2024年电力安全管理规范大全（通用8篇）

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2024年电力安全管理规范大全【第一篇】

一、 认真贯彻“预防为主、防消结合”的方针。

二、 工作人员要坚持岗位，严格执行各项规章、制度。

三、 工作人员应懂得消防器材的性能，组织学习消防知识。

四、 接卸油品时现场要有监护人员，并在现场配备好消防器材。

五、 做好消防设备、器材、工具的日常维修、保养和定期检查，确定设备处于完好状态。

六、 加油站要制定好灭火作战预案，并及时组织开展现场应急演练。

七、 对新员工进行岗前消防安全知识培训，使员工掌握消防器材的使用、维护、保养技能。

（1）操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火安全规定，做到精心操作.防止油品渗漏、溅洒。

(2)加油站内严禁烟火，并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电管理。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆、敲击铁器等。

(3)对安全阀、呼吸阀、接地线等，应经常检查、测试，保证安全好用。

（4）严禁携带一切危险物品人站;加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。客车进站加油时，乘客必须先下车，待加油完毕，车辆驶出站外再上车。

（5）雷击时应停止加油、卸油作业。

加油站须建立和完善各项安全防火责任制度，实行防火责任制，做到层层有专人负责。须进行经常性的防火安全检查，对发现的火险隐患和违章现象要及时消除整改和制止，对暂时难以消除火险隐患必须采取应急措施，确立本加油站的防火重点部位安全。

1、站内要粘贴各种消防标志，设置消防通道，配备完善的消防器材与应急照明装置等设施做到有能力迅速扑灭初期火灾和有效地进行人员财产的疏散转移。

2、对员工进行消防知识的普及，对消防器材的使用进行培训，特别是消防的重点部位，要进行专门的消防训练和考核，做到经常化，制度化。

3、站内消防器材，必须按消防部门制定的明显位置放置。

4、禁止私接电源插座，乱拉临时电线，私自拆修开关和灯管、灯泡、保险丝等。

5、营业及工作结束后，要进行电源关闭检查，保证各种电器不带电过夜，各种该关闭的开关处于关闭状态。

6、配制消防义务组员，每天进行防火检查，发现问题及时记录上报。

7、消防义务检查员要认真负责，检查中不留死角，确保不留发生火情的隐患。

8、加油站负责人每月要进行一次消防自检，检查消防重点区域和重点设备，实行定点、定人、定措施的制度，发现问题及时解决。

9、营业场地严禁存放易燃易爆危险品。

10、使用的.电器设备的质量，必须符合消防安全要求，电器设备的安

装和电器线路的设计、铺设，必须符合安全技术规定并定期检查。

11、所有消防器材任何人不得私自移动、损坏、挪用并要定期检查和更换。

12、发现安全问题或消防隐患及时处理。

13、站营业场所内具体落实检查制度，消防隐患及时处理并备案。

14、要坚持经常性消防安全宣传、教育工作，利用各种形式（图片、录像等）宣传、普及消防知识，提高全体人员消防安全意识，增强防火工作的自觉性。

消防安全工作是一项十分重要的工作，全体人员必须充分认识其重要性，自觉增强消防安全意识，提高消防安全工作的自觉性和高度警惕性，常年处于戒备状态，树立常备不懈的精神，确保消防安全工作万无一失。

（一）消防安全教育、培训制度

1、每年以创办消防知识宣传栏、开展知识竞赛等多种形式，提高全体员工的消防安全意识。

2、定期组织员工学习消防法规和各项规章制度，做到依法治火。

3、各部门应针对岗位特点进行消防安全教育培训。

4、对消防设施维护保养和使用人员应进行实地演示和培训。

5、对新员工进行岗前消防培训，经考试合格后方可上岗。

6、因工作需要员工换岗前必须进行再教育培训。

7、消控中心等特殊岗位要进行专业培训，经考试合格，持证上岗。

（二）防火巡查、检查制度

1、落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。

2、消防工作归口管理职能部门每日对公司进行防火巡查。每月对单位进行一次防火检查并复查追踪改善。

3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写防火检查记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。

4、检查部门应将检查情况及时通知受检部门，各部门负责人应每日消防安全检查情况通知，若发现本单位存在火灾隐患，应及时整改。

5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据奖惩制度给予处罚。

（三）安全疏散设施管理制度

1、单位应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

2、应按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。

3、应保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明、机械排烟送风、火灾事故广播等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。

