优化方案【汇集4篇】

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优化方案【第一篇】

为维护20xx年元宵节期间夫子庙景区周边道路的交通秩序，确保市民群众游玩的安全，公安交通管理部门将对夫子庙景区周边道路实施临时交通管控。根据交管部门道路临时管控方案，市交通运输局制定了公共交通保供方案，具体如下：

一、公交保供措施

1、2月25日至27日（正月十四至正月十六）期间，临时开通3条区间线路。此三日的14:00开始临时开通1路区间、4路区间；18:00开始临时开通88路区间。

2、2月26日（正月十五）的12:00至23:00，长乐路、中华路、建康路（含）、平江府路（含）合围区域，以及箍桶巷（马道街至城墙段），车辆禁止通行，1路、1路区间、4路、4路区间、40路、44路、202路、701路、706路等9条公交线路根据现场交警指挥临时绕行。

3、若夫子庙地区人流量过大，交管部门将扩大管控区域至长乐路、中华路（含）、建康路（含）、长白街合围区域，对中华路（长乐路至白下路段）进行交通管控；若老门东地区人流量过大时，马道街、箍桶巷将采取临时交通管控措施。届时2路、14路、26路、44路、46路、202路等6条公交线路也将根据现场交警指挥临时绕行。

线路临时绕行期间，相关公交企业将在现场派驻管理人员，维护线路运营秩序；同时，根据现场客流状况，第一时间调度、增加运力投放，及时疏解客流，为广大游客做好服务工作。

二、地铁保供措施

地铁运营公司在2月26日（正月十五）元宵节当天，17:30-21:00期间1号线三山街站、3号线夫子庙站跳站运行，18:30-21:00期间3号线常府街站、武定门站跳站运行。届时，上述四站临时关闭，各次列车不停站通过。

地铁运营公司将在所有的出入口安排专人对乘客进行宣传、劝导工作，避免发生客服矛盾。此外，2月26日、27日两日，地铁1、2、3号线将加大晚间18:30后的运力投放，采取延长晚高峰覆盖时间、压缩行车间隔、增加正线备用车等措施做好客流疏运。

地铁运营公司将密切关注三山街站、中华门站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站等关键站点客流情况，必要时采取相应的客流控制措施。地铁会同地铁公安干警，加强以上站点乘车秩序的维护，做好乘客全程佩戴口罩引导和安全疏导工作，对易燃易爆危险品加强排查和防范，并做好其它相关安全管理工作。

优化方案【第二篇】

摘要：随着我国经济的快速发展，我国的公路工程得到了快速发展，并且取得了前所未有的成就。而当前的公路工程市场的竞争却异常激烈，对于企业而言，归根结底就是要创造效益，这就需要企业开源节流，开源就要在激烈的市场竞争下，对外加强招揽工程项目开拓市场，节流就是要在低价中标的条件下降低工程成本，增加工程的盈利空间。因此只有真正做到优化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的进度和质量，从而提高公路工程企业的经济效益和市场核心竞争力。本论文首先对公路工程成本管理的原则进行论述，并且对当前公路企业在该方面存在的普遍问题进行了分析，最后对公路工程成本管理方案的优化提出相应措施。

关键词：公路工程；成本管理；方案优化

改革开放以来，随着我国社会主义市场经济的腾飞和人民生活水平的不断提高，我国的基础设施建设得到飞速发展。作为基础设施建设的重要组成部分的公路建设工程更是发展迅猛，大批的公路工程企业如雨后春笋搬涌现在市场上，因此，当今的公路市场竞争异常激烈。另一方面，由于国家宏观调控的加强、最低价格中标制度和现金保障金制度的实行、建筑材料价格的升高等一系列因素的影响，公路工程企业的资金流转比以往大大增加，利润降低而风险加大，所以，当前的公路工程企业面临的挑战日益严峻。企业要想走出当前困境，就必须深刻的意识到进行公路工程成本管理方案优化的重要性及迫切性，按照科学合理的原则对成本管理方案进行改进，抓住工程成本管理的重要环节，采取合理有效措施。只有这样才能正真降低施工成本，提高企业的经济效益和竞争实力。

一、公路工程企业实施工程项目成本管理的基本原则

1.全面控制原则

指对于项目成本的全部成员和整个过程的控制，因为项目成本是一个综合性指标，所以项目的每个环节和参与项目的每个环节都应该进行成本控制。从施工企业，到每个部门再到各个班组，甚至到每个员工，都应该为自己对应的环节的成本管理进行思考和改进以形成最佳的优化方案。

