工程硕士论文精彩10篇

由网友分享时间：2024-03-16 22:55:43

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工程硕士论文【第一篇】

选题的意义和应用价值：

当前，制造业、金融业、医药业等行业市场快速变化，企业不仅仅需要对历史数据进行查看分析，更加希望了解各种数据的实时变化情况，并且能够在第一时间获得提示或者收到报警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用户以主动方式触发数据管理和分析功能的阶段，获取的信息往往滞后于现实，使企业错失机会，蒙受不必要的损失。另一方面，企业业务规则是随着实际情况随时发生变化的，而在流程中对业务规则的设计往往固定地嵌入代码当中，普通用户没有能力自行修改业务规则。如何将业务规则从编程代码中分离出来，为用户提供一个友好的界面，使业务规则变成可配置项，更加灵活地适应实际工作变化，也是一个亟待解决的问题。

因此，企业面对与日递增的业务规模和管理复杂度，如何适应瞬息变幻的市场环境，建立一个快速反应环境成为企业在残酷的市场竞争中生存发展的关键一步。基于商业智能的企业业务活动监控平台bam，可为企业解决这一难题。

商业智能(businessintelligence，bi)与企业业务活动监控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，将为企业建立更为完善的it平台，使其成为以数据为基础，以客户为中心，以分级管理视窗为手段的具备实时作业监控功能的平台，使企业后援管理中心成为计划、风险、成本、绩效管理职能的控制、分析和指挥中心。企业决策人员、统计分析人员、商务办事人员能够根据自己的意愿，及时地以业务的方式灵活而多角度地查询和分析数据。并可以十分有效地分析和研究企业所在的宏观市场环境、竞争对手、潜在客户，加强对成本、利润等指标的监控，同时还可以进行业务即席查询和公司报表制作。

综上，基于商业智能的企业业务活动监控平台bam，将各业务系统积累繁多的数据与企业发展相关的数据和信息集成起来，实现信息随需应变，为企业提供一个完整信息化视图，并为它的整体决策提供支持，实现智能化的信息管理方式，使企业的利润和规模实现同步增长，从而提升其核心竞争力。

具体研究内容和实施方案:。

本文以保险业为应用背景，首先讨论企业业务活动监控系统(bam)目前面临的现状和问题，明确了bam实现实时监控各类业务的运作情况，为后援管理中心的管理提供实时的支持，并实现管理资源共享的必要性。在此基础上，讨论bam系统功能需求,提出基于商业智能的企业业务活动监控平台框架，并展开相关业务标准及实现思想技术的概述，将重点介绍商业智能bi、cognosnow(实时数据监控工具)、cognos8(报表工具)。然后分析业务活动监控系统的架构，并利用模块化方法进行系统设计，对bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系统进行详细设计，重点讨论其中商业智能bi与业务活动监控平台的集成和实现。最后对系统可扩展性和系统的发展前景进行分析。

工程硕士论文【第二篇】

在完成大学本科的学习之后，秉持以学为用，经世治国的理念，经过严格的选拔，有幸成为××大学的一名硕士研究生。在这里承蒙各位老师的悉心教导和谆谆教诲，为打开硕士研究生的知识宝库，并为获得做人的道理提供了宽广的平台。在××大学这座充满智慧和知识的殿堂里面，有着专业技能出众的专业老师，有着热情似火的公共课的老师，他们秉承三尺讲台，三寸舌，三千桃李的治学理念，将公共基础知识细心地讲解给每一位研究生。在这里，有着注重友情，待人友善的吉林大学同学，他们相互鼓励，相互帮助，渐渐成为至尊的朋友。在论文写作之际，不论有多少倦意，这都是上天给我最好的礼物，让我一个人不在孤单，反而更具斗志，勇气和毅力。

光阴似箭，岁月如梭。充满梦想的研究生生活即将结束，在这三年的研究生生活和学习中，憧憬过，失落过;不仅有成功的喜悦，也还有过失败的悲伤，在这期间的记忆和收获让人感到略显杂乱却回味无穷。

