实用一级建造师公路知识点总结 一级建造师考试市政工程知识点【5篇】

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一级建造师公路知识点总结【第一篇】

(一)原因分析

(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。

(2)沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实不均。

(4)旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。

(5)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。

(6)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。

(7)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

(二)预防措施

(1)应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。

(2)彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。

(3)提高填筑层压实均匀度。

(4)半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按照规范要求将原地面挖成宽度不小于的台阶并压实。

(5)渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

(6)若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。

(7)严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。

(三)处理措施

采取边坡加设护坡道的措施。

一级建造师公路知识点总结【第二篇】

即ac型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

(二)改性沥青混合料

(2)改性沥青混合料与ac型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

(3)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

(三)沥青玛碲脂碎石混合料(简称sma)

(2) sma是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%，矿粉用量达7%～13%(“粉胶比”超出通常值的限制);沥青用量较多，高达%～7%。

(3)sma是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

(四)改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料(sma)

(1)使用改性沥青，材料配比采用sma结构形式。

(2)有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。

(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

一级建造师公路知识点总结【第三篇】

一、文物保护单位的建设控制地带 p206页(二点)

1.全国——建设控制地带一省级政府批准+省级文物主管部门和城乡规划部门划定和公告

二、在文物保护单位保护范围和建设控制地带施工的规定 p206页 (四点)

1.承担文物保护单位的修缮、 文物保护工程资质证书(文物主管部门颁发)

迁移、重建的单位—— 资质等级证书 (建设部门颁发)

2.历史文化名城——核心保护范围：

1)不得新建、扩建(新建、扩建必要的基础设施和公共设施除外)

2)拆除历史建筑以外的建筑物——经文物主管部门和城乡规划部门地准

3)任何单位、个人不得损坏、迁移、拆除历史建筑

3.文物保护范围内——其他建设工程×——爆破×——钻探×——挖掘×

l、任何人发现文物—— 保护现场、停止施工——立即报告文物主管部门

不得哄抢私分藏匿

一级建造师公路知识点总结【第四篇】

2.编制施工现场临时用电方案(p229数字)

3.编制安全专项施工方案(深、暗、高大施工单位应组织专家进行论证等 p229页)

二、安全专项施工方案编制程序

危险性较大的分部分项工程施工前——施工单位编制

1.编制： 施工总承包——专项方案——总承包单位编制——企业总工+专业承包单

位技术负责人签字(p230)

分包工程——专业承包单位编制

2.审核：1)不需专家论证的——施工单位组织本单位专业技术人员审核—一施工单位

p230 技术负责人签字—一施工单位报监理单位——总监理工程师审核签字

3)实施——专职安全人员现场监督

三、安全施工技术交底——谁向谁交底?——谁签字?

一级建造师公路知识点总结【第五篇】

承接施工总承包——必须取得施工总承包资质

建筑企业资质：施工总承包(可以自己干或别人干)

专业承包

劳务分包

不得再同一项目上同时担任总承包和项目管理;

不得与总承包或项目管理的另一企业有隶属或利害关系;p101 2、3段

1. 总包、分包单位——连带责任