4、严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。

5、严禁在营业或工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。

（四）消防控制中心管理制度

1、熟悉并掌握各类消防设施的使用性能，保证扑救火灾过程中操作有序、准确迅速。

2、做好消防值班记录和交接-班记录，处理消防报警电话。

3、按时交接-班，做好值班记录、设备情况、事故处理等情况的交接手续。无交接-班手续，值班人员不得擅自离岗。

4、发现设备故障时，应及时报告，并通知有关部门及时修复。

5、非工作所需，不得使用消控中心内线电话，非消防控制中心值班人员禁

一、严格落实消防安全培训工作

1.严格落实岗前培训制度，所有员工必须经过消防安全培训合格；

2.加油站每月组织对员工进行一次消防安全教育培训；

3.加油站经理负责开展消防安全培训工作，使全体员工达到“三懂”、“三会”；

4.积极参加公安消防机构和行业主管部门组织的消防安全培训和有关会议。

二、积极开展消防实战演练工作

1.根据加油站实际情况，制定切合实际的灭火和应急疏散预案；

2.预案必须注明火灾蔓延及发展情况，如何组织灭火，疏散引导等具体情况；

3.加油站所有工作员工必须熟悉预案，每月组织一次灭火和疏散演练。确保发生火灾时能够有效的组织灭火和引导人员疏散。

三、认真做好消防设备管理工作

加油站消防安全管理制度

4.消防安全通道必须保持畅通，不得堆放任何物品赌赛通道。

四、不断加强加油站消防安全管理工作

1.以人为本，强化安全教育，坚持进行每周开展安全案例学习工作，强化安全意识；

2.严格执行安全防火规定，安全操作规程，落实安全管理制度，杜绝“三违”现象；

3.遇到雷雨天时，应停止加油和卸油作业；

4.维修设备时严禁使用铁质用具，不得使用化纤棉纱和非防爆通讯工具；

5.冬季应加强防火检查，雨季应做好防洪工作，保证设备安全。

五、全面落实每日防火巡查和定期防火检查管理要求

1.加油站每日应全面进行防火检查和巡查，发现隐患及时消除；

3.检查必须做好记录，存档备查。对发现的火灾隐患，必须及时消除，对一时整改不了的，必须采取有效措施，确保安全，并限期整改。

2024年电力安全管理规范大全【第二篇】

为保证生产设备正常运行、设备检维修和施工过程中避免发生意外设备事故和其他伤害，保证检维修过程的安全和高效率高质量，制订本制度。

1施工、检修前准备。

编制施工、检修计划应做到内容详细责任明确，措施具体，应包括对安全装置设施的检修。凡是具有二人以上参与的施工、检修项目，必须指定一人负责安全。

施工、检修部门负责人要对施工、检修中的安全负责，在对参加施工、检修人员交待好任务的同时，书面交待好安全措施。

施工、检修负责人在施工、检修前，要组织人员对施工、检修过程进行风险评价，做好施工、检修机具准备和周密检查，做到机具齐备，确保安全可靠。

施工、检修存在危险物质的设备时，必须进行清洗置换和有效隔离，方可作业；作业时必须按规定穿戴好劳动防护用品。

设备检维修负责人要对移交施工、检修的设备置换处理负责，移交前要查电气查物料处理，确认合格方可办理移交。

施工、检修电气设备时，必须切断电源并经两次启动复查证明无误后，在电源开关处挂上禁止启动牌或专人监控，方能施工、检修。

2施工、检修安全规定。

施工、检修人员要对施工、检修项目进行检查，符合危险作业的项目办理审批手续；施工、检修前准备工作符合施工、检修要求方可进行施工、检修。

一切施工、检修作业，必须严格执行各项安全技术规程和相关安全管理规定。

凡施工、检修时，要在施工、检修场所悬挂警告牌。特殊作业，要办理《安全作业许可证》。

在受限空间容器内及不通风处作业，应采取临时通风措施，或使用空气呼吸器等，并设专人监护确保作业安全。

凡施工、检修用的临时照明，应使用36v或者12v电压的安全行灯，绝缘要良好，电动工具必须安装漏电保护器并有可靠的接地零线。

拆卸有危险物质设施，应穿戴好规定的防护用品，防止中毒和灼伤等伤害。

遇有易燃易爆的设备，要使用防爆器械，或采取其它防爆措施，严防产生火花。

设备内检修必须有专人监护，监护人应由有经验的人担任，必须认真负责，坚守岗位，并与检修人员保持有效联络。

在施工、检修作业条件发生变化，并可能危害施工、检修人员时，必须立即撤出设备。再次施工、检修时必须重新办理《安全作业许可证》。

较大型设备内检修应根据设备具体情况搭设安全梯及架台，并配备救护绳索，确保应急撤离需要。

3竣工验收。

施工、检修竣工后，施工、检修部门要细致检查，切勿将工具器材等忘掉在机械设备内，并将搭设的工作架台拉设的临时电源全部拆除，做到工完料净场地清。

施工、检修移交验收前，不得拆除悬挂的警示牌。

竣工验收时，使用和施工、检修双方负责人当场检查质量是否全部符合施工、检修标准，安全装置是否恢复齐全。

检维修设备(设施)竣工验收单，签字验收后；交由设备(设施)管理人员存档备案。

2024年电力安全管理规范大全【第三篇】

在电力生产中，生产者实现“要我安全”到“我要安全”的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃，电力安全读后有感。

但是，要确保电力生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由“我要安全”转变到“我会安全”，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。

电力生产是一门非常复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。三是“”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而“”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。

显而易见，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，“我要安全”也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全这一客观效果，就必须解决好“我会安全”这一根本。

勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等，读后感《电力安全读后有感》。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。但是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力生产的`依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。笔者认为：唯一的途径就是学习--学习--再学习。

安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产职工的生存需要，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。因此，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。这就需要“教条主义”、“本本主义”而不要“实用主义”、“形式主义”。把强制性与自觉性有机地结合起来不断学习，反复学习。从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的良好氛围。并制定配套的学习激励机制和考核办法，点滴学习，日积月累，这样不仅能够对安规、技规等安全生产的内涵有了深刻的理解，就能在生产过程中运用自如。也只有人人成为安全明白人，才能事事做到安全人。

近些年来，职工队伍生产技能、安全防护能力差，人才断层等已达成了管理者的共识。把加强教育培训也作为解决上述问题的有力措施。但各级抓各级的事，一级抓一级，一级向一级负责，真正形成有效的教育培训链还是力度不够。往往形成上级制定安全措施“一字一字地抠”，经逐级折扣后贯彻到生产中却“一把一把地丢”。因此要把从事电力生产的各类人员分门别类，拉开梯次，有的放矢地逐级制定年度、月度培训，以“蚂蚁啃骨头”的精神，专人负责。充分利用班组站法定的每周一次安全学习和每天班前会进行。这样每周解决一个难题消除一个不安全隐患，一年就能解决52个“会”和消除52个不安全隐患。每天学习一条技规、安规，一年就能学懂弄通200多条。持之以恒地坚持下去，耳濡目染地强化人的意识，就能潜移默化地在职工队伍中形成一道事故的防线。

电力生产暴露问题和存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未萌，禁于未发”。有效的办法就是边生产边整顿，发生问题及时整，安全顺利定期整。明白“磨刀不误砍柴工”和“温习规程与包扎’伤口”’一样重要的深刻道理。自己发生了事故多从自我找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当着自己的教训来接受;把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。从真正意义上体现“安全第一，预防为主”的根本方针。

