地理信息论文范例精编3篇

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地理信息系统论文范文1

关键词：机车 运用系统 动态监控 综合应用 信息平台

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（c）-0024-02

1 提出相关的问题

铁路机务段指挥行车的具体工作通常是利用无线DMIS系统技术控制机车的实时动态，它的信息量及实时性不能实现对列车行车的连续追踪。地面工作人员应该快速和准确地掌握机车行驶的准确状态，同时在有需要的时候要对机车上面的工作人员做好指挥工作。

机车的监控设施主要是准确记录机车行驶的数据文件。很长一段时间以来都是使用人工方式记录的，人工方式记录有很多的不足，一旦机车出现事故，就无法快速取得准确的全部信息数据文件，也就不能对事故做出准确的分析；而且监控设施记录下的数据信息文件只是为进行安全的研究进行使用的，很多机车行驶的数据也没有充分利用。

铁路目前的信息化发展已经成为了一种趋势，广大铁路部门和铁路工作人员为了适应这样的发展趋势，需要实现比较长的距离车地信息数据传输方式，把火车行驶的具体状态出现的信息数据从火车中传输到指挥控制系统中，同时确保监控记录的信息文件可以做到自行分析，让信息数据在采集与统计工作中可以高质量地完成，为火车统计提供准确信息，提升统计的准确性，降低工作人员工作强度，提高效率。

机车运用智能管理系统是现在列车行驶时比较常用的一种系统，它主要是利用无线传输手段，确保信息传输设施可以与机车调度室和指挥部门进行有效的信息传输。控制工作室能够使用这种技术对火车驾驶员进行正确的控制，提升遇到突发事件的应对能力，同时做好安全分析工作，为火车的统计提供准确信息数据，降低统计工作量，为工作人员正确掌控机车运行的效率提供合理的建议和依据。

2 机车运用智能管理系统研究的主要目标

车载信息传输设备，通过232、485、CAN、局域网等端口，与监控装置、TAX2箱、能耗监测装置等设备连接，预留扩展接口，用于连接更多机车设备。利用网络，保证火车运行的信息可以进行远程的准确快速传输。车载信息数据设施，内置CPS模块，确保火车的位置定位是正确的。

组成机车运用智能管理平台的组成部分主要有：统一的门户，统一的用户、信息数据、智能表格、业务集成平台等。这里面业务集成平台是最主要的，有很多的内容：火车行驶的信息数据，利用虚拟地图监测火车行驶的具体情况，使用卫星定位技术，保证机车准确的定位，监控设施所记录的信息和文件要通过无线技术进行传输和分析，结合火车运行的数据信息，工作人员应该使用相关的数学模型去研究降低能耗等的优化技术。

3 机车运用智能管理系统的主要构成

机车运用智能管理系统属于比较复杂的系统平台，它是通过网络保证火车行驶的信息数据可以及时地进行传输与储存的平台系统。它充分使用了现在通用的技术手段，建设机车运用智能通讯集成平台。这个系统主要是由车载信息数据的传输设施、地面使用集成体系及Internet网络这几个部分构成的。地面集成体系主要是由通信相关服务器、数据相关服务器这些服务器组成的，通信服务器主要是接收火车行驶的信息数据同时发送到数据服务器和数据处理程序里进行存储。

这个系统主要有3个层次的结构：数据的采集传输、数据的处理及客户端。数据采集和传输：通过连接监控设备的无线终端采集监控文件和数据等信息，并将数据实时发送到通信服务器。数据处理：数据处理服务器通过Internet接收通信服务器转发的数据信息，经过数据处理程序的处理存入数据库。客户端：客户端通过IE浏览器浏览数据处理服务器处理后的数据信息，信息显示模式分为图形显示和表格显示两种。

4 机车运用智能管理系统使用效果

机车运用智能管理系统从2009年开始使用后，系统每种功能都是处于正常运行的状态，在数据的传输方面是非常稳定的，设施的质量也很好，系统功能以及性能可以满足机务段具体的使用要求。

机车运用智能管理系统优势有很多，它在运行性能方面比较稳定，信息传输质量很高，在日常的维护上也很便捷，适合机车的使用。这个系统投入以及使用能够为铁路部门在行车、管理、统计信息数据等很多方面的工作提供依据。机车运行信息输出不但可以对列车进行准确的定位和跟踪，也可以进行远程的质量安全管理，提供详细信息数据，系统能够进行自动生成报单和报表，这为机车统计提供了极大的便利。

目前这个系统在客户化方面的工作也正在持续地深入，系统不断为列车的实时追踪、质量鉴别、安全管理、数据远程传输诊断和统计分析等这些基础信息提供支持，为广大铁路工作人员提供参考。

5 结语

研究和分析好机车运用智能管理系统对于铁路信息建设有着很重大的意义，它可以充分地将车地资源进行有效的整合，及时取得火车行驶的各项关键信息数据，为火车运用和管理提供科学的依据，同时符合管理部门对掌控机车运行的具体要求。这个系统的全面使用和推广会有效地提升机车控制水平，推动行车指挥、监控等部门的自动化发展。

这个系统在智能化上也有很好的应用，它可以充分地降低机务段监控人员繁重的工作量，将动态的监测变成静态的监测，将电子报单进行合理的使用，取代手工报单，提高了工作的效率，也能缩短统计时间，节约成本。

车载与地面系统的各种软件和硬件能够有效地融入铁路的安全信息系统中，担负起车载数据信息与列车和地面控制中心的整合。同时对机车的行驶进行有效的控制，对数据信息存储进行有效监控记录，对机车进行突发事件的自动处理、进行远程控制这些任务都有很大的帮助。