在三年的研究生生活里，虽然充满了泪水和汗水，但是每当我回想起这些往事的时候，眼前浮现的总是那些令人感动的人和事。辛酸总难免不了的，成长的道路崎岖坎坷，但锻炼了一个人坚强的意志!感谢我的母校-××大学，能够在我人生的关键阶段为我提供成长的良好平台，在这个舞台上，我学会了用独立的思维去思考生活，领悟生活。

感谢吉林大学经济学院，感谢所有给予帮助的老师，是你们让我明白了自己以后想要什么，怎样去实现自己的理想，又怎样一步一个脚印走下去，去赢得自己的青春。

在我的论文告罄之时，我要特别感谢我的导师，从我开始选题到最终完成论文，老师都给了我无微不至的'关怀和指导，在写作过程中，老师细心地指导，使我迈过了一道道的坎。现在我将自己感激之情融入在这篇文章的字字、句句、段段之中，以此来报答安果老师对我的关心和爱护。

感谢我的辅导员老师，在经济学院的学习生活期间给我许许多多中肯的建议，让我能尽快融入经济学院生活并且学会独立思考和生活。

最后，感谢所有支持和帮助我的老师们、同学们。感谢大家!

工程硕士论文【第三篇】

在经过10多年的工作实践后，能够重新踏入学校的大门，较为系统的学习安全工程知识，对我来说，实在是难得的机会。在两年多的学习过程中，既得到了良师的教诲，又得到了同学和益友的启发，使我受益良多。

在这篇论文的写作过程中，我的导师***教授给予了我很大的帮助，本论文能够顺利完成，离不开导师的悉心指导和严格要求，导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远，不仅使我树立了自己的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢！

此外，本文研究工作还得到了安徽省消防总队**高工、中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室***博士、**博士、***硕士的热情帮助，他们在专业领域的通晓给了我极大的帮助，在此向他们表示真诚的谢意！

我还也要感谢学校所有辛苦工作、为我们精心安排每次学习与活动的老师们，感谢他们给予我学业上无私的教诲和生活上亲切的关怀！

同时，尤其感谢多年来一直给予我鼎力支持和无私奉献的父母以及默默支持和照顾我学业和生活的妻子，没有他们的付出与牺牲，我的课题研究就谈不上顺利完成，再次真心地感谢和祝福他们！

最后，谨向所有在攻读工程硕士学位期间曾经关心和帮助过本人的老师和同学表示最诚挚的谢意！

***

二〇一一年九月五日

《硕士毕业论文致谢》正文开始岁月如歌，光阴似箭，两年的研究生生活即将结束。经历了找工作的喧嚣与坎坷，我深深体会到了lunwenxiezuo写作论文时的那份宁静与思考。回首两年的求学历程，对那些引导我、帮助我、激励我的人，我心中充满了感激。

首先要感谢导师许鹏教授，论文定题到lunwenxiezuo写作定稿，倾注了许老师大量的心血。在我攻读硕士研究生期间，深深受益于许老师的关心、爱护和谆谆教导。他作为老师，点拨迷津，让人如沐春风；作为长辈，关怀备至，让人感念至深。能师从许老师，我为自己感到庆幸。在此谨向许老师表示我最诚挚的敬意和感谢！

还要感谢李正辉副教授。李老师在论文的lunwenxiezuo写作中给予了许多指导与建议，谨在此表示衷心的感谢。

同时，我要感谢所有教导过我、关心过我的老师。特别是统计学院的宋光辉教授、胡宗义教授、朱慧明教授、王亚雄教授、曾昭法副教授、周四军副教授、张立军副教授、蔡晓春副教授、王瑛副教授、陈黎明副教授、谭德俊副教授、刘再华副教授、胡荣才副教授、马守荣老师、谭朵朵老师、孔志周老师、任英华老师、倪青山老师。你们为我的学业倾注了大量心血，你们为人师表的风范令我敬仰，严谨治学的态度令我敬佩。还要感谢感谢刘志云老师、陈方军老师、张芝元老师、夏浩老师和统计学院的其他各位老师对我的一贯帮助！

