宁波电子口岸工作汇报实用5篇

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宁波电子口岸工作汇报1

宁波电子口岸工作汇报

尊敬的关领导：

近年来，宁波电子口岸本着服务海关、服务企业的宗旨，各项工作有序推进，并取得了一定的成果，现从三个方面将有关情况汇报如下：

一、工作进展情况

（一）业务发展情况

宁波电子口岸持续保持快速发展，尤其是在“大通关”项目建设方面取得了突破性进展，电子口岸“三集中”及“单一窗口”服务模式已初具规模。2010年电子口岸平台注册企业数总量累计达11809家，比09年净增2725家；口岸大通关电子政务项目达59个，平台项目总数达161个，在地方电子口岸中依然处于领先地位。

第四方物流市场有了突破性进展，平台的注册会员量已达到6850家，开发了GPS物流监控平台、供应链管理平台、双重运输平台、外贸服务平台等特色服务得到普遍认可。

电子口岸与第四方物流市场联系三年在政府组织的运营考核中取得优异成绩。两大平台将政务与商务、通关与物流进行紧密衔接并相互支撑，初步形成了支撑宁波口岸发展的通过物流综合服务平台。

（二）团队及经营及情况

目前员工总数已达150名，均是具有本科以上学历的技术人员或外贸、物流业务专业人员。2010年公司实现总收入为万元，比2009年增加万元。同比增长率为%；净利润为

万元，比2009年增加万元，同比增长率为%，自2009年公司实现首次盈利以来，持续保持着良好的成长势头。

二、下一步工作重点

浙江省政府明确提出海洋经济发展战略和建设“三位一体”港航物流服务体系要求，宁波市委、市政府把加快打造国际强港作为统一部署“六个加快”的重大举措之一。宁波市政府将宁波电子口岸及第四方物流市场定位为“加快打造国际强港”、“三位一体港航物流体系”的重要信息平台及数据交换中心。公司三个项目已纳入宁波市加快打造国际强港重点项目。根据市政府要求，公司定位为依托宁波电子口岸平台的核心基础，以第四方物流市场为服务延伸，打造区域通关物流综合服务平台，实现智慧口岸、智慧物流。实现以上目标公司将主要通过两项举措，一是推进信息聚集，形成口岸基础数据库；二是提升信息应用，满足振幅、企业需求。以此为工作思路，海关相关工作将重点从三个方面开展：

（一）加快“物联网”应用，支撑物流监控

通过物联网应用实现“船、车、货、场站”多位一体、全程覆盖的物流监控体系，提升监管效率，缓解现场实际监管要求与人力资源不足的矛盾。在海关通关、物流监控、技术部门的支持下，依托目前电子口岸已有的AIS、GPS、RFID、电子关锁等产品，下一步将重点从四个方面进行突破：

一是船的监管，继续完善AIS船舶监控系统，将其与海关、海事、港务等部门信息化系统互联互通，实现联网监管。在海图上正确显示

码头、泊位信息，区分内外贸船舶性质，区分海关监管船舶靠离泊是否向海关申报，提供预警、查询统计、轨迹回放等功能，为海关加强运输工具管理提供有力工具。

二是车的监管，通过建设GPS平台为每辆海关监管车辆安装车载GPS终端，通过海关监控中心平台，监控整个货运过程，杜绝货物运输过程中的舞弊行为；采用电子关锁技术，转出地海关将施封信息写入电子关锁中，转入地海关卡口自动识别验封，并与海关后台数据比对，大幅提高海关监管效率。通过电子锁专管运输试点，将能够形成典型应用，有助于无水港口联盟的形成，进而帮助宁波港扣向腹地拓展。

三是货的监管，建立货物账册管理，正确反映货物性质，通过RFID技术实现监管场所内货物进仓、出仓、盘点等的实时化、精细化、智能化管理。推进单证电子化进程，通过企业端联网实现电子装箱单、报关单、舱单信息动态管理相互校验，达到进出口舱单100%核销的目标。

四是监管场所监管，应用GPS、AIS、RFID电子车牌、视频监控、只能卡口识别、EDI技术等物联网技术，推动智能仓库、堆场建设，实现保税物流园区、进口拆箱、出口拼箱等单个监管场所及多个监管场所间进出车辆、集装箱、货物的全程智能化、可视化的监管，保税货物物流自由顺畅流动，区港联动提供信息化支撑。