“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需一个漫长而渐进的过程，甚至说是一个无终极的课题。笔者提出以上粗浅认识和解决途径还远远不能解决“我会安全”的问题。此文主要是基于安全生产观念上的一次完善和“抛砖引玉”，其目的是引发从事电力生产的职工围绕“我会安全”进行深层次的思考和探索。

2024年电力安全管理规范大全【第四篇】

第一条为了加强对外来人员的安全管理，维护学校的教学、科研、工作和生活秩序，根据政府部门的有关规定，结合我校实际，特制定本规定。

第二条本规定所称的外来人员，是指进入校区内务工和从事经营、基建、维修等活动的校外人员。

第三条学校的门卫应当认真负责，协同配合，共同实施外来人员的.安全管理工作。

第四条外来人员应当遵纪守法，遵守学校安全管理制度，尊重社会公德，服从学校有关部门的管理。

第五条学校原则上不准外来人员住宿。

第六条严禁在校内违章建设、搭建外来人员住宿场所。因基建施工需要临时搭建的，应经学校同意后报公安消防机构审批，工程结束后立即拆除。

第七条用工部门负责对外来人员的日常安全管理，并对其进行安全、法制和校规校纪教育。

第八条门卫负责对外来人员安全管理工作的检查和监督。

第九条外来人员违反校纪校规和本规定，经批评教育不改或拒不接受管理的，应当予以辞退并负责清理出校。

第十条本规定由校长室负责解释。

第十一条本规定中的条款若与国家有关法律法规抵触时，按照国家法律法规执行。

第十二条本规定自公布之日起施行。

风电场外来参观学习人员安全告知书

为确保人身、设备安全，提高外来学习参观人员安全意识，杜绝人身、财产损失，现对进入风电场需要注意的事项告知如下：

7、参观学习结束后，请将安全防护用品及时归还，确保安全防护用品无损毁、无遗漏。

8、参观学习过程中请相互监督、提醒、关照，做到安全、文明、有序的参观学习。

风电场外来工作人员安全告知书

各位来宾，欢迎您光临湘电风能红牧风电场!本生产现场存在的主要危险有害因素有：物体打击、起重伤害、高处坠落、车辆伤害、机械伤害、噪声、火灾和触电等伤害。为了保证您的安全和健康，请配合我公司熟悉并遵守如下规定：