感谢一直关心与支持我的同学和朋友们！我的'朋友，郭倩、符娴、张一川，感谢你们的鼓励和帮助。还要感谢的是我寝室的姐妹邹琦、刘斌，师兄王毅以及统计学院2015级全体研究生同学。两年来，我们朝夕相处，共同进步，感谢你们给予我的所有关心和帮助。同窗之谊，我将终生难忘！

在此要感谢我生活学习了六年的母校——湖南大学，母校给了我一个宽阔的学习的平台，让我不断吸取新知，充实自己。

需要特别感谢的是我的父母。父母的养育之恩无以为报，他们是我十多年求学路上的坚强后盾，在我面临人生选择的迷茫之际，为我排忧解难，他们对我无私的爱与照顾是我不断前进的动力。

在在职研究生学习的最后一个学期迎来了我的毕业设计，经过半年的不懈努力和认真实习，现在我终于完成。在此，我首先要感谢我的指导老师和其他机械系的指导老师，感谢他们对我的悉心指导和热情关怀。老师从选题到改善意见给了我很多指导，使我的毕业设计得以顺利进行。在此向老师致以忠心的感谢和崇高的敬意。

由于撰写本论文时间仓促，希望各位老师悉心指正、不吝赐教。

最后，特别要感谢每一位评阅论文及作为答辩委员会成员的老师在繁忙的工作当中抽出宝贵的时间，来批改我的论文，如有累赘之处，望老师进行删改，不胜感谢。

工程硕士论文【第四篇】

转眼间，两年多的研究生求学生活即将结束，站在毕业的门槛上，回首往昔，奋斗和辛劳成为丝丝的记忆，甜美与欢笑也都尘埃落定。

在攻读硕士学位的这段时间里，我得到了各位老师和同学的支持与帮助，是他们的支持与帮助使我不断提高，我才能顺利完成论文。

本论文是在导师韦节廷教授的悉心指导下完成的，韦老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，对科研工作敏锐的洞察力是我毕生学习的楷模。

导师不仅授我以文，而且教我做人，有了这些财富我将受益终生。

本论文从初期选题、中期考核到最终成型，我的指导老师给予了大量的指导意见，老师还在忙碌的工作中挤出时间来审查、修改我的论文，几易其稿，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血，还有我的校外导师危永江老师，他教会我如何用理论知识指导实践，而又在实践中升华理论知识，还不顾工作劳累尽心尽力指导我的论文写作。

在此，对导师们两年多来对我学术上的精心指导与生活上的关怀表示最崇高的敬意和最衷心的感谢。

本论文的完成也离不开其他各位老师、同学和朋友的关心与帮助。

在此感谢能源动力工程学院各位老师在论文开题、初稿、预答辩期间所提出的宝贵意见与建议，还要感谢师弟师妹们在科研过程中给予我诸多鼓励和帮助。

回想整个论文的写作过程，虽有不易，却让我除却浮躁，收获颇多。

在此还要感谢父母在我求学生涯中给予我无微不至的关怀和照顾，一如既往地支持我、鼓励我，是他们的理解与支持让我能够在学校专心完成我的学业。

同时，还要感谢同学们两年多来的包容和帮助，是他们让我的生活每天都充满激情，生活充实而有意义。

最后，我向母校老师们再次表示衷心的感谢和美好的祝福，感谢你们的辛勤栽培，祝老师们幸福健康!

硕士研究生毕业论文致谢词2。

在论文完成的过程中，除了我自己一年多来的潜心学习和研究之外，也凝聚了很多人的心血。

所以在这里，我要对帮助我完成论文的所有人表示感谢。

首先，我要对我的导师——任远教授，表示我最由衷的感谢，感谢任老师在我攻读硕士学位的两年中对我所付出的一切心血。

两年前，我从一个门外汉，在任老师潜心的教导下，成为一个热衷于中国纪录片的内里人。

任老师身上的责任和热情深深的感染着我，并让我为之动容，他老人家让我觉得在学术和人生的道路上，还有很长的路要走，我将会时刻牢记他老人家的'教诲。

俗话说，“一日为师，终身为父”，尽管他老人家年逾古稀，但身上时刻焕发的活力和热情让我觉得他是那样的幽默、和蔼可亲，每周我最喜欢的就是跟他老人家在南食堂一起吃一顿韭菜陷儿饺子——感觉像一家人，亲手为他端一碗汤或者倒一杯水，就让我觉得很开心，很幸福。

谢谢任老师!希望他老人家与师母能身体健康、永远年轻!