（二）提升“单一窗口”服务，实现智能通关

借助海关持续提升“单一窗口”建设的示范效应，把握各口岸监管单位实际参与电子口岸建设的良好态势，在海关通关、监管、缉私及技术部门支持下，依托海关、国检、海事、边检外网服务平台年内在电子口岸全面部署和电子口岸货主企业80 ％、货代企业65 ％、场站及船务100 ％的服务覆盖率，通过信息互联互通、基础数据库建设，实现宁波口岸全程智能通关服务。

即围绕以进出口“船、箱、货、人”的统一申报与查询、围绕口岸单位的政务监管，建设能向企业及口岸各监管单位提供多种数据、信息及服务的“云服务”模式的电子口岸物流信息公共服务平台。重点解决电子装箱单、报关单、舱单核对校验，通过“数据智能，操作智能，管理智能，服务智能”实现智能化数据联动与继承，确保数据的一致性，提升口岸信息共享程度，控制监管风险，提高通关效率。

（三）强化运维保障，实现联合监控

随着业务的发展，电子口岸在口岸通关中承担的责任更加重大，在海关技术部门的支持下，在已初步建成的“联合监控中心”的基础上，电子口岸将进一步强化平台运营保障工作，与口岸相关单位建立多向技术保障机制，并通过联合的技术手段，进行系统和网络运行的实时监控和故障预警，对产生的故障制定协作响应的流程，明确技术保障的分工和职责，保障系统的稳定运行。

随着电子口岸的不断发展，企业将享受更多增值服务，并从中获益：一是通过大通关“单一窗口”服务，企业将享受“进一个门，办所有事”的便利，提升其通关效率；二是通过数据联网，实现电子化

申报及“一单多报”，减少数据错误，提高申报、办事效率；三是享受通关、物流信息集成服务，实现物流全程跟踪，信息权威、透明，有效提升管理效率、规避业务风险。而通过实现“单一窗口”的服务，电子口岸建设的核心目标也将顺利达成。

四、相关建议

在海关的领导与支持下，目前电子口岸正处于高速发展期，一方面还需要继续得到以海关为主的监管单位及地方政府的大力支持，另一方面电子口岸在大通关建设过程中积累了一定的资源可为海关提供服务，具体建议如下：

（一）加强组织领导

由于电子口岸建设工作涉及面广，不仅涉及监管单位众多，而且业务也较复杂，协调难度大，需要海关业务与技术部门联动推进，建议请庞关长牵头成立联合工作小组，主要业务与技术部门参与，推进电子口岸建设，特别是与海关密切相关的重点工作。

（二）加强增值服务合作

随着电子口岸面向企业增值服务的不断深入，公司愿意在企业增值服务领域，本着互利互惠的原则密切与海关技术处、数据分中心开展商务合作，建立合理的利益共享机制，合作共赢，实现协同发展。

（三）提升电子口岸品牌

近年来全国各地电子口岸建设均在艰难中探索，而宁波电子口岸始终处于全国领先地位。未来在物流领域的发展过程中将面临全面竞争，希望能够得到宁波海关的大力支持，进而持续提升宁波电子口岸

影响力，打造全国一流，区域领先的地方电子口岸品牌。

多年以来，在海关的关心与呵护下，宁波电子口岸不断积累经验、凝聚力量、提升服务。面临新的机遇和挑战，我们会认真分析当前的形势，以政府及企业需求为导向，在电子口岸发展过程中不断扩大自身的优势，并弥补劣势，坚持创新、强化合作，朝着目标奋勇前进，用实际业绩回报海关、回报社会。

宁波国际物流发展股份有限公司

二O 一一年四月二十二日

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关于进一步推进宁波电子口岸建设的若干意见2

     法规标题宁波市人民政府关于进一步推进宁波电子口岸建设的若干意见 颁布单位浙江省宁波市人民政府 发文字号甬政发〔2008〕20号 颁布时间2008-2-28 全文

关于进一步推进宁波电子口岸建设的若干意见（甬政发〔2008〕20号）

各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属单位：

为贯彻落实浙江省大通关建设领导小组《关于进一步推进浙江电子口岸建设意见的通知》（浙通发〔2007〕1号）精神，进一步推进宁波电子口岸建设，特提出如下若干意见：

一、巩固电子口岸建设成效，攻坚克难再创新业绩

（一）我市电子口岸历经四年建设，取得明显成效，许多工作走在全国前列。完成宁波海关公共信息服务网和港口EDI中心的初步整合，搭建了具有较强可操作性、可扩展性和可维护性的基础平台；开发了一批电子政务和物流商务应用项目并投入运行，发展了一批注册用户；建立了地方电子口岸组织领导体制和平台项目建设、平台运营保障管理机制，培养了一支建设队伍。但我市电子口岸建设还存在一些问题，需要不断深化：口岸相关信息资源在平台上整合仍不够充分；政务项目开发还需深化，商务项目开发刚刚起步，用户队伍仍需扩大；保持平台有效运营在体制机制和科学管理上还需下功夫。为此要进一步统一思想，形成合力，继续把电子口岸建设作为大通关的核心内容花大力气予以推进，攻坚克难再创新的业绩。