1、请在我公司陪同人员引导下有秩序的进入我公司生产现场;进入生产现场，请走指定安全通道，听从陪同人员管理，严禁自行在生产区域内活动。

2、工作过程中，请不要同现场作业人员交谈，以免影响其注意力。如有问题可以通过陪同人员咨询。

3、进入生产现场，请遵守各种安全警示标志的提示，禁止在生产现场触摸各种开关、操作任何设备，这不仅会给自己带来人身安全风险，也可能给我公司员工带来意外伤害。

4、严禁酒后进入本现场，禁止在生产现场抽烟，禁止在参观过程中嬉戏、打闹，禁止各种不文明行为，请勿在生产现场玩手机或擅自-拍照。

5、进入生产现场需佩戴必要的劳动防护用品，安全帽必须系好下颌带，攀爬风机时必须穿好安全带，刮好安全滑块。

6、请注意现场内作业的起重机，禁止在吊物下面停留，并应主动避让，以免受到碰撞和重物伤害。

7、生产现场可能存在临时占用安全通道现象，请注意脚下工件、设备的位置，防止绊倒、滑跌伤人。

8、如遇火灾或突发事件，请跟随我公司员工或陪同人员一起疏散到安全地方。

9、工作完毕后，请您跟随我司陪同人员将安全帽等防护用品归还领用处。请相互监督、提醒、关照，做到安全、文明、有序参观。

2024年电力安全管理规范大全【第五篇】

为保证生产设备正常运行、设备检维修和施工过程中避免发生意外设备事故和其他伤害，保证检维修过程的安全和高效率高质量，制订本制度。

1施工、检修前准备。

编制施工、检修计划应做到内容详细责任明确，措施具体，应包括对安全装置设施的检修。凡是具有二人以上参与的施工、检修项目，必须指定一人负责安全。

施工、检修部门负责人要对施工、检修中的安全负责，在对参加施工、检修人员交待好任务的同时，书面交待好安全措施。

施工、检修负责人在施工、检修前，要组织人员对施工、检修过程进行风险评价，做好施工、检修机具准备和周密检查，做到机具齐备，确保安全可靠。

施工、检修存在危险物质的设备时，必须进行清洗置换和有效隔离，方可作业；作业时必须按规定穿戴好劳动防护用品。

设备检维修负责人要对移交施工、检修的设备置换处理负责，移交前要查电气查物料处理，确认合格方可办理移交。

施工、检修电气设备时，必须切断电源并经两次启动复查证明无误后，在电源开关处挂上禁止启动牌或专人监控，方能施工、检修。

2施工、检修安全规定。

施工、检修人员要对施工、检修项目进行检查，符合危险作业的项目办理审批手续；施工、检修前准备工作符合施工、检修要求方可进行施工、检修。

一切施工、检修作业，必须严格执行各项安全技术规程和相关安全管理规定。

凡施工、检修时，要在施工、检修场所悬挂警告牌。特殊作业，要办理《安全作业许可证》。

在受限空间容器内及不通风处作业，应采取临时通风措施，或使用空气呼吸器等，并设专人监护确保作业安全。

凡施工、检修用的临时照明，应使用36v或者12v电压的安全行灯，绝缘要良好，电动工具必须安装漏电保护器并有可靠的接地零线。

拆卸有危险物质设施，应穿戴好规定的防护用品，防止中毒和灼伤等伤害。

遇有易燃易爆的设备，要使用防爆器械，或采取其它防爆措施，严防产生火花。

设备内检修必须有专人监护，监护人应由有经验的人担任，必须认真负责，坚守岗位，并与检修人员保持有效联络。

在施工、检修作业条件发生变化，并可能危害施工、检修人员时，必须立即撤出设备。再次施工、检修时必须重新办理《安全作业许可证》。

较大型设备内检修应根据设备具体情况搭设安全梯及架台，并配备救护绳索，确保应急撤离需要。

3竣工验收。

施工、检修竣工后，施工、检修部门要细致检查，切勿将工具器材等忘掉在机械设备内，并将搭设的工作架台拉设的临时电源全部拆除，做到工完料净场地清。

施工、检修移交验收前，不得拆除悬挂的警示牌。

竣工验收时，使用和施工、检修双方负责人当场检查质量是否全部符合施工、检修标准，安全装置是否恢复齐全。

检维修设备（设施）竣工验收单，签字验收后；交由设备（设施）管理人员存档备案。

2024年电力安全管理规范大全【第六篇】

道路旅客运输企业安全管理规范（试行）。

第一章。

总

则

第一条为加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实道路旅客运输企业安全主体责任，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，制定本规范。

第二条本规范适用于所有从事道路旅客运输的企业。

第三条道路旅客运输企业是安全生产的责任主体，应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守安全生产、道路交通和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生产条件，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术管理和客运驾驶人等从业人员管理，保障道路旅客运输安全。

第四条道路旅客运输企业应当接受交通运输、公安和安全监管等有关部门对其安全主体责任履行情况依法实施的监督管理。

第五条道路旅客运输企业应当推行安全标准化管理，积极采用新技术、新工艺和新设备，不断改善安全生产条件。

第二章安全生产基础保障。

第六条道路旅客运输企业及分支机构应当依法设臵安全生产领导机构和管理机构，配备与本单位安全生产工作相适应的专职安全管理人员。

道路旅客运输企业安全生产领导机构应当包括企业主要负责人，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等部门负责人及分支机构的主要负责人。

拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设臵专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。

第七条安全管理人员应当具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。

第八条安全管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。

第九条道路旅客运输企业应当定期召开安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。安全工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上事故后，应及时召开安全分析通报会。

安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于3年。第十条道路旅客运输企业应当保障安全生产投入，按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》或地方政府的有关规定，按不低于营业收入的％的比例提取、设立安全生产专项资金。

安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。

第十一条道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任强制保险以及为旅客投保承运人责任险。

第十二条鼓励道路旅客运输企业积极探索、完善安全统筹行业互助形式，提高企业抗风险的能力。

第十三条道路旅客运输企业应当依法建立健全安全生产目标管理，并将本单位的安全生产责任目标分解到各部门、各岗位，明确责任人员、责任内容和考核奖惩要求。

安全生产目标管理内容应当包括：

（一）主要负责人的安全生产责任、目标；

（二）分管安全生产和运输经营的负责人的安全生产责任、目标；

（三）管理科室、分公司等部门及其负责人的安全生产责任、目标；

（四）车队和车队队长的安全生产责任、目标；

（五）岗位从业人员的安全生产责任、目标。

第十四条道路旅客运输企业应当与各分支机构层层签订安全生产目标责任书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。

第十五条道路旅客运输企业应实行安全生产一岗双责。道路旅客运输企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任；分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。

第十六条道路旅客运输企业的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：

（四）按规定足额提取安全生产专项资金，保证本单位安全生产投入的有效实施；

（五）督促、检查本单位安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；

（六）组织开展本单位的安全生产教育培训工作；

（七）组织开展安全生产标准化建设；

（九）定期组织分析企业安全生产形势，研究解决重大问题；

（十一）实行安全生产目标管理，定期公布本单位安全生产情况，认真听取和积极采纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求。

第十七条道路旅客运输企业的安全生产管理机构及安全管理人员，负有下列职责：

（一）监督执行安全生产法律、法规和标准，参与企业安全生产决策；

（六）组织实施本单位安全生产宣传、教育和培训，总结和推广安全生产工作的先进经验；

（八）其他安全生产管理工作。

第十八条道路旅客运输企业应当履行法律、法规规定的其他安全生产职责。

第四章安全生产管理制度第一节客运驾驶人管理。

第十九条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人聘用制度。依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确新录用客运驾驶人的试用期。客运驾驶人的录用应当经过企业安全生产管理部门的审核，并录入企业动态监控平台（或监控端）。

对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20％、超速50％或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

第二十条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人岗前培训制度。

岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处臵知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。

第二十一条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全教育、培训及考核制度。定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处臵等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于l小时的教育培训。道路旅客运输企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。

道路旅客运输企业应在客运驾驶人接受教育与培训后，对客运驾驶人教育与培训的效果进行考核。客运驾驶人教育与培训考核的有关资料应纳入客运驾驶人教育与培训档案。客运驾驶人教育与培训档案的内容应包括：教育或培训的内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员的签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等。档案保存期限不少于3年。

道路旅客运输企业应当每月查询一次客运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。

第二十二条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

第二十三条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人信息档案管理制度。客运驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。

第二十四条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人调离和辞退制度。对交通违法记满分、诚信考核不合格以及从业资格证被吊销的客运驾驶人要及时调离或辞退。

第二十五条道路旅客运输企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

第二十六条道路旅客运输企业应当建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。

第二节车辆管理第二十七条道路旅客运输企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。

第二十八条道路旅客运输企业不得使用已达到报废标准、检测不合格、非法拼（改）装等不符合运行安全技术条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。

第二十九条道路旅客运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。

拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设臵专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员；拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专业车辆技术管理人员。

第三十条道路旅客运输企业应当按照国家规定建立营运车辆技术档案，实行一车一档，实现车辆从购臵到退出市场的全过程管理。

道路旅客运输企业应当逐步建立车辆技术信息化管理系统，完善营运车辆技术管理。第三十一条道路旅客运输企业应当建立车辆维护制度，企业车辆技术管理机构应制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及企业的相关规定进行维护。

车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。

第三十二条道路旅客运输企业应当定期检查车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装臵有效，开启顺畅，并在车内明显位臵标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。

道路旅客运输企业应当在车厢内前部、中部、后部明显位臵标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。