2.开源与节流相结合的原则

通过控制成本提高企业经济效益，需要企业在工程项目成本控制过程中开源节流，就是在降低支出的同时增加预算的收入。按照收入来决定支出，随时进行收支的核算，确保在收入范围内，合理支出成本。另外，加强合同管理，及时获得收入，增加经济收益。

3.责、权、利相结合的原则

公路工程项目的进行是一个综合性团队性活动，需要完善的管理机构，每一个管理者和员工要通过项目获得收益，就必须承担责任并享有一定的权利。企业管理者要建立完善的监督问责机制，对项目经理，项目经理对下属员工，逐级定期进行业绩考察，让业绩与奖金等收益挂钩，以提高各级工作人员的积极性。所以，只有把利、权、责相结合才能正真落实对成本的控制。

4.节约原则

提高企业经济利益的核心是节约人力，物力，财力。这也是成本控制的基本原则。这要求企业一方面，严格限制和监督各项成本费用的支出，严格执行有关财务制度；另一方面，形成预防成本失控的组织，对项目随时进行监督，防止浪费的发生，做到科学规范化管理。

5.例外管理原则

例外管理是西方国家的常用原则。在项目施工过程中，会有一些不经常且不可避免不可预知的“例外”问题，这些问题往往对项目造成很大影响，对这些“例外”问题，要进行重点检查，深入分析，并采取相应的积极措施进行纠正。

二、当前公路工程企业在成本管理中普遍存在的问题

1.成本管理内容不够全面

大多数公路工程企业忽视了对工程项目经营的全过程的成本管理，而只进行施工成本的控制，或者忽视了对成本的预测和事中控制，而只对成本进行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重视成本收益的高低。

2.企业对工程成本管理的意识较差

首先一些企业的各级领导对项目成本管理的意识不够强，做出经营决定偏于感性而不够科学合理，对成本费用等方面因素考虑不够周全。企业的职工由于缺少积极性而不关心生产施工成本，导致了公路建设过程中原材料，机械设备等较严重的浪费。当今公路市场不规范加上行政的干预的影响，再加上企业内部成本管理思维僵化，均导致了施工企业成本管理的意识淡薄。

3.成本管理的手段和方式老化落后

当今公路工程企业在成本管理过程中缺少对现代化管理手段的应用，电算化程度低。没有充分开发和利用计算机在成本管理中的巨大功能。

4.组织管理和施工方案上存在问题

在公路工程项目的组织管理上，成本管理缺少拥有对应权利和承担相应责任的成本管理部门。而目前一般将成本管控工作交给财务部门，但财务部门更多的是成本核算，而不是进行成本的管理和控制，因此企业应单独设立成本管理控制部门；在施工方案上，需要结合施工现场的实际制定技术上科学可行并切经济合理的施工方案，但目前我国的大多企业由于工程技术人员和企业领导的习惯思维，缺少对最佳施工方案的经济成本和技术难度的比较。

三、公路工程成本管理的优化措施

1.建立全体人员参与成本管理的奖励制度，以提高其积极性

员工由于缺少奖励制度的激烈，对工程成本管理的积极性和参与度不够高，对此，企业应建立相应的奖励制度，例如，让成本管理控制与业绩奖金挂钩等机制，从施工前方案成本研讨规划，到项目施工过程中积极节约施工原材料和机械设备，都要使全体职工培养成本节约观念，树立成本管理控制观念，养成良好习惯，针对工作的每一个环节减少成本开支。

2.重视工程项目计划成本的预测

预测计划成本是工程项目必不可少的重要环节，更是成本控制的关键工作之一。在项目实施前，项目经理部需要对国家相关政策和市场动态进行充分研究讨论，更要结合自身具体情况，科学合理的预测成本，制定经济可行的成本计划。施工过程中，各项指标的预测也要以此为基本参考。

3.加强工程施工过程中的成本管控

由于道路施工一般耗时长，任务量大，预测成本也较大，所以，长时间施工过程中，必须以计划成本为基础，管理好实际的建设成本，包括生产原材料成本控制、机械费用以及人工费用的控制，这样才能在节约成本的同时完成任务进度和保证资源最大程度的利用。

