再造卓越（通用4篇）

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再造卓越【第一篇】

山东滨州。卓越环保能源有限公司的厂房内。

一位来自澳洲的商人从车上搬下自带的废旧轮胎，亲手投入这套低温微负压废旧轮胎催化裂解设备，目瞪口呆得看着设备输出装置处分离出的燃油、碳黑、钢丝。然后他围着设备绕了一圈，没有找到火红的加热装置，他的翻译说：“你们这是用东方的魔术在忽悠人！”工作人员指着一根管道告诉他，这里传导过来的热气就是设备的热源，这是最新的低温裂解废旧轮胎垃圾的技术。

在第十二届高交会的深港创新圈的展区内，卓老不无幽默地讲述了发生在慧海卓越的真实的故事。中国科学院力学研究所的学术背景、导师钱学森严谨治学与不准浪费的教诲、“垃圾只是放错地方的资源”的理念，让老工程师卓寿庸开拓出了零排放、无污染、百分百回收原料的处理黑色废旧轮胎与白色废弃塑料垃圾的新蓝海。

“白加黑”泛滥

“白色垃圾”主要指的是难以降解的塑料制品使用后被弃置成为固体废物。2008年的统计数据显示，全球消耗塑料制品达亿吨；而我国规模以上企业，塑料制品产量为3200万吨；国际塑料科研组织预测到2015年，全球塑料制品的需求将高达亿吨。在塑制品工业蓬勃发展同时，必然引发废弃塑料污染源的重生――俗称白色污染。

2008年，全世界废弃塑料量达5200万吨（约占塑品总量45%），其中美国为1900万吨，而欧洲为1800万吨，我国也达到了800万吨。由于废弃塑料在运输、加工、应用等环节处理不当，已造成严重的环境污染，最严重的是废弃塑料回收后再利用工艺，制出再生塑制品进入市场。其二次污染更令人惊心动魄，以科学先进的美国为例：美国废塑料回收利用，只占5%的比重，即90%以上采用掩埋和焚烧，造成极严重的全球性污染。

“黑色垃圾”形象地描述了废旧轮胎对环境所造成的污染。废旧轮胎有很强的抗热性、抗机械性，并很难降解，废旧轮胎的解聚、分离、裂解、单体回收多年来一直是世界各国极为关注的大课题，也是深度再生加工的高技术含量的二次资源化利用攻关重点。由于技术复杂、装置庞大、投资巨大、工厂加工成本高，因而目前尚难以实现工业化生产及推广。

随着我国工业化的发展，我国每年报废的轮胎数量已经由2000年的亿条，增加到了2007年的亿条，重量也从万吨增加到310万吨；预计2010年我国废旧轮胎将达到2亿条，其中可翻新的只有 15％-20%。在未来几年，我国的汽车保有量将超过美国，“黑色污染”将更加严峻。

在我国，“白色污染”或者付之一炬，或者默默掩埋；“黑色污染”则流入非法的土方炼油小作坊。在熊熊的浓烟中，处理“白加黑”的过程释放出大量的二恶英――毒性为砒霜900倍的“世纪之毒”，造成更为严重的二次污染。寻找一种既可以完全裂解黑白垃圾，又能从中获得最大化回收效益，同时又符合国情、投资省、见效快的环保工艺是摆在国内从事资源再生的工程技术人员面前的一道难题。

挑战399℃

在中国科学院从事高压固体研究的卓寿庸，奔波于国际学术会议的旅途中，黑白垃圾一遍遍刺激着他的神经。二恶英，二恶英，垃圾处理中的二次污染成为令人头疼的顽疾。既然二恶英是在399℃以上的高温条件下产生的，能不能在低温条件下完成垃圾的裂解过程呢？

一个偶然的发现，令卓老为之付出十年有余。1999年，卓老开始集中精力和财力从事“环保新能源”的新技术开发，以废旧轮胎环保处理同时从中制取清洁燃油为目的，研发工业化环保型成套设备和工艺技术，在马来西亚创建了项目示范基地，作为向世界推广的展示窗口。2005年，在技术上取得突破之后，卓老在中国山东滨州兴建卓越环保能源有限公司，从事废旧橡胶、废塑料裂解制取燃油、燃油精加工制成柴油、汽油和还原碳黑环保项目的开发、研究和成套设备的制造，并申请了多项国家专利。