参考文献

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地理信息系统论文范文2

根据现行煤炭企业的地销经营方式，地销管理信息系统应完成以下目标：（1）安全性高。地磅数据直接采集进计算机，避免人工干预。（2）便利性高。查询各类统计报表要简单易行，体现人性化。（3）集中性高。数据集中储存在数据库服务器中，实现资源共享。（4）可拓性高。能够并入已有的局域网，留有接口，以便今后网络的拓展，适应企业不断发展和竞争力逐步提升的需要。

二、煤炭企业地销管理信息系统的具体实现

基于上述需求目标的分析，对于煤炭企业地销管理信息系统选型，选择了Browser/Server结构。对于网络的选择，采用100Mb/s高速以太网交换结构，不仅能提供优秀的迁移途径，充分保护在现有网络基础设施上的投资，而且成为改善交换机与交换机之间骨干连接和交换机与服务器之间连接的可靠、经济的途径。网络的结构如图1所示。对于服务器的选择，采用MicrosoftWindows7操作系统；对于数据库的选择，采用MicrosoftSQLServer2008。SQLServer是海量数据的存储中心，数据在数据库中能完成复杂的计算。针对数据录入的实际需求，运用VisualC#语言与Mi-crosoftWindows7操作系统开发了磅房录入系统、销售部门录入系统两套。信息系统不仅为用户建立了账户和密码，密码设计在系统中加密传输及存储，还为用户设定了权限，对不同的用户设计了不同的权限，可实施不同的操作。

三、煤炭企业地销管理信息系统的日常管理

煤炭企业地销管理信息系统的日常管理包括两部分：一是系统管理；二是系统操作。关于系统管理模式如图2所示。在输入管理员账号登录系统后可开展相关的系统管理，包括用户账号的管理（新增账号，修改用户信息、权限，删除账号）；系统工作模式选择（手动模式、自动模式）；票据管理（删除票据）；空车误差设定；重车记录管理（删除重车记录）；空车记录管理（删除空车记录）；煤种信息管理（增加和删除）。

地理信息系统论文3

陈柳钦，湖南邵东县人，天津社会科学院城市经济研究所研究员，天津市知名青年学者，青年经济学家，产业经济、城市经济和城市金融问题专家。兼任教育部人文社会科学重点研究基地对外经济贸易大学中国WTO研究院特邀研究员，哈尔滨商业大学国际经济与贸易研究所研究员、经济学院教授，硕士研究生导师，哈尔滨理工大学客座教授，湖南科技大学商学院教授，天津理工大学经济管理学院硕士研究生导师，天津工业大学公共危机管理研究所特邀研究员，广西民族大学兼职教授。

摘要： “数字城市”作为知识经济、信息社会发展的必然趋势，代表的是一种世界潮流和城市发展的方向。“数字城市”是21世纪城市发展的新主题，也是提高城市综合竞争力，促进城市经济发展、社会进步和人民生活水平提高的新动力，它不再是一个技术性概念，而是现代科技、社会、政治、经济影响下的新城市形态。本文阐述了“数字城市”的内涵，并对“数字城市”建设的内容与框架进行了细致的探讨。

关键词： 城市 信息化 城市信息化 “数字城市”

中图分类号： F49

一、“数字城市”兴起的背景

1998年1月31日，时任美国副总统戈尔在美国加利福尼亚科学中心发表了题为“数字地球：二十一世纪认识地球的方式(The Digital Earth: Understanding our planet in the 21st Century)”的讲演中首次提出了“数字地球”的概念。戈尔指出：我相信我们需要一个“数字地球”,即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。详细地说，“数字地球”是指以地球为对象，以地理坐标为依据，具有多源、多尺度海量数据的融合，能用多媒体和虚拟现实技术进行多维的表达，具有数字化、网络化、智能化和可视化特征的虚拟地球。简单地说，“数字地球”是指数字化、信息化的地球。形象地说，“数字地球”是指整个地球经数字化后由计算机、数据库及通讯网络来管理的巨型信息系统。同时，“数字地球”也是全球定位系统、遥感、地理信息系统、宽带网络及虚拟现实等现代高科技的高度综合和升华，是当代科学技术发展的制高点。

1999年12月，来自20个国家的500余名科学家、工程师、教育学家、管理者及企业家汇聚北京，于“首届国际数字地球会议”召开之际发表了著名的《数字地球北京宣言》。宣言指出：21世纪是一个以信息和空间技术为支撑的全球知识经济的时代，强调综合全球对地观测系统、全球空间数据基础设施、全球导航与定位系统、地球空间信息基础设施及动态过程监控的重要性；认识到数字地球有助于回应人类面临的诸方面的挑战；倡议政府、科技界、企业等共同推动数字地球的发展；建议实施数字地球过程中，应优先考虑环境、灾害、资源、可持续发展与人类生活质量等方面。数字地球北京宣言的发表，标志着1998年戈尔提出数字地球概念后该领域在全球范围的正式推进。

