驾驶员桩考技巧【热选4篇】

【导言】此例“驾驶员桩考技巧【热选4篇】”的范文资料由阿拉题库网友为您分享整理，以供您学习参考之用，希望这篇资料对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！

驾驶员桩考技巧【第一篇】

首先我们了解一下桩考的考试内容：

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

3、对机动车空间位置判断的能力；

然后我们讲解一下桩考的过程：

1、认识场地：我们脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点，

2、 考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点，考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，即为合格。

我们来分解每一个步骤的方法：

1、上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死， 后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车，

2、移库： 一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死(左打4圈），右梭对中杆（车直）再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。 一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死(左打4圈），车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。 二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向 左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。 二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向 左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

3、出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死 之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。 倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。调正车，当听到考试完毕后停车、桩考就算完成了。

最后我们公布一下窍门：

多练习，是你通过桩考的必胜法宝。

很简单的一句话，但是要求我们用足够的时间、足够的心思去练习，才能顺利通过桩考。

邙山桩考行散文【第二篇】

邙山桩考行散文

明早要去洛阳邙山驾校桩考。把手机的闹钟定到了凌晨4点30分，一晚上好像总是做梦，好像很清醒，妈妈来把我叫醒说到点了该起来吧！我在迷蒙中看看时间再眯十分钟吧！感觉闹钟该叫了却一直听不到响声，看看表已经4：50了，来个鲤鱼打挺快速的收拾好一切，飞奔着下楼向刘伶路赶去。

五更天，街上没有一个人，静悄悄的只有我在这宽阔的街道上走着，路边的霓虹灯闪着柔和的橘红色的光芒。早晨的空气不是太冷，没有下雨和雪，这已经是好兆头了。两边的房屋都处在黑暗中，只有自动取款机的屋子里发出明亮的灯光。在这寂静的路上走着，好像这世界就我一，天空黑洞洞的，仰望着苍穹，仿佛看到了遥远的宇宙，是那样的深远。我随着时光隧道在思维在幻想。十分钟的路在想像中很快走完。老远看见刘伶广场边停了好几辆驾校的车，好多同学都已经很早在这里等候着，看着我来了都在忽悠我来晚走了几批了。正在谈笑间，忽然女同学打电话说赶紧有私家车坐。跑到车停的地方，一辆黑色广州本田屁股后冒着烟，车门打开了，刚上车同学说：再去叫两个咱的同班同学，那外号“一个缺钱的”和“一个缺钙的”，正好能挤下三个，咱一起先早点走，于是飞快的去拉那两个外号到位。

车在黑暗中的前行，车里放着的士高音乐，他们都是80后和90后，和我这个70后却没有代沟。车灯亮着，司机熟练的开着车，我们几个人一直围绕着音乐说着话题，从港台音乐到内地歌手，从忐忑说到演唱者的复出，几个人又在唱着“小偷拿了一把刀”，说到赵本山又拉到小沈阳《山草香·》，从朱军又说到我的偶像毕福剑，都说毕福剑越看越好看，爱看他的小眼看他的鹰钩鼻子，看他表演的京剧，看他扮演老太太的模样。说着毕福剑又拉到李咏，说着李咏的长脸真的没有毕福剑长的酷好看！