卓老的研究成果可以表述为“低温微负压催化裂解技术”。所谓“低温”，指的是在二恶英产生的临界温度399℃以下――在380℃的设备环境中实现废旧轮胎、废弃塑料的裂解。这样的温度条件，不需要直接对裂解炉进行加热，一根管道输送过来的高温气体足矣，极大地节约了天然气能源和电力消耗。380℃的环境中仍有微量的二恶英产生，“微负压”使得裂解炉内的气压略低于炉外的大气压，“微负压”就像水泵，将二恶英牢牢锁在裂解炉内，在持续的运转中将其分解消失，最终实现二恶英的“零排放”。该设备的热风及尾气综合利用完全符合节约型生产和低碳经济的要求。

从裂解产物看，该技术可以100%实现废旧轮胎到原始材料的还原。裂解的再生产品中，39%是燃油，经深加工后可分馏柴油33%，汽油6%；33%是接近工业普通碳黑N660产品标准的碳黑；16%是钢丝，5%―8%是可燃性气体；4%-7%是废旧轮胎中的尘埃、水汽等杂质，最终也被分离出来处理掉。

慧海卓越公司自主研发了分别针对废旧轮胎和废弃塑料的裂解设备，设计产量为每年处理废旧轮胎3万吨，实现了对废轮胎、废橡胶、废塑料、废油等的资源循环再生利用。成套设备具备立式、卧式、斜式、内旋式等多种模式，可以适合不同国家和客户的需求。

“垃圾魔术”新产业

为推进该技术的产业化，“慧海卓越环保技术有限公司”落户深圳。“慧海卓越”旨在汇集国内外固体废弃物处理专家，研究无害化环保处理固体废弃物的技术，使之“变废为宝”造福人类。在未来几年，慧海卓越将在深圳建立总部、研发中心、生产示范厂及设备制造厂，并在国内外建立10―20个工厂。

再造卓越范文【第二篇】

造型另类是方正卓越E200电脑的最大特点，只是产品的整体工艺品质还略显粗糙，如果能够在模具工艺上精益求精，应该能获得更大的市场。

很长时间以来，卓越系列都是方正家用电脑产品线中的主打产品，一直是以出色的性能和丰富的功能应用来吸引消费者的眼球，在我们年初进行的家用电脑专题评测中，曾经介绍过一款方正卓越1500电脑，就是这样的代表性产品。当然，在这个瞬息万变的信息社会，任何事物都需要不断变化以适应潮流，PC产品当然也不例外。让电脑的外形不再古板，机箱的棱角不再突兀，正是方正卓越E200这一机型的设计初衷。

与传统设计理念下诞生的卓越1500不同，被方正定义为“艺术家居电脑”的卓越E200追求的是一种灵动的风格。方正卓越E200的主机造型可谓是圆润可爱，机身没有任何的棱角，银色的前面板搭配乳白色的侧盖，风格清新且有一种简约之美，面板上一点红色电源开关十分醒目，在整体风格清新淡雅的机身上起到了画龙点睛的作用。卓越E200的机身比较小巧，比传统台式电脑的主机要小很多，放在家居环境里显得十分可爱，充满了后现代感觉，甚至可以作为居室的装饰品，让整个居室沉浸在艺术氛围中。

尽管方正卓越E200系列产品在外形设计上标新立异，但是在硬件配置上则显得中规中矩。我们测试的这款产品采用了英特尔酷睿2 E7400双核处理器，搭配2GB DDR2内存和Radeon HD4350显示卡，足以胜任一般的日常应用；配合英寸的高清液晶显示器，无论是用它来玩游戏，还是看音响效果震撼的影视大片，都能带给用户不错的视觉感受。方正卓越E200采用了无线键盘鼠标的配置，就连音箱也是基于蓝牙无线技术，从而明显减少了PC上的线缆连接数量，给用户带来一种无羁绊的自由感受。