随着信息技术的高速发展，互联网的普及、信息高速公路的建设、“数字地球”概念的提出和推广，全球掀起了一股强大的信息化浪潮。这股浪潮对世界各国的经济、政治、文化均产生了巨大的冲击，它使得一些传统的东西正在消逝，许多新事物、新现象层出不穷；它正在逐步改变人们的生产、生活方式及价值观念，促进人们进行新的社会变革。由于计算机技术的产生以及在各个科学领域的广泛应用，大大促进了网络技术、通信技术和空间分析技术等技术的发展，学科的相互交叉和技术的集成又不断地拓宽新的应用领域。信息技术与信息产业的发展已迈入了一个崭新的时代。这些先进的、改变城市功能的技术主要表现为：(1)高分辨率卫星遥感技术突飞猛进，极大地提高了地理信息获取和更新的能力；(2)宽带光纤和卫星通信为基础的互联网的迅速普及，极大地扩大了信息的通信交换能力；(3)分布式数据库和共享技术的发展，极大地提高了信息存储和管理能力；(4)仿真和虚拟技术的成熟，酝酿着信息应用技术领域的划时代变革。信息技术变革的大趋势必然深刻地影响到城市规划、建设和管理行业的信息技术应用领域。传统的城市规划、建设和管理不得不向“数字城市”靠近，并努力追寻“数字城市”的发展模式。

城市是社会经济要素高度集中的区域，是人类经济、政治和文化活动的中心，是人流、物流、资金流和信息流聚集和扩散的基地。进入21世纪，信息化进一步得到了广泛应用和高度渗透，信息技术正孕育着新的重大突破。信息资源日益成为城市发展的重要生产要素、无形资产和社会财富。同时，经济全球化是经济增长要素特别是技术、资本、人力资源、知识等诸要素，在资本追求经济效益最大化的利益驱动下所出现的全球性流动和组合，以至于国别经济和区域经济越来越多地被纳入了一体化的全球经济体系之中，人类社会经济发展的依赖性、互补性、关联性更为增强，各种商品在全球流通，为世界人类所共享。2000年6月5日～7日，联合国经济与社会事务部(UNDESA)和联合国开发计划署(UNDP)及亚太地区的城市市长参加的主题为“推动城市信息化，共创未来家园”的“亚太地区城市信息化高级论坛”,最后发表了《上海宣言》。该宣言指出，当今世界经济全球化已经成为人类社会发展的总趋势。信息化的程度和水平已经成为衡量一个城市经济社会发展综合实力和文明程度的主要指标。信息化正成为全球贸易、投资、资本流动和技术转移以及社会、经济、文化等一切领域发展的主要推动力。信息化建设将有利于促进人类的共同富裕和共同进步。加强对城市信息化的理解，推进城市信息化建设与合作，将成为城市发展的新主题和新动力。城市信息化的主要表现形式是“数字城市”的建设。从技术角度看，“数字城市”是城市信息化实现的技术基础，而且是城市信息化水平提高的一个重要特征。“数字城市”是社会信息化发展必然，是当今发达国家信息化发展的主要特征。全球信息化正在引发当今世界的深刻变革，重塑着世界政治、经济、社会、文化和军事发展的新格局。全球信息化的出现使得互联网成为新世纪国人关注的热点，而“数字城市”则是热点中的焦点。

在戈尔于1998年9月首先提出了“数字化舒适社区建设”的倡议后，许多国家已经对“数字城市”开展了相应的工作。比如欧洲“数字城市”(EDC)中的虚拟赫尔辛基很有特色，3D界面是其一个非常重要的组成部分。日本的“数字京都”(DCK)项目始于1998年10月，目的是使其成为京都的社会信息主干，其设计思想是真实和活动。“真实”是指该“数字城市”是为实际的用户服务的，而不是虚拟城市；“活动”是“数字城市”中的数据采集于现实的动态数据。“数字京都”中的新技术开发，处于国际领先地位。新加坡提出了“智能城市”的设想，为国民提供一个综合业务数字网和异步数字用户专线，将新加坡90%的家庭连接在一起，实现“网上生存”的梦想。随后，一些发展中国家也纷纷制定城市信息化发展政策，这些信息化城市或地区统一命名为“数字城市”。在国内，近十多年来，深圳、北京、海口、济南、广州等城市和国内著名科研院校相继建立了一批专业数据库和应用开发系统，为“数字城市”的研究积累了经验和数据。“数字城市”已成为我国各主要地、市进入21世纪后，在新的时代背景、经济背景、技术背景下，运用并发展空间技术、信息技术、网络技术，最终将其集成并渗透到现代城市生活方面的一项重要的标志性建设。

目前，“数字城市”作为知识经济、信息社会发展的必然趋势，代表的是一种世界潮流和城市发展的方向。深入开展“数字城市”的研究，积极推进“数字城市”的建设，无论是对当前，还是对未来城市发展，都具有十分重要的意义。

二、“数字城市”的内涵

由于“数字城市”是一个正在发展演变的概念，人们对它至今没有统一和权威的解释，存在很多的争论和思考。

台湾学者林峰田(1999)认为，“数字城市”是一项从人员组织、经费、法令、土地使用等各种配合条件，到包括硬件、软件和科技在内的基础设施，再到数据资料及其应用服务，直至社会文化五个层面的多层结构的城市大系统，他提出理想的“数字城市”应能达到三个目标：第一，有效支援城市产业发展，提高城市竞争力；第二，满足市民日常的交通、购物、娱乐、休闲、安全、教育、医疗等需求，保障市民知与言的权利；第三，创造地方特色自主意识的网络文化。