还要感谢让我深入纪录片制作一线的段鸣镝老师。

尽管我之前有在电视台的工作经验，但纪录片制作对我而言还是一片很新鲜的领域，尤其是大制作的精品节目。

段老师让我带领摄像和助理独闯三峡，这不仅仅是对我的肯定，更是对一个新人莫大的鼓励，他的人格魅力让我为之深深折服。

纪录片《灵渠》的最终完成，不仅是一段回忆，更是我成长的见证。

此外，还要感谢著名导演廖烨老师，他为我打开了一个认识问题的全新视角。

感谢电视系王晓红老师一直以来对我的鼓励和帮助，感谢朱羽君、叶凤英、高晓红、赵淑萍、张雅欣、任金州、何苏六等老师对我学业的教诲，感谢电视系张龙老师对我的关心。

感谢我的师姐05电新硕士李奇，谢谢她对我无私的帮助。

还要感谢我的同门王凌岚同学。

感谢在这两年中陪我一起走过的06电视新闻的所有同学，感谢：秀龙、陈申、金铭、涵方、一楠、郭杨、林凯、大伟、老贺、晓宇、晓栋、范老师、勇老师、姜泓等等，感谢所有认识的好同学们!

最后，我要感谢我的父母，他们一直是我努力和学习的动力，感谢他们为我所付出一辈子的辛劳，感谢我的妹妹，感谢我的朋友和亲人。

感谢苏醒，感谢她一直以来的信任和支持。

研究生毕业论文致谢词3。

转眼间，两年半的研究生学习生活就要结束了，而入学仿佛还是昨天的事情，初来乍到时的场景犹历历在目。

回忆起这两年半的点点滴滴，感慨不已，欣慰之余而又庆幸无比。

值得欣慰的是，我这两年多的时间是在汗水和拼搏中度过的，学到了许多受益无穷的东西;庆幸的是我来到了一个很好的环境，遇到了很多的良师益友，给我了很多的指引和帮助，使我能够顺利地完成学业，再此谨向他们表示最衷心的感谢!

最深的谢意献给我的导师胡智文教授。

我知道，我所掌握的言语并不能确切地表达我对胡老师的感激之情。

是胡老师给了我一片天空，使我有了可以试翅的空间。

胡老师在学术上给了我方向，生活中给我了温暖，行动上给我了勇气，处世上给我了榜样。

在我失败的时候，胡老师给我打气;在我咬牙坚持的时候，胡老师给我加油;在我成功的时候，胡老师给我提醒，让我继续前进。

总之，胡老师无论在什么时候都给了我最大的信任，用他的言传身教，使我学到了许多书本上没有的东西，这也是我获得的最宝贵的财富。

感谢陈文兴教授和姚菊明教授在实验上给予的指导和帮助以及对论文提出宝贵的修改意见;感谢万军民师兄在本课题前期的工作中做出很大的贡献，并且在本实验的路线设计、产物合成表征以及论文后期的整理工作都给予了重大的指导和帮助;同时感谢他们在生活上给予的关心和帮助。

感谢分析测试中心的吴子樱老师、陈海相高工、胡玉群老师、邵敏老师、张国庆老师、章世深老师等对实验测试提供的帮助，感谢材料与纺织学院的所有老师，感谢研究生处的所有老师，感谢他们的支持和帮助。

感谢本实验室的郑世睿师兄、王秉师弟和郑海玲师妹，感谢和我一起做实验吴凯峰、吴琪慧、吴高明、王建、贾小琪、边瑞琦、王清清、高国琴、林雅等本科生，感谢他们对我工作的帮助，感谢他们创造的欢乐和谐环境，感谢他们带来阳光灿烂般的春天气息。

感谢我的父母，感谢我的兄弟姐妹，感谢深爱我的女朋友，我知道如果没有他们的支持就没有我的今天，我也知道我永远都无法完全回报他们的爱，所以我希望顺利地完成学业，争取更大的成功，给他们一点欣慰。

感谢所有帮助过我的老师、同学和朋友，感谢所有关心过和帮助过我的人，没有他们对我的关注，就没有我今天的任何成绩。

感谢浙江理工大学，她给我的人生添上了浓烈的一笔，给我了一个更新更高的起点，让我更加从容自信地面对未来的挑战!

