人员，细致专业地去对待这一技术与经济相结合的核算工作，在实际工作中不断提高自身素质。

(一)审查工程量。

工程量审查包括项目完整程度和项目工程量计算两个方面。首先，工程项目的不完整，主要是指项目编制过程中出现重复计算或漏算项目的问题，完成这方面审查的关键之处是要熟悉工程设计图样，施工过程，预算定额和消耗量定额，如果工程预算或工程结算中所列的工程量项目，通过套用预算定额后，包含了工程设计图样中的全部工作内容，那么就做到了不漏项。反之，如果工程预算或工程结算中所列的工程量项目，套用预算定额后，重复计算了工程设计图样中的工作内容，那么就出现了重项现象；反之如果计算结果不包括工程设计图样中的全部内容，就会出现漏项现象。而审查工作的重中之重就是看工程预算或者结算是否出现重项或者漏项现象，并对此加以纠正。

其次，审查工程量计算的准确性，主要依据工程量计算规则和工程设计图样进行。计算时主要要看工程设计图样的内容和尺寸是否正确；计算结果是否符合工程量计算规则的规定，计算过程是否有纰漏，有无人为的多算或少算现象。

(二)定额套项审查。

定额套项审查包括套用定额的工作内容是否与工程量项目的设计内容一致，工程项目是否重复套用，材料应用是否合理等问题。对于换算定额单价的审核，除遵循上述原则外，还要弄清允许换算的内容是定额中的人工，材料和机械中的全部还是部分。同时注意换算的方法是否准确，进行定额套价换算时，尤其要注意细节，着重注意工程量数据的小数点是否点错了位置。

(三)费用计取的审查。

此项包括直接工程费，工料费；间接费用；利润和税金的计算等方面的审查。此项审查的重点即为：材料预算价格与材料实际市场价格的审查。材料价格的合理性与准确性是审查的主要内容。所谓合理性，包括两个方面：一是材料预算价格要按照工程造价部门颁发的地区统一价格执行；二是所采用的材料实际市场采购价格要取得建设单位的认可。所谓正确性是指编制预算时的材料预算价格的选项要正确。

总之，各项费用的审查计算不但要遵循某些费用定额和有关文件的规定，而且还要从根本上把握住费用计算的基本方法，保证工程造价的准确性。

三、预结算审查在工程成本管理中的作用。

施工图预算或工程结算编制完成以后，需要认真地进行审查。因为预结审查对于提高预结算编制的准确性，正确贯彻落实国家相关方针政策，降低工程造价，有效控制工程成本具有重要的现实意义。从经济学角度而言，正确而严谨的工程预结算审查对于加强工程成本管理的主要作用体现在以下几个方面：首先，有利于控制装饰工程造价；其次，有利于加强固定资产的投资管理，节约建设投资；第三，有利于施工承包价格的合理确定与控制。施工图预算对于招标工程是编制标底的依据；对于非招标的承发包工程，它是合同价款结算的基础；最后，预结算审查，是核实工程预算的真实价值，积累和分析技术经济指标。提供准确数据，进而通过有关指标比较，找出设计中的薄弱环节，以便及时改正，是不断提高设计水平的有利鞭策者。

四、总论。

总之，建筑工程造价预结算审查工作是一项专业性很强，同时兼具知识性，技巧性，政策性的综合性工作。它是工程成本管理是否有效果的重要体现形式，是工程造价体系中不可缺少的重要环节。其工作的准确与否直接体现了工程成本管理的效果如何。所以，认真做好预结算审查工作对于节约工程成本具有很强的现实意义。我们每一位工作人员都必须在工作中本着公开，公正的原则，做好审查工作，在工作实际中历练自己，为我国工程成本管理的合理进行，贡献自身的微薄之力。

参考文献：

[1]丛培经，工程项目管理[m]，北京：中国建筑工业出版社，1997。

[2]田永复，建筑装饰工程概预算[m]，北京：中国建筑工业出版社，20xx。

[3]沈祥华，建筑工程概预算，武汉：武汉理工大学出版社，20xx。

工程造价管理论文摘要【第十篇】

摘要：工程造价管理是建筑工程管理的重要组成部分，贯穿了从项目决策到竣工验收的整个过程，它涉及部门众多，决定了建筑工程管理的整体效果。工程造价管理的根本目的是通过对工程建设全过程的控制和管理，使相关的技术和经济紧密结合，充分利用人力、资金和物力，使其达到完全合理化，最终保证质量并实现投资收益的最大化。而在这一目标的实现过程中，对工程造价的信息化管理起着重要的作用。建筑产品进入市场后，市场对工程造价信息的需求不断膨胀着，我们只有利用高科技信息化，充分发挥我国工程造价的自身优势，加强工程造价的信息化管理，才能使得工程造价管理向着更高效更合理的方向发展。因此，高度重视工程造价的信息化管理，并通过采用动态工程造价管理系统使工程造价信息作为一种资源进行开发、利用和共享是我国的工程造价领域乃至建筑业实现更好发展的必由之路。

工程造价信息化管理有利于工程造价的降低。

在我国的建筑工程安装费中材料设备费占整个投资的65%到70%，而且近几年来，这一比例正在逐年加大。由此可以看出，控制好建筑工程的材料设备费用对于实现工程管理的合理化高效化是很重要的。在实现工程造价信息化管理之后，其中的价格信息系统可为使用者提供材料设备的厂家最新报价，并且每一种材料都与相应的厂家进行了链接，用户可以很清楚的选择最适合的材料和设备。并且，系统中还备有价格栏，提供对工程造价有重要影响的主要材料价格，以及不同地区的横向价格系统和纵向的比较走势图。通过研究这一栏，造价人员可以充分判断建筑材料和建筑设备的价格走势，并对造价信息有了更清楚和详细的掌握，有利于进行合理选择，降低工程造价。