（1）人工费的控制企业可以通过减少非生产用工，减少窝工浪费，来彻底改变劳动组织，提高施工效率，加快工程进度。另外一方面，加强对员工的培训和技术教育工作，逐步提高施工队伍的技术水平，严格控制非生产用工的比例，增加员工的劳动纪律意识。对于，劳动力价格进行比对，一般多在本地劳动力市场挑选职工，若本地价格太高，为控制人工费用，可以从它地引进。

（2）机械费用的控制对于机械设备的费用，如果外部租赁则应该以完成单位量计价收费，而尽量不采用计时收费的设备，减少因工期延误导致设备闲置而浪费成本，这样可以最大程度的降低机械设备成本支出。而对于机械设备数量的要求，不宜过少更不宜过多，需切实结合工程实际情况和现场的情况以及班组职工对设备使用的熟练程度，进行合理计划，并随时调整。

4.加强施工组织设计的优化

针对施工组织管理结构设计的优化。在编织施工组织设计时，需要企业综合考虑多方面因素对工程成本的影响，进行合理科学的人员安排和组织计划。具体流程如下：

①做好提前的人员准备工作。

②施工进度的计划应严格执行，但又绝非一成不变，也需要根据现场实际情况进行计划性调整工作量

③提高工作面的利用率，合理利用施工空间

④就地取材，充分利用现有的施工设备，提高主要机械的使用效率。

⑤施工方法的选择应以提高工程项目的经济效益为前提，以简化工序为根本原则，避免选用复杂的施工方式，以有效节约成本，增加公路工程企业的经济效益。

5.施工方案的技术经济比选施工方案的技术经济比选是工程项目成本管理控制的有利环节。技术经济比选应该以建立相应的经济分析指标体系为前提。在设立比选指标的过程中要对所有的分析方法进行的有目的性和有针对性的对比，对于每一种方案都要在技术层面和技术层面进行细致的对比分析，并最终确定较为科学合理的施工方案。

四、结束语

面对当前竞争异常激烈的公路工程市场，工程建设企业只有加强对施工项目成本的控制与管理，才可以获得良好的经济效益，才能提高综合实力和核心竞争力，使企业得到长久的发展。企业应以成本管理为中心，以技术管理、质量管理为保障，不断增强全体人员成本管理控制的意识，并利用计算机及网络的现代化管理手段，提高项目管理能力，促进企业综合管理水平提高，真正实现项目与企业的共赢，使企业经济效益最大化，并为我国的基础设施建设和社会主义市场经济的腾飞做出贡献。

参考文献：

[1]王清华。公路工程施工现场成本控制与管理[J].山西建筑，20xx，37（10）：238-239.

[2]时占君。公路工程施工项目成本控制方法探讨[J].技术与市场，20xx，18（6）：299.

[3]刘良生，赵山，张冬华。论述公路工程施工项目成本控制的有效途径[J].科学之友，20xx，（3）：79

优化方案【第三篇】

1 高校院系网站存在的问题

高校院系网站是高校对外宣传的重要窗口， 它具有学科性质明显、以信息展示及宣传为主、栏目相对固定等特点。目前高校院系网站建设主要存在的问题有：

（1）界面设计有待进一步完善提高：大多院系网站过于注重内容建设，而忽略了界面设计，缺少细节。 网站对用户需求收集和分析严重不足， 在界面设计及栏目设置等方面也较少考虑用户体验。 以至于网站在视觉效果和功能设计上都存在严重不足之处， 例如导航较混乱、 无搜索功能或搜索体验较差、首页冗长、不注重色彩细节等，致使用户对网站无法形成良好的用户体验，回访率低下。

（2）栏目设置不合理 :网站建设目的不明确 ,栏目设置过多过细，没有足够的内容支撑，造成“全”而“空”的想象；为了填补“空”而将不属于该栏目下的内容硬填充进来，导致网站的栏目名称与其内容不匹配的想象。 无论是“全”而“空”还是栏目与内容的不一致，都会给用户带来不良的用户体验。

（3）信息更新不及时：一些院系的网站负责人对网络宣传的意义认识不够深刻，依然倾向于传统的宣传模式；或者只重建设，却轻维护。 这些网站管理员大多数都是兼职的，一般由新任教的年轻教工担任，队伍相对不稳定，也缺乏相关的专业知识和对网站管理的责任心。 造成了设计之初网站页面布局不合理，栏目划分不清晰，实用性不够，以及管理时的内容信息陈旧、不够充实，更新和维护滞后等问题，并未发挥网站应有的作用。