承继成(2000)认为，信息化是指数字化、网络化和智能化的全部过程。因此，信息化城市，也可以叫“数字城市”(或数码港)、网络城市和智能城市。俞正声(2000)认为，所谓“数字城市”与“园林城市”、“生态城市”、“山水城市”一样，是对城市发展方向的一种描述，是指数字技术、信息技术、网络技术要渗透到城市生活的各个方面。这将是世纪之交最重要的技术革命，将深刻改变人们习惯的工作方式、生活方式甚至风俗习惯和思维方法。宋建元等(2001)认为，“数字城市”即城市数字化，是指充分利用遥感技术(RS)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)、计算机技术和多媒体及虚拟仿真等现代科学技术，对城市基础设施和与生产生活发展相关的各方面进行多主体、多层面、全方位的信息化处理和利用，具有对城市地理、资源、生态、环境、人口、经济、社会等诸方面进行数字化网络化管理、服务和决策功能的信息体系。郝力(2001)认为，从信息化广义角度看，“数字城市”即是空间化、网络化、智能化和可视化的技术系统。“数字城市”是物质城市在信息世界的反映和升华。从城市规划、建设和管理的狭义角度看，“数字城市”可概括为“43VR”,即地理数据4D化；地图数据三维化；规划设计VR(Virtual Reality,虚拟现实)化。地理数据4D化指城市空间基础地理信息数据库包括数字线划图(DLG)、数字栅格地图(DRG)、数字高程模型(DEM)、数字正射影像地图(DOM);地图数据三维化指地图数据由现在的二维结构转换为三维结构；规划设计VR化指规划设计和规划管理在4D数据、三维地图数据支撑下，将现有的二维作业对象和手段升级为三维和VR结合的作业对象和手段。

杨开忠、沈体雁(2001)认为，一般所指的“数字城市”是以3S技术和互联网技术为支撑的城市空间信息运行系统，是一个包括城市空间信息运行机理、空间信息运行技术系统、空间信息服务与产业体系和社会文化在内的多层框架。也就是说，“数字城市”工程建设要在城市空间信息认知机制和资源配置机制的作用下，采用数字化的空间信息技术手段对作为物质实体的城市系统，特别是对与地理空间相关的经济社会现象进行数字化重现和虚拟，从而促进人们对城市的认识，规划建设和管理，进而促进城市的人流、物流、资金流、信息流、交通流的通畅与协调，提高城市竞争力和市民生活质量。赵燕霞、姚敏(2001)认为，“数字城市”就是以数字化的方式表示城市及其各种信息，不仅应该包括城市各类与空间位置有关的直接信息(如地形、地貌、建筑、水文、资源等),还应该包括相关的人口、经济、教育、军事等社会数据，在现代信息技术的基础上，形成一个具有智能性质的城市巨系统。周晓颖、章申鲁(2001)认为，“数字城市”是综合运用现代高新技术，对城市的基础设施、功能机制进行信息自动采集、动态监测管理和辅助决策服务的技术系统，具有城市地理、资源、生态环境、人口、经济、社会等复杂系统的数字化、网络化、虚拟仿真、优化决策支持和可视化表现等强大功能。它与城市地理信息系统的主要区别在于，对城市有关数据能够自动采集、处理分析、传输分化、自动或半自动智能决策，直接为社会公众提供便利的信息服务。王浒等(2001)认为，“数字城市”就是基于城市空间信息基础设施之上的城市居民社会信息生存空间。通过运用数字地球的关键技术，如数据挖掘、知识提取和虚拟现实技术，“数字城市”中广泛的、多源的空间信息将被有效的集成和管理。最终，“数字城市”将提供给公众和企业的不仅是虚拟的用户界面以实现所谓的“数字生存”,更重要的是将辅助政府制定城市管理的综合决策。

“数字城市”也称信息城市、智能城市，以数字化的方式表示城市及其各种信息，不仅包括城市各类与空间位置有关的直接信息(如地形、地貌、建筑、水文、资源等),还包括相关的人口、经济、教育、军事等社会数据，在现代信息技术的基础上，形成一个具有智能性质的城市信息系统。顾朝林等(2002)认为，“数字城市”是指综合运用地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)、遥感系统(RS)等关键技术，深入开发和应用空间信息资源，建设服务于城市规划、建设和管理，服务于政府、企业、大众的信息基础设施和信息系统。其本质是建设空间信息基础设施并在此基础上深度开发和整合应用各种信息资源。牛文元(2002)认为，“数字城市”是从工业时代向信息化时代转换的基本标志之一。它一般是指城市“自然、社会、经济”系统的范畴中，能够有效获取、分类存储、自动处理和智能识别海量数据的、具有高分辨率和高度智能化的、既能虚拟现实又可直接参与城市管理和服务的一项综合工程。

张静(2002)认为，“数字城市”应是四维(三维坐标加时间维)的、可视化的城市，不但包括城市三维空间的所有信息，而且还包括城市各种现象的历史、现状与未来信息，更为重要的是应包括人的信息如位置，甚至思维信息，是一个四维的空间信息系统。通俗一点讲，“数字城市”是指在城市规划、建设、管理以及生产生活中，利用数字化技术、信息处理技术和网络通信技术，将城市的各种数字、信息及各种信息资源加以整合并利用。城市规划者、管理者和生活者，可以在有准确坐标、时间和对象属性的五维虚拟城市环境中，进行规划、决策、管理和生活，其感觉就像漫步于现实的街道上或是承坐直升飞机俯瞰城市一样。李京文、甘德安(2002)认为，信息化的实质就是数字化、网络化和智能化，因此，“数字城市”广义上指城市信息化，是指数字技术、信息技术、网络技术渗透到城市生活的各个方面，其本质是对物质城市及其相关现象(经济社会特征)统一的数字化重现和认识，是用数字化的手段来处理、分析和管理整个城市，促进城市的人流、物流、资金流、信息流、交通流的通畅、协调高速。这些学者把“数字城市”等同于单一的城市信息化建设，认为“数字城市”建设就是当前信息化发展过程中城市对信息化的一种回应。