工程造价信息化管理有利于建筑市场管理服务的加强。

所有与工程造价特征及其变动信息有关的内容组成了工程造价系统的核心。建立具有共享性的资源，完善工程造价信息系统，可以使得工程造价信息化有更大的普及，起到更大的作用。此外，建筑工程信息的共享可以使其更好的为工程建设市场和工程造价管理服务，可以为建筑项目的承包商、工程咨询单位、业主及其他参与到工程各个方面工作的人员提供各类信息，包括工程法规、各个部分的造价、细化的各部分材料价格信息等，加强了建筑市场的管理服务。

当下，在我国招投标相关制度不同的地区，工程造价信息中的人工费、材料价格和机械费等方面也截然不同。而且众所周知，建筑施工企业流动性是很大的，而招投标活动却不受地区限制，对于其他地区的施工单位，招标方可能并不了解其具体资质和实力，而通过工建筑程造价信息化管理的实现，招标方可以全方位的了解竞标企业的相关情况，选择出最适合的施工企业，这使得评标工作更客观，减少了人为操作的可能性。而且，实现工程造价信息化管理之后，建筑施工企业即可以通过工程造价信息系统来查看工程的相关情况，确定施工方案之前，可以先考察投标地区的材料价格、周围环境等方面，据此规划出更合理的方案。

建筑工程的造价信息来源于工程建设的整个过程，对这些信息进行合理的分析利用可以提高我国工程造价的管理水平和效率，减少工程造价管理中的盲目性，有利于尽快发挥建筑工程的投资效益和社会效益。当前，我国工程造价信息管理体系由政府、专业团体和企业三个层次组成。政府层次中，政府相关机构发布全局性的造价指数相关信息，对各种工程的投标造价指数进行计算，并整理工程建设相关的人机料价格信息;专业团体层次中，专业团体根据政府公布的相关造价信息，并参照自己收集分享的“工程造价管理论文摘要样例【精编10篇】”，对工程造价指数进行计算和分析，来发布工程造价的市场信息，并有偿提供给业界参考使用;企业层次则是指一些造价咨询公司、工程承包商和造价工程师事务所发布的相关造价信息。各个企业通过分析公司过去所承接项目过程中的造价数据，对其进行系统的总结，生成公司的内部工程造价信息数据库，对公司内部免费开放，并向业界有偿提供信息服务。由于这些数据来源于实际工程，既反映了企业最真实的情况，又遵从着社会公共造价信息，是确定工程造价的有利保证。但是由于起步较晚，我国的工程造价信息化管理仍存在这一些问题。

我国当下建成的工程造价管理信息网站和系统大多都很单一，只提供当地的政策法规、造价定额、以及材料价格等方面的信息，对信息收集、加工和共享缺少统一的编码分类，很显然这不利用造价信息的充分利用。而且，信息系统开发统分类和信息共享等部分都是各自独立的，互操作性较差，从业人员所需的继承性、综合性数据信息只能从分散的系统中存取，而且有的数据有的只限于网页上的`使用，无法与智能化数据库建立有机的结合。此外，工程造价的信息资料的规整在一定程度上还没有实现和工程量清单计价模式的融合，这些缺陷使得我国工程造价的信息化发展还不能满足新形势下市场的要求。

我国的工程造价管理信息化的信息采集处理方法还达不到较先进的水平，信息量少，更新滞后，而且数据存取方式不一致，这些使得对信息资源的加工处理过程缓慢滞后，信息维护更新速度慢，落后于信息化市场的要求，不能满足当下建筑业信息化发展的需要。而且我国多数造价管理部门采用月刊的形式发布价格信息，各类价格信息要经过采集、排版、复印、发行、调整等众多环节，价格信息通常要滞后20天左右。而且，由于起步较晚的原因，我国工程造价信息的网页更新较慢，信息时效性较差，信息量的广度和深度也达不到标准。这对于价格变化速度异常快的建筑材料市场来说，是无法满足各方利益相关者以及招投标市场的需求的。

3实现工程造价信息系统与其他辅助系统的交互。

我国的工程造价信息系统应与计算机辅助设计、计算机辅助施工以及企业管理信息系统等相关系统进行很好的交互融合，通过这一措施可以使得建筑产品实现从构思规划阶段，到设计阶段，到最后的竣工验收阶段的全程自动化管理，可以为工程造价信息系统的时效性和实时服务提供有力的保证。众所周知，网络为我国的工程造价行业创造了良好的信息平台，使其原有的陈旧工作方式得到了改变。在新形势下的工程造价信息化管理中，还应当充分利用数据挖掘技术来对历史数据和新的工程数据进行动态的提取、分析和规划，通过这些步骤最终实现对工程造价全过程的控制和管理。实现工程造价信息系统与其他辅助系统的交互，可以使各参与方在工程项目的每一阶段都能实现信息的交换和共享，增强了工程造价信息的时效性，实现了工程造价全生命周期的高效控制，提升了工程造价信息化管理的水平。

4结语。

随着人们对信息化进一步的认识和更多的经验积累，信息化在工程造价中的应用还应当有更大的发展。我国的建筑市场正逐步开放，走向世界，在这样的国际大环境下，中国企业只有充分利用信息化，才能更好的发挥我国工程造价行业的优势，只有采取先进的技术手段才能更好的加强工程造价的信息化管理，最终实现与国际建筑市场的接轨，取得更好的发展。