二、进一步明确电子口岸发展战略

（二）战略定位。以改善口岸环境、提高通关效率、降低通关成本、提升口岸执法监管水平为目的，坚持电子政务建设与电子商务建设相结合，坚持信息平台建设与部门、企业信息化建设相结合，坚持信息化手段与其它高科技手段相结合，打造一个相关信息资源逐步实现全面整合、服务内容逐步实现口岸物流全过程化、社会效益与经济效益逐步实现“双赢”的宁波电子口岸，继续走在全国前列。

（三）发展思路。认真贯彻落实国务院、浙江省关于加强电子口岸建设的有关文件精神，紧密结合我市实际，紧紧围绕“大通关”建设的目标要求，以“三创”促“三转”，即：通过加强管理创新、体制创新和科技创新，努力实现以电子政务为主向电子政务与电子商务相结合的方向转变，由政府包办向政府支持、企业化运作方向转变，由国有为主向多渠道融资、多元化经济成份组合发展转变，走出一条具有宁波特色的电子口岸建设路子。

（四）总体目标。通过今后5年努力，使宁波电子口岸基础平台更加稳固，运行更加安全可靠；资源整合初见规模，政府部门之间、政府与经济活动主体之间信息共享、互联互通程度明显提高，协同作业初见成效；物流商务和增值项目、政府推进项目开发取得重大进展，范围更加广泛，电子传输类、电子申报类、查询类等项目种类更加齐全，用户办事更加方便；用户群体不断扩大；平台流量逐年递增；通关效率进一步提高，通关成本进一步降低；信息平台运作的相关法规和标准逐步完善；初步建成服务海运、陆运、空运和多式联运，与国际接轨的，标准性、实用性、可靠性较强的区域物流公共信息服务平台及综合物流信息服务商。

围绕实现上述总体目标，分三步实施：

第一步（2008-2009年）：建成以海运集装箱运输物流业务为重点的口岸信息平台。支持宁波地区外贸物流行业实体之间的物流、信息流和资金流的电子信息交换和业务运作，确立宁波口岸数据交换中心地位；面向陆运、空运方面的拓展工作开始起步。

第二步（2010年）：建成服务海运、陆运、空运及多式联运等多种运输方式的口岸信息平台，加强与其它区域性平台的合作，进一步延伸服务范围，逐步争取长三角地区更广泛的客户群体。

第三步（2011-2012年）：发展成为与国际接轨的区域物流公共信息服务平台及综合物流信息服务商。一方面通过与国内其它各类区域性和专用性的物流信息平台连接，提供全国范围的物流端到端的物流信息服务；另一方面，通过与国际上物流信息平台结成战略联盟来提供整个供应链流程上信息的服务。

三、进一步完善电子口岸建设的体制机制

（五）明确项目开发方式。纳入平台开发应用项目分为政府推进项目、物流商务项目和部门、企业信息化项目。政府推进项目以政府为主加以推进。物流商务项目以宁波电子口岸公司为主，按市场化要求进行开发建设。部门、企业信息化项目以部门和企业自建为主。

——政府推进项目。政府推进项目涉及国家、省层面资源整合的，待国家、省层面实现数据互联互通和资源共享后加以推进。其它政府推进项目按照《宁波电子口岸政府推进项目投资开发建设管理暂行办法》（甬口岸电办〔2007〕1号）有关规定，由政府根据口岸发展的需要，“大通关”建设的需要，现代服务业发展的需要等，提出需开发项目，经论证、立项后，采取招标等形式确定开发主体，建成后纳入电子口岸信息平台运行。

——物流商务类项目。电子口岸信息平台物流商务项目由宁波电子口岸公司以市场为导向，以企业需求为目标，以服务企业、方便企业办事为宗旨，以提高企业通关效率、降低企业通关费用为根本进行开发建设，建成后纳入电子口岸信息平台运行。