说着说着地上有点凹凸不平，同学在教训她的老公，会开慢点吗？我们又一起笑她当起了教练会教训人了，咱被教练训了来转接到别人身上了。她老公憨憨的笑着，自己当了司机的时候就知道自己已经很小心了，可是旁边的人却感觉他不尽心似的，这就不在其位不思其职！车前的大灯把路面照的很亮，路边却是黑漆漆的一片，地上白白的，黑白相兼，我高叫：下雪了！这边下的真大，路上都积这么厚了！同学们异口同声的说：拜托！你那天体检咋不没验出色盲呢？咋还能蒙混过关呢？司机很配合的摇下车窗玻璃来验证一下到底是雪呀？还是自己眼睛有问题？看着窗外地上是干地和湿地的结合体，在车灯下看着就白茫茫了。看到事实口服心不服，看着前面依然是很厚的积雪，并且雪还是那样的白，我的眼睛真的有问题吗？我自己都怀疑了，难道真是色盲吗？自己都迷糊了在黑暗中行驶了将近2个小时，还在夜色中，到处都是黑戚戚的，只有那柔和的灯光在路两边照亮前行的路。前边灯火辉煌，路面很宽，到了王城大道，看着宽宽的桥和亮亮的河水，车停了下来两个女士要照相合影留念。出得车来，凛冽的寒风吹的不寒而栗，在桥上瑟瑟发抖后留影赶紧钻进车里。人逐渐增多车也在争路，不停的看着路标和方位走错了几条道，司机在问询后迅速回方向奔驰，我们又把话题转到了方向盘上说起了今天考试的事情，说着几个人经常出现的失误以及纠正的方法。司机在进行着实地演说，也专程来给同学擂鼓助威来了。

邙山驾校前聚集了好多待考的学生。从温暖的车上下来，天空已经麻麻亮，这是黎明前的黑暗，街灯还亮着，站在寒风中等待着所有同学的到来。时间不长，一辆一辆车开来，同学们陆陆续续下车，集合完毕开始由带队的发放证件，告知去考场注意事项。待考室内坐满了人，屋里乱糟糟的，却很是暖和。走进待考室心里就开始有种感觉，感觉紧张并且不舒服。那种感觉好像要走向刑场一样，有种惧怕，却没有视死如归的感觉。考官在一个个的点著名字，我们学校却排在了最后，在等待中这种紧张的心里一直折磨着我们的神经，从7点多一直等待到快中午十一点，人人就像待宰的羔羊，看着平静的心里似乎都微微荡起一层涟漪。我们几个女的都好像有点信心不足，在低声交谈着，为了打发这难熬的时光，我把照相机掏出来，把我们曾在一起练车的同学来个留影，也是来到邙山驾校的一个留念。在嬉闹声中时间过去了一个小时，闲着无事又打开相机慢慢欣赏以前拍的老照片，回忆着曾经游过地方的点点滴滴。

转移下思想，不让这煎熬折磨自己的心。虽然表面看着很平静可是心还是在砰砰直跳，不知今天的最终结果是啥？前途未卜呀！好多同学都去考场外看我们要考试的场地，在门的缝隙里，在墙的小孔里很用心的往里看着。为了临危不惧我们几个也跑到了场地外进行了一场现场勘查，正好大门开着，进去看了一下和家里一模一样，只是车不一样而已，看后便放心了。

坐在屋里再次等着点名，等待着等待着，终于全局出动，30多号人一起向七八九号考场走出，这时的走才是真正的走，那种上刑场的感觉消失了，代之的是进去实地操作的期待，不去看进去的人开车开的怎么样？怕受不了那刺激。因为这样的动作在家已经体验多次了，看着每一个同学那开车的步骤就已知晓是不是上去了断头台。我一直在院中徘徊，不去听他们看着里面的动作而下的断言。只想让自己静，再静一点。忽然叫到我的名字，豁出去了。进了考场的大门，里面静的只有几辆车在踯躅前行很慢很慢。来这里只有一个信念：不成功便成仁。大不了再来！