李琦等(2003)认为，“数字城市”是从信息化角度，对信息时代及准信息时代城市状态的形象化刻化，表征在园林城市、生态城市等工业城市文明基础之上，信息化基础设施完备、信息数据资源丰富、信息化应用与信息产业高度发达、工业化与信息化持续协调发展、人居环境舒适的良性城市状态。“数字城市”工程就是要在集成化高速宽带城市通讯网络基础设施、城市空间数据基础设施、城市信息安全基础设施建设的基础上，整合城市信息数据资源，连接城市信息化孤岛，开展面向政府、企业、公众的个性化、多样性综合信息应用服务，同时，促进城市领域(行业)信息化建设，以信息化带动工业化，促进传统产业结构调整，优化城市产业结构、生态结构与城市空间规划，促进工业化与信息化的持续协调发展。刘忻(2003)认为，“数字城市”从功能上讲是城市信息的数字化、网络化、智能化、可视化，即将城市的各种信息，如城市管理、城市设施、自然资源、社会资源、人文环境、经济、历史等各方面信息，以数据形式整理、加工、存储、分类、管理，通过计算机网络实现全社会的信息共享、共建、交流、再现，通过对城市信息的综合分析和模型化处理，提高决策水平和应用效率，最大限度地发挥资源潜力，为城市发展和提高居民生活质量服务。从技术上讲，“数字城市”是以计算机技术、多媒体技术、大规模存储技术、数据仓库技术为基础，以宽带网络技术和现代通信技术为桥梁，结合3S技术、遥测、虚拟现实技术，对城市进行多分辨率、多尺度、多时空和多种类描述，并通过城市管理与决策模型及其他应用模型，优化资源配置，提供科学决策的现代化工具。从理论上讲，“数字城市”在地理信息科学基础上，结合计算机及网络理论、现代城市理论、决策理论、控制论、系统论，复杂理论等，在计算机及网络中虚拟城市，并结合不同部门、不同层次的信息交流、融合和挖掘，实现城市的综合信息管理系统。

姜爱林(2004)认为，从城市建设的角度看，“数字城市”就是指在城市规划建设与运营管理以及城市生产与生活中，充分利用数字化信息处理技术和网络通信技术，将城市的各种数字信息及各种信息资源加以整合并充分利用的一种系统工程或管理模式。从信息化角度看，“数字城市”是以信息技术为支撑、以信息产业为主导、以信息服务为中心的一系列数据库和信息系统的一种城市发展模式。

戴汝为(2005)认为，“数字城市”是一类开放的复杂巨系统。“数字城市”在功能、结构和庞大、复杂的多层次系统，及与周边、全国以至世界的联系等方面，无不具备着开放的杂巨系统的特性。

谢明(2005)认为，“数字城市”是对城市发展方向的一种描述，是对组成城市的各种要素和现象的一种数字化重现和认知，用信息化的手段收集、分析并管理城市的生产生活，促进城市的人流、物流、资金流、信息流、交通流更加顺畅和协调。“数字城市”的建设基于地理信息系统、全球定位系统、遥感、网络、多媒体、虚拟仿真等技术，综合城市空间和人文信息，服务于城市规划、城市建设和管理、经济社会发展等各个方面。

江绵康(2006)认为，“数字城市”是“数字地球”的主要空间节点，是“数字地球”的重要组成部分，是“数字地球”在城市的具体体现。所谓“数字城市”,通俗地讲是指在城市的生产、生活等活动中，利用数字技术、信息技术和网络技术，将城市的人口、资源、环境、经济、社会等以数字化、网络化、智能化和可视化的方式加以展现。“数字城市”的本质是把城市的各种信息资源整合起来加以充分利用。

杜灵通、韩秀丽(2007)认为，可以将“数字城市”定义为利用各种信息获取、存储、传输、表达、处理等支撑技术，将表征真实城市的信息数字化，形成一个虚拟的城市实体，并利用这个数字化城市实体来解决各种各样的现实问题。它的目的跟数字地球一样，都是为了解决现实的自然和社会活动中诸方面的问题。

彭学君、李志祥(2007)认为，“数字城市”是指一个由数字技术支撑的信息化的城市，是指数字技术、信息技术、网络技术渗透到城市生活的各个方面，它应该能够自动和非自动地获取与城市有关的海量数据，并从中挖掘出有价值的信息为城市规划、建设、管理和可持续发展提供决策支持和具有数字实验室特性的技术系统，是一种虚拟城市模型。

李宗华(2008)认为，“数字城市”概念可以分为广义的和狭义的两种。广义上指城市信息化。它既是城市信息化总的概述，又是城市信息化的目标，是用数字化的手段来处理、分析和管理整个城市，促进城市人流、物流、资金流、信息流、交通流的通畅、协调。“数字城市”是为调控城市、预测城市、监管城市提供了革命性的手段，是对城市发展方向本质特征的一种描述。狭义上是指综合运用地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统(GPS)、遥感系统(RS)、网络等关键技术，建设服务于城市规划、建设、管理，服务于政府、企业、公众，服务于人口、资源环境、经济社会的可持续发展的信息基础设施和信息系统。