——部门信息化建设。部门信息化建设由口岸各执法部门根据口岸发展的需要，不断简化工作环节，优化网络操作系统，提高信息化应用程度，增强网上办事功能，推进无纸化办公，不断提高工作效率和服务水平，促进本部门信息化建设进一步发展。在体制、机制许可和其它条件具备的情况下，实现相关公共服务项目向电子口岸信息平台的移植，纳入电子口岸信息平台运行，以促进相互间的信息互联互通和资源共享。

——口岸生产作业和代理服务等单位可结合本单位工作特点，开发完善信息化作业管理系统，有效加强内部管理，提高工作效率，节约资源，降低运作成本。同时，逐步与电子口岸信息平台互联互通。

（六）平台资金投入方式。电子口岸建设资金包括三个部分两种性质。三个部分包括平台建设资金、平台运营资金和项目开发资金。两种性质包括政务类和商务类。一般来说，政务类通过政府服务外包，确定合理的价格，调动投资主体的积极性，实现投资主体的市场化，并建立相应的业绩考核制度，创新机制，提高服务效率和质量，促进健康可持续发展。商务类应由企业出资。

——信息平台建设资金。目前的信息平台建设全由市财政和股东方出资，已通过验收。下一步要建设的第四方物流信息平台等商务性质的平台，可在目前的信息平台上开发，需要继续完善的由宁波电子口岸公司出资。

——信息平台运营资金。政务部分由政府按服务采购形式支付，并建立相应的考核、激励与约束的机制。

——项目开发资金。项目分为政务项目和商务项目两类。政务类项目通过服务外包的办法进行，商务类项目主要由企业自筹。

宁波电子口岸公司要积极引进战略投资、风险投资等多种投资形式，同时创造条件争取上市。

（七）建立平台运营机制。平台的运营机制从“政府主导，市场化操作”运作模式向“政府支持，市场化操作”的运作模式转变。政府主要搞好相关协调，落实服务外包和服务采购资金，提供政策支持和市场培育的服务，加强监管；宁波电子口岸公司要完全按市场化运作，积极开拓市场，选好项目，发挥效能。

——完善公司治理结构和运行机制。进一步完善宁波电子口岸公司董事会，按现代企业制度要求履行职责。实施公司业绩与经理班子利益挂钩，建立绩效考核制度。公司要加强内部管理，建立岗位职责、薪酬、晋升、考核等规范性管理制度；加强人力资源培养，提高技术开发和运行维护队伍力量；完善客户服务体系，不断增强服务效率和服务水平。

——加快推进宁波电子口岸公司上市基础工作。在条件成熟时，宁波电子口岸公司要由有限责任公司转为股份有限公司，或与其它战略投资者共同出资组建股份有限公司。政务与商务部分在资产、人员、业务上要相对分离，信息资源要统筹使用。

——明确利益关系，规范平台收费管理。由政府投资开发建设并纳入平台运营的电子政务、公共服务及其它有关项目，目前暂不收费。条件许可时，在不以盈利为目的的前提下，适当收取费用。由口岸各相关单位整合进平台的原收费项目，由各单位自行执收或经协商委托平台代收，平台不得另行加价收取费用。由宁波电子口岸公司自行开发和与其它利益主体合作开发的物流商务类项目收费，由公司依据有关法律、法规规定，遵循市场经济原则办理，报市物价部门核定。通过规范平台收费管理，逐步实现从依靠政府“输血”转变为靠自身经营“造血”，以维持公司正常运行和发展的目标。

四、政策支持和资金扶持

（八）政策支持。市政府提供适当的财政支持，引导企业参与平台建设，在协调相关关系促进资源整合和促进宣传推广等方面予以政策支持。市发改、信息、科技等部门要为信息平台建设和研发项目优先立项，优先推荐申报国家信息化试点及有关国家项目，为宁波电子口岸建设创造良好的政策环境。

（九）资金扶持。为保障宁波电子口岸建设健康可持续发展，在前期投入基础上，市政府继续予以资金扶持。从2007年开始，3-5年内，市政府每年给予平台一定的运营服务采购资金，并按照《宁波电子口岸信息平台运营考核暂行办法》（甬口岸电办〔2007〕4号）进行绩效考核。政务项目实行政府招标等形式，并按照《宁波电子口岸政府推进项目开发投资建设管理暂行办法》进行项目立项、管理和验收。