上一个同学顺顺利利完成动作，下的车来祝愿我顺利过关。我很感激的接受了。上的车来，感觉车座离得有点远，把随身携带靠垫放在腰后，凑合着坐着。松着离合一下车窜了好远，1号杆和4号杆重叠的位置已过，我赶紧打死方向盘，慢慢控制着车速，看着车距和杆的位置均等点刹车，可是倒车镜已经碰到了3号杆上，死定了！等待着考官的声音响起，可是等了一分钟还是没说话，熄火了，我把点火开关打开，想把车身调一下，看看是否能进来，因为在家听教练说考官不说话只管继续操作。既然失败了就继续走，练练车也行。可是车却不前进也不后退，就像掉进了烂泥潭一样。又挂档挂不上，我左右摇晃着档位，终于挂上了档，可是车又熄火了，打开开关索性把车开到原位，等待着第二次审判吧！这时有了视死如归的感觉，车很顺利的走到了起点。我在车里等待着喇叭里第一次考试结束的通知，好久听不见说话，我把座位拉的近一点，我舒舒服服的坐上去，松了手刹，等待着，过了好久喇叭上说：你第一次考试失败车开回原位。真是废话，这电脑莫非失灵了，这么久！何况我就在原位等待了至少五分钟。

首战失利，出师未捷身先死了，只有等二次机会到来时再好好的搏一把了，胜败就在此举了。深吸了一口气，来缓解下压力，嘴里嚼着泡泡糖，把气咽下，气沉丹田来个破釜沉舟、背水一战。

大约两分钟后车载喇叭里传来了第二次考试开始的'通知。

稳定了心情，手放在方向盘上，好像一下子回到了家的感觉。放下手刹，挂了倒档，轻轻的松了一下离合却熄火了，真是的咋这样不好用呢？我已经把脚放在刹车片下面，咋还这样呢？打开点火开关，轻轻的踩下离合慢慢的往后走着，看着杆重叠的位置停下把方向打死，再慢慢开着往后倒，俩杆的位置是那样的均等，立着把车身拉直，徐徐的进库，到达后面转方向换挡，当开始走的时候又熄火了，又打开开关听见启动的声音，对准点位站立，又向中杆靠拢。启动时却又熄火了，又打开，后倒看点，车载喇叭一直默默无声，我不慌不忙的一步一步进行，只要走一步就向成功靠拢一次。离合太敏感不敢松的太快，就这样踯躅前行着，车和心很配合，到那个点位都很恰当，好像老天爷在照应着我。斜出库后缓缓的进入第二个库中，这个库顺利倒进去就离成功咫尺了。在倒进去时却又熄火了，这时却很镇静，打开开关继续着前行，当车慢慢开到起点看见地上很深一道缝，真怕车陷进去前功尽弃，可是车没有一点颠簸顺顺当当的拉直停到了起点，还没出一口气，车载喇叭就说：祝贺你顺利过关，拉手刹，摘空挡下车。听了此语我顿感觉考官真是好呀！谢谢啦！

如此臭的水平竟然能过，也出乎我自己的预料。自己都感觉自己过的不光荣，不光明磊落，羞愧呀！你看那么多顺库倒库多优秀。俺也过了，没想到呀！昨天就想着今天来撞运气，来临场发挥，过了万事大吉，失败了重头再来，没想到这样的惊惊险险，过得迷迷糊糊。不知教练在家有何感想，学校的黑名单里一定有我的名字。真是人算不如天算呀！这叫临场发挥的好！这叫视死如归！这叫临危不惧！越紧张时咱越镇静。

抱着垫子高高兴兴的出的场来，同学们说你真惊险呀！第一次那么快就违规了，没想到第二次竟能这样镇静的走完全程，不简单呀！佩服你的心理素质，真过硬！我说同学们我开了两次共熄了6次火，可是没人说话只管走，不紧张和家一样，这车离合太松，不着急都能过的。和同学们交流着感想，忽然感觉心口有点难受，赶紧喝点开水，可是疼痛一阵阵袭来，我也顾不着陪完没有考试的同学了，捂着心口向学校门外走去，紧张过了头，心脏又遭殃。那时的镇静在这时出来报复了。那种坚强叫做伪

喝了一碗米线，暖暖的食物慢慢进入肠道，多少减轻了一点痛苦，这时同学打来了寻问成绩的电话，真的慰问的是时候，那关切的话语，一直陶醉在我的心里。吃完饭，同学们都考试完毕，基本上都通过了，他们坐着班车，我们几个则搭乘27

