钢结构吊装施工方案【推荐4篇】

【路引】由阿拉题库网美丽的网友为您整理分享的“钢结构吊装施工方案【推荐4篇】”文档资料，以供您学习参考之用，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！

吊装方案【第一篇】

吊装方案：

一、工程概况：

“尚品天城广场”1-2#楼是由沈阳永嘉特置业有限公司开发的高档住宅楼，位于沈阳市大东区八王寺街附近，总建筑面积平方米，条形基础、框剪结构。主体分别为2层、18层和19层。

二、在加强施工组织和现场管理方面应采取如下措施：

1、起重吊装作业前，实地考察吊装现场，与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业安全，避免盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。

2、严格执行安全技术措施。

3、清除吊装环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：

（1）电气线路危害；

（2）风力危害；

（3）场地的不影响，如场地不平、有水泥、地坑等；

（4）高温环境；

（5）场地存在有毒有害、易燃易爆物资。以上主要危险因素都可能引发事故。

三、起重吊装安全作业基本要点：

1、搞好作业前准备。作业前准备内容为：

（1）准备并检查起吊用和防护设施；

（2）准备辅助用具；

（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。

2、提高捆绑技术。捆绑要点为

（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；

（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90○为宜，如大于100○应采取防止滑钩的措施；

（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到操作；

（4）捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压往或压环吊索；

（5）起吊各种零散件，需采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指挥信号准确化，起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。

4、选择安全位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。

四、起重机司机“十不吊”

（1）超载或被吊物重量不清；

（2）指挥信号不明确；

（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号；

（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物体。

五、起重机械的安全使用

1、司机和指挥人员必须经过专门培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业；

2、操作人员对构件重要进行核定，起吊连接在固定件上的构件或地下不明重量的构件，及与地面构结的构件，必须采取技术措施后在起吊；

3、起重机与架空输电导线的安全距离（M）

输电导线电压（KV）1以下1-1520-4060-110220

允许沿输电导线垂直方向最近距离

允许沿输电导线水直方向最近距离

4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，一般情况下起重机司机设二人，一个人在机上进行操作，一个人在机车周围进行监护。

5、起重机使用的钢丝绳，其结构、规格、强度要符合机型的要求。

6、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。

六、卡环的使用：

1、卡环必须是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准使用铸造的和补焊的卡环。

2、在使用时不得超过规定的荷载，不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。

3、构件吊装完毕，摘除卡环时，不准从高处往下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。

4、使用中应经常查，如发现严重磨损变形或疲劳裂纹时，应时更换。

七、绳卡的使用：

1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U型环的内侧净距要比钢丝绳直径大1—3mm，净距太大不易卡紧绳子。

2、使用钢丝绳卡子时，一定把U型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡的钢丝绳在受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。

3、绳止在使用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不使用，要涂上防锈油存放在干燥处。

八、吊钩的使用：

1、吊钩必须用整块负材锻制，不准用铸造的，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷；更不准进行补焊修理。