卓越E200在功能应用上较之卓越1500系列并没有什么缩减，同样也提供了超级杀毒、一键救护等特色的应用程序，只不过不再提供机箱上的快捷键调用相应的功能。除此之外，这款机器还捆绑了“蓝牙手机应用中心”，通过相应的快捷键，可全面管理手机内容，实现对手机通讯录、短信息以及手机各种文件的管理操作。在今天这个倡导PC个性化设计的时代，方正卓越E200可以算是一款颇具新意的产品，如果能在制造工艺上继续精益求精，应该会引起更多消费者的兴趣。

再造卓越【第三篇】

一、卓越的核心。在于心灵的成长

美国著名哲学家马欣格林曾经说过，卓越的内涵在于心灵的成长，而阅读是提升心灵成长的最佳方式。我园以“书香校园”为主题开展丰富多彩的校园阅读活动，最大程度地激发教师的阅读兴趣，提升教师的阅读能力，丰富教师的阅读经验，引领教师爱读书、会学习、敢表达、能创造。书香校园的建设更注重“香”这一精神氛围的营造，更加关注阅读过程给教师带来的情感体验和动力支持。我们引导教师通过交流分享自己的读书心得，讨论在读书中遇到的问题，形成了全园热爱读书的良好氛围。读书活动使得教师的视野越来越开阔，自身的理论素养和实践能力得以提升，从而朝着卓越教师的发展方向不断迈进。

二、卓越的表现。成就适宜幼儿发展的园本课程

我园将园本课程建设和卓越教师培养目标相结合，以园本课程建设为依托促进教师专业成长。《幼儿园教育指导纲要(试行)》指出：“要从本地、本园教学与课程研究的条件出发。结合本班幼儿的实际情况，制定切实可行的工作计划并灵活地执行。”因此，我园所追求的不仅要有自己的课程，而且要有适宜自己的课程。教研工作是幼儿园园本课程探索的重要过程，也是体现教师能力的关键。针对卓越教师的培养目标，我园尝试开展了“一思、二说、三想、四练”的教研模式。在市学科带头人的组织下每周开展一次教学观摩活动，观摩活动结束后，首先请教师对自己的教学活动进行反思，教师的自我反思环节突显了教师成长过程中自我意识的提高，是进一步开展教学研究的基础和前提。随后，由学科组的其他教师围绕教学活动进行评课。针对其中的问题和疑惑进行深入探讨和研究。在研讨结束后将参加教研活动的感想形成书面评析，并将新知识、新理论运用于自己的教学实践。自我反思、互助交流、领会感悟和教学实践四个环节全方位提升了每一位教师的教研水平，鼓励着每一位教师朝着卓越教师的方向努力，

三、卓越的成长。依托园校互助的科研模式

卓越教师必须能够以研究的眼光去探索、发现教育实践中出现的问题。这样的探索发现，最有效的证明方式就是参加科研活动。因此，我园积极鼓励教师参加科研活动，充分发挥教师在科研活动中的主体作用，指导教师用自己的专业知识审视教育实践，发现、分析、解决问题，积极参加与幼儿教育实践密切相关的课题研究。为此，我园构建了扇状的科研模式，改变以往只有少数人主持课题、参与课题的局面，由主持过部级、省级课题的人员申报课题，带领其他教师申报总课题以下的多个市级子课题，扩大参与课题人员的面。在课题结题以后，申报市级课题的人员再申报省级、部级课题，而以往参与过课题研究的老师通过学习、操作之后再申报市级课题。如此循环往复，我园的课题研究模式就像是一把扇子，参与人员越来越多，科研水平向纵深发展。我园还依托于本地师范学院的高校教师队伍，为我园教师开展科研活动构建平台。我园的卓越教师培养计划和本地师范学院开展的卓越教师实验班不谋而合，因此在实践中探索了园校互助的模式。一方面，幼儿园作为高校卓越教师班的实践基地。幼儿园的领导和骨干教师成为卓越教师班的校外导师：另一方面，幼儿园依托高校丰富的科研资源，选送一批优秀教师参加高校的理论学习，积极参加高校中与幼儿教育实践密切相关的课题研究。