路公交向汽车站进发。心口还是难言的痛，回去要好好的锻炼下身体了，这段的练车的心里恐惧和紧张该告一个段落了，也该松口气了。只有锻炼了好身体，心里素质才能过硬，经得起起起落落的打击，要抗压耐压才能经得起生活的种种考验！这次考试成功我又对自己增加了一份自信，自己最了解自己，因为自己在关键时候很有定力，在无数的次的考验中我特相信自己，因为自己有那个晕胆，是张飞认针——粗中有细。

在汽车站坐上回汝阳的高速，辛苦一天的眼睛和心也该好好休息了。闭上眼睛美美的在车的摇篮里美美的睡一个觉，彻底的放松一下，回去开始给朋友们报告这好消息

驾驶员雨天安全行车技巧【第三篇】

驾驶员雨天安全行车技巧

那么在下雨天，行车需要注意哪些事情呢？

1、防止车轮侧滑

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

2、保持良好的视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

3、防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

4、低速挡缓慢行驶

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

5、不宜加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

6、车陷泥坑的自救方法

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

7、防止行车中撞人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

安全并线技巧

1、下雨时，因为后视镜视线不好，因此在超车时，一定要谨慎，在心里没底的时候，不要轻易实施并线或超车。

2、开车时，一定要打开车灯，平时并线、超车不习惯打转向灯的车主也要注意，在并线前要先打开转向灯，看看后面的车有没有反应，如果后车打双闪或者鸣笛，就先不要超车了。

3、如果还是无法确认后方情况，还可以打开车窗，迅速地偏一下头看一下后侧方。但是应该先稍稍放慢车速，以免撞到前方的障碍物。

4、在确认可以安全并线时，就要立刻干脆、流畅地并线，以免在犹豫间影响其他车辆行驶。

5、不要从右侧超车，尤其是超大型车。因为大型车的`高度高，当小车靠近大型车右侧时，司机很可能从后视镜里看不见。

必须减速行驶

在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力（俗称“抓地力”）几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。

（1）在潮湿路面上的车速与安全的关系

雨天加速行车，车胎与路面之间形成“水膜”时，汽车的转向和制动将有失效的危险，如同惊险的水上滑板一般……

（2）雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。

（3）由于视线不佳，有可能无法及时发现儿童，所以必须减速行驶。

（4）行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。

（5）行人为了避开积水，有可能走到行车道上，所以必须减速行驶。

学车练、桩考心得要点【第四篇】

一、理论考试

报名后，驾校发了一本书，培训时购了一张1500道题的分组练习及模拟考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。

1.静下心认真看了一遍书，感到很多内容容易混淆，但有规律可寻。如“处15日以下拘留”的一共有4种情况；处“吊销驾驶证”的一共有六种情况。等，我把这些进行归纳，并分类整理做好笔记。

2.光盘对1500题分为了14组，本笨人坚持用光盘进行分组练习，且把每次答错的题抄一遍，反复记忆。随着熟练程度的增加，到后来我就没有答错的题啦，不用抄写啦。

3.坚持每天一定要坚持分组练习，在这个基础上答几套模拟题。只要分组练习过了关，模拟试卷的答题就没问题，正式考试也就没问题啦。嘿嘿，考试那天，我只用了11分钟，还不小心考了个100分。这让我老人家兴奋了一下，前几批理论考试的合格率仅60%几，而本笨人则。

二。考科目二倒桩

练车车型是桑塔纳。面向桩位，从左到右分1、2、3号杆，后面从右到左4、5、6号杆。

1.将车身摆正，左边离感应线米(感应线到车轮男士5个半脚印的距离)。

2.踩离合到底，挂倒档，松手刹，用半联动控制车速慢行，当1号杆接近后座右边车门玻璃的左上角时，迅速向右打死方向，并观察左右后视镜(为微调作准备)，车入乙库、车头摆正时，迅速回正方向(观察后视镜，如车身不正，应迅速微调摆正！)，并马上扭头看后面的5号中杆，当中杆处在车后排右座头枕的中间时，立即停车。