谨以此文献给所有关注过和关注着我的人，祝愿他们心想事成，万事如意!

工程硕士论文【第五篇】

现浇混凝土空心板是一种新型的楼盖体系，它具有大跨度、大空间、自重轻等优点，在我国已被广泛地应用于实际工程。但目前对现浇混凝土空心板的研究仍不完善，随着空心板跨度的进一步增加，包括适用性在内的很多问题需尽快得到解决。

本文首先对空心板两个方向的抗弯刚度进行了计算分析，推导出考虑横肋影响的空心板两向刚度的计算公式，确定其正交各向异性、各向同性的归属;本文按照刚度相等的原则将空心板转化为实心板，依据弹性薄板弯曲理论对其进行内力分析。

其次，本文依据里茨法推导出现浇空心板弹性阶段的挠度公式;考虑空心板刚度随裂缝的开展而降低的事实，在弹性挠度公式的基础上，推导出空心板在弹塑性阶段的挠度公式，其中包括正交各向异性板和各向同性板分别在均布荷载和线荷载作用下的两种情况。

本文引入预应力对现浇混凝土空心板进行挠度控制。

考虑预应力以线荷载方式作用于板底面，从而引起空心板的反拱。

空心板由于预应力产生的反拱降低了本身在荷载下的挠度;本文亦给出了定量计算预应力的方法。本文采用有限元软件ansys，对荷载作用下的，在暗梁处施加预应力的空心板的挠度情况进行有限元分析。

在分析中分别建立普通空心板和在暗梁中施加预应力的空心板两个模型进行分析。最后，本文进行比例为1：8的空心板模型试验，并将空心板挠度的试验结果、ansys计算结果与公式计算结果进行对比分析。

abstract5-9。

第1章绪论9-17。

引言9-11。

引言49。

预应力度50。

面荷载转换为长向的线荷载56。

确定目标挠度值57。

工程硕士论文【第六篇】

产品开发是一个多学科综合的过程。以消费电子产品为例，在产品开发过程中，软件、硬件、结构件和定制件等各个学科和专业小组的活动互相依赖、交叉并行。传统的产品开发过程往往采用串行、离散、重量级的方法，存在着以下问题：

n串行的产品开发过程不能有效支持产品开发的迭代本质，项目的风险往往在后期集中爆发，导致项目进度失控或产品草率交付。

n传统产品开发过程把各个学科和专业小组的活动视为一系列静态的、离散的过程，对于多学科交叉并行活动缺少有效综合与协调。

n传统产品开发过程采用的重量级方法导致大量的文档工作和漫长的开发周期，难以快速交付高质量的产品。

随着产品的智能化、自动化和信息化程度越来越高，产品的功能和结构日趋复杂，其开发难度也不断增大。同时，技术和工艺水平的飞速提高，以及激烈的市场竞争导致产品的更新换代更加频繁，也使得开发时间日益缩短。在开发难度提高和开发时间缩短的双重压力下，传统的产品开发过程已经不能满足消费电子产品开发的需要。因此，建立一个高效的产品开发过程有着重大的意义。

国内外现状分析。

为了解决传统串行的产品开发过程导致的产品设计改动量大、开发周期长、成本高、质量差等问题，人们提出了并行工程(concurrentengineering)与集成产品和过程开发(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，这些思想对于建立产品开发过程有着重要的'指导意义。但是并行工程与ippd本身并没给出具体的产品开发过程定义，尤其是对于产品开发的迭代本质和多学科交叉并行特性缺乏具体的过程方法予以支持。