陈建军(2010)认为，“数字城市”具有双重含义：一方面，是指以遥感(RS)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等空间信息技术为主要手段，对地理信息资源进行整合，构建“数字城市”地理空间框架，建设城市地理信息公共服务平台，是城市实体在计算机中的虚拟表达；另一方面，是指以城市地理信息公共服务平台，通过城市信息基础设施建设，开发、整合、利用各类信息资源，实现城市的经济、社会、生态各个运作层面的智能化、网络化、数字化。

尽管对于“数字城市”的定义还无法形成统一的标准化定义，但从专家们的意见和城市信息化实施的过程看，其狭义上的理解取得了比较一致的看法，“数字城市”就是基于3S(地理信息系统GIS、全球定位系统GPS、遥感系统RS)等关键技术，深入开发和应用空间信息资源，建设服务于城市规划、城市建设和管理，服务于政府、企业、公众，服务于人口、资源环境、经济社会的可持续发展的信息基础设施和信息系统。从信息化广义角度看，城市系统处于一个开放的环境中，需要不断的和环境交换物质、信息和能量，是一个复杂的信息系统。

总之，“数字城市”是信息时代背景下城市及其理论发展的一种必然，是现代城市发展的必经之路。它是以信息技术为支撑、以信息服务为中心的一种城市发展模式；它以可视化、网络化、智能化的表达方式对物质城市进行数字化的再现与升华，形成统一的、可共享的信息管理与服务数据库系统(如综合市情系统、城市规划系统，智能交通系统、远程教育或医疗系统等),为市政府提供决策支持、为民众提供服务。它具有使现代城市管理更快捷高效、使城市居民更轻松方便的众多优点，是未来城市可持续发展的一个主要方向。“数字城市”是21世纪城市发展的新主题，也是提高城市综合竞争力，促进城市经济发展、社会进步和人民生活水平提高的新动力。在这种认识下，“数字城市”不再是一个技术性概念，“数字城市”是现代科技、社会、政治、经济影响下的新城市形态，建立在已有的物质城市基础上，结合多种学科技术，实现城市的可持续发展。

三、“数字城市”的内容与框架

杨开忠、沈体雁(2001)认为，作为城市空间信息运行系统，“数字城市”是一个包括运行机制与保障系统、空间信息技术系统、空间信息增值服务活动与产业系统、社会文化系统等层面在内的多层次框架体系。段学军、顾朝林等(2001)认为，“数字城市”由下列体系构成：数据获取与更新体系、数据处理与储存体系、信息提取与分析体系、网络体系、应用模型体系、专用软件体系、咨询服务体系、专业人员体系、用户体系、教育体系、标准与互操作体系、法规和财经体系等(见图1)。“数字城市”的功能结构为：(1)数字商务，包括网上贸易、虚拟商场、网上市场管理等；(2)数字金融，包括数字银行、数字股市、数字期货、数字保险等；(3)数字社会，包括数字影院、戏院、数字旅游、网上办各种手续等；(4)数字教育，包括虚拟教室、虚拟实验、虚拟图书馆等；(5)数字医院，包括网上健康咨询、网上会诊、网上护理等；(6)数字政务，包括数字会议、数字议会等。寇有观(2001)认为，“数字城市”不仅包括城市的数字经济、数字社会、数字生活、数字政府、数字企业、数字社区和数字家庭等，而且包括城市的数字地籍、数字规划、数字水系、数字交通、数字电力、数字通信、数字旅游、数字生态、数字抗灾、数字商务和数字金融等。同时，寇有观还建立了一个“数字城市”系统框架。这个“数字城市”系统是城市公用信息平台上的空间信息获取更新处理和应用系统，包括城市公用信息平台(网络体系)、城市空间数据基础设施、城市地理空间数据交换中心、行业空间数据工程数据获得和更新体系、数据库体系、应用体系、动态监测体系等(见图2)。

姜爱林(2002)认为，“数字城市”构建的基本框架应包括5个方面：(1)通过推动信息化建设，使政府的宏观调控机制与培养竞争机制达到有机的统一，形成公平、有序的市场秩序。(2)加强政策法规建设，体现管理意识，实现可持续发展。(3)建好地理信息系统基础数据平台，促进基础信息资源有效共享。(4)建立应急联动指挥和智能交通管理两个综合性应用系统，带动一批行业信息系统建设。(5)推进基础教育信息化，培养信息化人才，为构筑学习型城市服务。

张静(2002)认为，“数字城市”的主要内容有3项：(1)信息基础设施，要有高速宽带网络和支撑的计算机服务系统和网络交换系统，也就是说“数字城市”的第一项任务是解决“修路”的问题，即为“数字城市”建立一条信息高速公路。(2)数据和信息，特别是“空间数据”。据统计，人类生活和生产的信息有80%与空间位置有关。“数字城市”的基础平台是城市空间数据框架，这个框架提供一个可以精确地、始终如一地获取、配准和集成城市空间信息的基础。它包括空间控制数据，航测与遥感影像数据，各种比例尺地形图数据库，以及相关的专题数据库等等。(3)人，管理“数字城市”和使用“数字城市”的人。与管理我们的“现实城市”相对应，管理“数字城市”要逐渐建立起相应的机构和规范，要不断地对网络系统和数据进行建设、更新、维护和升级，并协调用户的访问。除管理“数字城市”的人之外，培养使用“数字城市”的人也是一项重要的基础工作。只是建设了“数字城市”而没有人用，也是一种浪费，也产生不了社会经济效益。只有成千上万的企业，成百万、上千万的市民应用“数字城市”才可以产生巨大的社会经济效益，促进国民经济的快速发展。