2、不准用焊接钩、钢筋钩。

3、使用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。

4、吊钩应注有载重能力并不准自由下滑。

5、必须设有防止脱钩的吊钩保险装置。

6、经常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现上述情况必须马上更换。

九、钢丝绳的使用：

1、钢丝绳不得造成绳环的扭结；

2、钢丝绳使用中不准超负荷，不得有脱钩和扭曲，吊钩时在棱角处要加垫。

3、钢丝绳穿浇滑轮时，其滑轮边缘不得有破损和裂口。

4、钢丝绳禁止与带电金属接触。

5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐，不准错叠或义缝。

6、起重吊装作业中，严格遵守钢丝绳报废更新标准GB6067-85规定。

钢结构吊装施工方案【第二篇】

一、工程概况

1、本工程平面投影面积为1080㎡。

2、钢结构总重约80T，钢构件展开表面积约为2400㎡。

3、施工标高。

二、施工内容

1、铲除钢构件表面防火涂层。

2、用砂轮机把钢构件表面的锈迹打磨、清理干净。

3、所有钢构件重新涂装阿斯顿环氧铁红防锈漆。

4、所有钢构件涂装北京新亚白色防火漆。

三、施工难点、重点分析

1、因是区政府办公楼，只能在周六、周日施工，需绝对保护好办公环境，如何有效保护现有设施、保证施工效率和保证施工进度，是施工控制的难点。

2、因在的标高处施工，保证施工安全也是施工难点。

3、90%以上的钢构件表面涂层完好，将其铲除后再打磨是施工重点也是施工难点。

4、重新涂装防锈漆和防火面漆，保证施工质量，是施工重点。

四、屋面水平钢构件施工构想

1、在标高周围(圈)钢梁上水平拉设15mm钢丝绳，拉设间距1m，拉紧程度用花篮螺栓调节到一致，每道钢丝绳加设一个花篮螺栓调节。

2、在钢丝绳上布设两层安全网。

3、再在安全网上满铺20mm厚木板，用□50×50×3钢方通沿钢丝绳拉设方向压木板，并用14号铁丝把钢方通穿过木板和钢丝绳扎拧紧。

4、在木板上满铺彩条布，防止铲下的涂层垃圾或灰尘掉落到地板上。

五、侧面钢构件施工构想

1、用安全网和彩条布双层全封闭围护。

2、施工人员在自制的简易轻便的挂梯上施工。

3、楼层地板及玻璃护栏需满铺彩条布保护。

4、班内暂未用完的涂料及工具不得放在现场，楼内工作人员上班时停止施工，停工期间，要把彩条布收起，放到指定位置临时存放。

六、钢结构表面防腐施工方案

1、施工条件施工温度应在10℃以上施工和固化才可以正常进行。工件表面温度也必须高于这一限度。油漆本身的'温度应高于15℃，以保证正常的施工性能。在狭窄的空间内施工和干燥期间应大量通风。

2、涂装工艺设计涂装配套体系的设计和涂料品种的选择是保证涂层性能的基础，而涂装工艺是影响涂层性能、质量的重要因素，好的涂装工艺是获得成功防腐效果的关键。

1、涂料准备：

调配涂料前，应先核对一下涂料的种类、名称是否符合使用规定；

涂料开盖后，充分搅拌均匀；

配制涂料的容器必须干净；

双组份涂料，使用前按规定的比例调配将甲、乙组份充分搅拌，直到涂料各组份混合均匀，并按规定时间熟化后才能使用；一般为15分钟；

涂料可根据涂装方法、工作温度和湿度，用适量稀释剂调整至适用粘度，稀释剂的品种和用量按规定加入，不允许随意变动；

底漆同面漆涂装间隔为4-6小时。

2、涂装操作

表面处理后4-6个小时涂装第一道油漆；

施工方法以刷涂为主。

3、注意事项

涂料应存放在通风、避免阳光直射、远离火源、温度适当的地方；

涂料必须严格按照涂料厂家提供的涂装工艺要求进行涂装；

涂装作业必须在涂料品种要求的温度、湿度范围内进行；

不需涂装的部分应进行保护，以免涂料附着；

配制后的涂料必须在规定时间内使用，超出适用期的涂料禁止使用；

表面处理没达到要求，禁止施工；

施工现场不得有明火吸咽，废料、废垃圾要用专用箱集中堆放，统一销毁。

防腐涂装质量的要求及检测

1、观要求平整、均匀、无干喷现象，涂层应无气孔、裂纹、无严重流挂、脱落、漏涂等缺陷。涂层除检测以上项目外，要求色泽均匀基本一致。

2、检验方法：用肉眼或5倍放大镜观察，若发现气孔、裂纹、脱落、漏涂时，必须重新修整或补涂，允许少量的轻微流挂存在，主要大平面不允许出现。

3、涂层厚度的要求必须达到设计规定厚度：

涂层厚度测量用磁性测厚仪或横杆式测厚仪；

测量方法：每涂完一种漆后，必须检查干膜厚度，施工完毕时必须检查涂层总厚度。

涂层附着力的要求与检测；

整个涂装系统完工后，实干需七天；

检验方法：粘贴法是用锋利的专用刀，在膜上划一个叉，叉的夹角为60℃，刀痕划到钢板，然后贴上指定胶带。使胶带贴紧涂层，接着迅速将胶带拉起，干膜厚度低于120mm时，刀痕两边涂层被粘下的总宽度不超过2mm，即合格，超过者不合格。干膜厚度大于120mm时，不超过3mm为合格。