再造卓越范文【第四篇】

［关键词］船舶专业卓越计划教学改革

［中图分类号］［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（2013）08-0111-02

卓越船舶工程师不仅要掌握扎实的船舶与海洋工程理论知识，还要初步具有丰富的工程设计、施工建造以及管理运营等方面的工程实践经验。理论与实践紧密结合的要求，给各门专业课程的授课老师提出了新的挑战。教师应该根据课程性质，适当增加案例讨论、课程设计以及企业实习的比重，尤其是增加短期企业实习与案例讨论等。在教学方法方面，要鼓励自主探究与自主发现的学习方式，使学生自己去体会学习，激发其对所学内容的兴趣。卓越型教学以理论学习、工程实践、再理论学习的模式，来培养学生的学习意识与探索精神，这种教学模式可以培养出符合市场需求的学生。让他们具有足够的“本领”去准备迎接毕业后的学习和工作。

一、卓越工程师培养计划的概述

从2010年6月开始，教育部先后批准462个试点班加入“卓越工程师教育培养计划” ，拟通过在试点高校及专业实施卓越计划，探索建立具有中国特色的工程教育模式，以迎合我国对人才的需求，其中船舶专业有5所高校。据麦肯锡季刊的一项分析报告指出，在中国160万名青年工程师中，只有16万名能胜任跨国公司的工作，能达到跨国公司用人标准的合格毕业生比例不到工科毕业生的10%，与印度的25%、马来西亚的35%、波兰的50%、比利时的80%以及其他发达国家差距甚大。为此，教育部推出卓越工程师教育培养计划，坚持面向工业界、面向世界、面向未来培养卓越工程师后备人才。上海海事大学船舶与海洋工程在与大型国企进行“3+1”联合培养教育的同时，正在积极实施教育部的卓越船舶工程师培养。各门课程均有针对性进行了卓越型教学的改革。下文主要针对船体结构与制图的卓越教学改革实践与所遇问题进行探讨。

二、船体结构与制图卓越型教学改革实践

为了使学生更好地掌握船体结构与制图相关知识，提高学生分析问题、解决问题的能力，我们在该课程中运用了卓越型教学模式，从培养目的、培养方式、教学内容等方面进行转变，进而推动学生学习方式的改变，提高他们理论与实践相结合的能力，将来成为一名合格的卓越工程师。

（一）培养目的的转变

在卓越型教学中，大学生的身份理应由最初的理论学习者逐步成为一个既学习理论又学习工程实践的卓越工程师。在这个过程中，学生不仅能够掌握课程知识，还能够理解理论与实践之间的联系，进而解决实际工程中碰到的问题。在与这些未来的卓越工程师的交流中，教师也应更新自己的知识视野、扩展自己的实践经验，实现更好的理论与实践的结合。

船体结构与制图课程的教学目的是让学生掌握船体结构的知识与船体制图的基本技能，并在此基础上进行实际船体结构基本图样的绘制和识读。要达到这一目的，必须要具备以下两方面的知识，一是要透彻地掌握工程实际中各种船体的构造与实际生产部门所要求的船体结构图样的基本组成，二是能够熟练利用现代制图工具进行船体图纸的绘制。 船舶专业前期课程船舶与海洋工程概论和画法几何与机械制图的开设可以很好地帮助本课程教学目的的改变。

（二）培养方式的转变

卓越型教学应该强调实践教学与课堂教学之间的平等关系，突破以课堂教学为中心的传统观念。课堂教学和实践教学的结合，避免了只重理论不重实践的满堂灌、一言堂，理论严重脱节或滞后于实践的传统教学方法。这样，学生通过理论学习、实践学习、理论再学习这一螺旋上升过程既学到了理论知识也学到了实践应用，从而达到了学以致用的目的，也更容易培养学生在实践中学习，在实践中探索的卓越工程师精神。针对理论与实践融合难的问题，分析其原因，是教学中只重理论不重实践或基本无实践造成的，所以教师在教学方式上要为理论与实践的融合创造一切可能的机会。