2 高校院系网站优化实例

黑龙江东方学院学部网站存在的问题

黑龙江东方学院的学部网站目前只历经了 “从无到有”的过程，“从有到优”的提升并没有进行。 目前主要存在的问题如下：

（1）栏目设置不够合理，过多过细的栏目设置很容易导致栏目间的重复或重叠。

（2）存在名称与内容不符的栏目或排序杂乱无序。

（3）网站页面拼凑痕迹明显，视觉和细节设计亟需提高。

（4）内容陈旧或过少过空现象严重，新闻更新不及时。

高校院系网站优化方案

学部网站经过两年多的运转， 让我们共同意识到学部网站对于学院长足发展的重要性。 于是我院成立网站优化专题小组，就目前网站存在的主要问题进行了针对性的分析，并确定了优化的具体措施和实现方法。

优化导航系统网站中的导航系统相当于现实生活中的路标， 混乱的导航系统很容易导致用户在浏览网站时“迷路”。 网站的导航系统一般包括全局导航、局部导航、网站地图、关联导航、辅助导航等几种。 我们选择全局导航与其他辅助导航相配合的导航设计，全局导航则采用横向样式放置于页面的上方。 这种多方位的导航系统设计对网站信息架构、用户体验影响重大。

优化栏目设置网站栏目的配置和优化是提升网站用户体验的重要组成部分。 在明确网站建设目的的基础上，立足于高校院系网站用户分析，并结合本院实际情况，本着精确精准的原则，优化网站栏目设置。 各学部网站栏目既相互统一又各具特色，在保留包括学部概况、教育教学、师资队伍、实践教学、学子天地的基础上设置一到两个特色栏目。 采取动态栏目和静态栏目相结合的方式，减少了网站负责人的压力的同时，又使网站内容呈现相对丰富。

优化页面布局一般而言，页面布局有 Z 型布局、栅格化、F 型布局、纵向一致性等原则，由页面的前期设计和后期调整两个阶段构成。

前期设计阶段是在用户需求的基础上进行的设计， 这部分固然重要，但它并不一定能完全满足用户需求，这就需要我们进行后期调整，依据可用性测试、栏目设置、访问数据分析等进行优化布局工作。 后期调整是一项重要却常被忽略的工作，我们将长期坚持后期调整优化工作， 使得网站最明显的位置始终呈现用户最关注的信息，带给用户最贴心的感受，最大程度的提升用户体验。

优化首页内容网站首页是一个网站的入口页面， 也是网站中最重要的页面。 过去，为了能让用户更方便的浏览到更多信息，我们选择将尽可能多的信息呈现于网站首页，导致首页繁杂冗长、内容重复交叉现象严重。 现如今，随着搜索技术的发展，用户大多通过搜索引擎直接来到所需信息的页面， 网站首页的访问量明显下降。

我们对学部网站首页内容分析后进行了大幅度压缩，将网站首页从旧版的多屏压缩精简为现在的 1 屏半左右， 用户访问和点击质量大大提升。

优化视觉效果导航设计、页面布局、信息设计等保障了一个网站的可用性。 但如果网站在视觉效果上不进行优化，就会导致网站缺少艺术性和美感，很难给用户留下深刻的印象。

我院在有限的人力财力条件下， 先由各学部提出基本需求，再由艺术学部老师进行页面设计，经过反复修改，达到整体协调、注重细节，力求做到实用性和艺术性完美结合。在此基础上， 通过适当的增加图片以及对文字大小、颜色、行间距的统一设置，增强了文章的可读性。

总之，对视觉细节的艺术性处理，可以让用户浏览网站时有更为贴心的感受，从而提升整个网站的整体形象。

3 结束语

院系网站优化对于提升院系的竞争力和知名度、 树立院系品牌文化形象有着极其重要的作用。 优化高校院系网站是一个水滴石穿、长期积累的过程，值得我们每一个网站设计者去深入研究。

优化方案【第四篇】

正常情况下单独优化网站的某一个点无法让网站发挥出最大的seo效果，通过对网站进行系统化诊断，以详尽的实用的网站seo整体优化方案来指导我们对网站进行优化，则是效果更好的方式。