七、超薄型钢结构防火涂料施工

1、产品介绍：超薄型钢结构防火涂料是国内最早的超薄型防火产品。它采用新技术路线研制而成。遇火膨胀发泡，形成海绵状炭化层，阻止热量向基材传递，在一定时间内保护钢结构底材不软化垮塌。广泛应用于大型工矿钢结构厂房、各种体育馆、展览馆主体钢结构防火保护。

2、性能特点：易施工、无毒涂层薄，防火性能卓越表面光洁、装饰效果好涂膜耐老化性能优异、坚固耐久、可保持多年不粉化

3、施工方法及注意事项：施工环境温度为0℃-50℃，相对湿度≤85，多次施工须视涂层的干燥情况分次进行；涂层厚度根据防火规范而定。使用前被涂底材要清除油污、尘土以及检测底材表面防锈漆与防火涂料的相溶性。施工方法采用刷、喷、滚涂均可，使用前须充分搅拌均匀，大面积施工须有专业的施工队伍。开封后的防火涂料请一次用完；未用完的涂料，要重新封严。请选择使用BF-2防火涂料专用保护面漆，参考理论用量/㎡。

八、材料使用

1、所有进场材料需经业主检查验收，同意使用后才能使用。

2、所有进场材料应存放在业主指定的存放位置。

3、现场施工过程使用的材料料桶、料具，不得直接放在室内地板或紧靠在墙壁上。

4、施工区域地板应使用彩条布覆盖。

九、安全施工

1、所有施工人员带安全帽和安全带施工。

2、用砂轮机打磨的人员，必须配戴防护眼镜。

3、两边侧面各设一个专用爬梯，施工人员必沿须爬梯上下。

4、施工过程中，所有施工人员不得抽烟。

5、每次上班前，应先检查安全防护用品是否防护安全使用要求。

6、施工电源应由业主专业电工指定。

十、文明施工

1、所有施工人员统一工作服装，挂统一工作牌进出，并按业主要求凭身份证或工作牌进场登记。

2、角磨机、钢丝刷、油漆刷、滚筒等施工用小工具进出办公楼，要放在专用工具袋内，不得直接手提裸露进出。

3、施工时间安排在周六和周日，上班时间不能施工。

4、及时清理施工垃圾，所有施工垃圾均用专用垃圾袋盛放，放到业主指定位置。

5、所有材料的垂直运输，要包装好用货运电梯运输。

6、施工人员不得使用政府工作人员的工作电梯，上下班走业主指定的专用通道。

7、对有可能受到施工污染或有潜在污染可能的部位，实施有效的保护。

8、安装、布设临时施工设施或安全设施时，严格施工控制声响，保护好办公楼内的现有设施，如室内楼层玻璃护栏及栏杆等。

十一、施工人员安排

1、我公司计划委派3名管理人员，分别是：现场总负责人1名，技术及质量负责人1名，安全负责人1名。

2、施工技工10人。

十二、施工时间及工期安排

1、仅安排周六、周日或法定长假期间的白天施工。

2、施工工期38天。具体安排详见下表：略

十三、施工建议

1、施工过程中，业主派专人全程监护。

2、业主指定专人负责进场材料的检查与确认，并签署报验资料、工作联系函、现场工作签证等。

3、提供或协助提供施工人员的饮食、住宿等。

4、提供必要的施工协助。

5、施工完毕，业主应及时签证，并按合同办理结算。

吊装方案【第三篇】

一、编制依据

1、《起重机设计手册》铁道部出版社

2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

二、适用范围

根据施工组织设计，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。

三、主要设备（见附表1）

四、吊装方案

吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装塔吊构件，构件的平均重量为，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

五、吊装作业安全控制措施

1、坚持起重机械十不吊：

⑴斜吊不准吊；

⑵超载不准吊；

⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；

⑷指挥信号不明不准吊；

⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；

⑹吊物上站人不准吊；

⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；

⑻安全装置失灵不准吊；

⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；

⑽六级以上强风不准吊。

2、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

3、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

4、出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。

2、作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

5、各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

6、起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

7、起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

8、起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

9、起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

10、起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

11、吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

12、当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

13、起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离（见下表）；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）