在产品开发中，系统工程(systemsengineering)起着统领全局，综合、协调各个学科和专业小组的关键作用。对于产品开发过程方法的研究和实践，是系统工程的重要组成部分。在系统工程领域，现有的各种系统生命周期模型和系统工程过程模型从各个不同的方面对产品开发过程进行了描述，现有的重量级的产品开发过程大多数正是在这些模型的基础上建立起来的。但这些模型本身比较抽象化和一般化，不足以作为产品开发过程定义。同时，由于系统工程长期以来主要应用于大型/超大型系统(如武器系统、航天飞机等)，在应用这些模型进行产品过程定义时必须非常小心，否则容易产生过于重量级的过程。

反观软件工程(softwareengineering)领域，对于软件开发过程的研究和实践近年取得了很大的进展，迭代开发正取代传统的瀑布模型逐渐成为软件过程方法的主流。基于迭代开发的产品化的软件开发过程——rup的出现，标志着迭代开发方法的成熟。以迭代开发为核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表着软件开发过程研究和实践中极为活跃的部分。但是这些过程和方法主要关注于软件开发过程，对于其他学科的活动通常只是作为软件开发过程的外部环境加以考虑，而不是从全局上予以综合和协调。

产品开发、系统工程、软件工程3个领域的过程方法各有所长，但都满足不了消费电子产品开发过程的要求，尤其对于多学科综合的迭代开发方法都缺乏具体的解决方案。

工程硕士论文【第七篇】

文献资料法20。

产品质量21。

质量控制22。

全面质量管理22。

省人造板产品生产许可证检验实验室质量管理体系概况26。

检验过程中质量管理不到位27。

质量管理体系执行不力28。

人员素质30。

实验物料31。

抽取样品35。

记录检测数据38。

修订既有质量方针和质量目标39。

确认质量要素和控制程序39。

修订质量管理体系文件40。

做好仪器设备/标准物质的期间核查工作41。

实验方法42。

开展内部审核持续改进质量管理体系43。

识别并关注影响检验结果质量的关键因素45。

加强最高管理者的领导作用46。

做好监督检查工作47。

以顾客为关注焦点47。

质量改进的项目48。

总结50。

学位论文评阅及答辩情况表57。

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工程硕士论文【第八篇】

一、选题背景：

我国的铁路货车检修制度多年来一直延续的是有计划预防性维修制度，这种检修制度通过对车辆零部件的使用年限和磨耗程度计算出主要零部件的修理周期，同时考虑一般零部件的修理，划分出修理类别等级和修程。检修规程包括：厂修、段修、辅修和轴检。这种检修制度在运用中存在一定的不足，主要体现：(1)在车辆定期维修有大量分解，次数较多的维修减少车辆运行时间;(2)车辆定检时间的确定是根据统计方法进行概率预测。这样就会出现有的车辆没到检修时间就损坏严重，而有的车辆虽然到期检修但却运行状态良好，造成修理上的不均衡。尤其是随着新设备、新技术在车辆上的运用，车辆的寿命运来越长，现有铁路货车检修制度的弊端越加明显。本文以呼和浩特铁路局为例，通过对现有检修制度的分析，并借鉴国内外的经验对铁路货车检修的制度进行探讨，以便提出新的较为适合的检修制度方案。