统筹全局才能运筹帷幄，假设有一份针对特定网站的优化方案并严格执行，那么最终的seo优化结果是可控的，是可以预期的。

除开正常的seo流量之外，建议通过大量第三方平台来做流量，全网营销的观点值得借鉴，在此，总结一份实用的seo整体优化方案，大家可以借鉴：

一、网站内容优化一般方案。

1.把主要内容放在用户第一眼就能看到的地方

这是一条非常重要的信息，要确保用户在不拖动鼠标的情况下就能看到页面上的所有关键内容。只有当用户第一眼就对网站产生兴趣的时候成交的机会才是最大的。

2.创建吸引人的标题

有研究表明1篇文章吸引人注意力的时间只有5秒，因此如果标题都不能引起用户的兴趣的话，用户也就不会在继续去看内容了，如果标题新颖，能够立马激发用户的阅读兴趣，这样才会让用户更长时间的停留。

3.避免使用长段落

没有什么比排的密密麻麻的长段落更让用户产生反感的了。尽量控制文章段落在一个合理的范围内，并且需要排版整齐，便于用户阅读。

4.谨慎使用关键词

尽量使你的内容中包含关键词，旦使用的时候必须要有节制，而且要确保关键词能够自然的融入到文章中去。如果文章中一堆砌关键词，不仅搜索引擎会给出网站很低的权重，更会让网站失去用户。

5.用户至上

写作的时候需要时刻想着我的文章是否对用户有帮助，只有对用户有帮助的文章，用户才会认真去阅读。

二、网站代码细节seo优化操作点。

1.网站页面头部meta标签代码的优化

包含了页面编码、三大标签(标题title、关键词keywords、描述description)，需要正确的填写内容或调用代码。

2.网站H标签代码的优化

一个页面的H1标签只能出现一次，在文章页面中的文章标题可以使用H1标签，其他每个页面只能使用一次H1标签(将重要的内容、文字加上H1)。H其他标签可以适当的应用。

标签代码的优化

a标签是一个网站的所有链接的标签，页面之间的跳转就是靠a标签代码实现的。a标签的属性需要根据用户的体验度进行添加。

有四种打开方式：blank、self、parent、top，其中最常用的两种为：blank、self

图片标签代码的优化

其中src是图片的地址，alt是对该图片的解释，alt对优化很重要，上传图片时一定要填写alt属性。

三、页面seo优化方案：对网页的展示进行优化，使得页面呈现更适合用户的审美，提高页面相应速度。

1.描述

这个目前在排名的时候，已经不计入分值，对排名没有直接影响，但是好的描述，能足够打动人，吸引人来点击的，对提升点击是很有帮助的，点击量变多，流量增加，这对关键词排名也是有助力的，所以，描述对于排名没有直接影响，但是间接上还会为排名提供帮助的，而且，描述的字符也是有限制的，最好不要超过70个中文字符；

2.正文页面优化

页面优化中的第二大部分，就是正文了

和标题优化一样，在正文的关键位置融入关键词，但是，还要考虑到语义，不能为了融入关键词，刻意去写，使语句不通顺，这样，用户体验是非常糟糕的。

3.词频、密度

在正文中自然融入关键词的时候，会涉及到词频与密度的概念，词频是啥呢？就是关键词出现的次数。那密度呢，就是关键词出现次数除以页面可见词语的总词数；

不过判断页面的相关性但从词频和密度来判断是不准确的，搜索引擎算法的升级，计算的东西也要更多，所以不用纠结关键词密度是百分之多少，自然就好，不过正文的前50到100的词权重比较高，所以通常在文章第一段，就要出现我们的目标关键词；

四、站外推广优化。

站外推广有以下20种方法：

1、登录搜索引擎

2、网站目录登录推广

3、在线黄页登录推广

4、博客营销推广

5、知道营销推广

6、网络广告推广(包括广告呼唤)

7、电子邮件推广

8、网址导航推广

9、IM方式(QQ,MSN雅虎通)

10、排名营销推广

11、事件营销推广

12、免费服务推广

13、友情链接包括网络付费链接和免费呼唤链接

14、在B2B网站上发布信息或登记注册

15、在新闻组或论坛上发布网站信息

16、软文推广

17、用网摘系统推广

18、病毒式推广

19、网站互动推广

20、活动赞助推广