五、加强组织领导，开展部门协作和区域合作

（十）加强组织领导。市电子口岸建设领导小组要继续加强对电子口岸建设重大问题的研究和协调，市电子口岸建设工作领导小组办公室要继续协调和指导电子口岸建设，加强对电子口岸建设项目的管理，实施对宁波电子口岸公司及电子口岸信息平台运营的绩效考核，支持和促进部门信息化建设。

（十一）加强部门协作。电子口岸建设相关单位要加强领导，落实专人，明确职责，服从全局，克服人员、资金、技术上的困难，大力支持电子口岸建设。要以服务企业、方便企业办事，提高通关效率，降低通关成本为出发点，努力推进本部门信息化建设，逐步实现相关公共服务功能在平台上运行。国家在甬直属单位要加强与上级部门和口岸相关部门的联系沟通，加强部门间的协作配合，努力促进相互间信息互联互通和资源共享。

（十二）加快区域合作。按照省大通关建设和长三角区域合作要求，积极促进宁波电子口岸信息平台与省电子口岸信息平台、长三角区域电子口岸信息平台的互联互通，解决联网过程中的相关问题，加强相互间的合作与交流。

（十三）确保信息平台的安全运行与维护。有关部门和宁波电子口岸公司要加强对信息平台安全保密工作的指导和管理，高度重视信息安全工作。逐步完善安全管理机制，加强安全技术产品研发和应用管理。建立数据备份，切实做好涉密数据的保密工作。逐步完善平台功能，确保有良好的可操作性、可扩展性和可维护性，确保与相关系统的顺利、快速对接，确保平台高效、安全、稳定运行。

二○○八年二月二十八日

电子口岸情况说明3

情况说明

尊敬的浙江电子口岸: 我司*****因为电脑系统不稳定，每隔一段时间就需要激活码登陆，因为申请激活码次数已经超过3次，特此说明原因。我司对以上内容的真实性和准确性负责，如隐瞒事实，愿承担相应的法律责任，特此声明。

由此给贵司在工作上造成的不便我司深表歉意。

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口岸工作汇报（本站推荐4

口岸工作汇报

2013年出入境旅客1842人次，同比下降%，其中出境人员923人次，同比下降69%，入境人员919人次同比下降68%。进出口货物吨，同比下降%，其中进口6228吨，同比下降49%，出口吨，同比下降98%。实现贸易额万美元，同比下降%，其中进口万美元，同比下降56%，出口万美元，同比下降96%。

在逊克口岸过货的企业有哈尔滨东方长城、黑河市速腾公司、逊克外贸公司等11家。主要商品有服装、大豆、农机具等12个品种。2013年口岸核心能力建设通过国家验收，粮食专用口岸争取工作已获得验审通过，口岸集中查验场地建设完成。总的看，2013年虽然海关、检验检疫、边检、海事、港务等联检部门做了许多积极有益的优化环境工作。但是逊克口岸的过货量和进出人员还是出现大幅下滑。究其原因：

1、逊克缺乏较强的贸易主体。

2、受俄罗斯大的经济环境影响，边境小额贸易越来越难做，同时面临俄罗斯对灰色通关有严格控制，对中俄双方小额贸易有很大冲击，引起贸易量下降。

3、在冬季过货时间段，有效的过货时间较短。

4、我国对粮食进口加强管理，中俄

市场价格差距不大，相对利润较低。

5、俄罗斯对我国出口的大型机械及汽车类产品的加价和控制，市场已接近饱和。

6、逊克今年遭遇特大洪水，缩短了明水期过货时间。

关于2014年口岸工作，主要目标是过货量5万吨、出入境1万人次，力争年内水毁码头工程建设完毕。主要措施：一是加强与联检部门的团结协作，多为他们提供力所能及的服务，保障好他们积极为地方服务的热情，优化通关环境。二是搞好同波镇口岸的合作关系，畅通中俄双方贸易通道。三是集外事口岸办所有力量，投入到码头的修复建设中来。最后建议县里在培育和引进外经贸主体上要舍得投入、要冒点风险。逊克口岸是成长中的口岸，在成长的过程中，对于外贸企业的投入和政策倾斜是必要的。

电子口岸注销5

电子口岸注销

1、注销电子口岸的申请报告；

2、执照注销通知书复印件（带原件核对）；

3、组织机构代码证正本复印件（带原件核对）；

4、法定代表人身份证件复印件

5、电子口岸法人卡、操作员卡和法人卡密码；

6、法人授权委托书；

7、经办人有效身份证复印件。