第三十三条道路旅客运输企业应当按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。

第三十四条道路旅客运输车辆改型与报废应当严格执行国家规定的条件要求。对达到国家规定的报废标准或者检测不符合国家强制性要求的客运车辆，不得继续从事客运经营。道路旅客运输企业应当在车辆报废期满前，将车辆交售给机动车回收企业，并及时办理车辆注销登记。车辆报废相关材料应至少保存2年。

第三十五条道路旅客运输企业应当对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后，企业签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容，营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营牌证。

派车单的主要内容包括：由企业填写的车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站），中途停靠点（站），终点（站），批准签发人。由客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。派车单应存档保存，时间不少于1年。

第三十六条道路旅客运输企业应自备或租用停车场所，对停放的营运车辆进行统一管理。

第三节动态监控。

第三十七条道路旅客运输企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装臵（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装臵），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。

第三十八条道路旅客运输企业应当建立卫星定位装臵及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装臵及监控平台的安装、管理、使用工作，履行监控主体责任。

第三十九条道路旅客运输企业应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。

第四十条道路旅客运输企业应当按照法律规定设臵的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设臵相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶，逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。

第四十一条道路旅客运输企业应当确保卫星定位装臵正常使用，保持车辆运行时在线。

道路旅客运输企业应当对故意遮挡车载卫星定位装臵信号、破坏车载卫星定位装臵的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。

第四十二条道路旅客运输企业应当运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

第四十三条鼓励有条件的道路旅客运输企业积极通过科技手段，加强动态监控工作。

第四节运输组织。

第四十四条道路旅客运输企业在申请线路经营时应当进行实际线路考察，按照许可的要求投放营运车辆。

道路旅客运输企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台帐，并提供给客运驾驶人。

第四十五条道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，企业要积极探索接驳运输的方式，创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

第四十六条对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间（晚22时至早6时）安排营运客车在该路段运行。

第四十七条道路旅客运输企业应当规范运输经营行为。

班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客，不得超员运输。驾乘人员要对途中上车的旅客进行危险品检查，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客。

客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。

道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。第四十八条道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。

第四十九条道路旅客运输企业应当与汽车客运站签订进站协议，明确双方的安全责任，严格遵守汽车客运站安全生产的有关规定。

第五节安全生产操作规程。

第五十条道路旅客运输企业应当根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。

第五十一条道路旅客运输企业应当制定客运驾驶人行车操作规程，客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。

第五十二条道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，车辆日常安全检查操作规程的内容应至少包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全部件检查要求和检查程序，安检不合格车辆返修及复检程序等。

第五十三条道路旅客运输企业应当制定车辆动态监控操作规程，车辆动态监控操作规程的内容应至少包括：卫星定位系统车载终端、监控平台设备的检修和维护要求，监控信息采集、分析、处理规范和流程、违章信息统计、报送及处理要求及程序，监控信息保存要求和程序等。

第五十四条道路旅客运输企业应当建立乘务员安全服务操作规程，乘务员安全服务操作规程的内容应至少包括：乘务员值乘工作规范，值乘途中安全检查要求，车辆行驶中相关信息报送等。

第五十五条道路旅客运输企业应当根据安全运营实际需求，制定其他相关安全运营操作规程。

第六节其他安全生产管理制度第五十六条道路旅客运输企业应当建立安全生产基础档案制度，明确安全生产管理资料的归档、查阅。

第五十七条道路旅客运输企业应当建立安全生产奖惩制度。对各部门、各岗位人员进行日常管理和安全运营的全过程考核，定期通报奖惩情况，根据考核结果做出奖惩处理。

第五十八条道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处臵制度。发生安全生产事故后，道路旅客运输企业应当立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，道路旅客运输企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处臵预案。

道路运输企业应当定期进行安全生产事故统计和分析，总结事故特点和原因，提出针对性的事故预防措施。

第五十九条道路旅客运输企业应当建立安全生产事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。

道路旅客运输企业应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。第六十条道路旅客运输企业应当建立应急救援制度。健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。

第六十一条道路旅客运输企业应当建立安全生产宣传和教育制度。普及安全知识，强化员工安全生产操作技能，提高员工安全生产能力。

道路旅客运输企业应当配备和完善开展安全宣传、教育活动的设施和设备，定期更新宣传、教育的内容。安全宣传、教育与培训应予以记录并建档保存，保存期限应至少为3年。

第六十二条道路旅客运输企业应当建立健全安全生产社会监督机制，规范道路客运旅客安全告知制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，完善举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界的监督作用。对接到的举报和投诉，企业应当及时予以调查和处理。

第六十三条道路旅客运输企业还应当建立本企业安全生产管理所需要的其他制度。

第五章安全隐患排查与治理。

第六十四条道路旅客运输企业应当建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。

第六十五条道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式进行隐患排查。

第六十六条道路旅客运输企业应对排查出的安全隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。

对于能够立即整改的一般安全隐患，由运输企业立即组织整改；对于不能立即整改的重大安全隐患，运输企业应组织制定安全隐患治理方案，依据方案及时进行整改；对于自身不能解决的重大安全隐患，运输企业应立即向有关部门报告，依据有关规定进行整改。

第六十七条道路旅客运输企业应当建立安全隐患排查治理档案，档案应包括以下内容：隐患排查治理日期；隐患排查的具体部位或场所；发现事故隐患的数量、类别和具体情况；事故隐患治理意见;参加隐患排查治理的人员及其签字；事故隐患治理情况、复查情况、复查时间、复查人员及其签字。

第六十八条道路旅客运输企业应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查治理长效机制。

第六十九条道路旅客运输企业应当建立安全隐患报告和举报奖励制度，鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当给予物质奖励和表彰。

第七十条道路旅客运输企业应当积极配合有关部门的监督检查人员依法进行的安全隐患监督检查，不得拒绝和阻挠。

第六章目标考核。

第七十一条道路旅客运输企业应当根据相关管理部门的要求和自身实际情况，制定安全生产目标。安全生产目标应至少包括道路交通责任事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失、万车公里事故起数、万车公里伤亡人数等指标。