段学军(2003)认为，“数字城市”的基本框架由6个方面构成：(1)数据获取与更新体系。包括各类遥感设施，即高分辨率高光谱卫星、星―机―地数据接收设施、地面台站及人文、经济等数据获取设施等。(2)数据处理储存体系。包括高密度高速率的海量数据储存设施，多分辨率海量数据实时存贮、压缩、处理技术，元数据管理技术、空间数据仓库等。(3)数据信息提取与分析体系。包括数据互操作、多源数据集成、海量空间数据的智能提取与分析、决策支持等设施与技术。(4)网络体系。包括高速宽带网络、智能网络、支持基于网络分布式计算的操作系统、基于对象的分布式网络服务、分布处理和互操作协议等。(5)应用模型体系。为用户提供实际应用的解决方案，利用其我们将能够更好地认识和分析所观测到的海量数据，从中找出规律和知识。(6)专用软件体系。完成城市信息处理、实现“数字城市”功能的基本工具，包括数字图象处理软件、GIS软件、统计分析软件、数据可视化软件等。承继成等(2003)提出，“数字城市”内容框架包括基础设施、资源管理和应用服务三部分。基础设施包括通讯层、数据层、保障层三部分。管理层主要是指对“数字城市”信息基础设施的管理及信息数据资源的集成与融合、应用的集成与融合的管理。应用服务层包括基础公共服务层、管理应用层、业务应用层、服务应用层(见表1)。

岳为民(2003)从“数字昆明”的角度指出，“数字城市”的基本框架是由“一个关键、三个基础、三条主线、七大支柱”构成：(1)一个关键。就是城市数据的全面规范和高度共享。(2)三个基础。即信息基础设施、空间基础数据及管理“数字城市”和使用“数字城市”的人。(3)三条主线。第一，政府管理与决策行为的数字化(数字政府);第二，企业经营管理行为的数字化(数字企业);第三，市民生活的数字化(数字生活);(4)七大支柱：即政府上网、电子商务、信息产业、信息港、智能建筑、智能交通与城市规划、建设和管理信息化。

姜爱林(2004)认为，“数字城市”的内容包括技术组成、组织结构及应用等方面。“数字城市”的技术组成包括：(1)宽带多媒体网络；(2)电子地图及网站服务系统；(3)高分辨率卫星、航空遥感技术；(4)三维地理信息系统技术；(4)OPEN GIS标准、远程互操作、互运算等信息共享技术；(5)虚拟仿真技术；(6)“数字城市”信息模型与体系结构，包括城市建筑、交通、能源、通信、服务、文化设施和行政管理的信息模型及体系结构；(7)“数字城市”的运行管理技术，包括通信网络系统及其管理，数据组织及数据转换，决策模型管理，城市信息安全保障机制；(8)“数字城市”的功能系统，包括公用信息平台，专业信息平台等。“数字城市”组织结构，即“数字城市”工程将通过建设宽带多媒体网络、地理信息系统等基础设施平台，整合城市信息资源，建立电子政务、电子商务、社会保障等空间信息管理服务系统。王凤霞、张超(2004)在“数字地球”和“数字城市”的基础上，提出了“数字上海”总体框架模型(如图3所示)。

谢明(2005)综合当时我国“数字城市”建设和发展的情况提出，“数字城市”框架主要由以下四个方面构成：(1)数据获取和更新体系。通过各种手段获取的“数字城市”相关信息，包括城市空间数据框架(基础电子地图、卫星影像、航空影像)、城市规划建设信息、城市社会经济信息、城市管理信息等，并建立起行之有效的在城市管理过程中对各种信息进行更新的机制。(2)数据存储、加工和管理体系。该部分内容包括建立起海量数据存储体系，实现数据的高速存取，并在空间定位的基础上实现对信息的加工和管理，包括元数据管理、空间数据仓库、多源数据集成与互操作、海量空间数据的职能提取与分析、辅助决策支持等。(3)网络支持体系。包括高速宽带网络、智能网络、支持基于网络分布式计算的操作系统、基于对象的分布式网络服务等，共同构成支撑“数字城市”的基础网络体系。(4)专用软件和辅助决策支持系统。用于完成城市信息处理、实现“数字城市”各基础功能的工具软件，包括数字图像处理软件、地理信息系统软件、统计分析软件、数据可视化软件等等，并由此衍生出基于各种决策模型的辅助决策系统和应用解决方案。

寇有观(2006)认为，“数字城市”总体框架可以概括为五大平台、五个中心、五类应用、五大工程，政策、法规、标准、规范体系和安全、组织、资金、人才保障体系等。五大平台是信息网络平台、公用信息平台、专题信息平台(多个)、空间信息平台和决策支持平台。五个中心包括信息网络互联中心、信息资源管理中心、身份认证中心、信息服务中心和决策支持中心。五类应用包括电子政务、电子商务、社会服务、经济运行服务和城市规划、建设、管理与运营。五大工程包括市民卡工程、金融信息工程、社会劳动保障信息工程、社区服务信息工程和金旅工程。“数字城市”大力推进地理信息系统、卫星定位系统和遥感技术在城市的应用。

孙旭阳、冯一民(2006)认为，“数字城市”的建设内容主要包括7个方面：(1)城市信息基础设施建设。(2)城市基础数据库建设。(3)电子政务建设。(4)电子社区建设。(5)公共信息服务体系建设。(7)数字行业应用建设。吴庆双(2007)认为，“数字城市”的构成体系包括：数据获取与更新体系、数据处理与储存体系、信息提取与分析体系、数据与信息传播体系、数据库体系、网络体系、应用模型体系、专用软件体系、咨询服务体系、专业人员体系、用户体系、教育体系、标准与互操作系统、法规与财经体系等。