在船体结构与制图授课过程中，授课教师首先在备课期间针对“船体结构”部分在船厂进行了大量相关图片与音像的摄制，然后在授课时首先让学生观看相关音像资料，引导学生从船体结构的知识出发，自己提出问题发现问题，然后再讲述理论知识，最后再一次讨论学习所摄制的各种资料。在“船体制图”部分，首先让学生读识收集到的部分图纸，然后带着问题讲授制图的相关理论内容，最后进行相关图纸的绘制。在课程中或课程结束后，学生集中进入船厂和设计院进行实践学习。上述教学方式，可以帮助学生在学习过程中不断地思考，不断地理论联系实际，进而提高了学生解决具体问题的能力，也可以更好地促使他们形成积极的学习态度和良好的学习策略。

（三）教学内容的转变

随着船舶与海洋工程技术的进步，新结构、新材料、新工艺，特别是计算机技术在船舶设计与制造上的广泛应用，以及船舶行业规范标准的陆续修订更新，专业课程的授课内容也要求及时进行相应更新。教师也应及时更新自己的知识、扩展自己的实践，实现更好的理论与实践的结合。

在船体结构与制图的授课过程中，课程的教学内容不断更新，在原有理论知识的基础上，增添了大量实践性的教学内容，力求把传授理论知识和培养实践能力结合起来。例如：在船体制图方面，将线型的绘制、图纸的选择、绘图比例的确定等方面的内容弱化，重点介绍图样的组成内容以及对图纸的识读和绘制方法上。同时不断更新船舶规范方面新增的相关内容，尽可能让学生学到最先进的船体结构与制图知识。

三、船体结构与制图卓越型教学实施过程中面临的困难

“船体结构与制图”是船舶与海洋工程本科生的一门重要的专业课，实践性较强，涉及船体结构构件的基本知识，船体结构布置的基本内容和船体制图的基本规则与制图的基本方法，以及制图工具CAD的初步应用等。课程内容是学生日后从事船舶制造和船舶设计的基础也是其他课程的基础。

船体结构与制图卓越型教学模式在上海海事大学船舶与海洋工程专业试行以来，教学效果良好，但在具体的实施过程中存在如下几点困难。

（一）理论教学与企业实践融合难度大

卓越型教学模式引领学生在学习理论的同时要与实践紧密结合，理论教学要与实践教学环环相扣。每节课老师讲授理论知识之后，学生应进入企业进行参观实习，或者进入企业发现问题之后老师针对所发现的问题进行理论简答，然后再进入下一个内容的学习与讲授过程。在此基础上，结合当前最新的造船工艺和设计理念，教会学生如何把所学的知识应用到实际中去。但同学们进入企业实习的内容往往受到企业工程进度和安全因素的制约，实践内容难以覆盖理论知识。此外，部分同学进入企业前没有对理论中存在的问题进行分析总结，所以很难在较短的时间内将理论与实践连接在一起，更难以在企业中发现问题，进而将问题带到课堂，形成理论与实践的有机结合。

（二）实践与教学不能交叉安排，理论与实践结合的效果降低

卓越型教学模式引导学生走一条理论学习、工程实践、理论再学习的螺旋式学习道路，课堂教学的工作不仅是传授知识而且也要让学生发现问题甚至让学生解决问题，而企业实践也不是一项独立的教学内容，是带着问题的实践，是发现问题的实践，是巩固理论知识的实践。但现在所有学校往往都将实践实习内容集中安排，不能零散地穿插在理论教学中，在实践实习过程中很多学生可能已将课堂讲授内容遗忘，实习结束后本门课程的理论学习也随之结束。所以实践与教学无法交叉安排的结果将降低理论与实践相结合的效果。

四、结语

卓越型教学模式提倡学生理论学习与实践应用的结合，以培养既懂理论又熟悉实践的卓越工程师为目的。在卓越型教学模式的实施过程中会遇到困难、会走弯路，而且每门课程中理论与实践的结合点不同，理论与实践相结合的方法也不同，所以不同课程应设置相应的教学方法与教学内容，并且应该结合教学效果对教学方法和教学内容做相应的调整。总体来说，卓越型教学模式中理论与实践结合的精神应得到更多体现，在实践中学习，在学习中实践，是这一培养模式的核心。

［参考文献］

［1］教育部。卓越工程师教育培养计划［Z］.2010.

［2］ 教育部。 关于实施卓越工程师教育培养计划的若干意见［Z］.2011.