第七十二条道路旅客运输企业应当建立安全生产考核与奖惩制度。针对目标，对各部门、各岗位人员进行安全绩效考核，通报考核结果。

道路旅客运输企业应根据安全生产年终考核结果，对安全生产相关部门、岗位工作人员给予一定的奖惩。对全年无事故、无交通违法记录、无旅客投诉的文明安全驾驶人予以表彰奖励。

第七十三条道路旅客运输企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。评价内容应包括安全生产目标、安全生产责任制、安全投入、安全教育培训、从业人员管理、车辆管理、生产安全监督与检查、应急响应与救援、事故处理与统计报告等各项安全生产制度的适宜性、充分性及有效性。

道路旅客运输企业应当依据相关规定定期聘请第三方机构对本单位的安全生产管理情况进行评估。

道路旅客运输企业应当根据第三方机构评估结果和安全生产内部评价结果及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订和完善各项安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。

第七章附则。

第七十四条本规范自发布之日起施行。

2024年电力安全管理规范大全【第七篇】

第一条为加强本市停车场的规划、建设和管理，规范车辆停放和停车场服务活动，保障道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《城市道路管理条例》及有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本市城市规划区范围内停车场的规划、建设和管理适用本办法。

第三条本办法所称停车场指供车辆停放的露天或者室内场所，包括公共停车场、专用停车场、道路停车泊位。

公共停车场是指根据规划独立建设以及公共建筑配套建设的供社会公众停放车辆的场所。

专用停车场是指供本单位、居住区车辆停放的专用场所。

道路停车泊位是指依法在城市道路上设置的临时停放车辆的泊位，含车行道停车泊位和人行道停车泊位。

第四条市公安机关交通管理部门是本市停车场的行政主管部门，负责停车场的监督管理工作。

城市管理行政主管部门负责人行道停车泊位的车辆停放管理工作。

规划、建设、物价、工商、交通运输、国土资源、住房保障和房产管理等有关部门在各自职能范围内协同做好停车场管理工作。

第五条停车场管理应当坚持统筹规划、配套建设、规范管理、方便群众的原则。

第二章停车场的规划、建设

第六条根据城市总体规划、城市综合交通体系规划和交通需求状况，市规划行政主管部门应当会同市公安机关交通管理等部门科学合理编制停车场专项规划，经向社会公示征求意见后，报市人民政府批准实施。

停车场的设置应当符合城市控制性详细规划、土地利用规划和停车场专项规划，并与区域停放车辆需求状况、车辆及行人安全通行条件和道路承载能力相适应，确保道路基本功能。

停车场的设计方案应当符合国家、自治区和本市有关设计规范和设置标准。

第七条新建、改建、扩建公共建筑物、居住区和商业街（区）、旅游景点、大（中）型建筑等，必须按照规定的设计规范和设置标准配建、增建停车场。

机关、团体、企业事业单位以及其他组织应当按照规划和标准配建停车场或者配置专门的场地，供本单位及其职工的车辆和外来办事人员的车辆停放使用。

新建工程配建停车场应当与主体工程同步设计、同步建设、同时验收和同时交付使用。

鼓励新建工程超过停车场设置标准增建停车位。

第八条市规划行政主管部门在审查建设项目时，涉及配建停车场的，应当征求市公安机关交通管理部门的意见。

第九条下列建筑物和场所未按照停车场设计规范和设置标准配套建设停车场的，建设单位或业主应当在改建、扩建时补建或者以购买等方式补足停车位：

（一）火车站、客运码头、机场、公路客运站；

（三）建筑面积在5000平方米以上的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所；

（四）建筑面积在5000平方米以上的居住区。

改变建筑物使用性质，使原配建的停车位达不到规定标准的，应当就近补建或者以购买等方式补足停车位。未补足停车位之前不得改变建筑物使用性质。

第十条停车场的用地性质，未经法定程序不得改变。

任何单位和个人不得擅自改变经批准建成的停车场使用性质或者缩小使用范围。确需改变停车场使用性质或者缩小使用范围的，应当报市规划行政主管部门同意。

本办法实施前已擅自改变停车场使用性质或者缩小使用范围的，应当在本办法实施之日起一年内自行纠正并恢复使用。

第十一条鼓励单位和个人采取多种方式投资建设和开办公共停车场。鼓励建设立体式停车场和利用地下空间建设公共停车场。建设和开办公共停车场实行“谁投资、谁受益”的原则。

单位和个人投资建设公共停车场的，按规定给予公共停车场建设优惠，具体优惠办法由市财政部门会同相关部门另行制定。

第十二条市公安机关交通管理部门应当组织公共停车信息系统的规划和建设，并及时向社会发布停车服务信息。

公共停车场经营者和道路停车泊位经营者应当按照有关规定和标准，向市公安机关交通管理部门提供停车服务信息。

第三章公共停车场管理

第十三条公共停车场经营管理者应当遵守下列规定：

（一）在出入口的显著位置设置停车诱导、停车场标志和信息公示牌；

（三）配置必要的通风、照明、排水、通讯、消防、监控等设施；

（四）维护停车场内车辆停放秩序和行驶秩序；

（六）保持停车场环境卫生整洁。

第十四条从事公共停车场经营应当到工商行政管理部门和税务部门办理登记手续，并在办理上述登记手续后10日内报市公安机关交通管理部门备案。备案时应当提供下列资料：

（一）停车场经营管理制度；

（二）停车场消防安全技术资料；

（三）营业执照、税务登记证；

（四）停车场平面图；

（五）停车泊位数量和经营时间。

停车场经营者变更登记事项或者解散的，应当按规定向工商、税务部门办理相关变更、注销登记手续，并自变更、注销登记之日起15日内向市公安机关交通管理部门办理备案手续，同时向社会公告。