14、每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的倍，吊起重物～高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

15、汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

16、操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

17、起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

18、起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

19、吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

20、吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

21、钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

22、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

23、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

24、起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的以上。

25、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

六、施工注意事项

1、交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

2、未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

吊装方案【第四篇】

一、编制依据

1、K174++37m+28m钢桁架天桥施工图；

2、现场调查及勘察资料；

3、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）和青藏铁总[2014]131号关于公布《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》的通知；铁总建设[2015]78号《中国铁路总公司铁路建设管理办法》的通知。

4、钢结构工程施工质量验收规范《GB50205—2001》

5、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002

6、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000

7、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

8、《起重机械安全规程》GB6067-85

9、《起重工操作规程》SYB-4112-80

10、QAY400起重机起重性能表

二、编制原则

1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照设计图纸和现场场地环境调查后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、吊装时间卡控、安全文明等方面统一部署的原则下编制而成。

2、此次钢结构吊装为西宁站普速场3股道（正线2条、机待线1条）、西宁车辆段5股道施工，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境的前提下编制而成。

三、工程概况

1、工程概况

天桥采用空间钢桁架结构，总长度74米，共分三段9m+37m+28m，三段重量分别为、、。桁高米。钢结构400吨吊车吊装构件采用Q235B钢材，上下弦杆采用焊接桁架型截面，主梁桥墩采用圆柱形钢柱。

本工程为车站内工作人员出入使用，跨越西宁站普速场3股道（正线2条、机待线1条）、西宁车辆段5股道施，人行天桥与铁路线路正交。由于跨既有铁路线吊装，场地有限，兼之吊装范围内既有线接触网的影响，对吊装作业产生了一定难度。

2、工程特点

、该天桥为三跨，第二跨5轴至6轴跨越西宁普速场3条股道、西宁车辆段3股道，第三跨3轴至4轴跨西宁车辆段2条股道，施工分为临近既有线施工和封锁要点施工两部分。

、天桥采用空间钢桁架结构，构件需要运送至施工场地进行拼装，整个拼装过程中对场地的平整、天桥的起拱、整个天桥的线性控制，减小误差成为重点之一；

、分段拼装后，跨线路吊装成为本次施工难点；

、第二跨5轴至6轴跨越西宁普速场3条股道、西宁车辆段3股道，跨线路接触网线和两侧回流线。

3、工期计划安排

、6#支墩吊装施工时间5月20日，施工期间封锁西宁普速场3股道及接触网停电（III级）；

、5#支墩吊装施工时间5月21日，施工期间封锁西宁车辆段5股道（III级）；

、5#支墩至6#支墩之间的37米钢桁梁吊装时间5月22日封锁要点施工（I级）；

、4#支墩至5#支墩之间的28米钢桁梁吊装时间5月23日封锁要点施工（III级）；

、6#支墩至8#支墩之间的9米钢桁梁吊装时间5月24日封锁要点施工（III级）；

4、施工人员组织

根据本工程的特点，为满足施工安全、质量、进度等需求，必须投入一定的劳动力和施工管理人员，确保该人行天桥优质安全的按期完成。

5、施工机具

为保证施工工期、安全、质量，必须投入一定数量的施工机具，确保后续工程的顺利进行。

四、主梁施工

1、既有接触网加装绝缘

天桥支墩及梁吊装前，接触网以天桥为中心东西各10米范围加装绝缘套管，既有上行回流线在吊装前迁改至新上行回流线设计处。

2、吊车选用

中间跨桁架梁重，高，吊高22m，采用4点下弦捆绑、30t倒链调整、400t起重机单独吊装就位。

400t起重机及索具验算；

400吨起重机工作半径控制在22米，出杆长米，吊高22米，吊重吨，44÷=安全系数，满足要求。（参考400吨起重机性能表）。

吊绳、卡环选择：

选用Ф53mm×24m钢丝绳2根，Φ30mm×12m钢丝绳4根，50吨“U”型卡环4个。

吊装角度计算：钢丝绳长：L=12+6-2(+)=米；桁架梁重心至钢丝绳捆绑点距离：H=米。