3.一进：挂1档，向右打死方向，慢行，当车左大灯角对准2号中杆时，迅速向左打死方向，待车前端一半过2号杆时，停车(车接近2号杆越近越好，但必须不碰杆！)。

4.一退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，当车尾覆盖住6号杆时，迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。

5.二进：挂1档，直行到库边，停车。

6.二退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，再覆盖一次6号杆时，迅速回正方向，扭头看6号杆到右后座位头枕中部时立即停车。此时车已完全移进甲库了。

7.斜出：挂1档，向左打一圈方向，慢行，当车左大灯角对准1号杆时回正方向，迅速扭头看后面，当2号中杆处在右后座位头枕中部时，迅速向左打死方向，待车身摆正时及时回正方向。

8.倒进甲库：挂倒档，慢行，向左看，当3号、6号杆对齐时，迅速向左打死方向，当车尾入甲库后，及时观察左右后视镜，车身摆正时及时回正方向，车头入库后即可停车。

9.返到起点：挂1档，慢行，当1号杆处在右后车门小玻璃窗时，向右打死方向，出库，摆正车身，倒桩就OK啦。

三。考科目二“9选3”

平常练“9选3”，我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停车、S弯。感到最难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点，这次总算也一次过了。心得如下：

1.侧方停车要点：观察好车位，桩位，上车坐好后，调整好座位、左右后视镜，系好安全带，把车摆正，与车位外边线保持30-50公分距离。踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹，用半联动控制慢行，当车位外边前1号杆接近车右边后三角玻璃角时，迅速向右打死方向，随即看左后视镜，这时车位尾部的3、4号杆相继从后视镜滑过，当里边的4号杆(即第二次看到的杆)从后视镜完全露出后，迅速向左打一圈半回正方向，眼睛马上看车前挡风玻璃，当1号杆出现在车前挡风玻璃右下角时，迅速向左打死方向，这时车缓慢入车位了，当左前大灯边角对准1号杆时(感到车身正时)，踩刹车停车并踩住不放、回正方向，拉紧手刹、踩离合到底挂空档，完成侧方停车。

2.直角转弯。控制车速慢行，打左转向灯，当车前保险杠与直角边重合时，迅速打死方向，完成后回正方向既可。简单啦。

弯。注意事项：进入前打左转向灯，慢行，悠悠转弯即可。

4.坡道停车、起步。练车时，请教练将车摆到正确的停车点，仔细观察眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点，这个点离挡风玻璃底边右角30公分，可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退，仔细观察前右大灯区域与车道右边白线的关系，反复进、反复退、反复观察，感到在上坡前，当离右大灯边线20公分的点与右边白线重合前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，就比较标准。或者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄线前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，也很标准，且易控制，强烈推荐以“学”字为控制点。(人高矮不同，应作些微调。)

考试：抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试车没有中线上的`“学”字，但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字，琢磨了一会，感到“圳”字的最后一竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线，于是决定以此作参考点，眼睛看过去以此点R黄线行驶。进考场后，我先观察好车道，桩位，上车坐好后，按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜，系好安全带，踩离合器发动汽车，挂1档，打左转向灯，放手刹，起步、慢行，进入坡道时，打右转向灯，按上述方法缓行、到了停车点时，立即踩刹车停车，拉紧手刹，踩离合到底挂空档，呵呵标准。

半坡起步：踩离合到底，挂1档，打左转向灯，右手按下手刹按扭拉紧不放，待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住，放下手刹，车辆前行，完成。本笨人按1121984提供的方法，好用。不述啦。

呵呵，应考之关键之关键就是：放松心情，千万不紧张；把每个环节练扎实！正常发挥就可以啦。