第十五条公共停车场经营者应当严格遵守车辆停放收费管理的制度。

实行政府定价的公共停车场经营者，应当向物价部门申请办理收费审批手续，执行核准的收费项目和标准。

实行市场调节价的公共停车场经营者可以根据所在区域、路段等级实行级差收费和计时收费。

第十六条公共停车场经营者除遵守第十三条规定外，应当履行下列服务职责：

（一）负责对进出车辆查验登记；

（二）公示停车场名称、服务内容、收费项目和标准、收费依据、监督电话以及营业执照；

（三）停车收费按规定出具税务统一发票；

（四）配备安全防范设施和管理人员，履行停放车辆的安全管理义务。

第十七条公共停车场经营者应当加强对停车设施的维护管理，出现设施损坏的，应当及时修复，保持正常运行。

公共停车场经营者因保管不善造成停放车辆丢失或者损毁，应当依法承担相应的责任。

第四章专用停车场的管理

第十八条专用停车场应当配置必要的通风、照明、排水、消防、交通等设施，并保持其正常运行。

第十九条居住区停车场或停车泊位不能满足需求时，经业主依法共同决定，可以在业主共有的道路及其他空置场地施划停车泊位。

停车泊位不得占用绿化用地、消防通道和按照规划配建的专用设施用地，不得阻碍交通，不得妨碍居民正常生活。

第二十条居住区按规划要求配建的停车场及停车泊位应当提供给本居住区内的业主、物业使用人使用，不得闲置。

停车泊位转让的，应当优先转让给本居住区内的业主；租用停车泊位的业主享有该停车泊位的优先购买权。

第二十一条物业服务企业提供居住区内停车管理服务的，应当在物业服务合同中约定；物业服务合同未就停车管理服务作出约定的，由业主委员会与物业服务企业协商确定。

第二十二条居住区内的'停车场或停车泊位按照物业管理的规定进行管理，其停车收费应当严格执行价格管理的规定，实行明码标价。

第二十三条专用停车场在满足本单位停车需要的前提下，可以向社会提供经营性停车服务；向社会提供经营性停车服务的，应当遵守本办法第三章的规定。

第五章道路停车泊位的设置和管理

第二十四条设置道路停车泊位应当遵循严格控制、严格管理原则。

市公安机关交通管理部门根据停车场专项规划和本办法的规定设置道路停车泊位，其中设置人行道停车泊位时应当征求城市管理行政主管部门的意见。

设置道路停车泊位的方案草案应当向社会公示，征求社会公众的意见；公示期不得少于30日。

禁止其他任何单位和个人在城市道路范围内设置临时停车场及各种形式的道路停车泊位或停车指示标志。

第二十五条下列城市道路范围内禁止设置道路停车泊位：

（二）侧分带与人行道之间宽度小于5米的路段；

（三）净宽小于3米的人行道；

（四）非机动车与机动车的共用道；

（五）距离公共交通站外延30米范围内；

（六）大型公共建筑周围疏散通道及消防通道、无障碍设施通道；

（七）人行过街通道的出入口及两侧5米范围内；

（八）道路管线井盖设施周边1米范围内；

（九）消防栓30米范围内；

（十）已建成能够提供充足车位的公共停车场服务半径300米范围内；

（十一）其他应当禁止设置的路段。

第二十六条停车泊位的停车标志、标线应当规范、清晰、醒目；停车收费的，应当在显著位置设置收费标识和公示牌；采用电子仪表收费方法的，应当在醒目位置明示电子仪表收费设施的使用说明，确保设施整洁、完好。

公示牌的内容包括经营者名称、收费项目和标准、收费依据、停车种类、停车时段、监督投诉电话等。

第二十七条已设置的道路停车泊位有下列情形之一的，市公安机关交通管理部门应当及时调整或者撤除道路停车泊位：

（一）道路停车泊位不符合设置技术标准或条件的；

（二）道路交通状况发生变化，道路停车泊位影响车辆、行人通行的；

（三）道路需要改建、扩建及维修、养护的。

公民、法人或者其他组织认为已设置的道路停车泊位不符合标准的，可以向市公安机关交通管理部门提出异议，市公安机关交通管理部门应当予以核实处理。

第二十八条道路停车泊位的经营管理权依法实行有偿出让。市公安机关交通管理部门、城市管理行政主管部门按规定以公开招标或者拍卖的方式确定经营者，招标或拍卖所得收益上缴财政，用于城市道路设施的维护和公共停车场的建设。