二、论文要解决的问题和拟采用的技术路线：拟解决的问题：

1、分析我国现有铁路货车检修制度存在的弊端和不足之处;。

2、对呼铁局车辆检修方面的情况进行信息收集，了解目前车辆检修的实际状况;。

4、制定出较为合理的车辆检修制度;。

拟采用的技术路线：

1、阅读国内外文献;。

2、从网上收集资料;。

3、深入呼和浩特铁路局各站段，收集所需资料，进行考察收集相关数据;。

4、及时请教指导老师，对理论和基础方面的疑惑和难点进行解决。

三、论文完成计划：

20xx-12--20xx-05撰写论文初稿。

20xx-05完成论文初稿。

20xx-05--20xx-07请指导老师对初稿提出修改意见，完成二稿。

20xx-09提交论文最终稿。

20xx-09--20xx-12请评阅老师审阅，准备论文答辩幻灯片(ppt)。

详述选题的目的意义、工程背景、国内外发展动态、实验设计方案及预期结果(在查阅资料的基础上撰写)：

四、本课题研究的目的。

随着我国铁路货车的技术发展，越来越多的新技术和新材料运用到车辆制造上，车辆零部件的使用寿命有了很大程度的提高。另外，车辆运载量和运行速度的提高使车辆的运行条件更为复杂。目前的检修制度在新形势下显示出来的弊端更加明显。随着近年来铁路货车技术管理信息系统(hmis)、车号自动识别系统(aei)等相继建成使用，铁路货车车辆管理信息化程度显着提高。这对车辆的检修制度改革提供了依据。本文试图运用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性为中心的研究)理论对车辆检修制度进行分析，对铁路现有检修制度提出科学性、有可操作性的改革方案，为呼铁局车辆检修制度改革提供思路。

五、该领域国内外研究动态。

随着科学技术的发展，技术装备自动化和复杂程度的不断提高，人们对维修的认识不断深化。现代的维修已从一种技艺发展成为一门综合学科，其涉及断裂力学、故障数学、可靠性工程、系统工程、管理科学、工程经济、人机工程等多种学科。对机器设备故障的理解也经历了三个阶段：第一阶段的故障观念认为设备越陈就越容易发生故障;第二阶段人们普遍相信“浴盆曲线”,从而产生了以机件磨耗规律为基础的计划预防修的维修思想;第三阶段的研究揭示，随着技术装备复杂性的提高，大多数的故障规律并不符合“浴盆曲线”.近代机车车辆的统计资料表明，占90%-95%的机件故障没有损耗期。这就说复杂设备的可靠性基本上与时间无关，因此以定时维修、拆卸分解为基础的计划预防性思想遭到质疑，从而形成和诞生了“以可靠性为中性的维修(rcm)”思想和维修制度。

尽管从20世纪60年代开始其它行业的技术装备已深入推行rcm的维修制度，但在铁路货车维修领域内目前仍执行的是计划预防修的大框架，整车或大部件定时或定运行里程进行不同等级的维修。各国铁路在此大框架下，实施灵活的状态修。

(1)国外相关研究状况。

从有关文献获知，国外教先进的铁路车辆检修体制主要有以下几个方面：一是东日本旅客铁道运输有限公司的新车辆维修体系。它主要是按照装置、机器的不同性能(技术水平)实施灵活检查，原则上以各装置、机器的不同耐磨性及耐久性为基础，适当确定检查周期的柔性检查体系。二是奥地利铁路rcm/lcc维修模式。其特点是确定重要功能零部件，合理选择维修模式，科学地确定预防性维修工作的间隔期和维修级别，以最低lcc为目标安排维修，重视维修的经济性;三是德国高速列车ice的维修模式。其特点是保持计划预防休修制的总体框架，采用诊断维修将计划维修措施分解为许多小组成部分，即“最小工作包”,增加维修灵活性。此外还有英国铁路大部件换修的维修模式等。

(2)国内相关研究状况。

随着我国铁路货车技术的发展，零部件质量的显着提高，以及重载、高速对车辆的要求，我国铁路货车的检修制度在逐步完善之中。对这检修制度改革方面的研究也较多。检索到的国内对铁路货车检修制度研究的文献有：《近代铁道机车车辆维修现状与发展趋势》，对国内外铁路货车检修制度进行介绍;《rcm技术在铁路机车维修中的应用价值》，从机车功能入手，分析可能出现的故障，用逻辑决断图和定量的数学模型，结合现场数据资料和实验结果，经过可靠性统计分析来确定维修周期和级别;《浅谈铁路货车检修体制改革的现实意义及方法》，从现有检修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`几点建议;及《论我国机车车辆修制改革》、《谈货车检修制度的改革》、《车辆的状态修与技术诊断》等文献，这些是针对我国铁路货车检修制度总体改革的研究。其它如《hmis在货车检修运用管理中的作用》、《车辆实时监控系统研制》、《关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究》、《铁路货车动态检查布局与设置基本思路》《铁路货车检修综合管理信息系统研究》等文献对铁路货车检修从信息化角度作了研究;还有从特定运载情况角度对铁路货车检修的研究，如《大秦线货车维修管理体制的探讨》、《铁路重载货车rcm管理体系理论框架研究》、《大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨》。以上资料从不同角度对铁路货车检修制度改革作了有价值的探讨和研究。