马娟、秦凯(2007)认为，“数字城市”建设的主要任务包括：城市地理信息数据库建设、基础地理信息采集体系的建设、政策法规与标准体系的建设、技术支持体系的建设、地理空间信息交换网络体系建设、组织机构的建设等，以及实现覆盖整个城市的多尺度、多分辨率、现势性好的基础地理信息数据。

彭学君、李志祥(2007)认为，数字化城市涵盖了整个城市各方面的信息及应用，总体上可分为三个层次十个组成部分。三个层次为信息基础层、应用层、综合决策层。十个组成部分包括：城市公用信息网络平台和骨干网、空间数据等基础设施、政府类应用、企业类应用、公众类应用、区域类应用、数字门户网站、信息资源管理中心、城市综合决策指挥系统、政策法规规章及管理制度和技术标准及各种应用规范。

李宗华(2008)认为，“数字城市”涉及城市信息化的方方面面，总体上可以分为3个层次、9个组成部分，它们构成一个统一的整体(如图4所示)。3个层次为：基础层、管理层和应用层。9个组成部分为：城市信息基础设施、城市空间数据基础设施、空间信息资源管理与交换中心、法律法规与政策、技术与标准、政府类应用、行业类应用、企业类应用和公众应用。

曹蕾(2009)认为，“数字城市”的内容可以概括为4个方面：城市基础设施数字化，城市信息和交换网络化，城市生活和管理智能化和城市空间数据可视化。“数字城市”框架体系大体由3部分组成：(1)基本平台部分，主要为城市综合信息平台、城市空间基础信息平台和城市电信基础设施平台；(2)“数字城市”服务对象(用户),该部分主要为政府、企业、社区、公众构成的各类应用系统，作为核心应用系统是“数字城市”发挥作用的根本；(3)关键技术，它是“数字城市”的技术支撑，主要为计算机技术、海量数据存储技术、宽带网络技术、3S技术、对地观测技术、虚拟现实技术、互操作技术等。

张立平(2009)认为，“数字城市”的内容包括技术组成、组织结构及应用等方面。“数字城市”组织结构，即“数字城市”工程将通过建设宽带多媒体网络、地理信息系统等基础设施平台，整合城市信息资源，建立电子政务、电子商务、社会保障等空间信息管理服务系统。“数字城市”是城市信息技术的综合应用，也是当前信息技术应用最广泛的领域。就这个意义而，“数字城市”应用十分广泛，归纳起来主要有12个方面：电子政务、电子商务、城市智能交通、市政基础设施管理、公共信息服务、远程教育、社会医疗保障、社区管理、突发事件处理、城市环境检测、智能化小区、水网调配。“数字城市”的体系结构包括：(1)数据获取与更新体系。包括城市地表、上空及地下等自然地理数据的自动获取系统，城市基础设施数据的实时获取和更新体系，城市人文、经济、政论等社会数据的变更与监控系统等。(2)数据处理储存体系。包括高密度高速率的海量数据储存设施、多分辨率海量数据实时地存储、压缩、处理技术、元数据管理技术、空间数据仓库等。(3)信息提取与分机体系。包括数据互操作、多元数据集成、信息智能提取分机、海量空间数据的智能提取与分析、决策支持等设施与技术。(4)网络体系。包括高宽带网络、智能网络，支持基于网络的分析式计算操作系统，基于对象的分布式网络服务，分布处理和互操作协议等。(5)应用体系。包括城市规划、地籍管理、城市防灾、城市交通等。同时还包括城市网络生活方式等。(6)管理体系。包括专业人员小组、教育培训、安全管理、系统维护、标准与互操作规范、相关法规等。

马佩勋、谢海波(2009)认为，“数字城市”的框架体系涵盖了城市建设的各个方面，是由战略政策层、信息基础层、应用服务层和分析决策层组成的有机整体。战略政策层包括“数字城市”的发展战略及总体框架、信息技术标准、政策法规规章制度和技术保障体系等；信息基础层由城市公用信息网络平台、中心骨干网、区域骨干网、通信管线、空间数据、业务标准体系和协调维护机制等组成；应用服务层根据“数字城市”功能特征分为电子政务、电子商务、城市规划建设及运行、经济运行服务和社会综合服务等五类应用；决策分析层是跨行业、跨区域的综合性应用系统，主要包括城市智能交通管理系统、城市环境监测分析系统、城市发展预测决策系统和城市防灾、救灾及应急处理系统等。基本框架如图5所示，战略决策决定和指导信息基础建设，并在此基础上实施应用服务，通过决策分析又反过来指导战略决策的制定。

四、小结

“数字城市”是空间时代与信息社会发展历史的必然产物，同时，又是城市可持续发展与整体功能提升的必然依托，是新的经济建设增长点，这一特点决定了其发展将是跨越式的。“数字城市”为认识物质城市打开了新的视野，对城市规划、城市建设和城市管理展示出了一系列全新的理念，为调控城市、预测城市、经营城市提供了革命性的手段。“数字城市”的战略研究、数据和技术集成框架等基础研究和原型系统建设，必然与其应用研究相辅相成，齐头并进。“数字城市”建设是一个非常庞大的系统工程，涉及城市社会、经济、文化、政治、环境等各个方面，是多学科的融合体，因此，不仅要有先进的技术为基础，更需要管理体制、机制和政策作保障，还需要市民和整个社会信息素质的提高。(编辑：何乐)

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