市公安机关交通管理部门可以根据停车需求在非繁忙路段施划适当的免费道路停车泊位。

第二十九条道路停车收费实行政府定价，市物价部门按照同一区域道路停车高于路外停车的原则并区分车辆类型、停车时段、区域等因素确定停车收费标准。

第三十条道路停车收费采取按时或者按次方式计费。

采取按时计费的，根据周边区域的道路交通状况可以实行短时免费停车和累进计费的办法计费。

短时免费停车的方案由市公安机关交通行政管理部门另行制定。

第三十一条举行重大活动或者遇有突发公共事件时，相关区域道路停车泊位的经营者应当按照市公安机关交通管理部门的要求，暂停道路停车泊位的经营。

第三十二条道路停车泊位的经营者应当遵守下列服务规范：

（一）工作人员佩戴统一标识和工作牌证；

（二）引导车辆有序停放；

（三）确保停车设施、设备的正常运行；

（四）严格执行物价部门核定的停车收费标准，出具税务部门统一印制的票据；

（五）采用停车计费仪表设施计费的，在醒目位置明示使用说明；

（六）建立健全安全管理制度，发生火灾、破坏、偷盗等情况，应当及时采取相应处置措施并及时向公安机关报告。

第三十三条道路停车泊位经营者应当按照公示的停车种类提供停车服务，不得拒绝车辆进入空位停放。

单位和个人不得以任何方式妨碍道路停车泊位的正常使用。

第六章车辆停放管理

第三十四条车辆应当在停车场有序停放。驾驶人停放车辆应当遵守下列规定：

（一）遵守停车场管理制度，服从工作人员的引导，不得压线、跨线停车；

（二）不得损坏停车场设施、设备；

（三）汽车应当按照泊位设计车型靠道路右侧顺向停放；

（四）摩托车、非机动车停放应当朝向一致；

（五）在限制时段的道路停车泊位，不得超出规定的时间段停车；

（六）按规定支付停车费用。

驾驶人不遵守前款项规定的，停车场工作人员有权拒绝该车辆停放。

第三十五条有下列情形之一的，驾驶人有权拒付停车费用：

（一）工作人员不配戴统一标识和工作牌证的；

（二）不出具或者出具不符合规定的票据的；

（三）不按规定的收费标准收取停车费的；

（四）不按照要求公示经营者名称、收费项目和标准、收费依据、停车时段、监督投诉电话的。

第三十六条任何单位和个人有权向物价、公安交通、城市管理等有关部门投诉、举报经营者的违法行为，接受投诉的部门应当及时处理。

第七章法律责任

第三十七条建筑物、场所的建设单位未按照本办法第九条规定补建或者以购买等方式补足停车位的，由规划行政主管部门责令改正，拒不改正的，不予办理建筑物改建、扩建和改变使用性质的审批手续。

第三十八条违反本办法第十条规定，擅自改变停车场使用性质或缩小使用范围的，由城乡规划行政主管部门责令恢复原状，可按照改变停车场性质或缩小范围的泊位数处以每泊位1000元的罚款；逾期未恢复原状的，强制恢复，并按照改变停车场性质或缩小范围的泊位数处以每泊位2000元以上5000元以下罚款。

第三十九条停车场经营者违反第十六条、第三十二条规定的服务职责或规范的，由市公安机关交通管理部门或者城市管理行政主管部门按各自权限责令改正；逾期不改正的，处200元以上1000元以下罚款；情况严重的，提请工商行政部门吊销营业执照。

第四十条违反本办法第二十四条第四款规定，在城市道路范围内设置临时停车场、道路停车泊位或停车指示标志的，由公安机关交通管理部门或城市管理行政主管部门按各自权限责令改正，拒不改正的，可强制拆除，并按泊位数处以每泊位500元以上2000元以下罚款。

第四十一条违反本办法第三十三条规定，拒绝车辆进入空位停放、或者妨碍道路停车泊位的正常使用的，由公安机关交通管理部门或城市管理行政主管部门按各自权限责令改正，并可处以500元以上5000元以下罚款。

第四十二条停车场经营者不按规定明码标价、擅自提高收费标准、不出具收费票据、违法收费的，由物价、税务部门按照有关规定处罚。

第四十三条公安交通、城市管理行政主管部门及其工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）利用职务上的便利索取、收受他人财物或者谋取其他利益的；

（二）违法设置道路停车泊位或参与道路停车泊位经营的；

（三）对违法行为不依法予以查处或者不向有管辖权的行政管理部门通报的；

（四）其他不履行或者不当履行停车场管理职责的。

第八章附则

第四十四条市辖县范围内停车场管理可参照本办法执行。

第四十五条本办法自2011年5月1日起施行。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索停车场安全管理规范。

2024年电力安全管理规范大全【第八篇】

1、 爱惜生命，关注安全。

2、 隐患是事故的温床，安全是事故的天敌。

3、 作情绪稳定，安全防范周全。

4、 安全第一，违章作业不能干。

5、 安全保健康，万金及不上。

6、 时时想安规，事事保安全。

7、 爱心倾注安全，构建和谐电力。

8、 违章不放过，安全无差错。

9、 小失误诱发大事故。

10、 管理上多一点失误，生产中多一个事故。

11、 宁愿工人骂着来，不让工人哭着走。

12、 职工生命系于管理，管理不可疏忽大意。

13、 一人安全，全家幸福;一人违章，大家遭殃。

14、 条条规程血铸成，不要再用血验证。

15、 规程是生命之本，违章是安全祸根。

16、 严是爱，松是害，出了事故害三代。

17、 上有老，下有小，出了事故不得了。

18、 条条规程染成不可再用血验证。

19、 只有做到“三不伤害”才能保证安全生产。

20、 安全讲诚信，就是对生命作承诺。

21、 事故来源侥幸，安全在于勤警，多说一句消灾，少讲一名胜遭殃。

22、 处处小心，安全是金。

23、 抓三违良言入耳三冬暖，保安全苦口婆心万人安。

24、 安全是生命的延续，违章是生命的终结。

25、 我不伤害他人，我不伤害自己，我不被人伤害。

26、 安全是企业发展的血液，安全是家庭幸福的保障。

27、 规程是生命之本违章是安全祸根。

28、 安全是效益的基石，隐患是事故的根源。

29、 最珍贵是生命，最幸福的.是安全。

30、 安全为天，事故不添。

31、 只有做到“三不伤害”才能保证安全生产。

32、 安全讲诚信，就是对生命作承诺。

33、 事故来源侥幸，安全在于勤警，多说一句消灾，少讲一名胜遭殃。

34、 处处小心，安全是金。

35、 抓三违良言入耳三冬暖，保安全苦口婆心万人安。

36、 杜绝违章指挥，杜绝违章作业

37、 疏忽一时，痛苦是世

38、 宁可停工停产，绝不违章冒险

39、 违章作业危险大，安全生产人人夸

40、 安全创造幸福，疏忽带来痛苦。安全就是效益，安全就是幸福。

41、 安全在你脚下，安全在你手中。安全伴着幸福，安全创造财富。

42、 安全、舒适、长寿是当代人民的追求。重视安全、关心安全、为安全献力。

43、 积极行动起来，开展“安全生产周”活动。深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

44、 搞好安全生产工作，树立企业安全形象。改善职工劳动条件，促进安全文明生产。

45、 为了您全家幸福，请注意安全生产。为了您和他人的幸福，处处时时注意安全。

46、 安全是关系社会安定、经济发展的大事。强化安全生产管理，保护职工的安全与健康。