六、实验设计方案。

第一章绪论。

研究的背景及意义。

研究背景。

研究意义。

国内外相关研究状况。

国外研究状况。

国内研究状况。

研究的思路与论文结构。

的形成。

基本问题。

基本思想。

基本观点。

优势。

第三章呼和浩特铁路局铁路货车检修制度分析。

我国铁路货车检修制度基本情况。

我国铁路货车检修制度概况。

现有检修制度对保障铁路货车的重要性和作用。

我国铁路货车检修制度的发展趋势。

呼和浩特铁路局运输概况。

运输的组织特点。

运输货车的特点。

运输对货车工作的要求。

呼和浩特铁路局货车检修、运用现状分析。

货车检修作业能力。

货车扣修组织模式。

列检作业布局。

列检作业模式。

检修制度分析。

呼和浩特铁路局铁路货车信息化建设情况。

铁路货车信息化在车辆检修制度中的作用。

铁路货车信息化体系构建情况。

第四章铁路货车检修制度构建设计。

分析。

货车rcm管理体系构建。

货车检修制度改革方案设计。

第五章以rcm管理体系为核心的检修制度实施措施。

准备工作。

实施过程。

货车零部件可靠性分析。

确定货车产品重要功能项目。

故障模式与影响分析。

逻辑决断分析。

维修方式选择与维修决策。

加强货车信息化建设，提高状态修比例。

第六章结论与展望。

结论。

展望。

七、参考文献。

[1]李丙、康振华《hmis系统在货车检修运用管理中的作用》铁道技术监督第5期。

[2]藤原、良守(日)《jr东日本新车辆维修体系》国外铁道车辆5月。

[3]高萍《rcm技术在铁路机车胃中的应用价值》价值工程第11期。

[4]彭惠民《车辆的状态修与技术诊断》铁道车辆11月。

[5]松本(日)《车辆实时监控系统研制》国外铁道车辆209月。

[6]孙蕾、陈雷《从检修规程谈我国铁路货车各级修成程的衔接与分工》铁道车辆10月。

[7]王永军《大秦线货车维修管理体制的探讨》铁道货运第1期。

[8]周磊、陈磊《大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨》铁道车辆204月。

[9]刘汝让《德国客车的检修体制与修程分析》国外铁道车辆11月。

[10]马千里、陈雷、吴月东《关于铁路货车扣车信息化管理的研究》铁道车辆205月。

[11]赵中喜《机车车辆维修的发展方向及对策》铁道机车车辆。

[12]蒋太立《基于rcm理论的维修决策研究》武汉理工大学硕士学位论文年5月。

[13]狄威《简论机车车辆的可靠性与维修性及维修信息管理》北京交通大学学报月。

工程硕士论文【第九篇】

附件1:。

海洋工程专业高级工程师资格评审条件。

评审范围,对象。

凡在舟山港口物流,船舶修造,海岛工业,海洋生物与制药,海洋环保,海岛交通,航运疏浚,海洋渔业,海岛建筑等涉及海洋工程等领域专业工作,在舟山海岛连续工作以上,符合晋升高级工程师任职资格条件的人员均可申报.

二,评审条件。

申报人应遵纪守法,有良好职业道德和敬业精神,热爱本职工作,履行岗位职责,积极为社会主义市场经济建设服务.

海洋工程文发表浙江,海洋工程文发表招聘参考属性评定。

有关论文范文主题研究:。

大学生适用:。

工程硕士论文【第十篇】

开题报告结束后，评议小组应填写《工程硕士研究生学位论文开题报告评议结果》，内容应包括对论文选题的评价，对研究方案的合理性、可行性的综合评议，及对该项课题研究的有关建议。

开题报告的评议结果为通过或不通过，不通过者必须在三个月内重新开题。

第二次论文开题不通过者，不能继续进行学位论文工作，学员按研究生课程进修班结业。

开题报告通过后，其书面材料（一式两份）分别由学员本人及其指导教师保留。

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